值班員摸底考復(fù)習(xí)試題有答案

第頁值班員摸底考復(fù)習(xí)試題有答案1.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，站臺安全線以內(nèi)區(qū)域?qū)儆冢ǎ?。A、保護(hù)區(qū)域B、車場生產(chǎn)區(qū)域C、正線軌行區(qū)域D、車站區(qū)域【正確答案】：D解析：暫無解析2.當(dāng)發(fā)生外來人員擅自闖入司機(jī)室等情況時，司機(jī)（多職能列控）應(yīng)立即做好闖入人員的安撫、勸離、控制，密切關(guān)注闖入人員狀態(tài)及行為，避免外來人員（）A、危害行車安全B、危害乘客安全C、危害自身安全D、自殺【正確答案】：A解析：暫無解析3.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，電話閉塞法行車時，列車站間行車【運(yùn)行至下一車站車場】的憑證為（）。A、路票B、手信號C、速度碼D、發(fā)車表示器穩(wěn)定【正確答案】：A解析：暫無解析4.2018年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，手搖道岔是指作業(yè)人員采用現(xiàn)場（）道岔動作的作業(yè)方式。A、人工操縱B、機(jī)械操縱C、信號操縱D、自身操縱【正確答案】：A解析：暫無解析5.2018年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，以下（）為手搖作業(yè)流程的正確操作順序。①打開遮斷器②當(dāng)?shù)啦懋?dāng)前位置與所需位置不一致時，車站值班員應(yīng)安排手搖道岔作業(yè)人員進(jìn)行手搖道岔作業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)用語為“將X號道岔手搖至X位，并加鉤鎖器”③用套筒鎖鑰匙打開套筒鎖④轉(zhuǎn)動手搖柄至聽到轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)發(fā)出的“咔嚓”聲為止⑤將手搖柄插入轉(zhuǎn)轍機(jī)液壓站中，根據(jù)現(xiàn)場情況需求，采取順時針或逆時針轉(zhuǎn)動手搖柄A、（A）②-①-③-⑤-④B、（B）②-①-⑤-③-④C、（C）②-③-①-⑤-④D、（D）②-⑤-③-①-④【正確答案】：C解析：暫無解析6.自動噴水滅火系統(tǒng)()進(jìn)行一次放水試驗A、每周一次B、每天一次C、每年一次D、每月一次【正確答案】：D解析：暫無解析7.車站操作人員每日不少于（）次對自動扶梯進(jìn)行日常檢查，并做好記錄。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A解析：暫無解析8.《上海申通地鐵集團(tuán)乘客疏散專項應(yīng)急預(yù)案》中規(guī)定，（）是指事發(fā)區(qū)間兩端車站中，負(fù)責(zé)派工作人員進(jìn)入?yún)^(qū)間將事發(fā)列車內(nèi)乘客疏散至該站的車站。A、疏散端車站B、防護(hù)端車站C、救援站D、被救援站【正確答案】：A解析：暫無解析9.《上海申通地鐵集團(tuán)乘客疏散專項應(yīng)急預(yù)案》中規(guī)定，采用鄰線線路列車接駁方式進(jìn)行區(qū)間疏散時，接駁列車根據(jù)OCC指令運(yùn)行至與迫停列車（）。A、平行位置B、一車位置C、接近位置D、50米【正確答案】：A解析：暫無解析10.當(dāng)列車停站或列車進(jìn)站時發(fā)生火災(zāi)，車站接到火警報告后，應(yīng)按以下步驟順序啟動軌行區(qū)高壓細(xì)水霧系統(tǒng)進(jìn)行滅火（）1)打開車門、屏蔽門，組織乘客疏散、逃生；2)在車控室緊急控制盤上打開軌行區(qū)閥組，啟動泵組；3)或打開站臺端頭的軌行區(qū)閥箱，按手動啟動按鈕，打開閥組，啟動泵組；4)或手搖區(qū)域閥手柄，機(jī)械開啟區(qū)域閥，啟動細(xì)水霧。A、2134B、3214C、1234【正確答案】：C解析：暫無解析11.2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，區(qū)段閉塞法由人工排列進(jìn)路，列車司機(jī)憑（）行車。A、調(diào)度命令和軌旁信號顯示B、調(diào)度命令和手信號C、調(diào)度命令D、軌旁允許信號【正確答案】：A解析：暫無解析12.列車延誤事件是指造成運(yùn)營列車實(shí)際出發(fā)、到達(dá)時間與圖定計劃時間相比在（）或造成列車清客的運(yùn)營事件。A、5min（含）——15min（不含）B、10min（含）——20min（不含）C、15min（含）——30min（不含）D、5min（含）——30min（不含）【正確答案】：A解析：暫無解析13.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，整條線路最多允許（）列車以切除ATP方式運(yùn)行。A、一B、二C、三D、四【正確答案】：B解析：暫無解析14.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，車場停用（）h以上的施工屬于一級重大施工。A、6B、12C、18D、24【正確答案】：D解析：暫無解析15.（）是指：對擴(kuò)散性較強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)安全事件，立即切斷其與網(wǎng)絡(luò)的連接，保障整個系統(tǒng)的可用性。A、封鎖B、緩解C、追蹤D、消除及恢復(fù)【正確答案】：A解析：暫無解析16.水泵控制箱的“自動”狀態(tài)可以是（）等有自動投入的狀態(tài)。A、自動B、一自二備C、二自一備D、以上均是【正確答案】：D解析：暫無解析17.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，夜間車場天窗為運(yùn)營結(jié)束最后一班列車回庫（）min后至次日計劃圖定首班列車出庫前【】min間的時間段。A、60,60B、30,30C、60,30D、30,60【正確答案】：B解析：暫無解析18.門禁系統(tǒng)終端設(shè)備外觀巡視要求（)A、每日1次B、每日2次C、每日3次D、每日4次【正確答案】：A解析：暫無解析19.《申通地鐵集團(tuán)運(yùn)營線路氣象災(zāi)害專項應(yīng)急預(yù)案》中規(guī)定，藍(lán)色預(yù)警行動，為設(shè)施設(shè)備正常運(yùn)行提供良好的條件，巡檢頻次不應(yīng)低于每（）小時一次。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：暫無解析20.現(xiàn)場有人檢修設(shè)備時，MNS柜出線開關(guān)抽屜必須拉出，操作手柄調(diào)到無法推進(jìn)的位置，并懸掛（）的標(biāo)志牌；A、“有人施工，嚴(yán)禁合閘”B、“有人施工”C、“嚴(yán)禁合閘”D、“嚴(yán)禁操作”【正確答案】：A解析：暫無解析21.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，電話閉塞法行車時，列車在車站【場】的發(fā)車憑證為（）。A、路票B、手信號C、速度碼D、發(fā)車表示器穩(wěn)定【正確答案】：B解析：暫無解析22.門禁系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)巡視要求（)A、每日1次B、每日2次C、每日3次D、每日4次【正確答案】：A解析：暫無解析23.2018年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，當(dāng)?shù)啦懋?dāng)前位置與所需位置不一致時，（）應(yīng)安排手搖道岔作業(yè)人員進(jìn)行手搖道岔作業(yè)。A、運(yùn)營調(diào)度B、車站值班員C、列車司機(jī)D、值班站長【正確答案】：B解析：暫無解析24.FAS系統(tǒng)的電源狀態(tài)指示燈：主機(jī)或模塊的線路發(fā)生接地故障時()燈亮；A、紅B、黃C、綠D、白【正確答案】：B解析：暫無解析25.FAS系統(tǒng)的電源狀態(tài)指示燈：交流電源接通時()燈亮；A、紅B、黃C、綠D、白【正確答案】：C解析：暫無解析26.當(dāng)溫度上升至()℃以上時，水噴淋玻璃灑水噴頭破碎A、65B、75C、45D、85【正確答案】：A解析：暫無解析27.Ⅰ、Ⅱ級響應(yīng)期間，應(yīng)確保車站（）全新風(fēng)運(yùn)行。A、運(yùn)營期間小時B、8小時C、12小時D、24小時【正確答案】：D解析：暫無解析28.2018年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，其余類型道岔【除三開道岔】鉤鎖器應(yīng)安裝于尖軌與基本軌密貼側(cè)（）塊滑床板之間位置，若該位置不具備安裝條件，則手搖道岔作業(yè)人員根據(jù)實(shí)際情況將安裝位置往后順延。A、第一、第二B、第二、第三C、第三、第四D、第四、第五【正確答案】：A解析：暫無解析29.當(dāng)火災(zāi)、爆炸等發(fā)生在地下區(qū)段時，針對事發(fā)源后方（以疏散方向為前方）的乘客，若無法安全越過事發(fā)源，應(yīng)（）。A、等待救援B、組織使用滅火器滅火C、向疏散方向強(qiáng)行疏散D、向遠(yuǎn)離事發(fā)源的方向疏散【正確答案】：D解析：暫無解析30.應(yīng)急恢復(fù)時，COCC根據(jù)現(xiàn)場處置及運(yùn)營恢復(fù)情況視情（）預(yù)警。A、解除B、啟動C、延長D、升級【正確答案】：A解析：暫無解析31.列車頭端是指67節(jié)編組列車的（）及列車行駛方向前方區(qū)域，其余則為中部或尾端。A、第1節(jié)B、前2節(jié)C、前3節(jié)D、前4節(jié)【正確答案】：C解析：暫無解析32.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，運(yùn)營期間列車以電話閉塞法行車時，列車自實(shí)施電話閉塞法的起點(diǎn)站起以（）運(yùn)行。ATO方式B、ATP手動方式C、人工限制向前方式D、切除ATP方式【正確答案】：D解析：暫無解析33.2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，電話閉塞法在行車調(diào)度發(fā)布（）后方可啟用，啟用前應(yīng)準(zhǔn)確掌握實(shí)施電話閉塞法區(qū)域內(nèi)所有列車位置且進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)。A、書面命令B、施工令號C、口頭命令D、行車指令【正確答案】：A解析：暫無解析34.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，電話閉塞法行車時，同方向追蹤列車的最小發(fā)車間隔除終端折返站外為（）。A、一站一區(qū)間B、一站兩區(qū)間或兩站一區(qū)間C、兩站兩區(qū)間D、一站或一區(qū)間【正確答案】：C解析：暫無解析35.2018年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，以下（）不屬于三開道岔所處的位置。A、直向位B、左向位C、右向位D、后向位【正確答案】：D解析：暫無解析36.列車沖突場景指在正線、配線、車場線等線路，列車與（）發(fā)生沖撞，；A、列車B、工程車C、設(shè)備設(shè)施（如車庫、站臺、車檔等）D、以上均是【正確答案】：D解析：暫無解析37.2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，在采用電話閉塞法行車時，列車發(fā)車時與前車間隔應(yīng)滿足（）空閑。A、一站一區(qū)間B、二站一區(qū)間C、二站二區(qū)間D、雙區(qū)間【正確答案】：C解析：暫無解析38.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，多點(diǎn)作業(yè)施工負(fù)責(zé)人在向主站值班員提出施工注銷前，應(yīng)確認(rèn)（）施工均已結(jié)束。A、本站作業(yè)點(diǎn)B、主要作業(yè)點(diǎn)C、所有作業(yè)點(diǎn)D、有岔站作業(yè)點(diǎn)【正確答案】：C解析：暫無解析39.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，電話記錄序列號每站一組，100個號碼，其號碼段為（）。A、00-99B、100-199C、001-100D、101-200【正確答案】：A解析：暫無解析40.列車消毒頻次應(yīng)滿足Ⅰ、Ⅱ級響應(yīng)期間，（）進(jìn)行清潔消毒。A、每日每次列車進(jìn)庫后B、每日1次C、每日2次D、每日3次【正確答案】：A解析：暫無解析41.2022年1月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)手信號作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，緊急停車手信號顯示含義表示（）。A、指示列車、車輛從車站、股道及段場發(fā)車，進(jìn)入?yún)^(qū)間B、指示列車、車輛在該停車信號前方停車C、表示調(diào)車進(jìn)路【含防護(hù)進(jìn)路】準(zhǔn)備妥當(dāng)，道岔已至規(guī)定位置并鎖閉，準(zhǔn)許列車、車輛運(yùn)行至調(diào)車作業(yè)終點(diǎn)停車位置D、緊急情況下指示列車或車輛立即停車，要求司機(jī)立即采取停車措施【正確答案】：D解析：暫無解析42.2014年12月18日起實(shí)施的《上海軌道交通列車過軌作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，輔助管理列車過軌作業(yè)、統(tǒng)籌管理列車過軌計劃是（）的管理職責(zé)。A、運(yùn)營設(shè)施設(shè)備管理部B、運(yùn)營公司C、維保公司D、項目公司【正確答案】：A解析：暫無解析43.搶修人員應(yīng)在獲得（）批準(zhǔn)并設(shè)置安全防護(hù)措施后，方可進(jìn)入軌行區(qū)搶修。A、運(yùn)營調(diào)度員B、車站值班員C、值班站長DCC值班員【正確答案】：A解析：暫無解析44.《申通地鐵集團(tuán)人員侵入正線專項應(yīng)急預(yù)案》中規(guī)定，發(fā)生道床傷亡事件時，車站應(yīng)會同（）進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查取證。A、消防B、公安C、（C)OCCD、醫(yī)療衛(wèi)生部門【正確答案】：B解析：暫無解析45.信號連接正常、列車?？空九_正確位置、PSC發(fā)出開門命令后，屏蔽門開門程序：a)屏蔽門開啟；b)“全部門關(guān)閉鎖定”指示燈熄滅；c)“全部門關(guān)閉鎖定”信號消除；d)“開門指示燈”在開門階段亮起；e)門扇的“開門指示燈”在門完全打開時均應(yīng)亮起。A、（A）abcdeB、（B）acbdeC、（C）abcedD、（D）abecd【正確答案】：A解析：暫無解析46.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，運(yùn)營期間實(shí)施電話閉塞法時站后折返站的閉塞解除條件為（）。A、列車整列到達(dá)折返站B、列車整列出清站臺進(jìn)入折返線C、列車整列到達(dá)折返站且后續(xù)接車進(jìn)路準(zhǔn)備好D、列車折返作業(yè)完畢整列進(jìn)入站臺【正確答案】：B解析：暫無解析47.《申通地鐵集團(tuán)反恐防控專項應(yīng)急預(yù)案》中規(guī)定，當(dāng)車站發(fā)生刀斧砍殺、個人極端（挾持人質(zhì)）等事件時，通知駐站民警，啟動（）。A、關(guān)閉車站B、志愿者消防員增援C、四長聯(lián)動D、最小作戰(zhàn)單元【正確答案】：D解析：暫無解析48.突發(fā)公共衛(wèi)生事件：車站等公共場所應(yīng)（)開展預(yù)防性消毒A、每日B、每月C、每7天D、每10天【正確答案】：A解析：暫無解析49.列車頭端是指8節(jié)編組列車的前4節(jié)及列車行駛方向前方區(qū)域，其余則為中部或尾端。A、第1節(jié)B、前2節(jié)C、前3節(jié)D、前4節(jié)【正確答案】：D解析：暫無解析50.2014年12月18日起實(shí)施的《上海軌道交通列車過軌作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，（）是列車從已接管線路進(jìn)入未接管線路或從未接管線路進(jìn)入已接管線路的作業(yè)。A、已接管線路B、過軌C、未接管線路D、接口站【正確答案】：B解析：暫無解析51.當(dāng)?shù)蛪号潆姽瘢∕NS或B-J）冒煙時故障點(diǎn)短時間不能確定，應(yīng)將400V分段自動手動開關(guān)放在（）位置，并切斷400V進(jìn)線開關(guān)防止事故擴(kuò)大，斷電后，值班員應(yīng)迅速查找隔離故障點(diǎn)，并匯報生產(chǎn)調(diào)度，得到指揮同意后再送上400V進(jìn)線開關(guān)。A、自動B、手動C、遠(yuǎn)控D、就地【正確答案】：B解析：暫無解析52.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，施工作業(yè)區(qū)域內(nèi)，如進(jìn)路發(fā)生變更，進(jìn)路變更方【OCC調(diào)度員車站值班員多職能隊員【站控】施工負(fù)責(zé)人】應(yīng)與（）進(jìn)行進(jìn)路交底。A、乘務(wù)組長B、駐調(diào)司機(jī)C、運(yùn)營公司生產(chǎn)調(diào)度D、施工車輛司機(jī)【正確答案】：D解析：暫無解析53.水泵就地控制箱應(yīng)處于“()”狀態(tài)；A、自動B、手動C、聯(lián)動D、遠(yuǎn)程【正確答案】：A解析：暫無解析54.門禁工作站巡視要求（)A、每日1次B、每日2次C、每日3次D、每日4次【正確答案】：A解析：暫無解析55.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）不屬于車場生產(chǎn)區(qū)域。A、折返線B、牽出線C、試車線D、入場信號機(jī)往車場方向的出入場【正確答案】：A解析：暫無解析56.當(dāng)發(fā)現(xiàn)開關(guān)指示表計和指示燈不正常時，值班員應(yīng)用其它儀表測得三相電源是否正常，如不正常應(yīng)立即（），當(dāng)發(fā)現(xiàn)開關(guān)發(fā)熱冒煙時，應(yīng)立即切斷電源，匯報生產(chǎn)調(diào)度。A、停用B、匯報C、檢查D、反應(yīng)【正確答案】：A解析：暫無解析57.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，異地注銷施工的注銷站應(yīng)是（）區(qū)域內(nèi)的車站。A、接觸網(wǎng)區(qū)段B、信號集中站C、施工作業(yè)D、所在線路【正確答案】：C解析：暫無解析58.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，凡需進(jìn)入線路的施工應(yīng)不少于（）人。A、5B、4C、3D、2【正確答案】：D解析：暫無解析59.《申通地鐵集團(tuán)信號系統(tǒng)故障專項應(yīng)急預(yù)案》中規(guī)定，車站發(fā)現(xiàn)本站ATS無法監(jiān)控列車運(yùn)行、本地通信中斷、聯(lián)鎖故障時，做好（）接發(fā)車的準(zhǔn)備。A、手搖道岔B、電話閉塞C、旗信號D、手信號【正確答案】：B解析：暫無解析60.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，地下車站與隧道外邊線外側(cè)（）米屬于安全保護(hù)區(qū)域。A、25B、50C、75D、100【正確答案】：B解析：暫無解析61.《申通地鐵集團(tuán)公交配套保障專項應(yīng)急預(yù)案》中規(guī)定，與應(yīng)急公交車輛司機(jī)做好“臨時專線車輛標(biāo)識牌”交接工作，每車（）張。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A解析：暫無解析62.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，同時含車場及正線軌行區(qū)的動車施工，辦理施工登記的條件是（）。A、車站作業(yè)區(qū)域封鎖完畢B、車場作業(yè)區(qū)域封鎖完畢C、車場和正線作業(yè)區(qū)域封鎖完畢D、正線作業(yè)區(qū)域封鎖完畢【正確答案】：C解析：暫無解析63.2018年2月23日，8號線延吉中路站上行發(fā)生14#道岔失表故障影響列車運(yùn)行的（）事故A、一般B類B、一般C類C、一般D類D、一般E類【正確答案】：D解析：暫無解析64.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，運(yùn)營期間當(dāng)部分區(qū)段發(fā)生信號故障應(yīng)進(jìn)行電話閉塞法行車時，應(yīng)（）作為電話閉塞法行車的實(shí)施范圍。A、以信號故障的區(qū)段范圍及其前方增加一個防護(hù)區(qū)間和車站B、以信號故障的區(qū)段范圍及其前后各增加一個防護(hù)區(qū)間和車站C、以信號故障的區(qū)段范圍及其后方增加一個防護(hù)區(qū)間和車站D、以信號故障的區(qū)段范圍【正確答案】：B解析：暫無解析65.（）是指：對黑客入侵、DOS攻擊等人為破壞，由各單位自行進(jìn)行現(xiàn)場取證，并采取一定的技術(shù)手段，追蹤對方信息。A、封鎖B、緩解C、追蹤D、消除及恢復(fù)【正確答案】：C解析：暫無解析66.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》適用于上海申通地鐵集團(tuán)有限公司已投入運(yùn)營【含試運(yùn)營】的線路的施工管理工作，（）除外。A、10號線B、16號線C、11號線D、磁懸浮線路【正確答案】：D解析：暫無解析67.突發(fā)公共衛(wèi)生事件：Ⅲ、Ⅳ級響應(yīng)期間消毒頻次：公共衛(wèi)生間清潔消毒每日不少于（）次小時；A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A解析：暫無解析68.2018年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，當(dāng)?shù)啦頍o法手搖到位時，待設(shè)備管理單位修復(fù)正常后，由（）通過排列進(jìn)路、單操道岔等操作對道岔狀態(tài)進(jìn)行測試，測試正常后應(yīng)向運(yùn)營調(diào)度匯報。A、車站值班員B、站務(wù)員C、列車司機(jī)D、維保施工人員【正確答案】：A解析：暫無解析69.2022年11月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)站臺門使用管理規(guī)范》中規(guī)定，需對站臺門進(jìn)行棄用時，車站應(yīng)增加站臺監(jiān)護(hù)人員配置，每節(jié)車廂至少設(shè)置（）名站臺監(jiān)護(hù)人員。車站值班員確認(rèn)人員到位后向運(yùn)營調(diào)度員申請，由運(yùn)營調(diào)度員發(fā)布棄用命令。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A解析：暫無解析70.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，救援連掛列車運(yùn)行作業(yè)時，（）對列車到發(fā)情況全程監(jiān)控，及時記錄列車到發(fā)時點(diǎn)并向鄰站報點(diǎn)。A、車站站長B、車站值班員C、站務(wù)員D、班組長【正確答案】：B解析：暫無解析71.2014年3月1日起實(shí)施的《上海軌道交通運(yùn)營設(shè)施設(shè)備搶修處置規(guī)定》中規(guī)定，（）負(fù)責(zé)做好現(xiàn)場搶修作業(yè)的安全防護(hù)工作。A、應(yīng)急指揮中心【COCC】B、線路控制中心【OCC】C、運(yùn)營公司D、設(shè)施設(shè)備管理單位【正確答案】：D解析：暫無解析72.風(fēng)機(jī)變頻柜，變頻器輸出電源頻率不低于（）；A、15HZB、25HZC、35HZD、45HZ【正確答案】：C解析：暫無解析73.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，凡進(jìn)入線路的施工，必須有（）人擔(dān)任現(xiàn)場防護(hù)員【擦拭道岔、清掃道床作業(yè)可不設(shè)】。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A解析：暫無解析74.突發(fā)公共衛(wèi)生事件：Ⅰ、Ⅱ級響應(yīng)期間消毒頻次：地面消毒每日不少于（）次；A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D解析：暫無解析75.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，人車同區(qū)間施工，施工人員下線作業(yè)期間，一般情況下，車輛（）。A、限速運(yùn)行B、在調(diào)度指揮下動車C、按信號動車D、不得動車【正確答案】：D解析：暫無解析76.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，電話閉塞法的實(shí)施應(yīng)以（）的形式下發(fā)至車站值班員及司機(jī)。A、口頭通知B、口頭調(diào)度命令C、書面調(diào)度命令D、電話記錄號【正確答案】：C解析：暫無解析77.BAS系統(tǒng)：車站級是帶有監(jiān)控工作站的PLC控制系統(tǒng)，在車控室設(shè)置（）作為緊急備用控制設(shè)備。A、PSL盤B、IBP盤C、PEC盤D、PSD盤【正確答案】：B解析：暫無解析78.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，人工施工線路封鎖期間，（）不得進(jìn)入封鎖區(qū)段。A、僅軌道車B、僅電動列車C、僅內(nèi)燃機(jī)車D、任何動車【正確答案】：D解析：暫無解析79.2022年1月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)手信號作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，發(fā)車手信號顯示含義表示（）。A、指示列車、車輛從車站、股道及段場發(fā)車，進(jìn)入?yún)^(qū)間B、指示列車、車輛在該停車信號前方停車C、表示調(diào)車進(jìn)路【含防護(hù)進(jìn)路】準(zhǔn)備妥當(dāng)，道岔已至規(guī)定位置并鎖閉，準(zhǔn)許列車、車輛運(yùn)行至調(diào)車作業(yè)終點(diǎn)停車位置D、緊急情況下指示列車或車輛立即停車，要求司機(jī)立即采取停車措施【正確答案】：A解析：暫無解析80.如發(fā)生誤報或監(jiān)視故障時，應(yīng)立即報告調(diào)度，并按確認(rèn)鍵進(jìn)行確認(rèn)，指示燈常亮，報警聲（）；A、消音B、長鳴C、蜂鳴D、取消【正確答案】：A解析：暫無解析81.火災(zāi)報警系統(tǒng)（FAS）運(yùn)行操作規(guī)程中規(guī)定：車站值班員對火災(zāi)報警系統(tǒng)進(jìn)行應(yīng)（）小時監(jiān)控。A、6B、12C、18D、24【正確答案】：D解析：暫無解析82.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，OCC調(diào)度員在同意施工時間延長后，應(yīng)通知（）。A、登記點(diǎn)值班員B、登記點(diǎn)值班員和注銷點(diǎn)值班員C、注銷點(diǎn)值班員D、各站值班站長【正確答案】：B解析：暫無解析83.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，涉及行車設(shè)備【線路】部分停用的施工屬于（）。A、檢修施工B、搶修施工C、一級重大施工D、二級重大施工【正確答案】：D解析：暫無解析84.當(dāng)發(fā)生外來人員擅自闖入司機(jī)室等情況時，若闖入人員不聽勸阻且影響行車安全，應(yīng)及時（）并申請援助，確保行車安全，必要時可請車上乘客協(xié)助處置；外來人員被帶離后，司機(jī)（多職能列控）應(yīng)及時確認(rèn)列車無遺留物品、車況良好；A、停車B、匯報C、反抗D、控制該乘客【正確答案】：A解析：暫無解析85.電梯接通電源投入運(yùn)行前，將電梯（）數(shù)次，無異?，F(xiàn)象后方可使用；A、上下行駛B、里外檢查C、開關(guān)D、停送電【正確答案】：A解析：暫無解析86.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車切除ATP運(yùn)行時，運(yùn)營調(diào)度員控制故障列車與前行列車行車的間隔至少為（）。A、一站一區(qū)間B、一站二區(qū)間C、二站二區(qū)間D、三站二區(qū)間【正確答案】：A解析：暫無解析87.Ⅰ、Ⅱ級響應(yīng)期間，集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的新風(fēng)井、開放式冷卻塔、過濾網(wǎng)、過濾器、凈化器、風(fēng)口、空氣處理機(jī)組、表冷器、加熱（濕）器、冷凝水盤等設(shè)備或部件應(yīng)按（）的頻次進(jìn)行清洗、預(yù)防性消毒或者更換。A、每周不少于一次B、每周一次C、每2周不少于一次D、每月不少于一次【正確答案】：A解析：暫無解析88.BAS系統(tǒng)監(jiān)控工作站上各子系統(tǒng)的運(yùn)行和控制模式應(yīng)設(shè)置在規(guī)定的運(yùn)行模式或（）。A、手動狀態(tài)B、自動狀態(tài)C、自動監(jiān)控D、手動監(jiān)控【正確答案】：B解析：暫無解析89.發(fā)生地震及地質(zhì)災(zāi)害事件時，根據(jù)地震信息、地震烈度及現(xiàn)場情況初判等綜合考慮，限速要求為：當(dāng)6≤地震烈度＜7時，應(yīng)組織相關(guān)列車限速運(yùn)行，運(yùn)行速度不應(yīng)超過（）kmh，必要時扣停進(jìn)入受影響區(qū)段的列車，組織退回發(fā)車站；A、15B、25C、20D、無限速【正確答案】：B解析：暫無解析90.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，如切除ATP防護(hù)的列車遇5號線東川路站至金平路站區(qū)間300米半徑彎道時，應(yīng)以不高于（）kmh的速度通過。A、10B、15C、20D、25【正確答案】：D解析：暫無解析91.2022年1月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)手信號作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，調(diào)車手信號的顯示時機(jī)是（）。A、確認(rèn)全進(jìn)路辦理完畢，動車條件具備B、看見列車頭部燈光C、列車尾部越過顯示信號機(jī)D、發(fā)現(xiàn)危及行車安全的緊急情況時【正確答案】：A解析：暫無解析92.車站發(fā)現(xiàn)所轄道岔故障情況后，應(yīng)立即報OCC和運(yùn)營單位生產(chǎn)調(diào)度室；根據(jù)OCC指令，安排行車作業(yè)人員至道岔區(qū)段（）；A、單操測試B、確認(rèn)輪軌位置關(guān)系C、手搖道岔D、電話閉塞法行車【正確答案】：B解析：暫無解析93.（），屏蔽門系統(tǒng)啟動后，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場巡視和檢查。A、運(yùn)營前B、運(yùn)營結(jié)束C、運(yùn)營期間D、檢修期間【正確答案】：A解析：暫無解析94.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，當(dāng)列車切除ATP防護(hù)后，該車的限速為（）kmh。A、40B、45C、50D、60【正確答案】：A解析：暫無解析95.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，進(jìn)路辦理方為（）時，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)提出書面申請進(jìn)路變更要求。A、OCC調(diào)度員B、車站值班員C、DCC值班員D、值班站長【正確答案】：B解析：暫無解析96.《申通地鐵集團(tuán)網(wǎng)絡(luò)與信息安全專項應(yīng)急預(yù)案》中規(guī)定，應(yīng)急處置工作結(jié)束后，責(zé)任單位應(yīng)在（）內(nèi)對應(yīng)急處置程序、事件原因和整改措施做好評估、分析和總結(jié)，形成書面報告后，上報管委會辦公室審閱及備案。A、一周B、兩周C、三周D、一個月【正確答案】：A解析：暫無解析97.《申通地鐵集團(tuán)供電中斷專項應(yīng)急預(yù)案》中規(guī)定，當(dāng)夜間發(fā)生車站失電現(xiàn)象時，若應(yīng)急照明正常，失電（）min內(nèi)車站應(yīng)實(shí)施“只出不進(jìn)”管控措施。A、5B、10C、15D、30【正確答案】：C解析：暫無解析98.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，電話閉塞法行車時，遇300m以及以下半徑的彎道以不高于（）KMH的速度通過。A、40kmhB、35kmhC、30kmhD、25kmh【正確答案】：D解析：暫無解析99.屏蔽門均關(guān)閉鎖定時，“（）”信號應(yīng)自動發(fā)送到信號系統(tǒng)A、開門B、關(guān)門C、隔離D、全部門關(guān)閉鎖定【正確答案】：D解析：暫無解析100.公共治安事件：現(xiàn)場指揮先期由（）擔(dān)任、待公安到達(dá)現(xiàn)場后，現(xiàn)場指揮應(yīng)及時移交指揮權(quán)，配合做好現(xiàn)場救援、處置工作。A、值班站長B、值班員C、駐站民警D、客運(yùn)專業(yè)負(fù)責(zé)人【正確答案】：D解析：暫無解析1.2022年1月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)手信號作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，緊急停車手信號顯示方式為（）。A、右手持黃白色信號燈展開的黃色信號旗高舉頭上左右搖動B、右手持綠色信號燈展開的綠色信號旗面對司機(jī)做順時針圓形轉(zhuǎn)動C、手持紅色信號燈展開的紅色信號旗平舉D、手持紅色信號燈展開的紅色信號旗高舉頭頂左右急劇搖動E、無信號燈旗時兩臂高舉頭頂左右交叉急劇搖動【正確答案】：DE解析：暫無解析2.2015年1月1日起實(shí)施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，無ATP防護(hù)功能列車是指以（）模式運(yùn)行的列車。A、人工限制向前B、人工限制向后C、切除ATP方式運(yùn)行D、ATO模式E、ATP手動模式【正確答案】：ABC解析：暫無解析3.報警控制盤的主操作面板包括LCD顯示屏、狀態(tài)指示燈、報警和事件選擇確認(rèn)鍵、操作鍵盤等，用于顯示系統(tǒng)的（）A、工作狀態(tài)B、火災(zāi)報警C、故障D、監(jiān)控E、聯(lián)動信息【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析4.本地通信中斷場景包含（）等原因，造成控制中心、車站或車輛基地?zé)o法監(jiān)控單個及以上集中站區(qū)域內(nèi)所有列車的現(xiàn)象；A、本地信號DCS網(wǎng)絡(luò)風(fēng)暴B、核心交換機(jī)硬件故障C、ATS服務(wù)器硬件故障D、ATS交換機(jī)硬件故障【正確答案】：AB解析：暫無解析5.列車撞擊場景中其他障礙物中設(shè)備脫落是指脫落（）A、射流風(fēng)機(jī)B、電纜C、管線等吊掛構(gòu)件D、轉(zhuǎn)轍機(jī)【正確答案】：ABC解析：暫無解析6.啟動疏散時，（）應(yīng)組織鄰線列車暫停運(yùn)行，并在鄰站上下行端門處及區(qū)間貫通道處安排人員監(jiān)控。需安排列車接駁疏散時，列車限速20kmh并加強(qiáng)瞭望。A、地面站B、地下站C、高架站D、有貫通道條件的地下線路E、無貫通道條件的地下線路【正確答案】：ACD解析：暫無解析7.車站通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)，包括含（）；A、空調(diào)機(jī)組B、車站風(fēng)機(jī)C、各類風(fēng)閥D、空調(diào)水系統(tǒng)【正確答案】：ABCD解析：暫無解析8.突發(fā)公共衛(wèi)生事件：車站等公共場所應(yīng)開展預(yù)防性消毒，消毒對象應(yīng)包括并不限于乘客接觸設(shè)施設(shè)備，如（）等A、車站安檢設(shè)備、自助售票設(shè)備B、閘機(jī)、樓梯扶手C、電扶梯扶手、公共衛(wèi)生間門把手D、直梯轎廂四壁【正確答案】：ABCD解析：暫無解析9.2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，手搖道岔接發(fā)車的要求為（）。A、地鐵運(yùn)營線路發(fā)生信號或道岔故障，需以手搖道岔方式接發(fā)列車時，應(yīng)得到線路調(diào)度長授權(quán)同意B、手搖道岔接發(fā)車作業(yè)時，運(yùn)營調(diào)度員先確定列車運(yùn)行及折返方案，將故障車站后方列車扣停于后方車站，區(qū)間列車停車待命后，方可在線路調(diào)度長授權(quán)下，發(fā)布調(diào)度命令，布置車站準(zhǔn)備進(jìn)路【含防護(hù)進(jìn)路】，下達(dá)行車作業(yè)方式的安排C、當(dāng)列車迫停故障道岔區(qū)段時，車站行車人員必須下線至道岔區(qū)段，確認(rèn)故障道岔及列車位置，確保道岔位置正確并加鉤鎖器D、車站值班員【行車】布置作業(yè)人員至現(xiàn)場確認(rèn)道岔位置等情況【包括進(jìn)路辦理涉及所有道岔】，值班站長【電話閉塞法行車時值班站長在車控室監(jiān)護(hù)】及作業(yè)人員帶齊相關(guān)手搖道岔工具【手搖手扳軸等】、手信號工具至現(xiàn)場確認(rèn)現(xiàn)場道岔情況E、列車發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備完畢后，運(yùn)營調(diào)度員得到車站進(jìn)路準(zhǔn)備完畢的報告，確認(rèn)行車閉塞情況滿足后，命令列車根據(jù)車站手信號發(fā)車【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析10.2015年1月1日起實(shí)施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，以下（）場景需要進(jìn)行車調(diào)聯(lián)控作業(yè)。A、電話閉塞法行車B、問路式行車C、引導(dǎo)信號【手信號】接發(fā)車D、列車出庫E、列車折返作業(yè)【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析11.根據(jù)網(wǎng)絡(luò)安全事件的分級考慮要素，將網(wǎng)絡(luò)安全事件劃分為（）。A、特別重大事件B、重大事件C、較大事件D、一般事件E、一般以下事【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析12.按火災(zāi)報警系統(tǒng)（FAS）運(yùn)行操作規(guī)程中規(guī)定：值班人員按要求填寫設(shè)備（）記錄，發(fā)現(xiàn)異常和設(shè)備故障應(yīng)及時報告、報修，并采取相應(yīng)措施。A、監(jiān)控B、巡視C、運(yùn)行狀態(tài)D、故障狀態(tài)【正確答案】：ABC解析：暫無解析13.聯(lián)鎖故障場景包含（）等原因，造成控制中心、車站或車輛基地?zé)o法監(jiān)控單個及以上集中站區(qū)域內(nèi)所有列車的現(xiàn)象。A、車站聯(lián)鎖主機(jī)硬件故障B、車站聯(lián)鎖主機(jī)通信故障C、車輛基地側(cè)聯(lián)鎖主機(jī)硬件故障D、車輛基地側(cè)聯(lián)鎖主機(jī)通信故障【正確答案】：ABCD解析：暫無解析14.防火分區(qū)通常由（）等進(jìn)行分割A(yù)、防火門B、防火閥C、防火卷簾門D、人防門【正確答案】：ABC解析：暫無解析15.下列哪些信號是屬于視覺信號（）。A、車載信號B、地面信號C、信號標(biāo)志D、手信號E、鳴笛【正確答案】：ABCD解析：暫無解析16.當(dāng)?shù)蛪号潆姽癯閷献詣訑嗦菲魈_關(guān)后，值班員應(yīng)將抽屜退出柜體，檢查（），（），確認(rèn)無故障，并用500V搖表測量出線絕緣正常后方可送電。A、開關(guān)B、開關(guān)連接線樁頭C、抽屜D、外殼【正確答案】：AB解析：暫無解析17.2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，上海軌道交通行車閉塞方式包括（）。A、移動閉塞法B、準(zhǔn)移動閉塞法C、固定閉塞法D、區(qū)段閉塞法E、電話閉塞法【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析18.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，路票“八要素”包含：電話記錄號碼、車次號、方向、（）、日期及值班員簽名。A、列車限速B、調(diào)令號C、發(fā)令時間D、反向章E、行車專用章【正確答案】：ABE解析：暫無解析19.2015年1月1日起實(shí)施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，列車由出【入】場線進(jìn)入正線的聯(lián)控作業(yè)中，相關(guān)聯(lián)控崗位包括（）。A、運(yùn)轉(zhuǎn)值班員B、列車司機(jī)C、運(yùn)營調(diào)度員D、信號樓值班員E、車站值班員【正確答案】：BCE解析：暫無解析20.2018年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，手搖道岔作業(yè)時，運(yùn)營公司具體職責(zé)如下（）。A、負(fù)責(zé)本單位相關(guān)作業(yè)人員的手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定的培訓(xùn)宣貫工作B、負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)轍設(shè)備故障時，根據(jù)手搖柄及手扳裝置操作要求，做好手搖或手扳道岔相關(guān)工作C、負(fù)責(zé)本單位相關(guān)作業(yè)人員的手搖道岔管理規(guī)定執(zhí)行情況考核D、負(fù)責(zé)道岔無法手搖到位時的應(yīng)急處置管理規(guī)定的編制及具體執(zhí)行E、負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)轍設(shè)備故障且無法手搖時，做好手扳裝置的使用申請，應(yīng)急手扳裝置的安裝【正確答案】：ABC解析：暫無解析21.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）屬于施工嚴(yán)重違規(guī)項。A、施工計劃申報、審批錯誤，導(dǎo)致施工計劃沖突或?qū)ψ鳂I(yè)安全、運(yùn)營造成影響B(tài)、施工計劃申報內(nèi)容與實(shí)際作業(yè)內(nèi)容不符C、借用其他施工計劃的時間和空間實(shí)施施工作業(yè)D、施工作業(yè)人員不具備相關(guān)作業(yè)資質(zhì)E、施工車輛故障迫停，導(dǎo)致救援【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析22.2018年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，以下（）是正確的鉤鎖器安裝位置要求。A、三開道岔的鉤鎖器應(yīng)安裝于轉(zhuǎn)轍機(jī)第三、四對短尖軌枕間【轉(zhuǎn)轍機(jī)尖軌連桿外，基本軌接頭方向第一對短尖軌枕起算】，若該位置不具備安裝條件，則手搖道岔作業(yè)人員根據(jù)實(shí)際情況將安裝位置往后順延B、其余類型道岔【除三開道岔】鉤鎖器應(yīng)安裝于尖軌與基本軌密貼側(cè)第一、第二塊滑床板之間位置，若該位置不具備安裝條件，則手搖道岔作業(yè)人員根據(jù)實(shí)際情況將安裝位置往后順延C、鉤鎖式鉤鎖器安裝于基本軌與尖軌密貼側(cè)，斥離式鉤鎖器安裝于另一側(cè)D、斥離式鉤鎖器安裝于基本軌與尖軌密貼側(cè)，鉤鎖式鉤鎖器安裝于另一側(cè)E、三開道岔的鉤鎖器應(yīng)安裝于轉(zhuǎn)轍機(jī)第一、二對短尖軌枕間【轉(zhuǎn)轍機(jī)尖軌連桿外，基本軌接頭方向第一對短尖軌枕起算】，若該位置不具備安裝條件，則手搖道岔作業(yè)人員根據(jù)實(shí)際情況將安裝位置往后順延【正確答案】：ABC解析：暫無解析23.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車切除ATP運(yùn)行時，（）為盯控人員。A、值班調(diào)度長B、駐調(diào)司機(jī)C、車站登乘列車監(jiān)護(hù)人員D、值班站長E、車站值班員【正確答案】：ACDE解析：暫無解析24.ATS無法監(jiān)控列車運(yùn)行場景包含、（）等原因，造成控制中心、車站或車輛基地均無法通過ATS監(jiān)控單個及以上集中站區(qū)域列車運(yùn)行的現(xiàn)象；A、控制中心側(cè)信號DCS網(wǎng)絡(luò)故障B、ATS工作站硬件故障C、ATS服務(wù)器硬件故障D、ATS交換機(jī)硬件故障【正確答案】：ABCD解析：暫無解析25.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車退行作業(yè)時，（）為盯控人員。A、值班調(diào)度長B、駐調(diào)司機(jī)C、線路調(diào)度長D、值班站長E、車站值班員【正確答案】：ADE解析：暫無解析26.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，以下關(guān)于多點(diǎn)施工的施工負(fù)責(zé)人辦理施工登記、注銷時的要求正確的有（）。A、多點(diǎn)作業(yè)施工只能在主站辦理登記、注銷，不得辦理異地注銷B、各作業(yè)點(diǎn)的入軌站和出軌站必須為同一車站C、確認(rèn)所有作業(yè)點(diǎn)施工人員到齊后，方可向登記點(diǎn)值班員提出施工登記申請D、憑施工登記號通知各作業(yè)點(diǎn)的作業(yè)點(diǎn)負(fù)責(zé)人辦理入軌登記E、申請辦理施工注銷前，應(yīng)確認(rèn)所有作業(yè)點(diǎn)施工均已結(jié)束【正確答案】：ACDE解析：暫無解析27.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，發(fā)生信號或其他設(shè)備故障【如（）以及軌旁等設(shè)備故障】，導(dǎo)致列車無法繼續(xù)以ATP方式運(yùn)行時，應(yīng)降級為人工限制向前方式維持運(yùn)行。A、計軸受擾B、道岔C、信號機(jī)D、車載設(shè)備E、屏蔽門【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析28.2014年12月18日起實(shí)施的《上海軌道交通道岔區(qū)段非正常停車的作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，車站值班員發(fā)現(xiàn)列車冒進(jìn)信號，應(yīng)立即向運(yùn)營調(diào)度員匯報冒進(jìn)信號列車的（）及表示狀態(tài)。A、車次號B、列車位置C、冒進(jìn)的信號機(jī)名稱D、列車占用區(qū)段情況E、占用區(qū)段范圍內(nèi)道岔的位置【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析29.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，救援連掛作業(yè)運(yùn)行時，（）為作業(yè)人員。A、運(yùn)營調(diào)度員B、列車司機(jī)C、車站值班員D、站務(wù)員E、班組長【正確答案】：ABC解析：暫無解析30.正常情況下，運(yùn)營開始前，車站行車作業(yè)要求包括（）。A、確認(rèn)施工檢修作業(yè)已經(jīng)完成、注銷B、線路空閑C、運(yùn)營設(shè)備運(yùn)行正常D、線路無侵限E、開啟相關(guān)運(yùn)營設(shè)備【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析31.BAS系統(tǒng)應(yīng)按規(guī)定對機(jī)房和現(xiàn)場設(shè)備進(jìn)行巡視，（）和（）各設(shè)備工作狀態(tài)。A、查看B、檢查C、記錄D、驗證【正確答案】：BC解析：暫無解析32.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，列車定位時運(yùn)營調(diào)度員通過（）等設(shè)備確認(rèn)實(shí)施電話閉塞法區(qū)段內(nèi)所有列車的數(shù)量與實(shí)際所在位置。ATS工作站B、（B）CCTVC、手機(jī)D、無線對講E、調(diào)度大屏【正確答案】：ABD解析：暫無解析33.本市突發(fā)公共衛(wèi)生事件分為四級：（）。A、Ⅰ級（特別重大）B、Ⅱ級（重大）C、Ⅲ級（較大）D、Ⅳ級（一般）【正確答案】：ABCD解析：暫無解析34.下列哪些防護(hù)距離為一站一區(qū)間（）。A、反向運(yùn)行列車與正向列車B、列車人工限制向前運(yùn)行時，故障列車與前行列車安全距離C、救援連掛列車與前行列車行車D、末列載客列車之后開行的切除ATP列車與前行列車行車E、電話閉塞法中列車行車安全防護(hù)間隔【正確答案】：ABC解析：暫無解析35.2014年12月18日起實(shí)施的《上海軌道交通列車過軌作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，以下（）是運(yùn)營設(shè)施設(shè)備管理部的管理職責(zé)。A、負(fù)責(zé)辦理過軌作業(yè)的施工登記、注銷工作B、輔助管理列車過軌作業(yè)、統(tǒng)籌管理列車過軌計劃C、負(fù)責(zé)確認(rèn)過軌作業(yè)的車輛、限界等行車技術(shù)條件D、監(jiān)督列車過軌作業(yè)的申報、審批及作業(yè)過程E、審核列車過軌作業(yè)的方案【正確答案】：BCDE解析：暫無解析36.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，下列正確的是（）。A、運(yùn)營期間在實(shí)施電話閉塞法時，列車司機(jī)只能在實(shí)施電話閉塞法的起點(diǎn)站獲得啟用電話閉塞法的調(diào)度命令B、運(yùn)營期間電話閉塞法轉(zhuǎn)為自動閉塞后，列車司機(jī)只能在實(shí)施電話閉塞法的終端站獲得取消電話閉塞法轉(zhuǎn)為自動閉塞法的調(diào)度命令C、運(yùn)營期間在實(shí)施電話閉塞法時，列車司機(jī)在接到啟用電話閉塞法的調(diào)度命令后方可以切除ATP方式運(yùn)行D、運(yùn)營期間在實(shí)施電話閉塞法時，列車在電話閉塞法區(qū)段內(nèi)行車過程中，列車司機(jī)無需確認(rèn)經(jīng)過的道岔位置E、運(yùn)營期間在實(shí)施電話閉塞法時，列車在電話閉塞法區(qū)段內(nèi)行車過程中，列車司機(jī)無需確認(rèn)軌旁信號【正確答案】：CE解析：暫無解析37.2015年3月24日起實(shí)施的《上海軌道交通記點(diǎn)系統(tǒng)使用管理規(guī)定》中規(guī)定，以下（）情況，除記點(diǎn)系統(tǒng)自動記錄列車進(jìn)出站時刻外，車站值班員需在車站生產(chǎn)日志上人工記錄列車到發(fā)點(diǎn)，并向鄰站報點(diǎn)。A、圖定首班載客列車B、圖定末班載客列車C、加開列車D、救援列車E、反向運(yùn)行的列車【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析38.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）屬于客運(yùn)服務(wù)類設(shè)備。A、廣播系統(tǒng)B、AFC系統(tǒng)C、信號系統(tǒng)D、車站照明E、車站空調(diào)【正確答案】：ABDE解析：暫無解析39.依據(jù)列車事故的風(fēng)險辨識，列車事故應(yīng)急處置分為列車（）場景。A、擠岔B、脫軌C、沖突D、撞擊【正確答案】：ABCD解析：暫無解析40.2018年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，手搖道岔作業(yè)人員至岔區(qū)后應(yīng)對（）進(jìn)行檢查確認(rèn)。A、手搖工具B、道岔方向C、異物情況D、道岔情況E、道岔位置【正確答案】：CDE解析：暫無解析41.報警系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)（）或（），主機(jī)（控制盤）會發(fā)出報警聲，報警（紅）或故障（黃）指示燈會閃亮，在圖形工作站上會出現(xiàn)相應(yīng)的事件信息A、報警B、屏蔽C、故障D、隔離【正確答案】：AC解析：暫無解析42.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，電話閉塞法的適用范圍包括：（）及其他無法以自動閉塞法運(yùn)行的情況。A、運(yùn)營期間信號設(shè)備故障，單個及以上集中站自動閉塞設(shè)備不能正常使用B、運(yùn)營結(jié)束后無法以自動閉塞方式辦理行車的施工車輛運(yùn)行C、運(yùn)營期間非圖定列車的調(diào)車折返作業(yè)D、越出場界的調(diào)車作業(yè)E、轉(zhuǎn)線作業(yè)【正確答案】：BDE解析：暫無解析43.2018年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，以下（）是正確的鉤鎖器安裝數(shù)量要求。A、分動外鎖閉式道岔及三開道岔只需安裝鉤鎖式鉤鎖器B、分動外鎖閉式道岔及三開道岔應(yīng)同時安裝鉤鎖式鉤鎖器和斥離式鉤鎖器C、其余類型道岔【除分動外鎖閉式道岔及三開道岔】僅安裝鉤鎖式鉤鎖器D、其余類型道岔【除分動外鎖閉式道岔及三開道岔】應(yīng)同時安裝鉤鎖式鉤鎖器和斥離式鉤鎖器E、三開道岔的道岔位置為直向位時應(yīng)在兩側(cè)各安裝一副鉤鎖式鉤鎖器和一副斥離式鉤鎖器【正確答案】：BCE解析：暫無解析44.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，運(yùn)營期間實(shí)施電話閉塞法時（）需要在向鄰站報到點(diǎn)、發(fā)點(diǎn)的同時應(yīng)向運(yùn)營調(diào)度員報點(diǎn)。A、實(shí)施電話閉塞法行車區(qū)段內(nèi)的起點(diǎn)站B、實(shí)施電話閉塞法行車區(qū)段內(nèi)的終點(diǎn)站C、人流集散站D、信號集中站E、2條線路的交匯站【正確答案】：ABDE解析：暫無解析45.列車撞擊場景指在正線、配線、車場線等線路，列車或機(jī)車車輛在運(yùn)行過程中與（）發(fā)生碰、撞、軋。A、行人B、機(jī)動車C、非機(jī)動車D、及其他障礙物【正確答案】：ABCD解析：暫無解析46.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車切除ATP運(yùn)行時，（）為作業(yè)人員。A、運(yùn)營調(diào)度員B、列車司機(jī)C、車站值班員D、站務(wù)員E、班組長【正確答案】：ABC解析：暫無解析47.（）采用區(qū)段閉塞組織行車。A、信號系統(tǒng)軌旁設(shè)備故障B、切除車載ATP的列車C、施工列車【含工程車】運(yùn)行時D、行調(diào)認(rèn)為有必要時E、列車救援連掛【正確答案】：ABCD解析：暫無解析48.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車切除ATP運(yùn)行時，列車司機(jī)在確認(rèn)登乘人員上車后應(yīng)不間斷加強(qiáng)瞭望，嚴(yán)格確認(rèn)前方（）等安全條件。A、道岔位置正確B、線路空閑C、信號機(jī)狀態(tài)顯示D、授權(quán)運(yùn)行終點(diǎn)E、車站屏蔽門【正確答案】：ABCD解析：暫無解析49.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車切除ATP運(yùn)行前，運(yùn)營調(diào)度車站值班員需確認(rèn)列車至授權(quán)運(yùn)行終點(diǎn)具備安全行車條件，安全運(yùn)行條件包括（）。A、進(jìn)路準(zhǔn)備完畢B、防護(hù)進(jìn)路準(zhǔn)備完畢C、道岔位置正確且鎖閉D、授權(quán)運(yùn)行終點(diǎn)E、司機(jī)姓名【正確答案】：ABCD解析：暫無解析50.公共治安事件：事發(fā)單位應(yīng)組織成立現(xiàn)場指揮組，主要負(fù)責(zé)（）配合等工作；A、事發(fā)現(xiàn)場安全隔離B、人員先期救助C、客運(yùn)組織D、行車組織【正確答案】：ABCD解析：暫無解析51.2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，列車人工限制向前運(yùn)行的要求為（）。A、發(fā)生信號或其他設(shè)備故障，導(dǎo)致列車無法繼續(xù)以ATP方式運(yùn)行時，應(yīng)得到值班調(diào)度長授權(quán)同意，且在值班調(diào)度長、值班站長、車站值班員的現(xiàn)場盯控下，降級為人工限制向前方式維持運(yùn)行B、列車人工限制向前運(yùn)行時，故障列車與前行列車行車防護(hù)間隔至少一站一區(qū)間C、運(yùn)營調(diào)度員確認(rèn)列車至授權(quán)運(yùn)行終點(diǎn)具備安全行車條件后，方可在值班調(diào)度長授權(quán)下，向列車司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令，明確列車運(yùn)行方式與授權(quán)運(yùn)行終點(diǎn)D、遇未經(jīng)授權(quán)通過的禁行信號或危及行車安全的情況立即停車，并匯報運(yùn)營調(diào)度員，根據(jù)調(diào)度命令執(zhí)行E、運(yùn)營調(diào)度根據(jù)實(shí)際情況可采取限速、跳停、加開列車等行車調(diào)整措施【正確答案】：ABCD解析：暫無解析52.風(fēng)機(jī)軟啟動柜巡視要求()。A、電壓、電流表完整無缺，指示正常B、柜內(nèi)外表面及周圍環(huán)境清潔無灰C、工作指示燈和按鈕正常D、柜上選擇開關(guān)在規(guī)定的位置E、柜內(nèi)無響聲【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析53.事故風(fēng)機(jī)運(yùn)行可以通過以下方式開啟：()A、中央控制B、車控室控制C、車站環(huán)控電控室操作D、就地操作【正確答案】：ABCD解析：暫無解析54.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）屬于車站區(qū)域。A、車站站廳B、站臺門以內(nèi)的站臺區(qū)域C、控制中心D、出入口通道E、換乘通道【正確答案】：ABDE解析：暫無解析55.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，運(yùn)營期間實(shí)施電話閉塞法時非折返站的閉塞同意條件為（）。A、本站接車進(jìn)路準(zhǔn)備好B、與前方站間未存在已辦理的閉塞C、與后方站間未存在已辦理的閉塞D、該列車的前行列車已出清前方車站站臺E、從后方站收到該列車的前行列車的到點(diǎn)【正確答案】：ABCD解析：暫無解析56.2018年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，手搖道岔作業(yè)準(zhǔn)備要求中，下列說法正確的有（）。A、進(jìn)入軌行區(qū)進(jìn)行手搖道岔的作業(yè)人員應(yīng)穿戴反光背心B、作業(yè)過程中的聯(lián)系應(yīng)嚴(yán)格遵守呼叫應(yīng)答及復(fù)誦制度C、手搖道岔工具可放置于現(xiàn)場手搖道岔工具箱內(nèi)，車站人員應(yīng)定期檢查工具狀態(tài)D、道岔發(fā)生故障需下線路手搖道岔時，由車站自行發(fā)布手搖道岔命令及搶修命令E、進(jìn)入軌行區(qū)進(jìn)行手搖道岔的作業(yè)人員無需穿戴反光背心【正確答案】：ABC解析：暫無解析57.下列哪些屬于應(yīng)急情況下的行車組織（）。A、外來人員進(jìn)入?yún)^(qū)間B、人車沖突C、區(qū)間疏散乘客D、突發(fā)大客流E、列車司機(jī)無法值乘【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析58.依據(jù)信號系統(tǒng)故障的風(fēng)險辨識，信號系統(tǒng)故障應(yīng)急處置分為（）場景ATS無法監(jiān)控列車運(yùn)行B、本地通信中斷C、聯(lián)鎖故障D、電腦故障【正確答案】：ABC解析：暫無解析59.2015年1月1日起實(shí)施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定以下屬于列車由出【入】場線回庫的聯(lián)控崗位的是（）。A、列車司機(jī)B、運(yùn)營調(diào)度員C、車站值班員D、信號樓值班員E、運(yùn)轉(zhuǎn)值班員【正確答案】：AD解析：暫無解析60.BAS系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)異常和設(shè)備故障應(yīng)及時（）、（），并采取相應(yīng)措施。A、報告B、報障C、報警D、報修【正確答案】：AD解析：暫無解析61.（）后，應(yīng)恢復(fù)屏蔽門為正常工作狀態(tài)A、檢修B、夜間施工作業(yè)結(jié)束C、運(yùn)營結(jié)束D、運(yùn)營【正確答案】：AB解析：暫無解析62.2022年1月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)手信號作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，凡晝間持有手信號旗的行車人員，在未顯示手信號時，應(yīng)（）。A、將信號旗攏起B(yǎng)、雙手自然下垂，放于身體兩側(cè)C、左手持紅旗D、右手持綠黃旗E、在站臺來回走動【正確答案】：ABCD解析：暫無解析63.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，車站區(qū)域包括（）。A、換乘通道B、出入口C、控制中心D、信號設(shè)備機(jī)房E、應(yīng)急指揮中心【正確答案】：AB解析：暫無解析64.2022年11月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)站臺門使用管理規(guī)范》中規(guī)定，（）由車站值班員多職能隊員(站控)向運(yùn)營調(diào)度員提出申請，由運(yùn)營調(diào)度員發(fā)布命令后方可進(jìn)行相關(guān)操作。（）。A、互鎖解除B、操作LCBC、重新開關(guān)PSLD、棄用E、紅外線旁路【正確答案】：AD解析：暫無解析65.列車事故場景指在（）等線路。由A、正線B、配線C、車場線D、站臺【正確答案】：ABC解析：暫無解析66.2022年11月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)站臺門使用管理規(guī)范》中規(guī)定，LCB即站臺門就地控制盒，其中滑動門的LCB有（）等檔位。A、隔離檔B、旁路檔C、就地關(guān)門檔D、就地開門檔E、自動檔【正確答案】：ACDE解析：暫無解析67.突發(fā)公共衛(wèi)生事件：車站等公共場所應(yīng)開展預(yù)防性消毒，消毒對象應(yīng)包括并不限于乘客接觸區(qū)域如（）及工作人員接觸區(qū)域（）等在內(nèi)的人員可經(jīng)常性直接接觸的部位。A、封閉環(huán)境的車站出入口B、站臺、站廳C、公共衛(wèi)生間D、封閉環(huán)境的服務(wù)臺、站務(wù)員室【正確答案】：ABCD解析：暫無解析68.2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，發(fā)生在站臺區(qū)域的人車沖突的行車組織要求為（）。A、行調(diào)應(yīng)對沖突列車扣車，車站激活緊急關(guān)閉按鈕B、車站處置完畢后恢復(fù)緊急關(guān)閉按鈕，由值班站長向行調(diào)申請恢復(fù)運(yùn)行C、車站需二次下線路處理時車站應(yīng)維持緊急關(guān)閉按鈕激活狀態(tài)，事發(fā)列車得到值班站長允許及調(diào)度命令后以人工限制向前模式運(yùn)行出站，處置完畢后方可恢復(fù)緊急關(guān)閉按鈕D、后續(xù)第一列車進(jìn)站前應(yīng)一度停車，具備安全運(yùn)營條件后限速25kmh進(jìn)站E、人車沖突發(fā)生在側(cè)式站臺的站線時應(yīng)封鎖相鄰線路，確認(rèn)具備安全條件后方可動車【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析69.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，啟動電話閉塞法運(yùn)行的調(diào)度命令包含的要素有（）。A、行車方向B、實(shí)施電話閉塞行車的區(qū)段范圍C、區(qū)間限速D、時間E、電話記錄號【正確答案】：ABCD解析：暫無解析70.2018年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，下列（）屬于手搖道岔的必備工具。A、套筒鎖鑰匙B、手搖柄C、反光背心D、對講機(jī)E、信號燈旗【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析71.運(yùn)營前，屏蔽門系統(tǒng)啟動后，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場巡視和檢查，內(nèi)容為：（）A、活動門、應(yīng)急門和端頭門均應(yīng)關(guān)閉與鎖緊B、活動門滑動范圍內(nèi)應(yīng)無障礙物C、車控室操作顯示器（PSA）應(yīng)無報警D、電源供電及UPS應(yīng)正?！菊_答案】：ABCD解析：暫無解析72.正常情況下，運(yùn)營結(jié)束后，車站行車作業(yè)要求包括（）。A、關(guān)閉客運(yùn)服務(wù)設(shè)備B、清場完畢，關(guān)閉出入口C、車站工作人員對車站進(jìn)行安全巡視D、根據(jù)施工計劃辦理要點(diǎn)、登記和注銷手續(xù)E、匯報當(dāng)日客流【正確答案】：ABCD解析：暫無解析73.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）屬于施工嚴(yán)重違規(guī)項。A、施工作業(yè)安全措施不到位B、作業(yè)人員誤操作，導(dǎo)致觸網(wǎng)或車站失電C、施工作業(yè)發(fā)生非正常情況，未向OCC調(diào)度員或運(yùn)轉(zhuǎn)值班員匯報D、施工作業(yè)結(jié)束，未辦理施工注銷E、造成首末班車最大晚點(diǎn)2min以上【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析74.FAS系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)包含（)。A、正常運(yùn)行狀態(tài)B、故障運(yùn)行狀態(tài)C、火災(zāi)運(yùn)行狀態(tài)D、聯(lián)動運(yùn)行狀態(tài)【正確答案】：ABCD解析：暫無解析75.2014年12月18日起實(shí)施的《上海軌道交通列車過軌作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，以下（）是運(yùn)營管理部的管理職責(zé)。A、歸口管理列車過軌作業(yè)B、負(fù)責(zé)調(diào)度指揮列車過軌作業(yè)的實(shí)施C、負(fù)責(zé)確認(rèn)過軌作業(yè)的車輛、限界等行車技術(shù)條件D、監(jiān)督列車過軌作業(yè)的申報、審批及作業(yè)過程E、審核列車過軌作業(yè)的方案【正確答案】：AB解析：暫無解析76.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，工完場清的含義包括（）。A、所有施工作業(yè)人員已撤離作業(yè)區(qū)域B、施工動用的設(shè)備、設(shè)施已恢復(fù)正常C、施工工器具、物料已撤離D、施工防護(hù)措施已撤除E、無妨礙行車安全和設(shè)備安全的因素【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析77.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）屬于二級重大施工。A、新增軌道、信號、供電等運(yùn)營設(shè)備系統(tǒng)或接入既有運(yùn)營設(shè)備系統(tǒng)的施工B、涉及軌旁、車載、中央信號設(shè)備升級的施工C、涉及通信系統(tǒng)線路級、中央級、網(wǎng)絡(luò)級軟硬件升級的施工D、涉及軌道、道岔、接觸網(wǎng)接觸軌類關(guān)鍵行車設(shè)備大修項目的施工E、涉及110KV及以上主變電站停役超過12h、變電設(shè)備拼柜、變壓器及整流柜更換的施工【正確答案】：ABCD解析：暫無解析78.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車退行作業(yè)時，（）為作業(yè)人員。A、運(yùn)營調(diào)度員B、列車司機(jī)C、車站值班員D、站務(wù)員E、班組長【正確答案】：ABC解析：暫無解析79.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）項施工實(shí)施前，應(yīng)將信號控制權(quán)移交給施工作業(yè)單位。A、多列車的救援演練施工B、單項施工中有2列及以上施工車輛同時作業(yè)C、施工作業(yè)將導(dǎo)致關(guān)鍵運(yùn)營設(shè)施設(shè)備停用、降級使用、功能變化或缺失時D、涉及軌旁、車載【多車】、中央信號設(shè)備升級的施工E、涉及行車設(shè)備系統(tǒng)操作方式、操作限制發(fā)生變化的施工【正確答案】：BCDE解析：暫無解析80.申通地鐵集團(tuán)公共治安事件專項應(yīng)急預(yù)案中，應(yīng)急處置手段主要包括（）。A、封鎖B、緩解C、追蹤D、消除E、恢復(fù)【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析81.2015年1月1日起實(shí)施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，列車調(diào)車作業(yè)的聯(lián)控作業(yè)中，相關(guān)聯(lián)控崗位包括（）。A、運(yùn)轉(zhuǎn)值班員B、列車司機(jī)C、運(yùn)營調(diào)度員D、信號樓值班員E、車站值班員【正確答案】：BCDE解析：暫無解析82.典型的地下車站火災(zāi)工況分為：（）A、站廳公共區(qū)域火災(zāi)工況B、廳設(shè)備用房火災(zāi)工況C、站臺公共區(qū)域火災(zāi)工況D、站臺設(shè)備用房火災(zāi)工況E、站臺下（電纜層）火災(zāi)工況【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析83.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，根據(jù)施工區(qū)域和對正線運(yùn)營安全影響不同,檢修施工可分為（）。A、正線軌行區(qū)施工B、車站施工C、新線建設(shè)施工D、保護(hù)區(qū)施工E、車場施工【正確答案】：ABDE解析：暫無解析84.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）屬于正線軌行區(qū)域。A、折返線B、存車線C、渡線D、入場信號機(jī)往車庫方向的出入場線E、入場信號機(jī)往正線方向的出入場線【正確答案】：ABCE解析：暫無解析85.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）屬于施工重大違規(guī)項。A、施工車輛侵限B、向占用線接入列車C、向占用區(qū)間發(fā)出列車D、超范圍維修作業(yè)E、造成首末班車最大晚點(diǎn)1min以上【正確答案】：ABCD解析：暫無解析86.2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，突發(fā)大客流時可采取的行車組織措施為（）A、加開列車B、調(diào)整停站時間C、跳停D、限流E、封站【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析87.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，施工負(fù)責(zé)人主要負(fù)責(zé)（）。A、組織施工實(shí)施B、協(xié)調(diào)施工實(shí)施C、排列進(jìn)路D、指揮施工實(shí)施E、落實(shí)施工安全管理【正確答案】：ABDE解析：暫無解析88.每日安排巡視人員對車站、停車場、車輛段、控制中心、主變電站（）、（）、（）、（）等進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時更換，保證燈具的完好率。每次區(qū)間工作點(diǎn)安排巡視人員對區(qū)間照明燈具、區(qū)間導(dǎo)向標(biāo)志燈、岔區(qū)照明燈具和區(qū)間動力插座箱等進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時更換。A、照明燈具B、應(yīng)急照明燈具C、緊急疏散導(dǎo)向標(biāo)志燈具D、站內(nèi)外導(dǎo)向標(biāo)志燈具【正確答案】：ABCD解析：暫無解析89.車站低壓配電照明系統(tǒng)，包括（）。A、工作照明B、廣告照明C、節(jié)電照明D、應(yīng)急照明【正確答案】：ABC解析：暫無解析90.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，以下軌行區(qū)施工作業(yè)區(qū)域選擇要求中錯誤的是（）。A、包含施工作業(yè)區(qū)域端頭站站后岔區(qū)的施工，應(yīng)擴(kuò)大一站一區(qū)間申報B、施工作業(yè)區(qū)域以兩端車站最外的站臺門端頭為分界點(diǎn)C、申報僅涉及單側(cè)線路的施工，應(yīng)選擇包含折返線存車線和入場線D、申報不涉及接觸網(wǎng)軌停電施工時，施工作業(yè)區(qū)域兩端均不得有“外”E、申報涉及接觸網(wǎng)軌停電施工時，施工作業(yè)區(qū)域兩端不得同時有“外”【正確答案】：ACDE解析：暫無解析91.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，施工人員上道施工基本要求為（）。A、未經(jīng)登記，不得進(jìn)入線路區(qū)域內(nèi)施工，不得進(jìn)入庫內(nèi)停留的列車工程車內(nèi)或車底；B、未經(jīng)股道斷電，嚴(yán)禁爬上車頂施工；C、未經(jīng)封鎖，嚴(yán)禁進(jìn)入高架橋、隧道內(nèi)及其他躲避列車工程車?yán)щy的區(qū)域施工；D、在庫內(nèi)線路區(qū)域行走時，應(yīng)走在線路安全黃線外，不得從作業(yè)地溝跨越、鉆越線路；E、嚴(yán)禁鉆車、扒車、跳車或從車底下傳遞料具；【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析92.2018年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，確認(rèn)道岔當(dāng)前所處的位置有（）。A、定位B、反位C、四開位置D、左向位E、右向位【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析93.司機(jī)發(fā)現(xiàn)非站臺開門側(cè)車門錯誤開啟后，按壓錯開門側(cè)關(guān)門按鈕關(guān)閉車門，并將事件（）匯報運(yùn)營調(diào)度員。司機(jī)應(yīng)確認(rèn)車門完全關(guān)閉，車門故障無法關(guān)閉時，司機(jī)應(yīng)至現(xiàn)場采取措施關(guān)閉車門A、時間B、地點(diǎn)C、車次車號D、事件情況E、司機(jī)姓名【正確答案】：ABCD解析：暫無解析94.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，工程平板車上搭乘施工人員的作業(yè)要求為（）。A、已加裝安全護(hù)欄的平板車，方可搭乘施工人員B、平板前段應(yīng)設(shè)置1名安全員C、工程車運(yùn)行期間，搭乘人員不得站立在平板車上D、工程車司機(jī)每次動車前，應(yīng)與安全員確認(rèn)具備動車條件E、工程車搭乘施工人員期間，限速35kmh【正確答案】：ABCD解析：暫無解析95.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）屬于行車設(shè)備。A、廣播系統(tǒng)B、信號系統(tǒng)C、綜合監(jiān)控系統(tǒng)（主體設(shè)備）D、傳輸系統(tǒng)E、站臺門【正確答案】：BCDE解析：暫無解析96.站臺門控制模式包含（）。A、系統(tǒng)級控制模式B、站臺級控制模式C、手動操作模式D、緊急控制模式【正確答案】：ABC解析：暫無解析97.2014年12月18日起實(shí)施的《上海軌道交通道岔區(qū)段非正常停車的作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，以下（）不是車站值班員的崗位職責(zé)。A、指揮和監(jiān)控在岔區(qū)非正常停車的列車運(yùn)行B、監(jiān)控相鄰列車的運(yùn)營間隔C、指揮和組織正常區(qū)段的列車運(yùn)行D、與運(yùn)營調(diào)度員聯(lián)系匯報信息及核對現(xiàn)場情況E、根據(jù)運(yùn)營調(diào)度指令和運(yùn)營情況對ATS進(jìn)行操作【正確答案】：ABC解析：暫無解析98.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，救援連掛作業(yè)運(yùn)行時，（）為盯控人員。A、值班調(diào)度長B、駐調(diào)司機(jī)C、車站登乘列車監(jiān)護(hù)人員D、值班站長E、車站值班員【正確答案】：ACDE解析：暫無解析99.系統(tǒng)損失是指由于網(wǎng)絡(luò)安全事件對信息系統(tǒng)的軟硬件、功能及數(shù)據(jù)的破壞，導(dǎo)致系統(tǒng)業(yè)務(wù)中斷，從而給事發(fā)組織所造成的損失，其大小主要考慮恢復(fù)系統(tǒng)正常運(yùn)行和消除安全事件負(fù)面影響所需付出的代價，劃分（）A、特別嚴(yán)重的系統(tǒng)損失B、嚴(yán)重的系統(tǒng)損失C、較大的系統(tǒng)損失D、較小的系統(tǒng)損失【正確答案】：ABCD解析：暫無解析100.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，正線軌行區(qū)施工包括（）。A、正線軌行區(qū)內(nèi)進(jìn)行的各種施工B、車站端頭門外延伸通道的巡視類施工C、在車站區(qū)域、OCC區(qū)域、車場區(qū)域、安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行的影響正線行車及列車出入場的施工D、接觸網(wǎng)接觸軌停電施工【不含車場內(nèi)股道停電】E、電力調(diào)度員管轄范圍內(nèi)的變電站施工【正確答案】：ACDE解析：暫無解析1.2022年1月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)手信號作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，使用手信號并且顯示調(diào)車信號時，需帶綠色、紅色信號旗或手信號燈。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析2.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，異地注銷施工的注銷點(diǎn)值班員應(yīng)在施工注銷后，將施工注銷號和施工情況通知OCC調(diào)度員。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析3.2014年12月18日起實(shí)施的《上海軌道交通道岔區(qū)段非正常停車的作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，發(fā)生擠岔、掉道或顛覆，司機(jī)可以動車，但必須立即匯報運(yùn)營調(diào)度員。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析4.2022年1月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)手信號作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，發(fā)車手信號的定義為表示調(diào)車進(jìn)路【含防護(hù)進(jìn)路】準(zhǔn)備妥當(dāng)，道岔已至正確位置并鎖閉，準(zhǔn)許列車、車輛運(yùn)行至調(diào)車作業(yè)終點(diǎn)停車位置。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析5.2022年1月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)手信號作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，調(diào)車手信號是指示列車、車輛從車站、股道及段場發(fā)車，進(jìn)入?yún)^(qū)間。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析6.2014年12月18日起實(shí)施的《上海軌道交通列車過軌作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，接口站是指已接管線路中最靠近已接管線路的車站。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析7.2015年1月1日起實(shí)施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，無ATP防護(hù)功能列車運(yùn)行時，前方信號未開放，由車站值班員向列車司機(jī)聯(lián)控。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析8.火災(zāi)或緊急情況下，車站工作人員可手動按下緊急按鈕，由AFC系統(tǒng)將信號發(fā)給門禁系統(tǒng)，使其釋放殘疾人通道門。（無殘疾人通道門的車站除外）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析9.2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，正常情況下列車應(yīng)按雙線、右側(cè)單方向運(yùn)行。直線型線路行車方向以自西向東、自南向北為上行，以自東向西、自北向南為下行。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析10.車站維護(hù)及管理人員可以在自動檢票機(jī)正常工作狀態(tài)下打開檢修頂蓋。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析11.每天開啟自動扶梯前，應(yīng)檢查自動扶梯上、下部梯級梳齒處無異物A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析12.開啟自動扶梯時自動扶梯運(yùn)行初期數(shù)圈檢查應(yīng)無異常聲音；A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析13.車站管理人員在回收自動檢票機(jī)票卡時應(yīng)完整回收票盒內(nèi)所有票卡。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析14.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，每個電話記錄號碼在一個循環(huán)中只準(zhǔn)使用一次，發(fā)出但未生效的號碼，下次辦理可繼續(xù)使用。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析15.2022年1月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)手信號作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，調(diào)車手信號的收回時機(jī)是列車至規(guī)定位置停穩(wěn)。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析16.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，正線施工結(jié)束未達(dá)到工完場清要求時，緊急情況下也可辦理施工注銷。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析17.2014年3月1日起實(shí)施的《上海軌道交通運(yùn)營設(shè)施設(shè)備搶修處置規(guī)定》中規(guī)定，運(yùn)營設(shè)施設(shè)備搶修作業(yè)應(yīng)遵循“確保安全、統(tǒng)-指揮、橫向聯(lián)動、快速處置”原則。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析18.運(yùn)營列車在站臺錯開門后，運(yùn)營調(diào)度員通知車站監(jiān)護(hù)司機(jī)室安全，防止無關(guān)人員進(jìn)入。司機(jī)下線路前應(yīng)開啟站臺側(cè)車門，由車站工作人員對列車施加停放制動，并做好安全防護(hù)工作。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析19.2022年1月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)手信號作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，地面、高架車站車控室信號樓車控室應(yīng)備有信號旗、信號燈。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析20.BAS系統(tǒng)在車站設(shè)備各系統(tǒng)監(jiān)控圖上，各設(shè)備用不同顏色或閃爍表示設(shè)備運(yùn)行的狀態(tài)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析21.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，涉及接觸網(wǎng)軌或變電設(shè)備檢修、更換的，施工負(fù)責(zé)人及對應(yīng)作業(yè)點(diǎn)負(fù)責(zé)人應(yīng)在確認(rèn)恢復(fù)送電后方可撤離。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析22.2018年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，道岔發(fā)生故障需下線路手搖道岔時，由OCC向車站發(fā)布手搖道岔命令及向各單位發(fā)布搶修令。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析23.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，施工過程中動用了行車設(shè)備，施工注銷前，應(yīng)會同設(shè)備使用方人員一起試驗確認(rèn)設(shè)備正常。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析24.車站管理人員確保新票盒放入后升降機(jī)構(gòu)的升降動作完全到位。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析25.2018年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，道岔無法手搖到位時，手搖道岔作業(yè)人員應(yīng)將道岔轉(zhuǎn)換至原始位置，查看基本軌與尖軌是否有異物后，無需再次手搖。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析26.自動扶梯關(guān)閉時，無需用自動扶梯鑰匙進(jìn)行關(guān)機(jī)停車（軟停車），應(yīng)使用紅色緊急停止按扭A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析27.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，多點(diǎn)作業(yè)施工負(fù)責(zé)人在向登記點(diǎn)值班員提出施工登記申請前，應(yīng)確認(rèn)所有作業(yè)點(diǎn)的施工人員均已到齊。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析28.2022年11月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)站臺門使用管理規(guī)范》中規(guī)定，紅外故障時，可進(jìn)行旁路。若旁路無效，可采用互鎖解除方式接發(fā)車。站臺人員操作紅外旁路前，應(yīng)得到運(yùn)營調(diào)度員授權(quán)。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析29.2014年12月18日起實(shí)施的《上海軌道交通道岔區(qū)段非正常停車的作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，列車在道岔區(qū)段非正常停車時，列車司機(jī)應(yīng)立即匯報運(yùn)營調(diào)度員，不應(yīng)擅自動車。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析30.根據(jù)車站的建筑結(jié)構(gòu)和建筑平面布局，將車站分割為不同的防火區(qū)域，便于火災(zāi)控制、防止火災(zāi)蔓延。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析31.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，在辦理施工登記、注銷作業(yè)前，施工登記注銷人員應(yīng)核對施工計劃單內(nèi)容正確，并驗證施工負(fù)責(zé)人身份正確，信息不一致時不得辦理施工登記、注銷，涉及正線軌行區(qū)施工應(yīng)告知OCC調(diào)度員。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析32.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，在非施工區(qū)域辦理車場至登記站或注銷站至車場的行車作業(yè)期間，整條線路最多允許同時兩列不具備ATC防護(hù)的施工車輛運(yùn)行。