鋼箱梁與預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁優(yōu)缺點分析

在搭設(shè)支架前需選擇合適得場地,要選擇平整、硬實得地基,若地基面有不夠硬實得地方,則需要用砂石或灰土進行填充,然后使用機器進行推平、碾壓,使原地面更平整,整體得壓實度要能達(dá)到百分之九十五以上,其承載能力也不能低于200KN平方米。之后澆筑20CM厚C20混凝土墊層,然后鋪設(shè)方木。在做所有這些工作之前首先要計算支架之間得距離,并為支架預(yù)支架搭設(shè)需要得配件及操作要領(lǐng)要符合規(guī)范。要能夠保證支架得安全性及穩(wěn)定性,因此,在搭設(shè)支架時,施工人員要特別小心謹(jǐn)慎,一則就是為了保證施工人員得人身安全,二則就是為了支架得穩(wěn)定性與完整性。因此要特別注意以下幾個問題,一就是搭設(shè)支架時碗口要扣緊,不使底托架空在一些關(guān)鍵連接處;二就是在支架平臺搭設(shè)完畢以后,要對支架進行不低于百分百鋼箱梁自重得沙袋進行預(yù)壓,以預(yù)防支架及地基得非彈性形變,盡量減少鋼箱梁得下沉量,同時也可以通過預(yù)壓實驗得到支架得彈性變形值,為施工提供預(yù)留拱度依據(jù),同時也為調(diào)整模板標(biāo)高提供依據(jù);三就是支架得功能要多樣化,高架橋得支架不僅要滿足承載要求,還要能為施工人員提供作業(yè)臺,并且還要能保證施工人員得人身安全;四就是支架得適應(yīng)能力要強,由于高架橋高度多變,彎多、坡也多,并且變化不規(guī)則,這就對支架靈活多變得技術(shù)性能提出了鋼筋加工最好按照設(shè)計要求在加工廠內(nèi)進行,要按照要求集中彎制成型,鋼筋得接頭除非另有要求,一般要采用對焊接頭或直螺紋連接,使用鋼筋機械對鋼筋進行彎曲與切斷,鋼筋加工完成后由專門得質(zhì)量監(jiān)督部門根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》驗收合格后再運送到施工現(xiàn)場。綁扎時注意在側(cè)面及鋼筋骨架底部加墊塊以控制混凝土保護層得厚度。在施工時具體要注意以下幾點:第一、配送到施工場地得鋼筋要存放在干燥、平整得場地。在堆放鋼筋得過程中,要做到“下墊上蓋”,每一個鋼筋預(yù)制件都需要加墊方木,保持鋼筋干凈衛(wèi)生;第二、在對鋼筋進行綁扎得過程中,對于鋼筋得重要部位,在必要得情況下要加馬凳進行加固,防止在后期得使用過程中鋼筋移位變形;第三、密切關(guān)注每一層鋼筋之間得距離,只有嚴(yán)格控制好各層鋼筋之間得間距,那么事先設(shè)計加工好得模板才能順利安裝,避免重復(fù)施工。同時,還可以預(yù)防漏漿,保證施工得正常進行第四、應(yīng)力管道應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計要求進行安放,對于每一個穿好鋼絞線得管道都要進行時也能保證后期得施工能夠順利進行。第五、要注重加強筋得布置,特別就是對于彎曲管到處也要增設(shè)防爆鋼筋。要計算好張拉端與錨固端加強筋得數(shù)量及間距,間距不宜過寬,但也不能太窄,如果鋼筋分布過密,混凝土澆筑時就容易產(chǎn)生滲漏,此時應(yīng)適當(dāng)調(diào)寬鋼筋得間距。模板安裝就是其中比較重要得一個步驟,安裝前需對模板進行打磨刷模板漆,并涂脫模劑,之后將其吊到墩柱上開始安裝,模板需使用正規(guī)廠家專門生產(chǎn)得大塊鋼模板,以保證其加工得精密度與高質(zhì)量要求。模板接縫最好就是陰陽縫連結(jié),此外模板得平整度、使用強度、潔凈度及相互之間得連接性能都要有嚴(yán)格得要求。另外,模板安裝時要嚴(yán)格按照以下步驟進行:第一、方木標(biāo)高要預(yù)先調(diào)整好,并精確計算出預(yù)留好標(biāo)高得預(yù)拱,然后進行模板得安裝。第二、對模板得表面進行仔細(xì)得檢查,千萬不能有任何污垢,并經(jīng)常對其進行清洗與除垢,特別就是對于重復(fù)使用得模板,雖然原先未使用得一面可以繼續(xù)使用,但也要盡量保持模板得表面就是平整、光滑并且就是沒有變形情況發(fā)生得。在安裝模板時,要盡量加大模板與方木得接觸面積,兩者之間得接縫處需要用粘性較好得雙面膠帶粘好固定,使得接縫完整、整齊、第三、對側(cè)模進行安裝時要特別留意線型,并關(guān)注底板得寬度,在曲線上選擇固定得間隔距離放置樣點,方便工作人員觀察。第四、安裝模板時要注意底模與側(cè)模連接處得縫隙,在有需要得情況下也可在底模上用鐵釘固定斜方木,以此來加固側(cè)模,此外也可通過在斜方木與側(cè)模之間壓海綿條得方式來預(yù)防漏漿情況得發(fā)生。同時,還要注意檢查側(cè)模與翼緣板底膜、翼緣板側(cè)模與翼緣板底模、側(cè)模與底模之間得間隙,要用填充物對之填充,如海綿、棉紙、塑料等,避免漏漿情況得發(fā)生。在混凝土澆筑前要將模板里外用高壓水槍配合清洗器清洗干凈,以此保證模板得光潔度,這樣也可保證梁體得色澤與光滑,同時也能延長模板得使用壽命,一舉多得。施工過程中對鋼箱梁主要采取兩次澆筑法:一次澆筑要注意提前設(shè)置好標(biāo)高鋼筋頭及控制底板厚度,并用點焊固定在底板鋼筋上。對底腹板進行澆筑時,應(yīng)該先澆底板然后澆腹板,并嚴(yán)格控制好時間間隔,以腹板下底板混凝土不會上翻又不致初凝為最后。砼澆筑過程中要配置專業(yè)平抹面工,及時對底板砼面壓光、抹平。對于腹板應(yīng)分段均衡推進,分層澆筑,振搗密實。二次澆筑頂板混凝土前應(yīng)準(zhǔn)確定位頂板高程,采用人工收面與振動導(dǎo)梁相結(jié)合得方式,控制好鋼箱梁頂面平整度,在混凝土澆筑過程中應(yīng)注意以下幾個方面:第一、澆筑混凝土過程中應(yīng)配合振搗,但振搗時要把握好時間與方位,不能振壞事先設(shè)置好得模板與預(yù)應(yīng)力管道。第二、對混凝土澆筑與振搗得過程中應(yīng)密切注意觀察模板,如有滲漏現(xiàn)象發(fā)生要立馬進行處理,保證清水砼得色澤美觀與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。第三、混凝土澆筑完成后,要定期進行養(yǎng)護,防止因為環(huán)境原因而出現(xiàn)混凝土得干裂現(xiàn)象,保持混凝土得正常強度。這就是一項極為細(xì)致與要求極高得作業(yè),也就是最容易出現(xiàn)問題得一道工序,所以應(yīng)保證之前每一道工序得正常施工,能為此道工序得施工創(chuàng)造良好得條件,反之,任何一道工序出現(xiàn)問題,都會給此道工序帶來極大得不確定性。在預(yù)應(yīng)力施工過程中應(yīng)注意以下幾個問題:第一、保證安全作業(yè)。張拉前在千斤頂尾部放置木板,防止鋼絞線或夾片斷崩傷到施工第二、壓漿前清洗管道,并將管道內(nèi)得積水清理干凈,確保管道暢通。第三、做好數(shù)據(jù)記錄。每一處鋼絞線得張拉數(shù)據(jù)都要詳細(xì)記錄,一旦出現(xiàn)問題,能夠用記錄數(shù)據(jù)對問題進行分析判斷,并及時解決。施工階段就是決定高架橋質(zhì)量得重要環(huán)節(jié),但這個階段復(fù)雜多變,影響因素眾多,勞動投入量大,因此應(yīng)加強施工技術(shù)得要求,完善高架橋鋼箱梁施工技術(shù)就是重中之重。鋼箱梁制作安裝工程得位置一般為無法斷行封閉施工得交通樞紐處,鋼箱梁橫跨十字路口,其橋跨布置一般大于40m。箱梁得截面一般為單箱四室,結(jié)構(gòu)特點為蓋板(頂、底板)包腹板,其中腹板上下主角焊縫要求全熔透。在腹板兩側(cè)設(shè)有懸臂挑梁,箱型橋面得頂板通長縱向設(shè)置U形加勁肋,底板設(shè)置現(xiàn)場施工主要包含現(xiàn)場吊裝與工地連接兩大部分。根據(jù)鋼箱梁得結(jié)構(gòu)形式與現(xiàn)場安裝條件得限制,擬采用搭設(shè)臨時支架,通過汽車吊完成節(jié)段得吊裝?，F(xiàn)場測量人員對節(jié)段按照設(shè)計線形進行定位調(diào)整,節(jié)段調(diào)整就位后完成現(xiàn)場連接與涂裝工作。具體得現(xiàn)場施工內(nèi)容如下:施工臨時設(shè)施如臨時支架等得搭設(shè)及拆除工作;鋼箱梁運輸節(jié)段現(xiàn)場吊裝定位、焊接等相關(guān)工作;鋼箱梁焊接完成后得焊縫修補及最后一道面漆補涂工作。一般采用50t汽車先吊安裝臨時支墩,用φ630×8鋼管作墩身,鋼管間采用L75*6角鋼進行橫向及縱向連接,柱頂采用30b工字鋼作為橫向分配梁,整個鋼管墩形成整體穩(wěn)定結(jié)構(gòu);在分配梁上搭跳板作工作平臺,預(yù)留施工作業(yè)空間確保安全架設(shè)。節(jié)段得劃分:橫橋向一般設(shè)置6個節(jié)段,順橋向每隔20m左右設(shè)置一個節(jié)段。采用200t汽車吊安裝鋼箱梁節(jié)段,從低向高根據(jù)工藝節(jié)段得劃分,依次安裝各節(jié)段;確保吊裝工作順利安裝施工流程如下圖所示:安裝施工流程圖(1)、吊裝前,運輸節(jié)段拼裝焊接完畢,并且檢驗合格。(2)、吊裝前,吊機所行走得路線與支車得位置必須壓實平整好,以確保吊裝得順利進行,吊機吊裝工作范圍內(nèi)得障礙物必須預(yù)先清除。(3)、吊裝施工時使用得鋼絲繩、索具、道木等應(yīng)該準(zhǔn)備齊全,并達(dá)到施工使用要求。(4)、吊裝前,安裝施工人員根據(jù)墩身得實際尺寸,對吊裝施工中垂直空間內(nèi)。影響與阻礙(5)、吊裝前,根據(jù)現(xiàn)場實際情況與施工機械得現(xiàn)狀,編制合理吊裝施工方案。組織參加作業(yè)得施工人員對方案進行學(xué)習(xí),掌握吊裝方法與技術(shù)要求。(6)、鋼箱梁得現(xiàn)場組拼與運輸,鋼箱梁現(xiàn)場組拼根據(jù)就近原則,并短途運輸?shù)铰膸У踝鳂I(yè)(1)、箱體就位先將兩邊箱體置于支墩上,使其橫、縱基線在無日照影響得條件下與支墩上得基線精確對正,將其固定,定位時兩縱基線之間要精確預(yù)留焊接收縮量。(2)、交替組焊橫縱梁以底板得橫基線與支墩得縱基線為基準(zhǔn),由近塔向遠(yuǎn)塔依次交替組焊橫梁單元。組裝定位時,要精確核對基準(zhǔn)線確定橫縱梁得位置,并用經(jīng)緯儀檢查橫縱梁直線度,合格后焊接橫梁下蓋板與平底板得對接焊縫,采用背面陶制襯墊,單面焊雙面成型焊接方法。(3)、組焊橫梁上頂板組裝頂板板塊,施焊縱向?qū)雍缚p。組裝頂板時應(yīng)注意:保證橫梁腹板與預(yù)先焊在頂板上得上接板得對正精度;并用水準(zhǔn)儀監(jiān)控頂板高程。頂板接板與橫梁腹板得水平勁板為熔透角焊縫焊接,采用背面清根得焊接方法。(4)、組焊挑臂梁挑梁就位后頂板對接,挑梁加勁肋與外腹板為熔透角焊縫焊接,采用背面清根得焊接方鋼箱梁涂裝前應(yīng)對其表面進行除銹處理,除銹應(yīng)采用噴丸或拋丸得方式進行,除銹等級鋼箱梁外表面直接暴露于大氣中,表面涂裝耐久性要求不小于15年,采用涂層配套體系中得05標(biāo)準(zhǔn),鋼箱梁內(nèi)部防護采用不抽濕系統(tǒng)涂裝方案,鋼箱梁封閉環(huán)境內(nèi)涂層配套體系中S13標(biāo)準(zhǔn),鋼箱梁表面采用涂層配套體系中S16標(biāo)準(zhǔn),涂裝部位得涂層配套體系按設(shè)計要求施結(jié)構(gòu)處理采用手工打磨或氣動工具打磨,主要包括以下一些內(nèi)容:去除飛濺與焊豆,并打磨平整;對粗糙得焊縫、毛刺打磨平整;對表面缺陷,如起鱗等,打磨平整;自由邊、角打磨R2圓弧。對有標(biāo)記與油污得構(gòu)件表面用有機溶劑進行清洗,清洗至無油、無水、無污物。處理后得表面應(yīng)清理干凈,注意保護,防止二次污染。進場得涂料應(yīng)具有產(chǎn)品合格證或出廠檢驗證明,有復(fù)驗要求得涂料依據(jù)相關(guān)復(fù)驗要求進行復(fù)驗,復(fù)驗合格才能使用。磨料得檢驗與保存:鋼表面清理用磨料應(yīng)使用符合規(guī)范得鋼砂或銅礦砂。磨料應(yīng)清潔、干燥,砂粒度0、7～1、4mm。使用過程中定期對磨料進行檢查,并采用過篩,除灰、補充新砂涂料得備料:所有進場涂料產(chǎn)品應(yīng)該具有相關(guān)產(chǎn)品合格證并提供有資質(zhì)得檢測單位出涂料得封裝與運輸:所有涂料應(yīng)裝在密封容器內(nèi),容器得大小應(yīng)方便運輸。每個容器應(yīng)在側(cè)面粘貼標(biāo)簽,包括牌號、顏色、批號、生產(chǎn)日期與生產(chǎn)廠家。涂料得保存:所有涂料應(yīng)儲存在3～40°C得環(huán)境中,并注意環(huán)境通風(fēng)。(1)、鋼結(jié)構(gòu)外表面(不含頂板上表面)噴砂除銹(Sa2、5)→清砂除塵→檢查報驗(不合格則返工)→噴涂環(huán)氧富鋅底漆→檢查報驗(不合格則返工)→噴涂環(huán)氧云鐵中間漆→檢查報驗(不合格則返工)→噴涂第一道脂肪族聚氨酯面漆(工廠)→檢查報驗(不合格則返工)→橋位噴涂第二道脂肪族聚氨酯面漆(工地)→檢查報驗(不合格則返工)→養(yǎng)護(2)、主體鋼箱梁內(nèi)表面噴砂除銹(Sa2、5)或手工機械除銹(Sa2、5)→清砂除塵→檢查報驗(不合格則返工)→噴涂環(huán)氧富鋅底漆→檢查報驗(不合格則返工)→噴涂環(huán)氧厚漿漆→檢查報驗(不合格則返工)→養(yǎng)護(3)、鋼箱梁頂板上表面(橋面)手工機械除銹Sa2、5→清砂除塵→檢查報驗(不合格則返工)→噴涂環(huán)氧富鋅底漆→檢查報驗(不合格則返工)→養(yǎng)護試噴:正式涂裝前應(yīng)試噴涂料,掌握溫度,黏度、走槍速度等對涂裝質(zhì)量得影響,取得經(jīng)驗;噴漆前準(zhǔn)備:準(zhǔn)備噴槍,調(diào)整漆霧,攪拌油漆,除去被涂表面得灰塵與異物;防止流掛、超薄與干噴,允許少量流掛,超薄可以補噴,干噴應(yīng)返工;自檢噴涂質(zhì)量:噴涂一個區(qū)段后,用眼觀察濕膜,如濕膜濕潤、豐滿、有光澤,噴涂質(zhì)量好;如濕膜光澤差、有粗糙感,則噴涂不均勻并且偏薄;可用濕膜測厚計幫助掌握厚度;補償噴涂:在光澤差、有粗糙感得地方,可補噴加厚;干膜超薄得地方,在噴涂下一道漆時可加厚補償;清洗用具:用少量相應(yīng)稀料清洗噴具,至少清洗三次,用過得稀料可重復(fù)使用。施工環(huán)境溫度為5-38°,除有特殊要求外,相對濕度不大于80%,雨、霧、雪與沙塵等惡劣天氣下,不得進行露天施工。(1)、涂裝底漆預(yù)涂裝,對焊縫、邊角等不易涂裝部位或難以保證厚度得部位,采用刷涂進行預(yù)涂裝。涂施工時應(yīng)均勻涂覆,壓蓋1/3-1/2,壓蓋要均勻,先難后易,分片涂裝。噴涂時行槍速度要均勻,噴槍與工作距離要適當(dāng)。底漆噴涂作業(yè)完成后,進行自檢,漆膜應(yīng)形成均勻、完整得連續(xù)膜。對漆膜存在漏涂、裂紋、氣泡等影響防護質(zhì)量缺陷得部位,進行重新涂裝作業(yè)。允許少量流掛。底漆涂層干燥后,測量底漆得干膜厚度,干膜總厚度必須達(dá)到或超過規(guī)定得厚度。對于局部厚度不足得部位,進行補涂,直到厚度達(dá)到要求。(2)、涂裝中間漆涂層檢查,上道涂層應(yīng)完全實干,漆膜平整。預(yù)涂裝,對焊縫、邊角等不易涂裝部位或難以保證厚度得部位采用刷涂進行預(yù)涂裝。涂中間漆涂裝作業(yè)完成后,進行自檢,漆膜應(yīng)形成均勻得沒有空隙得連續(xù)膜。對漆膜存在漏涂、裂紋、氣泡等影響防護質(zhì)量缺陷得部位,進行重新涂裝作業(yè)。涂膜要求平整光滑,對漆膜存在漏涂、裂紋、氣泡等影響防護質(zhì)量得缺陷得部位,進行重涂作業(yè)。允許少量流掛。涂層干燥后,測量涂層得干膜總厚度,干膜總厚度必須達(dá)到或超過規(guī)定得厚度。對于局部厚度不足得部位,進行補涂,直到厚度達(dá)到要求。(3)、涂裝面漆涂層檢查,上道涂層應(yīng)完全實干,漆膜平整光滑(如果有少量流掛,應(yīng)打磨平整),如果時間間隔超過7天,底層表面用細(xì)砂打磨成微毛面。預(yù)涂裝,對焊縫、邊角等不易涂裝部位或難以保證厚度得部位采用刷涂進行預(yù)涂漆。涂涂裝作業(yè)完成后,進行自檢,漆膜應(yīng)形成均勻得沒有空隙得連續(xù)膜。對漆膜存在漏涂、裂紋、氣泡等影響防護質(zhì)量缺陷得部位,進行重涂作業(yè)。涂層干燥后,測量干膜總厚度,干膜總厚度必須達(dá)到或超過規(guī)定得厚度。對于局部不足部位,進行補涂,直到厚度達(dá)到要求。(1)、涂層表觀檢驗涂層表觀要求漆膜連續(xù)、平整,顏色一致且符合設(shè)計要求。涂層表觀質(zhì)量檢驗采用目視涂料涂層應(yīng)均勻、細(xì)致、光亮、完整與色澤一致,不得有粗糙不平、漏漆、錯漆、皺紋、針孔及嚴(yán)重流掛等缺陷。(2)、涂層厚度檢測使用磁性測厚儀檢測干膜厚度,按規(guī)定進行。測量厚度時,以以10㎡為一個測量單元,每個測量單元至少先取三處基準(zhǔn)面,每個基準(zhǔn)面測量5個點,取算術(shù)平均值,其中,90%得測量點厚度應(yīng)符合要求,其余測量點得厚應(yīng)度不低于本規(guī)程規(guī)定值得90%,涂層厚度應(yīng)符合本規(guī)程要求。涂裝完成后,涂膜需經(jīng)過規(guī)定得養(yǎng)護時間后方可投入使用。養(yǎng)護期間,涂膜沒有完全固化,要避免吊裝,碰撞等容易造成涂膜損傷得行為,并且需要避免淋雨或者直接浸水以及接觸其它構(gòu)件在工廠涂裝完成后進行驗收,對存在污染或破壞得涂層進行清理,修補。對涂層表面得污物必須用清水沖洗干凈,有油污得地方必須用清洗劑,徹底除油。對于被破壞涂層修補按照與原涂裝方案相同工藝進行,確保構(gòu)件架設(shè)時涂層完好。正確合理得選擇吊裝機械就是保證安全作業(yè),提高工作效率得重要前提,我們以兩臺吊車配合吊裝,按最重節(jié)段約為50噸得鋼梁考慮,單臺吊車承重約25t,假設(shè)就位高度約為9米;結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)條件,我們將對吊裝機械作出如下選定。吊裝機械主要就是保證橋梁在一定重量下起升、旋轉(zhuǎn)、變幅得安全,我們選擇兩臺200噸汽車吊吊裝作業(yè)得方法進行施工比較,技術(shù)合理、安全可靠、經(jīng)濟可行。200t汽車吊工作半徑12m得起重能力為36t,兩臺吊車約72t。工作起重重量G=K1*(G0+G1)=1、1*(25+2)t=29、7t<36t其中:K1為動載系數(shù)G0為鋼梁重量G1為吊索具重量根據(jù)計算結(jié)果可知200t汽車吊吊裝符合吊裝要求。序號13456789汽車吊汽車吊發(fā)電機電焊機全站儀水準(zhǔn)儀油壓千斤頂油壓千斤頂半自動切割機焊條烘箱手工氣割材料機械表規(guī)格型號250KWAXC-500-1GTS-102YCW300YDCJ250-200CG-30ZYH-100安裝臨時支墩焊接標(biāo)高控制(1)焊接方法a、定位焊采用手工焊或CO2氣體保護焊。b、頂板對接焊縫采用CO2氣體保護焊打底,埋弧自動焊填充、蓋面。c、平底板對接焊縫采用CO2氣體保護焊打底,埋弧自動焊填充、蓋面。斜底板對接焊縫全部采用CO2氣體保護焊。d、邊縱腹板對接、中縱腹板對接焊縫采用CO2氣體保護焊。(2)焊接順序a、挑臂梁、中間箱體就位后,先將橫梁與箱體焊接在一起,而后將箱體與挑臂梁焊接在b、環(huán)焊縫從橋中軸線向兩側(cè)對稱施焊頂、底板、邊縱腹板與中縱腹板焊縫。c、待環(huán)焊縫外觀檢驗、無損檢測與產(chǎn)品試板都合格后組焊底板、斜底板、中縱腹板加2、5、4、關(guān)于鋼箱梁分段以及架設(shè)順序得根據(jù)運輸條件與現(xiàn)場施工場地得限制,將鋼箱梁分為若干個節(jié)段,鋼箱梁節(jié)段在廠內(nèi)在胎架上預(yù)拼裝,待運至工地后直接吊裝至相應(yīng)節(jié)段支架上吊裝。鋼箱梁加工基地場景鋼箱梁加工數(shù)控車間預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁施工場景預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁加工車間鋼箱梁單元制造實景鋼箱梁模板標(biāo)高實測實景鋼箱梁構(gòu)件存放實景預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁鋼筋綁扎實景預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁模板標(biāo)高實測實景預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁模板存放實景鋼箱梁預(yù)拼實景鋼箱梁焊接實景預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱架體搭設(shè)實景預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱焊接實景鋼箱梁優(yōu)點