智能交通大數(shù)據(jù)綜合服務(wù)平臺建設(shè)優(yōu)化方案

智能交通大數(shù)據(jù)綜合服務(wù)平臺建設(shè)投標(biāo)方案（技術(shù)方案）投標(biāo)方案投標(biāo)人名稱：****有限責(zé)任公司地址：****號二樓聯(lián)系人：****投標(biāo)日期：****報告說明聲明：本文內(nèi)容信息來源于公開渠道，對文中內(nèi)容的準(zhǔn)確性、完整性、及時性或可靠性不作任何保證。本文內(nèi)容僅供參考與學(xué)習(xí)交流使用，不構(gòu)成相關(guān)領(lǐng)域的建議和依據(jù).序號評審項目是否完全響應(yīng)投標(biāo)人填寫響應(yīng)1響應(yīng)22.具有良好的商業(yè)信譽和健全的財務(wù)響應(yīng)3響應(yīng)4.有依法繳納稅收和社會保障資金的響應(yīng)響應(yīng)響應(yīng)響應(yīng)響應(yīng)響應(yīng)響應(yīng)二12序號評審計分模型填寫項目11指標(biāo)12指標(biāo)23指標(biāo)3二項目21三項目3四項目4五項目5六項目6七項目7八項目8九項目9十項目10備注投標(biāo)人按照《商務(wù)評審標(biāo)準(zhǔn)表》編制此表。投標(biāo)人填寫指標(biāo)值或目錄1.項目概述 1 2 2 21.4建設(shè)方案編制依據(jù) 21.5建設(shè)目標(biāo)、規(guī)模、周期 42.項目建設(shè)的必要性和可行性 62.1現(xiàn)狀及成果 62.1.1xxx縣交通運輸局 62.2.2公路管理領(lǐng)域 72.2.3港航管理領(lǐng)域 72.2.4工程質(zhì)監(jiān)領(lǐng)域 82.2.5運輸管理領(lǐng)域 82.2存在問題 92.3發(fā)展趨勢 2.4項目建設(shè)的必要性 3.項目承擔(dān)單位概括 4.項目需求分析 4.1用戶需求 4.2業(yè)務(wù)需求 4.3功能需求 5.總體設(shè)計 5.1指導(dǎo)思想 215.2建設(shè)原則 5.3建設(shè)內(nèi)容 2 22 245.6技術(shù)路線 6.1基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 6.2.2數(shù)據(jù)交換配置 6.2.3數(shù)據(jù)庫邏輯架構(gòu) 6.2.5交通數(shù)據(jù)資源分類 6.3.2公共出行服務(wù)系統(tǒng) 6.3.3應(yīng)急指揮系統(tǒng) 747.1項目招標(biāo)范圍 7.2招標(biāo)的組織形式 7.3招標(biāo)的方式 74 8.1領(lǐng)導(dǎo)組織機構(gòu) 8.2建設(shè)及運行維護(hù)機構(gòu) 758.3人員培訓(xùn) 9.項目實施進(jìn)度 9.1項目建設(shè)期 9.2項目建設(shè)計劃 10.投資估算及資金來源 10.1項目投資估算 10.2資金來源與落實 10.3投資估算依據(jù) 11.效益分析 11.1經(jīng)濟效益分析 11.2社會效益分析 12.結(jié)論與建議 項目承擔(dān)單位：xxx縣交通運輸局(以下簡稱：縣交通局)。項目配合單位：xxx縣港航管理局(以下簡稱：縣港航局)、xxx縣公理局(以下簡稱：縣公路局)、xxx縣道路運輸管理局(以下簡稱：縣運管局)、xxx縣交通質(zhì)量監(jiān)督站(以下簡稱：縣質(zhì)監(jiān)站)、xxx縣公安交警大隊、xxx縣交投根據(jù)實際情況編制xxx縣綜合交通信息中心既要實現(xiàn)與本縣相關(guān)單位之間的可靠數(shù)據(jù)交換與共第4頁開工到竣工)可控制在24個月，詳見項目建設(shè)計劃。2.項目建設(shè)的必要性和可行性xxx縣交通運輸局目前再運行的有兩套OA辦公系統(tǒng)：一套是由xxx省交通廳下發(fā)的OA辦公系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)環(huán)境為交通專網(wǎng)，用于收發(fā)交通運輸系統(tǒng)相關(guān)政務(wù)文件，端口是賬號個人登陸即可使用；另一套是xxx縣黨政機關(guān)協(xié)同辦公系統(tǒng)，部署于xxx目前縣交通局本身機房配置薄弱，僅有浪潮服務(wù)器1臺等基礎(chǔ)設(shè)備。需要另外第6頁另外境內(nèi)有橋梁195座，已安裝400套視頻監(jiān)控設(shè)備，隧道15座、安裝視頻監(jiān)公路流量監(jiān)測點共計36處，其中2處為視頻監(jiān)控，分別分布在G104國道xxx本港船舶156艘，其中有17艘船只已經(jīng)安裝AIS系統(tǒng)。GPS監(jiān)控設(shè)備xxx縣擁有3個貨運碼頭，其中西甌碼頭安裝視頻監(jiān)控探頭8個，xxx裝卸視頻監(jiān)控探頭8個，xxx碼頭16個，港頭和xxx頭目前未安裝視頻監(jiān)控探頭。裝視頻監(jiān)控探頭1處，數(shù)量不多，覆蓋有限。以上視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)均未實現(xiàn)與縣裝GPS和行車記錄儀一體機，覆蓋率達(dá)到100%,具有實時跟蹤定位、行車數(shù)據(jù)均每輛車安裝4個攝像頭，總計336個。另外，其中55輛營運客車均采用3G名稱1xxx縣長途汽車運輸公司xxx客運站2xxx縣xxx交通有限公司客運中心3xxx縣長途汽車運輸公司xxx客運中心456以上所有客運站場共設(shè)視頻監(jiān)控探頭24個，數(shù)據(jù)均存放在硬盤，儲存周期為15天。第10頁第11頁,交通是經(jīng)濟發(fā)展的動脈，而“智慧交通”是“智慧xxx”建設(shè)的最重要、最先系統(tǒng)考慮，并充分利用新一代信息技術(shù)使人、車、路協(xié)同發(fā)展，為緩解xxx縣交3、項目的建設(shè)是方便xxx縣公眾出行的具體措施1、是交通現(xiàn)代化發(fā)展趨勢的必然選擇第12頁和企業(yè)管理工作。10.負(fù)責(zé)交通戰(zhàn)備的日常工作；配合有關(guān)部門管理車站、港口(碼頭)的治安第14頁保衛(wèi)工作。第15頁4.項目需求分析第16頁6、其他乘客4.2.1出行服務(wù)需求第17頁支持統(tǒng)一界面，對視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行整合和統(tǒng)一接入，支持畫面回放，支持2倍，4倍，8倍加速回放，1/2,1/4,1/8慢速回放，可對交通運輸工具運行狀態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)測。、可指揮。4.3功能需求同時，將4個行業(yè)管理單位的日常交通監(jiān)測(非視頻數(shù)據(jù))以及管理數(shù)據(jù)，整第20頁第20頁第20頁2、出行查詢第21頁第22頁第23頁通過對交通管理信息化系統(tǒng)發(fā)展趨勢和存在問題的總結(jié)與分析，xxx縣智慧1、動態(tài)化2、全局化低成本使得傳感器節(jié)點的大規(guī)模部署經(jīng)濟可行，按照“共性平臺+應(yīng)用子集”3、自動化4、智能化5、前瞻性xxx縣智能交通大數(shù)據(jù)綜合服務(wù)平臺的建設(shè)應(yīng)站在xxx市智慧交通的統(tǒng)一框架下進(jìn)行整體設(shè)計，以城市智能化交通管理和市民日常出行需求為導(dǎo)向，以物數(shù)況控?fù)?jù)共享市級資源基礎(chǔ)支撐層胞據(jù)8現(xiàn)立知識庫xxx縣智能交通大數(shù)據(jù)綜合服務(wù)平臺項目以xxx市智能交通大數(shù)據(jù)綜合服務(wù)平臺的框架體系為基礎(chǔ)，嚴(yán)格遵循xxx市智慧交通的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，以xxx市智慧交通系，在此基礎(chǔ)上根據(jù)實際情況通過自建、租用、代建等多種方式建設(shè)滿足實際需xxx縣智能交通大數(shù)據(jù)綜合服務(wù)平臺項目總體框架分為三層設(shè)計，具體描述如下：第一層：數(shù)據(jù)采集層，按照xxx市智慧交通的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，完善和新建相關(guān)數(shù)據(jù)采集設(shè)施設(shè)備和系統(tǒng)，實現(xiàn)交通相關(guān)數(shù)據(jù)(如車輛GPS數(shù)據(jù)、狀態(tài)數(shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)、流量數(shù)據(jù)、滑坡狀態(tài)數(shù)據(jù)等)的實時采集和檢測。第二層：平臺支撐層，與市級平臺共享，以xxx市智能交通大數(shù)據(jù)綜合服務(wù)平臺支撐平臺為基礎(chǔ)，與xxx市共用軟件(如GIS平臺、門戶平臺等等)和硬件平臺(如虛擬服務(wù)器、存儲等)資源。第25頁下幾類：第26頁6.1基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)詳情請見圖如下：xxx智能交通大數(shù)據(jù)綜合服務(wù)平臺平面示意圖機房(15m2)操操作臺指指揮臺監(jiān)控大廳(41.25m2)辦公室第27頁第28頁第29頁綜合布線系統(tǒng)建設(shè)(1)系統(tǒng)概述第30頁>內(nèi)置圖像處理器，最大可支持256屏幕墻；>極速響應(yīng)時間5ms;寬視角，可達(dá)178°;>完善信號輸入接口(AV、YPbPr、S端子、VGA接口、DVI、HDMI);整機可靠性可達(dá)6萬小時。(2)系統(tǒng)特點第31頁LCD液晶拼接屏具有1000:1(≤20.1”)1500:1(≥26”)對比第32頁第33頁滾R嵌入式拼接器機構(gòu)圖滾R嵌入式拼接器機構(gòu)圖第34頁(3)系統(tǒng)設(shè)計顯示墻顯示墻控制客戶端VGA/DVI模擬監(jiān)控點網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控點第35頁指揮臺桌面液晶升降系統(tǒng)監(jiān)控大廳發(fā)言擴聲系統(tǒng)發(fā)言系統(tǒng)是為了召開會議和指揮調(diào)度(即面對面的商議交談),主要是語音擴聲系統(tǒng)主要為指揮大廳和會議室提供清晰的聲音，使得發(fā)言人的講話在吸頂音箱能和周圍環(huán)境融為一體，不但不影響裝修的整體外觀，還可美化空間，集中控制系統(tǒng)行觸摸智能化控制，減少因手工操作帶來的一些問題。中央集控系統(tǒng)的主要目的第36頁加2位滅火器箱1個、手持式超細(xì)干粉滅火器2只、懸掛式干粉滅火器1只。>不含諧波失真(<5%)警預(yù)警。本系統(tǒng)設(shè)計增加超智測控終端1套第37頁1)機柜布置>設(shè)備機柜采用3臺600×800×2000mm標(biāo)準(zhǔn)機柜2)辦公桌椅等交流工作接地按國標(biāo)GB2887-89要求<4Q交流安全保護(hù)接地國標(biāo)GB2887-89要求<4Q>計算機系統(tǒng)直流接地按國標(biāo)GB2887-89要求<10Ω(靜電釋放在此與保第38頁空調(diào)配置：配置5臺風(fēng)管機。具體監(jiān)控大廳：風(fēng)管機2臺辦公室：風(fēng)管機1臺值班室：風(fēng)管機1臺采購4臺接入交換機，實現(xiàn)與企業(yè)和社會公眾對交通出行信息查詢以及其1.采集設(shè)施數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)用系統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)2.網(wǎng)絡(luò)安全管理建設(shè)防火墻是一種最常見的在不同信任等級網(wǎng)絡(luò)之間實施安全防范的技術(shù)措擬在公網(wǎng)邊界部署2臺千兆防火墻，配置雙機運行，目的在于有效實行邊界安全O第40頁隔離網(wǎng)閘隔離網(wǎng)閘用于實現(xiàn)兩個網(wǎng)絡(luò)之間的邏輯隔離，一般由內(nèi)網(wǎng)處理單元、外網(wǎng)政務(wù)外網(wǎng)之間部署1臺千兆隔離網(wǎng)閘，用于實現(xiàn)數(shù)據(jù)邏輯隔離和安全交換。>VPN遠(yuǎn)程接入安全訪問。擬在公共服務(wù)網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)出口部署1臺VPN網(wǎng)關(guān)，支持工作人員互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器系統(tǒng)2.數(shù)據(jù)交換服務(wù)器與xxx縣交通運輸局及其他相關(guān)部門之間的數(shù)據(jù)共享和交換。由于縣交通運輸局的數(shù)據(jù)交換平臺節(jié)點不用于傳輸實時視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)和務(wù)器聯(lián)機處理能力需求相對不高。根據(jù)類似工程經(jīng)驗，采用tpmC值不低于2萬第41頁件，承擔(dān)數(shù)據(jù)傳輸節(jié)點的功能，前置機的計算任務(wù)相對較少，其SPECjbb2005值不應(yīng)低于5,000bops/JVM。考慮到xxx市智慧交通數(shù)據(jù)中心的建設(shè)模式，建議xxx縣智慧交通數(shù)據(jù)中心作為xxx市智慧交通數(shù)據(jù)中心的交換子節(jié)點之一，負(fù)責(zé)與其下屬相關(guān)單位數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)采集與交換平臺負(fù)責(zé)信息中心的數(shù)據(jù)存儲及維護(hù)數(shù)據(jù)的完整性與一致第42頁方式進(jìn)行組織和重構(gòu)，提供靈活的查詢分析手段，為各業(yè)務(wù)系統(tǒng)(出行服務(wù)、監(jiān)管等)和各部門、各級人員提供全面、及時、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)查詢、分析和信息發(fā)布業(yè)務(wù)庫業(yè)務(wù)庫共享交換基礎(chǔ)庫系統(tǒng)第43頁1、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫群2、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫群a、應(yīng)用整合庫影響交通運行安全的相關(guān)環(huán)境信息；描述交通流狀態(tài)的定性定量特征的物理量(b、應(yīng)用私有庫3、主題數(shù)據(jù)庫群第44頁數(shù)據(jù)質(zhì)量管理包括管理業(yè)務(wù)元數(shù)據(jù)(主要指對IT系統(tǒng)的數(shù)據(jù)實體和數(shù)據(jù)處理的業(yè)務(wù)化描述，包括業(yè)務(wù)規(guī)則、業(yè)務(wù)術(shù)語、統(tǒng)計口徑、信息分類等)、技術(shù)元數(shù)據(jù)(主要指用來描述數(shù)據(jù)實體和數(shù)據(jù)處理過程中的技術(shù)細(xì)節(jié)和處理規(guī)則，如表結(jié)構(gòu)、ETL映射關(guān)系等)和操作元數(shù)據(jù)(主要指對項目管理、IT運維、IT資源設(shè)備等相關(guān)信息的描述),通過元數(shù)據(jù)監(jiān)控數(shù)據(jù)的產(chǎn)生、處理、存儲、應(yīng)用、存數(shù)據(jù)類別1港航數(shù)據(jù)港口作業(yè)區(qū)監(jiān)控數(shù)據(jù)市港航局以及港口管理單位水上客運站信息水上航線信息水運航班信息2公路數(shù)據(jù)國省道視控數(shù)據(jù)市公路局以及高速高速重要卡口路段監(jiān)控數(shù)據(jù)城市外道路基礎(chǔ)信息可變情報板信息公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)橋梁基礎(chǔ)數(shù)據(jù)隧道基礎(chǔ)數(shù)據(jù)公路阻斷信息第45頁加油站信息監(jiān)控點信息服務(wù)區(qū)信息公路養(yǎng)護(hù)動態(tài)數(shù)據(jù)路政巡查動態(tài)數(shù)據(jù)易滑坡路段預(yù)警等數(shù)據(jù)3運管數(shù)據(jù)維修廠、“兩客一?！?、出租車監(jiān)控數(shù)據(jù)市運管、交投集團公交站場、公交及長運車車載監(jiān)控數(shù)據(jù)出租車、公交車、長運車輛GPS數(shù)據(jù)出租車計價器數(shù)據(jù)出租車公司信息出租車輛信息出租車駕駛員信息出租車、公交營運數(shù)據(jù)公交車輛信息公交線路信息公交站點信息公交發(fā)車信息公交刷卡數(shù)據(jù)長途車站點信息長途車票務(wù)信息長途車售票點信息長途車班次信息維修廠信息駕校信息4質(zhì)監(jiān)數(shù)據(jù)交通建設(shè)工地視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)市交通質(zhì)監(jiān)站交通建設(shè)企業(yè)信用數(shù)據(jù)交通工程造價管理數(shù)據(jù)交通工程監(jiān)理管理數(shù)據(jù)第46頁5共享數(shù)據(jù)違章信息交警城管報警信息違章繳納點停車場信息第47頁6.3應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計報客戶管理平臺監(jiān)控網(wǎng)第48頁(2)采用視頻綜合平臺刀片式服務(wù)器，并部署管理平臺軟件。對監(jiān)控專網(wǎng)內(nèi)(3)采用多接口輸入模塊，可以接入BNC接口標(biāo)清模擬視頻、網(wǎng)絡(luò)高清攝像(4)采用磁盤陣列存儲，提供專業(yè)的安防存儲模式，按幀率存儲，滿足用戶ii運營商專同監(jiān)控系統(tǒng)運管局溫控系統(tǒng)監(jiān)控中心第50頁第50頁計劃于2015年在坦五線41K+300至41K+600路段部署20個點作為試點。第51頁基結(jié)基結(jié)與務(wù)種表層探深度拉移墨第二層為匯聚網(wǎng)關(guān)層，使用WiFi進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸，該層包括ZigBee-WiFi點和地聲傳感器節(jié)點。探測傳感網(wǎng)絡(luò)中的數(shù)據(jù)可以通過任一個ZigBee-W到移動的網(wǎng)關(guān)功能，能夠?qū)⑹褂肳iFi匯聚到的數(shù)據(jù)通過移動網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到監(jiān)測中第三層為移動網(wǎng)絡(luò)與地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測中心站。為了更好的利用移動通信基礎(chǔ)設(shè)2、技術(shù)指標(biāo)設(shè)計第52頁根據(jù)系統(tǒng)預(yù)警模型的要求，構(gòu)建支持傳感器網(wǎng)絡(luò)從面(區(qū)域)到線(監(jiān)測剖面)到點(重點點位核心參數(shù))覆蓋災(zāi)害體區(qū)域的地上(如降水量/強度、地表借坡監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)位移形變GIS圖層號蝕災(zāi)害分布)3)支持至少250個節(jié)點的組網(wǎng)，組網(wǎng)時間小于10秒4)前端節(jié)點最大功耗小于0.5W,通訊距離大于1公里，野外連續(xù)工作時間不小于180天第53頁5)關(guān)鍵節(jié)點達(dá)到IPX-5級防水標(biāo)準(zhǔn)2)終端設(shè)備接入網(wǎng)絡(luò)的時間小于10ms,支持并發(fā)視頻流不少于10路1)數(shù)據(jù)匯集處理時間小于等于1小時2)預(yù)警模型支持長、中、短、臨預(yù)測，其中長期預(yù)測10~15天、中期預(yù)測3~5天、短期預(yù)報24小時、臨近預(yù)報1小時3)系統(tǒng)運行穩(wěn)定率優(yōu)于99%:<0.15%F.S(其余量程);不重復(fù)度土壤溫濕度水分傳感器組件是將溫度和濕度測量元件集于一體觀測的傳感第54頁積含水量單位：%(m3/m3)量程：0~100%(m3/m3)時間：通電后約1秒工程塑料探針材料：不銹鋼遙測距離：小于200米量程：-20～80℃精性能參數(shù)：標(biāo)準(zhǔn)量程：±50°(垂直)第55頁測量精度(符合度):優(yōu)于±0.1%F.S重復(fù)性(100m水深無泄漏)適用測斜管內(nèi)徑：φ56~φ72mm工作溫度范圍：—20℃~50℃圍：-20℃~50℃第56頁5.0,10.0MPa可選分辨率：<0.2%F.S(0.1,0.2MPa);<0.15%F.S(其余量程)不重復(fù)度：1)系統(tǒng)功能第57頁3)云臺功能水平方向360°連續(xù)旋轉(zhuǎn)，垂直方向-5°-185°,無監(jiān)視盲區(qū)水平預(yù)支持8條巡航掃描，每條可添加32個預(yù)置點支持4條花樣掃描，每條路徑記錄時間大于10分鐘支持比支持報警功能，內(nèi)置2路報警輸入(7路可選)和2路報警輸出，支持報警4)網(wǎng)絡(luò)功能定理支持1路音頻輸入和1路音頻輸出一切交通運行都建立在交通工程建設(shè)的基礎(chǔ)上，交通工程管理是交通運輸系施工安全是交通工程建設(shè)工程中首要考慮的因素，通過采用視頻監(jiān)控設(shè)備以管理終畜管理終畜濫理單位山服務(wù)器視頻款據(jù)管拜服務(wù)器身份認(rèn)證服務(wù)器數(shù)喜萍服務(wù)器為壓計望孔菌水壓監(jiān)NLAN路由器交通局2、感知信息采集第59頁建立隧道施工實時監(jiān)測采集，用無線傳感網(wǎng)絡(luò)對施工隧道進(jìn)行水位、工程沉利用無線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，對所有配電柜建立漏電流實時監(jiān)測系統(tǒng)，加強用電利用無線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，對腳手架、基坑支護(hù)、塔吊等設(shè)施和設(shè)備進(jìn)行三軸傾角和加速度數(shù)據(jù)實時監(jiān)測，監(jiān)測腳手架和基坑支護(hù)的塔吊等起重設(shè)備傾角超出安全值，同時在這些作業(yè)地段時監(jiān)測和經(jīng)濟運行分析、路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)等方面的需要。計劃于2015年完成xxx縣境內(nèi)城區(qū)道縣前路以及環(huán)城西路的關(guān)鍵路段各部署30個點作為試點。系統(tǒng)主提供行程車速調(diào)查基本信息錄入和維護(hù)功能，包括行程車速調(diào)查所在路線編第60頁2)設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)測3)設(shè)備質(zhì)量評估第61頁2)歷史數(shù)據(jù)錄入或?qū)?。支持歷史日常交通流量、五一、十一、春節(jié)等小長b、突發(fā)事件數(shù)據(jù)錄入提供突發(fā)事件數(shù)據(jù)錄入、修改和刪除功能。通過人工巡查、接警獲取的突發(fā)3、交通流量數(shù)據(jù)處理實現(xiàn)交通流量監(jiān)測設(shè)備采集的動態(tài)數(shù)據(jù)的接收、審核、補差、提取等數(shù)據(jù)處實現(xiàn)交通流量監(jiān)測設(shè)備數(shù)據(jù)實時接收功能，并具備數(shù)據(jù)并發(fā)處理功能；縣級對動態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行實時在線數(shù)據(jù)質(zhì)量審核，實現(xiàn)數(shù)據(jù)包符合性審核、數(shù)據(jù)包邏輯性審核、數(shù)據(jù)包連續(xù)性審核等。具體包括對數(shù)據(jù)包格式、長度等是否符合標(biāo)c、數(shù)據(jù)補差4、異常事件檢測分析第62頁測模型(ARIMA模型)等多種預(yù)第63頁危貨作業(yè)申報系統(tǒng)船舶信息管理系統(tǒng)危貨作業(yè)申報系統(tǒng)船舶信息管理系統(tǒng)航道管理系統(tǒng)港口管理系統(tǒng)航道管理系統(tǒng)港口管理系統(tǒng)(1)港口管理系統(tǒng)第64頁非交通行業(yè)視頻監(jiān)控接入基礎(chǔ)設(shè)施綜合監(jiān)測第65頁第66頁第67頁動態(tài)路況服務(wù)在性能上，要求響應(yīng)、刷新速度快。此外，該子系統(tǒng)將建立面向車3)水上交通事故：主要提供航道上發(fā)生船舶碰撞、沉船等水上交通事故的信4)水文氣象：主要提供航道實時的水文、氣象信息。信息、票價信息及承運車型信息。行駛路線采用列表和電子地圖相結(jié)合的形第68頁查詢提供準(zhǔn)確或模糊查詢的方式，查詢xxx縣內(nèi)各長途客里程最短、少換乘、少步行給出不同的推薦方案(推薦方案按照優(yōu)劣程度進(jìn)行排序)。班次瀏覽通過輸入景區(qū)名稱，可以列表形式瀏覽景區(qū)游4)客票余量信息查詢：通過建立中國鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站(/)的鏈接，實現(xiàn)對所有鐵路列車車票余量查詢等功能。有航班的基本信息查詢服務(wù)，用戶輸入起飛城市(機場)、到達(dá)城市(機場),就第69頁第70頁基本情況等)、資質(zhì)信息(如道路運輸經(jīng)營許可證、交通運輸證)等查詢服第71頁第72頁第73頁第74頁辦法》,建立科學(xué)、規(guī)范的項目管理制度，加強對項目建設(shè)的監(jiān)理和測試。在項根據(jù)xxx市政府《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范政府采購活動的若干意見》等法律及有關(guān)境，建設(shè)項目招標(biāo)將采用以下組織形式：在xxx縣公共資源交易網(wǎng)刊登項目招標(biāo)第75頁建議成立xxx縣智慧交通建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，由分管副縣長任組長，xxx縣交通建議配備2-3名人員，負(fù)責(zé)項目政策法規(guī)及管理辦法的制定、項目建設(shè)、部xxx縣智能交通大數(shù)據(jù)綜合服務(wù)平臺項目是一個非常復(fù)雜、涉及面廣的復(fù)雜系統(tǒng)工程，對項目建設(shè)和運維人員具有較高的要求，為彌補工作人員自己技能第76頁項目建設(shè)周期為2014年12至2016年12月。實施計劃2014年11月中旬前完成項目前期調(diào)研、方案編制、項目評審等工作。2015年1月底前完成項目立項等相關(guān)工作2015年4月底前完成項目的招投標(biāo)及合同簽訂2015年7月底前啟動建設(shè)信息中心、機房等主體工程2015年10月底前2015年12月底前對應(yīng)用系統(tǒng)項目功能、性能等方面進(jìn)行完善2016年1月底前整個項目進(jìn)行上線試運行2016年4月底前深入培訓(xùn)項目操作相關(guān)人員2016年7月底前整個項目通過最終驗收，正式投入運營2016年12月底前總結(jié)項目建設(shè)情況，移交項目相關(guān)資料第77頁估算表1:智慧中心項目總投資估算經(jīng)費(萬元)建設(shè)時間1綜合信息中心建設(shè)2015年估算表22硬件設(shè)備2015年估算表33數(shù)據(jù)采集實施2015年42015-2016年估算表55數(shù)據(jù)采集終端設(shè)備2015-2016年估算表661-5項合計7項目前期調(diào)研、咨詢設(shè)計等費用8項目整體規(guī)劃費用9項目監(jiān)理、管理及驗收等系統(tǒng)集成費總計第78頁10.2資金來源與落實本建設(shè)方案涉及建設(shè)項目投資總額為711.02萬元，由xxx縣交通運輸局通10.3投資估算依據(jù)1、項目建議書編制費、可行性編制費及設(shè)計費按國家計委《關(guān)于印發(fā)建設(shè)項目前期工作咨詢收費暫行規(guī)定的通知》計價格[1999]1283號和2002年國家計委及建設(shè)部《工程勘察設(shè)計收費標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定計算，按1.5取費。2、項目監(jiān)理費參照國家信息產(chǎn)業(yè)部《關(guān)于信息系統(tǒng)工程監(jiān)理與咨詢服務(wù)收費參準(zhǔn)(發(fā)改辦價格[2005]632號文)規(guī)定計算。項目咨詢監(jiān)理費以應(yīng)用軟件開3、系統(tǒng)集成費用參照《國家電子政務(wù)工程建設(shè)項目可行性研究報告編制要求》進(jìn)行預(yù)算，本項目按5%計算。另外，系統(tǒng)每年維護(hù)費用建議按軟硬件投資額的8%--10%預(yù)算，每年需單獨向市財政申請。4、設(shè)備費主要參考各個原廠商報價，并參考了最近一年內(nèi)類似項目的中標(biāo)價格5、應(yīng)用軟件建設(shè)費用是按照平均1.5萬元/人月的標(biāo)準(zhǔn)計算。第79頁本項目的建設(shè)是xxx縣交通信息化建設(shè)的重要一步，也是xxx智慧交通建設(shè)一方面將推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚，改善xxx投資環(huán)境，吸引更多的投資者和專業(yè)人才，從通過一體化交通出行服務(wù)體系的建立，構(gòu)建全方位的公眾出行信息服務(wù)系第80頁xxx縣智能交通大數(shù)據(jù)綜合服務(wù)平臺項目建設(shè)能夠促進(jìn)xxx縣交通運輸信管理，為公眾提供人性化、綜合化、智慧化的交通出行服務(wù)，具有很好的社會和對該項目予以支持，使其盡早投入建設(shè)。第81頁估算表2:綜合信息中心建設(shè)金額(元)1設(shè)備預(yù)算估算表2.12家具預(yù)算估算表2.23空調(diào)預(yù)算估算表2.34裝修預(yù)算5(元)合計(元)1單元，尺寸：≥42寸，物理分辨率：≥≤5.5mm,對比度：塊2前維護(hù)支架液壓前維護(hù)個3數(shù)字高清混合輸入：9路VIDEO、21路HDMI、1路3G-SDI、1路信號發(fā)生卡，輸出：20路1臺4多屏控制軟件1套5大屏專用線纜專業(yè)DVI線纜套615米根71項8液晶電視機型：LED背光，分辨率：1920×10801臺1液晶升降器關(guān)由升降器控制開關(guān)2臺第83頁22臺3無線鍵盤鼠標(biāo)2套1吸頂音箱額定功率：8Ω4個2功率放大器額定輸出功率：8Ω立體聲350W*21臺3有線鵝頸話筒(含底座)靜電式電容話筒，心形指向性，頻率響應(yīng)：70-16KHz,感度入聲壓級134dBdB,1kHz于1Pa,幻象供電9-52V直流，2mA典型7個4專業(yè)調(diào)音臺12個通道，4個輔助通道，6個XLR話筒接口1臺5播放Blu-rayDise;1臺1免提型來電顯示、雙制式來電顯示、時鐘顯示、預(yù)制撥號功能、來電回?fù)芄δ堋?0個一次撥號鍵、5臺21拖2字母機1臺3呼叫中心話務(wù)機來電彈屏、錄音功能、電話撥號、客戶資料管理、呼叫中心3臺第84頁電話功能4電話錄音系統(tǒng)16路、160G1臺1高性能網(wǎng)絡(luò)型可編程中控主機內(nèi)存，1GFlash閃存，采用667MHz主頻的32位內(nèi)嵌式處理器，8路獨立可編支持控制多臺相同設(shè)置多種控制協(xié)議和代碼，8路弱電繼電器接口，8路數(shù)字三種網(wǎng)絡(luò)通訊：擴展插槽，支持?jǐn)U展數(shù)模轉(zhuǎn)換卡、A/D模數(shù)轉(zhuǎn)換卡、CR-Zigbee個域網(wǎng)絡(luò)控制卡等，USB2.0編程通訊接口，內(nèi)嵌式紅外學(xué)習(xí)器，方便調(diào)式和維護(hù)，支持本地及遠(yuǎn)程多種控制1臺2IPAD無線觸摸屏IPAD2及IPANEL定制軟件1個3無線路由器率范圍：雙頻1臺第85頁網(wǎng)絡(luò)接口：1個LAN口4強電繼電器采用RS-232,RS-485總線控制，8路獨立電源開關(guān)控制，旋轉(zhuǎn)的ID切換設(shè)置網(wǎng)絡(luò)ID身份代碼1臺5紅外發(fā)射棒單發(fā)射管8根6編程軟件定制1套小計11六類非屏蔽雙絞線非屏蔽、六類8箱224口六類非屏蔽模塊式配線架(含模塊)24口、非屏蔽、六類2個3110配線架100對1個41U理線架4個5六類跳線3米條6六類信息模塊六類個7個7886型套95套1防浪涌保護(hù)器1套第86頁2防浪涌保護(hù)器1套3防雷插座10A/16A、7位6個4米5靜電釋放網(wǎng)6接地線M7安裝附件1項8接地電阻施工1項12位滅火器箱1個2器2只3懸掛式干粉滅火器1只41批11臺2蓄電池節(jié)3電池柜32節(jié)箱1個1標(biāo)準(zhǔn)機柜600*800*2000,網(wǎng)孔門3臺F、溫濕度煙霧監(jiān)測1超智測控終端1套2溫濕度模塊1個3煙霧探測器2個第87頁4平臺1套小計21熒光燈具安裝成套型吸頂式、嵌入式三管9套2歐司朗T5三基色光延套36寸電子鎮(zhèn)流器，防霧筒燈套4燈套5三基色13瓦四針插管只6三基色28瓦熒光燈管支7門禁控制器安裝四門1臺8件1套9門鈴1個1照明配電箱(40回路以內(nèi))1臺2回路以內(nèi))1臺34*35+1*16動力電纜m44*16+1*10動力電纜m5管內(nèi)穿動力線(銅芯)6mm2m第88頁以內(nèi)6管內(nèi)穿動力線(銅芯)4mm2以內(nèi)m7管內(nèi)穿動力線(銅芯)2.5mm2以內(nèi)m8磚、混凝土結(jié)構(gòu)暗配電線管m9磚、混凝土結(jié)構(gòu)暗配電線管m磚、混凝土結(jié)構(gòu)暗配電線管m安全出口指示燈7套7套安裝輔材1批割線槽修補、安裝管、暗槽內(nèi)穿放、布放非屏蔽雙絞線(UTP)4對以內(nèi)m4(接線盒)個小電器(10A二、三眼插座安裝)個埋地單相安全以下)6個第89頁1項6個8個單控)三聯(lián)2個1操作臺(寬*深)5張2網(wǎng)孔布5張3指揮臺6000*800*750(寬*深*高)1張4指揮椅西皮+PU泡綿，合金五星腳架6張5沙發(fā)牛皮+PU泡綿6張6茶幾4張1辦公桌1200*600*750(寬*深*高)2張2辦公椅網(wǎng)孔布2張3文件柜1600*400*1800(寬*深*高)1個1床1張22個3更衣柜2000*500*2000(寬*深*高)2個4全身鏡700*2000(高*寬)1個第91頁(元)合計(元)12臺2風(fēng)口、支架、銅管等1項12臺2風(fēng)口、支架、銅管等1項11臺2風(fēng)口、支架、銅管等1項第93頁(元)門廳第94頁估算表3:基礎(chǔ)硬件設(shè)備估算(萬元)1數(shù)據(jù)庫服務(wù)器機架式，CPU數(shù)量不少于2個，CPU頻率不低于2.93GHz,內(nèi)存不低于64GB,硬盤容量不低于以太網(wǎng)口2臺2應(yīng)用服務(wù)器核心數(shù)不少于16個，頻率不低于2.0GHz,內(nèi)存不低于64GB,硬盤容量不低于2*300GB,配備2個以上1000M以太網(wǎng)口2臺3數(shù)據(jù)交換服務(wù)器2個，每個CPU核心數(shù)不少于4個，頻率不低于2.4GHz,內(nèi)存不低于8GB,硬盤容量不低于2×146GB,配備2個以上1000M以太網(wǎng)口54網(wǎng)絡(luò)鏈路網(wǎng)絡(luò)專線，每年10萬1年第95頁5網(wǎng)閘2U標(biāo)準(zhǔn)機架，多核ASIC硬件平臺及“2+1”系統(tǒng)架構(gòu)，標(biāo)配文件交換、數(shù)據(jù)庫同步、數(shù)據(jù)庫訪問、安全瀏覽、FTP訪問、郵件傳輸、定制訪問、安全通道等基本功能模塊，≥12個GE電口，內(nèi)外網(wǎng)具有獨立的管理口、HA口(熱備口),系統(tǒng)吞吐量≥1.5Gbps(單向);并發(fā)連接數(shù)≥10萬，具有病毒檢測專用模塊及抗DoS、DDoS攻擊功能，支持SSL加密Web管理權(quán)及原廠三年質(zhì)保。16防火墻2U標(biāo)準(zhǔn)機架，標(biāo)配雙冗余電源多核硬件平臺，≥6個SFP插槽和6個GE電口，三個可擴展插槽，最大可擴展至2個萬兆接口或28個千兆端口，網(wǎng)絡(luò)吞吐量≥20G,IPS吞吐量≥10G,防病毒吞吐量≥6G,并發(fā)連接數(shù)上網(wǎng)行為管理等功能模塊擴展,標(biāo)配IPSEC和L2TP,272U標(biāo)準(zhǔn)機架，雙冗余電源，多核+ASIC硬件平臺架構(gòu)，網(wǎng)絡(luò)接口：≥6個GE電口，支持≥1000個并發(fā)用戶，系統(tǒng)加密吞吐≥200Mbp,每秒新建用戶≥150用戶/秒，至少10個客戶端許可，原廠三年質(zhì)保。178工作終端1理器2348M,Windows8中文版，主頻2.6GHz,GeForce高速SATA2.0防震硬盤，高清十點觸摸LED顯示屏(16:9),2.4G無線鍵鼠套裝2第96頁9工作終端23標(biāo)清解碼器8路D1,和原有全球眼V3平臺無縫融合14高清解碼器8路1080P,和原有全球眼V31550WHS四口千兆網(wǎng)卡13數(shù)據(jù)庫用戶1WINDOWS2008SERVER簡包5用戶1備份軟件1核心交換機24個10/100/1000Base-T以太網(wǎng)端口，4個復(fù)用的1000Base-X千兆SFP端口2424個10/100/1000Base-T以太網(wǎng)端口，4個1000Base-XSFP千兆以太網(wǎng)端口4合計第97頁估算表4:數(shù)據(jù)采集估算(萬元)1數(shù)據(jù)對接實1套每個點對接費用為2.5萬元，包含與交投集團、公安交警、城管、點2數(shù)據(jù)交換平臺1套平臺03合計估算表5:應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)工作量核算(人月)126222重點路段的地址災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)23263交通工程動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)23324交通流量檢測系統(tǒng)22265港航綜合管理平臺35536非交通行業(yè)視頻監(jiān)控23327基礎(chǔ)設(shè)施綜合監(jiān)測26328公共出行服務(wù)系統(tǒng)23329應(yīng)急指揮系統(tǒng)2332成本估算(系統(tǒng)定制開發(fā)部分參照平均1.5萬元/人月計算)(人月)1視頻監(jiān)控系統(tǒng)(統(tǒng)一平臺)1套定制2重點路段的地址災(zāi)害監(jiān)測系兒1套定制開發(fā)3交通工程動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)1套定制開發(fā)4交通流量檢測系統(tǒng)1套定制開發(fā)第99頁56港航綜合管理平臺1套定制開發(fā)非交通行業(yè)視頻監(jiān)控接入1套定制開發(fā)78基礎(chǔ)設(shè)施綜合監(jiān)測1套定制開發(fā)公共出行服務(wù)系統(tǒng)1套定制開發(fā)9應(yīng)急指揮系統(tǒng)1套定制開發(fā)合計說明：該項為軟件開發(fā)費用，設(shè)備費用詳見估算表5第100頁(萬元)時間1交通流量檢測系統(tǒng)設(shè)備估算2015年估算表6.12交通工程動態(tài)監(jiān)控設(shè)備估算2015-2016年估算表6.23重點路段地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測設(shè)備估算2015年估算表6.34第101頁(萬元)1磁感范圍：20uH~900uH;靈敏度：8級可調(diào)(0.125%~1%);最大延時：5ms,10ms,15ms,30ms四級可調(diào)頻率：2級可調(diào)(50kHz~500KHz);超四級可調(diào)?？h前路與環(huán)城西路2數(shù)據(jù)集中器本地擴展485接口；口；上行通訊接口：GPRS無線，網(wǎng)絡(luò)(RJ45接口);下行通訊接口：4路RS-485+4路M-BUS接口，遙信、遙測，RF微功率無線99感知設(shè)施數(shù)據(jù)3附件材料天線、線纜等1批64安裝調(diào)試按設(shè)備總價的15%計算1項5數(shù)據(jù)通信1年的3G/4G數(shù)據(jù)流量費，30個集中器，流量，為500元/年。1項合計第102頁1微波無線網(wǎng)橋中心基站工作模式：AP,點對點橋接、點對多點橋IEEE802.11b/g/a、IEEE802.11a使用頻段信道：2.4GHz:13個傳輸模：訪問控制：CSMA/CA、與接收靈敏度：-73dBm、最多支持8天線接口(標(biāo)配4個)發(fā)射和接收多樣性組112固定式傾角儀固定測斜儀通過安裝附件固定在結(jié)構(gòu)表面、測斜管內(nèi)。可以通過角度變化計算出位移，因方便可靠的特性廣泛應(yīng)用于各個工程中。測量維數(shù)：X/Y二維測量范圍：±60°分辨率：0.01°溫度范圍：-20℃~80℃外型尺寸(mm):φ32×200。43測量結(jié)構(gòu)物表面的應(yīng)標(biāo)距L:100mm有效直徑d:22mm端部直伸：10/1500量范圍41第103頁度k:10/F≤0.5測溫度測量范圍：度修正系數(shù)b:10/℃≈13.5彈性模量Eg:≥0.5