東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠實(shí)習(xí)報(bào)告-東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠實(shí)習(xí)體驗(yàn)工作總結(jié)

東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠實(shí)習(xí)報(bào)告_東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠實(shí)習(xí)體驗(yàn)工作總結(jié)東風(fēng)汽車股份有限公司由東風(fēng)汽車公司獨(dú)家發(fā)起，采取公開募集方式于1999年7月15日創(chuàng)立,相應(yīng)的實(shí)習(xí)報(bào)告要怎么寫呢?下面店鋪為大家整理了東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠實(shí)習(xí)報(bào)告，歡迎參考。東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠實(shí)習(xí)報(bào)告篇一一.東風(fēng)公司簡(jiǎn)介東風(fēng)汽車公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽車制造廠”，經(jīng)過三十多年的建設(shè)，已陸續(xù)建成了十堰(主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業(yè)為主)、襄樊(以輕型商用車、乘用車為主)、武漢(以乘用車為主)、廣州(以乘用車為主)四大基地，除此之外，還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè)。東風(fēng)汽車公司業(yè)務(wù)范圍涵蓋全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備，是與中國第一汽車集團(tuán)公司和上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司一起被視為中國綜合實(shí)力最強(qiáng)的三大汽車企業(yè)集團(tuán)之一。公司最近10年來的發(fā)展，走的是一條著眼于參與國際競(jìng)爭(zhēng)，按照“融入發(fā)展，合作競(jìng)爭(zhēng)，做強(qiáng)做大，優(yōu)先做強(qiáng)”的發(fā)展方略，借與跨國公司的戰(zhàn)略合作推動(dòng)企業(yè)發(fā)展之路。公司先后擴(kuò)大和提升與法國PSA集團(tuán)的合作;與日產(chǎn)進(jìn)行全面合資重組;與本田拓展合作領(lǐng)域;與江蘇悅達(dá)集團(tuán)、韓國起亞整合重組東風(fēng)悅達(dá)起亞;與重慶渝安創(chuàng)新科技(集團(tuán))公司合資成立東風(fēng)渝安車輛有限公司，生產(chǎn)東風(fēng)小康微車等。全面合資重組后，東風(fēng)的體制和機(jī)制發(fā)生深刻變革。按照現(xiàn)代企業(yè)制度和國際慣例，構(gòu)建起較為規(guī)范的母子公司體制框架，東風(fēng)汽車公司成為投資與經(jīng)營管控型的國際化汽車集團(tuán)。中近期目標(biāo)：在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，通過三至五年得奮斗，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷規(guī)模、銷售收入、經(jīng)營效益、勞動(dòng)生產(chǎn)率和員工人均收入五個(gè)翻番，到十五末或稍長(zhǎng)時(shí)間，將銷售額提高到1000億元以上，綜合市場(chǎng)占有率提高到18﹪。遠(yuǎn)景目標(biāo)是把東風(fēng)公司建設(shè)成為自主、開放、可持續(xù)發(fā)展，具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車集團(tuán)。經(jīng)過40年的發(fā)展，公司已經(jīng)構(gòu)建起行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品研發(fā)能力、生產(chǎn)制造能力與市場(chǎng)營銷能力，東風(fēng)品牌早已家喻戶曉。近年以來，在科學(xué)發(fā)展觀的指引下，公司的經(jīng)營規(guī)模和經(jīng)營質(zhì)量快速提升，公司也相應(yīng)確立了建設(shè)“永續(xù)發(fā)展的百年東風(fēng)，面向世界的國際化東風(fēng)，在開放中自主發(fā)展的東風(fēng)”的發(fā)展愿景，提出了“打造國內(nèi)最強(qiáng)、國際一流的汽車制造商，創(chuàng)造國際居前、中國領(lǐng)先的盈利率，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)成長(zhǎng)，為股東、客戶、員工和社會(huì)長(zhǎng)期創(chuàng)造價(jià)值”的事業(yè)夢(mèng)想。如今，公司12萬多員工正在為這一愿景和事業(yè)夢(mèng)想而努力奮斗。展望未來，東風(fēng)公司一定會(huì)在新的發(fā)展階段，為廣大用戶提供更多的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)，為社會(huì)、為國家、為中國汽車工業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。二.實(shí)習(xí)目的要求及計(jì)劃(1)目的1.使學(xué)生加深對(duì)所學(xué)專業(yè)在工業(yè)中所處的門類、地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，強(qiáng)化工程意思，培養(yǎng)事業(yè)心、責(zé)任心和務(wù)實(shí)精神。使學(xué)生了解和掌握本專業(yè)基本的生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)，印證和鞏固已學(xué)過的專業(yè)基礎(chǔ)課和部分專業(yè)課，并為后續(xù)專業(yè)課的學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下良好的基礎(chǔ)。培養(yǎng)學(xué)生在生產(chǎn)實(shí)踐中調(diào)查研究、觀察問題的能力以及理論聯(lián)系實(shí)際、運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析問題、解決工程實(shí)際問題的能力。通過生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)機(jī)械產(chǎn)品從原材料到成品的生產(chǎn)過程的觀察和分析，開闊學(xué)生的專業(yè)視野，開拓專業(yè)知識(shí)面，豐富工程實(shí)踐知識(shí)，了解專業(yè)的國內(nèi)外科技發(fā)展水平和現(xiàn)狀。2.了解社會(huì)，接近工人群眾，克服學(xué)生中輕視實(shí)踐、輕視勞動(dòng)群眾的思想，樹立實(shí)踐觀點(diǎn)、勞動(dòng)觀點(diǎn)、群眾觀點(diǎn)和集體主義觀點(diǎn)。(2)要求全面熟悉機(jī)械產(chǎn)品的制造、裝配過程及其所使用的各種技術(shù)文件。2.深入分析典型零件的機(jī)械加工過程及其所屬部件的裝配工藝過程。3.重點(diǎn)了解典型零件加工所用設(shè)備、工裝(夾具、刀具、量具、輔具)的工作原理，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及適用范圍。對(duì)重點(diǎn)工序的部分專用夾具能分析定位、夾緊，并計(jì)算定位誤差。4.了解分析生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)所制定的工藝規(guī)程等技術(shù)文件對(duì)保證產(chǎn)品性能的可行性和可靠程度。5.了解研究工廠技術(shù)改造和新工藝、新技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用狀況及機(jī)電一體化、CAD/CAM/CAE等現(xiàn)代制造技術(shù)在生產(chǎn)實(shí)際中的應(yīng)用。6.了解熟悉機(jī)械制造企業(yè)的生產(chǎn)組織、技術(shù)管理、質(zhì)量保證體系和全面質(zhì)量管理等方面的工作及生產(chǎn)安全防護(hù)方面的組織措施。(3)計(jì)劃8月15日參觀DCI11生產(chǎn)線8月16日參觀6100裝配線和康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)EQH4曲軸生產(chǎn)線8月17日參觀神宇總裝分廠和康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)連桿加工生產(chǎn)線8月18日參觀DCI11大馬力裝配線和雜件作業(yè)部8月19日參觀再造作業(yè)部和裝備部8月20日—21日周末休息8月22日參觀40廠車身加工8月23日參觀鑄造廠8月24日參觀模具制造廠和標(biāo)準(zhǔn)件廠8月25日參觀總裝廠，聽發(fā)動(dòng)機(jī)知識(shí)講座三.安全教育由東風(fēng)汽車公司職工為我們?nèi)霃S實(shí)習(xí)的學(xué)生講授了安全知識(shí)和實(shí)習(xí)過程中的注意事項(xiàng)。主要有十大安全條例：1、衣服穿戴2、警示牌3、注意車輛4、不動(dòng)設(shè)備5、不翻動(dòng)設(shè)備6、注意起重作業(yè)7、與設(shè)備保持距離8、不掉隊(duì)不登高9、不吸煙、灑后不得進(jìn)廠房10、特殊部位不入內(nèi)。其中特別強(qiáng)調(diào)了女生長(zhǎng)發(fā)要盤起來裝在已發(fā)的實(shí)習(xí)帽子當(dāng)中，實(shí)習(xí)過程中不要亂摸亂碰，這樣不僅會(huì)腐蝕零件，更重要的是容易使人受傷害。講解員還特別舉出發(fā)生在身邊的實(shí)例，用血與淚的教訓(xùn)警惕學(xué)生們要謹(jǐn)遵廠規(guī)和安全守則，要求學(xué)生在帶隊(duì)老師和工廠相關(guān)工作人員的指導(dǎo)下進(jìn)行參觀。四.入廠實(shí)習(xí)階段實(shí)習(xí)期間，我們主要以產(chǎn)品類型為分類進(jìn)行參觀，下面我們以發(fā)動(dòng)機(jī)部件車身加工標(biāo)準(zhǔn)件加工和變速箱為單位進(jìn)行加工工藝和方法的介紹。1.發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)分為五大件：缸體、缸蓋、曲軸、連桿和凸輪軸。發(fā)動(dòng)機(jī)的系列有EQ6100、EQ6105、EQ4H和dci11等。不同系列的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)略有不同。(1).曲軸的生產(chǎn)及加工工藝1.曲軸材料：48MnV(合金鋼)――鍛件毛坯2.曲軸結(jié)構(gòu)：皮帶輪――前沿鋒――齒輪肩――七個(gè)主軸頸(3對(duì))――六個(gè)連桿頸(三對(duì))――后油封(連桿頸：有六個(gè)連桿頸，分成三對(duì)，每對(duì)連桿頸間互成120度夾角;上面有油孔，第六組小端面為軸向基準(zhǔn)，1、7主軸頸為徑向基準(zhǔn)。)3.曲軸加工工藝流程：(一)、粗加工工序1、粗車第4主軸頸---雙頂尖定位，3、5主軸頸夾緊---刀具：帶磨層的主速鋼---加工機(jī)器：專用臥式車床，共有4塊刀片，前后各2塊---粗車第4主軸頸示意圖---加工時(shí)間：3～4分鐘(機(jī)標(biāo)4分三十秒)---工件重量：成品大概120kg2、粗磨第4主軸頸---磨床結(jié)構(gòu)：前面為砂輪，后面為砂輪修整裝置，用卡規(guī)實(shí)現(xiàn)在線測(cè)量尺寸3、其余主軸頸的加工--以第4主軸頸為基準(zhǔn)4、數(shù)控精車(實(shí)亦為粗車)1)精車1、3、4、6主軸頸，齒輪軸頸2)精車2、5、7主軸頸5、對(duì)零件進(jìn)行打號(hào)、標(biāo)志加工機(jī)器：后油封打標(biāo)機(jī)(型號(hào)：491QT-274)6、銑銷6個(gè)連桿頸(數(shù)控內(nèi)銑)采用過定位：用頂尖定位，1、7組主軸夾緊，第一組連桿頸肩部的角向定位面定角度7、鉆孔位置：后油封端面上定位：夾緊1、7主軸頸角度分度定位，波銷作用氣動(dòng)吸屑8、2-7主軸頸上鉆直油孔第1、7主軸頸，第1工藝孔定位，第6主軸小端面軸向定位9、在連桿頸外圓上鉆斜油孔鉆床：60度鉆床，用導(dǎo)向套定位斜油孔特點(diǎn)：與相鄰主軸頸油孔接通，以傳遞潤滑油10、用臺(tái)式鉆床對(duì)所有油孔倒角除去外觀毛刺，防止熱處理時(shí)出現(xiàn)孔口裂紋(二)、表面熱處理工序1、零件表面清洗2、用U型感應(yīng)器對(duì)表面進(jìn)行淬火(局部)主軸頸淬火連桿頸淬火處理后：HRC(洛氏硬度)達(dá)到55以上，淬硬層深3～5mm之間3、零件整體回火溫度在260左右，不高于310在曲軸回火爐中進(jìn)行4、零件表面噴丸處理用鋼砂清理表面，以去除氧化層5、中心孔修正用中心孔修正機(jī)修理熱處理后中心孔的變形6、相位角檢測(cè)(三)、精加工工序1、半精磨1、7主軸頸采用中心孔定位2、在后油封端面上鉆第2工藝孔采用中心孔定位夾緊，用第1連桿頸角度定位3、精車第6主軸頸端面(正推面)在左油封外圓上倒角4、精磨6個(gè)連桿頸*第1、7主軸頸夾緊定位(偏心式夾緊)，第2工藝孔為角度定位*直徑長(zhǎng)度測(cè)量(氣動(dòng)直徑長(zhǎng)度測(cè)量?jī)x)5、精磨2、4、7主軸頸中心孔定位，中心架保證尺寸精度精磨3、5主軸頸6、精磨第1主軸頸，齒輪軸頸，前油封軸頸*用斜砂輪，以減少徑向沖擊力*砂輪進(jìn)給，砂輪與工件同時(shí)旋轉(zhuǎn)7、精磨后油封外圓精車后油封端面：夾緊前油封和第7主軸頸，第6主軸頸端面軸向定位8、精車皮帶輪軸頸及端面中心孔定位9、所有油孔口、倒角去毛刺拋光――手動(dòng)砂輪機(jī)10、鉆前后油封端面的底孔以第1、7主軸頸，第1連桿頸定位11、攻絲(攻螺紋)以第1、7主軸頸，第1連桿頸定位12、零件表面的熒光磁粉探傷，檢查零件表面裂紋(抽樣檢測(cè))*磁粉探傷的原理及其主要特點(diǎn)：有表面或近表面缺陷的工件被磁化后，當(dāng)缺陷方向與磁場(chǎng)方向成一定角度時(shí)，由于缺陷處的磁導(dǎo)率的變化，磁力線逸出工件表面，產(chǎn)生漏磁場(chǎng)，吸附磁粉形成磁痕。用磁粉探傷檢驗(yàn)表面裂紋，與超聲探傷和射線探傷比較，其靈敏度高、操作簡(jiǎn)單、結(jié)果可靠、重復(fù)性好、缺陷容易辨認(rèn)。但這種方法僅適用于檢驗(yàn)鐵磁性材料的表面和近表面缺陷。13、齒輪軸頸上鉆正時(shí)銷口，定位齒輪用第1主軸頸定位，第1連桿頸夾緊14、動(dòng)平衡在零件平衡塊上鉆孔以達(dá)到平衡15、表面的砂帶精拋光加工后精度可達(dá)到Ra0.2～0.416、零件的最終清洗(堿水，濃度較前高)烘干，吹風(fēng)(把各孔中的水分吹干)17、零件的最終檢測(cè)直徑、軸向距離、圓跳動(dòng)行等18、防銹包裝4.曲軸加工工藝有如下特點(diǎn)：(1)剛性差曲軸的長(zhǎng)徑比較大，并具有曲拐，因此剛性很差。加工中，曲軸在其自重和切削力的作用下，會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的扭轉(zhuǎn)變形和彎曲變形，特別是在單邊傳動(dòng)的機(jī)床上，加工時(shí)扭轉(zhuǎn)變形更為嚴(yán)重，另外，精加工之前的熱處理，加工后的內(nèi)應(yīng)力重新分布等都會(huì)造成曲軸的變形。(2)形狀復(fù)雜曲軸的連桿軸頸和主軸頸不在一條軸線上，使得工藝過程變得復(fù)雜。(3)技術(shù)要求高曲軸因?yàn)樾螤顝?fù)雜，加工表面多，故其技術(shù)要求比較高。這就決定了曲軸工序數(shù)目多，工量大。在各種生產(chǎn)規(guī)模中，與內(nèi)燃機(jī)的其他零件比較，曲軸的工藝路線是最長(zhǎng)的，而且磨削工序占了相當(dāng)大的比例。(2).連桿的生產(chǎn)及加工工藝(1)連桿材料：38MnV(38錳釩)(2)連桿制造工藝過程(工序)：1、粗磨兩端面2、鉆小頭孔3、小頭孔倒角4、拉小頭孔5、外拉大頭的兩側(cè)面和凸臺(tái)面6、切斷大頭7、拉大圓孔和兩側(cè)面8、精磨大頭兩對(duì)口面9、鉆大頭兩對(duì)口面螺栓孔10、精锪密座面(以方便裝螺栓)11、銑瓦槽12、鉆油孔13、精鉸螺栓孔14、清洗15、裝配、擰緊16、擴(kuò)大頭孔17、大頭孔倒角18、半精磨待標(biāo)記面19、半精精鏜大頭孔(一個(gè)刀具上有前后兩層刀片，一次進(jìn)給，兩次加工)20、壓襯套(在小頭孔上，兩邊壓，一邊一個(gè)襯套，壓進(jìn)去后，兩個(gè)襯套間有一定的間隙)21、拉襯套(保證兩個(gè)襯套間的同軸度)22、襯套孔倒角23、精磨大頭兩端面24、精鏜大頭孔25、終檢根據(jù)不同的質(zhì)量要求要分類(以不同顏色作標(biāo)記)，分批終檢。(3).凸輪軸生產(chǎn)加工工藝(六缸四臂凸輪軸)(一)、毛坯：鑄鐵(鑄造方法?)(二)、熱處理方式：中頻感應(yīng)熱處理(三)、加工定位基準(zhǔn)：以鍵槽作為定位基準(zhǔn)(四)、三條生產(chǎn)線：1、靠模仿型加工(總共有30多道工序)2、數(shù)控、組合機(jī)床加工(10多道工序)3、交叉加工(五)、凸輪軸加工工藝流程：1、端面打中心孔2、鉆油孔3、打標(biāo)記4、粗磨主軸頸5、數(shù)控車6、校直7、精磨第四主軸頸8、精磨主軸頸0989、精磨主軸頸27810、精磨小軸頸18711、精磨小軸頸23412、銑鍵槽13、精磨凸輪14、探傷采用熒光磁粉探傷15、去毛刺16、拋光17、清洗18、防銹、包裝(4).缸蓋加工工藝(一)、材料：HT200(灰鑄鐵)加工時(shí)用煤油潤滑，減少積屑流，亦能起冷卻作用，廷長(zhǎng)刀具壽命(二)、定位：一面兩銷(三)、缸蓋曲軸加工工藝流程：1、半精銑，精銑底面2、鉆鉸工藝銷口3、銑進(jìn)、排氣端面(粗、精銑)4、銑前后端面5、鉆孔、倒角(靠模加工，不用夾緊)6、粗銑側(cè)面7、精銑側(cè)面8、銑端面9、鉆側(cè)面孔(20個(gè)孔，其中6個(gè)水道孔、14個(gè)螺紋孔)10、加深6個(gè)水道孔11、鉆底面孔12、密封橫向水道孔13、鉸堵蓋孔(用乳化液冷卻)14、鉆搖臂支座螺紋底孔(靠模加工)15、從頂面擴(kuò)螺紋堵孔、攻絲、攻暖風(fēng)閥孔16、兩端面鉆孔、攻絲(為了不漏氣)17、鉆導(dǎo)管孔18、鉆氣體閥座機(jī)孔19、振動(dòng)倒屑20、精銑底平面(*放在此處此處精銑底平面而不在前面精銑是怕前面工序劃傷底面，影響后面工序中四個(gè)重要孔的加工精度*四個(gè)重要孔：進(jìn)排氣孔、導(dǎo)管孔、噴油孔及水道孔)21、鉆水道孔和噴油嘴(孔與缸體相通)22、擴(kuò)進(jìn)排氣閥、鉸噴油嘴23、鏜進(jìn)排氣孔、鉆螺栓孔(固定噴油嘴)24、精鉸噴油嘴口25、噴油嘴孔系加工26、清洗27、水壓密封性實(shí)驗(yàn)28、壓閥座(*先用液態(tài)氮(-196攝氏度)冷卻，使其縮小，再壓入進(jìn)排氣孔中，在常溫下其自然膨脹，達(dá)到過盈配合)29、槍鉸自動(dòng)線，加工導(dǎo)管與閥座倒角30、清洗、防銹、包裝(5).缸體加工工藝(一)、缸體的結(jié)構(gòu)與功能1.)、缸體的功能缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)零件，通過它把發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)(包括活塞、連桿、曲軸、飛輪等零件)和配氣機(jī)構(gòu)(包括缸蓋、凸輪軸等)以及供油、潤滑、冷卻等機(jī)構(gòu)連接成一個(gè)整體。2.)、缸體的結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜、薄壁、顯箱體。(二)、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)A、有足夠的強(qiáng)度和剛度。B、底面具有良好的密封性。C、外型為六面體，多孔薄壁零件。D、冷卻可靠。E、液體流動(dòng)通暢。(三)、缸體的材料及毛坯1.)、汽缸體的材料6100系列缸體HT2006102系列缸體HT250491系列缸體HT2506105系列缸體HT2502.)、缸體毛坯的來源砂型鑄造3.)、缸體毛坯的技術(shù)要求對(duì)非加工面不允許有裂紋、冷隔、疏松、氣孔、砂眼、缺肉等鑄造缺陷。4.)、缸體毛坯質(zhì)量對(duì)機(jī)加工的影響a、加工余量過大，浪費(fèi)機(jī)加工時(shí)，增加機(jī)床的負(fù)荷，影響機(jī)床和刀具的使用壽命，投資大。b、鑄造飛邊過大和粘砂，直接影響刀具使壽命.c、由于冷熱加工基準(zhǔn)不統(tǒng)一，毛坯各部分相互間的偏移會(huì)造成機(jī)械加工時(shí)余量不均勻，甚至報(bào)廢。(四)、6105T缸體加工工藝1.)、缸體工藝工藝安排遵循的原則a、首先從大表面切除多余的加工層，以便保證精加工后變形量很小。b、容易發(fā)現(xiàn)內(nèi)部缺陷的工序應(yīng)按排在前。c、把各深孔加工盡量安排在較前面的工序以免因較大的內(nèi)引力，影響后序的精加工。2.)、缸體工藝過程的擬定a、先基準(zhǔn)后其它：先加工一面兩銷。b、先面后孔：先加工平面，在以平面定位穩(wěn)定可靠?？蓽p少安裝變形，先加工平面，切去表面的硬質(zhì)層，可避免因表面凸瘤、毛刺及硬質(zhì)點(diǎn)的作用而引起的鉆偏和打刀現(xiàn)象，提高孔的加工精度。c、粗、精分開：有利于消除粗加工時(shí)產(chǎn)生的熱變形和內(nèi)引力，提高精加工的精度。有利于鐵屑的排出，便于車間的生產(chǎn)管理，有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)廢品，避免工時(shí)和生產(chǎn)成本浪費(fèi)。d、工序集中：為了減少工序，減少機(jī)加工設(shè)備降低成本。應(yīng)最大限度的集中在一起加工，提高生產(chǎn)效益和加工精度。相關(guān)孔集中在一臺(tái)機(jī)床上加工還可以減少重復(fù)定位產(chǎn)生的定位誤差，尤其是提高位置精度。3.)、加工定位：1面2銷(底平面與底平面一側(cè)的兩個(gè)銷口)4.)、缸體精加工工藝流程：1、精銑底面，鉆絞定位銷孔(作定位基準(zhǔn))2、精銑前后側(cè)面3、粗鏜缸孔4、粗銑缸體結(jié)構(gòu)端面(兩端端面)5、銑缸體兩側(cè)面凸臺(tái)6、鉆噴油孔(潤滑曲軸)7、鉸噴油孔8、銑軸承座側(cè)面9、第一次鉆主流道孔10、擴(kuò)凸輪軸孔11、鉆前后螺面螺孔12、第二次鉆主流道孔13、前后端面螺孔攻絲14、鉆前后側(cè)面螺孔15、鉆頂面定位孔16、鉆10C推桿孔17、鉸定位孔18、鉆配電般孔面螺孔19、鉆頂面水孔20、缸蓋連接螺孔攻絲21、鉆斜油孔(和直油孔相通)22、鉆瓦蓋連接螺栓23、鉆挺桿孔24、鉆回油孔25、鉆油底殼螺孔26、瓦蓋連接螺孔攻絲27、油底殼螺孔攻絲28、凸輪軸連接螺孔攻絲29、清洗缸體30、半精鏜缸孔31、精鏜缸孔32、锪配電盤33、精拉瓦蓋結(jié)合面34、水壓試驗(yàn)35、壓缸套36、安裝瓦蓋37、第一次鏜主軸承孔38、第二次鏜主軸承孔39、半精鏜主軸承孔和凸輪軸孔40、鉸凸輪軸底孔41、第三次清洗42、壓凸輪軸襯43、精鏜主軸承孔、凸輪軸孔44、粗車止推面45、精車止推面46、精鉸主軸承孔47、第一次擴(kuò)凸輪軸孔、挺桿孔48、第二次擴(kuò)凸輪軸孔、挺桿孔49、鏜挺桿孔50、精絞