軌頂風(fēng)道工法-C

地鐵軌迎風(fēng)道施工工藝工法第五工程陳國(guó)康1前言1.1工藝工法概況軌迎風(fēng)道是地鐵隧道通風(fēng)系統(tǒng)中必不可少的組成局部。目前國(guó)內(nèi)地鐵車(chē)站站臺(tái)層均設(shè)置了屏蔽門(mén)，使軌行隧道區(qū)間和站臺(tái)分為兩個(gè)獨(dú)立的區(qū)域，地鐵車(chē)輛又均設(shè)置了空調(diào)系統(tǒng)，為了排除由地鐵車(chē)輛空調(diào)系統(tǒng)排出的熱量，在車(chē)站站臺(tái)層頂部，地鐵車(chē)輛?？课恢谜戏皆O(shè)置軌頂排風(fēng)道。由設(shè)置于車(chē)站兩端的隧道通風(fēng)機(jī)通過(guò)軌迎風(fēng)道將車(chē)輛散發(fā)的熱量排出地面，因此為到達(dá)隧道內(nèi)夏季最高溫度不超過(guò)40度的標(biāo)準(zhǔn)，為乘客在地鐵車(chē)站內(nèi)創(chuàng)造一個(gè)良好的環(huán)境，軌迎風(fēng)道的設(shè)置是必不可少的。1.2工藝原理車(chē)站軌迎風(fēng)道分為預(yù)制和現(xiàn)澆兩種方式，目前預(yù)制軌迎風(fēng)道使用范圍較小，本文僅針對(duì)現(xiàn)澆軌迎風(fēng)道做論述，現(xiàn)澆軌迎風(fēng)道也分為兩種，分為后澆和先澆兩種情況。后澆軌迎風(fēng)道軌迎風(fēng)道作為地鐵車(chē)站的內(nèi)部構(gòu)件,懸掛于車(chē)站中板和結(jié)構(gòu)側(cè)墻的交接位置。由于其所處位置的特殊性,當(dāng)車(chē)站兩端盾構(gòu)區(qū)間施工盾構(gòu)機(jī)需要過(guò)站時(shí)，全站軌迎風(fēng)道必須后澆，以保證盾構(gòu)機(jī)通過(guò)的限界。當(dāng)車(chē)站需要進(jìn)行盾構(gòu)井始發(fā)或接收時(shí)，始發(fā)范圍和接收范圍內(nèi)車(chē)站軌迎風(fēng)道必須后澆。軌迎風(fēng)道如必須后期澆注,這就意味車(chē)站土建施工需要二次進(jìn)場(chǎng),往往需要占用后期鋪軌、機(jī)電安裝和裝修時(shí)間,且后澆軌迎風(fēng)道施工空間狹小,混凝土振搗和外表抹平困難,施工質(zhì)量不易保證。經(jīng)濟(jì)性很差。1.2.2“先澆軌迎風(fēng)道”是先于車(chē)站中板澆筑的軌迎風(fēng)道澆筑方式，當(dāng)?shù)罔F車(chē)站兩邊為明挖地鐵區(qū)間，盾構(gòu)機(jī)不用過(guò)站的車(chē)站一般考慮使用先澆法施工，或是地鐵車(chē)站盾構(gòu)機(jī)始發(fā)和接收以外的范圍采用先澆法施工，由于軌道風(fēng)道先于中板澆筑，無(wú)需二次進(jìn)場(chǎng)，作業(yè)面空間寬裕，有利于施工質(zhì)量控制，占用時(shí)間相對(duì)較少，較為經(jīng)濟(jì)合理。圖1軌迎風(fēng)道示意圖2工法特點(diǎn)本工法涵蓋軌迎風(fēng)道后澆和先澆工藝，視車(chē)站具體情況，提倡優(yōu)先采用先澆工法，采用先澆工法可減小浪費(fèi)、提高工效、節(jié)約本錢(qián)和保證施工質(zhì)量。3適用范圍適用于各種設(shè)計(jì)采用現(xiàn)澆軌迎風(fēng)道的地鐵車(chē)站工程。4主要引用標(biāo)準(zhǔn)4.1《建筑施工扣件式鋼管腳手架平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ130-2001)2002年版4.2《建筑施工碗扣式腳手架平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ166-2008)4.3《建筑施工模板平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ162-2008)4.4《鋼管腳手架扣件》(GB15831-2006)4.5《木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB50005-2003)4.6《建筑施工高處作業(yè)平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ80-91)4.7《建筑施工平安檢查標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ59-99)4.8《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(GB50299-20034.9《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)程》(GB50204-20025施工方法5.1軌迎風(fēng)道設(shè)計(jì)概況軌迎風(fēng)道結(jié)構(gòu)一般設(shè)計(jì)參數(shù)：風(fēng)道底板厚度為150mm；吊墻墻厚為250mm,風(fēng)道凈空高900mm。5.2施工段劃分為保證軌迎風(fēng)道一次性澆筑過(guò)長(zhǎng)容易出現(xiàn)裂紋，車(chē)站軌頂排熱風(fēng)道按照設(shè)計(jì)要求〔每段長(zhǎng)度不宜大于16m〕劃分施工縫，各施工縫的設(shè)置與主體施工縫對(duì)齊。主體結(jié)構(gòu)設(shè)后澆帶的，軌迎風(fēng)道也應(yīng)在相應(yīng)位置設(shè)置后澆帶。5.3施工方法后澆工法地鐵車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工完畢，在盾構(gòu)機(jī)過(guò)站、始發(fā)和接收后，及時(shí)安排施工，如采用后澆工法，風(fēng)道板和吊墻的預(yù)留鋼筋需預(yù)留準(zhǔn)確，個(gè)別預(yù)留不準(zhǔn)的位置應(yīng)提前進(jìn)行植筋處理，注意在澆筑主體中板混凝土?xí)r，應(yīng)預(yù)留孔洞作為混凝土澆筑和搗固孔洞，一般埋設(shè)直徑約80mm的PVC管，埋設(shè)密度見(jiàn)圖5，施工時(shí)搭設(shè)混凝土模板支架、安裝風(fēng)道底板模板〔如圖2〕、綁扎鋼筋〔如圖3〕、安裝吊墻外側(cè)模板〔如圖4〕、澆筑風(fēng)道及吊墻下半部混凝土〔如圖5〕、等強(qiáng)、安裝吊墻內(nèi)側(cè)模板并加固〔如圖6〕、澆筑吊墻剩余局部混凝土〔如圖7〕、養(yǎng)生等。圖2安裝軌迎風(fēng)道底模圖3安裝鋼筋圖4圖4安裝吊墻側(cè)模圖5澆筑軌迎風(fēng)道底板和吊墻下部混凝土圖6安裝吊墻上部?jī)?nèi)側(cè)模圖7澆筑軌迎風(fēng)道吊墻上部混凝土先澆工法不受地鐵盾構(gòu)機(jī)占用或通過(guò)的地鐵車(chē)站，在施工主體結(jié)構(gòu)中板前，提前施工軌迎風(fēng)道，可減少預(yù)留鋼筋、植筋、留澆筑孔等工序，且施工空間大，混凝土易澆筑，施工質(zhì)量能得到充分保證，且不需二次進(jìn)場(chǎng)和二次搭設(shè)模板支架。施工時(shí)在搭設(shè)中板模板支架時(shí)普通段按照中板標(biāo)高搭設(shè)，風(fēng)道范圍的立桿高度注意需適合于軌迎風(fēng)道底板標(biāo)高，普通段和軌迎風(fēng)道段進(jìn)行一體化連接，支架模板搭設(shè)好后，風(fēng)道底模和吊墻外側(cè)側(cè)模與中板底模同時(shí)安裝〔如圖8〕，然后綁扎風(fēng)道和吊墻鋼筋〔主體側(cè)墻及中板梁鋼筋可同時(shí)進(jìn)行如圖9〕、澆筑風(fēng)道底板和吊墻下部混凝土〔如圖10〕、等強(qiáng)、安裝吊墻內(nèi)側(cè)模板并加固、搭設(shè)軌迎風(fēng)道內(nèi)側(cè)至中板標(biāo)高短支架、搭設(shè)風(fēng)道范圍內(nèi)中板底模〔如圖11〕、綁扎中板鋼筋〔如圖12〕澆筑混凝土〔中板和剩余吊墻混凝土同時(shí)澆筑如圖13〕、養(yǎng)生等。圖8搭設(shè)支架和安裝軌迎風(fēng)道底模\側(cè)模和中板底模圖9綁扎側(cè)墻及軌迎風(fēng)道鋼筋圖10澆筑軌迎風(fēng)道底板和吊墻下部混凝土圖11恢復(fù)軌迎風(fēng)道上方中板支架模板圖12綁扎中板鋼筋圖13澆筑軌迎風(fēng)道吊墻上部混凝土和中板混凝土6工藝流程及操作要點(diǎn)6.1施工工藝流程軌迎風(fēng)道后澆法工藝流程綁扎鋼筋綁扎鋼筋搭設(shè)模板支撐架植筋〔假設(shè)需要〕測(cè)量放線施工準(zhǔn)備安裝風(fēng)道底模澆筑風(fēng)道底板和吊墻下部混凝土等強(qiáng)〔養(yǎng)護(hù)〕澆筑剩余吊墻混凝土養(yǎng)生拆模制備吊墻外側(cè)模板修補(bǔ)、收縮縫注漿安裝吊墻內(nèi)側(cè)模板并加固安裝吊墻外模圖14后澆法軌迎風(fēng)道施工工藝流程圖軌迎風(fēng)道先澆法工藝流程施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備測(cè)量放線測(cè)量放線搭設(shè)中板模板支撐架搭設(shè)中板模板支撐架安裝風(fēng)道底模和吊墻外模〔中板底?？赏瑫r(shí)安裝〕安裝風(fēng)道底模和吊墻外模〔中板底?？赏瑫r(shí)安裝〕綁扎風(fēng)道及吊墻鋼筋〔綁扎風(fēng)道及吊墻鋼筋〔主體側(cè)墻鋼筋可同時(shí)安裝〕澆筑風(fēng)道底板和吊墻下部混凝土澆筑風(fēng)道底板和吊墻下部混凝土制備吊墻外側(cè)模板等強(qiáng)〔養(yǎng)護(hù)〕制備吊墻外側(cè)模板等強(qiáng)〔養(yǎng)護(hù)〕搭設(shè)風(fēng)道底板至中板底標(biāo)高支架搭設(shè)風(fēng)道底板至中板底標(biāo)高支架安裝吊墻內(nèi)側(cè)模板和風(fēng)道范圍內(nèi)中板底模安裝吊墻內(nèi)側(cè)模板和風(fēng)道范圍內(nèi)中板底模中板鋼筋完善中板鋼筋完善澆筑混凝土〔剩余吊墻局部和中板同時(shí)澆筑〕澆筑混凝土〔剩余吊墻局部和中板同時(shí)澆筑〕養(yǎng)生、拆模養(yǎng)生、拆模圖15先澆法軌迎風(fēng)道施工工藝流程圖6.2后澆法操作要點(diǎn)施工準(zhǔn)備=1\*GB2⑴支模架搭設(shè)前，工程技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)按照施工方案要求向搭設(shè)和使用人員進(jìn)行技術(shù)安全交底。=2\*GB2⑵根底上應(yīng)先彈出支撐架的縱橫方向位置線并確定掃地桿的水平高度。=3\*GB2⑶對(duì)鋼管、扣件等進(jìn)行檢查驗(yàn)收，嚴(yán)禁使用不合格產(chǎn)品。搭設(shè)模板支架=1\*GB2⑴模板支架搭設(shè)應(yīng)按立桿、橫桿、斜桿的順序逐層搭設(shè)。軌迎風(fēng)道底面距底板高度一般為5.11m，立桿采用底托、頂托、3.6m鋼管配1.2m長(zhǎng)碗扣式鋼管比擬適宜，鋼管規(guī)格為Φ48mm×〔3.5mm~3.2mm〕通用型桿件，橫桿長(zhǎng)度為0.9m，支架縱橫間距0.9m×0.9m，步距1.2m，下設(shè)掃地桿以策平安，剪刀撐采用扣件式鋼管，規(guī)格除長(zhǎng)度外與碗扣式支架相同，模板支架底層水平框架的縱向直線度應(yīng)≤L/200；橫桿間水平度應(yīng)≤L/400。每步的縱、橫向水平桿應(yīng)雙向拉通。支架全高的垂直度應(yīng)小于L/500；最大允許偏差應(yīng)小于100mm。=2\*GB2⑵采用鋼管扣件作加固件、斜撐應(yīng)符合《建筑施工扣件式鋼管腳手架平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JGJ130-2002的有關(guān)規(guī)定。=3\*GB2⑶支架搭設(shè)到頂時(shí)，應(yīng)組織技術(shù)、平安、施工人員對(duì)整個(gè)架體結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面的檢查和驗(yàn)收，及時(shí)解決存在的結(jié)構(gòu)缺陷。=4\*GB2⑷立桿和掃地桿架設(shè):根據(jù)支模架立桿的設(shè)計(jì)位置放線后，即可架設(shè)立桿。支模架底層的立桿接頭錯(cuò)開(kāi)。在架設(shè)立桿時(shí)，應(yīng)及時(shí)設(shè)置掃地桿，并與立桿連成一整體，以保證架子整體的穩(wěn)定。=5\*GB2⑸支架上下樓梯架設(shè):在每段軌迎風(fēng)道施工時(shí)，架設(shè)一道樓梯，供施工人員上下使用。樓梯底部、頂部均要與滿堂支架牢固連接。=6\*GB2⑹搭設(shè)考前須知①確保立桿底座與底板緊密接觸，不懸空。②立桿的接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)。③立桿的垂直度應(yīng)嚴(yán)格加以控制，控制標(biāo)準(zhǔn)為2米高度偏差1cm。④支模架搭設(shè)過(guò)程中，嚴(yán)格控制支架的水平度和垂直度，并在無(wú)荷載情況下逐個(gè)地檢查立桿底座有否松動(dòng)或空浮情況。⑤斜撐桿對(duì)于加強(qiáng)支模架的整體剛度和承載力的關(guān)系很大，不應(yīng)隨意拆去。⑥支撐架的橫撐因使支撐架側(cè)向受力，必須對(duì)稱(chēng)設(shè)置。=7\*GB2⑺搭設(shè)要點(diǎn)：①模板支撐架應(yīng)根據(jù)施工荷載組配橫桿及選擇步距，根據(jù)支撐高度選擇組配立桿、可調(diào)托撐及可調(diào)底座。②在模板支撐架四周拐角處設(shè)置專(zhuān)用斜桿或四面設(shè)置八字斜桿。剪刀撐采用扣件腳手架鋼管，縱向每隔一四排設(shè)置一道豎向剪刀撐，橫向每隔兩四跨設(shè)置一道豎向剪刀撐，.每間隔一步設(shè)置一道水平剪刀撐。③剪刀撐構(gòu)造要求：A剪刀撐不應(yīng)小于4跨，且不應(yīng)小于6m，剪刀撐斜桿與地面傾角宜在45~60°之間。傾角為45°時(shí)，剪刀撐跨越立桿根數(shù)不得超過(guò)7根；傾角為60°時(shí)，剪刀撐跨越立桿根數(shù)不得超過(guò)5根。CB剪刀撐應(yīng)用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的立桿上，旋轉(zhuǎn)扣件中心線與主節(jié)點(diǎn)的距離不宜大于150mm。D設(shè)置水平剪刀撐時(shí)，有剪刀撐斜桿的框格數(shù)量應(yīng)大于框格總數(shù)的1/3。模板安裝=1\*GB2⑴由于后澆法軌道風(fēng)道澆筑時(shí)面積較小,施工空間狹小,異形模板較多,不適于使用大型鋼模板,宜使用質(zhì)量較好的覆膜竹膠板。=2\*GB2⑵由于軌迎風(fēng)道拆模后底板和吊墻外模外露,直接影響車(chē)站實(shí)體觀感,因此應(yīng)使用質(zhì)量較好的新模板,模板縫在拆模后要做到板縫平整順直,因此,模板安裝前也應(yīng)該彈出模板位置線，控制模板安裝誤差,模板安裝應(yīng)拼縫嚴(yán)密、平整、不漏漿、不錯(cuò)臺(tái)、不脹模、不跑模、不變形。堵縫所用膠條、泡沫塑料不得突出模板外表，嚴(yán)防澆入砼。=3\*GB2⑶組裝吊墻模板時(shí)，用三角木靠尺和線墜調(diào)整模板垂直度。在模板陰角、陽(yáng)角位置使用止?jié){條或用水泥砂漿封堵，防止拆模后吊墻棱角掉角和陰角爛根現(xiàn)象。

鋼筋綁扎=1\*GB2⑴清理好底模，按照設(shè)計(jì)間距墊層彈線，按畫(huà)好的間距，底板下層網(wǎng)片采用砼同標(biāo)號(hào)的砂漿墊塊，先鋪設(shè)和焊受力主筋，后放分布筋，預(yù)埋件、預(yù)留洞等及時(shí)配合安裝。

=2\*GB2⑵下層鋼筋綁扎后，用鋼筋馬凳支撐上層網(wǎng)片，確保上層筋位置，鋼筋焊接接頭錯(cuò)開(kāi)，焊接質(zhì)量應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。=3\*GB2⑶鋼筋網(wǎng)的綁扎，四周兩行鋼筋交叉點(diǎn)應(yīng)每點(diǎn)扎牢，中間局部每隔一根相互成梅花式扎牢，注意相鄰綁所點(diǎn)的鐵線扣要成八字形綁扎〔左右扣綁扎〕。=4\*GB2⑷綁扎完畢后，各種操作人員不準(zhǔn)任意蹬踏鋼筋。=5\*GB2⑸吊墻鋼筋綁扎后要校好垂直度，使其保證位置的正確、順直。防止側(cè)模安裝困難和保護(hù)層出現(xiàn)偏差。

混凝土入模=1\*GB2⑴軌迎風(fēng)道由于是后澆，此時(shí)中板和頂板一般都已澆筑完畢，依靠混凝土泵車(chē)已不現(xiàn)實(shí)，所以，在中板施工時(shí)必須注意預(yù)留好φ80mm的澆筑振搗孔，如果中板漏埋，可采用取芯機(jī)鉆孔方式在澆筑前鉆設(shè)澆筑振搗孔。混凝土通過(guò)小孔入模有兩種方法。①地泵將混凝土輸入中板上外表，通過(guò)中板預(yù)留孔澆筑入軌迎風(fēng)道底板和吊墻，由于軌迎風(fēng)道用砼量較小，地泵機(jī)施費(fèi)費(fèi)用較大，輸送管中的混凝土必然要浪費(fèi)等，此方法較為浪費(fèi)。②混凝土輸送罐車(chē)運(yùn)至車(chē)站頂板，利用盾構(gòu)井、出土孔等已有頂板未封孔洞或頂板后澆帶用溜槽或溜管的方式將混凝土溜送至中板外表停放的小型拖拉機(jī)或斗車(chē)內(nèi)，然后逐個(gè)輸送至軌迎風(fēng)道上方預(yù)留入模孔，一邊入模，一邊振搗。此方法比擬經(jīng)濟(jì)適用。=2\*GB2⑵澆筑的砼在保證強(qiáng)度的前提下，盡量采用小粒徑粗骨料、大坍落度的混凝土。為保證混凝土的密實(shí)度，在風(fēng)道側(cè)墻模板預(yù)留振搗孔，待振搗到位后迅速封堵?；炷敛鹉：?，加緊對(duì)澆筑不滿、混凝土收縮產(chǎn)生的月牙形縫修補(bǔ)、注漿處理。模板體系的撤除=1\*GB2⑴當(dāng)混凝土到達(dá)要求的強(qiáng)度后，必須經(jīng)單位工程負(fù)責(zé)人檢查驗(yàn)證，確認(rèn)支模架不再需要后，方可撤除。支模架撤除必須由施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人下達(dá)正式通知。=2\*GB2⑵支模架的撤除順序與搭設(shè)順序相反，后搭的先拆，先搭的后拆。撤除順序應(yīng)“由外向內(nèi)、自上而下”逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁上、下同時(shí)作業(yè)。嚴(yán)禁將拆卸下來(lái)的桿配件及材料從高空向地面拋擲，已吊運(yùn)至地面的材料應(yīng)及時(shí)運(yùn)出撤除現(xiàn)場(chǎng)堆碼，以保持作業(yè)區(qū)整潔。=3\*GB2⑶撤除考前須知①如局部支模架需要保存而采取分段、分立面撤除時(shí)，對(duì)不撤除局部支模架必須設(shè)置斜撐，橫向斜撐應(yīng)自底至頂層呈“之”字形連續(xù)布置。②支模架分段、分片撤除高度不應(yīng)大于兩步。③撤除支撐架前，去除支撐架上的材料、工具和雜物。④模板支模架撤除時(shí)，應(yīng)在周邊設(shè)置圍欄和警戒標(biāo)志，并派專(zhuān)人看守，嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi)。⑤撤除人員須站在臨時(shí)設(shè)置的腳手板上進(jìn)行撤除作業(yè)，并按規(guī)定使用平安防護(hù)用品。⑥撤除工作中，嚴(yán)禁使用榔頭等硬物擊打、撬挖。⑦拆下的配件、鋼管、扣件、腳手片應(yīng)逐一遞接至地面，并人工搬運(yùn)至指定場(chǎng)所分類(lèi)堆放整齊，嚴(yán)禁拋擲。6.3先澆法操作要點(diǎn)施工準(zhǔn)備先澆法不需單獨(dú)搭設(shè)模板支架，與主體結(jié)構(gòu)中板支架公用，但在在搭設(shè)中板支架前應(yīng)通過(guò)測(cè)量放線確定軌迎風(fēng)道范圍，點(diǎn)位可提前放在底板外表，從而指導(dǎo)軌迎風(fēng)道短立桿的范圍。搭設(shè)模板支架支架搭設(shè)要求同后澆法，且應(yīng)和主體結(jié)構(gòu)中板模板支架同時(shí)搭設(shè)。在軌迎風(fēng)道底板澆筑完畢后再搭設(shè)風(fēng)道上部短鋼管時(shí)，間距仍應(yīng)和下部相同。模板安裝同后澆法，搭設(shè)軌迎風(fēng)道底模和吊墻外模的同時(shí)，主體結(jié)構(gòu)中板底模也可同時(shí)施工。6.3同后澆法?；炷寥肽＼売L(fēng)道底板和下部吊墻位置混凝土提前澆筑，吊墻上部和中板同時(shí)澆筑，均可直接使用混凝土泵車(chē)直接施工，簡(jiǎn)單快捷。不需再預(yù)留入?？锥?。模板體系的撤除同后澆法，軌迎風(fēng)道底模和吊墻外模與主體結(jié)構(gòu)中板模板支架同時(shí)撤除。7勞動(dòng)力組織7.1后澆法施工勞動(dòng)力組織如表1。表1勞動(dòng)力配置表序號(hào)工種人數(shù)1木工1082架子工2063電焊工鋼筋工284吊裝工砼工465測(cè)量工265普工試驗(yàn)工10176電工17.2先澆法施工勞動(dòng)力無(wú)需專(zhuān)門(mén)組織，連同主體結(jié)構(gòu)中板附帶施工。8主要機(jī)具設(shè)備8.1后澆法施工機(jī)械設(shè)備配置如表2。表2機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)機(jī)械或備名稱(chēng)型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量備注1汽車(chē)吊25T臺(tái)1材料裝2鋼筋曲機(jī)GQ40臺(tái)2鋼筋工3鋼筋直機(jī)G4-10臺(tái)2鋼筋工4鋼筋斷機(jī)GQ0A臺(tái)2鋼筋工5電焊機(jī)X1-40A臺(tái)2鋼筋接6插入振搗器N35臺(tái)6振混凝土7木工盤(pán)鋸3MJ-6臺(tái)1模板工8地泵SANY臺(tái)1混凝土輸送9拖拉機(jī)〔斗車(chē)〕輛3混凝土輸8.2先澆法和主體結(jié)構(gòu)中板同時(shí)澆筑，無(wú)需專(zhuān)門(mén)配置。9質(zhì)量控制9.1易出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題新老混凝土結(jié)合部裂紋。軌迎風(fēng)道環(huán)向開(kāi)裂和施工冷縫。9.2質(zhì)量保證措施把好材料質(zhì)量關(guān)全部材料，進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)簽收驗(yàn)貨，詳細(xì)核對(duì)其品種、數(shù)量、規(guī)格、質(zhì)量要求，杜絕不合格產(chǎn)品進(jìn)入施工場(chǎng)地。把好施工質(zhì)量關(guān)(1)認(rèn)真仔細(xì)地學(xué)習(xí)和閱讀施工圖紙，吃透和領(lǐng)會(huì)施工圖的要求，及時(shí)提出不明之處。(2)如果軌迎風(fēng)道底板和吊墻預(yù)留鋼筋需要植筋，植筋深度和植筋膠應(yīng)到達(dá)設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)要求，并進(jìn)行抗拔試驗(yàn)，合格前方可進(jìn)入下道工序。=3\*GB2⑶認(rèn)真做好各道工序的檢查、驗(yàn)收關(guān)，對(duì)各工種的交接工作嚴(yán)格把關(guān)，做到環(huán)環(huán)扣緊，并實(shí)行獎(jiǎng)罰措施。出了質(zhì)量問(wèn)題，無(wú)論是管理上的或是施工上的，均必須嚴(yán)肅處理，分析質(zhì)量情況，加強(qiáng)檢查驗(yàn)收，找出影響質(zhì)量的薄弱環(huán)節(jié)，提出改良措施，把質(zhì)量問(wèn)題控制在萌芽狀態(tài)。防止混凝土出現(xiàn)裂縫的措施(1)合理制定軌迎風(fēng)道施工長(zhǎng)度，防止一次性施工過(guò)長(zhǎng)，減少收縮裂紋。新老混凝土接縫涂刷水泥基等界面劑。(2)制定砼運(yùn)輸方案，避開(kāi)現(xiàn)有道路上的頂峰期運(yùn)輸。加強(qiáng)施工組織管理與協(xié)調(diào)，統(tǒng)一指揮，預(yù)先方案砼需要工程量，提前通知砼供給商，確保連續(xù)施工，在混凝土輸送至中板時(shí)要組織足夠力量進(jìn)行快速施工，防止出現(xiàn)冷縫。(3)同砼供給商一道合理選擇原材料，搞好配合比設(shè)計(jì)與熱工計(jì)算，采用水化熱較低的水泥，增加摻合料用量，降低水化熱，盡可能地推遲水化熱峰值出現(xiàn)的時(shí)間，以防止由于溫度過(guò)高引起的應(yīng)力過(guò)高砼初始結(jié)構(gòu)強(qiáng)度過(guò)低而產(chǎn)生的裂縫。(4)采取合理的砼養(yǎng)護(hù)工藝，控制各局部溫差必須在25℃以?xún)?nèi)。制定出合理的養(yǎng)護(hù)制度，專(zhuān)人負(fù)責(zé)，盡可能地延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間。10平安措施10.1主要平安風(fēng)險(xiǎn)分析支架失穩(wěn)；臨電管理風(fēng)險(xiǎn)；高空墜落風(fēng)險(xiǎn)。10.2平安保證措施成立平安管理組織機(jī)構(gòu)軌迎風(fēng)道施工時(shí)以施工組織設(shè)計(jì)為主導(dǎo)，成立以工程經(jīng)理為組長(zhǎng)，常務(wù)副經(jīng)理、生產(chǎn)副經(jīng)理，工程總工和平安總監(jiān)為副組長(zhǎng)，各部門(mén)負(fù)責(zé)人為成員的平安管理領(lǐng)導(dǎo)小組，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)組織管理。嚴(yán)格模板支架搭設(shè)制度為了保證支模架搭設(shè)的質(zhì)量、除加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工組織管理并做好工序銜接，落實(shí)施工過(guò)程中管理人員崗位職責(zé)，施工過(guò)程中，技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)工序的技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量工程師根據(jù)質(zhì)量總目標(biāo)，進(jìn)行施工質(zhì)量檢查，平安負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)施工平安檢查、平安培訓(xùn)教育、文明施工、環(huán)境保護(hù)等工作。物資設(shè)備部門(mén)負(fù)責(zé)人根據(jù)工程需要采購(gòu)租賃各種合格管件，搭設(shè)完畢，對(duì)模板支架進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收并填寫(xiě)集團(tuán)公司下發(fā)的模板支架聯(lián)合驗(yàn)收檢查表并簽字確認(rèn)。支架走道板及防護(hù)欄搭設(shè)為防止高空掉落，在軌迎風(fēng)道不靠結(jié)構(gòu)側(cè)墻一側(cè)通長(zhǎng)設(shè)置60cm寬的走道板。在走道板一側(cè)通長(zhǎng)設(shè)置高60cm的防護(hù)欄，防護(hù)欄上敷設(shè)密目網(wǎng)。走道板及防護(hù)欄搭設(shè)詳見(jiàn)圖16。圖16走道板防護(hù)欄搭設(shè)立面圖臨時(shí)用電管理=1\*GB2⑴嚴(yán)格執(zhí)行《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JGJ46―2005，按照施工用電組織設(shè)計(jì)架設(shè)三相五線制的電氣線路，所有電線均應(yīng)架空，并和架管保持一定距離。

=2\*GB2⑵配電箱、開(kāi)關(guān)箱內(nèi)電氣設(shè)備完好無(wú)缺。箱體下方進(jìn)出線，開(kāi)關(guān)箱應(yīng)符合“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”的要求，門(mén)、鎖完善，有防水、防塵措施，箱內(nèi)無(wú)雜物。保護(hù)零線〔PE、綠/黃線〕中間和末端必須重復(fù)接地,嚴(yán)禁與工作零線混接。

四、使用設(shè)備必須按規(guī)定穿戴和配備好相應(yīng)的勞動(dòng)保護(hù)用品，并應(yīng)檢查電氣裝置和保護(hù)設(shè)施是否完好，嚴(yán)禁設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)和進(jìn)行在運(yùn)轉(zhuǎn)中維修。

=3\*GB2⑶開(kāi)關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護(hù)器，漏電保護(hù)器的選擇、安裝和額定漏電動(dòng)作應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

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