地鐵保護(hù)專項(xiàng)實(shí)施方案

地鐵保護(hù)專項(xiàng)施工方案

編制人:

復(fù)核人:

審核人:

目錄

1、編制依據(jù)、原則及范圍...............................1

1.1、編制依據(jù).......................................1

1.2、編制原則.....................................1

1.3、編制范圍.......................................2

2、工程概況............................................2

2.1、基本情況.......................................2

2.2、施工內(nèi)容.......................................4

2.3、氣象水文地質(zhì)...................................5

3、各分項(xiàng)工程概況.......................................7

3.1、基坑支護(hù)概況...................................7

3.2、降排水概況.....................................9

3.3、基坑開挖概況..................................10

3.4、道路及管線工程概況...........................10

3.5、管廊主體結(jié)構(gòu)概況............................14

3.6、管廊基坑回填概況............................16

3.7、地基處理工程概況.............................17

3.7.1.格柵式高壓旋噴樁地基加固..............17

3.7.2、高壓旋噴樁復(fù)合地基加固................20

4、施工方案........................................23

4.1、總體規(guī)劃......................................23

4.2、施工流程......................................23

4.3、各分項(xiàng)工程要點(diǎn)..............................23

4.4、監(jiān)控量測......................................24

4.5、地鐵監(jiān)測....................................30

5、對地鐵的保護(hù)措施..................................31

5.1、基坑工程管理流程...........................31

5.2、圍護(hù)樁施工的地鐵保護(hù)措施....................32

5.3、降排水工程的地鐵保護(hù)措施....................32

5.4、基坑開挖的地鐵保護(hù)措施.....................33

5.5、給排水等管線施工對地鐵結(jié)構(gòu)物影響的處理.....35

5.6、信息化施工..................................37

6、應(yīng)急預(yù)案.........................................37

6.1、目的.......................................37

6.2、工作原則....................................38

6.3、危險(xiǎn)源辨識及預(yù)防措施.......................38

6.4、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé).........................43

6.5、醫(yī)院信息....................................50

預(yù)留余地，確保工程順利實(shí)施。

(4)根據(jù)工期要求合理安排，配備具有豐富經(jīng)驗(yàn)的管理和技術(shù)

人員，并充分考慮各種不利因素，在工期安排、人員設(shè)備配置等方面

預(yù)留余地，確保工程順利實(shí)施。

(5)強(qiáng)化現(xiàn)場組織管理、施工調(diào)度，施工組織管理堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、

高起點(diǎn)、快節(jié)奏；施工中合理安排現(xiàn)場設(shè)施，做好環(huán)境保護(hù)和文明施

X,創(chuàng)建文明工地C

(6)切實(shí)貫徹環(huán)保法規(guī)，強(qiáng)化施工人員的環(huán)保意識、合理土地

資源、有計(jì)劃的進(jìn)行開挖。

1.3、編制范圍

本方案編制范圍適用于本工程市政工程。

2、工程概況

2.1、基本情況

本項(xiàng)目市政工程包括市政道路工程及綜合管廊工程，具體為：

(1)市政道路里程樁號約為H3+240?H3+318,H3+550?H3+720,

具體內(nèi)容包括市政道路及其配套的道路工程、給排水工程、通信工程、

電力工程、燃?xì)夤こ?、交通疏解工程、管線遷改工程、臨時工程、破

除及恢復(fù)工程、綠化遷移及恢復(fù)工程等，以及交通監(jiān)控工程、景觀綠

化及路燈工程的預(yù)留預(yù)設(shè)工程等。

(2)綜合管廊對應(yīng)的道路里程樁號為H3+240?H3+720(其中

113+312.66-113+614.50段主體結(jié)構(gòu)及預(yù)留預(yù)設(shè)已完成，不在本次施

2

工范圍），具體內(nèi)容包括綜合管廊主體結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)、管廊內(nèi)的給

排水管、燃?xì)夤?、預(yù)留預(yù)設(shè)等，不含管廊內(nèi)的機(jī)電、裝修、強(qiáng)電、弱

電、消防、通風(fēng)、智能化等工程。本項(xiàng)目位于地鐵5號線南延線地鐵

隧道安保區(qū)范圍內(nèi)，地鐵線路現(xiàn)狀如下圖:

圖1施工區(qū)域現(xiàn)狀位置平面圖

3

（3）擬建管廊項(xiàng)目位于隧道上方，地鐵范圍內(nèi)樁基底標(biāo)高為-

8.5m,隧道頂標(biāo)高為71.8?-11.5m,兩者相距3?3.3m,基坑開挖底

標(biāo)高-1.9%基坑深度為6.4m,兩者相距9.6?9.9m?；影踩燃?/p>

為二級，基坑開挖存在一定厚度的素填土和填塊石。

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次11.5-11.8m

3

-19.12

圖2基坑支護(hù)及地基處理剖面圖

（4）設(shè)計(jì)、施工方案情況：該工程的巖土工程由屬地市政設(shè)計(jì)

研究院有限公司設(shè)計(jì)，方案經(jīng)專家論證，確認(rèn)為合格；并且該工程基

于地鐵保護(hù)的設(shè)計(jì)方案已經(jīng)經(jīng)過地鐵集團(tuán)有限公司總工辦審查，設(shè)計(jì)

方案已按照審查意見修改完善。

該工程的基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)、土體加固、基坑降水、基坑開挖均由中

鐵九局集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)實(shí)施。

2.2、施工內(nèi)容

在地鐵5號線上方施工內(nèi)容：

1）降排水工程；

2）土石方挖運(yùn)工程；

3）基坑支護(hù)工程；

4）管廊主體結(jié)構(gòu)工程；

5）基坑回填工程；

6）地基處理工程；

7）道路及管線工程。

2.3、氣象水文地質(zhì)

2.3.1、氣象特征

屬地的氣候?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，熱量豐富，日照時間長，雨量充

沛。氣候和降雨量隨冬、夏季風(fēng)的轉(zhuǎn)換而變化。冬季無嚴(yán)寒，夏季濕

熱多雨，一年內(nèi)有冷暖和干濕季之分。具有雨熱同季，干涼同期的特

點(diǎn)。但降水和氣溫的年季變化較大，災(zāi)害性天氣出較多。如春有干旱

和低溫陰雨，夏秋有臺風(fēng)，秋季有寒露風(fēng)，冬季有低溫霜凍。深圳地

區(qū)主要?dú)夂蛞厝缦拢?/p>

（1）氣溫：

1）年平均氣溫22.49,1月為14.3℃,7月為28.31。

2）極端最高氣溫38.7℃。

3）極端最低溫0.22。

（2）風(fēng)速:

5

1）年平均風(fēng)速2.6m/s

2）極端最大風(fēng)速40m/s（為南或南南東向臺風(fēng)）

3）風(fēng)向頻率：常年盛行南東東風(fēng)，頻率17%；北北東風(fēng)，頻率

14%；其次為東風(fēng)，頻率13%和東北風(fēng)，頻率11%；隨季節(jié)和地形

等不同，風(fēng)向頻率也不同。

（3）降雨量：

1）多年平均降雨量為1933.3mm,雨季（5?9月）平均降雨量

1516.1mm。

2）一日最大降水量412mm（1964年10月12日）。

3）年降水日數(shù)144.7天，連續(xù)最長降水日數(shù)20天。

年平均氣壓：10L08kPa

（4）相對濕度：

1）平均相對濕度79%

2）最小相對濕度11%

3）最大可達(dá)100%

4）年平均蒸發(fā)量1755.4mm

2.3.2、水文地質(zhì)

主要為賦存于第四系松散地層中的孔隙潛水。水位因季節(jié)、降雨

情況而異，一般年變化幅度為0.5?1.5m?？辈炱陂g測得其混合穩(wěn)定

水位埋深為1.60?3.60m,高程為1.39?3.22m。第四系人工填土中

素填土的含水性和透水性相對較弱，屬弱含水、弱透水性地層，水量

6

較小，水質(zhì)易被污染；雜填土、填石及第四系全新統(tǒng)中砂層含水性和

透水性較好，具有中等?強(qiáng)透水性及中等?強(qiáng)富水性，屬富含水、中?

強(qiáng)透水地層。

3、各分項(xiàng)工程概況

3.1、基坑支護(hù)概況

H3+240?H3+260段圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用旋挖樁+內(nèi)支撐形式，旋挖樁直

徑及間距設(shè)置為61200mm@1500mm,設(shè)計(jì)樁長為14.00m?15.50m不等,

樁間采用6700mm@1500mrn高壓旋噴樁作為止水帷幕進(jìn)行止水，旋噴

樁樁長為13.00m?14.50m不等，旋挖樁采用1000mm*1200mm鋼筋混

凝土冠梁連接，以增加整體性，樁身內(nèi)側(cè)表面掛網(wǎng)。6@200mmX200mm

噴射100mm厚C20混凝土，設(shè)置一道鋼筋混凝土支撐，尺寸為800mm

X1000mm,間距按每6nl布置一道，標(biāo)準(zhǔn)長度為17.25m,斜撐長度為

6.43m?；訉挾葹?7.25m；基坑開挖深度為3.78m?5.81m。

113+260-113+295段過現(xiàn)狀鏟灣渠段基坑，無需進(jìn)行支護(hù)。

H3+295?H3+318段圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用高壓旋噴樁止水帷幕+1：1.5坡

率法放坡開挖形式，高壓旋噴樁直徑及間距設(shè)置為"700mm@500師，

設(shè)計(jì)樁長為8.00m?14.0m不等，坡面掛網(wǎng)06@200mmX200mm噴射

100mm厚C20混凝土，基坑開挖3.00m?6.50mo

H3+614.5?H3+720段圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用灌注樁+內(nèi)支撐形式（其中地

鐵結(jié)構(gòu)15nl凈距內(nèi)，采用旋挖樁成樁工藝），灌注樁直徑及間距設(shè)置

為61000mm@1300min,設(shè)計(jì)樁長為13.00m?19.50m不等,樁間采用（1）

7

700mm@1300mm高壓旋噴樁作為止水帷幕進(jìn)行止水，旋噴樁樁長為

13.00m?19.50m不等。灌注樁采用1000mm*1200mm鋼筋混凝土冠梁

連接，以增加整體性，樁身內(nèi)側(cè)表面掛網(wǎng)06@200mmX200mm噴射

100mm厚C20混凝土，設(shè)置鋼筋混凝土支撐，尺寸為800mmXlOOOinm,

標(biāo)準(zhǔn)間距按每6nl布置一道，標(biāo)準(zhǔn)長度為19.35m,其中節(jié)點(diǎn)位置設(shè)鋼

筋混凝土斜撐，長度為15.731n?28.06m。基坑寬度為15.73m?28.06m；

基坑開挖深度為8.57m?12.57mo綜合管廊H3+240?H3+318及jg2-

jg3-jd2-jd3-jg4段在地鐵結(jié)構(gòu)15m范圍內(nèi)圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用旋挖樁+內(nèi)

支撐垂直支護(hù)的組合。綜合管廊H3+240?H3+318段旋挖樁宜徑為

1.2m,樁頂冠梁L2mXlm,內(nèi)支撐0.8mXlm；jg2-jg3-jd2-jd3-jg4

段旋挖樁直徑為1.0m,樁頂冠梁ImXlin,內(nèi)支撐0.8mXlm。樁間均

采用0.7m高壓旋噴樁止水。基坑安全等級為二級。

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圖4jg2-jg3-jd2-jd3-jg4段

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圖5H3+240?H3+318段

3.2、降排水概況

3.2.1、地下水控制

項(xiàng)目管溝基坑采用集水明排控制地下水：

(1)基坑頂兩側(cè)設(shè)置300mniX300mni磚砌截水溝，接入基坑邊界

周圍的排水系統(tǒng)。

(2)基坑底設(shè)置300mmX300mm磚砌排水溝，每隔30~40m設(shè)一

個800mmX800mm義800mm的磚砌集水井，井內(nèi)積水應(yīng)及時抽排至坑頂

周邊有效的排水系統(tǒng)，防止回滲。

(3)遇坡面有滲流時，在基坑開挖及支護(hù)過程中應(yīng)保持抽排水

使基坑干燥，直至無滲流。

(4)基坑內(nèi)積水采用潛污泵抽排，設(shè)備應(yīng)能滿足現(xiàn)場排水流量

9

的要求，并須有備用電源。

3.2.2、排水系統(tǒng)

在開挖基坑的四周或中部設(shè)排水明溝，每隔30nl左右設(shè)置一集水

井，使基坑內(nèi)滲水與施工廢水匯入其中，再用水泵抽入地表沉淀池。

邊開挖邊加深排水溝和集水井，保持溝底低于基坑底不小于0.5m,集

水井低于溝底不小于0.5mo

在基坑開挖輪廓線外側(cè)1.5m左右300mmX300mm磚砌截水溝，接

入基坑邊界周圍的沉淀池后再接入排水系統(tǒng)。

3.3、基坑開挖概況

(1)基坑開挖必須符合“超前支護(hù)，分層分段，逐層施作，限時

封閉，嚴(yán)禁超挖'’的要求。

(2)基坑側(cè)壁頂部1m范圍內(nèi)不得通行車輛和施工機(jī)械，且1m

外車輛和施工機(jī)械荷載不得超過15kpa；基坑側(cè)壁頂部10m范圍內(nèi)不

得堆載，且10m外堆載不得超過20kpao

(3)基坑開挖過程中，應(yīng)采取措施防止碰撞支護(hù)結(jié)構(gòu)、立柱樁

或擾動基底原狀土。

(4)發(fā)現(xiàn)異常情況時，應(yīng)立即停止挖土，并應(yīng)立即查清原因和

采取措施，方能繼續(xù)挖土。

(5)開挖至坑底標(biāo)高后，坑底應(yīng)及時滿封閉并進(jìn)行管道、基礎(chǔ)

施工，不應(yīng)暴露過久或浸水。

3.4、道路及管線工程概況

(1)道路路基位于地鐵5號線上方，本次設(shè)計(jì)采用分層回填方

案。每個施工層0.3?0.5m,以避免大面積加載對地鐵結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利影

響。沿路堤縱向每10~20nl設(shè)置變形縫，縫寬10~20mm,并填塞泡沫塑

料板。

(2)電力工程：在媽灣一路路口設(shè)置1.4*1.4m隱蔽式電纜溝,

布置在道路東側(cè)人行道外立道牙旁。電力管材采用熱浸塑鋼管，過機(jī)

動車道管頂埋深不小于0.7mo橫過管底部素士要求夯實(shí)，密實(shí)度雷達(dá)

到93%,電力管道進(jìn)共同采用3*8<1)200電力管且硅包封處理，非連

接共同溝段采用3*84)200電力管。隱蔽式電纜溝轉(zhuǎn)角，端頭及過路

管處均要設(shè)置活動蓋板，直線段以此為基點(diǎn)每隔15m左右設(shè)置七塊活

動蓋板，活動蓋板與人行道板相齊，以便檢修和穿線。

(3)通信工程：聽海大道設(shè)置126110通信管道，設(shè)置在道路

西北側(cè)人行道下，與綜合管廊分兩側(cè)布置，媽灣一路設(shè)置12*110,

管群中心距人行道外邊0.75米，埋深一般為管頂距人行道路面0.8-

1.0米。通信管采用實(shí)壁PVC-U管，通信管道用塑料排架固定，內(nèi)填

細(xì)砂，排架間隔2m左右，通信管道按要求沿路設(shè)置通信橫過管，橫

過管與電力橫過管盡量集中統(tǒng)一過路，橫過管過機(jī)動車道時要求用混

凝土包封保護(hù)至車道線外1米，設(shè)計(jì)通信管道兩端預(yù)留通信井，以便

相交道路的銜接，主線通信井用中號人孔，直線段80T00米曲設(shè)置

1處，線段適當(dāng)加密。通信管底部素士要求夯實(shí)，密實(shí)度需達(dá)到95%。

11

（4）給水工程：1）本工程給水管為雙側(cè)布管，主供水管位于綜

合管溝內(nèi)，詳見溝內(nèi)給排水圖紙.，消防配水管布置于道路北側(cè)，管徑

為DN300o2）管材與接口詳見本說明概述部分。3）球墨鑄鐵管道在

圓弧段可利用接口進(jìn)行借轉(zhuǎn)。當(dāng)角度較大時可以根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況

增加相應(yīng)的彎頭配件。4）管道防腐：球墨鑄鐵管內(nèi)壁采用離心涂水泥

砂漿防腐；球墨鑄鐵管外壁采用除銹后刷二道熱瀝青防腐；焊接鋼管

內(nèi)壁采用離心涂水泥砂漿防腐；溝外埋地焊接鋼管采用除銹后環(huán)氫煤

瀝青，四油二布防腐。管件經(jīng)除銹后，涂刷防腐底漆二道，面漆二道。

如果管道、管件出廠已做標(biāo)準(zhǔn)防腐，則現(xiàn)場檢查破損外亦按上述要求

補(bǔ)內(nèi)外防腐。5）新建永久給水管道沿線需設(shè)置統(tǒng)一給水標(biāo)志樁。給水

標(biāo)志樁設(shè)置原則：直線段每50米設(shè)置一個，另管道三通、四通、拐

彎、變徑等處均需設(shè)置。

（5）雨水工程：1）本工程雨水管為雙側(cè)布管，設(shè)計(jì)起點(diǎn)至鏟灣

渠道路兩側(cè)根據(jù)規(guī)劃敷設(shè)DN1200雨水管道，排入鏟灣渠；H3+540至

設(shè)計(jì)終點(diǎn)段道路北側(cè)根據(jù)規(guī)劃敷設(shè)DN600-DN1200雨水管道；南側(cè)保

留現(xiàn)狀2.0x1.8m雨水箱涵，在H3+520至H3+675段增設(shè)DN600雨水

管道，收集路面雨水,排入現(xiàn)狀箱涵，最終排入興海大道現(xiàn)狀3.0x2.5m

雨水箱涵。因現(xiàn)狀DN1500雨水倒虹吸管材質(zhì)為混凝土企口管，現(xiàn)場

存在漏水情況，經(jīng)現(xiàn)場會議紀(jì)要要求，對該管道進(jìn)行加固處理。2）管

材與接口、雨水管道施工、檢查井施工等詳見本說明概述部分。3）雨

水口：本次設(shè)計(jì)除注明外，全部采用聯(lián)合式雙算雨水口，雨水口采用

12

帶防盜合頁的球墨鑄鐵算圈、算子，雨水口深度一般采用1.0米，雙

算雨水口連接管采用DN300的鋼筋混凝土排水管，以i=0.01坡向干

管雨水檢查井；原則上避免雨水口之間的串聯(lián)，特殊情況下，串聯(lián)2

個雨水口時，最后一段雨水口管管徑調(diào)整為DN400o4）雨水口其余

施工見國標(biāo)（06MS201-8）o路口雨水口布置應(yīng)以道路專業(yè)的路口豎向

圖位置為準(zhǔn)，施工時道路相對低點(diǎn)處必須設(shè)置雨水口。5）預(yù)留支管:

除特別注明外，雨水預(yù)留支管DN600,以i=0.003坡向干管檢查井,

雨水預(yù)留井設(shè)置在距道路紅線外1米處。預(yù)留井施工見國標(biāo)

（06MS201-3）,且預(yù)留井應(yīng)預(yù)留管道接入口，并用磚砌封堵嚴(yán)實(shí)。6）

設(shè)計(jì)范圍內(nèi)保留的現(xiàn)狀排水管（涵）、排水檢查井、保留的現(xiàn)狀雨水

口及連接管等相關(guān)排水設(shè)施均須疏通清淤，由于設(shè)計(jì)管道系統(tǒng)管底標(biāo)

高大部分高于路基兩側(cè)排水邊溝溝底標(biāo)高，且兩側(cè)地塊均需填高，本

次設(shè)計(jì)邊溝系統(tǒng)不考慮接入管道系統(tǒng)，暫按散排處理。7）為保證雨水

出路的順暢，建議合理安排施工時序，保證下游鏟灣渠的通暢。

（6）污水工程：1）本工程污水管前灣四路以南段，敷設(shè)于綜合

管廊內(nèi)，詳見綜合管廊圖紙。前灣四路以北段，根據(jù)規(guī)劃在道路兩側(cè)

敷設(shè)DN400污水管道，接入媽灣四路DN800污水規(guī)劃管道，詳見總平

面圖及污水平面圖。2）管材與接口、管道施工、檢查井施工等詳見

本說明概述部分。3）預(yù)留支管：除特別注明外,污水預(yù)留支管DN400,

以i=0.003坡向干管檢查井，污水預(yù)留井設(shè)置在距道路紅線外1米

處。4）閉水試驗(yàn)：污水管需分段做閉水試驗(yàn)，試驗(yàn)要求見《給水排

13

水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50268-2008）,試驗(yàn)合格后方能

進(jìn)行管溝整體回填C

（7）中水工程：1）中水管主管布置于綜合管溝內(nèi)，本次設(shè)計(jì)僅

考慮規(guī)劃中水管道在路口的預(yù)留支管，根據(jù)規(guī)劃，支管管徑為

DN100^DN500o2）閥門井采用地面操作鋼筋混凝土矩形立式閘閥井及

蝶閥井。地面操作鋼筋混凝土矩形立式閘閥井、排泥閥門井等施工分

別見國標(biāo)07MS101/2o除排泥濕井外所有閥門井均按有地下水施工。

在人行道上閥門井其井頂標(biāo)高以實(shí)際路面為準(zhǔn)，并做到與路面平接。

在綠化帶上閥門井，其井頂標(biāo)高應(yīng)高出地面0.10米，排泥排氣閥門井

做法與上述相同。3）規(guī)劃未預(yù)留中水管道的路口，考慮后期接管的

便利，均按預(yù)留DN100中水管處理，預(yù)留支管閥門后用鋼制盲板封堵。

4）水壓試驗(yàn)：中水管道施工完畢后，應(yīng)回填除接口部分外的其余段后

才能進(jìn)行管道試壓，以免試壓時管道移位。中水管道安裝完畢后，需

按驗(yàn)收規(guī)范要求做水壓試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為0.9MPa。5）中水埋地管應(yīng)

設(shè)置帶狀標(biāo)志，明裝時應(yīng)涂上有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的標(biāo)志顏色和“再生水”

字樣；閥門井井蓋應(yīng)鑄上”再生水”字樣，避免誤飲誤用。6）新建永

久中水管道沿線需設(shè)置統(tǒng)一中水標(biāo)志樁。中水標(biāo)志樁設(shè)置原則：直線

段每50米設(shè)置一個，另管道三通、四通、拐彎、變徑等處均需設(shè)置。

3.5、管廊主體結(jié)構(gòu)概況

在媽灣一路路口地鐵5號線盾構(gòu)上方有部分綜合管廊主體結(jié)構(gòu)

施工，管廊主體結(jié)構(gòu)為四艙箱涵結(jié)構(gòu)，從左至右依次為燃?xì)馀?、熱?/p>

14

艙、綜合艙及電力艙。箱涵結(jié)構(gòu)總長度為13.9m,高度為4.2%管廊

主體底部距離5號線盾構(gòu)洞頂高度為9.6?9.9mo管廊下部為格柵式

高壓旋噴樁地基加固。

面向聽海大道小里程方向綜合管廊主體從左至右分別為燃?xì)馀摗?/p>

熱力艙、綜合艙及電力艙，箱涵主體結(jié)構(gòu)高度為4.2m?6.6m,寬度為

12.9m?20.54m。

圖6新建管廊與地鐵位置關(guān)系

圖7新建管廊與地鐵橫斷面位置圖

15

3.6、管廊基坑回填概況

(1)管溝墻身強(qiáng)度達(dá)到95%以上方可進(jìn)行墻背回填。

(2)綜合管廊基坑采用石粉渣回填至綜合管廊結(jié)構(gòu)頂0.5m,其

上部位采用粘性土回填。

(3)綜合管廊結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)墊層與基坑底部之間局部產(chǎn)生的空缺，

統(tǒng)一采用碎石回填，在坑內(nèi)做管廊的集水坑、下層結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的臨時坑,

坡率為1:0.75?1:1.0,坡面掛網(wǎng)噴混，坑內(nèi)采用摻7%水泥的石粉渣

進(jìn)行回填。

(4)石粉渣最大干重度應(yīng)＞18kN/cm3,粒徑＞0.25mm的顆粒應(yīng)

超過總重的50%o

(5)嚴(yán)禁回填淤泥質(zhì)土和垃圾。

(6)基坑回填分層回填并壓實(shí)，分層壓實(shí)厚度不大于0.3m,壓

實(shí)度按路基壓實(shí)度要求壓實(shí)。

16

3.7、地基處理工程概況

3.7.1、格柵式高壓旋噴樁地基加固

3.7.1.1、設(shè)計(jì)要點(diǎn)

（1）采用雙管法噴射注漿，樁徑700n）叫布樁及樁長詳見下圖。

圖9布樁系意圖

■i.22

N-15.0(

圖10格柵式高壓旋噴樁樁長示意圖

（2）水泥漿液壓力不小于25Mpa,氣壓為0.7MPa,提升速度

17

0.10?0.15m/niin,旋轉(zhuǎn)速度10~20rpm,輸送漿液的管路長度不宜大

于50m。漿液應(yīng)選用強(qiáng)度等級為P.042.5級以上的普通硅酸鹽水泥，

試樁水灰比暫定為1.0,每延米樁身水泥用量不小于280Kgo

3.7.1.2,施工要點(diǎn)

（1）正式施工前進(jìn)行工藝性試驗(yàn)，以便掌握施工現(xiàn)場的成樁經(jīng)

驗(yàn)及有關(guān)技術(shù)參數(shù),每個工區(qū)試驗(yàn)的樁數(shù)應(yīng)在5根以上，如不能滿足

設(shè)計(jì)要求，需及時反饋給相關(guān)單位，協(xié)商處理方案。

（2）施工前根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境和地下埋設(shè)物的位置等情況，復(fù)核高

壓旋噴樁的設(shè)計(jì)孔位。

（3）高壓旋噴樁施工順序：整平地面一鉆機(jī)定位一成孔、貫入

注漿管一制備水泥漿液f噴射注漿f拔管、清洗管路f移位一重復(fù)前

面步驟，完成余樁C

（4）設(shè)備就位后必須平整，確保施工過程中不發(fā)生傾斜和移動，

機(jī)架和鉆桿的垂直度偏差不大于1.5%,施工中采用吊錘觀測鉆桿的

垂直度，如發(fā)現(xiàn)偏差過大，必須及時調(diào)整。

（5）當(dāng)注漿管貫入土中，噴嘴達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時，即可噴射注漿。

在噴射注漿達(dá)到設(shè)計(jì)值后，隨即按旋噴工藝要求，提升注漿管，由下

而上噴射注漿。注漿管分段提升的搭接長度不得小于lOOmnio

（6）冒漿處理：正常情況下的冒漿一部分可回灌至原孔位以防

止?jié){液凝固收縮影響樁頂高程，剩余部份可沿路基橫向方向，在相鄰

兩個孔之間開挖排漿溝，形成樁與樁之間的系梁，以便提高復(fù)合地基

18

總體的承載力。

（7）嚴(yán)格按照試樁確定的參數(shù)控制注漿量、注漿壓力和提升、

旋轉(zhuǎn)速度、噴嘴直徑等。如因故短時間停漿，應(yīng)做好注漿搭接。如停

漿40分鐘以上，必須對輸漿管路全面清洗，防止水泥漿在管路中凝

結(jié)影響施工。

（8）施工中遇堅(jiān)硬土層或碎、塊石集中部位等地下障礙物時，

宜用地質(zhì)鉆機(jī)鉆孔c采用地質(zhì)鉆機(jī)仍無法鉆進(jìn)時應(yīng)及時通知監(jiān)理及設(shè)

計(jì)人員，以便及時采取補(bǔ)樁措施。

（9）在高壓噴射注漿過程中出現(xiàn)壓力驟然下降、上升或大量冒

漿等異常情況時，應(yīng)查明產(chǎn)生的原因及時采取措施。

（10）由于屬于隱蔽工程，旋噴樁質(zhì)量檢驗(yàn)和控制至關(guān)重要，應(yīng)

加強(qiáng)對施工工藝、水泥用量、樁長、施工速度等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。

施工過程中必須隨時檢查施工記錄和計(jì)量記錄。

3.7.1.3.質(zhì)量檢驗(yàn)

（1）施工過程中必須隨時檢查施工記錄，并按照規(guī)定的施工工

藝對每根樁進(jìn)行質(zhì)量檢查，檢查重點(diǎn)是:水泥用量、樁長、制樁過程

中有否斷樁現(xiàn)象、提升速度等。對于不合格的樁應(yīng)根據(jù)地其位置、數(shù)

量等具體情況，分別采取補(bǔ)征或加強(qiáng)鄰樁等措施。

（2）樁身取芯試驗(yàn)：經(jīng)觸探試驗(yàn)檢驗(yàn)后對樁身質(zhì)量有懷疑的，

應(yīng)在成樁28天后，按0.3r（r為旋噴樁設(shè)計(jì)半徑）的偏心位置在三

分之一樁長深度處進(jìn)行直徑不小于80mm的鉆孔取樣，檢查樁身均勻

19

程度并切取試塊作強(qiáng)度試驗(yàn)。檢驗(yàn)數(shù)量為施工總樁數(shù)的0.5%,且每項(xiàng)

單體工程不應(yīng)少于3點(diǎn)。

(3)高壓旋噴樁樁身水泥土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度fcu(28d)NO.85MPao

(4)檢驗(yàn)點(diǎn)應(yīng)布置在下列部位：①有代表性的部位；②施工中

出現(xiàn)異常情況的部位；③地基情況復(fù)雜，可能對高壓噴射樁注漿質(zhì)量

產(chǎn)生影響的部位。

3.1.2.高壓旋噴樁復(fù)合地基加固

、設(shè)計(jì)要點(diǎn)

(1)采用雙管法噴射注漿，樁徑700mm,樁長及布樁形式詳見

“綜合管廊基坑支護(hù)及地基處理縱、橫斷面圖”。

(2)水泥漿液壓力不小于25Mpa,提升速度可取0.08?

0.12m/min,旋轉(zhuǎn)速度可取10-20rpm,輸送漿液的管路長度不宜大于

50m.漿液應(yīng)選用強(qiáng)度等級為P.O42.5級以上的普通硅酸鹽水泥，試

樁水灰

比暫定為1.0,每延米樁身水泥用量不小于280kg。

3.7.2.2.施工要點(diǎn)

(1)正式施工前應(yīng)進(jìn)行工藝性試驗(yàn)，以便掌握施工現(xiàn)場的戌樁

經(jīng)驗(yàn)及有關(guān)技術(shù)參數(shù)。每個工區(qū)試驗(yàn)的樁數(shù)應(yīng)在5根以上，如不能滿

足設(shè)計(jì)要求，需及時反饋給相關(guān)單位，協(xié)商處理方案。

(2)施工前應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境和地下埋設(shè)物的位置等情況，復(fù)核

高壓旋噴樁的設(shè)計(jì)孔位。

20

（3）高壓旋噴樁施工順序：整平地面一鉆機(jī)定位一成孔、貫入

注漿管f制備水泥漿液一噴射注漿->拔管、清洗管路->移位->重復(fù)前

面步驟，完成余樁C

（4）設(shè)備就位后必須平整，確保施工過程中不發(fā)生傾斜和移動，

機(jī)架和鉆桿的垂直度偏差不大于1.5%,施工中采用吊錘觀測鉆桿的

垂直度，如發(fā)現(xiàn)偏差過大，必須及時調(diào)整。

（5）當(dāng)注漿管貫入土中，噴嘴達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時，即可噴射注漿。

在噴射注漿達(dá)到設(shè)計(jì)值后，隨即按旋噴工藝要求，提升注漿管，由下

而上噴射注漿。注漿管分段提升的搭接長度不得小于100mm。

（6）冒漿處理：正常情況下的冒漿一部分可回灌至原孔位以防

止?jié){液凝固收縮影響樁頂高程，剩余部份可沿路基橫向方向，在相鄰

兩個孔之間開挖排漿溝，形成樁與樁之間的系梁，以便提高復(fù)合地基

總體的承載力。

（7）嚴(yán)格按照試樁確定的參數(shù)控制注漿量、注漿壓力和提升、

旋轉(zhuǎn)速度、噴嘴直徑等。如因故短時間停漿，應(yīng)做好注漿搭接。如停

漿40分鐘以上，必須對輸漿管路全面清洗，防止水泥漿在管路中凝

結(jié)影響施工。

（8）施工中遇堅(jiān)硬土層或碎、塊石集中部位等地下障礙物時，

宜用地質(zhì)鉆機(jī)鉆孔c采用地質(zhì)鉆機(jī)仍無法鉆進(jìn)時應(yīng)及時通知監(jiān)理及設(shè)

計(jì)人員，以便及時采取補(bǔ)樁措施。

（9）在高壓噴射注漿過程中出現(xiàn)壓力驟然下降、上升或大量冒

21

漿等異常情況時，應(yīng)查明產(chǎn)生的原因及時采取措施。

(10)由于屬于隱蔽工程，旋噴樁質(zhì)量檢驗(yàn)和控制至關(guān)重要，應(yīng)

加強(qiáng)對施工工藝、水泥用量、樁長、施工速度等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。

施工過程中必須隨時檢查施工記錄和計(jì)量記錄。

3?7.2.3、質(zhì)量檢驗(yàn)

(1)施工過程中必須隨時檢查施工記錄，并按照規(guī)定的施工工

藝對每根工程樁進(jìn)行質(zhì)量檢查，檢查

重點(diǎn)是：水泥用量、樁長、制樁過程中有否斷樁現(xiàn)象、提升速度

等。對于不合格的工程樁應(yīng)根據(jù)地其位置、數(shù)量等具體情況，分別采

取補(bǔ)樁或加強(qiáng)鄰樁等措施。

(2)樁身取芯試驗(yàn)：對樁頂埋深較深的，或經(jīng)觸探和載荷試驗(yàn)

檢驗(yàn)后對樁身質(zhì)量有懷疑的，應(yīng)在成樁28天后，按0.3r(r為旋噴

樁設(shè)計(jì)半徑)的偏心位置在三分之一樁長深度處進(jìn)行直徑不小于80mm

的鉆孔取樣，檢查樁身均勻程度并切取試塊作強(qiáng)度試驗(yàn)。檢驗(yàn)數(shù)量為

施工總樁數(shù)的0.5%,且每項(xiàng)單體工程不應(yīng)少于3點(diǎn)。

(3)H3+265至H3+295段、H3+505至H3+575段高壓旋噴樁復(fù)合

地基應(yīng)滿足:feu(28d)20.85Mpa；Ra^130kN；復(fù)合地基承載力特

征值fspk2120kPa。

(4)檢驗(yàn)點(diǎn)應(yīng)布置在下列部位：①有代表性的部位；②施工中

出現(xiàn)異常情況的部位；③地基情況復(fù)雜，可能對高壓噴射樁注漿質(zhì)量

產(chǎn)生影響的部位。

22

4、施工方案

4.1、總體規(guī)劃

基坑采用灌注樁+內(nèi)支撐的支護(hù)形式，倒邊明挖法施工。H3+550?

H3+720段分為一期工程，H3+240?H3+318段分為二期工程。

4.2、施工流程

圖11管廊施工流程圖

4.3、各分項(xiàng)工程要點(diǎn)

借鑒本地區(qū)地鐵1、5、11號線相關(guān)的施工經(jīng)驗(yàn)，為避免給已建

成的地鐵線隧道造成不利影響，本項(xiàng)目主要考慮了以下幾個方面的措

23

施：

(1)道路路基位于地鐵5號線上方，本次設(shè)計(jì)采用分層回填方

案。每個施工層0.3、0.5m,以避免大面積加載對地鐵結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利影

響。沿路堤縱向每10?20m設(shè)置變形縫，縫寬l(T20niin,并填塞泡沫塑

料板。

(2)施工過程中須根據(jù)地鐵隧道的監(jiān)測結(jié)果，合理安排，確保

施工安全。

(3)為了掌握換填基坑開挖和地鐵隧道變形與施工工況的對應(yīng)

關(guān)系，建議現(xiàn)場進(jìn)行試驗(yàn)段填筑路基，以掌握基坑開挖對地鐵實(shí)際影

響的相關(guān)參數(shù)，指導(dǎo)下一步施工。

(4)在地鐵結(jié)構(gòu)15nl凈距內(nèi)，須采用旋挖樁或其他對地鐵結(jié)構(gòu)

影響較小的成樁工藝成樁。

(5)本項(xiàng)目所有晚于地鐵盾構(gòu)施工的樁，與地鐵結(jié)構(gòu)的凈距都

不小于3.0m,如現(xiàn)場實(shí)際放線后發(fā)現(xiàn)凈距不在設(shè)計(jì)控制范圍內(nèi)，須立

即停止施工并報(bào)參建各方協(xié)商解決。

(6)在現(xiàn)狀地鐵結(jié)構(gòu)上方施工時，不得一次性大面積開挖，須

分層開挖卸載，每卸載1.5m土體對地鐵結(jié)構(gòu)進(jìn)行一次觀測，確定安

全后再繼續(xù)施工。

4.4、監(jiān)控量測

4.4.1、信息化施工工藝流程

24

圖12信息化施工流程圖

4.4.2、檢測范圍和內(nèi)容

基坑監(jiān)測范圍包括灌注樁+內(nèi)支撐段圍護(hù)結(jié)構(gòu)各部分的內(nèi)力及變

形，監(jiān)測范圍為圍護(hù)結(jié)構(gòu)外邊沿以外20m。具體監(jiān)測項(xiàng)目包括：

表1監(jiān)控量測項(xiàng)目表

序號監(jiān)測對象監(jiān)測項(xiàng)目報(bào)警值

1邊坡邊坡頂水平位移24mm或2mm/d

2樁頂水平位移20mm或3mm/d

3圍護(hù)結(jié)構(gòu)樁頂豎向位移15mm或3mm/d

4樁體水平位移2Omni或3mm/d

5支撐軸力詳見施工監(jiān)測設(shè)計(jì)圖

6坑底回彈變形25mm或3mm/d

7地下水位1OOOmin或500mni/d

8周圍巖土體地表裂縫10mm或持續(xù)發(fā)展

9地表沉降20mm或3mm/d

10既有建筑物沉降10mm或1mm/d

25

11差異沉降0.001L

12裂縫1.5mm或持續(xù)發(fā)展

13沉降20mm或2nlm/d

燃?xì)夤?/p>

14地下管差異沉降0.3%Lg

15線雨水、沉降15mm或2mm/d

16污水管差異沉降0.25%Lg

17路面沉降30mm或3mm/d

（注：L開挖面至監(jiān)測點(diǎn)或監(jiān)測斷面的水平距離，Lg地下管線管節(jié)長度）

4.4.3.監(jiān)測頻率

表2監(jiān)測頻率表

基坑設(shè)計(jì)深度（m）

施工進(jìn)程

<55?1010?15

<51次/I天1次/2天1次/2天

基坑開挖深度

5-1()—1次/I天1次/I天

（m）

10?15——2次/I天

W71次/I天1次〃天2次/I天

底板澆筑后時間10?151次/3天1次/2天1次/I天

（（1）14?281次/5天1次/3天1次/2天

>281次"天1次/5天1次/3天

4.4.4、監(jiān)測項(xiàng)目及方法

表3監(jiān)測項(xiàng)目及方法表

項(xiàng)目測量對象及方法儀器監(jiān)測最小精度

灌注樁（邊坡）水平圍護(hù)結(jié)構(gòu)上端部（邊坡的

經(jīng)緯儀±1mm

位移坡腳、坡面、坡頂）

灌注樁豎向位移樁頂水準(zhǔn)儀士1mm

土體側(cè)向位移靠近圍護(hù)結(jié)構(gòu)周圍土體測斜管，測斜儀±1mm

灌注樁結(jié)構(gòu)側(cè)向變形圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)測斜管，測斜儀士1mm

W

支撐軸力支撐中部或底部軸力計(jì)或應(yīng)變儀

l/100(F?S)

地下水位基坑周邊水位管，水位儀±5mm

基坑周邊需保護(hù)的建

臨近建筑物沉降測斜水準(zhǔn)儀，經(jīng)緯儀士1mm

（構(gòu)）筑物

地面沉降基坑周圍地面水準(zhǔn)儀±1nim

基地隆起基坑周圍地面水準(zhǔn)儀，鋼尺等士1mm

圍護(hù)結(jié)構(gòu)上端部（邊坡的

底線管線水準(zhǔn)儀±0.5mm

坡腳、坡面、坡頂）

（注：F-S為軸力計(jì)量程）

26

4.4.5、監(jiān)測注意事項(xiàng)及報(bào)警值

1）當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)提高監(jiān)測頻率：

①監(jiān)測數(shù)據(jù)達(dá)到報(bào)警值；

②監(jiān)測數(shù)據(jù)變化較大或者速率加快；

③存在勘察未發(fā)現(xiàn)的不良地質(zhì)；

④超深、超長開挖或未及時加撐等違反設(shè)計(jì)工況施工；

⑤基坑及周邊大量積水、長時間連續(xù)降雨、市政管道出現(xiàn)泄漏；

⑥基坑附近地面荷或突然增大或超過設(shè)計(jì)限值；

⑦支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開裂；

⑧周邊地面突發(fā)較大沉降、不均勻沉降或出現(xiàn)嚴(yán)重開裂；

⑨鄰近建筑突發(fā)較大沉降、不均勻沉降或出現(xiàn)嚴(yán)重開裂；

⑩基坑底部、側(cè)壁出現(xiàn)管涌、滲漏或流沙等現(xiàn)象。

2）當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時，必須立即進(jìn)行危險(xiǎn)報(bào)警，并應(yīng)對基坑支

護(hù)結(jié)構(gòu)和周邊環(huán)境中的保護(hù)對象采取應(yīng)急措施：

①監(jiān)測數(shù)據(jù)達(dá)到監(jiān)測報(bào)警值的累計(jì)值；

②基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)或周邊土體的位移值突然明顯增大或基坑出現(xiàn)流沙、

管涌、隆起、陷落或較嚴(yán)重的滲漏等；

③基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的支撐體系出現(xiàn)過大變形、壓屈、斷裂、松弛或拔出

的跡象；

④周邊建筑的結(jié)構(gòu)部分、周邊地面出現(xiàn)較嚴(yán)重的突發(fā)裂縫或危害結(jié)構(gòu)

的變形裂縫;

27

⑤周邊管線變形突然明顯增長或出現(xiàn)裂縫、泄露等；

⑥根據(jù)當(dāng)?shù)毓こ探?jīng)驗(yàn)判斷，出現(xiàn)其他必須進(jìn)行危險(xiǎn)報(bào)警的情況。

3）各項(xiàng)監(jiān)測的時間間隔可根據(jù)施工進(jìn)程確定。當(dāng)變形超過有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

或監(jiān)測結(jié)果變化較大時，應(yīng)加密觀測次數(shù)C當(dāng)有危險(xiǎn)事故征兆時，應(yīng)

實(shí)時跟蹤監(jiān)測。

4）必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求的監(jiān)測項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)測點(diǎn)的布置，特別應(yīng)該

注意的是施工監(jiān)測點(diǎn)的埋設(shè)應(yīng)該在每項(xiàng)施工內(nèi)容開始前進(jìn)行監(jiān)測設(shè)

備的安裝，以確?？梢詫φ麄€施工過程圍護(hù)結(jié)構(gòu)和周邊環(huán)境的變化可

以進(jìn)行有效監(jiān)控。

5）測試內(nèi)容也應(yīng)該配合施工過程的要求合理調(diào)整監(jiān)測密度，對于測

試結(jié)果要及時反饋，以確保對基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)和周邊建筑物的安全性及

時掌握，避免事故的發(fā)生和發(fā)展。遇到測試結(jié)果異常時，應(yīng)及時通知

有關(guān)單位進(jìn)行處理，并立即停止施工。

6）本工程的測試內(nèi)容包括基坑周邊建筑物和基坑周邊地面的沉降、灌

注樁的樁頂位移和灌注樁不同深度的側(cè)向位移、支撐的受力變化過程

和施工過程中周邊地下水位的變化情況。

7）對已完成結(jié)構(gòu)施工5號線隧道的監(jiān)測，可利用既有監(jiān)測點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)

測。監(jiān)測初始值取圍護(hù)結(jié)構(gòu)開始施工前連續(xù)二天正常值；監(jiān)測范圍取

基坑范圍內(nèi)及坑外沿隧道方向各20m范圍（不少于兩倍基坑開挖深

度）。

8）做到信息化施工，及時將施工監(jiān)測的數(shù)據(jù)提供給設(shè)計(jì)單位。

28

9）基坑監(jiān)測報(bào)警值為監(jiān)控量測項(xiàng)目表中的70虬

4.4.6、監(jiān)控量測應(yīng)急情況處理措施

（1）觀測數(shù)據(jù)異常：當(dāng)?shù)罔F位移及沉降觀測數(shù)據(jù)表明觀測點(diǎn)為

突然發(fā)生顯著變形、大量沉降、不均勻沉降等異常情況時，首先應(yīng)復(fù)

核觀測數(shù)據(jù)正確無誤后，再向建設(shè)、監(jiān)理、施工、地鐵單位等通報(bào)異

常部位及位移量的大小情況，同時立即縮短觀測周期，必要時增加變

形觀測點(diǎn)位，直至采取有效措施，數(shù)據(jù)恢復(fù)至正常為止。

（2）現(xiàn)場情況異常：當(dāng)現(xiàn)場基坑附近地面荷載突然發(fā)生增減變

化、地鐵上方及周邊地表出現(xiàn)裂健，基坑四周有大量積水、長時間連

續(xù)降雨或地基周邊地表面發(fā)現(xiàn)裂縫時，應(yīng)立即縮短觀測周期或視險(xiǎn)情

區(qū)域具體情況新增觀測點(diǎn)位，直至采取有效處理措施，數(shù)據(jù)恢復(fù)至正

常為止。

4.4.7,施工過程中巡查巡視

基坑四周的地面沉降開裂、支護(hù)結(jié)構(gòu)的裂縫、臨近建筑物設(shè)施的

裂縫等，也可以通過日常的目測巡視及時發(fā)現(xiàn)，及時排除可能出現(xiàn)的

事故。所以，本工程將目測巡視工作列入監(jiān)測日程計(jì)劃，安排專人負(fù)

責(zé)，并留有正式的巡視記錄。

對于巡視中若發(fā)現(xiàn)地面出現(xiàn)裂統(tǒng)，應(yīng)立即設(shè)置標(biāo)志進(jìn)行裂縫變化

的觀測。每條裂縫設(shè)置兩個標(biāo)志：一個設(shè)置在裂縫最大開口處，另一

個設(shè)置在裂縫最末端，使其能正確的反映地面裂縫的延伸和發(fā)展情況,

每天兩側(cè)用鋼尺測量裂縫的寬度，裂縫觀測標(biāo)志用水泥固定并加以保

29

護(hù)。對于連續(xù)多次觀測未有變化的裂縫，應(yīng)用水泥漿將裂縫堵上，以

免地表水或雨水從裂縫中滲入坡體，降低了支護(hù)結(jié)構(gòu)的安全性能。

4.4.8、監(jiān)測資料與信息反饋

監(jiān)測資料按照表格進(jìn)行整理，并根據(jù)每次觀測數(shù)據(jù)寫出監(jiān)測報(bào)告,

說明最大水平位移值發(fā)生的位置與方向、位移發(fā)展速率觀測時間、施

工進(jìn)度觀測計(jì)算和校核責(zé)任人等。凡在當(dāng)天監(jiān)測得到的數(shù)據(jù)，必須當(dāng)

天處理完畢，并將數(shù)據(jù)和分析結(jié)果當(dāng)天公布。監(jiān)測人員必須當(dāng)天向施

工技術(shù)主管人員進(jìn)行口頭提醒，并將每周的報(bào)表進(jìn)行處理，繪制成果

表進(jìn)行周報(bào)，必要時向其他主管部門通報(bào)。

4.5、地鐵監(jiān)測

4.5.1、主要監(jiān)測項(xiàng)目

（1）隧道結(jié)構(gòu)絕對沉降量及水平位移量；

（2）隧道結(jié)構(gòu)變形縫差異沉降；

4.5.2,監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)

在現(xiàn)狀地鐵隧道上布設(shè)位移及沉降監(jiān)測點(diǎn)，每10m一個監(jiān)測斷面。

每個監(jiān)測斷面在拱頂、道床及拱腰位置布設(shè)4?5個監(jiān)測點(diǎn)，具體位置

詳見“地鐵監(jiān)測點(diǎn)平、剖面圖”?？倻y點(diǎn)數(shù)及監(jiān)測部位需根據(jù)地鐵權(quán)

屬機(jī)構(gòu)對本技術(shù)要求的審查結(jié)果及第三方監(jiān)測單位出具的監(jiān)測方案

確定。

4.5.3.監(jiān)測周期及頻率

（1）監(jiān)測周期應(yīng)從施工開始至影響地鐵設(shè)施的分部工程結(jié)束后

30

三個月，且監(jiān)測曲線趨于平緩時止。

（2）地鐵結(jié)構(gòu)自動化監(jiān)測頻率：一般不少于2次/天；當(dāng)出現(xiàn)工

程事故或其它因素造成監(jiān)測項(xiàng)目變化速率增大，應(yīng)加大監(jiān)測頻率；當(dāng)

影響地鐵的工程部分停工，頻率可減??；當(dāng)出現(xiàn)工程事故或其它因素

造成監(jiān)測項(xiàng)目變化速率增大，應(yīng)加大監(jiān)測頻率；當(dāng)影響地鐵的工程部

分停工，頻率可減小。

（3）當(dāng)監(jiān)測項(xiàng)目的累計(jì)變化值接近或超過報(bào)警值時，第三方監(jiān)

測承包商應(yīng)自行加密監(jiān)測次數(shù)。

（4）當(dāng)變形曲線趨于平緩時，在有充足的證據(jù)證明即可判斷變

化趨于穩(wěn)定，經(jīng)地鐵集團(tuán)公司同意后可以停止項(xiàng)目的監(jiān)測工作。

注：變形監(jiān)測的測量精度等級要求為一級。

4.5.4.監(jiān)測成果要求

（1）監(jiān)測日報(bào)、周報(bào)、月報(bào)。

（2）監(jiān)測總報(bào)告

（3）工程結(jié)束時，編寫監(jiān)測總報(bào)告作為工程驗(yàn)收文件之一，內(nèi)

容應(yīng)包括：監(jiān)測設(shè)計(jì)要求、監(jiān)測點(diǎn)埋設(shè)、監(jiān)測工作概況、各測點(diǎn)總時

程曲線及問題分析等。

（4）未盡事宜，參照現(xiàn)行國有相關(guān)規(guī)范、規(guī)程及深地鐵網(wǎng)相關(guān)

規(guī)定執(zhí)行。

5、對地鐵的保護(hù)措施

5.1、基坑工程管理流程

我單位將嚴(yán)格按照專項(xiàng)方案組織施工，不擅自修改、調(diào)整專項(xiàng)方

案。如因設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、外部環(huán)境等因素發(fā)生變化確須修改的，修改后

的專項(xiàng)方案應(yīng)重新審核。

專項(xiàng)方案實(shí)施前，編制人員或項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人向現(xiàn)場管理人員和

作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。

指定專人對專項(xiàng)方案實(shí)施情況進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督和按規(guī)定進(jìn)行監(jiān)測。

發(fā)現(xiàn)不按照專項(xiàng)方案施工的，要求其立即整改；發(fā)現(xiàn)有危機(jī)人身安全

緊急情況的，立即組織作業(yè)人員撤離危險(xiǎn)區(qū)域。

5.2、圍護(hù)樁施工的地鐵保護(hù)措施

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，對每根樁、每個孔編號，逐孔計(jì)算施工參數(shù)，

現(xiàn)場測量放樣時，逐孔測定地面高程，根據(jù)孔底標(biāo)高，重新核算孔深。

考慮到樁施工區(qū)域可能分布填塊石，為減小對5號線隧道影響,

地鐵結(jié)構(gòu)15nl凈距內(nèi)采用旋挖鉆成孔，如遇到填塊石，采用磨塊石鉆

頭慢慢磨碎，然后再旋挖鉆進(jìn)。上跨段施工時，在盾構(gòu)隧道上方5m范

圍內(nèi)旋挖進(jìn)尺控制在0.3mo

吊車吊裝鋼筋籠入孔時，站位盡量避開5號線隧道正上方。

嚴(yán)格按照監(jiān)理審核批準(zhǔn)后的施工參數(shù)進(jìn)行施工，實(shí)行現(xiàn)場技術(shù)人

員跟班制，需隨時查看鉆孔深度，鉆孔深度嚴(yán)禁超設(shè)計(jì)樁長。

5.3、降排水工程的地鐵保護(hù)措施

在基坑開挖時邊開挖邊降水；水位在每層開挖面以下0.5m,在

基坑最后一層開挖時，地下水位的低點(diǎn)控制在基坑底以下0.5m。

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降水過程中，若監(jiān)測發(fā)現(xiàn)基坑外水位明顯下降，影響到周邊建筑

安全時應(yīng)立即采取回灌措施。

若基坑開挖降水過程中，盾構(gòu)監(jiān)測數(shù)據(jù)發(fā)生變化，此時應(yīng)馬上停

止開挖降水等施工作業(yè)并通知監(jiān)測單位復(fù)測盾構(gòu)結(jié)構(gòu)。當(dāng)變形超過有

關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或監(jiān)測結(jié)果變化較大時，應(yīng)加密觀測次數(shù)。當(dāng)有危險(xiǎn)事故征兆

時，應(yīng)實(shí)時跟蹤監(jiān)測并通知各上級相關(guān)單位以便及時消除可能出現(xiàn)的

問題。

5.4、基坑開挖的地鐵保護(hù)措施

（1）開挖原則

開挖時嚴(yán)格按照“時空效應(yīng)”理論，采用“分層、分段、對稱、

平衡、限時”法施工，并遵循“開槽支撐、隨撐隨挖、分層開挖、

嚴(yán)禁超挖”的原則，以合理利用土體自身在開挖過程中約束位移的

潛力而達(dá)到控制圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形位移和保護(hù)周邊環(huán)境的目的。

（2）分層開挖

基坑分層開挖時，填土層等臨時邊坡坡度約為1:2,每層開挖長

度不超過2個條帶（6m長）。開挖時，若開挖平臺地基承載力較差，

反鏟履帶下陷，可鋪墊20mm厚鋼板以保證開挖機(jī)械的正常工作。在

開挖至基坑底面標(biāo)高以上300?500mm處，改用人工開挖至基底，嚴(yán)

禁超挖。

按合同可知H3+312.66?H3+612.60段主體結(jié)構(gòu)及預(yù)留留設(shè)已

完成，受地鐵區(qū)域影響范圍內(nèi)基坑開挖深度在3?6.4m,其他地方開

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挖深度最大為10.72m。土方開挖最深處分6層開挖，第一層土方開

挖至硅支撐墊層底，開挖深度為1m；第二層土方開挖深度1.950m；

第三層土方開挖深度1.950m；第四層土方開挖深度1.940叫第五層

土方開挖深度1.940m；第六層土方開挖至基坑底深度為L940ni；

（3）出現(xiàn)問題及解決辦法

①坑底出現(xiàn)流砂

a、停止開挖基坑

b、回填土方壓住流砂

c、分析原因，制定進(jìn)一步對策

1）采取坑內(nèi)降水補(bǔ)救措施，降低地下水位，阻止流砂的發(fā)生。

2）將鋼板樁（應(yīng)急物資）緊貼圍護(hù)結(jié)構(gòu)打入坑底。增大支護(hù)結(jié)構(gòu)入

土深度，減小動水壓力，阻止流砂發(fā)生。

②坑底承壓水突涌

a、停止開挖基坑，加強(qiáng)基坑內(nèi)排水。

b、采取坑內(nèi)降承壓水補(bǔ)救措施，降低承壓水壓力，阻止突涌發(fā)生。

c、采用快凝壓力注漿或灌注快凝碎堵住涌口。

③基坑內(nèi)縱向邊坡失穩(wěn)滑坡

a、如邊坡坡度太陡，修復(fù)邊坡時應(yīng)放緩邊坡。

b、加強(qiáng)基坑周邊地面明排水，采取有效措施阻止地面水侵入基坑。

c、采取邊坡內(nèi)、外降水的補(bǔ)救措施。

d、修復(fù)塌方或滑坡的邊坡前，先在坡腳外做臨時支護(hù)，再按安全坡

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度放坡修復(fù)邊坡，并做好護(hù)坡工作。

④坑底隆起

a、加設(shè)基坑外沉降監(jiān)測點(diǎn)。

b、坑內(nèi)加載或坑內(nèi)沿周邊插入板樁防止外土向坑內(nèi)擠壓，坑底土體

降水處理。

c、坑內(nèi)按實(shí)際情況作坑底地基土加固，然后挖至標(biāo)高。

⑤基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)位移過大

a、立即停止開挖，在薄弱部位緊貼土面設(shè)置臨時支撐，控制圍護(hù)結(jié)

構(gòu)繼續(xù)位移。

b、根據(jù)監(jiān)測報(bào)告和位移情況，找出圍護(hù)結(jié)構(gòu)位移原因，制定具體對

策。

1）等到坑內(nèi)預(yù)降水達(dá)到降水深度，坑內(nèi)外地基加固土體達(dá)到預(yù)期或

設(shè)計(jì)強(qiáng)度時再開挖基坑。

2）嚴(yán)格執(zhí)行分段、分層、分塊、限時開挖要求，限時支撐到位的基坑

開挖原則。

5.5、給排水等管線施工對地鐵結(jié)構(gòu)物影響的處理

（1）給排水等管線施工對地鐵結(jié)構(gòu)物影響的處理

1）為限制基坑施工的影響，在施工前要對周圍環(huán)境進(jìn)行應(yīng)有的

調(diào)查，做到心中有數(shù)，以便采取針對性的有效措施：

a、基坑周圍臨近建（構(gòu)）筑物的調(diào)查分布、及其與基坑邊線的

距離、結(jié)構(gòu)形式、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及埋深、有無樁基和對沉降差異的敏感程

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度，在開挖前周圍臨近建（構(gòu)）筑物已經(jīng)存在傾斜、裂縫、使用不正

常等情況，需通過拍片、繪圖等途徑進(jìn)行收集資料，必要時要請有資

質(zhì)的單位事先進(jìn)行分析鑒定；

b、基坑周圍的地下管線狀況調(diào)查，主要管線給水、排水、電力

和通信。必須了解其管道與基坑的相對位置、埋深、管徑、管材、每

個管節(jié)長度、基礎(chǔ)形式、管內(nèi)壓力、接頭構(gòu)造、管內(nèi)水壓等項(xiàng)目，電

力必須了解其種類：高壓、通信、照明、防御設(shè)備電纜等，有的用電

纜溝，有的多種電纜在一起等，特別是兩測施工單位的埋地電纜。施

工前需用專業(yè)探測器一一探測清楚，做到心中無疑，萬無一失；

C、地鐵結(jié)構(gòu)