智慧停車場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性實(shí)施計(jì)劃書(shū)

xxxxxx收費(fèi)價(jià)格、運(yùn)營(yíng)管理等方面加大改革力度和明確建設(shè)重點(diǎn)、鼓勵(lì)社會(huì)參與、放寬市場(chǎng)準(zhǔn)障、盤活存量土地資源、創(chuàng)新投融資模式、策、提升裝備制造水平、推動(dòng)停車智能化信加強(qiáng)停車設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)、經(jīng)營(yíng)全過(guò)程、全周期車環(huán)境。力爭(zhēng)在3-5年，通過(guò)加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)和管理，緩解停車需矛盾，不斷改善停車環(huán)境，努力形成規(guī)有序、小汽車平均擁有量不斷提高，停車供需矛盾日顯突出，急需解決“停車車場(chǎng)，基于地磁傳感技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù)、物聯(lián)片區(qū)、城西片區(qū)、城北片區(qū)）和遺愛(ài)湖片區(qū)質(zhì)。單獨(dú)新建公共停車場(chǎng)用地規(guī)劃性質(zhì)為社會(huì)停在不改變用地性質(zhì)、不減少停車泊位的前提下能化水平，促進(jìn)XXX的可持續(xù)發(fā)展，項(xiàng)目建設(shè)非常必要，經(jīng)濟(jì)合年機(jī)動(dòng)車擁有量達(dá)到8.65萬(wàn)輛，其中小汽車保有量為4.城區(qū)現(xiàn)有693臺(tái)出租汽車，車型主要為2.2城市停車設(shè)施供給現(xiàn)狀根據(jù)停車設(shè)施調(diào)查，結(jié)合XXX中心城區(qū)交根據(jù)城管局統(tǒng)計(jì)資料和現(xiàn)狀調(diào)查，目前城區(qū)共有停車2.3現(xiàn)狀停車問(wèn)題分析被占用。路段上亂停車現(xiàn)象非常嚴(yán)重外，學(xué)XXX中心城區(qū)出行主要集中在老城區(qū)、遺愛(ài)部和城根據(jù)與交警部門的訪談情況，老城區(qū)的商業(yè)共停車缺乏，交通較為擁堵。違章停車嚴(yán)重路段包棚街、八一路、東門路、西湖一路、西湖二路、青較重視修路、架橋，改善通行能力，對(duì)停車場(chǎng)建建設(shè)停車場(chǎng)的資金有限，使得市區(qū)的公共停第三章項(xiàng)目建設(shè)必要性3.1項(xiàng)目建設(shè)的必要性和有利條件XXX主城區(qū)汽車保有量與停車泊位供給比例為1:0.74，低于國(guó)際通行的3.3符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和投資方向硬件設(shè)施，解決當(dāng)前存在的問(wèn)題，著重對(duì)現(xiàn)有公可經(jīng)營(yíng)泊位資源統(tǒng)籌規(guī)劃、泊位經(jīng)營(yíng)管理、價(jià)格臺(tái)和前端手持POS完善的軟件功能設(shè)計(jì)，形成一通過(guò)交通誘導(dǎo)屏、客戶端APP、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等媒介多途徑向公眾發(fā)布停車信息，引導(dǎo)車主尋找停車位。公眾可通過(guò)客戶端APP查詢泊位信息，規(guī)劃出行路端APP等媒介向公眾發(fā)布停車信息，提高閑置泊位通智能化管理的系統(tǒng)。在實(shí)現(xiàn)方式上，此系統(tǒng)的研發(fā)使用到RFI路況；應(yīng)用手持機(jī)App軟件，方便市民獲取停車場(chǎng)、泊位等實(shí)時(shí)信息，實(shí)現(xiàn)靜態(tài)設(shè)立體停車場(chǎng)，基于地磁傳感技術(shù)、無(wú)線通信技片區(qū)、城西片區(qū)、城北片區(qū)）和遺愛(ài)湖片區(qū)意見(jiàn)》和《節(jié)約集約利用土地規(guī)定》等文件要求質(zhì)。單獨(dú)新建公共停車場(chǎng)用地規(guī)劃性質(zhì)為社會(huì)停在不改變用地性質(zhì)、不減少停車泊位的前提下5.1智慧停車運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)現(xiàn)城市停車管理的數(shù)字化、高效化和智能化的領(lǐng)先水平:相關(guān)研究成果等資料進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，具體如下:對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行規(guī)管理，包括對(duì)停車場(chǎng)（位）2.服務(wù)管理效片4.動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)管理車路段、泊位停車記錄。實(shí)現(xiàn)車輛照片取證車場(chǎng)調(diào)度提供可視化圖形分析，如：停車熱力圖。5.清分結(jié)算管理清分結(jié)算系統(tǒng)是停車交易的重要組成部分,應(yīng)實(shí)現(xiàn)停車費(fèi)用的核算和收費(fèi)信息的采集和匯總，應(yīng)具有平臺(tái)一級(jí)賬戶、停車管理企業(yè)/停車合作企業(yè)、支付渠道之間的資金對(duì)賬、清分、結(jié)算的功能，具體包以與數(shù)據(jù)查詢、報(bào)表統(tǒng)計(jì)，報(bào)表分析等。為保障7.系統(tǒng)管理稽查員APP版本為移動(dòng)端android系統(tǒng)，可視化界面，主要功能巡視、監(jiān)管，停車路段是否違規(guī)操作，監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)管理人員是否按照停車規(guī)定收費(fèi)、逃費(fèi)、議價(jià)等。車點(diǎn)的一側(cè)，用于停車點(diǎn)停車狀態(tài)檢測(cè)以與車輛抓拍;俯角均小于45°,如下圖所示:攝像機(jī)傾角立桿距離大于立桿高度可確保攝像機(jī)俯角小于45°,攝像機(jī)傾角則需根據(jù)盲區(qū)等因素，前端布局根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境大致可分為以下4種:超過(guò)立桿到第一個(gè)泊位垂直距離時(shí)滿足攝像機(jī)傾角小于立桿高度6~8米(根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)是否有樹(shù)木遮擋、攝角小于45°,另外采用一臺(tái)槍機(jī)來(lái)管理1號(hào)車位(槍球機(jī)盲區(qū)車位)。第一種情況(可避開(kāi)槍球盲區(qū))的現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)如下圖所示:米，距離第二個(gè)車位距離大于路寬，此時(shí)槍球機(jī)管理2~于45°,不能保證檢測(cè)效果，此情景建議盡量改用同側(cè)安裝?，F(xiàn)場(chǎng)架設(shè)如下圖所示:現(xiàn)場(chǎng)條件也分兩種情況，一種是立桿位置距離第一個(gè)有效停第一種情況(可避開(kāi)槍球盲區(qū))的現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)如下:號(hào)車位)的距離小于6米，此時(shí)1號(hào)車位處米的小橫臂，上面安裝一臺(tái)槍機(jī)?，F(xiàn)場(chǎng)架設(shè)如下:布系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域、街路、停車場(chǎng)三級(jí)誘導(dǎo)端軟件，方便市民獲取停車場(chǎng)、泊位等實(shí)時(shí)GPRS/3G/4G無(wú)線傳輸數(shù)據(jù)模式；系統(tǒng)設(shè)備合理布局，（1）醒目度——在有效的認(rèn)讀距離外能夠吸引駕駛員注意力，車場(chǎng)空位信息送到停車場(chǎng)誘導(dǎo)分控系統(tǒng)處理,向外通過(guò)泊位顯示屏發(fā)布。需要分系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)遵循通用軟件標(biāo)準(zhǔn),具有開(kāi)放性,便于在原來(lái)的基礎(chǔ)上進(jìn)行二系統(tǒng)所有的軟硬件設(shè)計(jì)要采用模塊化設(shè)計(jì),以滿足系統(tǒng)容量的擴(kuò)充和業(yè)務(wù)量館、醫(yī)院、大型購(gòu)物中心等。此類場(chǎng)所是公共停二級(jí)發(fā)布屏的版面外型尺寸為1700mm×1500mm態(tài)正確檢測(cè)出來(lái)，并向區(qū)域停車信息服務(wù)中），有關(guān)規(guī)定。競(jìng)標(biāo)商應(yīng)對(duì)點(diǎn)陣式與數(shù)碼式LED屏進(jìn)行對(duì)比，給出推薦方案。建議（10）環(huán)境溫度35℃~+65℃;（12）環(huán)境溫度:-20℃~+80℃;（13）環(huán)境濕度:2095%;適停車種：外形尺寸5000mm×1850mm×1550mm×2000kg（長(zhǎng)×寬×高×重環(huán)境溫度：-20℃~50℃4.車臺(tái)采用邊梁與鍍鋅波浪板組裝而成，抗降移斷路器移40MA部分123456789萬(wàn)鑫品牌來(lái)源包括泊車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)扣費(fèi)終端產(chǎn)生的業(yè)務(wù)數(shù)探測(cè)信息等大規(guī)模、高并發(fā)數(shù)據(jù)；另一方面，平控制、防盜竊和防破壞、防雷擊、防火、防水、口令，與時(shí)刪除多余的、過(guò)期的，避免共享身份鑒別信息不易被冒用，登錄失敗采取結(jié)束會(huì)話方式，限制非法登錄次數(shù)為6零停機(jī)備份與恢復(fù)方案，通過(guò)采用全面的數(shù)據(jù)鏡像-分割備份，操作允許將儲(chǔ)空間、系統(tǒng)資源的使用率、配置情況、數(shù)據(jù)庫(kù)重警告。數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)分配情況---包括表、索引、clusters、回滾段、表空間等第六章項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)與人員配置進(jìn)城市的靜態(tài)交通智能化運(yùn)營(yíng)和管理的成熟經(jīng)驗(yàn)“符合規(guī)、結(jié)合實(shí)際、經(jīng)濟(jì)合理、不重不漏、計(jì)算正確”的指導(dǎo)原則。有關(guān)取費(fèi)8.3資金籌措與投資計(jì)劃劃撥一定的啟動(dòng)資金，專項(xiàng)用于公共停車場(chǎng)的配建停車場(chǎng)或?qū)⑼＼噲?chǎng)挪用他用的單位和部業(yè)和個(gè)人均可申請(qǐng)投資建設(shè)公共停車場(chǎng)，原則過(guò)各種形式廣泛吸引社會(huì)資本投資建設(shè)城市停第九章環(huán)境影響與節(jié)能減排9.1環(huán)境影響與保護(hù)措施置、物理訪問(wèn)控制、防盜竊和防破壞、防雷擊、防濕度控制、電力供應(yīng)、電磁防護(hù)等方面的需求，可在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，遵循“預(yù)防為主，消防9.4能耗分析與節(jié)能措施第十章風(fēng)險(xiǎn)與效益分析XXX靜態(tài)交通智能化項(xiàng)目采取信息系統(tǒng)集成與政府購(gòu)買服務(wù)相結(jié)合的運(yùn)作模形成合理方案后予以公示；同時(shí)，項(xiàng)目要在樹(shù)立良好社會(huì)形象；同時(shí)，實(shí)現(xiàn)臨時(shí)停車免通過(guò)手持機(jī)APP泊位查詢、靜態(tài)交通誘導(dǎo)等實(shí)施后，平業(yè)租售以與