2024-2025學(xué)年高中地理第五章交通運(yùn)輸布局及其影響能力評(píng)估含解析新人教版必修2

PAGEPAGE11第五章實(shí)力評(píng)估eq\o(\s\up7(作業(yè)時(shí)限：90分鐘作業(yè)滿分：100分),\s\do5())題號(hào)1234567891011121314151617181920答案第Ⅰ卷(選擇題，共60分)一、選擇題(共20小題，每小題3分。每題只有一個(gè)正確答案)1．下面“三維坐標(biāo)圖”中a、b、c分別表示各種交通運(yùn)輸方式的運(yùn)速、運(yùn)量和運(yùn)費(fèi)因素，沿箭頭方向表示量的遞增變更，則表示航空運(yùn)輸和海運(yùn)方式的分別是()A．①②B．②③C．④⑤D．①④2．2010年冬，我國(guó)南方很多地區(qū)出現(xiàn)冰凍雨雪天氣，對(duì)交通運(yùn)輸造成巨大影響，其中受影響最大的運(yùn)輸方式是()A．航空 B．水運(yùn)C．馬路 D．鐵路讀幾種交通運(yùn)輸方式(鐵路、馬路、水運(yùn)、航空)特征比較示意圖，完成3～4題。3．圖中交通運(yùn)輸方式搭協(xié)作理的是()A．甲—水運(yùn)B．乙—馬路C．丙—鐵路D．丁—航空4.下列關(guān)于圖中運(yùn)輸方式的理解，正確的是()A．甲相宜長(zhǎng)距離運(yùn)輸B．集成電路由北京運(yùn)到拉薩選擇乙運(yùn)輸方式最好C．丙受水文因素影響最大D．丁是我國(guó)最重要的運(yùn)輸方式自2008年5月杭州推出公共自行車租賃項(xiàng)目以來(lái)，如今越來(lái)越多的市民選擇自行車出行。下圖為杭州某區(qū)域公共自行車租賃點(diǎn)分布示意圖。完成5～6題。5．杭州推出公共自行車項(xiàng)目主要是為了()①緩解交通擁擠②吸引外來(lái)游客③提倡低碳出行④削減汽車尾氣排放⑤促進(jìn)自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展A．①②③B．①③④C．①④⑤D．②④⑤6．下列場(chǎng)所旁邊適合設(shè)置公共自行車租賃點(diǎn)的是()①地鐵站口②學(xué)校、醫(yī)院③高架路口④住宅小區(qū)⑤隧道口A．①②③B．①②④C．②④⑤D．③④⑤(2024·上海卷)居民購(gòu)物出行空間距離是城市空間結(jié)構(gòu)探討的對(duì)象之一，可以肯定程度反映城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的合理性。讀我國(guó)某市居民購(gòu)物出行空間距離變更表，回答問(wèn)題。蔬菜食品類日常用品類服裝衣飾類家用電器類2001年出行的平均距離(km)1.432.326.435.942011年出行的平均距離(km)1.121.554.528.04第五章實(shí)力評(píng)估1．D從題圖中看①②⑤運(yùn)速較快，②③④⑤運(yùn)量較大，①②③運(yùn)費(fèi)較高。而航空運(yùn)輸特點(diǎn)是運(yùn)速快、運(yùn)量小、運(yùn)費(fèi)高，故①表示航空運(yùn)輸；海運(yùn)特點(diǎn)是運(yùn)速慢、運(yùn)費(fèi)低、運(yùn)量大，故④符合。2．C3．C圖示中乙運(yùn)輸速度最快，而且運(yùn)量最小，應(yīng)為航空運(yùn)輸；丁運(yùn)輸方式運(yùn)量最大，運(yùn)輸速度最慢，應(yīng)為水運(yùn)；甲運(yùn)量較小，運(yùn)輸速度較慢，應(yīng)為馬路運(yùn)輸；丙運(yùn)量較大，運(yùn)輸速度較快，應(yīng)為鐵路運(yùn)輸，分析選項(xiàng)不難看出答案選C。4．B甲為馬路運(yùn)輸，馬路運(yùn)費(fèi)高，不相宜長(zhǎng)距離運(yùn)輸，答案A錯(cuò)誤；集成電路屬于微電子產(chǎn)品，由北京運(yùn)到拉薩距離較遠(yuǎn)，相宜乙航空運(yùn)輸，故答案選B；受水文因素影響大的應(yīng)當(dāng)是丁水運(yùn)，答案C錯(cuò)誤；丁水運(yùn)不是我國(guó)最重要的運(yùn)輸方式，故答案D錯(cuò)誤。5．B隨著城市化進(jìn)程的不斷深化，城市交通與布局問(wèn)題是影響城市發(fā)展的重要因素。杭州推出公共自行車項(xiàng)目，此舉既有利于緩解城市交通擁堵、削減汽車尾氣排放、改善城市環(huán)境質(zhì)量狀況，又提倡了人們綠色出行、低碳生活的環(huán)保意識(shí)。6．B公共自行車租賃點(diǎn)的設(shè)置應(yīng)遵循便利、就近的原則，因此站點(diǎn)應(yīng)當(dāng)選擇在人流周轉(zhuǎn)量較大的地鐵站口、學(xué)校、醫(yī)院、住宅小區(qū)等場(chǎng)所。7.該市居民購(gòu)物出行空間距離最小的是蔬菜食品類，影響這類商品銷售網(wǎng)點(diǎn)的主要區(qū)位因素是()A．地價(jià) B．集聚C．交通 D．市場(chǎng)8．該市居民服裝衣飾類購(gòu)物出行空間距離變更可能反映了()①服裝銷售網(wǎng)點(diǎn)增加②服裝商場(chǎng)的通達(dá)性改善③服裝商場(chǎng)品種更多④大型服裝商場(chǎng)外遷市郊A．①②B．②④C．①③D．③④9．該市居民家用電器類購(gòu)物出行空間距離變更最大，產(chǎn)生這種變更的緣由可能是()①居民的消費(fèi)水平大幅度上升②居民區(qū)隨城市發(fā)展向外擴(kuò)散③家電商家地租支付實(shí)力提高④家電商場(chǎng)在商業(yè)區(qū)相對(duì)集聚A．①③B．②④C．①④D．②③(2024·四川卷)下圖為高速鐵路和甲運(yùn)輸方式兩者間客運(yùn)市場(chǎng)占有率隨運(yùn)距變更圖。讀圖回答10～11題。10．圖中兩種運(yùn)輸方式的市場(chǎng)占有率變更幅度最大在()A．700～900kmB．600～800kmC．500～700kmD．400～600km11．甲運(yùn)輸方式應(yīng)當(dāng)是()A．高速馬路 B．一般鐵路C．航空 D．水路讀下圖，完成12～13題。12．某地區(qū)有a、b、c、d、e、f規(guī)模不等的城市(鎮(zhèn))，現(xiàn)需在其中兩座城市設(shè)立百貨中轉(zhuǎn)站，最合理的是()A．a(chǎn)和bB．a(chǎn)和eC．b和eD．c和d13．圖中f地處山區(qū)，林產(chǎn)品豐富，新近發(fā)覺(jué)了一大型礦產(chǎn)資源，需布局一交通線，有關(guān)這一交通線的說(shuō)法，正確的是()A．修建交通線主要考慮的是經(jīng)濟(jì)社會(huì)因素B．科技是第一生產(chǎn)力，修建交通線只需考慮f與b的距離最短這一原則C．山區(qū)的自然條件確定了不相宜修建鐵路D．f城鎮(zhèn)的發(fā)展規(guī)模不會(huì)超過(guò)城市a、b下圖為“高速鐵路建成前后的城市時(shí)間距離(單位h為小時(shí))變更”示意圖，據(jù)此完成14～15題。14．高鐵建設(shè)對(duì)城市發(fā)展的主要影響表現(xiàn)在()A．城市間的距離縮短B．城市內(nèi)部時(shí)間距離縮短C．城市服務(wù)范圍擴(kuò)大D．城市內(nèi)部交通更加擁堵15．由圖中信息知，將有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市的是()A．甲城B．乙城C．丙城D．丁城(2024·江蘇卷)下圖是我國(guó)某城鎮(zhèn)發(fā)展變更示意圖。讀圖回答16～17題。第五章實(shí)力評(píng)估7.D據(jù)表格信息可知，該市居民購(gòu)物出行空間距離最小的是蔬菜食品類，說(shuō)明該類商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)主要布局在居民區(qū)旁邊，這是由于居民對(duì)該類物品需求量大，購(gòu)買頻繁，故其主要區(qū)位因素是消費(fèi)市場(chǎng)，故D項(xiàng)正確；該類商品利潤(rùn)低，居民對(duì)物價(jià)敏感，而其產(chǎn)品供應(yīng)又關(guān)系民生，政府一般會(huì)在規(guī)劃、政策方面供應(yīng)支持，地價(jià)并非主要區(qū)位因素，A錯(cuò)；該類商品銷售網(wǎng)點(diǎn)密度大、規(guī)模小，呈分散狀態(tài)分布，B錯(cuò)；由表可知，該類商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)離居民區(qū)近，居民出行來(lái)回非常便利，C錯(cuò)。8．C服裝銷售網(wǎng)點(diǎn)增加，會(huì)使居民點(diǎn)與服裝商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)間距離縮短，居民購(gòu)物出行距離縮短，①正確；服裝商場(chǎng)的通達(dá)性改善可以削減居民到達(dá)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的時(shí)間距離，但不會(huì)縮短居民到達(dá)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的空間距離，②錯(cuò)誤；服裝商場(chǎng)品種更多，可使居民在同一商場(chǎng)選購(gòu) 到品種檔次更齊全、數(shù)量更多的服裝衣飾，削減到服裝商場(chǎng)購(gòu)物的次數(shù)，使出行距離減小，③正確；大型服裝商場(chǎng)外遷會(huì)增加出行距離，④錯(cuò)誤。故C項(xiàng)正確，A、B、D項(xiàng)錯(cuò)誤。9．B居民的消費(fèi)水平大幅度上升，會(huì)使購(gòu)買力上升，但對(duì)出行距離影響很小，①錯(cuò)誤；隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市規(guī)模擴(kuò)大，居民區(qū)向外擴(kuò)散，使家用電器類購(gòu)物出行距離增大，②正確；家電商家地租支付實(shí)力的提高對(duì)居民購(gòu)物出行距離影響很小，③錯(cuò)誤；家電商場(chǎng)在商業(yè)區(qū)相對(duì)集聚，會(huì)使原本距離居民區(qū)較近的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)向商業(yè)區(qū)遷移，使居民購(gòu)物出行的距離增大，④正確。故A、C、D項(xiàng)錯(cuò)誤，B項(xiàng)正確。10．B從圖中看出，在600～800km距離內(nèi)，高速鐵路市場(chǎng)占有率由90%遞減到10%左右，而甲運(yùn)輸方式由10%上升到90%左右(或從圖中看，這段距離內(nèi)曲線變更幅度最大)，因此這段距離內(nèi)兩種運(yùn)輸方式的市場(chǎng)占有率變更幅度最大，B項(xiàng)正確。11．C圖中甲運(yùn)輸方式在遠(yuǎn)距離內(nèi)市場(chǎng)占有率大，說(shuō)明該運(yùn)輸方式與高速鐵路相比，長(zhǎng)距離運(yùn)輸更具有優(yōu)勢(shì)。高速馬路與高速鐵路相比，長(zhǎng)距離運(yùn)輸不占優(yōu)勢(shì)，A項(xiàng)錯(cuò)誤；一般鐵路、水路與高速鐵路相比，長(zhǎng)距離運(yùn)輸耗時(shí)太長(zhǎng)，不具備優(yōu)勢(shì)，因此B、D項(xiàng)錯(cuò)誤；航空運(yùn)輸速度快，相宜長(zhǎng)距離運(yùn)輸，因此C項(xiàng)正確。12．B百貨中轉(zhuǎn)站應(yīng)布局在交通便利、集散實(shí)力強(qiáng)、來(lái)貨便利的地區(qū)。從圖中可以看出a城市來(lái)貨便利，e城市與四周聯(lián)系親密，集散實(shí)力強(qiáng)。13．A交通線的修建主要從自然因素、社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素綜合考慮。隨著科技水平的提高，自然因素的地位漸漸下降，但也有影響。14．C高鐵是聯(lián)系城際之間的交通，依據(jù)圖中高鐵建成前后的城市時(shí)間距離變更，可知城市間的時(shí)間距離縮短，但不是實(shí)際距離縮短，高鐵建設(shè)對(duì)城市內(nèi)部時(shí)間距離沒(méi)有影響，城市服務(wù)范圍擴(kuò)大，城市內(nèi)部交通沒(méi)有因高鐵的影響而變得更加擁堵。選項(xiàng)C正確。15．B依據(jù)圖中安排中的城際軌道的布局和城市等級(jí)，城際軌道交通和高鐵布局逐步完善，城市等級(jí)高的乙、丁城市有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市，而丁城市的交通通達(dá)度相對(duì)乙要弱一些，甲城和丙城的城市等級(jí)相對(duì)較低，沒(méi)有可能成為核心城市，所以，最可能發(fā)展為區(qū)域核心城市的是乙城市。選項(xiàng)B正確。16.位于老城區(qū)東南的碼頭選址考慮因素是()A．碼頭位于河流凸岸，不易淤積B．碼頭位于河流凹岸，不易淤積C．碼頭對(duì)面有沙洲，利于避風(fēng)D．碼頭受水流沖擊小，航行平安17．隨著新城區(qū)的建成，區(qū)域交通格局變更，待建碼頭的主要作用是()A．實(shí)現(xiàn)各類交通有效連接B．減輕城鎮(zhèn)人口壓力C．拉動(dòng)城鎮(zhèn)向西快速擴(kuò)展D．完善區(qū)域城鎮(zhèn)體系(2024·全國(guó)新課標(biāo)卷)20世紀(jì)50年頭，在外國(guó)專家的指導(dǎo)下，我國(guó)修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番旁邊的線路如圖所示。讀下圖，完成18～20題。18．推想外國(guó)專家在圖示區(qū)域鐵路選線時(shí)考慮的主導(dǎo)因素是()A．河流B．聚落C．耕地D．地形19．后來(lái)，我國(guó)專家認(rèn)為，蘭新鐵路在該區(qū)域的選線不合理，理由可能是()A．線路過(guò)長(zhǎng) B．距城鎮(zhèn)過(guò)遠(yuǎn)C．易受洪水威逼 D．工程量過(guò)大20．50多年來(lái)，蘭新鐵路并沒(méi)有變更該區(qū)域城鎮(zhèn)的分布，是因?yàn)樵搮^(qū)域的城鎮(zhèn)分布受控于()A．地形分布B．綠洲分布C．河流分布D．沙漠分布第Ⅱ卷(非選擇題，共40分)二、綜合題(共40分)21．讀圖文資料，完成下列各題。(14分)材料一：據(jù)悉，川藏鐵路起于成都，經(jīng)蒲江、雅安、康定、理塘、左貢、波密、林芝到拉薩，全長(zhǎng)1629千米。據(jù)介紹，修建川藏鐵路能提升沿線的交通條件，改善投資環(huán)境，有利于沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，盡快使“老少邊窮”地區(qū)人民脫貧致富。據(jù)了解，川藏鐵路沿線自然資源富足，其中玉龍銅礦是我國(guó)迄今為止發(fā)覺(jué)的最大銅礦床，探明儲(chǔ)量達(dá)650萬(wàn)噸。川藏鐵路的修建，打通了我國(guó)與南亞陸路經(jīng)貿(mào)通道。目前西藏的亞?wèn)|和聶拉木口岸是我國(guó)通往南亞印度、尼泊爾的兩個(gè)重要陸路口岸，拉薩通往亞?wèn)|和聶拉木口岸的出境通道也已納入我國(guó)中長(zhǎng)期路網(wǎng)規(guī)劃。材料二：見(jiàn)下圖。(1)簡(jiǎn)要說(shuō)明修建川藏鐵路的主要困難。(4分)(2)川藏鐵路途有幾處明顯彎曲，推想可能的緣由。(5分)(3)目前青藏高原已經(jīng)有馬路、鐵路、航空線與全國(guó)各地相通，為什么還要修建川藏鐵路？(5分)第五章實(shí)力評(píng)估16.B碼頭的選址要考慮水的深度，河流凹岸為侵蝕岸，泥沙不簡(jiǎn)單淤積，有足夠的水深條件，B項(xiàng)正確，A項(xiàng)錯(cuò)；內(nèi)河航道可不考慮避風(fēng)條件，C項(xiàng)錯(cuò)；水流沖擊小，有利于泥沙沉積，不利于建設(shè)碼頭，D項(xiàng)錯(cuò)。17．A由圖可知，待建碼頭與高速馬路相連接，能實(shí)現(xiàn)各類交通有效連接，相比舊碼頭，其轉(zhuǎn)運(yùn)物流的效率、效益更高，A項(xiàng)正確；待建碼頭將疏解部分老城區(qū)人流、物流、車流，減輕老城區(qū)人口壓力，但隨著新碼頭的投入運(yùn)用，由于其輻射實(shí)力更強(qiáng)，城區(qū)西部和該城市總體人口壓力會(huì)增大，B項(xiàng)錯(cuò)，待建碼頭的布局，有利于該城鎮(zhèn)向西擴(kuò)展，但城市的快速擴(kuò)展，受多種因素的影響，單憑一個(gè)港口就能快速擴(kuò)展，這不現(xiàn)實(shí)，C項(xiàng)錯(cuò)；圖中只有一個(gè)城市，不能構(gòu)成城市體系，D項(xiàng)錯(cuò)。18．D從圖中可以看出，蘭新鐵路走向與等高線基本平行，因此鐵路選線主要考慮的是地形條件，D項(xiàng)正確。結(jié)合圖示可以看出，該地沒(méi)有河流，且鐵路距離城市較遠(yuǎn)，因此A、B項(xiàng)錯(cuò)誤；鐵路沿線海拔較高，而我國(guó)西北地區(qū)耕地多分布在山麓地區(qū)，因此選線與耕地?zé)o關(guān)，C項(xiàng)錯(cuò)誤。19．B我國(guó)西北地區(qū)地廣人稀，交通路途均較長(zhǎng)，A項(xiàng)錯(cuò)誤；該區(qū)域的蘭新鐵路距城鎮(zhèn)過(guò)遠(yuǎn)，對(duì)城鎮(zhèn)發(fā)展的帶動(dòng)作用較小，選線不合理，因此B項(xiàng)正確。該區(qū)域位于我國(guó)西北干旱地區(qū)，且地勢(shì)較高，因此不易受洪水威逼，C項(xiàng)錯(cuò)誤；鐵路沿等高線修建，地勢(shì)平坦，工程量較小，D項(xiàng)錯(cuò)誤。20．B圖示區(qū)域位于我國(guó)西北內(nèi)陸地區(qū)，氣候干燥，水資源短缺，只有在水資源足夠、地形平坦的綠洲地區(qū)才會(huì)形成城市，鐵路沿線綠洲分布少，不會(huì)變更城鎮(zhèn)分布，所以B項(xiàng)正確，A、C、D項(xiàng)錯(cuò)誤。21．(1)地形起伏大，地質(zhì)災(zāi)難頻繁；高寒缺氧；生態(tài)環(huán)境脆弱等。(2)盡可能避開(kāi)高山，避開(kāi)地質(zhì)狀況不穩(wěn)定的地區(qū)；盡可能聯(lián)系城鎮(zhèn)，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。(3)鐵路運(yùn)輸量大，成本低，連續(xù)性好；鐵路對(duì)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動(dòng)大；川藏鐵路有利于四川西部和青藏高原資源的開(kāi)發(fā)以及相關(guān)工業(yè)的發(fā)展。22.下圖是我國(guó)某大城市平面略圖。讀圖回答下列各題。(15分)(1)簡(jiǎn)述1980年以前的老城區(qū)的選址緣由。(4分)(2)簡(jiǎn)述擬建大型超市離開(kāi)老城區(qū)的緣由。(3分)(3)簡(jiǎn)述大型服裝批發(fā)市場(chǎng)建在圖示地區(qū)的緣由。(4分)(4)簡(jiǎn)述擬建蔬菜基地選址在圖示地區(qū)的緣由。(4分)23．讀“我國(guó)某城市道路略圖”，完成下列問(wèn)題。(11分)(1)A、C、D中，________是該市的商業(yè)中心，其布局原則是________；B是該市新建的專業(yè)性商品交易市場(chǎng)，其布局原則是________。(3分)(2)影響該城市形態(tài)的最主要因素是________。(1分)(3)該城市交通線路的設(shè)置，最不合理的是________，推斷的理由是什么？(3分)(4)交通可能給該城市帶來(lái)哪些環(huán)境問(wèn)題？請(qǐng)?zhí)岢龊侠砘ㄗh。(4分)第五章實(shí)力評(píng)估22.(1)老城區(qū)位于河流交匯處，水運(yùn)便利，水源足夠。(2)由于馬路、鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，水運(yùn)在交通運(yùn)輸中的地位下降，商業(yè)向陸路交通便利的地方發(fā)展。(3)靠近鐵路、馬路，交通便利；位于郊區(qū)，地租便宜。(4)靠近城市、馬路，有利于蔬菜的運(yùn)輸和銷售；靠近河流，水源足夠。解析：第(1)題，在交通便