2024-2025學(xué)年八年級物理上冊 第一章 機(jī)械運(yùn)動(dòng) （單元檢測）（解析版）

第一章機(jī)械運(yùn)動(dòng)

單元檢測題

（全卷共四個(gè)大題，滿分100分，用時(shí)90分鐘）

注意事項(xiàng)：

1.試題的答案書寫在答題卡上，不得在試題卷上直接作答。

2.作答前認(rèn)真閱讀答題卡上的注意事項(xiàng)。

3.考試結(jié)束，由監(jiān)考人員將試題卷和答題卡一并收回。

一、選擇題（本題共13個(gè)小題，每小題只有一個(gè)選項(xiàng)最符合題意，每小題3分，共39

分。）

1.下列數(shù)據(jù)符合實(shí)際的是（）

A.學(xué)生書桌的高度約為2.5mB.成年人手掌的厚度約為2dm

C,正常人脈搏跳動(dòng)一次的時(shí)間約為:IsD.人步行的速度約為10m/s

【答案】C

【解析】A.學(xué)生書桌的高度約為0.8m,故A不符合題意；

B.成年人手掌的厚度約為2cm,故B不符合題意；

C.正常人脈搏I(xiàn)min跳動(dòng)約60~80次，跳動(dòng)一次的時(shí)間約為1s,故C符合題意；

D.人步行的速度約為lm/s,故D不符合題意。

故選

Co

2.（23-24九年級下?廣西南寧?階段練習(xí)）“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還；兩岸猿聲啼

不住，輕舟已過萬重山。"若詩里的舟中人是靜止的，所選的參照物是（）

A.彩云B.江陵C.兩岸D.輕舟

【答案】D

【解析】A.舟中人隨輕舟一起運(yùn)動(dòng)，相對于彩云的位置發(fā)生變化，所以以彩云為參照物，

舟中人是運(yùn)動(dòng)的，故A不符合題意；

B.舟中人隨輕舟一起運(yùn)動(dòng)，相對于江陵的位置發(fā)生變化，所以以江陵為參照物，舟中人是

運(yùn)動(dòng)的，故B不符合題意；

C.舟中人隨輕舟一起運(yùn)動(dòng)，相對于兩岸的位置發(fā)生變化，所以以兩岸為參照物，舟中人是

運(yùn)動(dòng)的，故C不符合題意；

D.舟中人在輕舟上，相對于輕舟的位置不變，所以以輕舟為參照物，舟中人是靜止的，故

D符合題意。

故選D。

3.（23-24八年級上,重慶長壽,階段練習(xí)）川維中學(xué)初二實(shí)驗(yàn)小組的一位學(xué)生，用同一把分

度值為1mm的刻度尺先后測量物理課本的長度，記錄的五次測量結(jié)果分別為25.82cm、

25.81cm、23.83cm、25.83cm、25.81cm,則物理課本的長度應(yīng)為（）

A.25.42cmB.25.8175cm

C.25.82cmD.25.8cm

【答案】C

【解析】由題中數(shù)據(jù)可知，23.83cm與其它數(shù)據(jù)相差較大，為錯(cuò)誤數(shù)據(jù)，應(yīng)該剔除，則物理

課本的長度應(yīng)為

725.82cm+25.81cm+25.83cm+25.81cm_.”

I=----------------------------------------------------=25.82cm

4

故C符合題意，ABD不符合題意。

故選C?

4.關(guān)于誤差，下列說法中正確的是（）

A.誤差只能減小而不能清除

B.選用精密的測量儀器可以消除誤差

C.采用多次測量取平均值的方法可以消除誤差

D.測量中的誤差由錯(cuò)誤造成因此是可以避免的

【答案】A

【解析】A.誤差是不可避免的，誤差只能盡量減小，但無法消除，故A正確；

B.誤差是不可避免的，選用精密的測量儀器可以減小誤差，但不能消除誤差，故B錯(cuò)誤；

C.測量中采用多次測量求平均值的方法，可以減小誤差，但不能消除誤差，故C錯(cuò)誤；

D.誤差是在測量過程中產(chǎn)生的測量值與真實(shí)值這間的差異，誤差只能盡量減小，是不可以

避免的。誤差不是錯(cuò)誤，不是由錯(cuò)誤造成的。故D錯(cuò)誤。

故選Ao

5.（2024?北京房山?一模）2024年3月20日，"鵲橋二號(hào)"中繼星由"長征八號(hào)遙三”運(yùn)載火

箭在中國文昌航天發(fā)射場成功發(fā)射。圖所示是火箭上升過程的情景，下列說法正確的是

（）

A.以地面為參照物，發(fā)射塔是運(yùn)動(dòng)的B.以發(fā)射塔為參照物，火箭是靜止的

C.以火箭為參照物，"鵲橋二號(hào)"是靜止的D.以"鵲橋二號(hào)"為參照物，發(fā)射塔是靜止的

【答案】C

【解析】A.以地面為參照物，發(fā)射塔相對于地面的位置不發(fā)生變化，發(fā)射塔是靜止的，故

A錯(cuò)誤；

B.以發(fā)射塔為參照物，火箭升空時(shí)相對于發(fā)射塔的位置發(fā)生了變化，火箭是運(yùn)動(dòng)的，故B

錯(cuò)誤；

C.以火箭為參照物，火箭升空時(shí)，"鵲橋二號(hào)”相對于火箭的位置不發(fā)生變化，是靜止的，

故C正確；

D.以"鵲橋二號(hào)"為參照物，發(fā)射塔相對于"鵲橋二號(hào)"的位置發(fā)生了變化，是運(yùn)動(dòng)的，故D

錯(cuò)誤。

故選C。

6.（23-24八年級上,湖南衡陽?期末）下列有關(guān)運(yùn)動(dòng)的描述，正確的是（）

A.生機(jī)盎然的生命運(yùn)動(dòng)實(shí)質(zhì)也屬于機(jī)械運(yùn)動(dòng)

B.物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間越短，速度就越大

C.公路上速度為6m/s的自行車與速度為18km/h的跑步者運(yùn)動(dòng)一樣快

D.鐘表指針的勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)不能看做勻速直線運(yùn)動(dòng)

【答案】D

【解析】

A.機(jī)械運(yùn)動(dòng)是物體位置相對于參照物隨時(shí)間的變化，生命運(yùn)動(dòng)不屬于機(jī)械運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤;

B.根據(jù)速度的知識(shí)可知，在通過的路程不確定的情況下，物體運(yùn)動(dòng)時(shí)間的長短不能說明速

度的大小，故B錯(cuò)誤；

C.因?yàn)?/p>

5m/s=18km/h

所以公路上速度為6m/s的自行車大于速度為18km/h的跑步者，故C錯(cuò)誤；

D.勻速直線運(yùn)動(dòng)指速度大小和方向都不變的運(yùn)動(dòng)，鐘表指針在轉(zhuǎn)動(dòng)，不能看做勻速直線運(yùn)

動(dòng)，故D正確。

故選D。

7.如圖記錄了甲、乙兩輛汽車在平直公路上行駛時(shí)，在某段時(shí)間內(nèi)的運(yùn)動(dòng)過程。關(guān)于甲、

乙兩車的運(yùn)動(dòng)情況，說法錯(cuò)誤的是（）

甲010s20s30s40s

0300m600m900m1200m

乙010s20s30s40s

O-1—

0200m450m750m1200m

A.司機(jī)相對地面是運(yùn)動(dòng)的

B,乙車到達(dá)600m處所用時(shí)間大于甲車達(dá)此處所用時(shí)間

C.乙車在做勻速直線運(yùn)動(dòng)

D.甲、乙兩車在40s內(nèi)的平均速度相同

【答案】C

【解析】A.司機(jī)與地面之間有位置的變化，所以司機(jī)相對地面是運(yùn)動(dòng)的，故A正確，不符

合題意；

B.由圖象可知，當(dāng)兩車通過的路程都為600m時(shí)，甲車用的時(shí)間為20s,而乙車用的時(shí)間大

于30s,故B正確，不符合題意；

C.乙車在相等時(shí)間內(nèi)通過的路程不相等，所以乙車做變速直線運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤，符合題意；

D.由圖象可知，兩車在40s的時(shí)間內(nèi)通過的路程相等，都是1200m,所以兩車在相等時(shí)間

內(nèi)通過的路程相等，則兩車的平均速度相同，故D正確，不符合題意。

故選C。

8.（23-24八年級上?湖南長沙?期中）甲、乙兩物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度之比為2：3,通

過的路程之比為5：2,則所用時(shí)間之比為（）

A.10：3B.3：10C.4：15D.15：4

【答案】D

【解析】兩物體所用時(shí)間之比為

s甲

，甲v甲s甲v乙5315

廣豆=T

V乙

故D符合題意，ABC不符合題意。

故選Do

9.（23-24八年級上?江西吉安?階段練習(xí)）甲、乙兩物體同時(shí)由同一位置開始在水平面上向

東運(yùn)動(dòng)，它們的57圖像如圖所示。下列說法中正確的是（）

A.物體甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)B.第2s末物體乙開始做勻速直線運(yùn)動(dòng)

C.第4s末兩物體的運(yùn)動(dòng)速度恰好相等D.前4s內(nèi)，乙的平均速度大小為4m/s

【答案】A

【解析】A.由s-t圖，物體甲的路程隨時(shí)間均勻增加，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A正確;

B.第2s末物體乙處于靜止?fàn)顟B(tài)，故B錯(cuò)誤；

C.由圖像可知甲物體一直在做勻速直線運(yùn)動(dòng)，第4s末甲是速直線運(yùn)動(dòng)乙靜止，此時(shí)兩物體

運(yùn)動(dòng)的路程相等，故C錯(cuò)誤；

D.前4s內(nèi)，根據(jù)速度公式，乙的平均速度為

58m_,

v=—=—=2m/s

t4s

故D錯(cuò)誤。

故選A。

10."復(fù)興號(hào)"動(dòng)車組列車，是中國具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的動(dòng)車組列車。

"復(fù)興號(hào)"甲列車組長為200m,當(dāng)甲列車以360km/h的速度勻速行駛，駕駛員測出自己通過

某隧道時(shí)間為40s,途中乙列車以甲列車一半的速度與甲列車交錯(cuò)而過，甲列車駕駛員測得

乙列車駛過他身邊的時(shí)間為3s。則以下說法不正確的是（）

A.該隧道長度為4000mB.甲列車完全在隧道中行駛的時(shí)間為38s

C.乙列車長度為150mD.甲列車完全通過該隧道的時(shí)間為42s

【答案】C

【詳解】A.根據(jù)題意可知，甲列車的速度為

Vm=360km/h=^^m/s=100m/s

3.6

根據(jù)口=士可知，該隧道長度為

t

s■梏=y申分=1OOm/sx40s=4000m

故A正確，不符合題意；

B.甲列車完全在隧道中的路程為

s'隧道=5隧道-s甲車=4000m-200m=3800m

根據(jù)V=-可知，甲列車完全在隧道中行駛的時(shí)間為

,_s隧道暨嘰38s

'隧道一:一

y甲100m/s

故B正確，不符合題意;

C.乙列車以甲列車一半的速度與甲列車交錯(cuò)而過，甲列車駕駛員測得乙列車駛過他身邊的

時(shí)間為3s,乙車的速度為

v乙甲=；xl00m/s=50m/s

則甲相對于乙的速度為

v相對=100m/s+50m/s=150m/s

乙車的長度為

="相對，=150111/5乂35=450111

故C錯(cuò)誤，符合題意；

D.甲列車完全通過該隧道的路程為

s〃隧道=§隧道+s甲車=4000m+200m=4200m

則甲列車完全通過該隧道的時(shí)間為

"二§隧道二4200m.

隧道叫100m/s

故D正確，不符合題意。

故選C。

11.（23-24八年級上?重慶長壽,期中）小車在斜面由靜止下滑，已知相鄰兩次頻閃照相時(shí)

間間隔均為0.1s,且第一次閃光時(shí)小車的前輪恰好從/點(diǎn)開始運(yùn)動(dòng)，測得小車前輪與斜面接

觸點(diǎn)間的實(shí)際距離分別為48=2cm,BC=7.3cmCD=12.2cm,DE=17.2cm,下列說法正

確的是（）

A.小車從/點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)所用時(shí)間為0.4s

B.小車從2點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到。點(diǎn)通過的路程為19.5dm

C.小車通過AD段的平均速度小于通過CE段的平均速度

D.小車通過2。段的平均速度為97.5m/s

【答案】C

【解析】A.由圖示知，由A由D頻閃照相時(shí)間為3個(gè)0.1s,為0.3s,故A錯(cuò)誤;

B.由B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)通過的路程

SBD=SBC+SCD=7.3cm+12.2cm=19.5cm=1.95dm=0.195m

故B錯(cuò)誤；

C.AD和CE段路程分別為

sAD=2cm+7,4cm+12.2cm=21.5cm,sCE=12.2m+17.2m=29.4m

兩段所用的時(shí)間分別為

t/\D=0.3s,tcf=0.2s

兩段的速度分別為

s,n21.5cm…,sCP29.4cm4,

v,n=手■=------?71.7cm/s,vCf7=-^-=----------=142cm/s

"vAD0.3s旌Q0.2s

小車通過AD段的平均速度小于CE段的平均速度，故C正確;

D.小車通過BD段所用時(shí)間為0.2s,平均速度

故D錯(cuò)誤。

故選Co

12.（23-24八年級上?湖北黃石?期末）地球距離月球約3xl（）8m,人類發(fā)射的月球探測器能

夠在自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)的控制下在月球上行走，且每隔5s向地球發(fā)射一次信號(hào)，某時(shí)刻，地面

控制中心數(shù)據(jù)顯示探測器前方相距32m處存在障礙物，經(jīng)過5s,控制中心數(shù)據(jù)顯示探測器

距離障礙物22m；再經(jīng)過5s,控制中心得到探測器上剎車裝置出現(xiàn)故障的信息，為避免探

測器撞擊障礙物，科學(xué)家決定對探測器進(jìn)行人工剎車遙控操作，科學(xué)家輸入命令需要3s,

已知電磁波傳播速度為3x108m/s,則探測器收到地面剎車指令時(shí)，探測器（）。

A,已經(jīng)撞到障礙物B.距離障礙物2mC.距離障礙物4mD.距離障礙物6m

【答案】B

【解析】由v=C得，信息從地球傳回月球或者從地球傳到月球用時(shí)

t

s3xl08m

v3xl08m/s

探測器前進(jìn)的速度為

:探測器:32m-22m

=------------=2m/s

1s探測器前進(jìn)的距離為

:前進(jìn)=v探測器?=2m/sxls=2m

地面控制中心數(shù)據(jù)顯示探測器前方相距32m處存在障礙物，地面上接收到信息時(shí)，探測器

距離障礙物的距離為

s2=4-s前進(jìn)=32m-2m=30m

控制中心數(shù)據(jù)顯示探測器距離障礙物22m,此時(shí)探測器距離障礙物的距離為

s4=邑-s前進(jìn)=22m-2m=20m

探測器收到地面剎車指令時(shí)，探測器與障礙物的距離為

s5-s4-v探測器f'=20-2m/sx（5+3+1）s=2m

故ACD不符合題意，B符合題意。

故選B?

13.（23-24八年級上?江蘇南通?期末）如圖甲所示為交管部門用來檢測車速的超聲波測速

儀.測速原理是測速儀前后兩次發(fā)出并接收到被測車輛反射回來的超聲波信號(hào)，再根據(jù)兩次

信號(hào)的時(shí)間差，測出車速.某次測速中，測速儀發(fā)出與接收超聲波的情況，如圖乙所示，X

表示超聲波與測速儀之間的距離（假設(shè)超聲波傳播速度為340m/s且保持不變）；則下列說

法正確的是（）

A.汽車的行駛速度為24.3m/s

B.測速儀接收到兩次信號(hào)之間汽車行駛了10.2m

C.第二次超聲波信號(hào)比第一次超聲波信號(hào)延遲0.3s發(fā)出

D.第一次超聲波信號(hào)與車相遇時(shí)，汽車距測速儀61.2m

【答案】B

【解析】由圖像可知，汽車遇到兩次超聲波的時(shí)間間隔為

=q-tx=0.54s-0.09s=0.45s

第一次遇到超聲波時(shí)車與測速儀的距離

=%%=340m/sx0.09s=30.6m

由圖可知，第二次發(fā)出超聲波的時(shí)間

t3=0.48s

第二次發(fā)出超聲波到遇到汽車的時(shí)間

%=,2—‘3=0.54s—0.48s—0.06s

第二次遇到超聲波時(shí)車與測速儀的距離

s2=v聲=340m/sx0.06s=20.4m

汽車接收到兩次信號(hào)之間通過的路程

=s1-s2=30.6m-20.4m=10.2m

汽車的速度

烽=空=也生x22.7m/s

車加0.45s

所以，汽車的行駛速度約為22.7m/s,接收到兩次信號(hào)之間汽車行駛了10.2m,第二次比第

一次延遲了0.48s發(fā)出，第一次遇到車時(shí)，汽車距測速儀30.6m,故ACD錯(cuò)誤，B正確。

故選Bo

二、填空作圖題（本題共8個(gè)小題，第21小題作圖2分，其余每空1分，共16分。）

14.如圖所示被測紐扣的直徑是cm,秒表的讀數(shù)是mins。

甲乙

【答案】1.10537.5

【解析】5刻度尺上1cm之間有10個(gè)小格，所以一個(gè)小格代表的長度是（Mcm=lmm,即

此刻度尺的分度值為1mm,又因刻度尺讀數(shù)要估讀到分度值下一位，物體左側(cè)與3.00cm對

齊,右側(cè)與4.10cm對齊,故紐扣的直徑為1.10cm。

⑵機(jī)械秒表的讀數(shù)要先看小盤的示數(shù)，秒表小盤的分度值是0.5min,指針在5min和6min

之間，偏過中線，則大盤讀數(shù)應(yīng)超過30s；大盤的分度值是0.1s,而大盤指針在37.5s,因此

秒表讀數(shù)為5min37.5So

⑶由第二空可知，此秒表讀數(shù)為5min37.5s。

15.（2024?四川宜賓?中考真題）2024年2月11日，在游泳世錦賽男子4x100米自由泳決

賽中，我國運(yùn)動(dòng)員潘展樂在第一棒游出46.80秒的好成績，比此前保持的男子100米自由泳

世界紀(jì)錄提高了0Q6秒，以看臺(tái)為參照物，潘展樂是（選填"運(yùn)動(dòng)"或"靜止”）的，

他在決賽中的平均速度為m/s（保留兩位小數(shù)）。

【答案】運(yùn)動(dòng)2.14

【解析】⑺以看臺(tái)為參照物，潘展樂的位置改變，是運(yùn)動(dòng)的。

⑵他在決賽中的平均速度為

16.如圖所示是一輛汽車在10s內(nèi)的速度一時(shí)間圖像，由圖像可知，從第2s~4s的過程中,

汽車的速度（選填"增大""減小"或"不變"）；汽車在第4s~6s這段時(shí)間內(nèi)共前進(jìn)了_

?vIms'I

40-

30------y—、

/;：\

|0一/一??卜、

0246K10

【答案】增大60

【解析】［1］由圖像可知，第2s~4s的過程中，汽車的速度一時(shí)間圖像是一條傾斜向上的直線,

汽車的速度不斷增大。

⑵汽車在第4s~6s這段時(shí)間內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為30m/s,這段時(shí)間前進(jìn)的路程為

s=vt=30m/sx2s=60m

17.一列列車車廂長為20m,當(dāng)列車靜止時(shí)，一個(gè)乘客從車廂的一端勻速走到另一端，所

用時(shí)間是20s,列車進(jìn)站前以4m/s的速度沿平直的鐵軌勻速滑行時(shí)，則該乘客準(zhǔn)備下車，

從車廂的一端勻速走到另一端所用時(shí)間是s；該乘客下車后逆著列車運(yùn)動(dòng)方向從車廂

一端走到另一端（人和車的速度都考慮為不變），則需時(shí)間為s?

【答案】204

【解析】［1］當(dāng)列車靜止時(shí)，乘客從車廂的一端走到另一端，所用時(shí)間是20s,則乘客的速度

s20m,.

v=—=--=lm/s

t20s

當(dāng)列車以4m/s的速度沿平直的鐵軌勻速滑行時(shí)，該乘客準(zhǔn)備下車，說明乘客在列車上，乘

客以原來的速度從車廂的一端走到另一端，速度不變，路程不變，所用時(shí)間也不變，仍為

20s?

⑵該乘客下車后，乘客逆著列車運(yùn)動(dòng)方向從車廂一端走到另一端時(shí)，人和車的速度不變,

乘客相對于地面的速度

M=V車+v=4m/s+Im/s=5m/s

乘客從車廂一端走到另一端所用的時(shí)間

18.（2024?江蘇無錫?一模）長征火箭將神舟十號(hào)載人飛船發(fā)射升空時(shí)，火箭的總長度為

58m,火箭點(diǎn)火后豎直向上做直線運(yùn)動(dòng)，如圖所示為監(jiān)控系統(tǒng)間隔2s拍攝到的火箭升空過

程中帶有比例標(biāo)尺的位置照片模型。神舟十號(hào)飛船與天宮一號(hào)自動(dòng)對接后，繞約6700千米

圓軌道做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，繞行一圈約90分鐘。請根據(jù)圖片信息推算，2s內(nèi)火箭實(shí)際通過的

路程是m,在這2s內(nèi)火箭升空的平均速度為m/so神舟十號(hào)飛船與天宮一

號(hào)對接后，天宮一號(hào)相對神舟十號(hào)的速度是m/so

【答案】154.7770

【解析】（1）⑺⑵根據(jù)圖中信息可知，火箭總長度為58m,而圖中刻度尺的分度值為

0.1cm,火箭在圖中的長度約為1.50cm,圖中火箭2s時(shí)間運(yùn)動(dòng)了4.00cm,故實(shí)際路程約為

…4.00cm“一

5=58mx---------?154.7m

1.50cm

故火箭2s內(nèi)的平均速度約為

s154.7m

v=—?77m/s

2s

（2）⑶"神舟十號(hào)"飛船與"天宮一號(hào)〃目標(biāo)飛行器對接完成后，相對位置沒有發(fā)生改變，即

相對靜止，二者的速度相等，故以神舟十號(hào)飛船為參照物，天宮一號(hào)的運(yùn)行速度為Om/s。

19.（23-24八年級上?重慶長壽,期中）如圖所示，重慶軌道2號(hào)線在李子壩站"穿"居民樓而

過，山城的復(fù)雜地形造就了全國絕無僅有的震撼景象。吸引眾多游客來此"打卡"。若某輛不

停靠站點(diǎn)的空載列車長度120m,行駛速度為15m/s,游客小張測出該列車完全穿過居民樓

的過程中所花的時(shí)間為18s,該居民樓長度為m；輕軌"完全隱沒”在樓中的時(shí)

間為s?

【答案】2702

【解析】⑺由v=±得，列車與居民樓長度得總長度為

t

s=討=15m/sxl8s=270m

⑵輕軌〃完全隱沒〃在樓中的時(shí)間為

s's-2s車270m-2xl20m_

tf=—=-------=----------------------=2s

vv15m/s

20.（23-24八年級上?福建泉州?期中）請用所學(xué)速度知識(shí)解決以下問題：

①甲、乙兩同學(xué)從橋頭走到大橋;處時(shí)，忽聽背后火車鳴笛，甲立即轉(zhuǎn)身往回跑，以6m/s

的速度跑到橋頭，車剛好上橋；乙也以6m/s的速度立即向前跑，到另一橋頭時(shí)，火車正好

追上他，則火車的速度為m/s。

②一隊(duì)士兵以2m/s的速度勻速前進(jìn)，隊(duì)伍全長1200mo一個(gè)通訊兵騎著馬以10m/s的速

度勻速從隊(duì)伍尾端向隊(duì)首的首長傳達(dá)命令，到達(dá)隊(duì)首后立即掉頭以原速返回隊(duì)尾。不計(jì)傳達(dá)

命令和掉頭時(shí)間，則在通訊兵往返期間，隊(duì)伍前進(jìn)了m。

【答案】18500

【解析】①由題意可知，甲、乙兩人的速度相等；當(dāng)甲往回跑到橋頭時(shí)，通過的路程為橋

長的;，則相同時(shí)間內(nèi)乙通過的路程也為橋長的g,此時(shí)火車正好到達(dá)甲所在的橋頭，而乙

距另一橋頭的距離為橋長的g,乙到另一橋頭時(shí)，火車正好追上他，則在相同時(shí)間內(nèi)火車通

過的距離為乙的3倍，故火車的速度為

v=3x6m/s=18m/s

②通訊兵往返所用的時(shí)間為

%%1200m1200m_

t=——2—+——2—=----------------+------------------=250s

v馬一v人v馬+v人10m/s-2mzs10m/s+2m/s

在通訊兵往返期間，隊(duì)伍前進(jìn)的距離為

s=vkt=2m/sx250s=500m

三、實(shí)驗(yàn)探究題（本題共3個(gè)小題，21小題6分，22小題9分，23小題7分，共22分。）

21.（23-24八年級上?福建福州?期中）如圖所示是“測量小車的平均速度”的實(shí)驗(yàn)裝置。實(shí)驗(yàn)

時(shí)讓小車從斜面的4點(diǎn)由靜止滑下，分別測出小車到達(dá)2點(diǎn)和C點(diǎn)的時(shí)間，即可求出不同

路段的平均速度。

（1）實(shí)驗(yàn)原理是;

（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)，為了使小車在斜面上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間長一些，便于測量時(shí)間，應(yīng)________（選填"增

大‘或"減小"）斜面的傾斜角度；

（3）小車從/點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)所用的時(shí)間tAB=s；從/點(diǎn)到C點(diǎn)的路程SAC=

cm,小車在/C段的平均速度吆o=m/so如果測量過程中，小車還未到C點(diǎn)就停

止計(jì)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致測量的平均速度偏=

s

【答案】V=-減小50.80.16大

t

【解析】（1）[1]測量平均速度，需要測量路程和時(shí)間，由"=上得到小車的平均速度，實(shí)驗(yàn)

t

原理是v=士。

t

（2）⑵實(shí)驗(yàn)時(shí)，為了使小車在斜面上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間長些，便于測量時(shí)間，應(yīng)減小斜面的傾斜

角度。

（3）⑶從9：25：15秒從A點(diǎn)出發(fā)，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，時(shí)間為9：25：18,一共所用的時(shí)間為3s。

⑷⑸實(shí)驗(yàn)中所用刻度尺的分度值為lcm,A、C三點(diǎn)對應(yīng)的刻度值分別為80.0cm、0.0cm,

因此小車從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)的路程

sAC=80,0cm=0.8m

小車從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)所用時(shí)間為

tAC=09：25：20-09：25：15=5s

小車在AC段的平均速度為

s0.8m

Ar=0.16m/s

⑹如果讓小車沒到C處就停止計(jì)時(shí)，故所計(jì)時(shí)間偏小，由速度公式可知所測AC段的平均速

度偏大。

22.（23-24八年級上?廣東廣州?期中）在用斜面和木塊做“測量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度”實(shí)驗(yàn)時(shí),

將帶刻度的木板做成斜面，小明用頻閃照相機(jī)記錄了木塊沿斜面下滑的運(yùn)動(dòng)過程。頻閃照相

機(jī)每隔0.5s拍一張照片，照片記錄木塊在不同時(shí)刻的位置如圖所示：

（1）木塊從N運(yùn)動(dòng)到廠的平均速度是m/s；木塊下落的過程速度在逐漸（選

填"變大"或"不變"或"變小"），你判斷的依據(jù)是;

（2）如果木塊過了尸點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，則測得的4到尸的平均速度憶F會(huì)偏；（選

填"大"或"小"）

（3）小明放學(xué)時(shí)發(fā)現(xiàn)交警在學(xué)校門前的街道設(shè)置了限速30km/h的標(biāo)志牌。仔細(xì)的小明懷

疑經(jīng)常有車輛經(jīng)過此地方時(shí)超速。在沒有安裝測速儀的情況下，小明想設(shè)計(jì)一個(gè)實(shí)驗(yàn)方案，

測量校門前行駛車輛的平均速度是否超速；

實(shí)驗(yàn)步驟：

a.在校門口前的街道邊標(biāo)識(shí)8兩點(diǎn)，然后；

b.讓一名同學(xué)站在/點(diǎn)，另一名同學(xué)站在_________點(diǎn)；

c.汽車車頭行駛至4點(diǎn)時(shí)，A點(diǎn)處的同學(xué),汽車車頭行駛至2點(diǎn)時(shí)，B點(diǎn)處的同

學(xué),記錄汽車從A點(diǎn)到B點(diǎn)行駛的時(shí)間t；

d.利用公式算出汽車的平均速度。

【答案】0.03變大相鄰時(shí)間內(nèi)，木塊移動(dòng)路程變大小用刻度尺

測量兩點(diǎn)間的路程sB舉手示意，B處的同學(xué)開始計(jì)時(shí)停止計(jì)時(shí)v=1

【解析】（1）[1]木塊從A運(yùn)動(dòng)到F的平均速度是

S5.50cm-1.00cm/八八々/

AF=---------------------=3cm/s=0.03m/s

tAF3x0.5s

[2][3]木塊下落的過程，相同時(shí)間間隔內(nèi)，運(yùn)動(dòng)的路程變大，說明木塊下落過程中速度在逐

漸變大。

（2）[4]如果木塊過了F點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，則測得的A到F的運(yùn)動(dòng)時(shí)間偏大，而路程測量準(zhǔn)確，

由？=士得，平均速度VAF會(huì)偏小。

t

（3）⑸⑹⑺⑻[9]測量校門前行駛車輛的平均速度是否超速，需要測量出車輛在AB兩點(diǎn)運(yùn)

動(dòng)的路程與時(shí)間，則通過V=士求出平均速度進(jìn)行判斷。

t

實(shí)驗(yàn)步驟：

a.在校門口前的街道邊標(biāo)識(shí)A、B兩點(diǎn)，然后用刻度尺測量兩點(diǎn)間的路程s；

b.讓一名同學(xué)站在A點(diǎn)，另一名同學(xué)站在B點(diǎn)；

&汽車車頭行駛至A點(diǎn)時(shí)，A點(diǎn)處的同學(xué)舉手示意，B處的同學(xué)開始計(jì)時(shí)；汽車車頭行駛至

B點(diǎn)時(shí)，B點(diǎn)處的同學(xué)停止計(jì)時(shí)，記錄汽車從A點(diǎn)到B點(diǎn)行駛的時(shí)間t；

d.最后利用公式v=上算出汽車的平均速度。

t

23.（23-24八年級上?江蘇無錫?期末）在"探究紙錐下落的快慢”的活動(dòng)中，小明取兩張等大

的圓形紙，剪去一部分，做成①號(hào)紙錐和②號(hào)紙錐。

（1）按正確方式擺放，同一高度同時(shí)釋放，發(fā)現(xiàn)②號(hào)紙錐先到達(dá)地面，說明②號(hào)紙錐比①

號(hào)紙錐快，這是通過（選填"相同時(shí)間比路程"、"相同路程比時(shí)間”）的方法比較

快慢；

（2）小明用頻閃照相機(jī)拍攝得到①號(hào)紙錐下落的照片，如圖乙所示，已知照相機(jī)每隔0.25s

曝光一次，①號(hào)紙錐的直徑為10cm；

a.為測量紙錐從O下落到D的平均速度，還需測出照片中和；

b.根據(jù)實(shí)驗(yàn)估算出紙錐從。下落到D的平均速度為m/s；

（3）為了減小平均速度的測量誤差，需要進(jìn)行多次測量。每次測量時(shí)，紙錐下落的起始高

度（選填"必須"或"不必"）保持一致。

（4）小組間交流時(shí)，發(fā)現(xiàn)不同小組測得不同紙錐下落的最大速度不同。為此提出兩個(gè)猜想：

猜想一：紙錐下落最大速度可能與紙錐錐角的大小有關(guān)；

猜想二：紙錐下落最大速度可能與紙錐質(zhì)量的大小有關(guān)。

小娟在實(shí)驗(yàn)中測得②號(hào)紙錐的最大速度比①號(hào)紙錐大，從而得出錐角小的紙錐下落最大速

度大。小娟通過實(shí)驗(yàn)所得的結(jié)論（選填"可靠"或"不可靠"），理由是o

o

乙

【答案】相同路程比時(shí)間紙錐的直徑0D的距離0.3m/s不必

不可靠實(shí)驗(yàn)中沒有控制紙錐的質(zhì)量相等

【解析】（1）⑴同一高度同時(shí)釋放，比較到達(dá)的快慢，是相同路程比時(shí)間。

（2）⑵⑶由v知道，要計(jì)算平均速度，需要知道紙錐下落的實(shí)際高度以及紙錐下落的

時(shí)間，根據(jù)頻閃間隔時(shí)間和頻閃次數(shù)容易求出紙錐下落的時(shí)間，而紙錐從。到D實(shí)際下落

的高度，則需要用到比例尺的知識(shí)間接測量，所以還需要測出照片中紙錐的直徑和0D的距

離。

⑷根據(jù)圖示知道，紙錐從。下落到D的時(shí)間

t=6x0.25s=1.5s

已知①號(hào)紙錐的直徑10cm,由圖估測紙錐下落的實(shí)際高度大約是紙錐的直徑的5倍，故紙

錐下落的實(shí)際高度大約是

s=5xlOcm=50cm=0.5m

則①號(hào)紙錐從。下落到D的平均速度為

（3）⑸每次測量時(shí)，只是測紙錐下落的路程和所需的時(shí)間，起始高度不必保持一致。

（4）⑹[7]實(shí)驗(yàn)中沒有控制紙錐的質(zhì)量相等，因此不能得出：錐角小的紙錐下落速度大，小

娟所得的結(jié)論不可靠，要科學(xué)的得出結(jié)論需要：用質(zhì)量和半徑相同，錐角不同的兩個(gè)紙錐做

實(shí)驗(yàn)。

四、論述計(jì)算題（本題共3個(gè)小題，24小題6分，25小題8分，26小題9分，共23分，

解題應(yīng)寫出必要的文字說明、步驟和公式，只寫出最后結(jié)果的不能給分。）

24.（23-24八年級上?廣東江門?階段練習(xí)）如表所示是小明乘坐的出租車車票。求：

（1）在小明乘車的全過程中，出租車的平均速度是多少km/h；

（2）出租車在行駛過程中，按時(shí)速表所示的速度行駛了1.8min通過了一條隧道，這隧道的

長是多少km?

上車7：10

下車7：28

單價(jià)2.50元/km

里程10.8km

金額27..0000元

【答案】(1)36km/h；(2)1.8km

【解析】解：（1）在小明乘車的全過程中，出租車的平均速度是

s10.8km10.8km

v=—=------=---=-36km/h

t7:28-7:10在卜

60

（2）按時(shí)速表所示的速度行駛了1.8min通過了一條隧道，這隧道的長是

1O

s=vt=60km/hxh=1.8km

60

答：（1）在小明乘車的全過程中，出租車的平均速度是36km/h；

（2）按時(shí)速表所示的速度行駛了1.8min通過了一條隧道，這隧道的長是1.8km。

25.爸爸帶小明駕車到南京南站，然后乘高鐵（G7013次高速動(dòng)車時(shí)刻表如下表）去上海,

發(fā)現(xiàn)一個(gè)交通標(biāo)志牌，如圖所示。

南京常州無錫蘇州上海

到站時(shí)間13：3913：5214：1214：30

發(fā)車時(shí)間13：0013：4113：5414：14

里程/km0136175217300

（1）在遵守交通規(guī)則的前提下，從交通標(biāo)志牌到南京南站至少需要多少時(shí)間？

（2）G7013次高速動(dòng)車由南京開往上海全程的平均速度為多少km/h?

（3）G7013以180km/h的速度勻速通過全長為3200m的大橋，列車全部通過大橋所用的時(shí)

間為多少秒？（列車長為150m）

南京南站

20km

【答案】(1)0,2h；(2)200km/h；(3)67秒

【解析】解：(1)由圖可知，該路段汽車的最大速度v=100km/h,

可知，從交通標(biāo)志牌到南京南站至少需要的時(shí)間

(2)由列車時(shí)刻表可知，列車由南京到達(dá)上海的路程U=300km,時(shí)間

f'=14:30-13:00=1.511

列車由南京到達(dá)上海的平均速度

(3)G7013次高速動(dòng)車的速度