新能源汽車(chē)技術(shù) SL03維修手冊(cè)（第3章）（純電版）-3.1 EDS2電驅(qū)系統(tǒng)總成EV

頁(yè).總成測(cè)試4.1氣密測(cè)試4.1.1電機(jī)水道氣密測(cè)試1、試驗(yàn)介質(zhì)為氣態(tài)介質(zhì)，氣體介質(zhì)可以是空氣、氮?dú)饣蚨栊詺怏w。2、測(cè)量?jī)x表的精度應(yīng)不低于1.5級(jí)，建議量程為試驗(yàn)壓力的1.5～3倍。3、介質(zhì)溫度應(yīng)與環(huán)境溫度一致。建議向電驅(qū)動(dòng)總成冷卻回路中平緩充入250±5kPa的試驗(yàn)介質(zhì)，充氣時(shí)間15s，穩(wěn)壓5s，檢測(cè)5s，泄漏量≤5mL/min為合格。如圖4.1.1.1。圖4.1.1.1電機(jī)水道氣密測(cè)試接口示意圖4.1.2電驅(qū)系統(tǒng)總成腔體氣密測(cè)試1、使用高壓直流接插件安裝孔作為抽氣口，采用密封工裝密封高壓分線接插件、低壓接插件、電源補(bǔ)給系統(tǒng)交流輸入輸出接插件、DCDC輸出正接插件、壓力平衡閥密封口等影響電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部升壓的孔，如圖4.1.2.1。2、平緩抽取腔體內(nèi)部空氣至負(fù)壓22±1kPa，100s抽氣時(shí)間，泄漏量≤20mL/min為合格。圖4.1.2.1電驅(qū)系統(tǒng)總成腔體氣密測(cè)試接口示意圖3、完成電驅(qū)系統(tǒng)總成腔體氣密測(cè)試后，需裝配新的電控壓力平衡閥，具體裝配步驟如下：用工裝將2個(gè)電控壓力平衡閥分別裝配到電驅(qū)控制系統(tǒng)總成及電機(jī)內(nèi)水道殼體對(duì)應(yīng)的安裝孔內(nèi)，確認(rèn)電控壓力平衡閥的卡扣安裝到位，如圖4.1.2.2所示。圖4.1.2.2電控壓力平衡閥裝配示意圖4.1.3減速器腔體氣密測(cè)試1、采用密封工裝密封減速器排氣塞及減速器左半軸接口，從減速器右半軸接口充氣，測(cè)試過(guò)程中，減速器左、右半軸接口密封工裝及充氣工裝應(yīng)清潔，不允許損傷油封，如圖4.1.3.1。2、平緩向腔體內(nèi)部充入空氣至壓力22±1kPa，充氣時(shí)間15s，穩(wěn)壓5s，檢測(cè)5s，泄漏量≤5ml/min為合格。圖4.1.3.1減速器腔體氣密測(cè)試接口示意圖4.1.4電驅(qū)系統(tǒng)總成水道氣密測(cè)試1、試驗(yàn)介質(zhì)為氣體介質(zhì)，氣體介質(zhì)可以是空氣、氮?dú)饣蚨栊詺怏w。2、測(cè)量?jī)x表的精度應(yīng)不低于1.5級(jí)，推薦量程為測(cè)試壓力的1.5~3倍。3、介質(zhì)溫度應(yīng)與環(huán)境溫度一致。建議向電驅(qū)動(dòng)總成冷卻回路中平緩充入250±5kPa的試驗(yàn)介質(zhì)，充氣時(shí)間15s，穩(wěn)壓5s，檢測(cè)5s，泄漏量≤7mL/min為合格。圖4.1.4.1為電驅(qū)動(dòng)總成水道氣密性檢測(cè)接口示意圖：圖4.1.4.1電驅(qū)系統(tǒng)總成水道氣密測(cè)試接口示意圖4.2程序刷寫(xiě)1、刷寫(xiě)工具及硬件連接 電機(jī)控制器（以下簡(jiǎn)稱IPU）應(yīng)用程序刷寫(xiě)所需的工具如圖4.2.1：筆記本電腦/臺(tái)式電腦、周立功CANFD（圖示使用USBCANFD100U，可選用周立功生產(chǎn)的USBCANFDmini/100U/200U）、OBD轉(zhuǎn)DB9連接線圖4.2.1刷寫(xiě)工具電機(jī)控制器硬件連接準(zhǔn)備工作：（1）整車(chē)下電，將OBD轉(zhuǎn)DB9的連接線的OBD端連接至駕駛倉(cāng)內(nèi)的OBD接口；（2）將OBD轉(zhuǎn)DB9的連接線的DB9端連接至周立功CANFD的DB9接口（接口定義如表4.2.1）表4.2.1OBD、DB9接線端接口定義OBD接線端DB9接線端線束連接關(guān)系OBD端引腳DB9接線端引腳CAN-H67CAN-L142（3）將周立功CANFD的USB線連接至筆記本電腦即完成硬件連接2、長(zhǎng)安FBL應(yīng)用程序刷寫(xiě)上位機(jī)軟件是免安裝的軟件，解壓后首先將應(yīng)用程序復(fù)制到“UserLogin.exe”所在層級(jí)的文件夾里，然后雙擊“UserLogin.exe”即可，如圖4.2.2所示（以下刷寫(xiě)界面供參考，刷寫(xiě)的程序文件與件號(hào)需對(duì)應(yīng)，以最新技術(shù)通知為準(zhǔn)）圖4.2.2應(yīng)用程序復(fù)制3、應(yīng)用程序刷寫(xiě)及版本確認(rèn)（1）在確保IPU程序刷寫(xiě)的周立功CANFD等硬件設(shè)備連接正常，且設(shè)備驅(qū)動(dòng)已安裝之后，鑰匙解鎖，整車(chē)上電。（2）啟動(dòng)IPU程序刷寫(xiě)上位機(jī)“UserLogin.exe”，程序啟動(dòng)后界面如圖4.2.3所示：圖4.2.3應(yīng)用程序啟動(dòng)界面（3）在“域控制器”板塊選擇“電機(jī)控制系統(tǒng)（IPU）”，在“刷寫(xiě)設(shè)備”板塊選擇“CANFD”，如圖4.2.4所示，會(huì)在窗口顯示“連接設(shè)備成功！……”信息，代表上位機(jī)和周立功CANFD連接正常；否則會(huì)顯示“連接設(shè)備失敗！”，需要檢查是否周立功CANFD是否閃爍紅燈——驅(qū)動(dòng)未安裝，或者USB線束連接有問(wèn)題。圖4.2.4連接設(shè)備（4）連接設(shè)備成功后，首先點(diǎn)擊“顯示版本號(hào)”，在窗口中查看信息是否正確。顯示“讀取Bootloader軟件版本號(hào)……”，則代表上位機(jī)與IPU建立通訊成功，可以進(jìn)行下一步。否則，檢查周立功db9到整車(chē)OBD口的線束連接。圖4.2.5顯示版本號(hào)（5）點(diǎn)擊“選擇文件”，找到正確的程序選中并打開(kāi)即可：圖4.2.6選擇程序（6）然后選擇“開(kāi)始”，進(jìn)行程序刷寫(xiě)：圖4.2.7程序刷寫(xiě)（7）刷寫(xiě)過(guò)程中，進(jìn)度條持續(xù)1分鐘左右時(shí)間，完成刷寫(xiě)，彈出對(duì)話框顯示“刷寫(xiě)完成”。點(diǎn)擊“顯示版本號(hào)”確認(rèn)樣機(jī)內(nèi)軟件版本號(hào)與所刷文件名中版本號(hào)一致，則完成軟件刷寫(xiě)。圖4.2.8刷寫(xiě)完成確認(rèn)版本號(hào)4.程序下載狀態(tài)確認(rèn)（1）整車(chē)重新上下電——為了保證IPU完全下電，鑰匙閉鎖后等待儀表盤(pán)/顯示屏關(guān)閉后，再等待30s，再鑰匙解鎖?？凑?chē)儀表屏是否出現(xiàn)故障或報(bào)故障語(yǔ)音提示；若仍報(bào)故障，按照以上步驟重新刷寫(xiě)正確版本的程序。（2）整車(chē)重新上電且不報(bào)故障之后，拔掉周立功CANFD接口卡，用診斷儀連接OBD接口，讀取IPU軟件版本號(hào)；若診斷儀顯示的IPU軟件版本號(hào)與長(zhǎng)安正式下發(fā)的最新技術(shù)通知所規(guī)定的IPU軟件版本號(hào)一致，則說(shuō)明IPU軟件刷寫(xiě)成功；否則，請(qǐng)按照長(zhǎng)安下發(fā)的最新技術(shù)通知所要求的軟件版本重新更新IPU程序并確認(rèn)。（3）用診斷儀清除IPU及VCU的故障碼由于程序下載過(guò)程中可能產(chǎn)生故障碼，因此需要用診斷儀清除車(chē)輛內(nèi)所有的故障碼，包括電驅(qū)動(dòng)總成及VCU等零部件。5．注意事項(xiàng)確保程序名稱包含“IPU”的字眼，如“xxxIPUxxx.s19”。6.如使用上述步驟，無(wú)法刷寫(xiě)，在完成步驟3-（5）后，先拔小電瓶、再單擊“強(qiáng)制刷寫(xiě)”、再插上小電瓶、鑰匙解鎖，等待刷寫(xiě)完成。4.3旋變自學(xué)習(xí)在以下情況需要進(jìn)行旋變自學(xué)習(xí)操作:1、單獨(dú)更換驅(qū)動(dòng)電機(jī)，或電驅(qū)控制系統(tǒng)總成后；2、旋變初始位置被清除后；3、控制板、旋變進(jìn)行了拆分維修。旋變自學(xué)習(xí)操作可根據(jù)實(shí)際條件從以下兩個(gè)方案擇一執(zhí)行：方案一：道路動(dòng)態(tài)旋變自學(xué)習(xí)(推薦)測(cè)試過(guò)程細(xì)節(jié)/結(jié)果/措施1、確認(rèn)軟件版本A.使用鑰匙解鎖，整車(chē)上電，用診斷儀進(jìn)入電機(jī)控制器，讀取當(dāng)前軟件版本號(hào)，是否為正確版本。→是進(jìn)入下一步驟→否使用維修方法“程序刷寫(xiě)”更新電機(jī)控制器軟件，并進(jìn)入步驟2。2、選擇場(chǎng)地將車(chē)輛駕駛至附近車(chē)輛/行人較少且有長(zhǎng)、直道路路段（未進(jìn)行旋變自學(xué)習(xí)，車(chē)輛會(huì)有動(dòng)力不足、抖動(dòng)情況，此為正?，F(xiàn)象）；3、自學(xué)習(xí)模式準(zhǔn)備。A.使用鑰匙解鎖，整車(chē)上電，用診斷儀或擦除旋變位置上位機(jī)進(jìn)入電機(jī)控制器，若用診斷儀，則點(diǎn)擊“特殊功能”按鈕，然后點(diǎn)擊“擦除EEPROM（旋變初始位置）”按鈕，并點(diǎn)擊確定?；蛘?，若使用擦除旋變位置上位機(jī)進(jìn)入電機(jī)控制器，則點(diǎn)擊“擦除旋變位置”按鈕，當(dāng)顯示欄中出現(xiàn)擦除成功后，歷史旋變位置擦除成功。若擦除失敗，則檢查線路是否正確連接。重復(fù)本步驟直到擦除成功。B．下車(chē)，使用鑰匙閉鎖，等待兩分鐘后重新鑰匙解鎖。C.用診斷儀進(jìn)入電機(jī)控制器選擇讀取數(shù)據(jù)流按鈕，旋變自學(xué)習(xí)狀態(tài)是否顯示為“0”?！怯涗洝半姍C(jī)轉(zhuǎn)子偏移角”的值，并進(jìn)入步驟4；→否重復(fù)步驟3。4、旋變自學(xué)習(xí)。A.進(jìn)入可行駛模式，掛D檔，當(dāng)車(chē)輛前方無(wú)車(chē)/車(chē)距很大，且車(chē)輛后方無(wú)車(chē)輛近距離跟隨時(shí)，在交通規(guī)則允許條件下，輕踩油門(mén)，使車(chē)輛車(chē)速達(dá)到65km/h左右，掛N檔，松開(kāi)油門(mén)，使車(chē)速自由滑行降速至45km/h以下；重復(fù)65km/h-45km/h的N檔滑行3-5次，即可準(zhǔn)備靠邊停車(chē)；（滑行過(guò)程中如遇緊急情況踩了剎車(chē)，請(qǐng)重復(fù)本步驟）。B．在交通規(guī)則允許停車(chē)的安全地點(diǎn)就近停車(chē)，下車(chē)，使用鑰匙閉鎖，等待兩分鐘進(jìn)入步驟5；5、自學(xué)習(xí)結(jié)果確認(rèn)A．使用鑰匙解鎖，整車(chē)上電，用診斷儀進(jìn)入電機(jī)控制器，旋變自學(xué)習(xí)狀態(tài)是否顯示為“1”。→是此時(shí)可以發(fā)現(xiàn)“電機(jī)轉(zhuǎn)子偏移角”的值較步驟3記錄的值發(fā)生了變化，下電后重新上電，確認(rèn)旋變自學(xué)習(xí)狀態(tài)仍然顯示為“1”。自學(xué)習(xí)工作完成，駕駛車(chē)輛返回?！襁M(jìn)入步驟3。方案二：4S店舉升機(jī)靜態(tài)旋變自學(xué)習(xí)測(cè)試條件細(xì)節(jié)/結(jié)果/措施1、操作舉升機(jī)A.使用舉升機(jī)將車(chē)輛提離地面，確認(rèn)車(chē)輪是否離地面20cm。進(jìn)入步驟2；2、確認(rèn)軟件版本A.使用鑰匙解鎖，整車(chē)上電，用診斷儀進(jìn)入電機(jī)控制器，讀取當(dāng)前軟件版本號(hào)，是否為正確版本。→是進(jìn)入步驟3；→否使用維修方法“程序刷寫(xiě)”更新電機(jī)控制器軟件，并進(jìn)入步驟2。3、自學(xué)習(xí)模式準(zhǔn)備。A.使用鑰匙解鎖，整車(chē)上電，用診斷儀或擦除旋變位置上位機(jī)進(jìn)入電機(jī)控制器，若用診斷儀，則點(diǎn)擊“特殊功能”按鈕，然后點(diǎn)擊“擦除EEPROM（旋變初始位置）”按鈕，并點(diǎn)擊確定。或者，若使用擦除旋變位置上位機(jī)進(jìn)入電機(jī)控制器，則點(diǎn)擊“擦除旋變位置”按鈕，當(dāng)顯示欄中出現(xiàn)擦除成功后，歷史旋變位置擦除成功。若擦除失敗，則檢查線路是否正確連接。重復(fù)本步驟直到擦除成功。B．下車(chē)，使用鑰匙閉鎖，等待兩分鐘后重新鑰匙解鎖。C.用診斷儀進(jìn)入電機(jī)控制器選擇讀取數(shù)據(jù)流按鈕，旋變自學(xué)習(xí)狀態(tài)是否顯示為“0”?！牵挥涗洝半姍C(jī)轉(zhuǎn)子偏移角”的值，并進(jìn)入步驟4?！裰貜?fù)步驟3。4、重新旋變自學(xué)習(xí)。A.在舉升機(jī)上進(jìn)行旋變自學(xué)習(xí)，首先關(guān)閉整車(chē)ESP功能；B.進(jìn)入可行駛模式，掛D檔，輕踩油門(mén)，當(dāng)儀表車(chē)速大于65km/h，松開(kāi)油門(mén)。C.掛N擋，待車(chē)速自由降至45km/h以下。D.再重復(fù)A和B步驟3-5次。E．使用鑰匙閉鎖，等待兩分鐘進(jìn)入步驟5。5、自學(xué)習(xí)結(jié)果確認(rèn)A．使用鑰匙解鎖，整車(chē)上電，用診斷儀進(jìn)入電機(jī)控制器，確認(rèn)旋變自學(xué)習(xí)狀態(tài)是否顯示為“1”?！?；此時(shí)可以發(fā)現(xiàn)“電機(jī)轉(zhuǎn)子偏移角”的值較步驟3記錄的值發(fā)生了變化。下電后重新上電，確認(rèn)旋變自學(xué)習(xí)狀態(tài)仍然顯示為“1”。自學(xué)習(xí)工作完成。→否進(jìn)入步驟3。

電機(jī)系統(tǒng)電氣故障列表附表A電機(jī)系統(tǒng)電氣故障列表序號(hào)故障代碼故障名稱故障觸發(fā)條件故障恢復(fù)條件件1P1906電池輸出側(cè)電壓過(guò)高二級(jí)限功率母線電壓≥470v母線電壓≤460V2P1907電池輸出側(cè)電壓過(guò)高三級(jí)限功率母線電壓≥480v低壓重新上電3P190E硬件過(guò)壓（電池輸出繼電器斷開(kāi)）底層上報(bào)硬件過(guò)壓故障低壓重新上電4P1900電池輸出側(cè)電壓過(guò)低一級(jí)限功率母線電壓≤220v，工作在扭矩模式或轉(zhuǎn)速模式母線電壓≥230V5P1901電池輸出側(cè)電壓過(guò)低二級(jí)限功率母線電壓≤200v母線電壓≥210V6P1925旋變軟解碼電壓幅值超限警告旋變電壓幅值≤1.6V或旋變電壓幅值≥2V旋變電壓幅值≤1.6V或旋變電壓幅值≥2V旋變電壓幅值在1.6到2之間7P1926旋變軟解碼角度偏差警告旋變角度與安全值之差≥0.1（標(biāo)幺值，換算成電角度為3.6度）旋變角度與安全值之差＜0.18P191E旋變高速故障旋變硬解碼的診斷：底層上傳旋變故障標(biāo)志位置位且轉(zhuǎn)速大于100rpm。故障復(fù)位1s后，限功率系數(shù)由0.5恢復(fù)到19P1920旋變低速故障旋變硬解碼的診斷：底層上傳旋變故障標(biāo)志位置位且轉(zhuǎn)速小于等于100rpm低壓重新上電10P190C整車(chē)超過(guò)最高允許車(chē)速一級(jí)警告16550rpm≤電機(jī)轉(zhuǎn)速≤17200rpm電機(jī)轉(zhuǎn)速≤15500rpm11P190D整車(chē)超過(guò)最高允許車(chē)速二級(jí)警告電機(jī)轉(zhuǎn)速≥17200rpm低壓重新上電12P190F電機(jī)溫度過(guò)溫一級(jí)警告155℃≤電機(jī)溫度＜165℃，且無(wú)電機(jī)傳感器合理性故障電機(jī)溫度≤145℃13P1910電機(jī)溫度過(guò)溫二級(jí)警告電機(jī)溫度≥165℃，且無(wú)電機(jī)溫度傳感器合理性故障低壓重新上電14P1902電機(jī)溫度傳感器合理性故障電機(jī)溫度傳感器故障（T>190℃或T≤-40℃）故障復(fù)位2000ms后限功率系數(shù)由0.6恢復(fù)到115P1917IGBT溫度過(guò)溫一級(jí)警告98℃≤IGBT溫度＜101℃，且無(wú)IGBT溫度合理性故障IGBT溫度≤93℃16P1918IGBT溫度過(guò)溫二級(jí)警告IGBT溫度≥101℃，且無(wú)IGBT溫度合理性故障低壓重新上電17P191BDQ軸電流過(guò)流警告Id≥990A或者Iq≥990AIs≤520Arms18P192CIs控制電流偏差警告Id或者Iq給定值與反饋值的偏差大于等于300A偏差＜300A19P1929硬件過(guò)流故障底層上報(bào)硬件過(guò)流故障低壓重新上電20P1919軟件相電流過(guò)流故障相電流傳感器正常，檢測(cè)相電流超過(guò)920A低壓重新上電21P1908直流母線電壓傳感器合理性故障底層上報(bào)直流電壓傳感器合理性故障低壓重新上電22P1909A相電流零漂警告|零偏|＞30A零漂＜10A23P190AB相電流零漂警告|零偏|＞30A零漂＜10A24P190BC相電流零漂警告|零偏|＞30A零漂＜10A25P1911逆變器上橋臂功率模塊故障底層上傳IGBT上橋臂功率模塊故障標(biāo)志位置位低壓重新上電26P192D逆變器下橋臂功率模塊故障底層上傳IGBT下橋臂功率模塊故障標(biāo)志位置位低壓重新上電27P1928VCU報(bào)文1A1報(bào)文丟幀故障IPU初始化完成后，當(dāng)?shù)讓由蠄?bào)CAN通訊超時(shí)故障且沒(méi)有Busoff故障低壓重新上電28P1934短時(shí)BusOff故障連續(xù)200ms檢測(cè)到busoff故障底層busoff故障復(fù)位29P1935長(zhǎng)時(shí)BusOff故障連續(xù)520ms檢測(cè)到busoff故障低壓重新上電30P1933VCU報(bào)文1A1報(bào)文CRC校驗(yàn)故障收到底層上報(bào)的1A1CRC故障且無(wú)busoff故障且持續(xù)0.55s低壓重新上電31P191DBCU報(bào)文1A5報(bào)文CRC校驗(yàn)故障收到底層上報(bào)的1A5CRC故障且無(wú)busoff故障無(wú)1A5CRC故障32P1936VCU報(bào)文1A1報(bào)文循環(huán)校驗(yàn)故障IPU初始化完成后且沒(méi)有CANBusoff故障；Counter與前一個(gè)時(shí)刻差值不等于1，2，-14，-15時(shí)，故障置位，置位時(shí)間：0.55sIPU初始化完成后，當(dāng)?shù)讓由蠄?bào)1A1Counter故障且沒(méi)有Busoff故障，持續(xù)時(shí)間：0.55s低壓重新上電33P1937BCU報(bào)文1A5報(bào)文循環(huán)校驗(yàn)故障IPU初始化完成后且沒(méi)有CANBusoff故障；Counter與前一個(gè)時(shí)刻差值不等于1，2，-14，-15時(shí)，置位時(shí)間：0.55sIPU初始化完成后，當(dāng)?shù)讓由蠄?bào)1A5Counter故障且沒(méi)有Busoff故障，持續(xù)時(shí)間：0.55s無(wú)1A5Counter故障34P1921電機(jī)堵轉(zhuǎn)警告轉(zhuǎn)速小于50rpm，扭矩大于200Nm，持續(xù)6s電機(jī)轉(zhuǎn)速絕對(duì)值≥100rpm或者VCU需求扭矩≤44Nm35P1942IGBT溫度傳感器合理性一級(jí)故障IGBT溫度傳感器故障（T>190℃或T≤-40℃）且持續(xù)時(shí)間大于4ms、小于9s故障復(fù)位4ms后限功率系數(shù)由0恢復(fù)到136P1932IGBT溫度傳感器合理性二級(jí)故障IGBT溫度傳感器故障（T>190℃或T≤-40℃）且持續(xù)時(shí)間≥9s低壓重新上電37P1903A相電流傳感器合理性故障底層檢測(cè)相電流超過(guò)1080A，上報(bào)標(biāo)志位低壓重新上電38P1904B相電流傳感器合理性故障底層檢測(cè)相電流超過(guò)1080A，上報(bào)標(biāo)志位低壓重新上電39P1905C相電流傳感器合理性故障底層檢測(cè)相電流超過(guò)1080A，上報(bào)標(biāo)志位低壓重新上電40P1945低壓小電瓶過(guò)壓低壓電壓≥16.5V低壓電壓≤16V41P1946低壓小電瓶欠壓低壓電壓≤8.5V，工作在扭矩模式或轉(zhuǎn)速模式低壓電壓≥9V42P1922旋變初始角度EEP存儲(chǔ)校驗(yàn)失敗警告底層上報(bào)旋變初始角EEP的CRC校驗(yàn)故障無(wú)故障

電源系統(tǒng)故障列表附表B電源系統(tǒng)故障列表序號(hào)故障代碼故障名稱故障觸發(fā)條件1P1A8017低壓常電輸入過(guò)壓常電電壓>=18V常電電壓>=18V且持續(xù)50ms初始化完成后診斷且常電電壓>=18V且持續(xù)50ms初始化完成后診斷且常電電壓>=18V且持續(xù)50ms初始化完成后診斷且常電電壓>=18V且持續(xù)50ms初始化完成后診斷且常電電壓>=18V且持續(xù)50ms初始化完成后診斷且常電電壓>=18V且持續(xù)50ms初始化完成后診斷且常電電壓>=18V且持續(xù)50ms2P1A8116低壓常電輸入欠壓常電電壓<=7.5V3P1A8287內(nèi)部SCI通訊異常充電機(jī)內(nèi)部MCU連續(xù)2s內(nèi)沒(méi)有接收到底層芯片發(fā)出來(lái)的數(shù)據(jù)4P1A8317高壓直流電壓過(guò)壓故障HV電壓反饋值>=485V5P1A8416高壓直流電壓欠壓故障HV電壓反饋值<=225V6P1A8517OBC輸入過(guò)壓AC電壓上報(bào)值>=275V7P1A864B過(guò)溫故障DCDC溫度>=95℃8P1A8796PFC故障初始化完成診斷，檢測(cè)PFC控制層有故障持續(xù)500ms9P1A881FAC過(guò)載故障充電使能后診斷且（Iac>=35.5A且持續(xù)10s）10P1A8900AC互鎖故障INV使能后診斷且AC互鎖故障信號(hào)為高電平，持續(xù)3s11U1B8088整車(chē)動(dòng)力CAN總線異常初始化完成后診斷且充電機(jī)外部CAN進(jìn)入busoff狀態(tài)持續(xù)520ms12P1A8A16充電機(jī)（外部充電設(shè)備故障）輸入欠壓故障在OBC模式下，S2吸合且AC正常(高于欠壓點(diǎn))后檢測(cè)到欠壓或掉電才上報(bào)，如果CP信號(hào)是直流電平也不判斷AC欠壓或掉電。輸入欠壓或掉電持續(xù)5s才上報(bào)，只上報(bào)故障碼與故障報(bào)警，不上報(bào)故障等級(jí)AC電壓上報(bào)值<=80V且持續(xù)100ms13P1A8B1A絕緣故障INV使能后診斷，且絕緣電阻值小于55k；且持續(xù)時(shí)間3S14P1A8C00逆變溫度過(guò)低關(guān)機(jī)INV使能后診斷且內(nèi)部環(huán)境溫度檢測(cè)點(diǎn)溫度<=-40℃且持續(xù)1s.15P1A8D00逆變OCP慢保護(hù)INV使能后診斷且逆變輸出電流>=最大實(shí)際輸出電流能力最大實(shí)際輸出電流能力=VCU允許DCAC輸出功率轉(zhuǎn)換成電流閾值&17A&降功率輸出電流三者取小16P1A8E17逆變輸出過(guò)壓故障INV使能后診斷且AC電壓>=240V且持