汽車底盤構(gòu)造與維修（彩色版配實(shí)訓(xùn)工單） 課件3.4 懸架

汽車底盤構(gòu)造與維修

（彩色版配實(shí)訓(xùn)任務(wù)工單）任務(wù)四懸架的結(jié)構(gòu)與維修

一、懸架的結(jié)構(gòu)二、主動(dòng)懸架的工作原理 三、懸架的拆裝注意事項(xiàng)四、懸架的維修項(xiàng)目三行駛系統(tǒng)的工作原理和檢修懸架是車架與車橋之間一切傳力連接裝置的總稱。一、懸架的結(jié)構(gòu)懸架動(dòng)圖懸架是車架與車橋之間一切傳力連接裝置的總稱。一、懸架的結(jié)構(gòu)懸架動(dòng)圖（一）懸架的類型一、懸架的結(jié)構(gòu)懸架類型主動(dòng)懸架被動(dòng)懸架非獨(dú)立懸架獨(dú)立懸架空氣懸架液壓懸架電磁式懸架電子液力式主動(dòng)懸架（一）懸架的類型一、懸架的結(jié)構(gòu)1.被動(dòng)懸架--非獨(dú)立懸架懸架安裝在一根整體的車橋上動(dòng)圖（一）懸架的類型一、懸架的結(jié)構(gòu)1.被動(dòng)懸架--非獨(dú)立懸架用于SUV的鋼板彈簧非獨(dú)立懸架鋼板鋼板彈簧減振器車橋（一）懸架的類型一、懸架的結(jié)構(gòu)1.被動(dòng)懸架--非獨(dú)立懸架用于轎車的螺旋彈簧非獨(dú)立懸架鋼板懸架--螺旋彈簧懸架--減振器車橋縱向?qū)驐U橫向?qū)驐U（一）懸架的類型一、懸架的結(jié)構(gòu)1.被動(dòng)懸架—獨(dú)立懸架兩側(cè)車輪各自獨(dú)立地懸掛在車身下面動(dòng)圖（一）懸架的類型一、懸架的結(jié)構(gòu)1.被動(dòng)懸架—非獨(dú)立懸架——麥弗遜懸架由螺旋彈簧、減振器、三角形的下擺臂組成，減振器安裝在螺旋彈簧的內(nèi)部動(dòng)圖（一）懸架的類型一、懸架的結(jié)構(gòu)1.被動(dòng)懸架—非獨(dú)立懸架——麥弗遜懸架由螺旋彈簧、減振器、三角形的下擺臂組成，減振器安裝在螺旋彈簧的內(nèi)部螺旋彈簧減振器下擺臂橫向穩(wěn)定桿（一）懸架的類型一、懸架的結(jié)構(gòu)1.被動(dòng)懸架—非獨(dú)立懸架——雙叉式懸架上下兩個(gè)控制臂支撐安裝在車軸的轉(zhuǎn)向節(jié)，在上下控制臂之間安裝減振器上擺臂下擺臂轉(zhuǎn)向節(jié)減振器（一）懸架的類型一、懸架的結(jié)構(gòu)1.被動(dòng)懸架—非獨(dú)立懸架——雙叉式懸架上下兩個(gè)控制臂支撐安裝在車軸的轉(zhuǎn)向節(jié)，在上下控制臂之間安裝減振器動(dòng)圖（一）懸架的類型一、懸架的結(jié)構(gòu)1.被動(dòng)懸架—非獨(dú)立懸架——縱臂式懸架車輪上下擺動(dòng)時(shí)會(huì)使主銷后傾角變化很大車輪縱臂縱臂固定端（一）懸架的類型一、懸架的結(jié)構(gòu)1.被動(dòng)懸架—非獨(dú)立懸架——縱臂式懸架車輪上下擺動(dòng)時(shí)會(huì)使主銷后傾角變化很大單縱臂減振器縱向穩(wěn)定桿副車架

螺旋彈簧（一）懸架的類型一、懸架的結(jié)構(gòu)1.被動(dòng)懸架—非獨(dú)立懸架——多連桿懸架提高了車輛的控制性能，減少轉(zhuǎn)向不足的情況（一）懸架的類型一、懸架的結(jié)構(gòu)1.被動(dòng)懸架—非獨(dú)立懸架——多連桿懸架提高了車輛的控制性能，減少轉(zhuǎn)向不足的情況上部牽引連桿部牽引連桿前束控制桿后部牽引連桿（一）懸架的類型一、懸架的結(jié)構(gòu)2.主動(dòng)懸架—空氣式主動(dòng)懸架空氣式主動(dòng)懸架是在螺旋彈簧的位置更換成了可變高度的氣體彈簧氣體彈簧（一）懸架的類型一、懸架的結(jié)構(gòu)2.主動(dòng)懸架—液壓式主動(dòng)懸架液壓式主動(dòng)懸架是利用液壓變化來(lái)調(diào)節(jié)車身的懸架系統(tǒng)動(dòng)圖（一）懸架的類型一、懸架的結(jié)構(gòu)2.主動(dòng)懸架—電磁式主動(dòng)懸架利用電磁反應(yīng)來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車底盤高度升降變化（二）懸架的主要元部件一、懸架的結(jié)構(gòu)1.鋼板彈簧

鋼板彈簧第一片最長(zhǎng)，稱為主片，其兩端彎成卷耳，內(nèi)裝襯套，以便用鋼板銷與車架相連。（二）懸架的主要元部件一、懸架的結(jié)構(gòu)2.

螺旋彈簧螺旋彈簧由一根鋼絲卷成的螺旋狀彈簧。螺旋彈簧懸架中必須按照有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。（二）懸架的主要元部件一、懸架的結(jié)構(gòu)3.氣體彈簧--空氣彈簧

空氣彈簧是在一個(gè)密封的容器內(nèi)充入壓縮氣體，利用氣體的可壓縮性實(shí)現(xiàn)彈簧作用（二）懸架的主要元部件一、懸架的結(jié)構(gòu)3.氣體彈簧—油氣彈簧當(dāng)車輛載荷增加引起車架和車橋距離變小時(shí)，油氣彈簧活塞會(huì)上移，工作缸容積減小。（二）懸架的主要元部件一、懸架的結(jié)構(gòu)4.扭桿彈簧由彈簧鋼制成的桿件，其兩端制成花鍵、方形、六角形等形狀（二）懸架的主要元部件一、懸架的結(jié)構(gòu)5.減振器減振器吸收彈性元件起落時(shí)的振動(dòng)能量，使車輛迅速恢復(fù)平穩(wěn)狀態(tài)，改善汽車行駛的平順性。（二）懸架的主要元部件一、懸架的結(jié)構(gòu)5.減振器減振器緩沖膠套在減振器活塞桿上，用來(lái)緩沖振動(dòng)，減振器防塵套可以防止灰塵進(jìn)入造成活塞桿磨損（二）懸架的主要元部件一、懸架的結(jié)構(gòu)5.減振器頂膠能減少路面?zhèn)鬟f到減振器的運(yùn)動(dòng)阻力，平面軸承用來(lái)保證轉(zhuǎn)向時(shí)減振器能隨轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)。（二）懸架的主要元部件一、懸架的結(jié)構(gòu)5.減振器緩沖作用。雙向作用筒式減振器壓縮行程時(shí)，活塞下移使下腔室容積減少，油壓升高。（二）懸架的主要元部件一、懸架的結(jié)構(gòu)6.平衡桿橫向穩(wěn)定桿又稱防傾桿、平衡桿，是汽車懸架中的一種輔助彈性元件二、主動(dòng)懸架的工作原理電子液力式主動(dòng)懸架主要由電子控制單元、CDC減振器、CDC控制閥、車身加速度傳感器、車輪加速度傳感器等部分組成。其中CDC是ContinuousDampingControl的縮寫，意為連續(xù)減振控制系統(tǒng)。

二、主動(dòng)懸架的工作原理CDC減振器分為內(nèi)外兩個(gè)腔室，里面充滿液壓油。內(nèi)外腔室的油液可以通過(guò)之間的空隙流動(dòng)。CDC控制閥活塞連桿活塞內(nèi)腔室外腔室二、主動(dòng)懸架的工作原理主動(dòng)懸架—工作原理（電子液力式主動(dòng)懸架）電控單元—→CDC控制閥—→內(nèi)外腔室間孔徑CDC減振器電動(dòng)機(jī)彈簧小孔（一）懸架的類型二、主動(dòng)懸架的工作原理2.主動(dòng)懸架—工作原理（電子液力式主動(dòng)懸架）電控單元—→CDC控制閥—→內(nèi)外腔室間孔徑CDC減振器電動(dòng)機(jī)彈簧小孔三、懸架的拆裝注意事項(xiàng)1.作業(yè)時(shí)最好佩戴護(hù)目鏡。2.用三角塊塞住車輪，需要用千斤頂或墊塊支撐車橋。3.選擇合適的螺旋彈簧壓縮器。（二）懸架的主要元部件三、懸架的拆裝注意事項(xiàng)4.選擇專用的減振器開槽螺母卡頭和專用套筒。（二）懸架的主要元部件三、懸架的拆裝注意事項(xiàng)5.拆裝麥弗遜式懸架的減振器時(shí)，可以使用專用臺(tái)架。6.通常車輛更換前減振器后，車輪定位會(huì)發(fā)生變化，所以更換減振器后，車輪必須定位。四、懸架的檢修---（一）被動(dòng)懸架的檢修1.減振器的檢修四、懸架的檢修---（一）被動(dòng)懸架的檢修1.減振器的檢修檢查減振器緩沖膠、頂膠、膠套等是否出現(xiàn)損傷、龜裂及老化的現(xiàn)象，如有，需要更換新件。四、懸架的檢修---（一）被動(dòng)懸架的檢修2.彈簧的檢查檢査螺旋彈簧有無(wú)損壞與變形，并測(cè)量螺旋彈簧的自由長(zhǎng)度和標(biāo)準(zhǔn)件是否一致四、懸架的檢修---（一）被動(dòng)懸架的檢修3.平衡桿的檢查平衡桿通常不會(huì)出現(xiàn)損壞，但是平衡桿及連桿有很多緩沖膠套，檢查膠套是否出現(xiàn)損壞四、懸架的檢修---（一）被動(dòng)懸架的檢修3.平衡桿的檢查四、懸架的檢修---（一）被動(dòng)懸架的檢修3.平衡桿的檢查四、懸架的檢修---（二）主動(dòng)懸架的檢修1.加速度傳感器的檢修分別位于左前、右前和后側(cè)，兩個(gè)前輪垂直加速度傳感器位于滑柱四、懸架的檢修---（二）主動(dòng)懸架的檢修1.加速度傳感器的檢修K19-懸架控制模塊

B162R-后車身垂直加速度傳感器

B161LF-車輪縱向加速度傳感器四、懸架的檢修---（二）主動(dòng)懸架的檢修1.加速度傳感器的檢修（1）檢查加速度傳感器和懸架模塊之間的3條導(dǎo)線應(yīng)無(wú)斷路，沒(méi)有短路。（2）測(cè)量電源線和搭鐵線之間的電壓應(yīng)為5V。（3）測(cè)量加速度傳感器向懸架控制模塊提供的信號(hào)，信號(hào)電壓應(yīng)為0.5～4.5V。四、懸架的檢修---（二）主動(dòng)懸架的檢修2.執(zhí)行器的檢修四、懸架的檢修---（二）主動(dòng)懸架的檢修2.執(zhí)行器的檢修（1）檢查減振器執(zhí)行器位置是否存在明顯漏油。（2）檢查減振器執(zhí)行器線束有無(wú)斷路、有無(wú)短路。（3）檢查減振器執(zhí)行器的電阻，電阻值應(yīng)在10～30Ω或根據(jù)維修手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判斷。五、懸架的故障診斷與排除1.車身振動(dòng)較大的故障現(xiàn)象懸架常見(jiàn)的故障是車身振動(dòng)強(qiáng)烈，汽車在不平的道路上行駛時(shí)，車身產(chǎn)生強(qiáng)烈且連續(xù)的振動(dòng)。

五、懸架的故障診斷與排除2.車身振動(dòng)較大的故障原因

1）減振器漏油。2）減振器連接銷脫落，橡膠襯套磨損或破裂。3）減振器內(nèi)部閥門出現(xiàn)損壞。4）減振彈簧損壞。

五、懸架的故障診斷與排除3.車身振動(dòng)較大的故障診斷與排除

1）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)是否有強(qiáng)烈振動(dòng)，排除發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)對(duì)車身振動(dòng)的影響。