2024高考物理二輪復(fù)習(xí)高考題型二實(shí)驗(yàn)題專項(xiàng)練1含解析

PAGE8-專項(xiàng)練11.(2024浙江高三模擬)利用圖示裝置可以做力學(xué)中的很多試驗(yàn)。圖甲(1)以下說(shuō)法正確的是。

A.利用此裝置“探討勻變速直線運(yùn)動(dòng)”時(shí),須平衡摩擦力B.利用此裝置探究“小車加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”時(shí),須平衡摩擦力C.利用此裝置探究“功與速度變更的關(guān)系”試驗(yàn)時(shí),可以不平衡摩擦力D.可以利用此裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律(2)小明對(duì)試驗(yàn)裝置進(jìn)行了改進(jìn),改進(jìn)后的裝置如圖乙所示,利用此裝置探究“小車加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”時(shí)鉤碼質(zhì)量是否須要遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量?(填“是”或“否”)。

圖乙(3)圖丙為試驗(yàn)得到的一條清楚的紙帶,A、B、C、D、E、F、G是紙帶上7個(gè)連續(xù)的點(diǎn),sAD=cm。已知電源頻率為50Hz,則小車的加速度大小a=m/s2(保留兩位有效數(shù)字)。

圖丙2.在“探究變壓器線圈兩端的電壓與匝數(shù)的關(guān)系”試驗(yàn)中(1)試驗(yàn)時(shí)須要的儀器為圖中的(填選項(xiàng)字母,多選)。

(2)一次試驗(yàn)中,變壓器原、副線圈的匝數(shù)分別為400匝和200匝,測(cè)得的電壓分別為8.00V和3.80V,發(fā)覺(jué)電壓比與匝數(shù)比并不相等,主要緣由是(至少寫出兩點(diǎn))。

(3)某同學(xué)在完成上述試驗(yàn)后,用多用電表測(cè)量變壓器原線圈的電阻,測(cè)量時(shí)所用倍率為“×1”擋,指針偏轉(zhuǎn)如圖所示,則線圈電阻為Ω。

(4)另一同學(xué)在完成上述試驗(yàn)后,采納如圖所示的電路測(cè)量變壓器原線圈的電阻(阻值較小),為保證電路中各元件平安,試驗(yàn)結(jié)束時(shí),首先應(yīng)斷開(kāi)(填選項(xiàng)前的字母)。

A.導(dǎo)線A B.導(dǎo)線BC.開(kāi)關(guān)C D.導(dǎo)線D3.(2024山東高三模擬)某物理愛(ài)好小組利用如圖所示裝置進(jìn)行“探究彈簧彈性勢(shì)能與彈簧形變量關(guān)系”的試驗(yàn)。圖中光滑水平平臺(tái)距水平地面h=1.25m,平臺(tái)上一輕質(zhì)彈簧一端固定在擋板上,質(zhì)量為m的小球與彈簧另一端接觸并壓縮彈簧,記錄彈簧的壓縮量x后,由靜止釋放小球,小球從平臺(tái)邊緣水平飛出,落在地面上,用刻度尺測(cè)出小球水平飛行距離s;并用傳感器(圖中未畫(huà)出)測(cè)量出小球從平臺(tái)邊緣飛出后在空中的飛行時(shí)間t。多做幾次試驗(yàn)后,記錄表如下表所示:(1)由表中數(shù)據(jù)可知,在h肯定時(shí),小球水平位移s=x,與無(wú)關(guān);

(2)由試驗(yàn)原理和表中數(shù)據(jù)可知,彈簧彈性勢(shì)能Ep與彈簧形變量x的關(guān)系式為Ep=(用m、h、x和重力加速度g表示);

試驗(yàn)次數(shù)12345x/m0.010.020.030.040.05s/m0.510.991.501.982.50t/ms505.3505.1504.8504.9505.2(3)某同學(xué)按物體平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律計(jì)算了小球在空中的飛行時(shí)間:t=2hg=2×1.2510s=0.5s=500ms,由表中數(shù)據(jù)可知,發(fā)覺(jué)時(shí)間的測(cè)量值均偏大。經(jīng)檢查,試驗(yàn)4.(2024山東高三模擬)利用如圖所示的電路測(cè)量一個(gè)滿偏電流為300μA,內(nèi)阻rg約為幾十到幾百歐姆的電流表的內(nèi)阻值,有如下的主要試驗(yàn)器材可供選擇:A.滑動(dòng)變阻器(阻值范圍0~30kΩ)B.滑動(dòng)變阻器(阻值范圍0~10kΩ)C.電源(電動(dòng)勢(shì)3V,內(nèi)阻不計(jì))D.電源(電動(dòng)勢(shì)6V,內(nèi)阻不計(jì))(1)為了試驗(yàn)平安和使測(cè)量盡量精確,在上述可供選擇的器材中,滑動(dòng)變阻器R應(yīng)選用,電源E應(yīng)選用。(選填器材前面的字母序號(hào))

(2)試驗(yàn)時(shí)要進(jìn)行的主要步驟有:A.斷開(kāi)S2,閉合S1B.調(diào)整R的阻值,使電流表指針偏轉(zhuǎn)到滿刻度C.閉合S2D.調(diào)整電阻箱R'的阻值,使電流表指針偏轉(zhuǎn)到滿刻度的三分之一E.登記此時(shí)R'的阻值為90Ω則待測(cè)電流表的內(nèi)阻rg的測(cè)量值為Ω,該測(cè)量值電流表內(nèi)阻的真實(shí)值。(選填“大于”“小于”或“等于”)

5.(2024山東高三二模)甲、乙兩同學(xué)利用橡皮筋和彈簧測(cè)力計(jì)做“互成角度的兩個(gè)力的合成”的試驗(yàn)時(shí),結(jié)果如圖所示。(1)同學(xué)的結(jié)果比較符合試驗(yàn)事實(shí)(填“甲”或“乙”)。

(2)(多選)有關(guān)此試驗(yàn),下列敘述正確的是。

A.兩彈簧測(cè)力計(jì)的拉力可以同時(shí)比橡皮筋的拉力大B.橡皮筋的拉力是合力,兩彈簧測(cè)力計(jì)的拉力是分力C.兩次拉橡皮筋時(shí),需將橡皮筋結(jié)點(diǎn)拉到同一位置O,這樣做的目的是保證兩次彈簧測(cè)力計(jì)拉力的效果相同D.若只增大某一彈簧測(cè)力計(jì)的拉力大小而要保證橡皮筋結(jié)點(diǎn)位置不變,只需調(diào)整另一彈簧測(cè)力計(jì)拉力的大小即可6.(2024河南高三模擬)某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖甲所示的電路測(cè)量電池組的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻。除待測(cè)電池組外,還需運(yùn)用的試驗(yàn)器材:靈敏電流表G,可變電阻R1、R2,電壓表V1、V2,電流表A1、A2,開(kāi)關(guān),導(dǎo)線若干。甲(1)為了選擇合適的可變電阻,該同學(xué)先用多用電表估測(cè)了電壓表的內(nèi)阻。測(cè)量時(shí),先將多用電表?yè)跷徽{(diào)到如圖乙所示位置,再將紅表筆和黑表筆短接,調(diào)整歐姆調(diào)零旋鈕,使指針指向“0Ω”。然后將調(diào)整好的多用電表紅表筆和電壓表的負(fù)接線柱相連,黑表筆和電壓表的正接線柱相連。歐姆表的指針位置如圖丙所示,則歐姆表的讀數(shù)為Ω。

乙丙(2)選擇合適的可變電阻R1、R2后,依據(jù)圖甲所示電路圖連接好電路,將可變電阻R1、R2調(diào)到合適的阻值,閉合開(kāi)關(guān)S,反復(fù)調(diào)整可變電阻R1、R2,直到電流表G的指針不偏轉(zhuǎn),電壓表V1、V2的示數(shù)之和記為U1,電流表A1、A2的示數(shù)之和記為I1。(3)斷開(kāi)開(kāi)關(guān),適當(dāng)調(diào)小可變電阻R1的阻值,閉合開(kāi)關(guān),發(fā)覺(jué)此時(shí)電流表G的指針發(fā)生了偏轉(zhuǎn),緩慢(選填“調(diào)大”或“調(diào)小”)可變電阻R2的阻值,直至電流表G的指針不發(fā)生偏轉(zhuǎn),電壓表V1、V2的示數(shù)之和記為U2,電流表A1、A2的示數(shù)之和記為I2。

(4)重復(fù)(3)的步驟,記錄到多組數(shù)據(jù)(U3,I3)、(U4,I4)……丁(5)試驗(yàn)完畢,整理器材。(6)利用記錄的數(shù)據(jù),作出U-I圖線如圖丁所示,依據(jù)圖線可得電池組的內(nèi)阻r為,電動(dòng)勢(shì)為。

(7)理論上該同學(xué)測(cè)得的電池組內(nèi)阻(選填“大于”“小于”或“等于”)真實(shí)值。

參考答案專項(xiàng)練11.答案(1)B(2)否(3)2.08~2.124.8~5.2解析(1)探討勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),能讓小車做勻加速運(yùn)動(dòng)即可,只要摩擦力恒定即可,不須要平衡摩擦力,A錯(cuò)誤;探討“小車加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”時(shí),要讓小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼的質(zhì)量,小車所受的合力即拉力大小是用鉤碼所受的重力來(lái)代替的,所以必需平衡摩擦力,不然小車所受的合力大小不等于鉤碼的重力大小,B正確;小車受到重力、支持力、摩擦力和拉力,要使拉力等于合力,必需使重力的下滑重量平衡摩擦力,C錯(cuò)誤;此裝置在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中繩對(duì)小車做功,所以不行以利用此裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律,D錯(cuò)誤。故選B。(2)因?yàn)檫\(yùn)用了力的傳感器,可以干脆讀出小車所受的拉力的大小,所以填不須要。(3)A、D間的距離為sAD=26.0mm-5.0mm=21.0mm=2.10cm。相鄰兩個(gè)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔是t=0.02s,sDG=65.0mm-26.0mm=3.90cm依據(jù)Δs=aT2加速度a=sDG-sAD2.答案(1)ADF(2)見(jiàn)解析(3)20~22(4)A解析(1)在“探究變壓器線圈兩端的電壓與匝數(shù)的關(guān)系”試驗(yàn)中,須要變壓器、低壓溝通電源及多用電表,故選ADF;(2)試驗(yàn)中,發(fā)覺(jué)電壓比與匝數(shù)比并不相等,主要緣由可能是:有漏磁、鐵芯發(fā)熱、導(dǎo)線發(fā)熱等影響電壓,從而出現(xiàn)電壓之比與匝數(shù)之比不相符的狀況;(3)測(cè)量時(shí)所用倍率為“×1”擋,指針偏轉(zhuǎn)如題圖所示,讀數(shù)為20~22Ω。(4)試驗(yàn)結(jié)束時(shí),應(yīng)先把與變壓器線圈并聯(lián)的電表從電路中斷開(kāi),否則在斷開(kāi)開(kāi)關(guān)瞬間會(huì)產(chǎn)生大電壓燒毀電表,故應(yīng)先斷開(kāi)導(dǎo)線A,故A正確,BCD錯(cuò)誤。3.答案(1)50小球從平臺(tái)邊緣飛出后在空中的飛行時(shí)間t(或“t”)(2)625mghx2(3)重力加速度g取值不精確,g取10m/s解析(1)由表中數(shù)據(jù)可知,h肯定時(shí),在誤差允許范圍內(nèi),可以看出運(yùn)動(dòng)時(shí)間大體不變,小球水平位移s=50x與小球從平臺(tái)邊緣飛出后在空中的飛行時(shí)間t無(wú)關(guān);(2)由功能關(guān)系可知,彈簧彈性勢(shì)能Ep=1小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度v0=sg聯(lián)立得彈簧彈性勢(shì)能Ep=625mghx(3)該同學(xué)按物體平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律計(jì)算了小球在空中的飛行時(shí)間時(shí),把重力加速度的數(shù)值g取10m/s2。故計(jì)算值偏小,即時(shí)間的測(cè)量值均偏大。4.答案(1)AD(2)180小于解析(1)用半偏法測(cè)電流表的內(nèi)阻時(shí),滑動(dòng)變阻器的阻值要盡可能大,因此在回路電流不超過(guò)電流表量程的前提下,為減小誤差,電源電動(dòng)勢(shì)應(yīng)盡可能大些,故變阻器應(yīng)選A,電源應(yīng)選D。(2)閉合S2后,電流表與R'并聯(lián),且并聯(lián)R'后總電阻認(rèn)為不變,則總電流不變,則通過(guò)R'的電流為總電流的23,故IR'∶IG=2∶1,因是并聯(lián)關(guān)系,IR'IG=RgR',則5.答案(1)甲(2)AC解析(1)F1、F2合力的理論值是指通過(guò)平行四邊形定則求出的合力值,而其試驗(yàn)值是指一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮筋時(shí)所測(cè)得的數(shù)值,肯定沿AO方向,由此可知F是F1、F2合力的理論值,F'是合力的試驗(yàn)值;由于誤差的存在,作圖法得到的合力與試驗(yàn)值有肯定的差別,故甲更符合試驗(yàn)事實(shí);(2)兩彈簧測(cè)力計(jì)的拉力的合力與橡皮筋的拉力大小相等,兩彈簧測(cè)力計(jì)的拉力可以同時(shí)比橡皮筋的拉力大,故A正確;兩彈簧測(cè)力計(jì)的拉力與橡皮筋的拉力的合力為零,它們之間不是合力與分力的關(guān)系,B錯(cuò)誤;兩次拉橡皮筋時(shí),為了使兩次達(dá)到效果相同,橡皮筋結(jié)點(diǎn)必需拉到同一位置O,故C正確;結(jié)點(diǎn)位置不變,合力不變,當(dāng)一彈簧測(cè)力計(jì)的拉力大小變更時(shí),另一彈簧測(cè)力計(jì)的拉力的大小和方向必需都變更,故D錯(cuò)誤;故選AC。6.答案(1)2200(3)調(diào)大(6)b-a解析(1)由題圖乙可知,多用電表選擇歐姆×100擋,由題圖丙可知,歐姆表讀數(shù)為22×100Ω=2200Ω;(3)由題圖甲所示電路圖可知,當(dāng)靈敏電流表