了解汽車軟管

了解汽車軟管

一、普通輸油膠管類

分為雙層和單層及編織油管三種

在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出油路及廢氣管以及汽車的一些油路、碳罐、真空助力泵連接膠管,主要輸送汽油及潤(rùn)滑油之類主要用途1.單層油管單層油管主要材質(zhì)為丁晴橡膠+聚氯乙烯組成工作范圍：-40～100℃工作介質(zhì)：芳香族油類，潤(rùn)滑油類，油汽擠出規(guī)格：φ2～φ70（內(nèi)徑）耐臭氧性：50pphm，40℃×70h，無龜裂NBR+PVC2.復(fù)合油管

●內(nèi)層膠主要材質(zhì)為丁晴橡膠+聚氯乙烯組成,外層膠為氯磺化聚乙烯

●工作范圍：-40～100℃

●工作介質(zhì)：芳香族油類，潤(rùn)滑油類，油汽

●擠出規(guī)格：φ2～φ70（內(nèi)徑）,外層膠壁厚為0.5～0.8

●耐臭氧性：50pphm，40℃×70h，無龜裂

3.編織油管編織油管主要材質(zhì)為丁晴橡膠+聚氯乙烯組成,增強(qiáng)層為聚酯纖維層耐臭氧性：50pphm，40℃×70h，無龜裂工作介質(zhì)：芳香族油類，潤(rùn)滑油類，油汽擠出規(guī)格：φ2～φ70（內(nèi)徑）爆破壓力:≥3Mpa(內(nèi)徑為φ10以內(nèi))工作壓力:0.4Mpa工作范圍：-40～100℃二、水管類主要結(jié)構(gòu)為內(nèi)、外層膠為三元乙丙橡膠（EPDM），增強(qiáng)層為聚酯纖維或芳綸纖維結(jié)構(gòu)內(nèi)層膠針織增強(qiáng)層外層膠用途：汽車水箱，暖風(fēng)機(jī)，副水箱，散熱器以及空調(diào)的連接用膠管

工作范圍：輸送110℃以下

工作介質(zhì)：熱水或冷凍液以及熱空氣

擠出規(guī)格：φ5～φ70（內(nèi)徑）

工作壓力：0.1-0.2Mpa

爆破壓力:通常為工作壓力的3倍

執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn):GB/T2491（顧客標(biāo)準(zhǔn)除外）

副水箱通常為單層的三元乙丙橡膠

耐臭氧性：50pphm，40℃×70h，無龜裂

主要用途三、高、低壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向膠管結(jié)構(gòu)●高壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向管主要結(jié)構(gòu)為內(nèi)、外層膠為氯磺化聚乙烯CSM，增強(qiáng)層為浸膠維綸纖維，編織二層，要求更大壓力時(shí)為三層●低壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向管主要結(jié)構(gòu)為內(nèi)、外層膠為氯磺化聚乙烯CSM，增強(qiáng)層為浸膠維綸纖維，編織一層低壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向管結(jié)構(gòu)圖

主要用在動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)回油膠管外層膠編織一層增強(qiáng)層內(nèi)層膠2Mpa

爆破壓力:通常為工作壓力的3倍

執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn):GB/T2491（顧客標(biāo)準(zhǔn)除外）

副水箱通常為單層的三元乙丙橡膠

耐臭氧性：50pphm，40℃×70h，無龜裂擠出規(guī)格：φ2～φ70（內(nèi)徑）●執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):QC/T664真空度試驗(yàn)：在88Kpa的真空度下保持5min，外徑的陷縮不得超過1.液壓制動(dòng)軟管

技術(shù)要求結(jié)構(gòu):內(nèi)外層均為硅橡膠,中間夾布3—5層,壁厚通常為5—6工作溫度:-30～150℃,耐臭氧性：50pphm，40℃×70h，無龜裂歐Ⅱ主要用的是NBR或NBR/CSM，主要結(jié)構(gòu)為內(nèi)、外層膠為三元乙丙橡膠（EPDM），增強(qiáng)層為聚酯纖維或芳綸纖維脈沖試驗(yàn)：循環(huán)10萬次無龜裂,復(fù)合油管

●內(nèi)層膠主要材質(zhì)為丁晴橡膠+聚氯乙烯組成,外層膠為氯磺化聚乙烯

●工作范圍：-40～100℃

●工作介質(zhì)：芳香族油類，潤(rùn)滑油類，油汽

●擠出規(guī)格：φ2～φ70（內(nèi)徑）,外層膠壁厚為0.●低壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向管主要結(jié)構(gòu)為內(nèi)、外層膠為氯磺化聚乙烯CSM，增強(qiáng)層為浸膠維綸纖維，編織一層一、普通輸油膠管類

分為雙層和單層及編織油管三種

在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出油路及廢氣管以及汽車的一些油路、碳罐、真空助力泵連接膠管,主要輸送汽油及潤(rùn)滑油之類工作溫度：100℃以內(nèi)主要技術(shù)參數(shù)主要執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：SAEJ189通常工作范圍：-40～120℃，最高溫度為135℃最大工作壓：1.72Mpa(帶接頭)0.69Mpa(帶卡箍)爆破壓力：≥通常為工作壓力的3倍工作介質(zhì)：動(dòng)力轉(zhuǎn)向油(自動(dòng)液)脈沖試驗(yàn)：循環(huán)10萬次無龜裂,剝離強(qiáng)度：≥35N耐臭氧性：50pphm，40℃×70h，無龜裂高壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向管結(jié)構(gòu)圖主要用在動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)油膠管，通常兩端帶有金屬接頭產(chǎn)品外觀有光面和麻面二種，通常麻面較多些。外層膠編織二層增強(qiáng)層內(nèi)層膠主要技術(shù)參數(shù)主要執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：SAEJ188通常工作范圍：-40～120℃，最高溫度為135℃最大工作壓：10.3Mpa爆破壓力:≥41.4Mpa工作介質(zhì)：動(dòng)力轉(zhuǎn)向油(自動(dòng)液)脈沖試驗(yàn)：循環(huán)10萬次無龜裂,剝離強(qiáng)度：≥45N耐臭氧性：50pphm，40℃×70h，無龜裂體積膨脹量：3～8四、制動(dòng)軟管類分為液壓、真空、氣制動(dòng)軟管，主要用在汽車摩托車的液壓制動(dòng)系統(tǒng)、真空制動(dòng)系統(tǒng)和氣制動(dòng)系統(tǒng)，是國(guó)家強(qiáng)制認(rèn)證產(chǎn)品，必須通過3C認(rèn)證，是產(chǎn)品安全件，標(biāo)識(shí)為CC產(chǎn)品安全件：是指涉及人生安全、財(cái)產(chǎn)安全的產(chǎn)品后果：如果產(chǎn)品造成重大安全事故會(huì)使企業(yè)信譽(yù)下降,市場(chǎng)竟?fàn)幜p弱,出口受阻,由于賠償造成的經(jīng)濟(jì)后果,由于司法部門責(zé)成停產(chǎn)整頓,直到破產(chǎn)的嚴(yán)重后果.因此在銷售中務(wù)必作好各種銷售原始記錄,各種記錄保存期限為長(zhǎng)期保存.主要用途1.液壓制動(dòng)軟管

技術(shù)要求主要規(guī)格：ф3.2mm，兩端帶金屬接頭,膠管表面應(yīng)有認(rèn)證標(biāo)識(shí)主要是用于非石油基制動(dòng)液膠管由內(nèi)層膠,二層編織纖維層,外膠層組成工作壓力：11.76Mpa爆破壓力：≥34.5Mpa低膨脹量在6.9Mpa時(shí)為1.08cm/m,在10.3Mpa時(shí)為1.38cm/m拉脫力：≥1446N撓曲疲勞試驗(yàn)：35h后無龜裂耐臭氧性：50pphm，40℃×70h，無龜裂執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):GB16897縮緊通過量：2.03全通過33外層膠編織二層增強(qiáng)層內(nèi)層膠2.真空制動(dòng)軟管總成

技術(shù)要求主要規(guī)格有φ9，加上單向閥組成爆破壓力：≥2.41Mpa粘附強(qiáng)度：≥15N/cm耐臭氧性：50pphm，40℃×70h，無龜裂真空度試驗(yàn)：在88Kpa的真空度下保持5min，外徑的陷縮不得超過1.6mm,工作介質(zhì)：氣壓工作溫度：100℃以內(nèi)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB16897主要材料：NBR外層膠編織一層增強(qiáng)層內(nèi)層膠3.氣制動(dòng)軟管及總成

技術(shù)要求主要結(jié)構(gòu)是內(nèi)、外層膠及中間增強(qiáng)層(編織或纏繞)組成，兩端帶有卡箍或金屬接頭主要用于氣制動(dòng)系統(tǒng)爆破壓力：≥5.52Mpa粘附強(qiáng)度：≥15N耐臭氧性：50pphm，40℃×70h，無龜裂工作介質(zhì)：氣或少許油執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB16897主要材料：NBR外層膠編織一層增強(qiáng)層內(nèi)層膠十、AEM管(乙烯丙烯酸酯橡膠)870.用途：汽車水箱，暖風(fēng)機(jī)，副水箱，散熱器以及空調(diào)的連接用膠管

工作范圍：輸送110℃以下

工作介質(zhì)：熱水或冷凍液以及熱空氣

擠出規(guī)格：φ5～φ70（內(nèi)徑）

工作壓力：0.53以下1.擠出規(guī)格：φ2～φ70（內(nèi)徑）產(chǎn)品安全件：是指涉及人生安全、財(cái)產(chǎn)安全的產(chǎn)品結(jié)構(gòu):內(nèi)外層均為硅橡膠,中間夾布3—5層,壁厚通常為5—68

●耐臭氧性：50pphm，40℃×70h，無龜裂8

●耐臭氧性：50pphm，40℃×70h，無龜裂耐臭氧性：50pphm，40℃×70h，無龜裂工作介質(zhì)：芳香族油類，潤(rùn)滑油類，油汽十、AEM管(乙烯丙烯酸酯橡膠)使用環(huán)境：-40～120℃結(jié)構(gòu)組成：①最里層內(nèi)襯層為尼龍層。870.五、空調(diào)軟管及總成主要用在空調(diào)系統(tǒng)(包船括冷凝器)使用的連接軟管結(jié)構(gòu)組成：①最里層內(nèi)襯層為尼龍層。②內(nèi)外層為氯化丁基橡膠（CL-HR）。③兩層維綸纖維加強(qiáng)層2000旦。④線夾層為橡膠粘接層⑤最外層為三元乙丙（EPDM）●兩端用鋁管連接,密封系統(tǒng)采用O形圈進(jìn)行連接,通常采用氫化丁晴O形圈進(jìn)行密封●工作介質(zhì)：R134a制冷劑為什么空調(diào)管要加一層尼龍層呢？答：主要是解決HFC134a的耐滲透問題，是阻止R134a不滲透在膠管的表面，有利于環(huán)保，對(duì)R134a的強(qiáng)烈浸蝕起到很重要的，保持優(yōu)良的氣密性能?！窆ぷ鲏毫Γ?30～125℃●執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):QC/T664●產(chǎn)品外觀有光面和麻面二種，通常光面居多。

空調(diào)管產(chǎn)品圖片滲透性跟電噴管相同,燃油透過性為0.可以提高制品柔軟度、耐腐蝕性、耐滲透性、阻燃性和密封性。粘附強(qiáng)度：≥15N/cm③兩層維綸纖維加強(qiáng)層2000旦。氣制動(dòng)軟管及總成

技術(shù)要求③兩層維綸纖維加強(qiáng)層2000旦。使用環(huán)境：-40～120℃歐Ⅱ主要用的是NBR或NBR/CSM，歐Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ用的各不相同，爆破壓力:≥3Mpa(內(nèi)徑為φ10以內(nèi))2Mpa

爆破壓力:通常為工作壓力的3倍

執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn):GB/T2491（顧客標(biāo)準(zhǔn)除外）

副水箱通常為單層的三元乙丙橡膠

耐臭氧性：50pphm，40℃×70h，無龜裂軟管尺寸，mm（近似內(nèi)徑）爆破壓力MPa.可以提高制品柔軟度、耐腐蝕性、耐滲透性、阻燃性和密封性。十、AEM管(乙烯丙烯酸酯橡膠)工作溫度:-30～150℃,8.2±0.4×19.0±0.510.5±0.4×23.0±0.813.0±0.5×23.0±0.813.0±0.5×25.4±0.816.2±0.5×28.6±0.819.4±0.5×28.6±0.522.7±0.5×33.0±1.0空調(diào)管常用規(guī)格內(nèi)層內(nèi)襯層增強(qiáng)纏繞層粘接層增強(qiáng)纏繞層外層滲透性跟電噴管相同,燃油透過性為0.主要用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及通機(jī)的進(jìn)出燃油管，是用在機(jī)動(dòng)車燃油噴射系統(tǒng)及類似環(huán)境使用的軟管●產(chǎn)品外觀有光面和麻面二種，通常光面居多。歐Ⅲ產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：內(nèi)層（高氟橡膠FPM）、中層膠（氯醚橡膠CO）、纖維層（芳綸線）、外層膠（氯醚橡膠CO）主要結(jié)構(gòu)為內(nèi)、外層膠為三元乙丙橡膠（EPDM），增強(qiáng)層為聚酯纖維或芳綸纖維通常工作范圍：-40～120℃，最高溫度為135℃可以提高制品柔軟度、耐腐蝕性、耐滲透性、阻燃性和密封性?？梢蕴岣咧破啡彳浂?、耐腐蝕性、耐滲透性、阻燃性和密封性。2Mpa

爆破壓力:通常為工作壓力的3倍

執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn):GB/T2491（顧客標(biāo)準(zhǔn)除外）

副水箱通常為單層的三元乙丙橡膠

耐臭氧性：50pphm，40℃×70h，無龜裂工作介質(zhì)：芳香族油類，潤(rùn)滑油類，油汽產(chǎn)品安全件：是指涉及人生安全、財(cái)產(chǎn)安全的產(chǎn)品擠出規(guī)格：φ2～φ70（內(nèi)徑）執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB16897THV是氟塑料，四氟乙烯、六氟丙烯和偏氟乙烯的共聚物，燃油控制THV/環(huán)氧氯丙烷橡膠及THV/丁腈橡膠體系復(fù)合結(jié)構(gòu)的復(fù)合管大量應(yīng)用于汽車燃料輸送的進(jìn)料、排氣和蒸汽管線。53以下1.六、汽車歐Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ燃油管主要用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及通機(jī)的進(jìn)出燃油管，是用在機(jī)動(dòng)車燃油噴射系統(tǒng)及類似環(huán)境使用的軟管使用環(huán)境：-40～120℃使用介質(zhì)：汽油（燃料油）（含甲醇、乙醇、酒精）歐Ⅱ產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：內(nèi)層（氟橡膠FKM）、中層膠（丁晴橡膠NBR）、纖維層（聚酯線）、外層膠（氯醇橡膠ECO）歐Ⅲ產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：內(nèi)層（高氟橡膠FPM）、中層膠（氯醚橡膠CO）、纖維層（芳綸線）、外層膠（氯醚橡膠CO）歐Ⅳ產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：內(nèi)層（高氟橡膠FPM）、內(nèi)襯層（氟塑料THV）、中層膠（氯醚橡膠CO）、纖維層（芳綸線）、外層膠（氯醚橡膠CO）耐臭氧性：50pphm，40℃×70h，無龜裂歐Ⅳ燃油管簡(jiǎn)圖THV是氟塑料，四氟乙烯、六氟丙烯和偏氟乙烯的共聚物，燃油控制THV/環(huán)氧氯丙烷橡膠及THV/丁腈橡膠體系復(fù)合結(jié)構(gòu)的復(fù)合管大量應(yīng)用于汽車燃料輸送的進(jìn)料、排氣和蒸汽管線?？梢蕴岣咧破啡彳浂取⒛透g性、耐滲透性、阻燃性和密封性。THV樹脂用于燃油控制可使汽車燃油軟管內(nèi)能夠自動(dòng)消除靜電。內(nèi)層FPM內(nèi)襯層THV增強(qiáng)纏繞層芳倫線外層CO中層CO電噴管主要優(yōu)點(diǎn)耐滲透性優(yōu)良0.52.04.0七、油箱進(jìn)、回油軟管主要用在汽車燃油箱進(jìn)油和出油的連接膠管歐Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ用的各不相同，歐Ⅱ主要用的是NBR或NBR/CSM，歐Ⅲ主要用的是FPM/ECO歐Ⅳ主要用的是FPM/THV/ECO滲透性和電噴管相同內(nèi)層FPMTHV外層ECO歐Ⅵ產(chǎn)品示意圖相關(guān)技術(shù)要求工作介質(zhì)：汽油（燃料油）（含甲醇、乙醇、酒精）使用環(huán)境：-40～120℃耐臭氧性：50pphm，40℃×70h，無龜裂爆破壓力,MPa,最小(ASTMD380)軟管尺寸，mm（近似內(nèi)徑）爆破壓力MPa.9.53以下1.029.53—15.870.6815.87及以上