2022年中級汽車駕駛員資格證考試題庫（含答案）

2022年中級汽車駕駛員資格證考試題庫(含答案)

一、單選題

1.()是氣壓正常，但氣壓制動系制動失效的原因。

A、空氣壓縮機損壞或供氣量小

B、空氣壓縮機傳動帶打滑

C、制動器室膜片破裂

D、單向閥卡滯或制動管路堵塞

答案：C

2.常用在機械較狹窄部位的螺紋連接應(yīng)使用()。

A、套筒板手

B、扭力板手

C、雙頭板手

D、活板手

答案：C

3.()有利于轉(zhuǎn)向結(jié)束后轉(zhuǎn)向輪和方向盤自動回正，但也容易將壞路面對車輪的沖

擊力傳到方向盤，出現(xiàn)“打手”現(xiàn)象。

A、可逆式轉(zhuǎn)向器

B、不可逆式

C、極限可逆式

D、齒輪條式

答案：A

4.可在兩軸最大交角42°的情況下傳遞扭矩的是()。

A、十字軸式萬向節(jié)

B、球叉式萬向節(jié)

C、球籠式萬向節(jié)

D、三銷軸式萬向節(jié)

答案：C

5.動力轉(zhuǎn)向器按動力來源分為()。

A、液壓式、氣壓式和機械式

B、液壓式、機械式和電動式

C、液壓式、氣壓式和電動式

D、機械式、氣壓式和電動式

答案：C

6.乘坐人數(shù)9人(含駕駛員)以下的小型載客汽車稱為()。

A、客車

B、轎車

C、旅行客車

D、輕型客車

答案：B

7.常流式轉(zhuǎn)向器按動力缸、控制閥、轉(zhuǎn)向器的相互位置分類，動力缸布置在轉(zhuǎn)向

器之外時，稱()動力轉(zhuǎn)向器。

A、整體式

B、分置式

C、半分置式

D、半整體式

答案：B

8.汽車一級維護(hù)作業(yè)在行駛()后進(jìn)行。

A、1000~2000Km

B、2000~3000Km

C、3000~4000Km

D、4000~5000Km

答案：B

9.在高速公路上行駛汽車，正常行駛要在行車道上，不可長時占用()。

A、超車道和占壓分道線

B、行車道

C、停車道

D、右側(cè)道

答案：A

10.()是目前國內(nèi)外汽車應(yīng)用最廣泛的一種轉(zhuǎn)向器。

A、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器

B、齒輪條式轉(zhuǎn)向器

C、蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器

D、蝸桿蝸輪式轉(zhuǎn)向器

答案：A

11.()是汽車行駛跑偏的原因。

A、主銷變形

B、超載運行

C、減振器性能減弱

D、車架變形

答案：D

12.關(guān)于發(fā)動機溫度過高的主要原因，說法不正確的是()。

A、空氣濾清器濾芯堵塞，進(jìn)氣管道堵塞

B、發(fā)動機缸壁間隙過大

C、汽油濾芯堵塞，油管堵塞

D、點火提前角過大或過小

答案：B

13.下列()不是轉(zhuǎn)向系一級維護(hù)的內(nèi)容。

A、檢查制動鼓、輪轂、變速器、驅(qū)動橋的溫度

B、檢查轉(zhuǎn)向器連接件的連接,緊固情況

C、檢查轉(zhuǎn)向器的工作狀況和密封性及油面高度

D、檢查轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)連接螺栓

答案：A

14.以下不屬于熱愛本職、鉆研技術(shù)的是0。

A、干一行，愛一行

B、專一行，成一行

C、樹立勤業(yè)、精業(yè)意識

D、當(dāng)一天和尚撞一天鐘

答案：D

15.轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)中，()越大，車速越高，車輪的穩(wěn)定效應(yīng)就越強，自動回正

的能力也越強。

A、主銷后傾

B、前輪外傾

C、主銷內(nèi)傾

D、后輪前束

答案:A

16.下列0是造成萬向傳動裝置異響的原因。

A、傳動軸各連接處凸緣連接處松動

B、中間支撐軸承支架安裝偏斜

C、萬向節(jié)十字軸裝配過緊，轉(zhuǎn)動不良

D、傳動軸動不平衡

答案：A

17.()是蓄電池點火系的電源。

A、點火線圈

B、發(fā)電機

C、調(diào)節(jié)器

D、電容器

答案：B

18.以下屬于發(fā)動機空氣供給裝置的是0。

A、汽油箱

B、汽油泵

C、空氣濾清器

D、化油器

答案：C

19.()不是發(fā)動機點火過快異響特征。

A、發(fā)出清脆的嗒嗒聲

B、發(fā)動機溫度高更明顯

C、發(fā)動機高速大負(fù)荷時異響更明顯

D、發(fā)出散亂撞擊聲

答案：D

20.增壓式真空液壓制動傳動裝置是通過增壓器將制動主缸的液壓進(jìn)一步增高,

因此增壓器裝在()之后。

A、輪缸

B、主缸

C、分泵

D、制動踏板

答案：B

21.我國現(xiàn)行的汽車維護(hù)原則是0。

A、強制為主，預(yù)防維護(hù)

B、預(yù)防為主，定期檢測

C、預(yù)防為主，強制維護(hù)

D、強制維護(hù)，定期檢測

答案：C

22.關(guān)于啟動后的發(fā)動機檢查，下列說法不正確的是0。

A、應(yīng)觀察發(fā)動機水溫表、燃油表變化情況是否正常

B、應(yīng)觀察發(fā)動機運轉(zhuǎn)情況是否正常

C、應(yīng)檢查發(fā)動機怠速情況是否正常

D、應(yīng)進(jìn)行發(fā)動機噪聲的檢測

答案：D

23.關(guān)于驅(qū)動橋漏油的原因。甲認(rèn)為：半軸油封裝配不當(dāng)或損壞是其中之一。乙

認(rèn)為：只有驅(qū)動橋蓋翹曲、密封墊裂損是驅(qū)動橋漏油的原因。丙認(rèn)為：齒輪油添

加過量是其中之一?？捶ㄕ_的是0。

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均錯

答案：C

24.對新車或大修后的汽車要進(jìn)行()。

A、日常維護(hù)

B、走合期維護(hù)

C、一級維護(hù)

D、季節(jié)維護(hù)

答案：B

25.汽油機壓縮沖程結(jié)束，氣體的溫度、壓力同時升高，壓縮終了時，氣缸內(nèi)壓

力約為()。

A、600?1500KPa

B、500?600KPa

C、298?500KPa

D、75?90KPa

答案：A

26.關(guān)于我國現(xiàn)行的汽車維護(hù)原則，甲說：“預(yù)防為主，強制維護(hù)”；乙說：“預(yù)

防為主，定期檢測”；說法正確的是()。

A、甲

B、乙

C、甲和乙

D、都不是

答案：A

27.在電路中，任意兩點間電位差稱為這兩點間的()。

A、電壓

B、電流強度

C、電阻

D、電功

答案：A

28.不是。轉(zhuǎn)向沉重的原因。

A、轉(zhuǎn)向梯形橫、直拉桿球頭配合間隙過小

B、轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲或管柱凹癟相互摩擦

C、前輪前束過大或過小

D、轉(zhuǎn)向器搖臂與襯套間隙過小

答案：C

29.()不是變速器換擋困難的原因。

A、變速桿調(diào)整不當(dāng)或損壞

B、變速器叉軸變形

C、變速器一軸彎曲變形或損壞

D、互鎖裝置失效

答案：D

30.關(guān)于自動變速器液壓油高度檢查，甲認(rèn)為：必須在常溫下進(jìn)行；乙認(rèn)為：高

度檢查前應(yīng)使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)一段時間。認(rèn)為正確的是()。

A、甲

B、乙

C、甲和乙

D、均錯誤

答案：B

31.()是社會主義職業(yè)道德的特有規(guī)范。

A、愛崗敬業(yè)

B、誠實守信

C、辦事公道

D、奉獻(xiàn)社會

答案：D

32.關(guān)于液壓制動系統(tǒng)卡死的原因。甲認(rèn)為：總泵旁通孔或回油孔堵塞就是引起

上述故障的原因。乙認(rèn)為:制動蹄摩擦片與制動鼓間隙過小是其中之一。丙認(rèn)為：

制動管路堵塞是其中之一?？捶ㄕ_的是()。

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均錯

答案：B

33.發(fā)動機點火線圈附加電阻的作用是0低速時的初級電流，改善高速時的點火

特性。

A、增大

B、減小

C、改變

D、不變

答案：B

34.EQB601-C型汽油泵屬于()。

A、電驅(qū)動式

B、機械驅(qū)動膜片式

C、齒輪式

D、轉(zhuǎn)子式

答案：B

35.下列()是自動變速器掛不上擋的根本原因。

A、單向閥錯位

B、發(fā)動機怠速過高

C、制動帶或離合器失效

D、節(jié)氣門拉線長度改變

答案：C

36.汽車起步時，離合器踏板已完全抬起，起步困難或不能起步；行駛中發(fā)動機

轉(zhuǎn)速高而車速明顯低于應(yīng)有的速度；這說明()。

A、離合器打滑

B、離合器分離不徹底

C、離合器抖動

D、離合器異響

答案：A

37.()不是分電器的一級維護(hù)內(nèi)容。

A、分電器清潔

B、分電器內(nèi)的間隙檢查

C、分電器連接緊固

D、分電器外觀檢視

答案：B

38.道德的本質(zhì)是道德()的規(guī)定性。

A、外部現(xiàn)象

B、內(nèi)部質(zhì)

C\外部質(zhì)

D、特殊質(zhì)

答案：B

39.在空氣增壓制動傳動裝置中，增壓系統(tǒng)主要由空壓機、儲氣筒、()和管路等

組成。

A、空氣助力器

B、空氣增壓器

C、真空助力器

D、真空增壓器

答案：B

40.桑塔納2000型轎車轉(zhuǎn)向油泵安裝完畢后，應(yīng)調(diào)整OV帶的張緊度，并加注A

TF油液。

A、轉(zhuǎn)向器

B、轉(zhuǎn)向閥

C、轉(zhuǎn)向油泵

D、轉(zhuǎn)向助力器

答案：C

41.關(guān)于汽車行駛跑偏的原因。甲認(rèn)為：車架變形只是行駛跑偏的直接原因。乙

認(rèn)為：前懸掛移位是其中之一。丙認(rèn)為：單側(cè)懸掛彈簧彈力不足是其中之一?？?/p>

法正確的是()。

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均錯

答案：B

42.關(guān)于發(fā)動機怠速不穩(wěn)定，運轉(zhuǎn)自動熄火的原因，甲認(rèn)為：可能是氣缸火花塞

損壞，間隙過大造成的。乙認(rèn)為：就是氣門間隙過大造成的。丙認(rèn)為：可能是空

氣濾清器臟污或進(jìn)氣管路堵塞。認(rèn)為正確的是00

A、甲和丙

B、乙和丙

C\甲和乙

D、均是

答案：A

43.()屬于傳感器。

A、電動機

B、繼電器

Cv噴油器

D、空氣流量計

答案：D

44.()的作用是使汽車轉(zhuǎn)向輕便，汽車轉(zhuǎn)彎時前輪自動回正。

A、主銷后傾

B、主銷內(nèi)傾

C、前輪外傾

D、前輪前束

答案：B

45.1平方米=()平方分米。

A、100

B、1000

C、10

D、1

答案：A

46.發(fā)動機的曲軸正時齒輪與凸輪軸正時齒輪按()裝配。

A、過盈

B、間隙

C、記號嚙合

D、任意

答案：C

47.真空助力式液壓制動傳動裝置，()組成一個整體，叫做真空助力器。

A、加力氣室和控制閥

B、加力氣室和主缸

C、主缸和控制閥

D、真空單向閥和控制閥

答案：A

48.關(guān)于汽車維護(hù)目的，甲認(rèn)為：及時發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患，防止車輛早期損

壞；乙認(rèn)為：恢復(fù)汽車技術(shù)性能，延長使用壽命；看法正確的是()。

Av甲

B、乙

C\甲和乙

D、都不是

答案：A

49.汽油機點火系可以將電源供給的12V低壓電變?yōu)?)以上的高壓電。

A、220V

B、380V

C、10000V

D、5000V

答案：C

50.()不是正時齒輪異響的特征。

A、間隙小，發(fā)出嗡嗡聲，間隙大，發(fā)出散亂撞擊聲

B、發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之加大

C、聲音與發(fā)動機溫度無關(guān)

D、發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之變小

答案：D

51.饕削時常用錘子規(guī)格有()等幾種。

A、0.15kg、0.25kg、1.00kg

B、0.25kg、0.45kg、1.00kg

C、0.25kg、0.5kg、2.00kg

D、0.25kg、0.5kg、1.00kg

答案：D

52.關(guān)于發(fā)動機加速無力，車輛行駛動力不足，急加速放炮的主要原因，甲認(rèn)為:

可能是空氣濾清器濾芯堵塞，進(jìn)氣管道堵塞造成的。乙認(rèn)為：就是發(fā)動機氣門間

隙過大造成的。丙認(rèn)為：可能是汽油濾芯堵塞，油管堵塞。認(rèn)為正確的是0。

A、甲和丙

B、乙和丙

C、甲和乙

D、均是

答案：A

53.對于真空增壓制動傳動裝置，解除制動時，控制油壓下降，加力氣室互相溝

通，又具有一定的0,膜片、推桿、輔助缸活塞都在回位彈簧作用下各自回位。

A、大氣壓力

B、壓力

C、真空度

D、推力

答案：C

54.由于上坡時車速降低快，在減檔過程中，要把操作時間計算進(jìn)去，坡道越陡，

提前程度越大，加空油0。

A、越大

B、越小

C、適當(dāng)

D、不變

答案：B

55.()不是變速器跳擋的原因。

A、變速器齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過大

B、變速器齒輪嚙合長度不夠

C、鎖止裝置磨損、彈簧彈力下降或斷裂

D、互鎖裝置失效

答案：D

56.下坡加擋前要。加速踏板，縮短用低速擋的行駛距離。

A、加大

B、輕踏

C、不踏

D、不用

答案：B

57.二沖程發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)一周，活塞在氣缸里往復(fù)行程二次,完成()個工作循環(huán)。

A、一個

B、半個

C、二個

D、四個

答案：A

58.汽車下坡較陡起步時，待車輛已有溜動再抬離合器踏板，一經(jīng)聯(lián)動可視情況

換至()行駛。

A、中檔或高速檔

B、P檔

C、4檔

D、5檔

答案：A

59.上坡若遇換不進(jìn)檔或發(fā)動機熄火時，應(yīng)立即聯(lián)合使用行車與()強行停車，然

后重新起步。

A、駐車制動器

B、離合器

C、方向盤

D、油門

答案：A

60.()不是變速器漏油的原因。

A、變速器蓋翹曲變形

B、齒輪油添加過量

C、變速器通氣孔堵塞

D、變速器各軸軸承磨損松曠

答案：D

61.汽車的總體構(gòu)造基本上是由發(fā)動機、底盤、車身、()四個部分組成。

A、照明系

B、電氣設(shè)備

C、行走系

D、轉(zhuǎn)向系

答案：B

62.內(nèi)燃機是用。潤滑的。

A、齒輪油

B、機油

C、潤滑脂

D、柴油

答案：B

63.發(fā)動機的活塞在上止點時，活塞頂上面整個空間的容積稱0。

A、汽缸總?cè)莘e

B、燃燒室容積

C、汽缸工作容積

D、汽缸的容積

答案：B

64.一個好的駕駛員要注意平時的檢查和日常維護(hù)，出車前回場后堅持“三個勤”:

勤檢查、勤維護(hù)、勤調(diào)整，使車輛始終保持良好的技術(shù)狀況，堅決不開帶病車。

這是要求駕駛員正確處理()的關(guān)系。

A、快與慢

B、得與失

C、有理與無理

D、好與壞

答案：B

65.關(guān)于變速器漏油的原因。甲認(rèn)為：變速器蓋翹曲變形是其中之一。乙認(rèn)為：

齒輪油添加過量是其中之一。丙認(rèn)為：變速器通氣孔堵塞是其中之一?？捶ㄕ_

的是()。

Ax甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均正確

答案：D

66.傳動軸是萬向節(jié)傳動裝置中的主要傳力部件，一般用來連接0和驅(qū)動橋。

A、變速器

B、差速器

C、轉(zhuǎn)向器

D、分動器

答案：A

67.下列0是萬向傳動裝置抖動的原因。

A、傳動軸各連接處凸緣連接處松動

B、萬向節(jié)十字軸滾針軸承松曠或損壞

C、萬向節(jié)十字軸裝配過緊，轉(zhuǎn)動不良

D、中間支撐軸承支架散離

答案：C

68.根據(jù)當(dāng)?shù)丶竟?jié)氣溫選用齒輪油牌號時，長江流域及其它冬季氣溫不低于一10°

C的地區(qū)，可全年使用()號油。但天氣特別熱或負(fù)荷特別重的車輛，可使用。號

油。

A、90140

B、70W90

C、85W90

D、75W85W

答案:A

69.關(guān)于制動踏板自由行程，甲認(rèn)為：制動踏板自由行程減小的原因主要是制動

管路內(nèi)進(jìn)氣、缺制動液等。乙認(rèn)為：制動踏板自由行程的調(diào)整大多通過調(diào)節(jié)推桿

長度的方法來實現(xiàn)。認(rèn)為正確的是()。

A、甲

B、乙

C、甲和乙

D、均不是

答案：B

70.百分表是一種精密測量儀表，其測量精度一般為()。

Ax0.02mm

B、0.01mm

C、0.05mm

D\0.1mm

答案：B

71.通電導(dǎo)體在磁場中受到磁場力的方向可用()來確定。

A、右手定則

B、右手螺旋定則

C、左手定則

D、都可以

答案：C

72.柴油機通過()將柴油噴入燃燒室。

A、噴油器

B、噴油泵

C、輸油泵

D、油管

答案：A

73.道德的()是以個人的思想道德為尺度來調(diào)節(jié)個人與他人和社會的道德關(guān)系。

A、認(rèn)識職能

B、教育職能

C、自我調(diào)節(jié)

D、社會調(diào)節(jié)

答案：C

74.()是氣壓制動系統(tǒng)制動不良的原因。

A、空氣壓縮機損壞

B、制動軟管破裂

C、制動器室膜片破裂

D、制動閥調(diào)整不當(dāng)

答案：D

75.空氣液壓制動傳動裝置分為()兩種。

A、助壓式和增力式

B、增壓式和助力式

C、增壓式和增力式

D、助壓式和助力式

答案:B

76.關(guān)于尾氣排放不達(dá)標(biāo)，甲認(rèn)為：一氧化碳單項超標(biāo)的主要原因是燃燒不好，

一般通過調(diào)整油路可以解決。乙認(rèn)為：碳?xì)鋯雾棾瑯?biāo)與點火時間有一定關(guān)系，同

時也與燃燒狀態(tài)相關(guān)連。丙認(rèn)為：氮氧化物的產(chǎn)生與燃燒壓力、溫度和含氧量有

關(guān)。認(rèn)為正確的是()。

A、甲和丙

B、乙和丙

C、甲和乙

D、均是

答案：D

77.關(guān)于汽車動力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。甲認(rèn)為：分配閥的滑閥偏離中

間位置只是轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。乙認(rèn)為：分配閥的滑閥雖在中間位置

但與閥體臺階的間隙大小不一致是其中之一。丙認(rèn)為：滑閥內(nèi)有臟物阻滯是其中

之一?？捶ㄕ_的是()。

Av甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均錯

答案：B

78.汽車變速箱是用()潤滑的。

A、齒輪油

B、機油

C、潤滑脂

D、柴油

答案：A

79.在電路中，兩個或兩個以上用電器的首尾接在相同兩點之間所構(gòu)成的電路稱

為()。

A、串聯(lián)電路

B、并聯(lián)電路

C、復(fù)雜電路

D、內(nèi)電路

答案：B

80.關(guān)于變速器異響的原因。甲認(rèn)為：變速器常嚙齒輪磨損或齒輪磨損是其中之

一。乙認(rèn)為：變速器齒輪磨損，齒側(cè)間隙過大是其中之一。丙認(rèn)為：變速器各軸

軸承磨損松曠是其中之一?？捶ㄕ_的是0。

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均正確

答案：D

81.1公斤=()千克。

A、500

B、1000

C、1

D、10

答案：C

82.關(guān)于柴油機無力，運轉(zhuǎn)不均勻，排出灰白色煙霧；下列()不是其原因。

A、噴油時間過遲

B、缸墊損壞

C、冷卻液通道與氣缸連通后冷卻液進(jìn)氣缸

D、噴油器損壞

答案：C

83.()不是引起柴油機飛車的原因。

A、噴油泵調(diào)速器失去作用

B、柴油機油門不回位

C、機油由于某種原因進(jìn)入燃燒室參與燃燒

D、進(jìn)氣道堵塞

答案：D

84.在空氣增壓制動傳動裝置中，由控制閥、空氣加力氣室和輔助缸組成的部件

稱為()。

A、真空助力器

B、真空增壓器

C、空氣增壓器

D、空氣助力器

答案：C

85.汽車下坡較陡起步時，待車輛已有溜動再抬()，一經(jīng)聯(lián)動可視情況換至中檔

或高速檔行駛。

A、油門

B、制動踏板

C、離合器踏板

D、方向盤

答案：C

86.齒輪油的使用性能包括齒輪油的()。

A、黏度、黏溫性、抗磨性及低溫流動性等

B、黏溫性、剪切安定性、氧化安定性和起泡性

C、蒸發(fā)性、抗暴性、安定性、防腐性和清潔性

D、發(fā)火性、蒸發(fā)性、低溫流動性和黏度

答案：A

87.關(guān)于變速器換擋困難的原因。甲認(rèn)為：變速器叉軸變形是其中之一。乙認(rèn)為：

變速器齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過大是其中之一。丙認(rèn)為：變速器軸彎

曲變形或損壞是其中之一?？捶ㄕ_的是0。

Ax甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均錯

答案：C

88.()是氣壓制動跑偏的原因。

A、制動總泵、制動踏板行程調(diào)整不當(dāng)

B、空氣壓縮機傳動帶打滑

C、制動閥調(diào)整不當(dāng)

D、兩前輪輪胎氣壓不一致

答案：D

89.夜間會車時，在距對面來車0以外，可用近光燈、關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，并降低車速，

使車輛靠右側(cè)行駛。

A、150m

B、50m

C\250m

D、350m

答案：A

90.發(fā)動機曲軸箱通風(fēng)的目的主要有()

A、排出水和汽油

B、排出漏入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣與廢氣

C、冷卻潤滑油

D、向曲軸箱供給氧氣

答案：B

91.解放CA1092型汽車使用的是()。

A、單級主減速器

B、雙級主減速器

C、輪邊主減速器

D、雙速主減速器

答案：B

92.轉(zhuǎn)向盤在轉(zhuǎn)向輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)前能轉(zhuǎn)過一定的角度，這段角行程稱為轉(zhuǎn)向盤的自

由行程。一般轉(zhuǎn)向盤的自由行程為()。

A、大于250

B、100?250

C、小于100

D、250?350

答案：B

93.下列()不是液壓制動系制動不良、失效的原因。

A、液壓制動系統(tǒng)中有空氣

B、總泵旁通孔或回油孔堵塞

C、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)

D、制動蹄片磨損過量

答案：B

94.有些駕駛員缺乏職業(yè)道德，不講文明禮貌，只顧自己方便，不管他人難處，

占道行駛，強行超車，車逼行人，導(dǎo)致種種交通事故的發(fā)生，這就要求正確處理

()的關(guān)系。

A、快與慢

B、得與失

C、有理與無理

D、好與壞

答案：C

95.關(guān)于轉(zhuǎn)向系的檢查、調(diào)整，下列說法。不正確。

A、轉(zhuǎn)向油泵安裝完畢后，應(yīng)調(diào)整轉(zhuǎn)向油泵V帶的張緊度

B、安裝轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向盤，車輪應(yīng)處于直線行駛位置

C、轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活、無卡滯現(xiàn)象

D、一汽奧迪100轉(zhuǎn)向器是不可調(diào)整的

答案：D

96.汽車走合期行駛里程一般為()。

A、500^1OOOKm

B、1000~1500Km

C、1500~2000Km

D、2000~2500Km

答案：B

97.奧迪轎車裝備0動力轉(zhuǎn)向器。

A、整體式

B、分置式

C、半分置式

D、半整體式

答案：A

98.穿過線圈的磁通量發(fā)生變化時，線圈就會產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，其大小與。成正

比。

A、磁通量

B、磁通量變化量

C、磁通量變化率

D、磁感應(yīng)強度

答案：C

99.以下0總成，在FIAT650型汽車制動傳動裝置中有裝備。

A、真空助力器

B、真空增壓器

C、空氣增壓器

D、空氣助力器

答案：D

100.()制動器外廓尺寸小，便于調(diào)整，防泥沙和防水性能好，因而得到廣泛應(yīng)用。

A、盤式

B、鼓式

C、帶式

D、彈簧作用式

答案：A

101.汽油是從石油中精煉得到的()。

A、碳水化合物

B、碳?xì)浠衔?/p>

C、碳?xì)浠旌衔?/p>

D、氣體

答案：B

102.定位倒車駕駛，注視后視鏡倒車，利用后視鏡觀察判斷一側(cè)與0的距離，確

定轉(zhuǎn)動方向盤的量。

A、后邊線

B、目標(biāo)

C、邊線

D、車輪

答案：C

103.()是將被檢測信號(非電量)轉(zhuǎn)換成電信號的元件。

A、電控單元

B、傳感器

C、執(zhí)行器

D、繼電器

答案：B

104.只可用來測量工件的外部尺寸的精密測量儀是0。

A、鋼直尺

B、百分表

C、游標(biāo)卡尺

D、千分尺

答案：D

105.()是制動拖滯的原因。

A、制動踏板軸卡滯

B、兩后輪制動間隙不一致

C、兩后輪制動氣室之一制動管路或接頭漏氣

D、后橋懸架彈簧彈力不一致

答案：A

106.柴油機運轉(zhuǎn)均勻，急加速時轉(zhuǎn)速不能提高，排氣管排出少量黑煙。下列()

不是其原因。

A、噴油泵不能提供大量供油量

B、噴油器損壞

C、低壓油路故障

D、缸墊損壞

答案：D

107.車輛起步時，盡管駕駛員抬離合器踏板的動作非常柔和，離合器接合時仍然

抖動，車輛不能平順起步，這說明()。

A、離合器打滑

B、離合器分離不徹底

C、離合器抖動

D、離合器異響

答案：C

108.關(guān)于連桿軸承異響。甲認(rèn)為：發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲。乙認(rèn)為：也

隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加，聲音加大。丙認(rèn)為：發(fā)動機溫度升高，聲音減弱或消失?？?/p>

法正確的是()。

Av甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均正確

答案：A

109.關(guān)于行駛跑偏的原因。甲認(rèn)為：兩前輪胎氣壓差過小或磨損程度不一致只是

行駛跑偏的原因。乙認(rèn)為：前橋變形是其中原因之一。丙認(rèn)為：前輪前束過大或

過小是其中原因之一。看法不正確的是()。

A、甲

B、乙

C、丙

D、均對

答案：A

110.()是車身傾斜的原因。

A、后橋異響

B、主銷變形

C、車架輕微變形

D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足

答案：D

111.()不是氣壓制動跑偏的原因。

A、制動閥調(diào)整不當(dāng)

B、兩前輪車輪制動器間隙不一致

C、車架變形，前軸位移

D、兩前輪直徑、花紋不一致

答案：A

112.助力式真空液壓制動傳動裝置是裝在()和制動踏板之間o

A、輪缸

B、主缸

C、分泵

D、真空泵

答案：B

113.()用來測量工件或材料的長度、寬度和厚度。

A、塞尺

B、百分表

C、千分尺

D、鋼直尺

答案：D

114.汽車發(fā)動機一個工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)720。，凸輪軸旋轉(zhuǎn)0。

A、720°

B、360°

C、180°

D、270°

答案：B

115.道德的本質(zhì)是道德區(qū)別于其他事物的0。

A、根本性質(zhì)

B、表面現(xiàn)象

C、潛在現(xiàn)象

D、特殊現(xiàn)象

答案：A

116.汽車整車裝備質(zhì)量包括發(fā)動機、底盤、車身、全部電氣設(shè)備的質(zhì)量；（）；隨

車工具、備用車輪及其他備用品的質(zhì)量。

A、汽車裝載質(zhì)量

B、車輛正常行駛所需輔助設(shè)備的質(zhì)量及潤滑油、燃料、冷卻液的質(zhì)量

C、總質(zhì)量

D、汽車自重

答案：B

117.關(guān)于制動系的檢查、調(diào)整，甲認(rèn)為：制動踏板自由行程的調(diào)整大多通過調(diào)節(jié)

推桿長度的方法來實現(xiàn)，將推桿長度縮短，可以增大自由行程；乙認(rèn)為：檢查真

空助力器時，用力踩幾次制動踏板,若踏板位置有所下降,說明真空助力器正常;

正確的是()。

A、甲

B、乙

C、甲和乙

D、均不是

答案：A

118.當(dāng)線圈中磁場減弱時，產(chǎn)生感應(yīng)電流的磁通()。

A、與原磁通的方向相反

B、與原磁通的方向相同

C、與原磁通的方向無關(guān)

D、方向不定

答案：B

119.離合器壓緊彈簧將壓盤和從動盤壓緊在飛輪端面上，屬于從動件的是()。

A、壓盤

B、從動盤

C、飛輪

D、壓緊彈簧

答案：B

120.汽車輪胎按輪胎簾布層的結(jié)構(gòu)可分為()。

A、普通花紋輪胎和混合花紋輪胎

B、越野花紋輪胎和混合花紋輪胎

C、斜交輪胎和子午線輪胎

D、有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎

答案：C

121.關(guān)于自動變速器掛不上擋的原因。甲認(rèn)為：傳動油液液面不合適是其中之一。

乙認(rèn)為:就是制動帶或離合器失效導(dǎo)致的。丙認(rèn)為:單向離合器損壞是其中之一。

看法正確的是0。

Av甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均對

答案：C

122.安全行車是0的基本要求。

A、促進(jìn)社會生產(chǎn)力不斷發(fā)展

B、保障國家財產(chǎn)和人民生命安全

C、實現(xiàn)全心全意為旅客、貨主服務(wù)這個宗旨

D、提高單位經(jīng)濟(jì)效益

答案：C

123.柴油發(fā)動機通常由兩大機構(gòu)和()大系統(tǒng)組成。

A、兩

B、三

C、四

D、五

答案：C

124.柴油機在做功沖程終了，氣體的溫度約為0。

A、1200?1500K

B、2200?2800K

C、800?1000K

D、900?1100K

答案：A

125.()將汽油從油箱中吸出，送入化油器的浮子室。

A、汽油泵

B、濾清器

C、化油器

D、汽缸

答案：A

126.()是驅(qū)動橋過熱的原因。

A、軸承間隙過大

B、齒輪磨損過大

C、齒輪油油量不足

D、驅(qū)動橋軸承裝配過緊

答案：D

127.桑塔納2000型轎車的車架類型屬于0。

A、邊梁式

B、中梁式

C、綜合式

D、無梁式

答案：D

128.柴油機在排氣沖程時，此沖程氣門0。

A、進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門關(guān)閉

B、進(jìn)氣門打開，排氣門打開

C、進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉

D、進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開

答案：D

129.下列0是活塞與汽缸間隙大造成異響特征。

A、隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加，聲音加大

B、較沉悶連續(xù)的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲

C、清脆的嗒嗒聲

D、怠速時最明顯

答案：D

130.汽車起步時，離合器踏板已完全抬起，起步困難或不能起步；行駛中發(fā)動機

轉(zhuǎn)速高而車速明顯低于應(yīng)有的速度；甲認(rèn)為：這可能離合器調(diào)整不當(dāng)，沒有自由

行程造成的。乙認(rèn)為：這可能離合器摩擦片有油污造成的。丙認(rèn)為：就是離合器

摩擦片、壓盤、飛輪磨損過大、表面硬化造成的。看法正確的是()。

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均錯

答案：A

131.駛出高速公路時，要觀察路面情況，打開0,進(jìn)入輔路。

A、左轉(zhuǎn)向燈

B、右轉(zhuǎn)向燈

C、右小燈

D、霧燈

答案:B

132.發(fā)動機中曲柄連桿機構(gòu)的功用是把燃燒氣體作用在0的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)

矩，并通過曲軸對外輸出機械能。

A、曲柄

B、連桿

C、活塞頂上

D、飛輪

答案：C

133.夏利TJ7100U型轎車裝備0式轉(zhuǎn)向器。

A、循環(huán)球

B、蝸桿指銷

C、齒輪齒條

D、蝸桿蝸輪

答案：C

134.關(guān)于無氣壓或氣壓低引起氣壓制動系制動失效的原因。曰認(rèn)為：空氣壓縮機

傳動帶打滑就是引起上述故障的原因。乙認(rèn)為：空氣壓縮機損壞或供氣量小是其

中之一。丙認(rèn)為：單向閥卡滯或制動管路堵塞是其中之一。看法正確的是()。

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均錯

答案：B

135.前輪外傾角過大,會使輪胎產(chǎn)生偏磨損,油耗增多，一般前輪外傾角a為()。

A、1o左右

B\2o左右

C、3o左右

D、30o左右

答案：A

136.發(fā)動機潤滑系中，潤滑油的儲存裝置是()。

A、油底殼

B、機油泵

C、機油粗濾器

D、機油細(xì)濾器

答案：A

137.下列()是汽車制動系一級維護(hù)的內(nèi)容。

A、檢查、調(diào)整車輪制動間隙

B、調(diào)整車輪輪轂軸承預(yù)緊度

C、駐車制動蹄片軸加注潤滑脂

D、前、后鋼板彈簧銷加注潤滑脂

答案：C

138.()不是離合器打滑的原因。

A、離合器調(diào)整不當(dāng)，沒有自由行程

B、離合器摩擦片有油污

C、離合器摩擦片、壓盤、飛輪磨損過大

D、離合器壓緊彈簧彈力不均勻

答案：D

139.柴油機進(jìn)氣沖程進(jìn)入氣缸的是()。

Av混合氣

B、可燃混合氣

C、純空氣

D、柴油

答案：C

140.柴油機在做功沖程終了，氣體的壓力約為0。

A、600?1500KPa

B、500?600KPa

C、200?400KPa

D、300?500KPa

答案：C

141.國際單位制的基本量中長度的基本單位是0。

A、kg

B、dm

Cxmg

D、m

答案：D

142.可用萬用表分別測量三極管b、e極間和b、c極間PN結(jié)的正、反向電阻；

如果測得正、反向電阻都很大，說明管子內(nèi)部0。

Ax短路

B、斷路

C、正常

D、擊穿

答案：B

143.關(guān)于氣壓制動系統(tǒng)制動不良的原因。甲認(rèn)為：制動閥調(diào)整不當(dāng)是其中之一。

乙認(rèn)為：制動總泵、制動踏板行程調(diào)整不當(dāng)就是上述故障的原因。丙認(rèn)為：制動

蹄摩擦片沾有油污、水，表面結(jié)焦炭化或摩擦片碎裂，磨損過大是其中原因?？?/p>

法正確的是()。

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均錯

答案：C

144.電流強度的單位是()。

A、歐姆

B、伏特

C、安培

D、瓦特

答案：C

145.目前我國最好的防凍劑是0。

A、甘油

B、酒精

C、水

D、乙二醇

答案：D

146.氣門挺桿發(fā)響的特點是()，且有節(jié)奏感,不隨溫度變化而變化。

A、怠速時明顯，中速時減弱

B、怠速時明顯,中速時增強

C、怠速時不明顯，中速時明顯

D、怠速時雜亂,中速時明顯

答案：A

147.化油器裝有真空省油裝置和機械省油裝置。其中真空省油裝置是靠()的真空

度控制的。

A、喉管

B、進(jìn)氣管

C、阻風(fēng)門

D、節(jié)氣門

答案：B

148,電控燃油噴射發(fā)動機啟動時，()將導(dǎo)致電控系統(tǒng)進(jìn)入斷油控制模式。

A、腳踩油門開度太大

B、腳踩油門開度太小

C、反復(fù)快速踩油門踏板

D、不踩油門踏板

答案：A

149.鋰削精加工零件時,應(yīng)選用細(xì)鋰和()。

A、粗齒鋰

B、粗鋰

C、半細(xì)鋰

D、什錦鏗

答案：D

150.汽車涉水后應(yīng)選擇寬闊安全地點停車,進(jìn)行檢視復(fù)原工作,用()擋位行駛一

段路程,待制動恢復(fù)后再正常行駛。

A、低速

B、中速

C、中高速

D\局速

答案：A

151.強制怠速節(jié)油裝置的作用是在強制怠速狀態(tài)下，（）發(fā)動機的燃油供給。

A、減少

B、切斷

C、增加

D、調(diào)節(jié)

答案：B

152.差速器左右兩半軸齒輪的轉(zhuǎn)速之和等于差速器殼轉(zhuǎn)速的0。

Av1倍

B、2倍

C、3倍

D、4倍

答案：B

153.投影理論的基本三要素是指（）。

A、投影中心、物體、投影面

B、投影線、物體、投影面

C、投影面、物體、投影

D、投影線、物體、投影

答案：D

154.汽車總電路圖一般包括電源系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、點火系統(tǒng):柴油車無）、（）等。

A、照明及信號系統(tǒng)和儀表系統(tǒng)

B、發(fā)光系統(tǒng)和控制系統(tǒng)

C、照明系統(tǒng)和儀表系統(tǒng)

D、照明系統(tǒng)和信號系統(tǒng)

答案：A

155.整流電路就是利用整流二極管的()將交流電變成直流電的電路。

A、整流性

B、整流管

C、單向?qū)щ娦?/p>

D、整流變壓器

答案：C

156.噴油器針閥偶件磨損過甚針閥下端錐體與針閥座不密封，噴油器彈簧折斷

或調(diào)整不當(dāng)?shù)染鶗斐蓢娚鋲毫?)。

A、過iW]

B、過低

C、過高或過低

D、變化

答案：B

157.晶體管放大電路的靜態(tài)是指無交流信號輸入時,電路中的()的狀態(tài)。

A、電壓不變,電流變化

B、電壓、電流均變化

C、電壓、電流均不變

D、電壓變化，電流不變

答案：C

158.汽車在冰雪道路上發(fā)生后輪側(cè)滑時,方向盤的操作應(yīng)0o

A、向側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動

B、向側(cè)滑的相反方向轉(zhuǎn)動

C、保持不動

D、左右及時轉(zhuǎn)動

答案：A

159.在較窄的道路超車時,超越車輛一般可能要占據(jù)道路的中線位置,甚至占據(jù)

道路的另一邊，此時與交會車輛很可能形成一個()。

A、沖突點

B、交織點

C、交叉點

D、事故點

答案：A

160.拆下轉(zhuǎn)向垂臂,轉(zhuǎn)動方向盤有沉重感,應(yīng)檢查()。

A、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷及襯套

B、轉(zhuǎn)胎氣壓及前輪軸承預(yù)緊度

C、轉(zhuǎn)向節(jié)支承座及主銷壓力軸承間隙

D、方向機蝸桿與滾輪嚙合間隙

答案：D

161.噴油器的噴油壓力和形狀必須與燃燒室的形狀相吻合。軸針式噴油器適用于

()燃燒室的柴油發(fā)動機。

A、渦流室式

B、W形

C、球形

D、U形

答案：A

162.為了使發(fā)動機啟動時能可靠地點火,在啟動機接通時,接通輔助開關(guān)將附加

電阻()，提高初級電流和次級電壓，保證發(fā)動機正常啟動。

A、斷路

B、屏蔽

C、連接

D、短路

答案：D

163.使用游標(biāo)卡尺測量某鋼板銷時,主尺讀數(shù)為28M,副尺讀數(shù)為+0.04M,而當(dāng)

游標(biāo)卡尺兩量爪貼合時,主尺讀數(shù)為負(fù)值,副尺讀數(shù)為+0.96mm，則該鋼板銷的測

量尺寸值為()。

A、28

B、28.04

C、28.08

D、29

答案：C

164.使用拓印的方法測量一螺紋螺距,其中4倍牙間距為10.25mm,10倍牙間距為

24.5mm,那么該螺紋螺距為()。

A、2.56

B、2.45

C、2.50

D、2.48

答案：C

165.在形位公差符號中,平行度公差的符號為()。

A、

B、

C、

〃

D、

Z.

答案：C

166.為避免鉛蓄電池極板硫化導(dǎo)致容量不足,在蓄電池液面過低時應(yīng)及時補充

并添加()。

A\稀硫酸

B、電解液

C、蒸儲水

D、普通水

答案：C

167.發(fā)動機活塞銷異響的特征之一是()o

A、發(fā)動機溫度升高，響聲更明顯

B、單缸斷火，響聲無變化

C、發(fā)動機溫度低時，響聲更明顯

D、相鄰兩缸同時斷火,響聲明顯降低

答案：C

168.斷電觸點燒蝕和()調(diào)整不當(dāng),會影響火花強度和點火時間。

A、觸點托架

B、活動觸點臂長

C、彈簧彈力

D、觸點間隙

答案：D

169.發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn),離合器出現(xiàn)異響,用腳勾起離合器踏板,有回程,且聲響消

失，則應(yīng)檢查離合器的()是否彈力不足、折斷或者脫落。

A、踏板回位彈簧

B、分離軸承回位彈簧

C、壓盤壓緊彈簧

D、摩擦片減震彈簧

答案：A

170.汽車的牽引力與汽車的行駛方向()。

A、相同

B、相反

C、相對

D、無關(guān)

答案：A

171.阻絲式電熱塞是一種常用的冷啟動預(yù)熱裝置,用于在柴油發(fā)動機啟動前0o

A、預(yù)熱燃燒室內(nèi)的可燃混合氣

B、預(yù)熱燃燒室內(nèi)的空氣

C、形成火焰加熱汽缸內(nèi)的可燃混合氣

D、形成火焰加熱汽缸內(nèi)的空氣

答案:B

172.通常,活塞銷發(fā)響是由于：)所致。

A、活塞銷與銷孔配合過緊

B、活塞銷與銷孔、連桿襯套的配合松曠

C、活塞銷卡簧失去作用

D、連桿扭曲

答案：B

173.汽車行駛時,在行駛方向上受到的空氣作用力稱為()。

A、行駛阻力

B、加速阻力

C、空氣阻力

D、坡度阻力

答案：C

174,衡量點火系工作是否正常的標(biāo)志是0。

Av電流大小和電壓高低

B、電流大小和點火提前角

C、點火時機和點火質(zhì)量

D、點火角度和電流大小

答案：C

175.依靠啟動機輔助磁極的電磁力，使電樞沿軸向移動，驅(qū)動齒輪自動嚙入和脫

離發(fā)動機的飛輪齒圈，此種傳動機構(gòu)的電動機稱為()啟動機。

A、慢性嚙合式

B、強制嚙合式

C、電樞移動式

D、機械杠桿式

答案：C

176.發(fā)動機啟動后，隨著潤滑油和冷卻水溫度的增高,潤滑油的黏度降低,機械損

失功率將()。

A、減小

B、增加

C、為零

D、不變

答案：A

177.發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，將厚薄規(guī)插入氣門腳間隙中，氣門腳。，表明間隙過大，

應(yīng)予以調(diào)整。

A、響聲增強

B、響聲減弱

C、響聲不變

D、與響聲無關(guān)

答案：B

178.轉(zhuǎn)向系是由轉(zhuǎn)向器和()組成的。

A、轉(zhuǎn)向聯(lián)動裝置

B、轉(zhuǎn)向節(jié)銷

C、轉(zhuǎn)向節(jié)

D、橫直拉桿

答案：A

179.用來改變轉(zhuǎn)動方向,降低轉(zhuǎn)速，增大扭矩,保證汽車有足夠驅(qū)動力和適當(dāng)速度

的部件是0。

A、主減速器

B、差速器

C、變速器

D、調(diào)速器

答案：A

180.發(fā)動機初啟動時機油壓力正常,然后迅速下降至接近零位,說明0。

A、機油黏度過小

B、機油黏度過大

C、機油集濾器阻塞

D、油底殼存油不足

答案：D

181.在汽車駕駛過程中，電子儀表盤上出現(xiàn)七廣紅色信號，表示()，應(yīng)立

即停車檢查。

A、

制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障

B、

冷卻液液面太低

C、

冷卻液溫度過高

D、

發(fā)動機機油壓力太低

答案：D

182.汽油發(fā)動機活塞敲缸異響的故障原因之一是()。

A、活塞與缸壁間隙過大

B、機油壓力過低

C、汽油辛烷值偏高

D、活塞與缸壁間隙過小

答案：A

183.采用電控汽油噴射發(fā)動機主要是為了更精確地控制可燃混合氣的()。

A、流速

B、壓縮比

C、空燃比

D、進(jìn)氣量

答案：C

184.發(fā)動機工作時,油底殼內(nèi)的機油經(jīng)機油泵升壓后分兩路循環(huán):一路進(jìn)入細(xì)濾

清器,經(jīng)濾清后又流回油底殼內(nèi)；另一路進(jìn)入()。

A、粗濾清器，經(jīng)濾清后由主油道分配到各運動件表面

B、主油道分流到各運動件表面

C、機油散熱器，經(jīng)散熱后由主油道分配到各運動件表面

D、粗濾清器，經(jīng)濾清后由旁通閥分配到各運動件表面

答案：A

185.硅整流發(fā)電機的三相橋式整流電路工作時,在任一瞬間()導(dǎo)通。

Ax1個正極管子和1個負(fù)極管子

B、2個正極管子和2個負(fù)極管子

C、3個正極管子和3個負(fù)極管子

D、正極管子截止，負(fù)極管子

答案：A

186.在維修變速器時,由于軸承蓋襯墊或者軸承蓋錯位，使得回油孔遮堵,會導(dǎo)致

Oo

A、油封損壞

B、軸承燒損

C、軸承蓋漏油

D、軸承松曠

答案：C

187.當(dāng)汽車在行駛中遇雨霧天氣視線不良時，應(yīng)()。

A、不斷鳴號,警告對面來車

B、打開遠(yuǎn)光燈，靠右行駛

C、打開防霧燈和小燈，降速行駛

D、提高警惕，謹(jǐn)慎行駛

答案：C

188.三極管的集電極反向偏置,基極開路，0之間的反向電流叫做穿透電流。

A、集電極與基極

B、集電極與發(fā)射極

C、基極與發(fā)射極

D、基極與接地端

答案：B

189.在行車過程中,嚴(yán)于自我監(jiān)督,且更傾向回避風(fēng)險,減少緊張刺激是駕駛員()

個性的表現(xiàn)。

A、內(nèi)傾性

B、外傾性

C、特殊性

D、平常性

答案：A

190.用三極管作放大器時,一個電極作輸入端,另一個電極作輸出端,剩下一個電

極作()。

A、接地端

B、輸出端

C、輸入端

D、輸入、輸出公共端

答案：D

191.分電器上的離心調(diào)節(jié)器和真空調(diào)節(jié)器能隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化自動調(diào)

節(jié)()。

A、點火提前角度

B、混合氣濃度

C、輸出功率

D、節(jié)氣門開度

答案：A

192.汽油發(fā)動機正時齒輪異響的故障原因之一是()。

A、曲軸和凸輪軸不平行

B、凸輪軸彎曲變形

C、主軸承蓋螺絲松動

D、軸承與座孔配合松動

答案：A

193.鉗工工作臺常用型鋼或木材制成,臺面高度為()。

A、500^600

B、700^800

C、800~900

D、9001

答案：C

194,造成變速箱齒輪嚙合異響的原因很多,根據(jù)異響特征分析診斷故障原因,若

響聲均勻則為()所致。

A、齒面磨損

B、齒面損傷

C、輪齒斷裂

D、輪齒變形

答案:A

195.汽油泵泵油壓力一般為()。

A、10~20

B、21~31

C、32~41

D、42~51

答案：B

196.運輸貨物的()是指貨物從承運到終了，確保貨物數(shù)量和貨物的物理、化學(xué)和

機械性能不變。

A、安全性

B、完整性

C、及時性

D、經(jīng)濟(jì)性

答案：B

197.汽油發(fā)動機無怠速通常系化油器故障,其次是()。

Ax進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣

B、空氣濾清器堵塞

C、點火時間過早

D、供油壓力過高

答案：A

198.車輛一級維護(hù)是各級技術(shù)維護(hù)的基礎(chǔ),其中心作業(yè)內(nèi)容除日常維護(hù)作業(yè)外,

以()為主，并檢查有關(guān)制動、操縱等安全部件。

A、清潔、補給和安全檢視

B、清潔、潤滑和緊固

C、檢查、調(diào)整和拆檢輪胎

D、清潔、補給和檢查

答案：B

199.全面質(zhì)量管理要求駕駛員首先要做好()，同時要保證行車安全，保證車輛完

成運輸生產(chǎn)任務(wù)。

A、車輛的日常維護(hù)

B、單車經(jīng)濟(jì)核算

C、服務(wù)工作

D、托運貨物的驗收

答案：A

200.零件圖紙的標(biāo)注尺寸為麗”“'，其公稱尺寸為0。

Av

0100

B、

0100.60

c、

4)100.66

D、

0.06mm

答案：A

201.無觸點電子點火系統(tǒng)在分電器內(nèi)沒有斷電觸點,而由各種形式的點火()來代

替。

A、信號發(fā)生器

B、電子控制器

C、高能點火線圈

D、高效點火正時

答案：A

202.發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時,在發(fā)動機頂部凸輪軸一側(cè)有一種清晰、連續(xù)而有節(jié)奏感

的“喳、喳、嗑”的金屬敲擊聲，高速時響聲變得雜亂，迅速L攵回油門時,響聲又

顯清楚，應(yīng)診斷為()響聲。

A、活塞敲缸

B、點火敲擊

C、汽缸漏氣

D、氣門腳

答案：D

203.汽車行駛一段里程后,用手觸試驅(qū)動橋中部時,主減速器殼體上感到較燙手,

則為。所致，應(yīng)進(jìn)行檢修調(diào)整。

A、油封裝配過緊

B、軸承調(diào)整過緊

C、主減速齒嚙合間隙過小

D、主減速齒嚙合間隙過大

答案：C

204.在通電導(dǎo)體周圍空間出現(xiàn)磁場的現(xiàn)象稱為0。

A、電磁感應(yīng)

B、電流的磁效應(yīng)

C、感應(yīng)電流

D、磁效應(yīng)場

答案：B

205.汽油發(fā)動機活塞敲缸異響的故障原因之一是()。

A、活塞銷與襯套配合過緊

B、活塞銷與活塞銷座配合過緊

C、汽油辛烷值偏高

D、機油壓力過低

答案：B

206.在硅整流發(fā)電機中，用來建立磁場的部件是()。

A、轉(zhuǎn)子

B、定子

C、整流器

D、換向器

答案：A

207.汽車啟動機的功能是產(chǎn)生較大的()，將汽車發(fā)動機啟動運轉(zhuǎn)后便立即停止工

作。

A、轉(zhuǎn)速

B、轉(zhuǎn)矩

C、功率

D、阻力

答案：B

208.輸油泵的輸油量應(yīng)為全負(fù)荷最大噴油量的()。

Ax1倍

B、5倍

C、10倍

D、4~8倍

答案：C

209.使用手工鋸鋸割工件時,應(yīng)盡可能使鋸條()參加工作。

Av1/3

Bx1/2

C、2/3

D、全長

答案：D

210.啟動機正常啟動不轉(zhuǎn)動，用起子將附加繼電器上的“點火”、“電池”接柱

短路,啟動機運轉(zhuǎn)正常,則表明()有故障。

A、點火開關(guān)

B、磁力開關(guān)

C、電樞繞組

D、勵磁繞組

答案:A

211.發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，聽查發(fā)響部位在凸輪軸一側(cè)L中速時響聲較強且有震感,

高速時響聲減弱或消失,可診斷為()發(fā)響。

A、正時齒輪

B、氣門挺桿

C、氣門腳

D、凸輪軸

答案：D

212.低速擋換高速擋,以及空擋時抬離合器踏板的目的在于利用發(fā)動機怠速慢轉(zhuǎn)

的牽阻作用降低0的轉(zhuǎn)速,以便順利地?fù)Q入高一級擋位。

A、第一軸

B、中間軸

C、第二軸

D、倒擋軸

答案：B

213.啟動機不包括0。

A、電動機

B、傳動機構(gòu)

C、控制裝置

D、電壓調(diào)節(jié)裝置

答案：D

214.啟動機運轉(zhuǎn)無力,用起子將啟動機兩接柱短路,電流極大,運轉(zhuǎn)正常,則表明()

接觸不良。

A、點火開關(guān)

B、電磁開關(guān)

C、電樞繞組

D、勵磁繞組

答案：B

215.機動車夜間在沒有路燈或照明不良的道路上會車時,應(yīng)在距對面車0以外，

互閉遠(yuǎn)光燈,改用近光燈。

A、30

B、50

C、80

D、150

答案：D

216.在沒有整體車橋的行駛系統(tǒng)中，兩側(cè)車輪的芯軸可分別通過各自的彈性懸架

與車架連接,稱為()。

A、非獨立懸架

B、獨立懸架

C、整體懸架

D、固定懸架

答案：B

217,在汽車制動系中，能供給、調(diào)節(jié)制動系所需能量,改善傳能介質(zhì)狀態(tài)的部件稱

為制動()。

A、供能裝置

B、控制裝置

C、傳動裝置

D、輔助裝置

答案：A

218.電流表串聯(lián)在充電電路中，汽車線路一般以電流表為界,電流表至()的線路

稱為表前線路。

A、調(diào)節(jié)器

B、發(fā)電機

C、蓄電池

D、分電器

答案：C

219.柴油機燃料供給系由空氣供給裝置、燃料供給裝置、混合氣形成裝置及()

組成。

A、廢氣排出裝置

B、管路

C、濾清器

D、燃料箱

答案：A

220.當(dāng)汽車一后驅(qū)動輪觸地,另一后驅(qū)動輪懸空起步時，則懸空車輪()。

Av不轉(zhuǎn)動

B、向前方轉(zhuǎn)動

C、向后方轉(zhuǎn)動

D、隨意轉(zhuǎn)動

答案：B

221.為了防止蓄電池正、負(fù)極板短路,在相鄰正、負(fù)極板之間插入()，要求能夠耐

酸、耐高溫，并且具有多孔性。

A、絕緣隔板

B、導(dǎo)電極板

C、塑性膠板

D、耐酸木板

答案：A

222.曲軸旋轉(zhuǎn),踩下離合器踏板,發(fā)動機動力即可通過飛輪、離合器蓋帶動()一起

轉(zhuǎn)動。

A、壓盤

B、從動盤

C、從動盤轂

D、變速器輸入軸

答案：A

223.四沖程發(fā)動機曲軸與凸輪軸的轉(zhuǎn)速比為()。

Ax1：1

Bx1：2

Cv2：1

Dv4：1

答案：C

224.在磁場中某個區(qū)域,磁感應(yīng)強度的大小和方向處處相同,我們常稱這個區(qū)域

為()。

A、強磁場

B、恒定磁場

C、穩(wěn)定磁場

D、勻強磁場

答案：D

225.發(fā)動機怠速時發(fā)出有節(jié)奏的“嚓、嚓”聲響,且聲音忽大忽小，中速時聲響清

晰,高速時雜亂,單缸斷火聲響不變,而有時會更明顯,表明()。

A、氣門腳響

B、氣門座圈響

C、氣門彈簧響

D、氣門間隙過大

答案：B

226.精度為0.05mm的游標(biāo)卡尺副尺刻線是把19rrm長度等分為()。

A、10格

B、20格

C、40格

D、50格

答案：B

227.電容器與斷電器觸點并聯(lián),其功用是減小斷電觸點火花,防止觸點燒蝕,提高

Oo

A、初級電壓

B、次級電壓

C、火花強度

D、磁場能量

答案：B

228.飛輪的功用是將做功行程中曲軸所得到的能量的一部分儲存起來，以帶動曲

軸連桿機構(gòu)越過上止點和克服各個輔助行程的阻力,保證曲軸連續(xù)旋轉(zhuǎn)的()。

A、動力性

B、均勻性

C、恒定性

D、平衡性

答案：B

229.千分尺螺紋螺距為0.5mm,活動套管圓周共有50格，固定套管每格為0.5所,

當(dāng)活動套管轉(zhuǎn)動一格時,固定套管的刻度變化量為()o

A、0.01

B、0.02

C、0.05

D、0.5

答案：A

230.汽車行駛一定里程后,用手觸試制動鼓,個別車輪制動鼓較燙手,說明該制動

鼓()。

A、制動失效

B、制動不靈

C、制動拖滯

D、制動正常

答案：C

231.若汽車行駛速度提高到某一車速,驅(qū)動力與行駛阻力的代數(shù)和為零時,汽車

將()行駛。

A、加速

B、減速

C、勻速

D、變速

答案：C

232.EQ101型化油器的主油量孔為可調(diào)的主配劑針裝置,調(diào)整時右旋配劑針,混

合氣變稀,左旋配劑針,混合氣變濃。在一般情況下，將配劑針擰到底后再退回約

Oo

A、2~2.5圈

B、2.5~3圈

C、3~3.5圈

D、3.5~4圈

答案：B

233.氣門座圈松動會引起()發(fā)響。

A、氣門座圈

B、氣門腳

C、氣門彈簧

D、活塞環(huán)

答案：A

234.汽車分電器由斷電器、配電器、()和點火提前裝置等組成。

A、電阻

B、電容器

C、離心調(diào)節(jié)器

D、真空調(diào)節(jié)器

答案：B

235.汽車車身縱向偏斜,多是因為懸掛系統(tǒng)()，使后橋竄動移位所致。

A、鋼板銷磨損

B、鋼板彈簧固定不良

C\減震器失靈

D、鋼板彈簧彈性減弱

答案：B

236.在汽車行駛過程中，電子儀表盤上出現(xiàn)0黃色信號,表示燃油箱液面太低。

A、

里’

B、

C、

D、

工

答案：B

237.車輛行至交叉路口遇有停止信號,在路口沒有停車線和人行橫道線的情況下,

車輛應(yīng)停在距離路口()以外。

A、3

B、5

C、7

D、9

答案：B

238.從零件磨損特性曲線的三個階段可知,要延長汽車使用壽命,應(yīng)著重在。采

取措施，減緩零件磨損速度。

A、走合期與極限磨損期

B、走合期與正常工作期

C、正常工作期與極限磨損期

D、極限磨損期

答案：B

239.考核貨運質(zhì)量的重要指標(biāo)是()。

A、貨運質(zhì)量事故賠償率

B、完成運量及時率

C、貨損率

D、貨運質(zhì)量事故頻率

答案：B

解析：得分評分人二、判斷題(第601題~第904題。將判斷結(jié)果填入括號中。正

確的填“，錯誤的填“X”。每題1分，滿分304分。)

240.在三視圖中,主要反映物體高度和寬度尺寸形狀的基本視圖是0。

A、主視圖

B、俯視圖

C、側(cè)視圖

D、剖視圖

答案：C

241.線圈中感應(yīng)電動勢的大小與穿過線圈的磁通量的變化率0。

A、成正比

B、成反比

C、的二次方成正比

D、的二次方成反比

答案：A

242.通常用汽車主要零(部)件的()作為汽車技術(shù)狀況變化規(guī)律的主要指標(biāo)。

A、損壞程度

B、磨損規(guī)律

C、更換頻率

D、磨損量

答案:B

243.目前汽車柴油發(fā)動機廣泛采用的噴油泵是。噴油泵,它與調(diào)速器裝成一體。

A、分配式

B、柱塞式

C、噴油器式

D、復(fù)合式

答案：B

244.全面質(zhì)量管理的簡稱是()。

A、QCT

B、TM

C、TQ

D、QTC

答案：C

245.游標(biāo)卡尺主要由()、深度尺、緊固螺釘?shù)冉M成。

A、主尺、副尺

B、主尺、分度尺

C、主尺、副尺、上量爪、下量爪

D、上量爪、下量爪、分度尺

答案：C

246.在中等轉(zhuǎn)速下,若發(fā)動機機油壓力低于()，則應(yīng)停止運轉(zhuǎn),查明原因。

A、49

B、98

C、123

D、147

答案：B

247.化油器浮子系統(tǒng)檢查浮子破損的一般方法是將浮子浸入()的熱水中，保持1

min,有氣泡冒出的則為破漏存在的地方。

A、50~60

B、60~80

C、80~90

D、90100

答案：B

248.在汽車零部件設(shè)計制造過程中,制造或加工的工藝不符合規(guī)定,易使零件產(chǎn)

生()。

A、早期損壞

B、磨損

C、變化

D、階段性損壞

答案：A

249.將點火開關(guān)撥到啟動位置啟動機發(fā)生空轉(zhuǎn),檢查驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈均完

好無損，則為啟動機0故障。

A、勵磁繞組短路

B、電樞繞組短路

C、啟動繼電器短路

D、單向離合器打滑

答案：D

250.凸輪軸及其軸承異響的聽診部位應(yīng)為0處。

A、正時齒輪室

B、汽缸兩側(cè)

C、氣門室

D、凸輪軸的一側(cè)

答案：D

251.方向盤轉(zhuǎn)角與轉(zhuǎn)向垂臂擺角之間的()，稱做轉(zhuǎn)向器的角傳動比。

A、差值

B、和值

C、積值

D、比值

答案：D

252.活塞式輸油泵被安裝在噴油泵一側(cè)，由()驅(qū)動,以連續(xù)不斷地把柴油從油箱

內(nèi)吸出,并經(jīng)柴油濾清器輸入噴油泵。

A、噴油泵上的偏心輪

B、噴油泵上的齒條

C、噴油泵聯(lián)軸節(jié)

D、手油泵

答案：A

253.汽車行駛時有方向跑偏感,用手撫摸檢查發(fā)現(xiàn)個別制動鼓燙手，則說明方向

跑偏是由于()所致。

A、前輪定位不當(dāng)

B、前輪左、右輪胎氣壓不一致

C、一邊車輪制動拖滯

D、前鋼板彈簧左、右彈力不一致

答案：C

254.消除鉆孔、攻絲切屑時,要用()清除不可用手直接清除更不能用嘴吹。

A、紗布

B、刷子

C、開口起子

D、直尺

答案：B

255.發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時,發(fā)出尖脆而有節(jié)奏的金屬敲擊聲,轉(zhuǎn)速提高后響聲隨之

消失,發(fā)動機溫度升高后,響聲不減弱,單缸斷火響聲減弱或消失,恢復(fù)工作時有

明顯的一響或連續(xù)兩響聲,應(yīng)診斷為()響聲。

A、活塞敲缸

B、活塞銷

C、連桿軸承

D、氣門

答案:B

256.冷卻液在發(fā)動機內(nèi)循環(huán)進(jìn)、出的部位應(yīng)是0。

A、從汽缸蓋進(jìn),汽缸體上部出

B、從汽缸蓋進(jìn),汽缸體下部出

C、從汽缸體上部進(jìn)，汽缸蓋出

D、從汽缸體下部進(jìn)，汽缸蓋出

答案：C

257.對于二極管,一般取反向擊穿電壓的()數(shù)值作為最高反向工作電壓，以確保

二極管的安全使用。

A、1/5~1/3

B、1/31/2

C、1/2~2/3

D、2/3~4/5

答案：B

258.汽車拖掛后由于總質(zhì)量增加,車輛外部尺寸的變化將導(dǎo)致起步阻力和行駛阻

力()。

A、增加

B、減小

C、為零

D、不變

答案：A

259.當(dāng)汽車用鉛蓄電池發(fā)生極板硫化故障時,可采用()消除故障。

A、補充充電

B、定壓充電

C、快速充電

D、去硫化充電

答案：D

260.晶體管開關(guān)電路是通過控制()電流的通斷來控制集電極電流的通斷,從而實

現(xiàn)電路開關(guān)作用的。

A、基極

B、集電極

C、發(fā)射極

D、接地端

答案：A

261,載貨汽車在離合器處于正常接合狀態(tài)下,分離杠桿與分離軸承之間應(yīng)留()的

間隙,以保證摩擦片在正常磨損后仍能處于完全接合狀態(tài)。

A、r2

B、3~4

C、5~6

D、7~8

答案：B

262,通過控制基極電流的通斷來控制()電流的通斷,是實現(xiàn)晶體管開關(guān)電路的開

關(guān)作用。

A、晶體管

B、集電極

C、發(fā)射極

D、接地端

答案：B

263.油封裝配過緊會造成0。

A、驅(qū)動橋過熱

B、驅(qū)動橋漏油

C、驅(qū)動橋異響

D、傳動軸異響

答案：A

264.晶體管放大器電路的基本組成包括()和晶體三極管。

A、變壓器、電阻、電容

B、交流電源、電容、電阻

C、直流電源、電阻、電容

D、交流電源、繼電器、電阻

答案：C

265.屬于鉗工作業(yè)的是()。

A、鋰削

B、機加工

C、刻花

D、配制

答案:A

266.在汽車運行中，柴油發(fā)動機一旦發(fā)生飛車時,應(yīng)迅速將油門拉回到最小位置,

并將熄火拉鈕拉至停油位置,換入()，踩動制動器，將發(fā)動機憋熄火。

A、低速擋

B、高速擋

C、倒擋

D、中低速擋

答案：B

267.晶體二極管加正向電壓時,其阻值()。

A、越小越好

B、越大越好

C、為零最好

D、無關(guān)系

答案：A

268.車輛在擁擠路段低速行駛時，遇其他車輛強行“加塞”，應(yīng)0。

A、鳴喇叭警告，不得進(jìn)入

B、加速行駛,緊跟前車,不讓其進(jìn)入

C、主動禮讓,確保行車安全

D、擠靠“加塞”車輛，逼其離開

答案：C

269,更換過正時齒輪的發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時,用金屬棒接觸正時齒輪蓋，聽到連續(xù)

的“嗷、嗷”聲,若提高轉(zhuǎn)速響聲增強，應(yīng)診斷為正時齒輪()。

A、嚙合間隙過小

B、嚙合間隙過大

C、嚙合位置不當(dāng)

D、有斷齒

答案：A

270.柴油發(fā)動機在其他工況下工作正常，但怠速工作不均勻，則應(yīng)對()進(jìn)行檢查。

A、噴油泵

B、噴油器

C、高壓油管

D、低壓油管

答案：A

271.在鉆通孔將要鉆穿時,必須()進(jìn)給量,以免鉆頭卡住或打滑。

A、減少

B、增加

C、不改變

D、略增

答案：A

272.柴油若含有水分,將引起柴油發(fā)動機排氣管冒()。

A、白煙

B、黑煙

C、藍(lán)煙

D、灰煙

答案:A

273.發(fā)生變速器能同時掛兩個擋的現(xiàn)象時,應(yīng)檢查()。

A、變速桿球頭定位

B、互鎖裝置

C、同步器間隙

D、變速桿聯(lián)動裝置

答案：B

274.氣門座圈響的聽診部位是0。

A、缸蓋靠近氣門處

B、氣門室一側(cè)

C、汽缸體上部

D、汽缸兩側(cè)

答案：A

275.駕駛員的個性心理特征對安全行車有一定的影響。駕駛員具有良好的職業(yè)道

德，養(yǎng)成文明行車、安全禮讓的好作風(fēng),是受其。的結(jié)果。

A、性格影響

B、氣質(zhì)影響

C、情感影響

D、意志影響

答案：C

276.發(fā)動機凸輪軸軸承采用()潤滑。

A、壓力

B、飛濺

C、噴濺

D、復(fù)合

答案：A

277.汽車掛擋行駛時驅(qū)動橋有異響,滑行時異響減弱或消失,下坡時出現(xiàn)異常,說

明圓錐主、從動齒輪()。

A、嚙合位置偏向齒根

B、嚙合位置偏向齒頂

C、嚙合間隙過大

D、嚙合間隙過小

答案：B

278.鉗工的作業(yè)內(nèi)容包括0。

A、劃線

B、測量

C、配液

D、敲邊

答案：A

279.安全行車的基本經(jīng)驗表明，保持車輛()是安全行車的前提條件和重要因素。

A、技術(shù)狀況良好

B、動力性良好

C、經(jīng)濟(jì)性良好

D、通過性良好

答案:A

280.圖樣中的尺寸以0為單位時,無須標(biāo)注計量單位的代號或名稱。

Axm

B、cm

C\mm

Dxnm

答案：C

281.汽車萬向傳動裝置中間軸承蓋上的加油嘴應(yīng)裝在()。

A、后邊,油嘴朝上

B、后邊，油嘴朝下

C、前邊,油嘴朝上

D、前邊,油嘴朝下

答案：B

282.將鋼件加熱到臨界溫度以上，保溫一定時間后,在冷卻介質(zhì)中急速冷卻的熱

處理方法叫做0。

A、退火

B、正火

C、淬火

D、調(diào)質(zhì)

答案：C

283.對于裝有真空增壓器的液壓制動系統(tǒng),踩下制動踏板時費力或不回位,說明

Oo

A、制動閥或加力氣室膜片工作不正常

B、真空度不足或上升緩慢

C、真空度過大或下降緩慢

D、工作壓力過低或過高

答案：A

284.在控制系統(tǒng)中，系統(tǒng)的輸出端與輸入端之間存在反饋回路,即輸出量對控制

作用有直接影響的系統(tǒng),稱為：）系統(tǒng)。

A、開環(huán)控制

B、閉環(huán)控制

C、自適應(yīng)控制

D、學(xué)習(xí)控制

答案：B

285.當(dāng)斷電器觸點閉合時,即接通蓄電池（或發(fā)電機），向0供電。

A、電容器

B、初級繞組

C、次級繞組

D、火花塞

答案：B

286.霧中行車應(yīng)使用()，勤按喇叭以示警告。

A、遠(yuǎn)光燈

B、近光燈

C、轉(zhuǎn)向燈

D、防霧燈、示寬燈

答案：D

287.汽車在泥濘路口轉(zhuǎn)向時,方向盤回轉(zhuǎn)動作應(yīng)0。

A、勻順和緩，瞬時回轉(zhuǎn)角要小

B、勻順和緩，瞬時回轉(zhuǎn)角要大

C、緊急而緊湊，瞬時回轉(zhuǎn)角要小

D、緊急而緊湊，瞬時回轉(zhuǎn)角要大

答案：A

288.不易保持汽車直線行駛,方向自動偏向一邊,造成行駛操縱困難、費力的現(xiàn)象,

稱為方向0。

A、不穩(wěn)

B、沉重

C、發(fā)擺

D、跑偏

答案：D

289.利用大氣壓力與真空的壓力差,在總泵前部增大總泵活塞推力的裝置稱為()o

A、真空增壓器

B、真空助力器

C、空氣增壓器

D、空氣助力器

答案：B

290.螺紋代號中,M10表示()螺紋。

A、粗牙普通三角

B、細(xì)牙普通三角

C、圓柱管

D、梯形

答案：A

291.常用的整流濾波電路就是在整流電路的負(fù)載兩端()而形成的電路。

A、并聯(lián)一個電容

B、并聯(lián)一個電感

C、串聯(lián)一個電容

D、串聯(lián)一個電感

答案：A

292.汽車行駛通過泥濘路面時,要正確估計泥濘程度和行駛阻力,及早換入所需

擋位,盡量避免()操作。

A、緊急轉(zhuǎn)向

B、緊急制動

C、中途換擋

D、中途停車

答案：C

293.當(dāng)化油器浮子室針閥關(guān)閉,膜片式汽油泵泵腔內(nèi)汽油不能流出時,泵腔內(nèi)壓

力與泵膜彈簧的彈力趨于平衡,膜片行程()，汽油泵不再供油。

Av最大

B、最小

C、為零

D、任意

答案：C

294.汽車涉水駕駛操作時,應(yīng)Do

A、選掛低速擋，踩穩(wěn)油門，緩緩?fù)ㄟ^

B、水中及時換擋，防止發(fā)動機熄火

C、選擇較短涉水路線，緩緩?fù)ㄟ^

D、踩穩(wěn)油門，控制方向，中速通過

答案：A

295.真空助力器在不制動時,空氣閥和推桿在回位彈簧的作用下離開反作用盤,

加力氣室膜片兩側(cè)處于()狀態(tài)。

A、高壓

B、低壓

C、真空

D、常壓

答案：C

296.柴油發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不均勻,排氣管冒黑煙并有敲擊響聲可進(jìn)行逐缸斷油

試驗,若情況好轉(zhuǎn),則說明0。

A、噴油量過大

B、噴油量過小

C、噴油時間過早

D、噴油時間過遲

答案:A

297.汽車駛經(jīng)學(xué)校、影劇院、百貨商店和其他一些行人較多的場所附近時,應(yīng)以()

通過。

A、低速行駛

B、經(jīng)濟(jì)車速

C、中等車速

D、正常車速

答案：A

298.點火線圈的附加電阻作為點火線圈的低壓電路元件,通常與點火線圈的0連

接。

A、初級繞組并聯(lián)

B、次級繞組并聯(lián)

C、初級繞組串聯(lián)

D、次級繞組串聯(lián)

答案：C

299.發(fā)動機過熱的原因主要有兩個:一是發(fā)動機燃燒不正常；另一個是冷卻系統(tǒng)

的()。

A、冷卻液不循環(huán)

B、冷卻液小循環(huán)

C、冷卻能力下降

D、風(fēng)扇皮帶過緊

答案：C

300.啟動機不轉(zhuǎn)的原因之一是()。

A、啟動電路斷路

B、啟動機負(fù)荷過小

C、啟動機電源開關(guān)閉合過早

D、啟動傳動裝置失靈

答案：A

301,二極管最大整流電流是指二極管長期工作時,允許通過的最大()電流。

A、反向

B、正向

C、正向平均

D、反向平均

答案：C

302,同一臺發(fā)動機,其曲軸的軸向定位裝置只能設(shè)在()。

Av一處

B、兩處

C、后端

D、前端

答案：A

303.EQ1090E型載貨汽車離合器分離杠桿高度的調(diào)整,是指調(diào)整分離杠桿內(nèi)端上

平面至()的距離。

A、飛輪工作平面

B、從動盤鋼片平面

C、壓盤工作平面

D、從動盤工作面

答案：B

304,相互配合