關于工廠和服務設施的物流分析

一般情況下，物流狀況的優(yōu)劣是布置方案優(yōu)劣的最重要的評定指標。為此，系統(tǒng)布置設計首先從物流分析入手進行布置。特別是選擇不同的物流系統(tǒng)、不同的道路布置方案，會產(chǎn)生不同的平面布置方案。各種不同的布置方案各有其優(yōu)缺點，顯然人們希望得到一個物流最合理的生產(chǎn)系統(tǒng)。物流第5章工廠與服務設施的物流分析5.1物流分析在布置設計中的關鍵問題5.2當量物流量計算的新方法5.3工廠與服務設施物流分析的方法5.4基于當量物流量的設備系統(tǒng)平面布置設計5.1物流分析在布置設計中的關鍵問題5.1.1物流分析在布置設計中的作用物流分析布置設計作用（2）物流系統(tǒng)中物料的費用直接影響到企業(yè)資金周轉(zhuǎn)速度

（1）物流系統(tǒng)直接關系到生產(chǎn)系統(tǒng)效益（4）物流系統(tǒng)化可以創(chuàng)造顧客價值（3）通過物流合理化提高企業(yè)管理水平5.1物流分析在布置設計中的關鍵問題5.1.2物流分析涉及的關鍵概念5.1.2.1當量物流量f＝qｎ（5－1）式中:ｆ——當量物流量，當量噸／年、當量噸／月、當量千克／h…q——一個搬運單元的當量重量,當量噸、當量千克…n——單位時間內(nèi)流經(jīng)某一區(qū)域或路徑的單元數(shù),單元數(shù)／年（月…）物流量是指一定時間內(nèi)通過兩物流點間的物料數(shù)量。在一個給定的物流系統(tǒng)中,物料從幾何形狀到物化狀態(tài)都有很大差別,其可運性或搬運的難易程度相差很大,簡單地用重量作為物流量計算單位并不合理。因此,在系統(tǒng)分析、規(guī)劃、設計過程中,必須找出一個標準,把系統(tǒng)中所有的物料通過修正、折算為一個統(tǒng)一量,即當量物流量,才能進行比較、分析和運算。當量物流量是指物流運動過程中一定時間內(nèi)按規(guī)定標準修正、折算的搬運和運輸量。例如，一個火車皮載重為60t，裝載12個汽車駕駛室，則每個駕駛室的當量物流量為5當量t。在實際系統(tǒng)中，所提及的物流量均指當量物流量。當量物流量的計算公式為:1.瑪格數(shù)（Magllitude）瑪格數(shù)起源于美國,是一種不十分成熟的當量物流量計算方法,是為度量各種不同物料可運性而設計的一種當量物流量的度量單位,可以衡量物料搬運難易的特征?，敻駭?shù)對各種不同的物理、化學狀態(tài)的物料和搬運方法不能十分準確地描述和度量,因而是一種近似描述物流量的標準值。在一些特性相差不大的物料搬運中,瑪格數(shù)比較適用。物流系統(tǒng)越大、越復雜,瑪格數(shù)的使用精度越低。5.1.2.2確定當量物流量的方法（1）瑪格數(shù)的定義。一個瑪格的物料具有如下特征:①可以方便地拿在一只手中；②相當密實；③結(jié)構緊湊,具有可堆垛性；④不易受損壞；⑤相當清潔、堅固和穩(wěn)定。通俗地,是一塊經(jīng)過粗加工的10in3（或稍大于2in×2in×2in）大小的木塊,約有兩包香煙大小,叫做一個瑪格。應用瑪格數(shù)時,需將系統(tǒng)中的所有物料換算成為相應的瑪格數(shù)。（2）瑪格數(shù)的計算方法首先，按照物料幾何尺寸的大小計算出基本值:①計算物料的體積。度量體積時,采用外部輪廓尺寸,不要減去內(nèi)部空穴或不規(guī)則的輪廓。②查閱圖5-1,得到瑪格數(shù)基本值Ａ。如圖5-1反映了部分體積與瑪格數(shù)基本值的對應關系。曲線反映了體積大小與基本值的關系。物料體積越大,運輸單位體積越容易,瑪格曲線變化越緩。③根據(jù)表5-1,確定修正參數(shù)。④計算瑪格數(shù)。根據(jù)式(5-2)計算，得到瑪格數(shù)M:M＝A＋A（B＋C＋D＋E＋F）基本值密度形狀損傷危險程度狀態(tài)（化學狀態(tài)、物理狀態(tài)）價值因素,如不考慮則F＝0圖5-1瑪格曲線（1in=25.4mm）

2.經(jīng)驗估算法這種方法首先從確定制造系統(tǒng)中的工位器具標準化入手,考慮物料的幾何形狀、物化性質(zhì)、表面狀況及易損程度來確定生產(chǎn)系統(tǒng)中的標準工位器具。例如,汽車制造企業(yè)中的標準料箱、料架。標準工位器具的設計要考慮物料的幾何形狀、生產(chǎn)系統(tǒng)設備種類、運輸車輛的選擇、搬運方式等因素。5.1.2.2確定當量物流量的方法f＝qn經(jīng)驗估算法的計算模型為:2.經(jīng)驗估算法這種方法的關鍵在于考慮系統(tǒng)物料分類條件,確定標準工位器具即標準搬運容器。如定義1m3的某種標準工位器具,其運載質(zhì)量為1當量t,若一次共運載10個或5個單元的物料,則每個單元物料的當量質(zhì)量為0.1t或0.2t。這樣每種物料的年當量物流量即可計算。在此基礎上可用下面的方法進行系統(tǒng)設備平面布置設計。經(jīng)驗估算法的優(yōu)點在于簡便、易操作,具有廣泛的應用價值。5.1.2.2確定當量物流量的方法f＝qn經(jīng)驗估算法的計算模型為:在一次物料搬運作業(yè)中，要完成裝貨、移動、卸貨作業(yè)，這三種作業(yè)在多數(shù)情況下以一個整體出現(xiàn)。由此看出，裝和卸的次數(shù)之和與移動次數(shù)之間是2:1的關系。通常，裝貨卸貨的勞動強度大，費的時間也多，因此在改善搬運系統(tǒng)的過程中，更應重視次數(shù)多，勞動強度大、耗時多的裝卸環(huán)節(jié)?！爸匾曆b卸”是現(xiàn)代搬運管理的基本論點。如使用叉車、機器人就是減輕裝卸的勞動強度。5.1.2.3物料搬運的活性理論“良好的搬運狀態(tài)”,首先是裝卸花費時間少的狀態(tài),“良好的搬運”就是裝卸次數(shù)少的搬運。物料平時存放的狀態(tài)各式各樣,可以散放在地上,也可以裝箱放在地上,或放在托盤上等。由于存放的狀態(tài)不同,物料的搬運難易程度也不一樣。人們把物料的存放狀態(tài)對搬運作業(yè)的方便（難易）程度,稱之為搬運活性。裝卸次數(shù)少、工時少的貨物搬運活性高。從經(jīng)濟上看,搬運活性高的搬運方法是一種好方法。1.搬運活性搬運活性系數(shù)用于表示各種狀態(tài)下的物品的搬運活性，其組成如下:活性系數(shù)為0最基本的活性是水平最低的散放狀態(tài)的活性,規(guī)定其系數(shù)為零?；钚韵禂?shù)為4對此狀態(tài)每增加一次必要的操作,其物品的搬運活性系數(shù)加上1?；钚运阶罡叩臓顟B(tài)活性系數(shù)為4。散放在地的物品要運走,需要經(jīng)過集中、搬起、升起、運走四次作業(yè),需要進行的作業(yè)次數(shù)最多最不方便,即活性水平最低；而集裝在箱中的物品,只要進行后三次作業(yè)就可以運走,物料搬運作業(yè)較為方便,活性水平高一等級；裝載于正在運行的車上的物品,因為它已經(jīng)在運送的過程中,不需要再進行其他作業(yè)就可以運走,活性水平最高,活性指數(shù)定為4。122.物料活性系數(shù)物料活性系數(shù)是一種度量物料搬運難易程度的指標,是物流分析的又一重要參數(shù)。圖5-2搬運活性指數(shù)之間的關系

散放集中

0

搬起

1

升起

2

裝箱

支墊

運走

3裝車移動啟動

45.1.2.4物料搬運的單元化與標準化實現(xiàn)單元化和標準化對物料搬運的意義非常重大。一方面,物料實行單元化后,改變了物料散放狀態(tài),提高了搬運活性指數(shù),易于搬運；同時也改變了堆放條件,能更好地利用倉庫面積和空間。另一方面,實現(xiàn)標準化,能合理、充分地利用搬運設備、設施,提高生產(chǎn)率和經(jīng)濟效益。1.單元化單元化是將不同狀態(tài)和大小的物品,集裝成一個搬運單元,便于搬運作業(yè),故也叫做集裝單元化。集裝單元可以是托盤、箱、袋、筒等,其中以托盤應用最為廣泛。2.標準化標準化是指物品包裝與集裝單元的尺寸（如托盤的尺寸,包箱的尺寸等）,要符合一定的標準模數(shù),倉庫貨架、運輸車輛、搬運機械也要根據(jù)標準模數(shù)決定其主要性能參數(shù)。這有利于物流系統(tǒng)中各個環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)配合,在易地中轉(zhuǎn)等作業(yè)時不用換裝,提高通用性,減少搬運作業(yè)時間,減輕物品的散失、損壞,從而節(jié)約費用。（1）物流基礎模數(shù)物流基礎模數(shù)尺寸是標準化的基礎,它的作用和建筑模數(shù)尺寸的作用大體相同,其考慮的基點主要是簡單化?；A模數(shù)尺寸一旦確定,設備的制造,設施的建設,物流系統(tǒng)中各個環(huán)節(jié)的配合協(xié)調(diào),物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的配合,就有了依據(jù)。目前ISO中央秘書處及歐洲各國已基本認定600mm×400mm為基礎模數(shù)尺寸。

（2）物流模數(shù)。物流模數(shù)即集裝單元基礎模數(shù)尺寸（即最小的集裝尺寸）。集裝單元基礎模數(shù)尺寸,可以從600mm×400mm按倍數(shù)系列推導出來,也可以在滿足600mm×400mm的基礎模數(shù)的前提下,從卡車或大型集裝箱的分割系列推導出來。物流模數(shù)尺寸以1200mm×1000mm為主,也允許1200mm×800mm及1100mm×1100mm等規(guī)格。2.標準化5.1.2.5物料搬運系統(tǒng)分析（SHA）①階段構成②程序模式

③圖例符號

SHA(SystemHandlingAnalysis)包括三個基本內(nèi)容在對當量物流量的影響因素中重量是最根本的因素，也是當量物流量的基礎，而其它影響因素是影響當量物流量的重要因素。因此，以重量為基礎，其它因素作為調(diào)整因素得到當量物流量的計算公式:5.2當量物流量計算的新方法5.2.1計算公式F＝K·G（5-2）式中:F——所計算物料的當量物流量。K——由影響當量物流量的其它因素決定的調(diào)整系數(shù)。G——所計算物料的重量、5.2當量物流量計算的新方法5.2.2系數(shù)K的計算

擴展學習--模糊數(shù)學方法

241.什么是事物的模糊性？

指客觀事物在中介過渡時所呈現(xiàn)的“亦此亦彼性”。(1)清晰的事物——每個概念的內(nèi)涵（內(nèi)在涵義或本質(zhì)屬性）和外延（符合本概念的全體）都必須是清楚的、不變的,每個概念非真即假,有一條截然分明的界線,如男、女。(2)模糊性事物——由于人未認識,或有所認識但信息不夠豐富,使其模糊性不可忽略。它是一種沒有絕對明確的外延的事物。如美與丑等。人們對顏色、氣味、滋味、聲音、容貌、冷暖、深淺等的認識就是模糊的。系數(shù)K的計算

擴展學習--模糊方法

25“事物的復雜性與精確性的矛盾是當代科學的一個基本矛盾”,由此促使著模糊數(shù)學的產(chǎn)生和發(fā)展?！澳：辈⒎菈氖?在有些情況下它比精確更有意義,會帶來更好的效果,如模糊描述人的特征,對人進行模糊綜合評價。鄭板橋講“難得糊涂”,實際上包含了難得模糊的哲理。2.模糊數(shù)學的產(chǎn)生與基本思想產(chǎn)生1965年,L.A.Zadeh（扎德）發(fā)表了文章《模糊集》(FuzzySets,InformationandControl,8,338-353)基本思想用屬于程度代替屬于或不屬于。某個人屬于帥哥的程度為0.8,另一個人屬于帥哥的程度為0.3等.27很多時候,人們不僅要從多種因素考慮,且一般只能用模糊語言描述。如顯示器的舒適性,人員的政治立場堅定,某建設方案的社會影響等。評價者從諸因素出發(fā),參照有關信息,根據(jù)其判斷對復雜問題分別作出“大、中、小”；“高、中、低”；“優(yōu)、良、可、劣”；“好、較好、一般、較差、差”等程度性的模糊評價。28多因素評價較困難,因為要同時綜合考慮的因素很多,而各因素重要程度又不同,使問題變得很復雜。如用經(jīng)典數(shù)學方法來解決綜合評價問題,就顯得很困難。而模糊數(shù)學則為解決模糊綜合評價問題提供了理論依據(jù),從而找到了一種簡便而有效的評價與決策方法。可通過模糊數(shù)學提供的方法進行運算,得出定量的綜合評價結(jié)果,從而為正確決策提供依據(jù)。293.模糊數(shù)學的產(chǎn)生至今，數(shù)學的發(fā)展已經(jīng)歷三代:（1）第一代數(shù)學:經(jīng)典數(shù)學，研究和處理精確的必然現(xiàn)象；（2）第二代數(shù)學:統(tǒng)計數(shù)學，研究和處理事物偶然性(隨機性)；（3）第三代數(shù)學:模糊數(shù)學，研究和處理事物的模糊性。它們都是不確定數(shù)學,是精確（確定）數(shù)學的延伸和發(fā)展。FuzzyMaths,專門用來處理和研究模糊性事物的一種新的數(shù)學方法。1965年美國加州大學查德(L.A.Zadeh)教授發(fā)表《FuzzySets》一文,標志其誕生。用數(shù)學的眼光看世界，可把我們身邊的現(xiàn)象劃分為：1.確定性現(xiàn)象：如水加溫到100oC就沸騰，這種現(xiàn)象的規(guī)律性靠經(jīng)典數(shù)學去刻畫；2.隨機現(xiàn)象：如擲篩子，觀看那一面向上，這種現(xiàn)象的規(guī)律性靠概率統(tǒng)計去刻畫;3.模糊現(xiàn)象：如“今天天氣很熱”，“小伙子很帥”，…等等。此話準確嗎？有多大的水分？靠模糊數(shù)學去刻畫。314.模糊數(shù)學的任務（1）給數(shù)學“禁區(qū)”的各門學科,如社會、人文學科等提供新的語言和工具；（2）使計算機能仿效人腦對復雜系統(tǒng)進行識別和判斷,提高自動化水平,使電腦更“聰明”。模糊綜合評價法步驟

（eg:教學質(zhì)量評估）

模糊綜合評價法的模型和步驟1.確定評價對象的因素論域也就是說有m個評價指標，表明我們對被評價對象從哪些方面來進行評判描述。如講課質(zhì)量的評估,清楚易懂(u1)、教材熟練u2)、生動有趣(u3)、板書整潔先進性(u4)則評價指標因素集為U=[清楚易懂,教材熟練,生動有趣,板書整潔]2.確定評語等級論域

評語集是評價者對被評價對象可能做出的各種總的評價結(jié)果組成的集合，用V表示：

若評價結(jié)果劃分為“很好”(v1)、“較好”(v2)、“一般”(v3)、“不好”(v4)四個等級,評語集則為V=[很好,較好,一般,不好]評價等級賦值向量B=(3,2,1,-1)如只對清楚易懂(u1)一個因素來評定教學質(zhì)量,若采用民意測驗的方法,結(jié)果40%的人說“很好”,50%的人說“好”,10%的人說“一般”,0%的人說“差”,則評價結(jié)果可用模糊集描述3.進行單因素評價，建立模糊關系矩陣R單獨從一個因素出發(fā)進行評價,以確定評價對象對評價集合V的隸屬程度,稱為單因素模糊評價。用于講課質(zhì)量的評估U=[清楚易懂,教材熟練,生動有趣,板書整潔]V=[很好,較好,一般,不好]清楚易懂在構造了等級模糊子集后，就要逐個對被評價對象從每個因素上進行量化，也就是確定從單因素來看被評價對象對各等級模糊子集的隸屬度，進而得到模糊關系矩陣:其中表示某個被評價對象從因素來看對等級模糊子集的隸屬度。4.確定評價因素的模糊權向量為了反映各因素的重要程度,對各因素U應分配給一個相應的權數(shù),于是表示第i個因素的權重,再由各權重組成的一個模糊集合A就是權重集。在進行模糊綜合評價時,權重對最終的評價結(jié)果會產(chǎn)生很大的影響,不同的權重有時會得到完全不同的結(jié)論。

權重選擇的合適與否直接關系到模型的成敗。確定權重的方法有以下幾種:層次分析法Delphi法加權平均法專家估計法5.多因素模糊評價（綜合隸屬度S）利用合適的合成算子將A與模糊關系矩陣R合成得到各被評價對象的模糊綜合評價結(jié)果向量B。R中不同的行反映了某個被評價對象從不同的單因素來看對各等級模糊子集的隸屬程度。用模糊權向量A將不同的行進行綜合就可以得到該被評價對象從總體上來看對各等級模糊子集的隸屬程度,即模糊綜合評價結(jié)果向量S。模糊綜合評價的模型為:其中是由A與R的第j列運算得到的，表示被評級對象從整體上看對等級模糊子集的隸屬程度。評價等級賦值向量B=(3,2,1,-1)

教學質(zhì)量得分K=S·BT=A·R·BT=2.3

在參考“瑪格數(shù)法”的基礎上查找資料，確定了六個除重量外對當量物流量有重要影響的因素:體積、密度、形狀、狀態(tài)、危險性及價值。于是確定影響當量物流量的影響因素集:X={體積，密度，形狀，狀態(tài)，危險性，價值}。5.2當量物流量計算的新方法5.2.2系數(shù)K的計算5.2.2.1確定K值的影響因素5.2當量物流量計算的新方法5.2.2系數(shù)K的計算5.2.2.2確定影響因素的等級劃分

易搬運

較易搬運

一般

較難搬運

很難搬運

難搬運賦值向量B=(-2,-1,1,2,3,4)于是確定影響因素評價等級的評語集:Y={易搬運，較易搬運，一般，較難搬運，難搬運，很難搬運}。R={rll,r12,r13,r14,r15,r16;r21,r22,r23,r24,r25,r26:r31,r32,r33,r34,r35,r36:r41,r42,r43,r44,r45,r46:r51,r52,r53,r54,r55,r56:r61,r62,r63,r64,r65,r66}5.2.2.3確定因素集與評語集的隸屬度矩陣單獨從一個因素出發(fā)進行評價,以確定評價對象對評價集合V的隸屬程度,稱為單因素模糊評價。根據(jù)將要搬運的物料情況打分，確定因素集與評語集的隸屬度矩陣:根據(jù)將要搬運的物料情況,應用逐對比較法,確定各因素的權重分配。A={a1,a2,a3,a4,a5,a6}5.2當量物流量計算的新方法5.2.2系數(shù)K的計算5.2.2.4確定各影響因素的權重分配設向量S=A·R,則:K=S·BT=A·R·BT。（5-3）5.2當量物流量計算的新方法5.2.2系數(shù)K的計算5.2.2.5計算得出K值表5-3求調(diào)整系數(shù)K值表

等級項目易搬運(-2)較易搬運(-1)一般(1)較難搬運(2)難搬運(3)很難搬運(4)體積(a1)r11r12r13r14r15r16密度(a2)r21r22r23r24r25r26形狀(a3)r31r32r33r34r35r36形態(tài)(a4)r41r42r43r44r45r46危險性(a5)r51r52r53r54r55r56價值(a6))r61r62r63r64r65r66綜合隸屬度s1s2s3s4s5s6K值K以17英寸電腦純平顯示器作為實例來計算它的當量物流量。經(jīng)過對17英寸電腦純平顯示器稱重，得知其重量G為13千克，于是計算它的當量物流量為:F=K·G=K(?)×135.2當量物流量計算的新方法5.2.3當量物流量的應用實例①確定顯示器的隸屬度矩陣R選擇10名從事搬運工作經(jīng)驗豐富的搬運工對計算機顯示器的各種影響因素進行評價,根據(jù)他們的評價結(jié)果制作下表,②確定影響因素的權重A用逐對比較法來確定各因素的權重,制作各因素的對比表格,如下表③計算當量物流量調(diào)整系數(shù)K值

以17英寸電腦純平顯示器作為實例來計算它的當量物流量。經(jīng)過對17英寸電腦純平顯示器稱重，得知其重量G為13千克，于是計算它的當量物流量為:F=K·G=2.089×13=27.157≈27(當量千克)由建立的當量物流量的計算方法可以得知,如果要減小搬運物料的當量物流量,就要來改善影響物料當量物流量的這些因素。例如,當要搬運的物料形狀特別復雜的時候,其搬運難度加大,其相應的當量物流量也比較大；此時若將其裝入形狀規(guī)范的容器中,搬運難度相應降低,物料的當量物流量減小。仍以顯示器為例,將顯示器裝入安全的有泡沫保護的紙箱中,其形狀和損傷危險性等影響因素的搬運難度等級將會減小,這樣就可降低顯示器的當量物流量。5.2當量物流量計算的新方法5.2.4改善物料的當量物流量5.3工廠與服務設施物流分析的方法物流分析的方法多種產(chǎn)品工藝過程表相關圖物流圖123當物料移動是工藝過程的主要部分時,物流分析就是工廠與服務設施布置設計的核心問題。當針對不同的生產(chǎn)和服務類型,應采用不同的物流分析方法。工藝過程圖成組方法從至表5.3.1物流圖5.3.1.1物流路徑圖用圓圈來表示設備裝置,而圓圈間的連線則用來表示流程（圖5-3和圖5-4）,①相鄰圓圈間的連線是從一個圓的中心指向另一個圓的中心的,②如果我們要跳過某一個環(huán)節(jié),就將線畫在圓圈的上方,③如果流程是回運的,就叫做“回流”（向Ｒ方向流）,流程線則在圓圈下方。圖5-3物流路徑圖圖5-4物流路徑圖

物流路徑圖指出由某些因素引起的問題,如交叉交通、回運和途經(jīng)距離。（1）交叉交通交叉交通是指物流路徑是交叉的。交叉交通是不符合需要的,并且一個更好的布局應該盡可能沒有交叉路徑。處于對堵塞和安全因素考慮,在任何地方交叉交通都是個問題。對設備、服務區(qū)和各部門的合理布置能消除大多數(shù)的交叉交通。（2）回運回運指的是物料回運到工廠。物料通常應由進口運往工廠盡頭的出口。如果物料運向進口方向,這種情況即是回運。與正確的物流流程相比,回運耗費三倍的時間。例如,有5個部門的流程如圖5-5所示。圖5-5包含回運的流程把物料從部門4運到部門3即是回運。如果重新布置這個工廠并且改變環(huán)繞的部門3和部門4,得到直線的流程如圖5-6所示。圖5-6不包含回運的直線流程把物料從部門4運到部門3即是回運。如果重新布置這個工廠并且改變環(huán)繞的部門3和部門4,得到直線的流程如圖5-6所示。圖5-6不包含回運的直線流程這樣的安排沒有回運,效率極高,將途經(jīng)較少的距離。在這個例子中,重新布置前要途經(jīng)6個塊（1個塊指的是相鄰的兩個部門之間的一個步驟）。在直線流程中,僅途經(jīng)4個塊——生產(chǎn)效率得到33％的增加。（3）途經(jīng)距離距離消耗運輸成本。途經(jīng)距離越短,消耗成本越少。物流路徑圖印制在布局圖上,而且布局圖能很容易地標定比例,這樣,途經(jīng)距離就能被計算出來。通過重新布置機器和部門,可以盡可能的減少途經(jīng)距離。由于物流路徑圖是在工廠布局圖上制作的,因此不用什么標準的形式,幾乎沒有什么規(guī)矩約束設計者。目的是為了顯示通過每一部分所有的途經(jīng)距離,并找出減少總體距離的方法。物流路徑圖是從貨運安排信息表、裝配線平衡和藍圖上發(fā)展而來。貨運安排表詳細指定產(chǎn)品的每個部件的生產(chǎn)順序。這些步驟的順序安排既要使每部分符合實際,又要有一定的靈活性。一個步驟可能要在另一步之前或之后,這要視情況而定。各步驟的順序應修改到符合布局圖,因為這僅需作出書面的修改,也可能是行不通的。但如果操作順序無法修改,并且物流路徑圖有回運,這就需要移動設備。做物流路徑圖的目的是“盡可能的以最經(jīng)濟、最高效的方式生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品”。5.3.1.2物流流程圖

物流流程圖（圖5-7）顯示從收貨、儲藏、各部件生產(chǎn)、預裝配、總裝、打包到倉庫及運輸每個環(huán)節(jié)所經(jīng)的路線。這些路線可畫在工廠的布局圖上。圖5-7某車間物流流程圖制作步驟如下:步驟一:物流流程圖可從已制好或計劃中有標度的平面布局圖開始。平面圖上各設施、設備、儲存地、固定運輸設備等要用工業(yè)工程（IE）標準符號（國際通用標準）標明，并且進行阿拉伯數(shù)字編碼。常用的IE符號主要有以下幾種，如表5－7所示。系統(tǒng)內(nèi)每一與物流作業(yè)有關的活動都用上述符號表達，經(jīng)過標定并編碼成平面圖。物料流程圖例符號步驟二:得到經(jīng)過IE符號表達并編碼的平面圖后，根據(jù)物料分類和當量物流量，任意一條物流路徑均可用編碼表示其物流流程路線。如果將表5-7中的各條物流流程繪制在一張圖上，則該圖即為所研究系統(tǒng)的物流流程圖，如圖5-6所示。該圖的畫法不受平面圖限制，任意物流的起點和終點間的物流量大小取決于兩點間的權數(shù)，即通過兩點間所有物流量（當量物流量）之和。根據(jù)貨運表，生產(chǎn)每個部件的每一步都被規(guī)劃并且和生產(chǎn)線聯(lián)系，用顏色代碼或其他方法來分辨各部分。步驟三:物流流程圖的畫法也可不受平面圖限制，沒有工廠布局圖時某拖拉機廠物流流程圖的畫法如圖5-7所示。圖5-8流程圖流動線上的數(shù)字為物流量（100當量噸/單位）在裝配線上,所有的物流線路匯合在一起,以一個整體傳向打包、倉庫、裝運點。對于工廠布局圖來說,一個思考成熟、考慮周全的物流圖就是最好的技術資料。而一個周全的工廠布局圖又是物流圖開發(fā)的藍圖。5.3.1.3操作表（1）操作表的內(nèi)容。操作表（圖5-8和圖5-9）上每個圓圈表示生產(chǎn)、部件裝配、總裝和打包,直到結(jié)束生產(chǎn)的每個必須的操作。在這張表上,每個生產(chǎn)操作、一每個工種和每個部分都包括在內(nèi)。

操作表的頂部在一條水平線上（圖5-9）。部件的數(shù)目將決定操作表的大小和復雜程度。圖5-8操作表

（2）操作表的制作步驟步驟一:

確認需要自制和采購的部件。圖5-9操作表實例步驟二:確定生產(chǎn)每個部件所必需的操作以及它們的順序。步驟三:確定外購件和需加工部件的裝配順序。步驟四:找出基本部件。這是裝配過程開始的第一步。把這部分放在操作表的右遠端的橫線上。在橫線右端延伸下來的橫線上，為每一步操作設置一個圓圈。以第一個操作開始，列出所有操作直到最后一步。步驟五:在第一部件的左邊放置第二部件，在第二部件左邊放置第三部件，直到所有需制造的部件以相反的裝配順序在操作表頂部列出。所有的生產(chǎn)步驟都列在這些部件的下面，每個圓圈代表一步操作。步驟六:在相關部件的最后一步操作之間畫一條橫線，這條線正好在最后一步生產(chǎn)作之下、第一步裝配操作之上。表示把多少個部件集中在一起。步驟七:在裝配操作圓圈的橫線上介紹所有的外購件。步驟八:把時間標準、操作數(shù)目和操作說明相鄰的填入圓圈內(nèi)（如前所述）。步驟九:總計所有單元的小時數(shù)，并把這些小時數(shù)填入位于底部的最終裝配或包裝的過程下方。5.3.2工藝過程圖在大批量生產(chǎn)中,產(chǎn)品品種很少,用標準符號繪制的工藝流程圖直觀地反映出工廠生產(chǎn)的詳細情況,此時,進行物流分析只需要在工藝過程圖上注明各道工序之間的物流量,就可以清楚地表現(xiàn)出工廠生產(chǎn)過程中的物料搬運情況。另外,對于某些規(guī)模較小的工廠,不論年產(chǎn)量如何,只要產(chǎn)品比較單一,都可以用工藝過程圖進行物流分析。5.3工廠與服務設施物流分析的方法生產(chǎn)如圖4-9所示的一個傳動軸組件,該組件由軸、齒輪、套筒、鍵四種零件所組成,各零件的工藝過程如下所示,繪出該組件的工藝程序圖。圖4-9傳動軸組件該組件的加工工藝為:工序加工內(nèi)容軸：材料40Cr，棒料

80mm加工①在車床上，車端面、外圓、打頂尖孔(0.25h)加工②在車床上，調(diào)頭車另一端面，外圓、打頂尖孔(0.16h)加工③在車床上，精車外圓(0.25h)加工④在銑床上，銑鍵槽(0.08h)加工⑤鉗工臺上，去毛刺(0.03h)加工⑥調(diào)質(zhì)加工⑦在外圓磨床上，磨外圓(0.08h)檢查檢查尺寸及表面粗糙度11112131415工序加工內(nèi)容平鍵：外購件加工⑧平鍵裝入軸上(0.002h)齒輪：材料45鋼(M=3.5，Z=66)加工⑨鍛造加工⑩正火加工在轉(zhuǎn)塔車床上，粗車各部(0.25h)加工C616上，精車各部(0.16h)加工Y38上，滾齒(0.5h)加工倒角機上，倒角(0.08h)加工插床上，插鍵槽(0.11h)16171819202123加工鉗工臺上，去毛刺(0.018h)加工Y5714上，剃齒(0.25h)加工M220上，磨內(nèi)圓(0.16h)加工Y5714上，珩齒(0.25h)檢查檢查是否達規(guī)定的技術要求加工齒輪套入軸上(0.008h)套筒：外購件加工套筒裝入軸上(0.002上)檢查最終檢查根據(jù)給定的加工工藝,繪出的傳動軸組件的工藝程序圖如圖4-10所示。圖中圓圈內(nèi)的數(shù)字表示加工或檢驗的序號,圓圈左邊的數(shù)字表示該工序的單件工時定額。工作物名稱:傳動軸組件工藝程序圖編號:01方法:現(xiàn)行研究者:XXX日期:2004.01.10審核者:XXX日期:2004.01.11工作物名稱:傳動軸組件工藝程序圖編號:01方法:現(xiàn)行研究者:XXX日期:2004.01.10審核者:XXX日期:2004.01.11工作物名稱:傳動軸組件工藝程序圖編號:01方法:現(xiàn)行研究者:XXX日期:2004.01.10審核者:XXX日期:2004.01.11工作物名稱:傳動軸組件工藝程序圖編號:01方法:現(xiàn)行研究者:XXX日期:2004.01.10審核者:XXX日期:2004.01.11工作物名稱:傳動軸組件工藝程序圖編號:01方法:現(xiàn)行研究者:XXX日期:2004.01.10審核者:XXX日期:2004.01.11工作物名稱:傳動軸組件工藝程序圖編號:01方法:現(xiàn)行研究者:XXX日期:2004.01.10審核者:XXX日期:2004.01.11工作物名稱:傳動軸組件工藝程序圖編號:01方法:現(xiàn)行研究者:XXX日期:2004.01.10審核者:XXX日期:2004.01.11工作物名稱:傳動軸組件工藝程序圖編號:01方法:現(xiàn)行研究者:XXX日期:2004.01.10審核者:XXX日期:2004.01.11工作物名稱:傳動軸組件工藝程序圖編號:01方法:現(xiàn)行研究者:XXX日期:2004.01.10審核者:XXX日期:2004.01.11工作物名稱:傳動軸組件工藝程序圖編號:01方法:現(xiàn)行研究者:XXX日期:2004.01.10審核者:XXX日期:2004.01.11工作物名稱:傳動軸組件工藝程序圖編號:01方法:現(xiàn)行研究者:XXX日期:2004.01.10審核者:XXX日期:2004.01.11工作物名稱:傳動軸組件工藝程序圖編號:01方法:現(xiàn)行研究者:XXX日期:2004.01.10審核