道路施工白加黑施工方案

目錄改善工程區(qū)居民交通環(huán)境，提升城市形象，根據(jù)業(yè)主要求，本工程道路進(jìn)展“白+黑〞路面整治及人行道整治。他→乳化瀝青噴灑→瀝青攤鋪→路邊石及人行道的修筑→零星工程伍，特別是選定參加過(guò)大型類似工程建立的施工隊(duì)伍參加本工程施物資準(zhǔn)備工作要做得格外充分，要符合施工進(jìn)度的要我公司將充分發(fā)揮在施工技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，本在正式進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)前所有施工管理人員將認(rèn)真熟悉由建立單位提針對(duì)本工程的特點(diǎn)，借鑒我公司以往施工的類似工程的施工技及時(shí)做好書(shū)面記錄，并及時(shí)向建立單位匯報(bào)，需更正處，要經(jīng)各方簽加固等，以保證其使用中的準(zhǔn)確性。對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)將樁寄出路幅，在施工④施工前，對(duì)所使用的經(jīng)緯線儀、水準(zhǔn)儀、測(cè)距儀等進(jìn)展檢校，合格大小在3.5m×5m左右〕。舊水泥混凝土路面經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用，就會(huì)出現(xiàn)一些混凝土板被車輪壓爛、壓碎、斷裂如果個(gè)別混凝土板已被壓爛、壓碎，不能繼續(xù)使用，那么必須原路面的水泥混凝土。將舊板破碎時(shí)，一要注意不要使用大油錘，可去除坑底浮土，注意相鄰板的下面是否有空洞等，如有，也必須同樣如果原水泥混凝土板破損不嚴(yán)重而且只有邊角處輕微損壞的水泥混凝土板可以不破碎，施工時(shí)先用割縫機(jī)沿?fù)p壞圍割成正在原水泥混凝土路面與瀝青混凝土路面的縱向順接段，由于混凝土路面路面上要鋪瀝青混凝土從而造成新舊瀝青混凝土路面高程橫向順接段因面積小、交通流量較小，可以采取在舊瀝青混凝伸縮縫處理是基層處理施工中的重要容。首先采用割縫機(jī)對(duì)縫割縫機(jī)清縫主要是將縫中的雜物徹底去除，清縫時(shí)要保證一定的鋸幕膩、均勻。灌縫要有專門的操作人員來(lái)完成，灌縫時(shí)速度要慢，要盡量選擇在氣溫適宜的時(shí)段施工，天氣炎熱時(shí)，可采取夜間施工，以沉小于0.2mm、差異彎沉小于0.06mm雙指標(biāo)控制，即這兩個(gè)指標(biāo)均3mm，小于15mm的中等裂縫，采取條帶罩面進(jìn)展補(bǔ)縫。對(duì)寬度大如果鋼筋難以全部保存，至少也要保存20～30cm的鋼筋頭，且應(yīng)長(zhǎng)短交織。假設(shè)基層出現(xiàn)松散情況那么應(yīng)挖除松散基層后用C15砼做①當(dāng)錯(cuò)臺(tái)≤10mm時(shí)，可采用機(jī)器磨平或人工鑿平的方法進(jìn)展處理。②當(dāng)錯(cuò)臺(tái)＞10mm時(shí)，可采用先進(jìn)展鑿平處理，再加鋪調(diào)平層，或局D.原水泥混凝土板塊坑洞的處理對(duì)個(gè)別坑洞修補(bǔ)，去除洞雜物，用水泥砂漿等材料填充，到達(dá)平整密實(shí)。對(duì)較多坑洞且連成將切割面的光滑面鑿毛。用混凝土拌和物填入槽，振搗密縫、縱向縮縫、橫向施工縫、橫向縮縫、橫向脹縫等。板塊的薄弱部位，最容易引起破壞，特別是脹縫破壞率甚高。合安路①清縫。將原板塊的填縫料去除，假設(shè)原縫偏窄需重新切縫，要求切縫寬度10mm，深度40～50mm。酸酯〕，乙組分〔多羥基化合物〕組成，不含煤F、原水泥混凝土板塊翻挖換板的處理對(duì)于水泥混凝土板塊損壞嚴(yán)重宜用液壓鎬鑿除破碎混凝土，應(yīng)及時(shí)清運(yùn)混凝土碎塊，并用C25混凝土更換被翻挖的壞板塊。基層損壞局部應(yīng)予去除，用C15混凝土差異彎沉雙指標(biāo)控制，橫縫兩側(cè)彎沉差大于0.06mm時(shí)或橫沉大于0.2mm時(shí)，必須對(duì)相應(yīng)的部位進(jìn)展注漿加固。注漿技術(shù)是由制成漿液，用壓送設(shè)備將其灌入地層〔對(duì)道路來(lái)說(shuō)就是基層〕或縫隙好的漿液注入需要補(bǔ)強(qiáng)加固的路面脫空——空隙和被水軟化的基層填充空隙，粘結(jié)并固結(jié)，使面板與基層密貼，改善受力體系。同時(shí)漿滲水率低〔一般不超過(guò)4%〕，具有一定稠度，能有效填充脫空區(qū)；穩(wěn)定性好，能滿足施工工序銜接時(shí)間的需要，凝固時(shí)間適中，具有一定的強(qiáng)度，凝固后無(wú)收縮；無(wú)毒、不污染環(huán)境，對(duì)注漿設(shè)備、管混凝土構(gòu)造無(wú)腐蝕性并易清洗；漿液配制方便，操作簡(jiǎn)單，材料來(lái)源要求且造價(jià)低，有毒物質(zhì)少，故本工程采用以水泥為主、填加適量粉煤灰的漿液。膠凝材料水泥的選擇：一般情況下，保水性好、泌水性用。水泥標(biāo)號(hào)不必太高，根據(jù)受力理論分析，只要大于基層的后期強(qiáng)①清縫。將原板塊的填縫料去除，假設(shè)原縫偏窄需重新切縫，要求切縫寬度10mm，深度40～50mm。氰酸酯〕，乙組分〔多羥基化合物〕組成，不含煤焦F、原水泥混凝土板塊翻挖換板的處理對(duì)于水泥混凝土板塊損壞嚴(yán)重宜用液壓鎬鑿除破碎混凝土，應(yīng)及時(shí)清運(yùn)混凝土碎塊，并用C25混凝土更換被翻挖的壞板塊。基層損壞局部應(yīng)予去除，用C15混凝土差異彎沉雙指標(biāo)控制，橫縫兩側(cè)彎沉差大于0.06mm時(shí)或橫沉大于0.2mm時(shí)，必須對(duì)相應(yīng)的部位進(jìn)展注漿加固。注漿技術(shù)是由制成漿液，用壓送設(shè)備將其灌入地層〔對(duì)道路來(lái)說(shuō)就是基層〕或縫隙好的漿液注入需要補(bǔ)強(qiáng)加固的路面脫空——空隙和被水軟化的基層填充空隙，粘結(jié)并固結(jié)，使面板與基層密貼，改善受力體系。同時(shí)漿滲水率低〔一般不超過(guò)4%〕，具有一定稠度，能有效填充脫空區(qū)；穩(wěn)定性好，能滿足施工工序銜接時(shí)間的需要，凝固時(shí)間適中，具有一定的強(qiáng)度，凝固后無(wú)收縮；無(wú)毒、不污染環(huán)境，對(duì)注漿設(shè)備、管混凝土構(gòu)造無(wú)腐蝕性并易清洗；漿液配制方便，操作簡(jiǎn)單，材料來(lái)源豐富，價(jià)格廉價(jià)。灌注漿液分為化學(xué)漿液和水泥漿液兩種。水泥漿液要求且造價(jià)低，有毒物質(zhì)少，故本工程采用以水泥為主、填加適量粉煤灰的漿液。膠凝材料水泥的選擇：一般情況下，保水性好、泌用。水泥標(biāo)號(hào)不必太高，根據(jù)受力理論分析，只要大于低，流動(dòng)性好，能有效填充脫空，穩(wěn)定性好，凝固時(shí)間適中，具有一定的強(qiáng)度，凝固后無(wú)收縮，無(wú)毒，不污染環(huán)境，漿液配制方便，操作7.07cm立方體〕f7≧5.0MPa，f28≧10MPa。采用配比〔重量比〕〔d〕注漿方法本工程灌注采取填充式注漿，流量可取7－10L/min，①面板灌注前的彎沉測(cè)定采用5.4米長(zhǎng)桿彎沉儀及BZZ－100標(biāo)準(zhǔn)汽車。彎沉儀觸點(diǎn)在沿行車方向靠縱縫70cm，橫縫前后各10cm測(cè)定主、副點(diǎn)彎沉。凡主點(diǎn)彎沉超過(guò)0.2mm的，以及差異彎沉超過(guò)0.06mm的，即視為面板脫空，需要注漿補(bǔ)強(qiáng)的面板。記錄實(shí)測(cè)主點(diǎn)②灌注孔布設(shè)與鉆鑿布設(shè)根本尺寸如以下圖，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)砼面板尺路面上打孔，孔的大小應(yīng)和注漿嘴的大小一致，一般為50mm左右。灌注孔鉆好后，用壓縮空氣將孔中的砼碎屑，雜物去除干凈，并保持枯燥。灌注孔的深度應(yīng)視脫空層位而定，同時(shí)考慮基層情況。假設(shè)砼板與基層之間出現(xiàn)脫空，且基層狀況較好，其孔深為板厚加5cm。同度還應(yīng)根據(jù)溫度、風(fēng)力作適當(dāng)調(diào)整。灌注漿由水泥、粉以及水組成。在實(shí)施前在試驗(yàn)室試配后其配合比例可認(rèn)為完成該孔注漿。灌注時(shí)，應(yīng)同時(shí)觀察測(cè)量?jī)x力一般控制在1MPa~4MPa。壓力的控制對(duì)注漿的本錢和效果具有重升混凝土板時(shí)，當(dāng)板塊頂升至高出正常板1～2mm即停頓注漿，此時(shí)隨著注漿壓力的撤離，板塊會(huì)由于重力作用下沉1～2mm，正好與板產(chǎn)生擾動(dòng)，形成新的空洞；或在板上產(chǎn)生輻射狀裂紋。這時(shí)起了反立即停頓注漿。因此過(guò)高抬起板，可能導(dǎo)致板折斷，或產(chǎn)生新的不均天及7天齡期抗壓強(qiáng)度值必須及時(shí)提交，以及行車后補(bǔ)強(qiáng)成效；其次是灌注漿體的抗壓強(qiáng)度〔早期及標(biāo)準(zhǔn)〕是否符合設(shè)計(jì)要求?，F(xiàn)場(chǎng)外觀質(zhì)量評(píng)定：包括現(xiàn)場(chǎng)漿體流淌狀況、施壓過(guò)用長(zhǎng)桿彎沉儀和后軸軸載100KN的標(biāo)準(zhǔn)車，再次測(cè)量主點(diǎn)彎沉值和％；次注漿，直至到達(dá)合格率為止。當(dāng)彎沉值符合設(shè)計(jì)要求認(rèn)上面的瀝青混凝土加鋪層具有良好的粘結(jié)性。可采用防水卷材或路量控制準(zhǔn)確、加熱、保溫和攪拌效果理想的灑布設(shè)備。施理灑布設(shè)備，儲(chǔ)油罐的殘油去除干凈。相關(guān)施工機(jī)械嚴(yán)格按設(shè)計(jì)高度墊好井蓋座，并向四周拉長(zhǎng)線使之能與周圍高程順接一任何浮塵與污染，同時(shí)要經(jīng)過(guò)建立單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、質(zhì)監(jiān)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)進(jìn)展清理。灑布時(shí)不得污染構(gòu)造物、護(hù)欄、路緣石和其它附屬建筑物的外表，如有濺污，必須去除和整修，必須在乳液破乳之前〔灑布后2小時(shí)〕完成，撒料后應(yīng)及時(shí)掃勻，到達(dá)全面覆蓋在驗(yàn)收合格已噴灑乳化瀝青的基層上，可以進(jìn)展瀝青混凝土面根據(jù)技術(shù)規(guī)，瀝青砼路面施工前，提出具體實(shí)施方案、施工程序和工b石料的加熱溫度、混合料的出廠溫度，運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度均高于A、汽車從拌和樓向運(yùn)料車上放料時(shí)，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下B、混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量較拌和或攤鋪速度有所充裕，施工過(guò)程C、瀝青混合料的運(yùn)輸必須快捷、平安，使瀝青混合料到達(dá)攤鋪④.攤鋪時(shí)對(duì)于平石邊應(yīng)略離于平石3mm，至少保平，對(duì)于搭接在b〕連續(xù)供料。當(dāng)待料時(shí)不應(yīng)將機(jī)混合料攤完，保證料斗中有足構(gòu)造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、外表明顯不平整、局部a.初壓采用英格索萊DD-110壓路機(jī)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)展，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓實(shí)溫度根據(jù)瀝青稠度、壓路機(jī)類型、氣溫碾壓路中心局部，壓完全幅為一遍。當(dāng)邊緣有擋板、路緣石、路肩等留下10~20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪局部的高程基準(zhǔn)面，再最后層上5—10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時(shí)先在已壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層10—15cm，然后壓實(shí)新鋪局部，再伸過(guò)已壓實(shí)路面10—15cm，充分將接縫壓實(shí)嚴(yán)密。上下層合要求時(shí)，予以去除。攤鋪時(shí)應(yīng)控制好預(yù)留3cm芝麻灰花崗巖面磚2cm1：2水泥砂漿15cmC20混凝土基層20cm級(jí)配碎石施工放樣→老路撤除及廢料外運(yùn)→碎石攤鋪→混凝土澆筑→人行道〔2〕20cm級(jí)配碎石，碎石墊層采用人工攤鋪，嚴(yán)格控制厚度和高程，橫坡為2%；〔3〕碎石墊層攤鋪后經(jīng)質(zhì)檢員自檢、監(jiān)理縫寬砌上一行樣板磚，然后縱線不動(dòng)，橫線平移，攤鋪塞灰或支墊硬料。假設(shè)不平，拿起道板平墊砂漿重新鋪砌，必須按設(shè)2、盲道：鋪筑方法同上。盲道應(yīng)連續(xù)鋪設(shè)，路面完工后，安排勾縫，勾縫前必須再行掛線，調(diào)整至順直、圓滑、平整，方可進(jìn)展勾縫。先把縫的土及雜物剔除干凈，并用水濕潤(rùn)，然本次攤鋪選用德國(guó)ABG423瀝青砼攤鋪機(jī)、英格索萊DD—110的質(zhì)量保證體系。由本工程經(jīng)理牽頭，建立以工程副經(jīng)理、總技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢工程師、施工員、材料員等組成質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，管理施工質(zhì)量，形成檢查催促機(jī)構(gòu)，善全面質(zhì)量管理，實(shí)行質(zhì)量一票否決現(xiàn)超常規(guī)的情況發(fā)生，因此要求主動(dòng)爭(zhēng)取多方面的配合、協(xié)助，以確②質(zhì)量評(píng)定堅(jiān)持優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格部檢查一切，都用數(shù)據(jù)控制，嚴(yán)禁憑好隱蔽工程原始施工記錄，每道工序完工后，要及時(shí)自檢，報(bào)監(jiān)理或質(zhì)監(jiān)、業(yè)主等有關(guān)人員進(jìn)展檢查驗(yàn)收簽證。經(jīng)過(guò)層層把關(guān)，確保工程育，使大家認(rèn)識(shí)到“質(zhì)量就是企業(yè)的生命〞度，材料質(zhì)量必須滿足設(shè)計(jì)和規(guī)要求，在得到監(jiān)理、質(zhì)周邊居民等都應(yīng)充分考慮，如發(fā)生事端，爭(zhēng)取有相應(yīng)的措施控制，仍生活重要管線，在施工過(guò)程中，不僅要保護(hù)好些現(xiàn)有管線，同時(shí)要做按質(zhì)、平安完本錢工程，確實(shí)必要和重要，對(duì)此，我們認(rèn)為應(yīng)做到如①、成立由指揮部、管線單位、地道施工、路面施工單位等代表組成④、在施工過(guò)程中，特別是排水施工過(guò)程中，各管線應(yīng)派技術(shù)人員進(jìn)⑤、各管線單位應(yīng)同步施工，管線施工應(yīng)遵循先深后淺，穿插部位同工程資料是該工程的質(zhì)量保證依據(jù)，是存盤、備查的重要資料，必須記錄和工序評(píng)定，材料廠家規(guī)格、型號(hào)、批量及合格證及材料的送檢記錄，并履行完有關(guān)人員的檢驗(yàn)合簽工作，做到工序完、資料完，及管理小組，負(fù)責(zé)平安管理，平安生產(chǎn)工作。工地設(shè)立貫徹實(shí)施國(guó)家有關(guān)平安規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)公司有關(guān)的平“人員、機(jī)具、材料、現(xiàn)場(chǎng)、檢驗(yàn)〞五個(gè)方面把好平安管理關(guān)。具體度的管理，以防止火災(zāi)的發(fā)生。凡明火作業(yè)，須經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)前方平安標(biāo)志牌，有規(guī)的平安生產(chǎn)口號(hào)、標(biāo)語(yǔ)和平安生產(chǎn)專用報(bào)欄，現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理為首，組成文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組。對(duì)工地文明施工情況，實(shí)行巡視，每周小檢，每月大檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題。定期對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各種宣傳標(biāo)牌設(shè)置齊全，標(biāo)牌設(shè)計(jì)要求周正美觀，容清楚，增強(qiáng)定的地點(diǎn)和方法堆碼材料、停放設(shè)備，并做好標(biāo)識(shí)，