信號上崗證練習卷含答案

第頁信號上崗證練習卷含答案1.在ITC等級下列車通過（）獲得移動授權(quán)?A、固定應(yīng)答器B、重定位應(yīng)答器C、主信號應(yīng)答器D、補充應(yīng)答器【正確答案】：C解析：暫無解析2.每天的操作日志和報警列表存儲在（）內(nèi)?A、CASB、.HMIC、DBS【正確答案】：A解析：暫無解析3.下列不屬于TrainguardMT車載子系統(tǒng)組成部分的是（）?A、OBCU_ATOITFB、OBCU_ATPC、風扇單元D、OBCU_ECC【正確答案】：D解析：暫無解析4.以下哪種原因不可能造成道岔無表示?（）A、卡缺口B、安全接點斷開C、三相電機線圈斷線D、二極管擊穿【正確答案】：B解析：暫無解析5.ZDJ9型電動轉(zhuǎn)轍機的工作電壓為（）?A、直流220B、交流220C、直流380D、交流380【正確答案】：D解析：暫無解析6.當信號機輸入點燈電壓大于()V時LED應(yīng)點亮?A、20B、40C、60D、80【正確答案】：C解析：暫無解析7.ATS系統(tǒng)的列車調(diào)整功能提供自動列車調(diào)整及人工調(diào)整兩種模式，屬于人工調(diào)整的是（）?A、修改站間運行時間B、修改站停時間C、扣車越站操作D、策略調(diào)整【正確答案】：C解析：暫無解析8.SICAS聯(lián)鎖系統(tǒng)不包括()輯層?A、操作和顯示層B、信號邏輯層C、控制和監(jiān)督層D、信號電源層【正確答案】：D解析：暫無解析9.在車載子系統(tǒng)（重新）啟動后，在檢測到（）連續(xù)應(yīng)答器，同時檢測到它們之間的距離與TDB相符之后，則定位狀態(tài)將變?yōu)椤岸ㄎ弧?A、2個B、3個C、3個以上【正確答案】：A解析：暫無解析10.LOW是什么的簡稱（）?A、聯(lián)鎖操作員工作站B、中央操作員工作站C、本地操作員工作站D、LATS操作員工作站【正確答案】：C解析：暫無解析11.下列關(guān)于關(guān)閉POM4板卡的步驟錯誤的是（）?A、當POM4板“ERROR”燈滅，“PSS”燈穩(wěn)定點亮時,同時按下ECC_CU板的“Del_PB”按鈕和POM4的“STOP”按鈕；B、當POM4板“ERROR”燈亮，“PSS”燈穩(wěn)定點滅時,同時按下ECC_CU板的“Del_PB”按鈕和POM4的“STOP”按鈕；C、當POM4的紅色“ERROR”燈穩(wěn)定點亮時松開POM4的“STOP”按鈕；D、當“PSS”燈開始閃爍時松開ECC_CU板的“Del_PB”按鈕?【正確答案】：B解析：暫無解析12.LED信號機的黃燈有一個（）歐姆的電阻器，綠燈和紅燈沒有配備這樣的電阻器?A、3000B、3100C、3200D、3300【正確答案】：D解析：暫無解析13.主信號應(yīng)答器是安裝在主信號機前方的可變應(yīng)答器，其用以支持()的運行?A、CTC級B、ITC級C、IXLC級D、TCS級【正確答案】：B解析：暫無解析14.開口銷按標準劈開,劈開角度不小于（）度?A、45B、60C、90D、120【正確答案】：B解析：暫無解析15.移動閉塞系統(tǒng)中列車和軌旁設(shè)備必須保持連續(xù)的雙向通信，列車不斷向軌旁控制器傳輸其一些數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)不包括（）?A.標識B.位置C.速度D.車次號【正確答案】：D解析：暫無解析16.CTC控制級別下列車通過側(cè)股，軌旁信號機點亮（）?A、紅黃燈B、滅燈C、黃燈D、綠燈【正確答案】：B解析：暫無解析17.車輛是通過X—（）端子給子系統(tǒng)機柜各組件送電？A、751B、731C、741D、771【正確答案】：D解析：暫無解析18.聯(lián)鎖邏輯信息傳輸?shù)娇刂葡到y(tǒng)（LOW）是由哪一種通訊技術(shù)提供的（）？A、Ethernet以太網(wǎng)B、Profibus總線C、Serialinterface串口【正確答案】：A解析：暫無解析19.應(yīng)答器天線中心至車頭車鉤最前端距離額定值是（）mmA、4247B、4237C、4347D、4437【正確答案】：C解析：暫無解析20.列車第一次退行的限制距離為（）m？A、4B、5C、6D、不限【正確答案】：A解析：暫無解析21.如下各種列車緊急制動中，哪種會導(dǎo)致模式降級（）?A、超速緊制B、無線丟失C、車門故障D、后退緊制【正確答案】：B解析：暫無解析22.列車由于無線丟失導(dǎo)致緊制降級，信號屏會跳出提示信息，這是需要按（）?A、模式降按鈕B、模式升按鈕C、確認按鈕D、自動折返按鈕【正確答案】：C解析：暫無解析23.ECC是由（）、ECC擴展層、電源三部分組成?A、輸入輸出層B、控制層C、基本層D、邏輯層【正確答案】：C解析：暫無解析24.車載傳感器不包括（）?A、應(yīng)答器天線B、無線接收天線C、OPGD、雷達【正確答案】：B解析：暫無解析25.（）根據(jù)信號機的顯示，向通過該應(yīng)答器的車載子系統(tǒng)以應(yīng)答器報文的形式發(fā)送ITC運行授權(quán)?A、主信號應(yīng)答器B、重定位應(yīng)答器C、填充應(yīng)答器【正確答案】：A解析：暫無解析26.關(guān)于車載信號設(shè)備維護，下列說法錯誤的是（）?A、必須遵守處理電路模塊的安全和保護提示B、觸摸帶有防靜電標識的裝置前，首先要進行電平衡C、處理電路板時，可以用手觸碰集成電路元件D、僅當車載設(shè)備斷電時，才能卸除或安裝車載設(shè)備、組匣、機柜或機架【正確答案】：C解析：暫無解析27.門模式控制開關(guān)AA狀態(tài)以下說法正確的是（）?A、手動開手動關(guān)B、自動開手動關(guān)C、自動開自動關(guān)D、手動關(guān)自動開【正確答案】：C解析：暫無解析28.1號線ZDJ9外鎖閉道岔啟動和表示電路分別用的是多少安培的保險絲（）?A、5A1AB、10A0.5AC、5A5AD、5A0.5A【正確答案】：D解析：暫無解析29.引導(dǎo)信號開放后，軌旁信號機點亮（）?A、紅黃燈B、紅燈C、黃燈D、綠燈【正確答案】：A解析：暫無解析30.SIMISECC的外圍設(shè)備板不包括（）?A、CU板B、POM板C、SOM板D、INOM板【正確答案】：A解析：暫無解析31.LED信號機報警單元每塊采集板的額定工作電壓為（）?A、DC5VB、DC10VC、DC12VDC24V【正確答案】：C解析：暫無解析32.基本時刻表編輯不需要考慮的基本要素包括（）A、各個運營始端的運行間隔要求B、可用列車數(shù)、列車折返策略C、導(dǎo)致列車晚點因素D、車輛段容量和出入段策略【正確答案】：C解析：暫無解析33.SIMISPC計算機裝載的兩套計算機操作系統(tǒng)分別是（）?A、Linux系統(tǒng)DOS系統(tǒng)B、Linux系統(tǒng)Unix系統(tǒng)C、Windows系統(tǒng)DOS系統(tǒng)D、Windows系統(tǒng)Linux系統(tǒng)【正確答案】：D解析：暫無解析34.關(guān)于車載信號設(shè)備操作，下列說法錯誤的是()?A、用防靜電手鏈將人與設(shè)備進行電荷平衡B、可以用手直接拔出板件C、只可以握住板的邊緣或板的面板，只能將這些板件放置于底座上，該底座是導(dǎo)體或者已被導(dǎo)通D、如果板件在無任何包裝的情況下從一個人手中傳遞到另一個人手中，必須先握手以達到電荷平衡【正確答案】：B解析：暫無解析35.列車自動調(diào)整開啟時，列車停站時間延長是因為（）?A、DtATR〈－10秒B、DtATR〉10秒C、DtATR＝－10秒【正確答案】：A解析：暫無解析36.凡是以吸起狀態(tài)為常態(tài)的繼電器，在電路圖中的該繼電器線圈和接點處均以()的箭頭符號標記?A、向下B、向上C、向左D、向右【正確答案】：B解析：暫無解析37.ATS系統(tǒng)中（）服務(wù)器具有列車自動調(diào)整ATR功能?A、CASB、.HMIC、DBS【正確答案】：A解析：暫無解析38.在AM及AR模式下，（）控制列車的運行，從一個車站到另一個車站，列車自動駕駛無需駕駛員的任何操作?A、OBCU_ATPB、軌旁ATPC、OBCU_ITFD、OBCU_ATO【正確答案】：D解析：暫無解析39.列車在進入站臺停穩(wěn)后，ATS界面上會有什么顯示（）?A、無任何顯示B、站臺顯示屏蔽門打開C、站臺顯示穩(wěn)定黃色D、站臺顯示穩(wěn)定淺藍色【正確答案】：C解析：暫無解析40.徐州1號線列車采用的車型是（）?A、4節(jié)編制B、6節(jié)編制C、8節(jié)編制D、10節(jié)編制【正確答案】：B解析：暫無解析41.正線LED信號機的一次側(cè)的輸入電壓是：（）?AC220VB、AC110VC、DC110VDC220V【正確答案】：B解析：暫無解析42.ZD(J)9道岔電路中，DBQ為（）?A、相敏接收器B、斷線保護器C、斷相保護器D、整流器【正確答案】：C解析：暫無解析43.道岔故障使用撬棍時，棍身與需撬動尖軌軌底呈（）角度?A、30°B、45°—60°C、60°以上【正確答案】：B解析：暫無解析44.TAZII計軸系統(tǒng)計軸電纜環(huán)路電阻（）?A、最大為50歐姆B、最大為200歐姆C、沒有要求D、通過多芯電纜并聯(lián)可減小環(huán)阻，并可拓展電纜的通信距離【正確答案】：B解析：暫無解析45.下列不屬于TrainguardMT車載子系統(tǒng)組成部分的是（）?A、OBCU_ATOITFB、OBCU_ATPC、風扇單元D、OBCU_ECC【正確答案】：D解析：暫無解析46.下列不屬于徐州1號線信號聯(lián)鎖設(shè)備集中站的車站有（）?A．路窩村站B.杏山子站C.徐州火車站站D.徐州東站站【正確答案】：A解析：暫無解析47.分線盤柜到計軸主機的通道電纜（）?A、不需要屏蔽B、應(yīng)采用屏蔽雙絞電纜C、對電纜型號沒有要求【正確答案】：B解析：暫無解析48.在ITC級，OBCU從與信號機相連的（）接收移動授權(quán)，在此等級下無需連續(xù)式通信?A、LEUB、可變數(shù)據(jù)應(yīng)答器C、固定應(yīng)答器D、車輪傳感器【正確答案】：B解析：暫無解析49.ZDJ9控制電路中DBJ屬于（）類型繼電器?A、有極緩放B、無極緩放C、偏極D、整流式【正確答案】：C解析：暫無解析50.信號顯示屏的推薦速度在以下哪種操縱模式下會出現(xiàn)（）?A、RMB、SMC、AMD、切除狀態(tài)【正確答案】：B解析：暫無解析51.LED信號機報警單元每塊采集板內(nèi)部有（）路測量通道?A、7B、8C、9D、10【正確答案】：B解析：暫無解析52.下列不屬于徐州1號線總線的是（）?ATS總線B、FEP總線C、計軸總線D、信號機總線【正確答案】：D解析：暫無解析53.聯(lián)鎖與車站設(shè)備的兩個接口是（）?A、計軸軌道電路、PIISB、PSD、EMPC、計軸軌道電路、EMPD、計軸軌道電路、PSD【正確答案】：B解析：暫無解析54.對于連續(xù)式列車控制下的運行是基于（）列車間隔原理A.移動閉塞B.準移動閉塞C.固定閉塞D.電話閉塞【正確答案】：A解析：暫無解析55.SIMISECC中，控制屏蔽門的模塊是（）?A、INOM2板B、SOM7板C、POM5板【正確答案】：A解析：暫無解析56.HMI顯示屏在正常激活狀態(tài)下，激活端的顏色為（）?A、紅色B、黃色C、綠色D、白色【正確答案】：C解析：暫無解析57.以下哪個工作站不屬于OCC設(shè)備（）?A、維護工作站B、派班工作站C、調(diào)度員工作站D、時刻表編輯工作站【正確答案】：B解析：暫無解析58.OBCU機柜內(nèi)各組件安裝應(yīng)使用（）號螺絲？A、M6B、M7C、M8D、M10【正確答案】：A解析：暫無解析59.信號機LED發(fā)光二極管檢查時，二極管損壞率應(yīng)該（）?A、≤30%B、≤20%C、≤40%D、≤10%【正確答案】：A解析：暫無解析60.車載定位是基于一些特定信息，這些信息不包括（）?A、連續(xù)速度測量B、應(yīng)答器檢測C、無線數(shù)據(jù)傳輸D、TDB信息【正確答案】：C解析：暫無解析61.在哪種控制級別下，HMI上會出現(xiàn)允許釋放速度？（）A、CTCB、ITCC、IXLCD、ABCD【正確答案】：B解析：暫無解析62.監(jiān)督和控制列車車門和站臺安全門（）?ATS系統(tǒng)統(tǒng)B、聯(lián)鎖系統(tǒng)C、TrainguardMT系統(tǒng)D、PIS系統(tǒng)【正確答案】：C解析：暫無解析63.MOCS-LATS設(shè)備集中站硬件不包括（）?A、維護HMIB、冗余配置的LFEPC、冗余配置的以太網(wǎng)設(shè)備D、LOW【正確答案】：A解析：暫無解析64.下列關(guān)于軌旁聯(lián)鎖計算機的關(guān)閉和重啟過程錯誤的是（）?A、正常情況下可使用特定命令在聯(lián)鎖計算機上進行軟啟動；B、特殊情況時可通過關(guān)斷和接通聯(lián)鎖計算機電源開關(guān)操作；C、計算機啟動大約2~3分鐘即可看到LOW上顯示出各聯(lián)鎖元件的工作狀態(tài)；D、重啟聯(lián)鎖前辦理的所有進路和封鎖在重啟后依然有效?【正確答案】：D解析：暫無解析65.若一個ITC級別的列車通過一個主信號應(yīng)答器，該應(yīng)答器發(fā)送一個()給車載系統(tǒng)，車載子系統(tǒng)由此施加一個緊急制動，并請求司機確認項IXLC的轉(zhuǎn)換?A、長度為0的ITC_MAB、長度為1的ITC_MAC、長度為0的CTC_MAD、長度為1的CTC_MA【正確答案】：A解析：暫無解析66.SKIP指令可以在（）上執(zhí)行?A、LOWB、LCPC、HMI【正確答案】：C解析：暫無解析67.新啟動起來的聯(lián)鎖并不能直接用來辦理進路?操作員應(yīng)首先在LOW上執(zhí)行（）命令，之后排列進路等聯(lián)鎖命令才能被系統(tǒng)執(zhí)行?A、封鎖區(qū)段B、重啟令解C、道岔鎖閉D、強行站控【正確答案】：B解析：暫無解析68.SOM6板存儲不能超過（）年，備件每年要上電一次?A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A解析：暫無解析69.開口銷按標準劈開,劈開角度不小于（）度?A、45B、60C、90D、120【正確答案】：B解析：暫無解析70.列車經(jīng)過軌道固定應(yīng)答器可以實現(xiàn)（）?A、獲取移動授權(quán)B、列車定位功能C、列車速度調(diào)整D、開啟車門允許【正確答案】：B解析：暫無解析71.LOW如果不存在報警，報警按鈕顯示（）?A、紅色B、黑色C、灰色D、黃色閃爍【正確答案】：C解析：暫無解析72.尖軌與基本軌間有（）及其以上間隙時，不得鎖閉道岔?A、2mmB、3mmC、4mmD、10mm【正確答案】：C解析：暫無解析73.徐州地鐵1號線車輛段單機ZDJ9電動轉(zhuǎn)轍機反位位表示用()?A、X1、X2、X5B、XI、X3、X4C、XI、X2、X4D、XI、X3、X5【正確答案】：D解析：暫無解析74.由聯(lián)鎖子系統(tǒng)完成的進路設(shè)置為（）?A、中央自動進路設(shè)置B、本地進路自動設(shè)置C、本地人工進路設(shè)置D、聯(lián)鎖自排【正確答案】：D解析：暫無解析75.對站臺設(shè)置扣車命令，站臺上的DTI顯示“（)”?A、HB、PC、BD、STOP【正確答案】：A解析：暫無解析76.信號顯示屏的推薦速度在以下哪種操縱模式下會出現(xiàn)（）?A、SMB、AMC、AMD、切除狀態(tài)【正確答案】：A解析：暫無解析77.正線計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)主要組成不包括（）?A、SIMISPC計算機系統(tǒng)B、SIMISECC計算機系統(tǒng)C、ATP計算機系統(tǒng)D、相關(guān)部件和線纜【正確答案】：C解析：暫無解析78.基本時刻表編輯不需要考慮的基本要素包括（）?A、各個運營始端的運行間隔要求B、可用列車數(shù)、列車折返策略C、導(dǎo)致列車晚點因素D、車輛段容量和出入段策略【正確答案】：C解析：暫無解析79.在ITC等級下列車能通過（）應(yīng)答器獲得移動授權(quán)?A、固定B、重定位C、補充D、主信號【正確答案】：D解析：暫無解析80.三相電動機電源線中任意兩根線對調(diào)會使電動機（）?A、轉(zhuǎn)速變慢B、轉(zhuǎn)速變快C、不轉(zhuǎn)D、反轉(zhuǎn)【正確答案】：D解析：暫無解析81.補充應(yīng)答器實際上是主信號應(yīng)答器MA信息包的轉(zhuǎn)發(fā)器，即，如果顯示為通過信號，則補充應(yīng)答器發(fā)送和相應(yīng)的（）相同的移動授權(quán)信息?A、輔助信號應(yīng)答器B、固定信號應(yīng)答器C、主信號應(yīng)答器D、移動應(yīng)答器【正確答案】：C解析：暫無解析82.LED信號機的電路組成中不包括（）?A、點燈變壓器B、主電路板C、光源板D、白熾燈【正確答案】：D解析：暫無解析83.ATC數(shù)據(jù)下載，包括ATO數(shù)據(jù)、ATP數(shù)據(jù)、CDV數(shù)據(jù)、（）和歷史文件?A、無線數(shù)據(jù)B、軌旁ATPC、ITF數(shù)據(jù)D、FDI數(shù)據(jù)【正確答案】：C解析：暫無解析84.ZDJ9型電動轉(zhuǎn)轍機的工作電壓為（）?A、直流220B、交流220C、直流380D、交流380【正確答案】：D解析：暫無解析85.下列哪個不在ATS設(shè)備房中（）?ATS服務(wù)器B、接口單元C、TTS服務(wù)器D、TGMT無線服務(wù)器【正確答案】：C解析：暫無解析86.一級設(shè)備集中站通過（）完成本站與二級設(shè)備集中站聯(lián)鎖系統(tǒng)之間的通信交互?A、OC網(wǎng)B、ZC網(wǎng)C、TGMT網(wǎng)D、ATS網(wǎng)【正確答案】：A解析：暫無解析87.引導(dǎo)信號,準許列車以不大于（）速度越過該信號機繼續(xù)運行A、15kmhB、20kmhC、25kmhD、30kmh【正確答案】：C解析：暫無解析88.影響大屏幕投影系統(tǒng)的主要因素有（）、溫度、灰塵?A.濕度B.噪音C.靜電干擾D.接地【正確答案】：A解析：暫無解析89.105、ZDJ9控制電路中2DQJ屬于（）類型繼電器?A、有極加強接點B、無極加強接點C、無極緩放D、整流式【正確答案】：A解析：暫無解析90.LOW中48小時調(diào)檔按照三個不同的級別A.B和C將電子聯(lián)鎖裝置（）小時內(nèi)發(fā)生的特別情況記錄存檔?A、16B、20C、36D、48【正確答案】：D解析：暫無解析91.列車在CTC等級下運行時’失去定位’將轉(zhuǎn)換到（）控制等級?A、RMB、SM-ITCC、AMD、IXLC【正確答案】：D解析：暫無解析92.在檢測到兩個（），同時測量它們之間的距離與TDB相符之后，定位狀態(tài)變?yōu)椤岸ㄎ弧?A、連續(xù)APB、可變應(yīng)答器C、固定應(yīng)答器D、連續(xù)應(yīng)答器【正確答案】：D解析：暫無解析93.車載子系統(tǒng)通過監(jiān)督一個所謂的應(yīng)答器“預(yù)期窗口”檢查每一個成功讀取到信息的應(yīng)答器的真實性，如果車載子系統(tǒng)在“預(yù)期窗口”外成功的讀取到應(yīng)答器的信息，列車位置狀態(tài)變?yōu)椋ǎ?A、正在定位B、定位C、失去定位D、無法定位【正確答案】：C解析：暫無解析94.門模式控制開關(guān)AM狀態(tài)以下說法正確的是（）?A、手動開手動關(guān)B、自動開手動關(guān)C、自動開自動關(guān)D、手動關(guān)自動開【正確答案】：B解析：暫無解析95.ZD（J）9型電動轉(zhuǎn)轍機鎖閉桿鎖閉表示缺口與閉鎖柱的間隙為每側(cè)2mm，其調(diào)整量為（）?A、0-1mmB、0-2mmC、0-3mmD、0-4mm【正確答案】：D解析：暫無解析96.SIMISPC計算機的配置是（）?A、3取2配置B、雙機熱備C、2乘2取2配置D、N+1冗余【正確答案】：C解析：暫無解析97.在相應(yīng)主信號機前方至少一個常用制動距離之外的地方，這樣當主信號應(yīng)答器已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)椤巴ㄟ^”時，列車通過該應(yīng)答器時可以避免產(chǎn)生制動（）?A、主信號應(yīng)答器B、重定位應(yīng)答器C、.補充應(yīng)答器【正確答案】：C解析：暫無解析98.1號線信號系統(tǒng)共有（）個ECC站?A、2B、4C、6D、8【正確答案】：B解析：暫無解析99.門模式控制開關(guān)MM狀態(tài)以下說法正確的是（）?A、手動開手動關(guān)B、自動開手動關(guān)C、自動開自動關(guān)D、手動關(guān)自動開【正確答案】：A解析：暫無解析100.下列不屬于進路組成的是（）?A、主進路B、保護區(qū)段C、敵對進路D、側(cè)面防護【正確答案】：C解析：暫無解析1.徐州地鐵1號線信號系統(tǒng)有三種通信級別分別為()?A、連續(xù)通信級B、點式通信級C、聯(lián)鎖級D、引導(dǎo)級【正確答案】：ABC解析：暫無解析2.TGMT系統(tǒng)提供了哪幾個列車折返功能（）?A、自動換端B、無人折返操作C、ATP監(jiān)督下手動換端D、切除ATP手動換端【正確答案】：ABC解析：暫無解析3.徐州地鐵1號線信號系統(tǒng)的總線有（）?A、FEP總線、ATS總線B、SICAS總線、ECC總線C、SIC總線、無線總線D、計軸總線【正確答案】：ABCD解析：暫無解析4.HMI安裝在駕駛室中，它顯示（）信息，來自O(shè)BCU的信息立即顯示給司機?A、實際速度B、目標速度C、車輛運行的其他信息D、到站信息【正確答案】：ABC解析：暫無解析5.生產(chǎn)作業(yè)中“三不傷害”是指（）?A、不傷害他人B、不傷害自己C、不被他人傷害D、保護他人不被傷害【正確答案】：ABC解析：暫無解析6.ZDJ9電動轉(zhuǎn)轍機反位向定位啟動用()?A、X1B、X2C、X3D、X5【正確答案】：ABD解析：暫無解析7.門模式控制開關(guān)AA狀態(tài)以下說法不正確的是（）：A、手動開手動關(guān)B、自動開手動關(guān)C、自動開自動關(guān)D、手動關(guān)自動開【正確答案】：ABD解析：暫無解析8.TrainguardMT系統(tǒng)包括哪幾個子系統(tǒng)()?A、車載B、軌旁ATPC、聯(lián)鎖D、ATS【正確答案】：AB解析：暫無解析9.徐州地鐵1號線信號系統(tǒng)ECC站有（）?A、路窩B、喬家湖站C、人民廣場D、慶豐路【正確答案】：ABCD解析：暫無解析10.UPS的運行模式（）?A、正常模式B、緊急模式C、再充電模式D、旁路模式【正確答案】：ABCD解析：暫無解析11.列車任務(wù)碼可以由司機在HMI上輸入或從ATS傳輸，()子系統(tǒng)發(fā)送給()子系統(tǒng)的列車任務(wù)碼具有優(yōu)先權(quán)?ATSB、聯(lián)鎖C、車載D、軌旁ATP【正確答案】：AC解析：暫無解析12.PZ系列智能信號電源系統(tǒng)結(jié)構(gòu)主要由以下幾部分組成（）?A、主回路B、配電C、防雷系統(tǒng)D、監(jiān)控回路【正確答案】：ACD解析：暫無解析13.SICAS聯(lián)鎖系統(tǒng)包括()輯層?A、操作和顯示層B、信號邏輯層C、控制和監(jiān)督層D、信號電源層【正確答案】：ABC解析：暫無解析14.ATS通過WCU_ATP對車載施加的控制中，與站臺軌相關(guān)的控制有（）?A、擇站臺停車點B、車門選擇策略C、跳停D、折返策略【正確答案】：CD解析：暫無解析15.ATS系統(tǒng)的服務(wù)器有（）?A、CASB、DBSCFEPD、MSS、培訓(xùn)服務(wù)器【正確答案】：ABCD解析：暫無解析16.徐州地鐵1號線信號系統(tǒng)聯(lián)鎖站有（）?A、杏山子B、徐州火車站C、慶豐路D、徐州東站【正確答案】：ABD解析：暫無解析17.車載子系統(tǒng)通過監(jiān)督一個所謂的應(yīng)答器“預(yù)期窗口”檢查每一個成功讀取到信息的應(yīng)答器的真實性，如果車載子系統(tǒng)在“預(yù)期窗口”外成功的讀取到應(yīng)答器的信息，列車位置狀態(tài)以下說法不正確的是（）?A、正在定位B、定位C、失去定位D、無法定位【正確答案】：ABD解析：暫無解析18.列車測速電機安裝在一個車軸上，它檢測（），該信息由ODO5模塊進行評估?A、輪軸直徑B、車軸旋轉(zhuǎn)速度C、旋轉(zhuǎn)里程D、旋轉(zhuǎn)方向【正確答案】：BD解析：暫無解析19.人工折返的模式有哪些？()ATO有人駕駛折返模式B、ATP監(jiān)督下的人工折返模式C、限制人工折返模式D、非限制人工折返模式【正確答案】：ABCD解析：暫無解析20.LED信號機電纜為16芯備4芯，分別用于（）?A、紅、黃、綠燈B、LEUC、燈絲報警D、電話【正確答案】：ABC解析：暫無解析21.列車自動控制系統(tǒng)，包括哪幾個子系統(tǒng)（）?ATOB、ATPC、ATED、ATS【正確答案】：ABD解析：暫無解析22.FEP的功能及作用描述正確的是（）?A、將每一個聯(lián)鎖連接至ATS局域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)B、聯(lián)鎖的信息傳遞C、FEP冗余確保了系統(tǒng)的高可用性D、OCC由兩個不冗余的FEP連接外部接口【正確答案】：ABC解析：暫無解析23.按動作能源和傳動方式分類，轉(zhuǎn)轍機可分為()?A、電動B、電動液壓C、電空D、磁電【正確答案】：ABC解析：暫無解析24.信號室內(nèi)機柜巡視包括訪問操作員、核對時鐘信息、檢查設(shè)備外觀、衛(wèi)生清掃和（）?A、檢查設(shè)備房溫濕度B、防塵防潮檢查C、各指示燈查看D、風扇檢查【正確答案】：ABCD解析：暫無解析25.徐州1號線用到的應(yīng)答器類型有()?A、固定應(yīng)答器B、可變應(yīng)答器C、填充應(yīng)答器D、重定位應(yīng)答器【正確答案】：ABCD解析：暫無解析26.徐州地鐵1號線控制等級包括（）?A、IXLC級B、ITC級CTC級D、CBTC級【正確答案】：ABC解析：暫無解析27.在()模式下，（）控制列車的運行，從一個車站到另一個車站，列車自動駕駛無需駕駛員的任何操作?A、OBCU_ATPB、AMC、OBCU_ITFD、OBCU_ATO【正確答案】：BD解析：暫無解析28.信號設(shè)備中，關(guān)于計軸區(qū)段描述正確的有（）?A、計軸區(qū)段顯示粉紅色，表示該區(qū)段被預(yù)復(fù)位B、計軸區(qū)段顯示綠色，表示該區(qū)段空閑且為保護區(qū)段C、計軸區(qū)段顯示紅色，表示該區(qū)段占用D、計軸區(qū)段編號紅閃，表示該區(qū)段計軸輸入故障或收到干擾【正確答案】：ACD解析：暫無解析29.外鎖閉裝置的三個過程是什么（）?A、解鎖過程B、轉(zhuǎn)換過程C、鎖閉過程【正確答案】：ABC解析：暫無解析30.列車從IXLC轉(zhuǎn)換到ITC等級的條件包括（）：A、列車被有效定位B、司機未預(yù)選IXLCC、軌旁ATP正常D、車載子系統(tǒng)收到來自主信號應(yīng)答器的有效的ITC_MA【正確答案】：ABD解析：暫無解析31.在ITC等級下列車不能通過（）應(yīng)答器獲得移動授權(quán)?A、固定B、重定位C、補充D、主信號【正確答案】：ABC解析：暫無解析32.中央ATS系統(tǒng)交換機按作用分為（）?ATS交換機B、SIC交換機C、無線交換機D、FEP交換機【正確答案】：AD解析：暫無解析33.HMI工作站由（）組成?A、散熱風扇B、光驅(qū)和硬盤C、主板、聲卡D、電源模塊【正確答案】：ABCD解析：暫無解析34.ATS控制中用于站臺軌相關(guān)的控制發(fā)送給()，而用于列車相關(guān)的控制發(fā)送給()?A、WCU_ATPB、ECCC、OBCUD、WCU_TTS【正確答案】：AD解析：暫無解析35.IBP上有以下哪些按鈕（）？A、緊急停車按鈕B、取消緊急停車按鈕C、扣車按鈕D、取消扣車按鈕【正確答案】：ABCD解析：暫無解析36.信號系統(tǒng)，ECC是由（）三部分組成?A、基本層B、邏輯運算層C、ECC擴展層D、電源【正確答案】：ACD解析：暫無解析37.UPS系統(tǒng)的組成由（）?A、整流模塊和逆變模塊組成的AC-DC-AC變換主回路B、由反向并聯(lián)的可控硅組成的旁路靜態(tài)開關(guān)C、輸出隔離變壓器和逆變靜態(tài)開關(guān)D、輸出隔離變壓器和逆變靜態(tài)開關(guān)【正確答案】：ABCD解析：暫無解析38.絕緣損壞的主要表現(xiàn)是（）？A、擊穿B、損傷C、老化D、蒸汽【正確答案】：ABC解析：暫無解析39.聯(lián)鎖系統(tǒng)的子功能有()?A、軌道電路處理B、進路控制C、道岔控制D、信號機控制【正確答案】：ABCD解析：暫無解析40.軌旁ATP基于（）計算出移動授權(quán)?A、聯(lián)鎖單元狀態(tài)B、列車位置報告C、ATS位置報告D、車載ATO報文【正確答案】：AB解析：暫無解析41.電源系統(tǒng)可以分為（）工作模式?A、正常工作模式B、正常工作模式C、維修工作模式D、故障工作模式【正確答案】：ABC解析：暫無解析42.在IXLC列車控制等級下不可實現(xiàn)()駕駛模式?A、URMB、RMC、SMD、AM【正確答案】：ACD解析：暫無解析43.軌旁ATP關(guān)閉后會出現(xiàn)哪些現(xiàn)象（）?A、軌旁ATP關(guān)閉后，相應(yīng)控制區(qū)的CTC車都會降級，最高只能以ITC級別運行B、所有列車都以物理區(qū)段的固定閉塞運行C、在LOW上所有占用都以紫色顯示，軌道區(qū)段旁邊會有閃爍的白色虛線D、信號機全部點亮，列車可以根據(jù)進路運行【正確答案】：ABCD解析：暫無解析44.中央ATS系統(tǒng)CFEP服務(wù)器接收數(shù)據(jù)的外專業(yè)有（）?A、SCADAB、GPS時鐘信號C、RADIO、PA、PISD、ISCS【正確答案】：AB解析：暫無解析45.OBCU_ATP通過結(jié)合（）的數(shù)據(jù)和（）的數(shù)據(jù)來確定列車的安全速度及相對走行距離，通過軌旁應(yīng)答器，OBCU_ATP計算列車的絕對位置?A、雷達傳感器B、軌旁ATPC、OPGD、加速度計【正確答案】：AC解析：暫無解析46.車載定位是基于一些特定信息，這些信息包括（）?A、連續(xù)速度測量B、應(yīng)答器檢測C、無線數(shù)據(jù)傳輸D、TDB信息【正確答案】：ABD解析：暫無解析47.TGMT是列車自動控制系統(tǒng)，分為兩個主要的子系統(tǒng)：（）和（）?A、軌旁子系統(tǒng)WCUB、聯(lián)鎖子系統(tǒng)C、ATS子系統(tǒng)D、車載子系統(tǒng)OBCU【正確答案】：AD解析：暫無解析48.西門子車載系統(tǒng)提供退行監(jiān)督，退行次數(shù)限制不正確的是（）?A、1B、2C、3D、不限【正確答案】：ABC解析：暫無解析49.影響大屏幕投影系統(tǒng)的主要因素有()?A、灰塵B、溫度C、濕度D、高度【正確答案】：ABC解析：暫無解析50.徐州地鐵1號線信號電源系統(tǒng)設(shè)備由（）等組成?A、防雷配電箱B、信號智能電源屏C、UPSD、蓄電池組【正確答案】：ABCD解析：暫無解析51.HMI工作站系統(tǒng)圖上能顯示出（）的工作狀態(tài)?A、工作站、服務(wù)器B、本地通道傳輸設(shè)備C、IBP、LED和DTID、車載計算機OBCU【正確答案】：AB解析：暫無解析52.移動閉塞系統(tǒng)中列車和軌旁設(shè)備必須保持連續(xù)的雙向通信，列車不斷向軌旁控制器傳輸其一些數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)包括（）?A、標識B、位置C、速度D、車次號【正確答案】：ABC解析：暫無解析53.車載ATO一般功能包括（）?A、定位監(jiān)督B、車速監(jiān)控C、列車調(diào)整D、巡航和惰行【正確答案】：ACD解析：暫無解析54.TrainguardMT軌旁子系統(tǒng)主要功能有（）?A、跟蹤和保護列車運行B、控制和保護旅客上下列車C、提供聯(lián)鎖接口D、提供列車、ATS和中央服務(wù)診斷系統(tǒng)接口【正確答案】：ABCD解析：暫無解析55.信號系統(tǒng)與PSD主要交換哪些信息？()A、開門命令B、關(guān)門命令C、PSD關(guān)閉且鎖緊D、PSD互鎖解除信息【正確答案】：ABCD解析：暫無解析56.()測低速比較準確，()測速高速比較準確，當兩種測速方式計算的列車定位出現(xiàn)規(guī)定的偏差時，系統(tǒng)將視為列車失去定位，產(chǎn)生緊急制動?A、OPGB、加速度計C、雷達D、應(yīng)答器天線【正確答案】：AC解析：暫無解析57.聯(lián)鎖系統(tǒng)的子功能有：()?A、軌道電路處理B、進路控制C、道岔控制D、信號控制【正確答案】：ABCD解析：暫無解析58.下列描述OBCU頭尾冗余控制切換正確的是（）？A、切換時需要緊急制動B、當一臺設(shè)備發(fā)生故障時可實現(xiàn)自動切換C、兩臺OBCU運行期間，可持續(xù)接收應(yīng)答器報文與移動授權(quán)信息D、僅有一臺處于激活狀態(tài)【正確答案】：BCD解析：暫無解析59.門模式控制開關(guān)MM狀態(tài)以下說法不正確的是（）：A、手動開手動關(guān)B、自動開手動關(guān)C、自動開自動關(guān)D、手動關(guān)自動開【正確答案】：BCD解析：暫無解析60.TrainguardMT軌旁子系統(tǒng)與（）之間存在接口?A、聯(lián)鎖B、ATSC、站臺D、PIS【正確答案】：ABC解析：暫無解析61.ZDJ9電動轉(zhuǎn)轍機定位向反位啟動用()?A、XIB、X2C、X3D、X4【正確答案】：ACD解析：暫無解析62.緊停有（）組件組成？A、室內(nèi)設(shè)備B、室外設(shè)備C、聯(lián)鎖設(shè)備D、ATS設(shè)備【正確答案】：ABC解析：暫無解析63.ATC數(shù)據(jù)下載，包括（）數(shù)據(jù)和歷史文件?ATOB、ATPC、ITFD、CDV【正確答案】：ABCD解析：暫無解析64.下列屬于信號可用等級駕駛模式包括（）?A、URMB、RMC、SMD、AM【正確答案】：ABCD解析：暫無解析65.屏蔽門繼電器的工作電壓為（）?A、24VB、60VC、5VD、12V【正確答案】：AB解析：暫無解析66.中央ATS系統(tǒng)服務(wù)器的關(guān)機順序為（）、開機順序為（）?A、先主后備B、同時關(guān)閉C、先備后主D、同時開啟【正確答案】：AC解析：暫無解析67.LOW上的報警分為哪幾類（）?A類B類C類【正確答案】：ABC解析：暫無解析68.在CTC控制級別下排列進路將不考慮()？A、轉(zhuǎn)轍機是否單獨鎖閉B、進路所有區(qū)段空閑C、保護區(qū)段被征用D、始端信號機是否故障【正確答案】：BC解析：暫無解析69.HMI顯示器上速度碼紅標表示()速度，黃標表示()速度?A、實際速度B、緊制速度C、推薦速度D、目標速度【正確答案】：BC解析：暫無解析70.ZDJ9電動轉(zhuǎn)轍機反位位表示用()?A、X1B、X2C、X3D、X5【正確答案】：ACD解析：暫無解析71.TGMT無線服務(wù)器機柜包括()?A、CWU服務(wù)器B、防火墻C、KVMD、骨干網(wǎng)絡(luò)交換機【正確答案】：ABCD解析：暫無解析72.在CTC列車控制等級下列車可實現(xiàn)()駕駛模式?A、URMB、RMC、SMD、AM【正確答案】：CD解析：暫無解析73.聯(lián)鎖道岔有（）鎖閉三種鎖閉狀態(tài)？A、進路B、區(qū)段C、人工D、連續(xù)【正確答案】：ABC解析：暫無解析74.按壓緊急停車按鈕后，有何功能()？A、實現(xiàn)對列車的緊急控制B、禁止列車自區(qū)間進入車站，實現(xiàn)車站股道封鎖的功能C、禁止已停在車站的列車出發(fā)，或其它列車進入?yún)^(qū)間D、對于已啟動而尚未完全離開車站的列車實施緊急制動【正確答案】：ABCD解析：暫無解析75.列車上的每個人機界面均可連接到互為冗余的2個()上，如果一個HMI保持激活，另一個則為（被動接受模式）?被動HMI不會顯示數(shù)據(jù)，其屏幕保持（）?A、OBCU_ITFB、OBCU_ATOC、OBCU_ATPD、關(guān)閉【正確答案】：AD解析：暫無解析76.信號系統(tǒng)由（）組成?A、列車自動監(jiān)控系統(tǒng)B、列車自動防護C、自動駕駛系統(tǒng)D、計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)組成【正確答案】：ABCD解析：暫無解析77.列車經(jīng)過應(yīng)答器時，應(yīng)答器會向（）發(fā)送一個安全相關(guān)的應(yīng)答器報文，該報文含有（）的信息，可以在（）中確定其在路網(wǎng)中的位置?A、車載系統(tǒng)B、軌旁ATPC、識別應(yīng)答器D、TDB信息【正確答案】：ACD解析：暫無解析78.進路建立的前提條件是（）?A、軌道區(qū)段空閑B、敵對進路未建立C、道岔位置正確D、信號機可正常開放【正確答案】：ABCD解析：暫無解析79.下列哪些板卡屬于SICASECC基層（）?A、SIMISECCCU（控制器單元）處理器板B、INOM2（輸入輸出操作模塊）外圍設(shè)備板C、POM4道岔操作模塊D、SOM6信號操作模塊【正確答案】：ABCD解析：暫無解析80.在ITC列車控制等級下可實現(xiàn)()駕駛模式?A、URMB、RMC、SMD、AM【正確答案】：CD解析：暫無解析81.門模式控制開關(guān)AM狀態(tài)以下說法不正確的是（）：A、手動開手動關(guān)B、自動開手動關(guān)C、自動開自動關(guān)D、手動關(guān)自動開【正確答案】：ACD解析：暫無解析82.TrainguardMT系統(tǒng)的列車運行取決于（）?A、區(qū)域內(nèi)配置的設(shè)備B、列車裝備C、列車控制級別D、列車控制模式【正確答案】：ABCD解析：暫無解析83.ATP保護區(qū)段的計算長度與（）有關(guān)？A、列車長度B、進路長度C、列車運行速度D、列車減速度【正確答案】：CD解析：暫無解析84.在CTC級，ATS對車載實施的控制中，與站臺軌相關(guān)的控制有：（）?A、選擇站臺停車點B、車門選擇策略C、實施跳停停車D、折返策略【正確答案】：ABCD解析：暫無解析85.聯(lián)鎖圖表包括以下內(nèi)容（）？A、進路方向B、進路欄C、道岔位置D、敵對進路欄【正確答案】：ABD解析：暫無解析86.中央ATS系統(tǒng)CFEP服務(wù)器與外專業(yè)的接口有（）?A、GPS時鐘信號B、RADIO、PA、PISC、SICD、ISCS、SCADA【正確答案】：ABD解析：暫無解析87.計算機聯(lián)鎖與其他室外設(shè)備接口中屬于主要的非信號系統(tǒng)接口有（）？A、站臺屏蔽門設(shè)備B、站臺端門C、防淹門D、緊急停車按鈕【正確答案】：ACD解析：暫無解析88.背投系統(tǒng)由（）組成?A、顯示器墻B、大屏控制器C、大屏控制PC工作站D、背投接口工作站【正確答案】：ABCD解析：暫無解析89.信號機點燈控制電路室外部分為：（）?A、PFL-Ⅱ發(fā)光盤B、TDDS-D型報警主機C、FDZ-Ⅱ(110V)型點燈裝置D、TDDS-D型報警模塊【正確答案】：ACD解析：暫無解析90.列車從IXLC轉(zhuǎn)換到CTC等級的條件包括（）：A、列車被有效定位B、司機未預(yù)選IXLC或ITCC、車載子系統(tǒng)收到有效的CTC_MAD、車載子系統(tǒng)收到來自主信號應(yīng)答器的有效的ITC_MA【正確答案】：ABC解析：暫無解析91.外鎖閉裝置分為哪三個過程（）?A、解鎖B、轉(zhuǎn)換C、鎖閉D、排列【正確答案】：ABC解析：暫無解析92.關(guān)于車載信號設(shè)備操作，下列說法正確的是()?A、用防靜電手鏈將人與設(shè)備進行電荷平衡B、可以用手直接拔出板件C、只可以握住板的邊緣或板的面板，只能將這些板件放置于底座上，該底座是導(dǎo)體或者已被導(dǎo)通D、如果板件在無任何包裝的情況下從一個人手中傳遞到另一個人手中，必須先握手以達到電荷平衡【正確答案】：ACD解析：暫無解析93.下列哪些是計軸系統(tǒng)復(fù)位方式（）?A、直接復(fù)位B、條件復(fù)位C、預(yù)復(fù)位D、待復(fù)位【正確答案】：ABC解析：暫無解析94.進路的建立過程中滿足哪些條件，信號可自動開放（）?A、信號達到主信號層B、始端信號機正常C、始端信號機沒有開放引導(dǎo)信號D、始端信號機未被封鎖【正確答案】：ABCD解析：暫無解析95.ATS系統(tǒng)的工作站有（）?A、HMI工作站、大屏接口工作站B、錄放工作站、TTE工作站C、電源監(jiān)控工作站、仿真PC、培訓(xùn)HMID、C-LOW工作站、MMS工作站【正確答案】：ACD解析：暫無解析96.下列屬于TrainguardMT車載子系統(tǒng)組成部分的是（）?A、OBCU_ATOITFB、OBCU_ATPC、風扇單元D、OBCU_ECC【正確答案】：ABC解析：暫無解析97.車門控制模式包括以下的類型（）?AAB、AMC、MAD、MM【正確答案】：ABD解析：暫無解析98.ZDJ9電動轉(zhuǎn)轍機定位表示用()?A、XIB、X2C、X3D、X4【正確答案】：ABD解析：暫無解析99.徐州地鐵1號線有岔站是（）?A、路窩、杏山子B、人民廣場、火車站C、子房山站、慶豐路D、喬家湖、徐州東站【正確答案】：ABCD解析：暫無解析100.自動折返的模式有（）？A、不帶司機的自動折返（ATO駕駛模式）B、帶司機的ATO駕駛模式C、ATP監(jiān)督下的人工折返（SM駕駛模式）D、RM模式下的折返【正確答案】：ABC解析：暫無解析1.列車由較低的列車控制級別轉(zhuǎn)換到較高的控制級別需要司機進行模式轉(zhuǎn)換的確認。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：高到低需要2.調(diào)車進路分為短調(diào)車進路和長調(diào)車進路，短調(diào)車進路指從始端的防護調(diào)車信號機開始到下一架阻擋信號機為止的一個調(diào)車進路，短調(diào)車進路是聯(lián)鎖表中的基本進路。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析3.車輪空轉(zhuǎn)是車輪速度小于列車車體速度的現(xiàn)象，空轉(zhuǎn)一般發(fā)生在列車加速期間。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：大4.ATS控制中用于站臺軌相關(guān)的控制發(fā)送給WCU_TTS，而用于列車相關(guān)的控制發(fā)送給WCU_ATP。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：WCU_ATPWCU_TTS5.當發(fā)生影響較大的故障及險性以上事故時,應(yīng)立即逐級上報。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析6.記錄、回放用于記錄和演示包括人工輸入在內(nèi)的事件，在此過程中所做的、在HMI中的所有操作和修改都將被記錄下來。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析7.進路只能由一列車占用，絕不可以兩列及以上列車占用同一進路。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：可以8.DTI(英文全稱為DepartureTimeIndication)是懸掛在站臺醒目位置上的為旅客提供相關(guān)信息的指示系統(tǒng)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：DTI為發(fā)車指示器是給司機看的PIS為乘客看的9.防雷電路的配線與其他配線應(yīng)分開走線，不允許其他配線借用防雷設(shè)備端子。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析10.徐州1號線道岔鎖閉方式采用外鎖閉。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：內(nèi)鎖閉11.LTE組網(wǎng)帶寬分配：A網(wǎng)15M，B網(wǎng)1.4M。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析12.主信號應(yīng)答器根據(jù)信號機的顯示，向通過該應(yīng)答器的車載子系統(tǒng)以應(yīng)答器報文的形式發(fā)送CTC運行授權(quán)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：ITC13.ZDJ9型電轉(zhuǎn)機倒裝時，是把機器旋轉(zhuǎn)180度后安裝。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：機器改成內(nèi)部桿件14.信號因故關(guān)閉,當故障修復(fù)后，可重新開放信號。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析15.操作員可以利用“系統(tǒng)全視圖”來獲得信號系統(tǒng)設(shè)備的狀態(tài)信息。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析16.信號檢修人員可以代替行車人員按壓按鈕，扳動或轉(zhuǎn)換道岔，檢查或排列進路，開放信號。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：不可代替17.IXLC模式下，司機駕駛列車只能借助軌旁色燈信號機實現(xiàn)人工駕駛，此時所有應(yīng)答器只有定位作用。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析18.在CTC級別下，如果系統(tǒng)未能不間斷地收到安全門關(guān)閉信息時，禁止列車在站臺區(qū)域移動如果系統(tǒng)未能不間斷地收到安全門關(guān)閉信息時，禁止列車進站。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析19.在RMIXLC模式下，車載子系統(tǒng)系統(tǒng)按照安全速度限制監(jiān)督RM恒速。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析20.在點式列車控制運行和連續(xù)式列車控制運行中，即使列車運行在CTC級，TGMT系統(tǒng)也要依靠連鎖功能實現(xiàn)安全進路操作。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析21.LED信號機燈頭損壞30%仍可正常使用。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：超過30不可使用22.當紅燈故障時無法開放調(diào)車信號。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：紅燈不影響調(diào)車信號23.若紅燈主副燈絲熔斷，則不影響行車。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：影響24.RM模式下，列車可以越過紅燈信號機。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：不可以任何模式都不可以25.信號電纜接續(xù)應(yīng)A端與B端相接，相同的芯組內(nèi)顏色相同的芯線相接，電纜芯線不得有任何損傷。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析26.兩個傳感系統(tǒng)產(chǎn)生的阻尼軸脈沖只有疊加在一起，才認為是有效的計軸脈沖，否則認為是干擾信號，因此可以用于軸數(shù)統(tǒng)計和方向判別。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析27.同一咽喉區(qū)內(nèi)對向重疊的調(diào)車進路不為敵對進路。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：為敵對進路28.在點式ATP模式下，時刻表功能不可用。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：可用29.IBP盤可以隨意操作()？A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：不可以30.OBCU_ATO控制駕駛模式和預(yù)選控制級別的轉(zhuǎn)換。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：人工31.聯(lián)鎖對緊急停車只采集，不控制。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析32.通過拖放操作，一個操作菜單可以被放置在任何位置。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析33.洗車模式下列車的速度、牽引、惰性、制動和運行方向由司機控制，但有5kmh的限速。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：3kmh34.進路的監(jiān)督分為三個級別，即引導(dǎo)信號控制級、移動閉塞控制級和主信號控制級。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析35.主信號應(yīng)答器根據(jù)信號機的顯示，向通過該應(yīng)答器的車載子系統(tǒng)以應(yīng)答器報文的形式發(fā)送CTC運行授權(quán)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：ITC36.利用車組管理對話框可以對車組管理列表進行處理，在該列表中可以對所有車組的車次分派進行管理。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析37.當列車經(jīng)過固定應(yīng)答器上方時，固定應(yīng)答器接收到車載天線發(fā)射的電磁能量后，將其轉(zhuǎn)換成電能，使地面應(yīng)答器中的電子電路工作，把存儲在地面應(yīng)答器中的1023位數(shù)據(jù)報文循環(huán)發(fā)送出去，直至電能消失，即車載天線已經(jīng)離去。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析38.車載子系統(tǒng)在控制車門的開關(guān)之后發(fā)送正確側(cè)的“PSD開啟”或“PSD關(guān)閉”指令（與站臺軌相關(guān)）。車門的開啟是先于PSD的開啟的。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：PSD先開車門再開39.計軸設(shè)備一塊放大板連接兩個DSS。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析40.點式列車控制運行和連續(xù)式列車控制運行車載子系統(tǒng)使用不同的TDB。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：相同的41.在AM和SM模式下，車載子系統(tǒng)確定列車是否位于站臺范圍內(nèi)（全停泊），是否在站臺停車點附近的停車窗內(nèi)并將到達站臺停車點報告給HMI。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析42.LOW上報警單中的所有報警都被應(yīng)答，報警按鈕呈紅色閃爍，報警聲被關(guān)閉。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：被應(yīng)答后按鈕呈紅色43.車輛段入段、出段信號機，當機車或車輛全部越過該信號機后自動關(guān)閉。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：亮紅44.可通過DTI電源控制器對DTI進行遠程的開、關(guān)控制。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析45.電路中的電容是隔交流通直流。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：隔直流通交流46.CTC控制級的含義是點式列車控制級。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：連續(xù)式47.聯(lián)鎖重啟后在LOW上可以直接執(zhí)行各種操作命令。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：重啟令解48.車載定位在所有的TGMT區(qū)域工作，與列車駕駛模式有一定的關(guān)系。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：與駕駛模式無關(guān)49.安全型繼電器，當線圈斷電時，銜鐵可借助于自身質(zhì)量釋放，從而使前接點可靠斷開。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析50.現(xiàn)場維修人員可以隨意調(diào)整ZD（J）型電動轉(zhuǎn)轍機摩擦力。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：不可以51.平時為了方便檢修道岔，在進行轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部檢修以及操作道岔時可以不用把遮斷器拉開。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：要拉開52.電源屏上電時同時合上UPS上的F1、F2。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：先1路電在2路電53.ATO自動控制車門的開啟，但車門的關(guān)閉是由司機根據(jù)發(fā)車時間及旅客上下車情況按壓關(guān)門按鈕人工完成。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析54.信號人員在故障處理過程中，可借用其他電源為正在使用的設(shè)備供電。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：不可以借用55.開機或人工切換時，全場鎖閉，通過辦理上電解鎖操作一次解鎖所有鎖閉的區(qū)段。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析56.不是所有的TrainguardMT應(yīng)答器都是參考應(yīng)答器。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：所有的都可以作為參考應(yīng)答器57.LOW上只可以操作安全相關(guān)命令。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：也可以操作非安全58.每個司機室包括四個DIO5板。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：三59.當一臺OBCU發(fā)生故障時，可以實現(xiàn)自動切換，切換時會產(chǎn)生緊急制動。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：不會緊制60.道岔調(diào)整原則：先調(diào)密貼后調(diào)表示，檢查密貼一般使用4mm2mm檢查錘。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析61.安全型繼電器都是直流繼電器。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：直流與交流62.進路控制功能負責整條進路的排列、鎖閉、保持和解鎖。這些動作是對TrainguardMT系統(tǒng)命令的響應(yīng)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：ATS63.DTRO模式模式是在ATP系統(tǒng)防護下的無人自動折返駕駛模式。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析64.LTE覆蓋方式：地下及高架采用雙漏纜，停車場采用定向天線。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析65.在CTC級別下，當安全門系統(tǒng)給出“互鎖解除”信息時，可以解除站臺安全門與信號系統(tǒng)的聯(lián)鎖關(guān)系。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析66.列車信號控制模式升級為CTC后，線路上的信號機顯示綠燈。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：滅燈67.一般來說，通過