2023年全國(guó)行業(yè)職業(yè)技能競(jìng)賽-第十四屆全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)“大象科技杯”城市軌道交通行車 調(diào)度員（職工組）職業(yè)技能大賽技術(shù)方案

——2023年全國(guó)行業(yè)職業(yè)技能競(jìng)賽——第十四屆全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)城市軌道交通行車調(diào)度員（職工組）職業(yè)技能大賽技術(shù)方案為科學(xué)組織2023年全國(guó)行業(yè)職業(yè)技能競(jìng)賽——第十四屆全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)“大象科技杯”城市軌道交通行車調(diào)度員（職工組）職業(yè)技能大賽，保證大賽公平公正，維護(hù)參賽單位、參賽選手的合法權(quán)益，根據(jù)大賽有關(guān)規(guī)定，制定本方案。一、大賽職業(yè)大賽職業(yè)為城市軌道交通行車調(diào)度員，范圍為從事城市軌道交通列車運(yùn)行組織指揮工作的人員。二、選手條件參賽人員必須為中國(guó)國(guó)籍，且為從事城市軌道交通行車調(diào)度員一線正式職工（報(bào)名時(shí)以企業(yè)為職工繳納社保記錄為準(zhǔn)）。思想政治素質(zhì)好，職業(yè)道德修養(yǎng)高，取得從業(yè)或上崗資質(zhì)，具有1年以上（2022年10月1日前參加工作）行車調(diào)度員工作經(jīng)歷，無(wú)不良從業(yè)記錄的一線職工，選手年齡不超過法定退休年齡（報(bào)名時(shí)由選手和競(jìng)賽組織單位分別提供相關(guān)證明材料）。三、大賽名額分配全國(guó)總決賽以各省、自治區(qū)、直轄市交通運(yùn)輸廳（局、委）為單位報(bào)名參賽。每個(gè)參賽單位限報(bào)4名選手。四、大賽成績(jī)參賽隊(duì)總成績(jī)由理論知識(shí)和技能操作兩部分成績(jī)組成，滿分100分。其中理論知識(shí)成績(jī)按20%的比例計(jì)入總成績(jī)；技能操作成績(jī)按80%的比例計(jì)入總成績(jī)，成績(jī)四舍五入法均計(jì)算到小數(shù)點(diǎn)后2位。所有參賽選手名次按總成績(jī)由高到低排序，確定最終名次。若總成績(jī)相同，則以技能操作成績(jī)高者名次在前；若總成績(jī)和技能操作成績(jī)均相同，則以完成技能操作所有項(xiàng)目總時(shí)間少者名次在前。五、大賽內(nèi)容競(jìng)賽內(nèi)容分為理論知識(shí)競(jìng)賽和技能操作競(jìng)賽兩部分。理論知識(shí)競(jìng)賽重點(diǎn)考察參賽選手對(duì)城市軌道交通法律法規(guī)、行業(yè)規(guī)范、城市軌道交通系統(tǒng)原理等基礎(chǔ)理論知識(shí)，行車組織、施工和搶險(xiǎn)搶修組織、調(diào)度運(yùn)作等專業(yè)技能知識(shí)，信號(hào)、車輛、通信、供電、線路、機(jī)電等相關(guān)專業(yè)設(shè)備理論知識(shí)的掌握情況。技能操作競(jìng)賽通過仿真城市軌道交通突發(fā)事件場(chǎng)景，考察參賽選手信息收集與方案制定、調(diào)度命令發(fā)布、列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)操作、通信系統(tǒng)設(shè)備操作四方面的技能以及職業(yè)素養(yǎng)和安全意識(shí)，具體包括：車輛故障、信號(hào)系統(tǒng)故障、供電系統(tǒng)故障、車站機(jī)電設(shè)備故障、軌道故障等突發(fā)事件場(chǎng)景。理論知識(shí)競(jìng)賽和技能操作競(jìng)賽依據(jù)現(xiàn)行《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《國(guó)家城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》、《軌道交通調(diào)度員（城市軌道交通行車調(diào)度員）國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)》、《城市軌道交通行車調(diào)度員技能和素質(zhì)要求第1部分：地鐵、輕軌和單軌》、《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)技術(shù)規(guī)范》、《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范》、《城市軌道交通行車組織管理辦法》等國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范性文件要求，并結(jié)合行車調(diào)度行業(yè)特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)統(tǒng)一命題。（一）理論知識(shí)競(jìng)賽。（滿分為100分，占總分20%）理論知識(shí)競(jìng)賽題庫(kù)由1400道試題構(gòu)成，全部公開，題型包括單選題、多選題、判斷題。計(jì)算機(jī)自動(dòng)生成標(biāo)準(zhǔn)化試卷，共600道題目，滿分100分，其中：?jiǎn)芜x題每題0.2分，共300題；多選題每題0.2分，共100題；判斷題每題0.1分，共200題。理論知識(shí)競(jìng)賽時(shí)間為30分鐘。理論知識(shí)題庫(kù)結(jié)構(gòu)及題量、題型見表1。具體實(shí)施細(xì)則見附件1。理論知識(shí)競(jìng)賽使用北京大象科技有限公司研發(fā)的理論考試系統(tǒng)，型號(hào)MCTS-IES100。表SEQ表\*ARABIC1理論知識(shí)競(jìng)賽題庫(kù)結(jié)構(gòu)及題量、題型序號(hào)結(jié)構(gòu)題量題型和題量?jī)?nèi)容比例單選多選判斷1基礎(chǔ)知識(shí)20%28016856562行車組織30%42025284843運(yùn)營(yíng)服務(wù)10%1408428284施工組織10%1408428285應(yīng)急處置30%4202528484合計(jì)100%1400840280280（二）技能操作競(jìng)賽（滿分為100分，占總分80%）技能操作競(jìng)賽要求參賽選手在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成運(yùn)營(yíng)前檢查、突發(fā)事件處置等信息收集與方案制定、調(diào)度命令發(fā)布、列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)操作及通信設(shè)備操作，并考察參賽選手的職業(yè)素養(yǎng)與安全操作。技能操作競(jìng)賽包括規(guī)定動(dòng)作應(yīng)急處置和靈活動(dòng)作應(yīng)急處置2個(gè)模塊，每個(gè)模塊滿分100分。其中，規(guī)定動(dòng)作應(yīng)急處置按50%的比例計(jì)入總成績(jī)，靈活動(dòng)作應(yīng)急處置按30%的比例計(jì)入總成績(jī)。技能操作競(jìng)賽總時(shí)間為90分鐘，其中規(guī)定動(dòng)作應(yīng)急處置50分鐘，靈活動(dòng)作應(yīng)急處置40分鐘?？己隧?xiàng)目、分值及比賽時(shí)限見表2。技能操作競(jìng)賽使用北京大象科技有限公司研發(fā)的“城市軌道交通行車調(diào)度員智能人機(jī)交互平臺(tái)，型號(hào)MCTS-TDC300”。表2技能操作考核項(xiàng)目分值分配和比賽時(shí)間序號(hào)模塊項(xiàng)目?jī)?nèi)容分值分值占總成績(jī)比例（%）比賽時(shí)限（分鐘）備注1規(guī)定動(dòng)作應(yīng)急處置模塊運(yùn)營(yíng)前檢查道岔失去表示5505隨機(jī)抽取5個(gè)考核2車站設(shè)置跳停3車站設(shè)置緊急停車4軌道故障（紅、棕光帶）5控制權(quán)未收回6車站站臺(tái)門未關(guān)閉1主場(chǎng)景道岔故障9545隨機(jī)抽取1個(gè)考核2列車救援3列車車門故障4接觸網(wǎng)無(wú)電5車站照明故障6區(qū)間疏導(dǎo)7站臺(tái)門故障8線路限速1副場(chǎng)景列車在站停車超時(shí)不單獨(dú)配分隨機(jī)抽取N個(gè)考核

（根據(jù)主場(chǎng)景復(fù)雜度確定N）2列車無(wú)移動(dòng)授權(quán)3信號(hào)機(jī)故障4站臺(tái)門關(guān)不上5站臺(tái)緊急停車按鈕被按下6路網(wǎng)協(xié)調(diào)請(qǐng)求1靈活動(dòng)作應(yīng)急處置模塊主場(chǎng)景道岔故障1003040隨機(jī)抽取1個(gè)考核2列車救援合計(jì)8090——規(guī)定動(dòng)作應(yīng)急處置基于3分鐘間隔運(yùn)行圖，由隨機(jī)生成的1套運(yùn)營(yíng)前檢查、1個(gè)規(guī)定動(dòng)作主場(chǎng)景和1套副場(chǎng)景組成，具體運(yùn)營(yíng)前檢查種類見表3、主場(chǎng)景種類見表4，副場(chǎng)景種類見表5。具體實(shí)施細(xì)則見附件2。表3運(yùn)營(yíng)前檢查列表序號(hào)運(yùn)營(yíng)前檢查1道岔失去表示2車站設(shè)置跳停3車站設(shè)置緊急停車4軌道故障（紅、棕光帶）5控制權(quán)未收回6車站站臺(tái)門未關(guān)閉表4規(guī)定動(dòng)作主場(chǎng)景列表序號(hào)類型主場(chǎng)景1信號(hào)類道岔故障2車輛類列車救援3列車車門故障4接觸網(wǎng)無(wú)電5供電類車站照明故障6區(qū)間疏導(dǎo)7機(jī)電類站臺(tái)門故障8線路類線路限速表5副場(chǎng)景列表序號(hào)副場(chǎng)景1列車在站停車超時(shí)2列車無(wú)移動(dòng)授權(quán)3信號(hào)機(jī)故障4站臺(tái)門關(guān)不上5站臺(tái)緊急停車按鈕被按下6路網(wǎng)協(xié)調(diào)請(qǐng)求靈活動(dòng)作應(yīng)急處置基于2分鐘間隔運(yùn)行圖，由1個(gè)靈活動(dòng)作主場(chǎng)景組成，具體靈活動(dòng)作主場(chǎng)景種類見表6。具體實(shí)施細(xì)則見附件2。表6靈活動(dòng)作主場(chǎng)景列表序號(hào)類型主場(chǎng)景1信號(hào)類道岔故障2車輛類列車救援六、裁判設(shè)置及要求（一）裁判設(shè)置。競(jìng)賽設(shè)總裁判長(zhǎng)1名，副總裁判長(zhǎng)1名，加密裁判員1名，統(tǒng)分裁判員1名、執(zhí)裁裁判員36名?？偛门虚L(zhǎng)負(fù)責(zé)全部比賽項(xiàng)目的評(píng)判組織工作。副總裁判長(zhǎng)負(fù)責(zé)選手的信息檢錄、組織賽場(chǎng)抽簽和成績(jī)核對(duì)統(tǒng)計(jì)工作。裁判員負(fù)責(zé)對(duì)比賽選手發(fā)令、計(jì)時(shí)、具體操作、現(xiàn)場(chǎng)紀(jì)律等評(píng)判工作。技能操作競(jìng)賽共9個(gè)比賽賽位，每個(gè)賽位配2名裁判員和2名備用裁判員，共36名裁判員。（二）裁判人員要求。1.思想政治好，道德修養(yǎng)高，熱愛本職工作，具有良好的職業(yè)道德和心理素質(zhì)，無(wú)不良從業(yè)記錄，在本地區(qū)或本行業(yè)內(nèi)享有較高聲譽(yù)。2.長(zhǎng)期從事本專業(yè)（職業(yè)）技術(shù)工作，具有較高的裁判理論水平和豐富的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，熟練掌握競(jìng)賽規(guī)則，在競(jìng)賽活動(dòng)中運(yùn)用準(zhǔn)確、得當(dāng)。3.大專及以上文化程度，原則上具有本職業(yè)（工種）高級(jí)工及以上職業(yè)資格或技能等級(jí)，或具有高級(jí)及以上專業(yè)技術(shù)職務(wù)。4.年齡原則上不超過65周歲，且身體健康，獲得工作單位支持，能夠按時(shí)到崗并按要求完成指定裁判工作。5.能夠自覺堅(jiān)持公平、公正原則，服從組織安排，秉公執(zhí)裁，不徇私情。6.參加全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)職業(yè)技能競(jìng)賽裁判員培訓(xùn)，持有裁判員證書且在有效期內(nèi)。七、大賽保障（一）大賽安全保障。1.賽場(chǎng)建立與公安、消防、交通、衛(wèi)生、食品、防疫、質(zhì)檢等相關(guān)部門的協(xié)調(diào)機(jī)制，保證比賽安全，制定應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)處理突發(fā)事件。2.大賽組委會(huì)秘書處在賽前組織專人對(duì)比賽現(xiàn)場(chǎng)、住宿場(chǎng)所、交通、后勤保障等方面進(jìn)行考察，并對(duì)安全工作提出明確要求。賽場(chǎng)布置和設(shè)備設(shè)施安裝應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)安全規(guī)定。3.賽場(chǎng)周圍設(shè)立警戒線，防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入發(fā)生意外事件。在具有危險(xiǎn)性的操作環(huán)境，裁判人員及時(shí)制止選手出現(xiàn)危險(xiǎn)操作的行為，確保人身安全。4.選手在參賽過程中嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，聽從裁判指揮，如遇緊急情況，應(yīng)立即停止操作。5.賽場(chǎng)應(yīng)向大賽組委會(huì)秘書處提供設(shè)施設(shè)備安全驗(yàn)收?qǐng)?bào)告和消防應(yīng)急預(yù)案。賽場(chǎng)應(yīng)提供應(yīng)急醫(yī)療措施和消防安全措施。（二）大賽組織保障。1.賽場(chǎng)為參賽選手、領(lǐng)隊(duì)、指導(dǎo)老師、裁判員、媒體以及工作人員提供相應(yīng)的生活服務(wù)和后勤保障。2.賽場(chǎng)設(shè)備采購(gòu)或供應(yīng)方為大賽設(shè)施設(shè)備、軟件系統(tǒng)提供調(diào)試、保養(yǎng)、維護(hù)等服務(wù)，確保大賽順利進(jìn)行。3.賽場(chǎng)對(duì)賽場(chǎng)區(qū)域的外圍設(shè)置隔離警戒，并做好選手參賽和大賽參觀、采訪、視察人員的引導(dǎo)服務(wù)。4.賽場(chǎng)設(shè)置選手檢錄區(qū)、候賽區(qū)、休息區(qū)、媒體工作室、裁判員室、仲裁室、賽事觀摩區(qū)、醫(yī)療服務(wù)區(qū)、生活補(bǔ)給區(qū)、垃圾分類回收區(qū)和衛(wèi)生間等，注意確保裁判人員和選手相對(duì)獨(dú)立，確保大賽安全、有序、綠色、高效。八、其他說明（一）第十四屆全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)職業(yè)技能大賽組委會(huì)秘書處設(shè)在交通運(yùn)輸部職業(yè)資格中心。聯(lián)系人：職業(yè)技能競(jìng)賽處衛(wèi)婧茹，電話傳真電子郵箱：weijr@，地址：北京市朝陽(yáng)區(qū)惠新里甲240號(hào)通聯(lián)大廈5層。（二）技術(shù)方案實(shí)施過程中如有問題，請(qǐng)與技術(shù)專家組聯(lián)系。聯(lián)系人：北京大象科技有限公司陳慶瑞，手機(jī)郵箱：qingrui12@163.com。（三）本大賽理論知識(shí)競(jìng)賽說明及試題詳見附件1，技能操作競(jìng)賽說明及試題詳見附件2，技能操作競(jìng)賽評(píng)分規(guī)則詳見附件3，決賽設(shè)備型號(hào)和參數(shù)詳見附件4，技能操作競(jìng)賽信號(hào)系統(tǒng)說明詳見附件5。（四）本方案為暫定方案，鼓勵(lì)各省、自治區(qū)、直轄市，參照此方案進(jìn)行預(yù)賽，預(yù)賽中發(fā)現(xiàn)問題請(qǐng)及時(shí)向大賽組委會(huì)秘書處反饋。大賽最終方案將于全國(guó)總決賽前對(duì)外公布。

附件1理論知識(shí)競(jìng)賽說明及試題一、競(jìng)賽程序（一）參賽選手在理論知識(shí)競(jìng)賽室外按照抽簽號(hào)有序等待進(jìn)入競(jìng)賽場(chǎng)地。（二）在身份信息檢錄處出示參賽證、身份證等競(jìng)賽相關(guān)證件進(jìn)行身份信息檢錄并確認(rèn)座位號(hào)碼。（三）信息檢錄完畢后進(jìn)入理論知識(shí)競(jìng)賽室，并按照座位號(hào)碼對(duì)號(hào)入座后將證件放置在桌面左上角以備查驗(yàn)。（四）按照計(jì)算機(jī)提示進(jìn)入理論知識(shí)競(jìng)賽頁(yè)面開始競(jìng)賽。（五）答題完畢后按照計(jì)算機(jī)提示結(jié)束競(jìng)賽并舉手示意，確認(rèn)理論知識(shí)競(jìng)賽成績(jī)和時(shí)間，選手簽字并得到允許后離開考務(wù)區(qū)。二、評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)理論知識(shí)競(jìng)賽選用在線理論競(jìng)賽設(shè)備需滿足120人分三個(gè)以上考場(chǎng)同時(shí)機(jī)考。在線考試系統(tǒng)能夠根據(jù)參數(shù)設(shè)置，自動(dòng)生成標(biāo)準(zhǔn)的考試試卷，并能統(tǒng)一發(fā)到考試終端。選手比賽時(shí)通過考試終端進(jìn)行答題，答題完成后選手可自主提交試卷，答題時(shí)間結(jié)束后系統(tǒng)自動(dòng)收卷。在線考試系統(tǒng)能夠自動(dòng)對(duì)試卷進(jìn)行客觀評(píng)判并實(shí)時(shí)給出成績(jī)。理論在線考試系統(tǒng)能夠自動(dòng)對(duì)提交的試卷進(jìn)行評(píng)判并給出成績(jī)。計(jì)算機(jī)考場(chǎng)安裝監(jiān)控?cái)z像頭，記錄選手的考試過程。三、理論知識(shí)競(jìng)賽場(chǎng)地要求理論知識(shí)競(jìng)賽場(chǎng)地總面積不少于300平方米，理論知識(shí)競(jìng)賽考場(chǎng)安裝監(jiān)控?cái)z像頭，記錄選手的考試過程。四、理論知識(shí)競(jìng)賽試題理論知識(shí)競(jìng)賽具體題目詳見理論知識(shí)題庫(kù)（題庫(kù)可在交通職業(yè)資格網(wǎng)上下載）。

附件2技能操作競(jìng)賽說明及試題一、競(jìng)賽程序（一）參賽選手在技能操作競(jìng)賽室外按照抽簽號(hào)有序等待進(jìn)入競(jìng)賽場(chǎng)地。（二）在身份信息檢錄處出示參賽證、身份證等競(jìng)賽相關(guān)證件進(jìn)行身份信息檢錄。（三）信息檢錄完畢后進(jìn)入技能操作競(jìng)賽候考室，按照抽簽序號(hào)排隊(duì)等候考試。（四）選手進(jìn)入技能操作競(jìng)賽賽場(chǎng)前，抽簽選取賽場(chǎng)號(hào)和試卷號(hào)。（五）選手進(jìn)入技能操作競(jìng)賽賽場(chǎng)后，由裁判員核對(duì)選手編號(hào)、賽場(chǎng)號(hào)和試卷號(hào)，在裁判終端設(shè)置選手的競(jìng)賽試卷。（六）答題完畢后按照計(jì)算機(jī)提示結(jié)束競(jìng)賽并舉手示意，確認(rèn)技能操作競(jìng)賽成績(jī)和時(shí)間，選手簽字并得到允許后離開考務(wù)區(qū)。二、評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)技能操作競(jìng)賽評(píng)分由過程評(píng)分和違規(guī)扣分兩部分組成。（一）過程評(píng)分。過程評(píng)分一是由技能操作競(jìng)賽系統(tǒng)自動(dòng)評(píng)分；二是由2名執(zhí)裁裁判員根據(jù)《技能操作競(jìng)賽評(píng)分規(guī)則》（詳見附件3），分別對(duì)參賽選手的操作進(jìn)行客觀評(píng)分，提交裁判長(zhǎng)審核確認(rèn)簽字。（二）違規(guī)扣分。在完成工作任務(wù)的過程中，因操作不當(dāng)導(dǎo)致事故、違規(guī)操作損壞賽場(chǎng)設(shè)備、干擾裁判員工作等，視情節(jié)扣總成績(jī)相應(yīng)分?jǐn)?shù)。技能操作競(jìng)賽成績(jī)=系統(tǒng)自動(dòng)評(píng)分結(jié)果－人工評(píng)分扣分結(jié)果。三、技能操作競(jìng)賽場(chǎng)地要求技能操作競(jìng)賽場(chǎng)地總面積不少于300平方米，凈空不少于2.5米。技能操作競(jìng)賽設(shè)置10個(gè)賽場(chǎng)，每個(gè)賽場(chǎng)設(shè)置1個(gè)賽位，其中1個(gè)賽場(chǎng)為備用賽場(chǎng)。每個(gè)賽場(chǎng)應(yīng)獨(dú)立設(shè)置于不小于30平方米的單一室內(nèi)空間，并具有良好隔音效果。賽場(chǎng)有效面積應(yīng)滿足仿真系統(tǒng)設(shè)備安裝需求，并為不少于2名的裁判員留有執(zhí)裁空間。技能操作競(jìng)賽賽場(chǎng)安裝監(jiān)控?cái)z像頭，記錄選手的考試過程。四、技能操作競(jìng)賽試題技能操作競(jìng)賽包含運(yùn)營(yíng)前檢查、規(guī)定動(dòng)作應(yīng)急處置主場(chǎng)景、靈活動(dòng)作應(yīng)急處置主場(chǎng)景和副場(chǎng)景組成。（一）運(yùn)營(yíng)前檢查操作說明。運(yùn)營(yíng)前檢查作為獨(dú)立考試場(chǎng)景，在主場(chǎng)景前完成，滿分5分。主要考察調(diào)度員在運(yùn)營(yíng)開始前對(duì)設(shè)備設(shè)施運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的檢查及故障的處理。運(yùn)營(yíng)前檢查場(chǎng)景未設(shè)置列車運(yùn)行，只對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)下的線路站場(chǎng)情況進(jìn)行檢查。故障分為：道岔失去表示、車站設(shè)置跳停、車站設(shè)置緊急停車、軌道故障（紅、棕光帶）、控制權(quán)未收回、車站站臺(tái)門未關(guān)閉6種情況，選手需在5分鐘內(nèi)找出故障位置并加以處理。處置方法如下：1.道岔失去表示（無(wú)定、反位）調(diào)度員發(fā)現(xiàn)故障后，詢問相對(duì)應(yīng)車站：XXX站，1\4號(hào)道岔是否故障?系統(tǒng)回復(fù)：1號(hào)、4號(hào)道岔出現(xiàn)四開，申請(qǐng)拿權(quán)進(jìn)行試驗(yàn)。調(diào)度員發(fā)布指示：因信號(hào)故障，自即時(shí)起將XXX站控制權(quán)下放車站辦理。系統(tǒng)響鈴接聽后，系統(tǒng)回復(fù)：XXX站，經(jīng)試驗(yàn)1號(hào)、4號(hào)道岔已恢復(fù)，并通知信號(hào)人員前來查看。調(diào)度員發(fā)布命令：命令X號(hào)，受令處所XXX站，自即時(shí)起將XXX站控制權(quán)收回中心辦理。命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)。2.車站設(shè)置跳停相對(duì)應(yīng)的站臺(tái)顯示跳停狀態(tài)。調(diào)度員發(fā)現(xiàn)故障后，手動(dòng)指向該車站，操作取消跳停功能。3.車站設(shè)置緊急停車站臺(tái)顯示站臺(tái)緊急停車按鈕按壓狀態(tài)（站臺(tái)顯示菱形）。調(diào)度員發(fā)現(xiàn)故障后，詢問相關(guān)車站：XXX站，下行站臺(tái)緊急停車按鈕是否起作用？系統(tǒng)回復(fù)：下行站臺(tái)緊急停車按鈕發(fā)生作業(yè)，正在排查。站臺(tái)緊急停車按鈕恢復(fù)，系統(tǒng)回復(fù)：下行封鎖解除，由于施工誤碰。4.軌道故障（紅、棕光帶）調(diào)度員發(fā)現(xiàn)故障后，詢問相對(duì)應(yīng)車站：XXX站，7G是否為棕光帶？系統(tǒng)回復(fù)：7G出現(xiàn)棕光帶，申請(qǐng)拿權(quán)進(jìn)行復(fù)位。調(diào)度員發(fā)布指示：因信號(hào)故障，自即時(shí)起將XXX站控制權(quán)下放車站辦理。系統(tǒng)響鈴接聽后，系統(tǒng)回復(fù)：XXX站，故障已恢復(fù)，并通知信號(hào)人員。調(diào)度員發(fā)布指示：自即時(shí)起將XXX站控制權(quán)收回中心辦理。5.控制權(quán)未收回調(diào)度員發(fā)現(xiàn)故障后，詢問相對(duì)應(yīng)車站：XXX站，控制權(quán)是否在車站?系統(tǒng)回復(fù)：忘記上交，馬上就交，請(qǐng)稍等。系統(tǒng)顯示控制權(quán)為中心遙控。系統(tǒng)回復(fù)：控制權(quán)已上交。6.車站站臺(tái)門未關(guān)閉調(diào)度員發(fā)現(xiàn)故障后，詢問相對(duì)應(yīng)車站：XXX站，下行站臺(tái)門是否故障？系統(tǒng)回復(fù)：XXX站，下行站臺(tái)門出現(xiàn)故障，正在排查。系統(tǒng)響鈴接聽后，系統(tǒng)回復(fù)：XXX站，站臺(tái)門已恢復(fù)。（二）副場(chǎng)景操作說明。副場(chǎng)景主要考察調(diào)度員對(duì)于突發(fā)狀況的辨識(shí)處理，隨機(jī)穿插在主場(chǎng)景中進(jìn)行考察，選手應(yīng)在競(jìng)賽過程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并根據(jù)副場(chǎng)景處置流程進(jìn)行處置。共有6種情況。列車以201為例，車站以體育館為例，處置方法如下：1.列車在站停車超時(shí)列車在站停車。調(diào)度員選擇201車后詢問：201車在站臺(tái)停車什么原因？系統(tǒng)回復(fù)：201車，剛才收不到推薦速度，現(xiàn)在已恢復(fù)。2.列車無(wú)移動(dòng)授權(quán)列車在區(qū)間內(nèi)停車，列車降級(jí)。調(diào)度員選擇201車后詢問：201車在區(qū)間停車什么原因？系統(tǒng)回復(fù)：201車，車載系統(tǒng)正常，列車無(wú)推薦速度。調(diào)度員與前方車站確認(rèn)：請(qǐng)確認(rèn)XXXX次停車位置至體育館X行站線間，線路是否空閑？系統(tǒng)回復(fù)：上行站線空閑。調(diào)度員選擇201車后：XXXX次，停車位置至體育館X行站線空閑，可以進(jìn)站。系統(tǒng)回復(fù)：收到。3.信號(hào)機(jī)故障相對(duì)應(yīng)的信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光。需調(diào)度員手動(dòng)指向該信號(hào)機(jī)選擇信號(hào)重開功能。信號(hào)機(jī)重開后，迫停列車?yán)^續(xù)運(yùn)行。4.站臺(tái)門關(guān)不上相對(duì)應(yīng)的站臺(tái)門顯示打開狀態(tài)。調(diào)度員選擇車站后詢問：體育館站，下行站臺(tái)門是否故障？系統(tǒng)回復(fù)：體育館站，下行站臺(tái)門故障，正在處理。下行站臺(tái)門關(guān)閉，系統(tǒng)回復(fù)：體育館站，下行站臺(tái)門故障已恢復(fù)，故障站臺(tái)門處于隔離位，并有人值守。5.站臺(tái)緊急停車按鈕被按下站臺(tái)顯示站臺(tái)緊急停車按鈕按壓狀態(tài)（站臺(tái)顯示菱形）。調(diào)度員選擇車站后詢問：體育館站，上行站臺(tái)緊急停車按鈕是否故障？系統(tǒng)回復(fù)：體育館站，上行站臺(tái)緊急停車按鈕被按下，正在處理。站臺(tái)緊急停車按鈕恢復(fù)，系統(tǒng)回復(fù)：體育館站，上行站臺(tái)緊急停車按鈕已恢復(fù)正常。6.路網(wǎng)協(xié)調(diào)請(qǐng)求由車站發(fā)起：因鄰線出現(xiàn)設(shè)備故障，站臺(tái)滯留大量乘客，要求本站上行或下行各協(xié)助越站1列。調(diào)度員根據(jù)請(qǐng)求進(jìn)行越站安排。安排車次：由請(qǐng)求開始后的3輛列車選擇其中任何1輛設(shè)置跳停。調(diào)度員發(fā)布命令：命令X號(hào)，受令處所201車，在體育館站越站(通過/跳停)不停車。命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)。調(diào)度員需設(shè)置相應(yīng)車站的跳停指令。待列車通過該站后取消該站的跳停指令。（三）主場(chǎng)景。主場(chǎng)景由處置主線流程和處置非主線流程組成。1.處置主線流程處置流程中帶序號(hào)的為處置主線流程。處置主線流程必須按序號(hào)順序完成，不得跳過，選手完成最后一項(xiàng)處置主線流程后，系統(tǒng)提示此場(chǎng)景結(jié)束。選手將場(chǎng)景競(jìng)賽過程中記載的重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)及相關(guān)信息，填寫在系統(tǒng)匯總表中，此場(chǎng)景競(jìng)賽結(jié)束。2.處置非主線流程處置流程中不帶序號(hào)的為處置非主線流程，處置非主線流程在競(jìng)賽過程中可不按照?qǐng)鼍肮嫉捻樞蜻M(jìn)行，選手可根據(jù)具體處置情況，在符合突發(fā)事件處置的合理性基礎(chǔ)上，適時(shí)進(jìn)行處置非主線流程操作。每項(xiàng)處置非主線流程未完成該項(xiàng)不得分，但不影響處置主線流程的進(jìn)行。（四）規(guī)定動(dòng)作應(yīng)急處置主場(chǎng)景操作說明。規(guī)定動(dòng)作應(yīng)急處置主場(chǎng)景主要考察調(diào)度員對(duì)于突發(fā)應(yīng)急處置的調(diào)度指揮能力，作為考核的主體，共有8種類型。主場(chǎng)景滿分95分，其中運(yùn)營(yíng)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)（包括列車晚點(diǎn)、列車停運(yùn)、區(qū)間迫停三項(xiàng)）滿分30分，操作滿分65分。若操作配分超過65分，則按65分為滿分折算。規(guī)定動(dòng)作應(yīng)急處置主場(chǎng)景如下：注：以下表格中“作業(yè)程序”列中帶阿拉伯?dāng)?shù)字序號(hào)的內(nèi)容代表主線流程，“調(diào)度員作業(yè)內(nèi)容”列中用粗體四號(hào)標(biāo)注的內(nèi)容代表系統(tǒng)識(shí)別的關(guān)鍵詞。1.道岔故障場(chǎng)景描述：妥善處置體育館站發(fā)生的道岔故障及組織修復(fù)。處置流程：道岔故障后手搖進(jìn)行接發(fā)列車工作，1023次、1028次、1030次經(jīng)故障道岔折返，1024次、1025次、1026次經(jīng)體育館站前道岔折返，1027次、1029次、1032次、1034次在珠江新城站進(jìn)行折返。此場(chǎng)景主要考核：道岔故障后采取手搖道岔的處置流程以及最大限度維持運(yùn)營(yíng)的能力。作業(yè)程序調(diào)度員作業(yè)內(nèi)容仿真系統(tǒng)配分評(píng)分方式場(chǎng)景建立按下考試開始道岔故障場(chǎng)景1故障匯報(bào)體育館響鈴接聽體育館站，2號(hào)、3號(hào)道岔顯示故障。體育館控制權(quán)下放因信號(hào)故障，自即時(shí)起將體育館站設(shè)備集中站控制權(quán)下放車站辦理2計(jì)算機(jī)評(píng)分因信號(hào)故障，自即時(shí)起將體育館站設(shè)備集中站控制權(quán)下放車站辦理。體育館核對(duì)車次核對(duì)車次下行站線1023次，來車1024次2計(jì)算機(jī)評(píng)分體育館站，收到2體育館道岔試驗(yàn)進(jìn)行道岔試驗(yàn)，了解道岔狀態(tài)2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白，請(qǐng)稍等經(jīng)試驗(yàn)，2號(hào)、3號(hào)道岔無(wú)定位、無(wú)反位，1號(hào)、4號(hào)道岔位置正常。3體育館手搖道岔體育館站，請(qǐng)將2號(hào)、3號(hào)道岔手搖定位并鎖閉。2計(jì)算機(jī)評(píng)分將2號(hào)、3號(hào)道岔手搖至定位并鎖閉，明白。向路網(wǎng)決策匯報(bào)體育館站，2號(hào)、3號(hào)道岔故障無(wú)定位，無(wú)反位。正在處理。2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到，請(qǐng)妥善處理通知全線車站故障體育館站道岔故障，影響列車運(yùn)行，各站做好客運(yùn)組織宣傳工作2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白通知全線列車故障體育館站道岔故障，影響列車運(yùn)行，各次列車做好客運(yùn)組織宣傳工作2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白通知1024次列車1024次在體育館站上行站線乘降，乘降完畢后，就地折返6計(jì)算機(jī)評(píng)分1024次，明白通知體育館站就地折返通知1024次列車在體育館站上行站線乘降，乘降完畢后，就地折返2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白通知1024次體育館開行車次通知體育館上行開行20XX次2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白通知司機(jī)開行車次開行20XX次2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白1027折返命令通知列車命令X號(hào)，受令處所1027次，命令內(nèi)容：1027次在珠江新城站下行清客（清人），入庫(kù)折返，命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)6計(jì)算機(jī)評(píng)分命令X號(hào)，受令處所1027次，命令內(nèi)容：1027次在珠江新城站下行清客，入庫(kù)折返，命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)通知珠江新城站折返珠江新城站，1027次在珠江新城站清客（清人），進(jìn)行折返。2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白通知珠江新城至體育館

1027次停運(yùn)1027次珠江新城站至體育館站停運(yùn)執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分明白通知1027次珠江新城站開行車次珠江新城站上行開行20XX次執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分明白通知1027次列車開行車次開行20XX次執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分明白通知體育館至珠江新城站

20XX次停運(yùn)20XX次體育館至珠江新城站停運(yùn)執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分明白通知1025次列車1025次在體育館站上行站線乘降，乘降完畢后，就地折返2計(jì)算機(jī)評(píng)分1025次，明白通知體育館站1025次在體育館站上行站線乘降，乘降完畢后，就地折返2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白通知體育館至珠江新城站

20XX次停運(yùn)20XX次體育館至珠江新城站停運(yùn)執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分明白通知1025次體育館開行車次體育館上行開行20XX次執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分明白通知司機(jī)開行車次開行20XX次執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分明白1029折返命令通知列車命令X號(hào)，受令處所1029次,命令內(nèi)容：1029次在珠江新城站下行清客（清人），入庫(kù)折返，命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)6計(jì)算機(jī)評(píng)分命令X號(hào)，受令處所1029次,命令內(nèi)容：1029次在珠江新城站下行清客，入庫(kù)折返，命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)通知珠江新城站折返珠江新城站，1029次在珠江新城站清客（清人），進(jìn)行折返。2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白通知珠江新城站至體育館站1029次停運(yùn)1029次珠江新城站至體育館站停運(yùn)執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分明白通知1029次珠江新城開行車次珠江新城上行開行20XX次執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分明白通知列車開行2037次上行開行20XX次執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分明白通知1026次列車1026次在體育館站上行站線乘降，乘降完畢后，就地折返2計(jì)算機(jī)評(píng)分1026次，明白通知體育館站1026次在體育館站上行站線乘降，乘降完畢后，就地折返2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白通知1026次體育館開行車次體育館上行開行20XX次執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分明白通知司機(jī)開行車次上行開行20XX次執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分明白4手搖道岔完畢體育館響鈴接聽已將2號(hào)、3號(hào)道岔手搖至定位，并鎖閉通知體育館站折返體育館站后續(xù)列車采用1號(hào)折返線折返。2計(jì)算機(jī)評(píng)分體育館，明白。與體育館站確認(rèn)空閑體育館站下行站線至1號(hào)折返線線路是否空閑，道岔位置是否正確已鎖閉。6計(jì)算機(jī)評(píng)分線路空閑道岔位置正確，已鎖閉。通知1023次列車入1#折返線體育館站下行站線至1號(hào)折返線間線路空閑，道岔位置正確且鎖閉，可以降級(jí)運(yùn)行至1號(hào)折返線。6計(jì)算機(jī)評(píng)分1023次，收到1023次換端1023次響鈴接聽列車已換端，無(wú)推薦速度布置體育館站轉(zhuǎn)動(dòng)1/4#道岔解鎖1號(hào)、4號(hào)道岔，并單扳至反位2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到，請(qǐng)稍等已將1號(hào)、4號(hào)道岔轉(zhuǎn)至反位，并鎖閉與體育館站確認(rèn)空閑體育館站，請(qǐng)確認(rèn)1#折返線至上行站線間線路是否空閑，道岔位置是否正確已鎖閉。6計(jì)算機(jī)評(píng)分線路空閑，道岔位置正確已鎖閉通知1023次列車出1#折返線1號(hào)折返線至體育館站上行站線間線路空閑，道岔位置正確且鎖閉，可以運(yùn)行至體育館站上行站線。6計(jì)算機(jī)評(píng)分1023次，收到通知體育館至珠江新城站

20XX次停運(yùn)20XX次體育館至珠江新城站停運(yùn)執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分明白通知1023次體育館開行車次體育館上行開行20XX次執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分明白通知列車開行車次上行開行20XX次執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分明白1032次折返命令通知列車命令X號(hào)，受令處所1032次,命令內(nèi)容：1032次在珠江新城站下行清客（清人），入庫(kù)折返，命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)6計(jì)算機(jī)評(píng)分命令X號(hào)，受令處所1032次,命令內(nèi)容：1032次在珠江新城站下行清客，入庫(kù)折返，命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)通知珠江新城站折返珠江新城站，1032次在珠江新城站清客（清人），進(jìn)行折返2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白通知珠江新城站至體育館站1032次停運(yùn)1032次珠江新城站至體育館站停運(yùn)執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分明白通知1032次珠江新城開行車次珠江新城上行開行20XX次執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分明白通知1032次列車開行車次上行開行20XX次執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分明白布置體育館站轉(zhuǎn)動(dòng)1/4#道岔解鎖1號(hào)、4號(hào)道岔，并單扳至定位2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到，請(qǐng)稍等已將1號(hào)、4號(hào)道岔轉(zhuǎn)至定位，并鎖閉與體育館站確認(rèn)空閑體育館站下行站線至1號(hào)折返線線路是否空閑，道岔位置是否正確，已鎖閉。6計(jì)算機(jī)評(píng)分線路空閑道岔位置正確，已鎖閉。通知1028次列車入1#折返線體育館站下行站線至1號(hào)折返線間線路空閑，道岔位置正確且鎖閉，可以降級(jí)運(yùn)行至1號(hào)折返線。6計(jì)算機(jī)評(píng)分1028次，收到1028次換端1028次響鈴接聽列車已換端完畢，無(wú)推薦速度。布置體育館站轉(zhuǎn)動(dòng)1/4#道岔解鎖1號(hào)、4號(hào)道岔，并單扳至反位2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到，請(qǐng)稍等已將1號(hào)、4號(hào)道岔轉(zhuǎn)至反位，并鎖閉與體育館站確認(rèn)空閑請(qǐng)確認(rèn)1#折返線至上行站線間線路是否空閑，道岔位置是否正確已鎖閉。6計(jì)算機(jī)評(píng)分線路空閑，道岔位置正確已鎖閉通知1028次列車出1#折返線1號(hào)折返線至體育館站上行站線間線路空閑，道岔位置正確且鎖閉，可以運(yùn)行至體育館站上行站線。6計(jì)算機(jī)評(píng)分1028次，收到通知體育館至珠江新城站

20XX次停運(yùn)20XX次體育館至珠江新城站停運(yùn)執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分明白通知1028次體育館開行車次體育館上行開行20XX次執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分明白通知列車開行車次上行開行20XX次執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分明白信號(hào)檢修請(qǐng)求體育館響鈴接聽信號(hào)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)要求進(jìn)入?yún)^(qū)間進(jìn)行檢修。通知體育館站同意檢修同意進(jìn)行檢修2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到1034折返命令通知列車命令X號(hào)，受令處所1034次,命令內(nèi)容：1034次在珠江新城站下行清客（清人），入庫(kù)折返，命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)6計(jì)算機(jī)評(píng)分命令X號(hào)，受令處所1034次,命令內(nèi)容：1034次在珠江新城站下行清客，入庫(kù)折返，命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)通知珠江新城站折返珠江新城站，1034次在珠江新城站清客（清人），進(jìn)行折返2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白通知珠江新城站至體育館站1034次停運(yùn)1034次珠江新城站至體育館站停運(yùn)執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分明白通知1034次珠江新城開行車次珠江新城上行開行20XX次執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分明白通知1034次列車開行車次上行開行20XX次執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分明白布置體育館站轉(zhuǎn)動(dòng)1/4#道岔解鎖1號(hào)、4號(hào)道岔，并單扳至定位2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到，請(qǐng)稍等已將1號(hào)、4號(hào)道岔轉(zhuǎn)至定位，并鎖閉與體育館站確認(rèn)空閑體育館站下行站線至1號(hào)折返線線路是否空閑，道岔位置是否正確，已鎖閉。6計(jì)算機(jī)評(píng)分線路空閑，道岔位置正確，已鎖閉。通知1030次列車入1#折返線體育館下行站線至1號(hào)折返線間線路空閑，道岔位置正確且鎖閉，可以降級(jí)運(yùn)行至1號(hào)折返線。6計(jì)算機(jī)評(píng)分1030次，收到1030次換端1030次響鈴接聽列車已換端完畢，無(wú)推薦速度。布置體育館站轉(zhuǎn)動(dòng)1/4#道岔解鎖1號(hào)、4號(hào)道岔，并單扳至反位2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到，請(qǐng)稍等已將1號(hào)4號(hào)道岔轉(zhuǎn)至反位與體育館站確認(rèn)空閑請(qǐng)確認(rèn)1#折返線至上行站線間線路是否空閑，道岔位置是否正確已鎖閉。6計(jì)算機(jī)評(píng)分線路空閑，道岔位置正確，已鎖閉。通知1030次列車出1#折返線1號(hào)折返線至體育館站上行站線間線路空閑，道岔位置正確且鎖閉，可以運(yùn)行至體育館站上行站線。6計(jì)算機(jī)評(píng)分1030次，收到通知體育館站至火車站20XX次停運(yùn)20XX次體育館站至火車站停運(yùn)執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分明白通知1030次體育館開行車次體育館上行開行20XX次執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分明白通知列車開行車次上行開行20XX次執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分明白設(shè)備恢復(fù)體育館響鈴接聽信號(hào)人員已經(jīng)出清，故障已修復(fù)。5體育館站進(jìn)行試驗(yàn)對(duì)2號(hào)、3號(hào)道岔進(jìn)行試驗(yàn)2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到，請(qǐng)稍等經(jīng)試驗(yàn)，道岔正常，已恢復(fù)通知火車站派班室要預(yù)備車請(qǐng)準(zhǔn)備一組備用車2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白，231車通知火車站信號(hào)樓放預(yù)備車請(qǐng)將231車放置在3號(hào)聯(lián)絡(luò)線轉(zhuǎn)換軌2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白體育館站控制權(quán)收回因信號(hào)故障恢復(fù)，自即時(shí)起將體育館站設(shè)備集中站控制權(quán)收回中心辦理。2計(jì)算機(jī)評(píng)分因信號(hào)故障恢復(fù)，自即時(shí)起將體育館站設(shè)備集中站控制權(quán)收回中心辦理。向路網(wǎng)決策匯報(bào)體育館站，2號(hào)、3號(hào)道岔故障恢復(fù)。2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到通知全線車站恢復(fù)運(yùn)營(yíng)體育館站道岔故障恢復(fù)，全線車站恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到通知全線列車恢復(fù)運(yùn)營(yíng)體育館站道岔故障恢復(fù)，全線車站恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到1035次回段通知列車1035次清客（清人）完畢后，回體育館車輛段。2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白1035次回段通知車站體育館車輛段信號(hào)樓接1035次2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白6考試結(jié)束系統(tǒng)自動(dòng)生成分?jǐn)?shù)合計(jì)170

2.列車救援場(chǎng)景描述：2023次在東錢湖站發(fā)生車輛故障，2025次擔(dān)當(dāng)救援任務(wù)進(jìn)行救援工作。處置流程：2023次在東錢湖站請(qǐng)求救援，2025次擔(dān)當(dāng)救援任務(wù)，2027次2029次在小白樓站折返維持區(qū)段運(yùn)行。此場(chǎng)景主要考核：這是典型的車站救援車站的題，考核救援的流程和維持區(qū)段運(yùn)行的能力。作業(yè)程序調(diào)度員作業(yè)內(nèi)容仿真系統(tǒng)配分評(píng)分方式場(chǎng)景建立按下考試開始列車救援場(chǎng)景1故障報(bào)告2023次響鈴接聽2023次車輛發(fā)生故障正在處理通知列車抓緊時(shí)間處理收到，請(qǐng)抓緊時(shí)間處理收到通知列車了解故障情況2023次，發(fā)生什么車輛故障？2計(jì)算機(jī)評(píng)分列車發(fā)生全列牽引無(wú)流故障詢問列車是否需要救援2023次，是否需要救援？2計(jì)算機(jī)評(píng)分故障正在處理，請(qǐng)稍等向路網(wǎng)決策匯報(bào)2023次停于東錢湖站線，列車發(fā)生全列牽引無(wú)流故障2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到，請(qǐng)妥善處理大雁塔站扣車2計(jì)算機(jī)評(píng)分通知東錢湖做清客準(zhǔn)備2023次發(fā)生車輛故障請(qǐng)派工作人員協(xié)助處理，并提前做好清客（清人）準(zhǔn)備工作。2計(jì)算機(jī)評(píng)分東錢湖，收到2請(qǐng)求救援2023次響鈴接聽2023次，因列車發(fā)生全列牽引無(wú)流故障無(wú)法處理，請(qǐng)求救援發(fā)布2023次清客命令

通知列車命令X號(hào)，受令處所2023次，命令內(nèi)容：2023次在東錢湖清客（清人）等待后方來車救援。命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)。6計(jì)算機(jī)評(píng)分命令X號(hào)，受令處所2023次，命令內(nèi)容：2023次在東錢湖清客等待后方來車救援。命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)通知東錢湖清客2023次在東錢湖清客（清人），等待后方來車救援2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到派接2023次、2025次列車派接2023次、2025次列車向2025次發(fā)布列車救援命令命令X號(hào)，受令處所2025次，命令內(nèi)容：2025次在大雁塔站清客（清人），擔(dān)當(dāng)救援任務(wù)，運(yùn)行至東錢湖站與故障車連掛，連掛完畢東錢湖至科學(xué)中心至科學(xué)中心段2聯(lián)加開2701次，2701次按進(jìn)路閉塞法行車。命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)。10計(jì)算機(jī)評(píng)分命令X號(hào)，受令處所2025次，命令內(nèi)容：2025次在大雁塔站清客，擔(dān)當(dāng)救援任務(wù)，運(yùn)行至東錢湖站與故障車連掛，連掛完畢東錢湖至科學(xué)中心至科學(xué)中心段2號(hào)聯(lián)絡(luò)線加開2701次，2701次按進(jìn)路閉塞法行車。命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)大雁塔清客2025次在大雁塔清客（清人），擔(dān)當(dāng)救援任務(wù)2計(jì)算機(jī)評(píng)分大雁塔，收到布置大雁塔站、東錢湖站、山塘街站、科學(xué)中心站

救援工作2025次在大雁塔站清客（清人），運(yùn)行至東錢湖站與故障車連掛，連掛完畢東錢湖至科學(xué)中心至科學(xué)中心段2號(hào)聯(lián)絡(luò)線加開2701次，2701次按進(jìn)路閉塞法行車6計(jì)算機(jī)評(píng)分2025次在大雁塔站清客，運(yùn)行至東錢湖站與故障車連掛，連掛完畢東錢湖至科學(xué)中心至科學(xué)中心段2號(hào)聯(lián)絡(luò)線加開2701次，2701次按進(jìn)路閉塞法行車向路網(wǎng)決策匯報(bào)2023次，因列車發(fā)生全列牽引無(wú)流故障無(wú)法處理，請(qǐng)求救援2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到，請(qǐng)妥善處理通知全線車站故障列車在東錢湖站上行故障請(qǐng)求救援，各站做好乘客廣播宣傳工作2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到，做好廣播宣傳工作通知全線列車故障列車在東錢湖站上行故障請(qǐng)求救援，各站做好乘客廣播宣傳工作2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到，做好廣播宣傳工作問詢2023次列車清客情況2023次是否清客（清人）完畢？正在進(jìn)行清客工作通知東錢湖至科學(xué)中心站

2023次停運(yùn)2023次東錢湖至科學(xué)中心站停運(yùn)2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白2023次清客完畢2023次響鈴接聽2023次清客完畢2027次小白樓站折返命令

通知列車命令X號(hào)，受令處所2027次命令內(nèi)容：2027次在小白樓站上行清客（清人），入庫(kù)折返。命令時(shí)間，調(diào)度1號(hào)。6計(jì)算機(jī)評(píng)分命令X號(hào)，受令處所2027次命令內(nèi)容：2027次在小白樓站上行清客，入庫(kù)折返。命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)通知小白樓站2027次在小白樓站清客（清人），折返下行2計(jì)算機(jī)評(píng)分小白樓站，收到布置2027次小白樓站開行車次小白樓站出庫(kù)列車開行10XX次2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白通知列車開行車次開行10XX次2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到通知小白樓至科學(xué)中心

2027次停運(yùn)2027次小白樓至科學(xué)中心站停運(yùn)2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白火車站派班室要車準(zhǔn)備一組預(yù)備車執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分收到，233車火車站信號(hào)樓放車將233車放1號(hào)聯(lián)絡(luò)線轉(zhuǎn)換軌執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分收到，將233車放1號(hào)聯(lián)絡(luò)線轉(zhuǎn)換軌通知火車站下行開行車次火車站下行開行10XX次執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分明白通知列車車次下行開行10XX次執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分收到通知科學(xué)中心至錢江路

10XX次停運(yùn)10XX次科學(xué)中心至錢江路站停運(yùn)執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分明白問詢2025次列車清客情況2025次是否清客（清人）完畢正在進(jìn)行清客工作2025次清客完畢2025次響鈴接聽2025次在大雁塔清客完畢，請(qǐng)求發(fā)車2025次列車清客完畢發(fā)車收到，可以運(yùn)行至故障車處進(jìn)行連掛2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到通知大雁塔至科學(xué)中心

2025次停運(yùn)2025次大雁塔至科學(xué)中心站停運(yùn)2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白2025次由大雁塔站發(fā)車后2028次在小白樓不清客延長(zhǎng)2028次在小白樓站不清客（不清人）延長(zhǎng)至科學(xué)中心站運(yùn)行2計(jì)算機(jī)評(píng)分2028次在小白樓站不清客延長(zhǎng)至科學(xué)中心站運(yùn)行通知2028次列車不清客2028次在小白樓站不清客（不清人）延長(zhǎng)至科學(xué)中心站運(yùn)行2計(jì)算機(jī)評(píng)分2028次在小白樓站不清客延長(zhǎng)至科學(xué)中心站運(yùn)行2029次小白樓站折返命令

通知列車命令X號(hào)，受令處所2029次命令內(nèi)容：2029次在小白樓站上行清客（清人），入庫(kù)折返。命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)。6計(jì)算機(jī)評(píng)分命令X號(hào)，受令處所2029次命令內(nèi)容：2029次在小白樓站上行清客，入庫(kù)折返。命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)通知小白樓站清客2029次在小白樓站清客（清人），折返下行2計(jì)算機(jī)評(píng)分小白樓站，收到通知小白樓至科學(xué)中心

2029次停運(yùn)2029次小白樓至科學(xué)中心站停運(yùn)2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白布置2029次在小白樓開行車次小白樓站出庫(kù)列車開行10XX次2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白通知2029次列車開行車次開行10XX次2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到科學(xué)中心派班室要車準(zhǔn)備一組預(yù)備車2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到，231車科學(xué)中心信號(hào)樓放車將231車放1號(hào)聯(lián)絡(luò)線轉(zhuǎn)換軌2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到，將231車放1號(hào)聯(lián)絡(luò)線轉(zhuǎn)換軌通知科學(xué)中心站下行開行10XX次科學(xué)中心站下行開行10XX次2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白通知231車列車車次下行開行10XX次2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到布置小白樓站小白樓站出庫(kù)列車開行10XX次執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分明白通知2030開行車次開行10XX次執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分收到布置2032次小白樓車次小白樓站出庫(kù)列車開行10XX次執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分明白通知2032次開行車次開行10XX次執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分收到通知科學(xué)中心至小白樓

10XX次停運(yùn)科學(xué)中心至小白樓站停運(yùn)執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分明白問詢列車連掛情況2025次是否連掛完畢？正在進(jìn)行連掛工作3連掛完畢，請(qǐng)求發(fā)車2023次響鈴2計(jì)算機(jī)評(píng)分接聽已經(jīng)連掛完畢請(qǐng)求發(fā)車準(zhǔn)許2701次憑信號(hào)發(fā)車。收到設(shè)置2701次列車設(shè)置2701次列車2計(jì)算機(jī)評(píng)分科學(xué)中心派班室要車準(zhǔn)備一組預(yù)備車2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到，232車科學(xué)中心信號(hào)樓放車將232車放1號(hào)聯(lián)絡(luò)線轉(zhuǎn)換軌2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到，將232車放1號(hào)聯(lián)絡(luò)線轉(zhuǎn)換軌通知科學(xué)中心站下行開行10XX次科學(xué)中心站下行開行10XX次2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白通知232車列車車次下行開行10XX次2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到通知全線車站故障恢復(fù)東錢湖站列車救援工作已完成，全線恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到通知全線列車故障恢復(fù)東錢湖站列車救援工作已完成，全線恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到向路網(wǎng)決策匯報(bào)2023次救援已處理完畢2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到通知2028次科學(xué)中心站開行科學(xué)中心站下行開行10XX次2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白通知2028次列車開行10XX次2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到通知科學(xué)中心站開行科學(xué)中心站下行開行10XX次2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白通知列車開行10XX次2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到回段通知列車2033次在科學(xué)中心站清客（清人）后回段2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到回段通知科學(xué)中心站2033次在科學(xué)中心站清客（清人）后經(jīng)2號(hào)聯(lián)絡(luò)線回車輛段2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到4考試結(jié)束系統(tǒng)自動(dòng)生成分?jǐn)?shù)合計(jì)118

3.列車車門故障場(chǎng)景描述：2030次發(fā)生全列車門無(wú)法打開故障，需手動(dòng)開門，處置故障的同時(shí)確保運(yùn)營(yíng)。處置流程：2030次在發(fā)生全列車門無(wú)法打開故障后，調(diào)度員利用側(cè)線組織列車運(yùn)行和組織歸表。此場(chǎng)景主要考核：全列車門無(wú)法打開故障流程，調(diào)度員利用側(cè)線的能力，以及恢復(fù)按圖行車的能力。作業(yè)程序調(diào)度員作業(yè)內(nèi)容仿真系統(tǒng)配分評(píng)分方式場(chǎng)景建立按下考試開始車門故障場(chǎng)景1故障匯報(bào)2030次響鈴接聽2030次在王府井站臺(tái)門開啟后車門未打開，正在處理。詢問列車故障信息2030次車門故障是單個(gè)車門未打開還是全列車門無(wú)法打開？2計(jì)算機(jī)評(píng)分2030次車門故障是全列車門無(wú)法打開通知王府井站王府井站，2030次在站臺(tái)，站臺(tái)門開啟后，車門未打開，派工作人員協(xié)助處理2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到，馬上配合處理向路網(wǎng)決策匯報(bào)2030次列車在王府井發(fā)生車門無(wú)法打開故障，正在處理2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到，請(qǐng)妥善處理詢問列車故障處理情況2030次故障是否處理完畢2030次車門故障正在處理2王府井恢復(fù)2030次響鈴接聽2030次故障已恢復(fù)向路網(wǎng)決策匯報(bào)2030次在王府井車門故障已經(jīng)處理完畢，已發(fā)車。2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到2030次運(yùn)行至羅湖上行站線羅湖故障匯報(bào)2030次響鈴接聽2030次在羅湖2號(hào)站線，全列車門打不開，正在處理聯(lián)系羅湖配合處理羅湖站，2030次在2號(hào)站線的全列車門無(wú)法打開請(qǐng)配合處理。2計(jì)算機(jī)評(píng)分羅湖站，明白向路網(wǎng)決策報(bào)送2030次在羅湖站2號(hào)站線全列車門無(wú)法打開，正在處理2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到，請(qǐng)妥善處理詢問2030次列車情況2030次車門故障是否可以處理，如有需求及時(shí)匯報(bào)2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到，2030次正在處理火車站派班室要車233準(zhǔn)備一組預(yù)備車2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白，233車火車站信號(hào)樓放車233將233車放入3號(hào)聯(lián)絡(luò)線轉(zhuǎn)換軌/放入1號(hào)聯(lián)絡(luò)線轉(zhuǎn)換軌2計(jì)算機(jī)評(píng)分

自主選擇明白通知233車開行車次開行XXXX次車2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到如233車開行布置相關(guān)車站開行XXXX次執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分明白2030次要求立即清客掉線2030次響鈴接聽2030次，在羅湖2號(hào)站線經(jīng)處理全列車門仍無(wú)法打開，須手動(dòng)開啟車門，請(qǐng)求立即清客掉線。通知2030次列車不得動(dòng)車2030次解鎖羅湖2號(hào)站線發(fā)車進(jìn)路，不要?jiǎng)榆?計(jì)算機(jī)評(píng)分2023次解鎖進(jìn)路，不要?jiǎng)榆?，明白發(fā)布2030次清客命令

通知列車命令X號(hào)，受令處所2030次，命令內(nèi)容：2030次在羅湖2號(hào)站線清客（清人），命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)6計(jì)算機(jī)評(píng)分命令X號(hào)，受令處所2030次，命令內(nèi)容：2030次在羅湖2號(hào)站線清客，命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)聯(lián)系羅湖配合開門清客2030次在羅湖清客（清人），通知站臺(tái)人員每節(jié)列車手動(dòng)開啟1個(gè)車門，進(jìn)行清客（清人）工作。2計(jì)算機(jī)評(píng)分羅湖站，收到向路網(wǎng)決策匯報(bào)2030次在羅湖站2號(hào)站線，經(jīng)處理全列車門仍無(wú)法打開，車站工作人員正在配合手動(dòng)開門。2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到通報(bào)全線車站故障情況因車輛設(shè)備故障，列車已出現(xiàn)晚點(diǎn)，各站做好客運(yùn)組織工作2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到通報(bào)在線列車故障情況因車輛設(shè)備故障，列車已出現(xiàn)晚點(diǎn)，在線列車做好乘客宣傳組織工作2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到通知羅湖2031次經(jīng)3號(hào)站線運(yùn)行2031次經(jīng)羅湖3號(hào)站線運(yùn)行，做好客運(yùn)組織工作2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到通知2031次列車2031次，經(jīng)羅湖3號(hào)站線運(yùn)行，做好乘客廣播宣傳2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到通知羅湖2032次經(jīng)3號(hào)站線運(yùn)行2032次經(jīng)羅湖3號(hào)站線運(yùn)行，做好客運(yùn)組織工作2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到通知2032次列車2032次，經(jīng)羅湖3號(hào)站線運(yùn)行，做好乘客廣播宣傳。2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到通知羅湖2033次經(jīng)3號(hào)站線運(yùn)行2033次經(jīng)羅湖3號(hào)站線運(yùn)行，做好客運(yùn)組織工作2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到通知2033次列車2033次，經(jīng)羅湖3號(hào)站線運(yùn)行，做好乘客廣播宣傳。2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到通知羅湖2034次經(jīng)3號(hào)站線運(yùn)行2034次經(jīng)羅湖3號(hào)站線運(yùn)行，做好客運(yùn)組織工作2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到通知2034次列車2034次，經(jīng)羅湖3號(hào)站線運(yùn)行，做好乘客廣播宣傳。2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到通知羅湖2035次經(jīng)3號(hào)站線運(yùn)行2035次經(jīng)羅湖3號(hào)站線運(yùn)行，做好客運(yùn)組織工作2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到通知2035次列車2035次，經(jīng)羅湖3號(hào)站線運(yùn)行，做好乘客廣播宣傳。2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到通知羅湖2036次經(jīng)3號(hào)站線運(yùn)行2036次經(jīng)羅湖3號(hào)站線運(yùn)行，做好客運(yùn)組織工作2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到通知2036次列車2036次，經(jīng)羅湖3號(hào)站線運(yùn)行，做好乘客廣播宣傳。2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到通知羅湖2037次經(jīng)3號(hào)站線運(yùn)行2037次經(jīng)羅湖3號(hào)站線運(yùn)行，做好客運(yùn)組織工作執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分收到通知2037次列車2037次，經(jīng)羅湖3號(hào)站線運(yùn)行，做好乘客廣播宣傳。執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分收到通知羅湖2038次經(jīng)3號(hào)站線運(yùn)行2038次經(jīng)羅湖3號(hào)站線運(yùn)行，做好客運(yùn)組織工作執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分收到通知2038次列車2038次，經(jīng)羅湖3號(hào)站線運(yùn)行，做好乘客廣播宣傳。執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分收到通知2034次通知列車開行車次體育館站上行開行XXXX次執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分XXX車，收到通知1023次通知列車開行車次體育館站上行開行XXXX次2計(jì)算機(jī)評(píng)分XXX車，收到通知1024次通知列車開行車次體育館站上行開行XXXX次2計(jì)算機(jī)評(píng)分XXX車，收到通知1025次通知列車開行車次體育館站上行開行XXXX次2計(jì)算機(jī)評(píng)分XXX車，收到通知1026次通知列車開行車次體育館站上行開行XXXX次2計(jì)算機(jī)評(píng)分XXX車，收到通知1027次通知列車開行車次體育館站上行開行XXXX次2計(jì)算機(jī)評(píng)分XXX車，收到通知1028次通知列車開行車次體育館站上行開行XXXX次2計(jì)算機(jī)評(píng)分XXX車，收到通知1029次通知列車開行車次體育館站上行開行XXXX次2計(jì)算機(jī)評(píng)分XXX車，收到通知1030次列車回體育館段1030次體育館站清客后（清人后）經(jīng)1號(hào)聯(lián)絡(luò)線回體育館車輛段2計(jì)算機(jī)評(píng)分XXX車，收到通知體育館站1030次清客后

回車輛段1030次在體育館站清客后（清人后）經(jīng)1號(hào)聯(lián)絡(luò)線回車輛段2計(jì)算機(jī)評(píng)分體育館站，明白通知體育館信號(hào)樓接車1030次在體育館站清客后（清人后）經(jīng)1號(hào)聯(lián)絡(luò)線回車輛段2計(jì)算機(jī)評(píng)分體育館段信號(hào)樓，明白通知2031次通知列車開行車次科學(xué)中心站開行XXXX次車2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到通知2033次列車回科學(xué)中心車輛段2033科學(xué)中心站清客后（清人后）經(jīng)2號(hào)聯(lián)絡(luò)線回科學(xué)中心車輛段2計(jì)算機(jī)評(píng)分304車，收到通知科學(xué)中心站2033次清客后回車輛段2033次在科學(xué)中心站清客后（清人后）經(jīng)2號(hào)聯(lián)絡(luò)線回車輛段2計(jì)算機(jī)評(píng)分科學(xué)中心站，明白通知科學(xué)中心信號(hào)樓接車2033次在科學(xué)中心站清客后（清人后）經(jīng)2號(hào)聯(lián)絡(luò)線回車輛段2計(jì)算機(jī)評(píng)分科學(xué)中心信號(hào)樓，明白詢問羅湖站清客情況2030次，清客（清人）工作是否已完成2030次正在進(jìn)行清客工作詢問列車車載情況清客（清人）工作完成后，是否需要切除車載ATP運(yùn)行2計(jì)算機(jī)評(píng)分2030次需要切除車載ATP運(yùn)行2030次清客已完成

需要發(fā)車2030次響鈴接聽2030次已完成清客工作，全列車門已關(guān)閉，需要切除車載設(shè)備運(yùn)行。發(fā)布2030次進(jìn)路命令

通知列車命令X號(hào)，受令處所2030次，命令內(nèi)容：羅湖至火車站至火車站段開行2850次，按進(jìn)路閉塞法行車，命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)6計(jì)算機(jī)評(píng)分命令X號(hào)，受令處所2030次，羅湖至火車站至火車站段開行2850次，按進(jìn)路閉塞法行車，命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)。通知羅湖至小白樓

布置2850次運(yùn)行車站2030次羅湖至小白樓停運(yùn)，羅湖至火車站至火車站段加開2850次，按進(jìn)路閉塞法行車.2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白3通知2850次列車發(fā)車2850次憑信號(hào)顯示發(fā)車2計(jì)算機(jī)評(píng)分2850次，收到通報(bào)全線車站故障恢復(fù)因車輛設(shè)備故障處理完畢，列車恢復(fù)正常運(yùn)行2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到通報(bào)在線列車故障恢復(fù)因車輛設(shè)備故障處置完畢，列車恢復(fù)正常運(yùn)行2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到向路網(wǎng)決策匯報(bào)2030次在羅湖站2號(hào)站線清客（清人）完畢，已發(fā)車。2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到通知火車站車輛段信號(hào)樓接2850次列車2850次列車清客后（清人后）經(jīng)2號(hào)聯(lián)絡(luò)線回車輛段2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白以下供選手選擇，根據(jù)需要進(jìn)行布置體育館派班室要車231準(zhǔn)備一組預(yù)備車執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分明白，231車體育館信號(hào)樓放車231將231車放入2號(hào)聯(lián)絡(luò)線轉(zhuǎn)換軌執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分明白通知231車列車開行車次體育館站開行XXXX次車執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分收到火車站派班室要車234準(zhǔn)備一組預(yù)備車執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分明白，234車火車站信號(hào)樓放車234將234車放入1號(hào)聯(lián)絡(luò)線轉(zhuǎn)換軌/放入3號(hào)聯(lián)絡(luò)線轉(zhuǎn)換軌自主選擇執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分明白通知234車列車開行車次開行XXXX次車執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分收到科學(xué)中心派班室要車235準(zhǔn)備一組預(yù)備車執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分明白，235車科學(xué)中心信號(hào)樓放車235將235車放入1號(hào)聯(lián)絡(luò)線轉(zhuǎn)換軌執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分明白通知235車開行車次科學(xué)中心開行XXXX次車執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分235車，收到上行停運(yùn)布置車站（全程/半程依據(jù)選手選擇）XXXX次列車停運(yùn)執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分體育館站，明白下行停運(yùn)布置車站（全程/半程依據(jù)選手選擇）XXXX次列車停運(yùn)執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分科學(xué)中心站，明白小白樓向體育館方向停運(yùn)（依據(jù)選手選擇）XXXX次列車停運(yùn)執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分小白樓站，明白（體育館）列車開行車次上行開行XXXX次執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分體育館站，明白（科學(xué)中心）列車開行車次下行開行XXXX次執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分科學(xué)中心站，明白（小白樓）列車開行車次下行開行XXXX次執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分科學(xué)中心站，明白通知1030次通知列車開行車次體育館站上行開行XXXX次執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分XXX車，收到通知1031次通知列車開行車次體育館站上行開行XXXX次執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分XXX車，收到通知1032次通知列車開行車次體育館站上行開行XXXX次執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分XXX車，收到通知1033次通知列車開行車次體育館站上行開行XXXX次執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分XXX車，收到通知1034次通知列車開行車次體育館站上行開行XXXX次執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分XXX車，收到通知1035次通知列車開行車次體育館站上行開行XXXX次執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分XXX車，收到通知2033次通知列車開行車次科學(xué)中心站開行XXXX次車執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分收到通知2035次通知列車開行車次科學(xué)中心站開行XXXX次車執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分收到通知1031次回體育館段

通知列車體育館站清客后（清人后）經(jīng)1號(hào)聯(lián)絡(luò)線回體育館車輛段執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分XXX車，收到通知2035次回科學(xué)中心段

通知列車科學(xué)中心站清客后（清人后）經(jīng)2號(hào)聯(lián)絡(luò)線回科學(xué)中心車輛段執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分XXX車，收到通知1029次回體育館段

通知列車體育館站清客后（清人后）經(jīng)1號(hào)聯(lián)絡(luò)線回體育館車輛段執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分XXX車，收到4考試結(jié)束系統(tǒng)自動(dòng)生成分?jǐn)?shù)合計(jì)108

4.接觸網(wǎng)無(wú)電場(chǎng)景描述：1035次在東錢湖至大雁塔下行區(qū)間接觸網(wǎng)無(wú)電，判斷故障點(diǎn)并加以處置處置流程：1035次在東錢湖至大雁塔下行區(qū)間接觸網(wǎng)無(wú)電后，采取升1弓、2弓的方式進(jìn)行判斷故障點(diǎn)，從而進(jìn)行處理。此場(chǎng)景主要考核：遇到接觸網(wǎng)無(wú)電后的判斷，明確故障的判斷方法及流程和初期的處置思路。作業(yè)程序調(diào)度員作業(yè)內(nèi)容仿真系統(tǒng)配分評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)場(chǎng)景建立按下考試開始接觸網(wǎng)無(wú)電場(chǎng)景1故障注入1035次響鈴接聽列車在東錢湖站至大雁塔站下行區(qū)間運(yùn)行時(shí)，接觸網(wǎng)網(wǎng)壓為零，無(wú)法運(yùn)行與列車核對(duì)故障情況1035次，請(qǐng)檢查車輛情況2計(jì)算機(jī)評(píng)分有無(wú)故障不確定，目前未發(fā)現(xiàn)車輛存在故障。詢問電力調(diào)度原因山塘街站至大雁塔站下行接觸網(wǎng)無(wú)電，供電設(shè)備是否正常2計(jì)算機(jī)評(píng)分山塘街站至大雁塔站下行目前接觸網(wǎng)無(wú)電，正在排查供電設(shè)備，大雁塔下行進(jìn)站處至山塘街下行進(jìn)站處無(wú)電。向電力通報(bào)列車位置1035次在東錢湖站至大雁塔站下行區(qū)間迫停2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到1035次未發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)1035次響鈴接聽1035次，未發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)，申請(qǐng)?jiān)囁碗娡ㄖ娏φ{(diào)度試送電時(shí)間，山塘街站至大雁塔站下行接觸網(wǎng)要求送電6計(jì)算機(jī)評(píng)分時(shí)間，山塘街站至大雁塔站下行接觸網(wǎng)要求送電，收到試送電不成功電力調(diào)度響鈴接聽試送電不成功1035全部降弓1035次，請(qǐng)將全部受電弓降下6計(jì)算機(jī)評(píng)分收到，將全部受電弓降下向路網(wǎng)決策匯報(bào)山塘街站至大雁塔站下行接觸網(wǎng)無(wú)電，正在檢查2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到，請(qǐng)妥善處理向全線車站通報(bào)故障山塘街站至大雁塔站下行接觸網(wǎng)無(wú)電，目前維持體育館站至小白樓站運(yùn)行2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到，明白向全部列車通報(bào)故障山塘街站至大雁塔站下行接觸網(wǎng)無(wú)電，目前維持體育館站至小白樓站運(yùn)行2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到，明白通知在小白樓站折返2028次在小白樓站折返下行開行10XX次2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到通知2028次司機(jī)開行車次開行10XX次2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白2029次小白樓站折返命令X號(hào)，受令處所2029次命令內(nèi)容：2029次在小白樓站上行清客（清人），入庫(kù)折返，時(shí)間,調(diào)度員1號(hào)KE6計(jì)算機(jī)評(píng)分命令X號(hào)，受令處所2029次命令內(nèi)容：2029次在小白樓站上行清客，入庫(kù)折返，時(shí)間,調(diào)度員1號(hào)2029次布置小白樓站2029次在小白樓站清客（清人），折返下行2計(jì)算機(jī)評(píng)分在小白樓站清客，折返下行，明白2029次通知小白樓站2029次在小白樓站折返下行開行10XX次2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到通知2029次司機(jī)車次開行10XX次2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白火車站派班室要車233準(zhǔn)備一組預(yù)備車2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白，233車火車站信號(hào)樓放車233將233車放入1號(hào)聯(lián)絡(luò)線轉(zhuǎn)換軌2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白通知火車站下行1039次發(fā)車下行10XX次由火車站車輛段1號(hào)聯(lián)絡(luò)線發(fā)出2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到通知233開行車次233開行10XX次2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白通知科學(xué)中心至錢江路

10XX次停運(yùn)10XX次科學(xué)中心至錢江路停運(yùn)2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白通知小白樓站2030次下行開行2030次在小白樓站下行開行10XX次2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到火車站派班室要車234準(zhǔn)備一組預(yù)備車2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白，234車火車站信號(hào)樓放車234將234車放入1號(hào)聯(lián)絡(luò)線轉(zhuǎn)換軌2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白通知234開行車次234開行10XX次2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白通知火車站下行10XX次發(fā)車下行10XX次由火車站車輛段1號(hào)聯(lián)絡(luò)線發(fā)出2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到通知科學(xué)中心至錢江路

10XX次停運(yùn)10XX次科學(xué)中心至錢江路停運(yùn)2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白受電弓全部降下1035次響鈴接聽已將全部受電弓降下通知電力調(diào)度二次送電｛時(shí)間｝，山塘街站至大雁塔站下行接觸網(wǎng)要求送電。6計(jì)算機(jī)評(píng)分｛時(shí)間｝，山塘街站至大雁塔站下行接觸網(wǎng)要求送電，收到二次送電成功電力調(diào)度響鈴接聽試送電成功。21035次升1號(hào)弓1035次，請(qǐng)升起1號(hào)受電弓6計(jì)算機(jī)評(píng)分收到，升1號(hào)弓，請(qǐng)稍等31號(hào)弓升起1035次響鈴接聽1號(hào)受電弓已經(jīng)升起4電力調(diào)度報(bào)二次失電電力調(diào)度響鈴接聽山塘街站至大雁塔站下行接觸網(wǎng)跳閘。降1號(hào)弓1035次，請(qǐng)將1號(hào)受電弓降下2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到，請(qǐng)稍等1號(hào)弓降下1035次響鈴接聽1號(hào)受電弓已降下通知電力調(diào)度三次送電｛時(shí)間｝，山塘街站至大雁塔站下行接觸網(wǎng)要求送電。6計(jì)算機(jī)評(píng)分｛時(shí)間｝，山塘街站至大雁塔站下行接觸網(wǎng)要求送電，收到。三次送電成功電力調(diào)度響鈴接聽｛時(shí)間｝，送電成功。1035次升2號(hào)弓1035次，請(qǐng)將2號(hào)受電弓升起6計(jì)算機(jī)評(píng)分收到，請(qǐng)稍等2號(hào)弓已升起1035次響鈴接聽2號(hào)受電弓已升起。接觸網(wǎng)網(wǎng)壓正常，申請(qǐng)錢江路站清客掉線回段，申請(qǐng)發(fā)車5通知列車發(fā)車1035次，請(qǐng)繼續(xù)運(yùn)行。2計(jì)算機(jī)評(píng)分1035次，明白向全線車站通報(bào)故障恢復(fù)山塘街站至大雁塔站下行接觸網(wǎng)恢復(fù)正常，全線恢復(fù)正常。2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到向全部列車通報(bào)故障恢復(fù)山塘街站至大雁塔站下行接觸網(wǎng)恢復(fù)正常，全線恢復(fù)正常。2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到向路網(wǎng)決策報(bào)告｛時(shí)間｝，山塘街站至大雁塔站下行接觸網(wǎng)恢復(fù)正常，全線恢復(fù)正常。2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到1035次清客令命令X號(hào),受令處所1035次，命令內(nèi)容：1035次在錢江路站清客（清人），回火車站車輛段。命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)6計(jì)算機(jī)評(píng)分命令X號(hào),受令處所1035次，命令內(nèi)容：1035次在錢江路站清客，回火車站車輛段。命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)1035次清客通知車站1035次在錢江路站清客（清人），回火車站車輛段。2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白布置火車站信號(hào)樓列車回段1035次在錢江路清客（清人），后經(jīng)3號(hào)聯(lián)絡(luò)線回火車站車輛段。2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白通知火車站至體育館

1035次停運(yùn)1035次火車站至體育館停運(yùn)2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白通知科學(xué)中心站2021次在科學(xué)中心站開行10XX次2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到通知2021次列車人開行車次開行10XX次2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白通知科學(xué)中心站2023次在科學(xué)中心站開行10XX次2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到通知2023次列車開行車次開行10XX次2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白通知科學(xué)中心站2027次在科學(xué)中心站開行10XX次2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到通知2027次列車開行車次開行10XX次2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白體育館派班室要車231準(zhǔn)備一組預(yù)備車2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白，231車體育館信號(hào)樓放車231將231車放入2號(hào)聯(lián)絡(luò)線轉(zhuǎn)換軌2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白通知體育館站上行20XX次由體育館車輛段2號(hào)聯(lián)絡(luò)線發(fā)出2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到通知231開行車次231開行20XX次2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白2025次清客后回段通知司機(jī)2025次在科學(xué)中心站清客后（清人后）回段2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白，清客后回段2025次清客回段通知科學(xué)中心站2025次在科學(xué)中心站清客后（清人后）回段2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白，清客后回段2025次回段通知科學(xué)中心信號(hào)樓2025次經(jīng)科學(xué)中心車輛段2號(hào)聯(lián)絡(luò)線回段2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白通知2031次列車回段2031次在科學(xué)中心站清人后回段2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白，清客后回段2031次清客回段通知科學(xué)中心站2031次在科學(xué)中心站清人后回段2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到2031次回段通知科學(xué)中心信號(hào)樓2031次經(jīng)科學(xué)中心車輛段2號(hào)聯(lián)絡(luò)線回段2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白，清客后回段以下內(nèi)容為處理故障過程中需要使用到或一些變通之法，提供給選手使用，因此未設(shè)置分值。

但在使用時(shí)出現(xiàn)未及時(shí)通知車站、司機(jī)時(shí)，采用人工方式進(jìn)行扣分2027次小白樓站折返通知列車命令X號(hào)，受令處所2027次命令內(nèi)容：2027次在小白樓站上行清客（清人），入庫(kù)折返，命令時(shí)間,調(diào)度員1號(hào)執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分命令X號(hào)，受令處所2027次命令內(nèi)容：2027次在小白樓站上行清客，入庫(kù)折返，命令時(shí)間,調(diào)度員1號(hào)2027次布置小白樓站2027次在小白樓站清客（清人），折返下行執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分在小白樓站清客，折返，明白6考試結(jié)束系統(tǒng)自動(dòng)生成分?jǐn)?shù)合計(jì)140

5.車站照明故障場(chǎng)景描述：火車站發(fā)生照明熄滅故障，初期協(xié)助進(jìn)行疏散，后采取通過措施。處置流程：火車站發(fā)生照明熄滅后，上下行途經(jīng)的列車采取停車協(xié)助疏散的方式，后續(xù)列車采用通過方式運(yùn)行。此場(chǎng)景主要考核：遇照明熄滅后的處置流程和照明熄滅后的方法。作業(yè)程序調(diào)度員作業(yè)內(nèi)容仿真系統(tǒng)配分評(píng)分方式場(chǎng)景建立按下考試開始照明故障場(chǎng)景1故障報(bào)告火車站響鈴接聽車站出現(xiàn)照明熄滅情況，影響乘降，請(qǐng)求封閉車站與電力調(diào)度核對(duì)火車站照明故障（照明熄滅），供電設(shè)備是否正常。2計(jì)算機(jī)評(píng)分火車站照明供電有故障，正在排查。通知火車站

發(fā)布封站命令命令X號(hào)，受令處所火車站。命令內(nèi)容：因照明故障（照明熄滅），自即時(shí)起將火車站封閉。命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)6計(jì)算機(jī)評(píng)分命令X號(hào)，受令處所火車站。命令內(nèi)容：因照明故障，自即時(shí)起將火車站封閉。命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)向路網(wǎng)決策匯報(bào)火車站照明故障（照明熄滅），影響乘降，正在處理2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到，請(qǐng)妥善處理通知火車站

布置站停最后車輛上行2028次，下行1030次，站停最后一趟列車，利用車廂燈光為疏散提供照明。2計(jì)算機(jī)評(píng)分上行2028次，下行1030次，站停最后一趟列車，利用車廂燈光為疏散提供照明2028次列車在站停車2028次，因火車站照明故障（照明熄滅），請(qǐng)?jiān)诨疖囌旧闲型＼?，利用車廂照明協(xié)助疏導(dǎo)，疏散完畢憑信號(hào)發(fā)車。2計(jì)算機(jī)評(píng)分2028次，收到2028次火車站扣車2028次火車站扣車1030次列車在站停車1030次，因火車站照明故障（照明熄滅），請(qǐng)?jiān)诨疖囌鞠滦型＼嚕密噹彰鲄f(xié)助疏導(dǎo)，疏散完畢憑信號(hào)發(fā)車。2計(jì)算機(jī)評(píng)分1030次，收到1030次火車站扣車1030次火車站扣車乘降完畢，申請(qǐng)發(fā)車1030次響鈴接聽1030次，已乘降完畢，申請(qǐng)發(fā)車詢問火車站下行乘客是否已全部上車6計(jì)算機(jī)評(píng)分乘客已全部上車，可以發(fā)車1030次列車發(fā)車1030次，發(fā)車2計(jì)算機(jī)評(píng)分1030次，收到乘降完畢，申請(qǐng)發(fā)車2028次響鈴接聽2028次，已乘降完畢，申請(qǐng)發(fā)車詢問火車站上行乘客是否已全部上車6計(jì)算機(jī)評(píng)分乘客已全部上車，可以發(fā)車2028次列車發(fā)車2028次，發(fā)車2計(jì)算機(jī)評(píng)分2028次，收到設(shè)置跳停設(shè)置火車站下行跳停操作2計(jì)算機(jī)評(píng)分設(shè)置跳停設(shè)置火車站上行跳停操作2計(jì)算機(jī)評(píng)分向全線車站通報(bào)故障因火車站照明故障（照明熄滅），各次列車在火車站通過，各站做好乘客的宣傳組織工作。2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白向全線列車通報(bào)故障因火車站照明故障（照明熄滅），各次列車在火車站通過，各站做好乘客的宣傳組織工作。2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白通知火車站上下行越站自即時(shí)起，2029次列車及后續(xù)列車在火車站上行站臺(tái)越站(通過/跳停)不停車，下行1031次列車及后續(xù)列車在火車站下行越站(通過/跳停)不停車2計(jì)算機(jī)評(píng)分火車站，收到向路網(wǎng)決策報(bào)告｛時(shí)間｝，火車站照明故障（照明熄滅），已進(jìn)行封站工作，各次列車在火車站通過。2計(jì)算機(jī)評(píng)分明白向鄰線調(diào)度通報(bào)｛時(shí)間｝，火車站照明故障（照明熄滅），已進(jìn)行封站工作，各次列車在火車站放空。2計(jì)算機(jī)評(píng)分收到火車站封站火車站響鈴接聽車站封站完畢。1031次在站越站通知列車命令X號(hào)，受令處所1031次，命令內(nèi)容：1031次在火車站越站(通過/跳停)不停車，命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)6計(jì)算機(jī)評(píng)分命令X號(hào)，受令處所1031次，命令內(nèi)容：1031次在火車站越站不停車，命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)2029次在站越站通知列車命令X號(hào)，受令處所2029次，命令內(nèi)容：2029次在火車站越站(通過/跳停)不停車，命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)6計(jì)算機(jī)評(píng)分命令X號(hào)，受令處所2029次，命令內(nèi)容：2029次在火車站越站不停車，命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)1032次命令通知列車命令X號(hào)，受令處所1032次，命令內(nèi)容：1032次在火車站越站(通過/跳停)不停車，命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)6計(jì)算機(jī)評(píng)分命令X號(hào)，受令處所1032次，命令內(nèi)容：1032次在火車站越站不停車，命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)2030次命令通知列車命令X號(hào)，受令處所2030次，命令內(nèi)容：2030次在火車站越站(通過/跳停)不停車，命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)6計(jì)算機(jī)評(píng)分命令X號(hào)，受令處所2030次，命令內(nèi)容：2030次在火車站越站不停車，命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)1033次命令通知列車命令X號(hào)，受令處所1033次，命令內(nèi)容：1033次在火車站越站(通過/跳停)不停車，命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)6計(jì)算機(jī)評(píng)分命令X號(hào)，受令處所1033次，命令內(nèi)容：1033次在火車站越站不停車，命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)2031次命令1通知列車命令X號(hào)，受令處所2031次，命令內(nèi)容：2031次在火車站越站(通過/跳停)不停車，命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)6（與2031次在羅湖折返命令1互斥）計(jì)算機(jī)評(píng)分命令X號(hào)，受令處所2031次，命令內(nèi)容：2031次在火車站越站不停車，命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)2031次在羅湖折返命令通知列車1命令X號(hào)，受令處所2031次，命令內(nèi)容：2031次在羅湖站上行清客（清人），入庫(kù)折返，命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)6（與2031次通過命令1互斥）計(jì)算機(jī)評(píng)分命令X號(hào)，受令處所2031次，命令內(nèi)容：2031次在羅湖站上行清客，入庫(kù)折返，命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)通知羅湖清客羅湖站清客（清人）后折返執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分收到布置羅湖車次羅湖站開行10XX次執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分收到通知2031開行車次開行10XX次執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分收到通知羅湖站至科學(xué)中心站

2031次停運(yùn)2031次在羅湖站至科學(xué)中心站停運(yùn)執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分收到通知小白樓站至春熙路站

1034次停運(yùn)1034次在小白樓站至春熙路站停運(yùn)執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分收到1034次命令（如果從小白樓發(fā)）通知列車命令X號(hào),受令處所1034次，命令內(nèi)容：1034次在火車站越站(通過/跳停)不停車，命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)執(zhí)行后

不發(fā)令者

人工評(píng)分命令X號(hào),受令處所1034次，命令內(nèi)容：1034次在火車站越站不停車，命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)1035次命令通知列車命令X號(hào),受令處所1035次，命令內(nèi)容：1035次在火車站越站(通過/跳停)不停車，命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)執(zhí)行后

不發(fā)令者

人工評(píng)分命令X號(hào),受令處所1035次，命令內(nèi)容：1035次在火車站越站不停車，命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)1036次命令通知列車命令X號(hào),受令處所1036次，命令內(nèi)容：1036次在火車站越站(通過/跳停)不停車，命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)執(zhí)行后

不發(fā)令者

人工評(píng)分命令X號(hào),受令處所1036次，命令內(nèi)容：1036次在火車站越站不停車，命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)1037次命令通知列車命令X號(hào),受令處所1037次，命令內(nèi)容：1037次在火車站越站(通過/跳停)不停車，命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)執(zhí)行后

不發(fā)令者

人工評(píng)分命令X號(hào),受令處所1037次，命令內(nèi)容：1037次在火車站越站不停車，命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)1038次命令通知列車命令X號(hào),受令處所1038次，命令內(nèi)容：1038次在火車站越站(通過/跳停)不停車，命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)執(zhí)行后

不發(fā)令者

人工評(píng)分命令X號(hào),受令處所1038次，命令內(nèi)容：1038次在火車站越站不停車，命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)1039次命令通知列車命令X號(hào),受令處所1039次，命令內(nèi)容：1039次在火車站越站(通過/跳停)不停車，命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)執(zhí)行后

不發(fā)令者

人工評(píng)分命令X號(hào),受令處所1039次，命令內(nèi)容：1039次在火車站越站不停車，命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)1039次不執(zhí)行通知列車前發(fā)命令不執(zhí)行執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分收到1039次恢復(fù)乘降通知列車恢復(fù)乘降執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分收到2032次命令通知列車命令X號(hào),受令處所2032次，命令內(nèi)容：2032次在火車站越站(通過/跳停)不停車，命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)執(zhí)行后

不發(fā)令者

人工評(píng)分命令X號(hào),受令處所2032次，命令內(nèi)容：2032次在火車站越站不停車，命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)2033次命令通知列車命令X號(hào),受令處所2033次，命令內(nèi)容：2033次在火車站越站(通過/跳停)不停車，命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)執(zhí)行后

不發(fā)令者

人工評(píng)分命令X號(hào),受令處所2033次，命令內(nèi)容：2033次在火車站越站不停車，命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)2034次命令通知列車命令X號(hào),受令處所2034次，命令內(nèi)容：2034次在火車站越站(通過/跳停)不停車，命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)執(zhí)行后

不發(fā)令者

人工評(píng)分命令X號(hào),受令處所2034次，命令內(nèi)容：2034次在火車站越站不停車，命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)2035次命令通知列車命令X號(hào),受令處所2035次，命令內(nèi)容：2035次在火車站越站(通過/跳停)不停車，命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)執(zhí)行后

不發(fā)令者

人工評(píng)分命令X號(hào),受令處所2035次，命令內(nèi)容：2035次在火車站越站不停車，命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)2036次命令通知列車命令X號(hào),受令處所2036次，命令內(nèi)容：2036次在火車站越站(通過/跳停)不停車，命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)執(zhí)行后

不發(fā)令者

人工評(píng)分命令X號(hào),受令處所2036次，命令內(nèi)容：2036次在火車站越站不停車，命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)2037次命令通知列車命令X號(hào),受令處所2037次，命令內(nèi)容：2037次在火車站越站(通過/跳停)不停車，命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)執(zhí)行后

不發(fā)令者

人工評(píng)分命令X號(hào),受令處所2037次，命令內(nèi)容：2037次在火車站越站不停車，命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)2037次不執(zhí)行通知列車前發(fā)命令不執(zhí)行執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分收到2037次恢復(fù)乘降通知列車恢復(fù)乘降執(zhí)行后

未布置

人工評(píng)分收到火車站照明恢復(fù)火車站響鈴接聽車站照明恢復(fù)。供電匯報(bào)電調(diào)響鈴接聽時(shí)間，供電設(shè)備恢復(fù)正常。通知火車站

核對(duì)是否具備解封條件火車站是否具備解除封站條件，設(shè)備是否恢復(fù)。2計(jì)算機(jī)評(píng)分已具備解除封站條件，設(shè)備正常通知火車站

發(fā)布解封命令命令X號(hào)，受令處所火車站。命令內(nèi)容：因照明設(shè)備故障恢復(fù)，自即時(shí)起將火車站封閉解除。命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)6計(jì)算機(jī)評(píng)分命令X號(hào)，受令處所火車站。命令內(nèi)容：因照明設(shè)備故障恢復(fù)，自即時(shí)起將火車站封閉解除。命令時(shí)間，調(diào)度員1號(hào)解除封站火車站響鈴接聽時(shí)間，火