起重機施工方案

XX港務有限公司儲罐區(qū)及碼頭上部設施工程PAGEPagePAGE2ofNUMPAGES7目錄編制說明……………………..2編制依據……………………..2施工準備……………………..2施工程序……………………..2施工技術要求………………..2施工資料配置………………..6質量控制措施………………..7安全技術措施………………..7編制說明本方案僅適用于XX港務有限公司儲罐區(qū)及碼頭上部設施工程水處理系統(tǒng)LD-A型橋式起重機的安裝。由于施工場地狹小工作環(huán)境較差，給安裝工作帶來很大的不便，為了更好的組織和指導施工，特編制此方案。編制依據2.1《起重設備安裝工程施工及驗收規(guī)范》 GB50278-19982.2《起重機試驗規(guī)范和程序》GB5905-19862.3《機械設備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范》GB50231-19982.4設備制造廠提供的相關技術文件施工準備3.1施工方案編制完成，并經有關單位的技術負責人審核、批準。3.2施工前應組織相關施工人員熟悉圖紙及施工方案,認真做好施工技術交底。3.3現場施工用機具、卡具、量具等到位，并應認真檢查其適用性和安全性。4.4對現場到貨的材料，應通知有關單位到場一并進行仔細核對材質、合格證書等，經檢查合格后，方能使用。施工程序4.1施工方法簡述此設備采取預先在地面組對，并檢查相關的機械性能和幾何尺寸（加注潤滑油），經確認無誤后整體吊裝就位，并開始電氣、儀表安裝調試工作。4.2施工程序見下圖基礎驗收設備開箱檢查軌道安裝主梁和端梁組對電動葫蘆安裝吊裝就位電氣儀表安裝試車 五、施工技術要求5.1設備安裝前應按下列要求進行檢查5.1.1設備技術文件應齊全5.1.2按設備裝箱清單檢查設備、材料及附件的型號、規(guī)格和數量，且應符合設計和設備技術文件的要求，并應有出廠合格證書及必要的出廠試驗記錄。5.1.3機、電設備應無變形、損傷和銹蝕、其中鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、彎折、打環(huán)、扭結、裂嘴和松散的現象。5.1.4起重機基礎、吊車梁和安裝預埋件等的坐標位置、標高、跨度和表面的平面度均應符合設計和安裝要求。5.2制動器的調整應符合下列要求5.2.1制動器應開閉靈活，制動應平穩(wěn)可靠。5.2.2起升機構的制動器應為額定負荷的1.25倍，在靜載下應無打滑現象。5.2.3運行機構的制動器，調整不應過松或過緊，以不發(fā)生溜車現象和沖擊現象為宜。5.3起重機軌道和車檔5.3.1鋼軌鋪設前，應對鋼軌的端面，直線度和扭曲進行檢查，合格后方可鋪設。5.3.2吊裝軌道前，應確定軌道的安裝基準線，軌道的安裝基準線宜為吊車梁的定位軸線。5.3.3軌道的實際中心線對吊車梁的實際中心線的位置偏差不應小于10mm，且不應大于吊梁腹板厚度的一半。5.3.4軌道的實際中心線對安裝基準線的水平位置的偏差不應大于5mm。5.3.5起重機軌道跨度的允許偏差為±3mm。5.3.6軌道頂面對其設計位置的縱向傾斜度不應大于1/1000。5.3.7起重機軌道頂面基準點的標高相對于設計標高的允許偏差為±10mm。5.3.8同一截面內兩平行軌道的標高相對差不應大于10mm。5.3.9起重機軌道沿長度方向在水平面內的彎曲，每2m測量長度內允許偏差為±1mm。5.3.10兩平行軌道的接頭位置宜錯開，其錯開距離不應等于起重機前后車輪的基距。5.3.11軌道接頭應符合下列要求5.3.11.1接頭采用魚尾板連接時，軌道接頭高低差及側向錯位不應大于1mm，間隙不應大于2mm。5.3.11.2起重機軌道伸縮縫處的間隙應符合設計規(guī)定，其允許偏差為±1mm。5.3.12軌道接頭處墊板的寬度（沿軌道長度方向）應比其它處增加一倍。5.3.13軌道的橫向傾斜度不應大于軌道寬度的1/100。5.3.14起重機軌道經調整符合要求后，應全面復查各螺栓，并應無松動現象。5.3.15軌道上的車檔與起重機緩沖器應均勻接觸。5.4電動葫蘆的安裝5.4.1電動葫蘆車輪輪緣內側與軌道翼緣間的間隙應為3－5mm。5.4.2空負荷試驗時，電動葫蘆小車制動距離應滿足下列要求：S=V2/K式中：S--小車制動距離（m）V—小車運行速度（m/min）k—系數、宜為2800－39005.4.3電動葫蘆在進行額定負荷試驗時，在制動時間內的下滑距離應按下式計算：S1=V1/100式中：S1—下滑距離（m）V1—起升速度（m/min）5.5起重機在吊裝前，應按規(guī)定進行復查。5.5.1起重機跨度允許偏差為±2mm。5.5.2主梁上拱度為＋0.3F(F=S/1000式中S為跨度)5.5.3對角線的相對差為5mm。5.6起重機的試運轉5.6.1起重機的是運轉應包括是運轉前檢查，空負荷是運轉，靜負荷試驗和動負荷是運轉，在上一步驟為合格之前，不得進行下一步驟的試運轉。5.6.2起重機試運轉前，應按下列要求進行檢查：5.6.2.1電器系統(tǒng)、安全連鎖裝置、制動器、控制器和信號系統(tǒng)等安裝應符合要求，其動作應靈敏和準確。5.6.2.2鋼絲繩的固定及其在吊鉤，滑輪組和卷筒上的纏繞應正確、可靠。5.6.2.3各潤滑點和減速器所加的油、脂的性能、規(guī)格和數量應符合設備技術文件的規(guī)定。5.6.2.4盤動各運動機構的制動輪，均應使轉動系統(tǒng)中最后一根軸旋轉一周不應有阻滯現象。5.6.3起重機的空負荷是運轉，應符合下列要求:5.6.3.1檢查各操作機構的操作方向應與起重機的各機構運轉方向是否相符。5.6.3.2各機構應運轉正常，大車和小車運行時不應卡軌，各制動器準確、及時地動作、各限位開關及安全裝置動作應準確、可靠。5.6.3.3當起重機吊鉤下放到最低位置時，卷筒上鋼絲繩的圈數不應少于2圈。5.6.3.4電纜導電時，放纜和收纜的速度應與相應的機構速度相協(xié)調，并應能滿足工作極限位置的要求。5.6.3.5以上各項試驗均應不少于五次，且動作應準確無誤。5.6.4起重機的靜負荷試驗應符合下列要求：5.6.4.1起重機應停在廠房柱子處。5.6.4.2靜負荷試驗應按下列程序和要求進行：A、先開動起升機構，進行空負荷升降操作，并使小車在全行程上往返運行，此項空載試運行不應少于三次，應無異?，F象。B、將小車停在起重機的跨中處，逐漸的加負荷做起升試運轉，直至加到額定負荷后，使小車在橋架全行程上往返運行數次各部件應無異?，F象，卸去負荷后橋架結構應無異常現象。C、將小車停同樣在起重機的跨中處，無沖擊地起升額定起重量的1.25倍的負荷，在離地面高度為100－200mm處，懸停留時間不應小于10min，并應無失穩(wěn)現象，然后卸去負荷將小車開到跨端，檢查起重機橋架金屬結構，且應無裂紋、焊縫開裂、油漆脫落及其它影響安全地損壞或松動等缺陷。D、第C項試驗不得超過三次，第C項應無永久變形，測量主梁的實際上拱度應不大于0.7S/1000mm。E、檢查起重機的靜剛度（主梁），將小車開至橋架跨中處，起升額定起重量的負荷離地面200mm，待起重機及負荷靜止后，測出其上拱值，此值與D項結果之差即為起重機地靜剛度，起重機地靜剛度允許值應符合設備文件或規(guī)范要求（S/700mm）。5.6.4.3起重機地動負荷試運轉應符合下列要求：A、各機構的動負荷是運轉應分別進行。B、個機構的動負荷是運轉應在全行程上進行，起重量應為額定起重量的1.1倍，累計起動及運行時間不應小于1h，各機構的動作應靈敏、平穩(wěn)、可靠、安全保護、聯鎖裝置和限位開關的動作應準確可靠。六、施工資源配置6.1勞動力計劃序號工種人數序號工種人數1隊長14起重工22技術員15電工13鉗工46力工46.2工、機具計劃序號名稱規(guī)格數量單位精度等級1活動扳手124把2套筒扳手1套3電焊機30KW1臺4氧氣、乙炔工具1套5汽車吊12T1臺6角向磨光機Φ1251臺7倒鏈2T2臺5T4臺8千斤頂5T2臺9水準儀1臺0.02‰mm10經緯儀1臺0.02‰mm11鋼卷尺30m1把5m4把12游標卡尺1把0.02‰mm6．3周轉材料計劃序號名稱規(guī)格材料單位數量備注1鋼板δ=12Q235-Am24組對2槽鋼20#Q235-Am20平臺5鋼管Φ48×3根406枕木2m根10七、質量控制措施7.1項目部成立以項目經理為首的質量保證體系，按照公司質保體系的要求運行，嚴格落實各項管理制度。7.2加強對施工人員的質量意識教育和施工規(guī)范、施工方案的學習；組織技術員、施工班組進行詳細的技術交底，使參與施工的作業(yè)人員了解各質量控制點和各檢查項目控制技術指標。7.3項目部組織質量停點檢查日期，設專職質檢員落實自檢、互檢和交接檢制度。7.4為保證安裝質量，我單位挑選有豐富經驗的施工人員進行此項安裝工作。八、安全技術措施8.1施工作業(yè)人員施工前必須進行安全教育，熟悉安全標準和各項操作規(guī)程。8.2進入施工現場必須佩帶安全帽，2m以上高空作業(yè)必須按規(guī)定系好安全帶。8.3施工現場嚴禁吸煙，并配備消