昆航1.民航法規(guī)練習(xí)試題及答案

第頁昆航1.民航法規(guī)練習(xí)試題及答案1.7)除按照民航局的規(guī)定必須進(jìn)行的維修方案變更外，航空運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)在其計(jì)劃變更航空器維修方案前至少_______天向相應(yīng)民航地區(qū)管理局申請。A、15B、30C、60D、90【正確答案】：B解析：暫無解析2.按照ＭＥＬ或者ＣＤＬ推遲修復(fù)的故障或缺陷一般稱為。A、項(xiàng)目保留B、保留故障C、保留項(xiàng)目D、以上都不是【正確答案】：B解析：暫無解析3.值勤期最多不超過（）小時。A、11B、12C、13D、15【正確答案】：C解析：暫無解析4.培訓(xùn)管理部門按照如下標(biāo)準(zhǔn)組織考試A、采用4選1的標(biāo)準(zhǔn)選擇題B、采用3選1的標(biāo)準(zhǔn)選擇題C、1或2【正確答案】：C解析：暫無解析5.任何異地維修實(shí)施前，維修單位應(yīng)當(dāng)開展如下評估，并獲得（）部門的批準(zhǔn)A、工程B、MCCC、質(zhì)量D、PPC【正確答案】：C解析：暫無解析6.維修審查委員會簡稱A、MPDB、AEGC、MRBD、AED【正確答案】：C解析：暫無解析7.《中華人民共和國民用航空法》屬于（）層次。A、第一B、第二C、第三D、第四【正確答案】：A解析：暫無解析8.國內(nèi)航空器或者航空器制造廠家的維修單住是否需要申請CCAR-145部批準(zhǔn)A、需要B、不需要C、視情D、以上都不對【正確答案】：A解析：暫無解析9.維修單位應(yīng)當(dāng)將維修過程中發(fā)現(xiàn)或者出現(xiàn)的下列影響安全運(yùn)行和民用航空器或者其部件適航性的重大缺陷和不適航狀況以及其他重要情況在發(fā)現(xiàn)或者事件發(fā)生后的（）小時之內(nèi)向局方報(bào)告：A、12B、24C、36D、72【正確答案】：D解析：暫無解析10.下列是新運(yùn)營人的是：A、新成立121運(yùn)營人B、運(yùn)營人機(jī)隊(duì)引進(jìn)了已有型號全新飛機(jī)C、運(yùn)營人機(jī)隊(duì)引進(jìn)了新型號的二手飛機(jī)D、A和C【正確答案】：D解析：暫無解析11.多地點(diǎn)維修單位應(yīng)當(dāng)為同一法人單位或者根據(jù)協(xié)議實(shí)施統(tǒng)一管理的關(guān)聯(lián)法人單位，并且由同一（）全權(quán)負(fù)責(zé)管理A、質(zhì)量經(jīng)理B、責(zé)任經(jīng)理C、生產(chǎn)經(jīng)理D、總經(jīng)理【正確答案】：B解析：暫無解析12.維修方案及其變更的申請和批準(zhǔn)需要提供航空運(yùn)營人維簽署的申請函件和符合性聲明A、修副總經(jīng)理B、公司總裁C、運(yùn)行副總裁D、維修責(zé)任經(jīng)理【正確答案】：A解析：暫無解析13.有下列（）情況，局方應(yīng)當(dāng)辦理維修許可證的注銷手續(xù)A、維修許可依法被撤銷，或者維修許可證依法被吊銷的B、維修單位依法終止的C、法律、行政法規(guī)規(guī)定的應(yīng)當(dāng)注銷行政許可的其他情形D、以上任一情況【正確答案】：D解析：暫無解析14.航線維修工作的記錄應(yīng)當(dāng)至少保存()天，其他維修記錄應(yīng)當(dāng)至少保存()年。A、30,2B、60,2C、30,1D、60,1【正確答案】：A解析：暫無解析15.申請人應(yīng)當(dāng)在培訓(xùn)課程開始前至少（)，將規(guī)定的申請書和申請材料提交給飛行標(biāo)準(zhǔn)司A、15天B、1個月C、2個月D、3個月【正確答案】：C解析：暫無解析16.可靠性方案變更航空運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)在計(jì)劃變更前至少（）天向相應(yīng)民航地區(qū)管理局申請？A、30天B、60天C、90天D、120天【正確答案】：A解析：暫無解析17.對于全新型號的航空器，型號合格證（或認(rèn)可證）申請人應(yīng)當(dāng)向AEG提出至少包括如下內(nèi)容的維修人員資格計(jì)劃建議：A、按照CCAR-66部要求的維修人員執(zhí)照簽署建議。B、培訓(xùn)需求分析流程規(guī)范C、根據(jù)培訓(xùn)需求分析確定的機(jī)型維修培訓(xùn)規(guī)范。D、以上都是【正確答案】：D解析：暫無解析18.國外維修單位初次申請和批準(zhǔn)時，飛行標(biāo)準(zhǔn)司在收到上述完整的申請資料后，將于（）個工作日內(nèi)向申請人反饋受理情況及收費(fèi)通知A、3B、5C、10D、不限【正確答案】：B解析：暫無解析19.《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》(CCAR-66R2)由哪個國家機(jī)關(guān)公布實(shí)施：A、交通運(yùn)輸部B、國務(wù)院C、民航局D、考管中心【正確答案】：C解析：暫無解析20.對于監(jiān)考發(fā)現(xiàn)考試作弊的情況處理不包括A、監(jiān)察員將成績作廢B、列入民航局誠信記錄C、首次列入民航局誠信記錄的人員在一年內(nèi)不得申請執(zhí)照D、再次列入民航局誠信記錄的人員將終身不得申請執(zhí)照【正確答案】：C解析：暫無解析21.各崗位資格評估和授權(quán)應(yīng)當(dāng)至少每（）年為周期重復(fù)開展，其中維修放行人員應(yīng)當(dāng)至少保持具備至少（）個月的實(shí)際維修放行經(jīng)歷。A、1，3B、2,6C、3,6D、4,6【正確答案】：B解析：暫無解析22.《民用航空器適航指令規(guī)定》是哪一部規(guī)章？A、CCAR-21部B、CCAR-25部CCAR-39部D、CCAR-91部【正確答案】：C解析：暫無解析23.民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司定期統(tǒng)一安排的英語等級測試一般多久組織一次A、每月B、每季度C、每半年D、每年【正確答案】：C解析：暫無解析24.信用記錄有效期為（）A、一年B、兩年C、三年D、五年【正確答案】：A解析：暫無解析25.民航生產(chǎn)經(jīng)營單位____是本單位安全生產(chǎn)第一責(zé)任人A、主要負(fù)責(zé)人B、黨委(黨組)主要負(fù)責(zé)人C、其他負(fù)責(zé)人D、專職安全生產(chǎn)分管負(fù)責(zé)人【正確答案】：A解析：暫無解析26.根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)值不同分哪幾種結(jié)果？A、不可接受的B、緩解后可接受的C、可接受的D、以上都是【正確答案】：D解析：暫無解析27.運(yùn)營人《可靠性方案》中的可靠性控制系統(tǒng)包括？1.數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)2.數(shù)據(jù)顯示和報(bào)告系統(tǒng)3.統(tǒng)計(jì)性能標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)4.風(fēng)險(xiǎn)評估與預(yù)警系統(tǒng)5.數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)6.糾正措施系統(tǒng)7.維修間隔的調(diào)整和維修方式任務(wù)的修訂系統(tǒng)8.可靠性方案修訂系統(tǒng)A、1、3、4、5、6、7、8B、1、2、4、5、6、7、8C、1、2、3、5、6、7、8D、1、2、3、4、5、6、7、8【正確答案】：C解析：暫無解析28.活塞發(fā)動機(jī)及其維修相關(guān)知識（M6模塊）A、活塞發(fā)動機(jī)原理B、活塞發(fā)動機(jī)類型和結(jié)構(gòu)C、典型直升機(jī)系統(tǒng)D、活塞發(fā)動機(jī)系統(tǒng)和控制【正確答案】：C解析：暫無解析29.“_______”源于《安全生產(chǎn)法》中的非強(qiáng)制性崗位A、主要負(fù)責(zé)人B、黨委(黨組)主要負(fù)責(zé)人C、其他負(fù)責(zé)人D、專職安全生產(chǎn)分管負(fù)責(zé)人【正確答案】：D解析：暫無解析30.以下哪個不是評估SBSL的準(zhǔn)則：A、安全性B、可靠性C、經(jīng)濟(jì)性D、差異性【正確答案】：D解析：暫無解析31.“三基”建設(shè)是（）A、抓基層，打基礎(chǔ)，苦練基本功B、抓基礎(chǔ)，打基層，苦練基本功C、抓基石，打基層，苦練基本功D、抓基石，打基礎(chǔ)，苦練基本功【正確答案】：A解析：暫無解析32.對于ＭＥＬ允許申請?jiān)俅伪Ａ舻墓收先毕?，因在修?fù)期限內(nèi)無法修復(fù)的，需至少經(jīng)過航空運(yùn)營人（）或其授權(quán)的質(zhì)量部門人員的審核批準(zhǔn)后方可再次保留。不允許以航空器之間串件的形式延長保留故障的修復(fù)期限。A、公司總裁B、維修副總裁C、總工程師D、責(zé)任經(jīng)理【正確答案】：C解析：暫無解析33.民航系統(tǒng)中有兩條線（）A、一條底線，一條紅線B、兩條底線C、兩條紅線D、兩條防線【正確答案】：A解析：暫無解析34.維修工作類別分為如下類別，但不包括A、定檢維修B、檢測，修理C、改裝，翻修D(zhuǎn)、航線維修【正確答案】：A解析：暫無解析35.風(fēng)險(xiǎn)值為（）（紅色區(qū)域）為不可接受的風(fēng)險(xiǎn)。A、1至5B、6至10C、12至25【正確答案】：C解析：暫無解析36.航空器及其部件維修技術(shù)文件可持續(xù)更新的來源包括：A、與航空器及其部件制造廠家的協(xié)議B、與航空器及其部件制造廠家指定技術(shù)文件分發(fā)商的協(xié)議C、與航空器運(yùn)營人的協(xié)議D、以上1,2,3【正確答案】：D解析：暫無解析37.對于上崗后連續(xù)（）年內(nèi)在崗工作時間達(dá)到（）個月或以上的人員，可以適當(dāng)簡化的形式參加復(fù)訓(xùn)課程A、2，6B、3,6C、4,6D、1,3【正確答案】：A解析：暫無解析38.各類民航規(guī)章屬于（）層次A、第一B、第二C、第三D、第四【正確答案】：C解析：暫無解析39.關(guān)于維修方案的偏離，說法錯誤的是：A、５０００飛行小時（含）以內(nèi)的維修間隔，最多可偏離維修間隔的１０％B、１年（含）以內(nèi)的維修間隔，最多可偏離１０％和１個月中的大者C、５００起落循環(huán)（含）以內(nèi)的維修間隔，最多可偏離１０％和２５起落循環(huán)中的小者D、由多個時間限制控制方式的項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)采用其最嚴(yán)格的偏離時間限制【正確答案】：B解析：暫無解析40.航空運(yùn)營人使用另一航空運(yùn)營人的維修方案作為其相同機(jī)型的維修方案的條件有：A、航空器的預(yù)計(jì)的使用特點(diǎn)，預(yù)計(jì)的利用率以及維修的方便性與維修方案的擁有人一致；B、航空運(yùn)營人與維修方案擁有人具有相似的航空器使用狀況記錄和運(yùn)行性能監(jiān)控系統(tǒng)、工作程序和質(zhì)量管理體系；C、航空運(yùn)營人及其航空器已加入維修方案擁有人的可靠性管理體系。D、以上都是【正確答案】：D解析：暫無解析41.通過簡化程序獲得《維修許可證》的國外維修單位，如計(jì)劃保持其《維修許可證》連續(xù)有效，可在其《維修許可證》到期前（）個月向飛行標(biāo)準(zhǔn)司提交《維修單位維修許可證申請書》A、3B、6C、8D、12【正確答案】：B解析：暫無解析42.國際民航組織在Doc9859《安全管理手冊》中使用()代指危險(xiǎn)源A、DangerousB、HazardC、DangeroussourceD、Hazardsource【正確答案】：B解析：暫無解析43.屬于持續(xù)適航管理的是A、頒發(fā)STCB、獲取PMAC、制定維修方案D、以上都是【正確答案】：C解析：暫無解析44.落實(shí)安全責(zé)任的必要手段是A、黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)B、管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全C、聚焦主責(zé)主業(yè)，履行好“四個責(zé)任D、樹立“嚴(yán)”的導(dǎo)向，強(qiáng)化責(zé)任追究【正確答案】：D解析：暫無解析45.多地點(diǎn)維修單位在某維修地點(diǎn)實(shí)施該地點(diǎn)批準(zhǔn)維修能力限定之外的維修工作（）異地維修。A、也屬于B、不屬于C、以內(nèi)D、以外【正確答案】：A解析：暫無解析46.什么是雙重預(yù)防機(jī)制？A、安全風(fēng)險(xiǎn)分級管控B、隱患排查治理C、安全風(fēng)險(xiǎn)分級管控和隱患排查治理D、以上都對【正確答案】：C解析：暫無解析47.型號合格審定基礎(chǔ)包括：A、適用的適航規(guī)章B、環(huán)境保護(hù)要求及專用條件C、豁免和等效安全結(jié)論D、審定部門和個人【正確答案】：D解析：暫無解析48.維修管理手冊的主本及民航總局批準(zhǔn)頁原件保存在何處，副本分發(fā)至責(zé)任經(jīng)理、各部門經(jīng)理及各部門主要單位？A、質(zhì)量經(jīng)理B、責(zé)任經(jīng)理C、生產(chǎn)經(jīng)理D、維修總經(jīng)理【正確答案】：A解析：暫無解析49.維修工作維修培訓(xùn)中的不誠信行為。國內(nèi)維修單位應(yīng)于記錄完成后（）個工作日內(nèi)向合格證管理局正式報(bào)告。A、2B、3C、5D、7【正確答案】：C解析：暫無解析50.為保證上述機(jī)型培訓(xùn)需求分析的質(zhì)量，除需要由具備合適維修經(jīng)驗(yàn)的專職人員開展具體分析外，還應(yīng)當(dāng)組織有相應(yīng)機(jī)型或類似機(jī)型維修經(jīng)驗(yàn)的維修專家對分析過程進(jìn)行評估，并在的維修人員培訓(xùn)中充分試用和驗(yàn)證。A、航空公司內(nèi)部B、航空器制造廠家內(nèi)部C、航空器大修廠【正確答案】：B解析：暫無解析51.本咨詢通告每年幾月份出版一次；臨時通告一般多久出版一次，但涉及暫?；虻蹁N維修許可證的將隨時出版。A、1；每季度B、2；每月C、10；每年度D、12；每半年【正確答案】：A解析：暫無解析52.《安全生產(chǎn)法》中要求的“安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)”應(yīng)當(dāng)是企業(yè)內(nèi)部設(shè)立的獨(dú)立主管安全生產(chǎn)管理事務(wù)的部門，且該部門的所有人員均屬于________，均應(yīng)當(dāng)參加局方認(rèn)定的安全培訓(xùn)并考核合格A、主要負(fù)責(zé)人B、黨委(黨組)主要負(fù)責(zé)人C、其他負(fù)責(zé)人D、專職安全生產(chǎn)分管負(fù)責(zé)人【正確答案】：D解析：暫無解析53.關(guān)于落實(shí)民航安全責(zé)任的管理辦法這則咨詢通告自___生效A、45275B、45280C、45285D、45290【正確答案】：A解析：暫無解析54.制造廠家發(fā)布的每一機(jī)型維修培訓(xùn)規(guī)范（包括差異和補(bǔ)充培訓(xùn)）不包括以下內(nèi)容：A、進(jìn)入時間B、設(shè)備要求C、文件要求D、培訓(xùn)科目和要素【正確答案】：A解析：暫無解析55.可靠性管理機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人是誰？A、公司總裁B、維修副總經(jīng)理C、總工程師D、維修工程部總經(jīng)理【正確答案】：B解析：暫無解析56.風(fēng)險(xiǎn)值=A、可能性+嚴(yán)重性B、可能性×嚴(yán)重性C、可能性÷嚴(yán)重性D、以上都不對【正確答案】：B解析：暫無解析57.對于國內(nèi)維修單位，如維修單位內(nèi)部進(jìn)行維修工作中使用的通用工具設(shè)備的校驗(yàn)，應(yīng)當(dāng)滿足哪些要求？A、工具設(shè)備的校驗(yàn)可由維修單位根據(jù)有關(guān)的國家計(jì)量檢定規(guī)程結(jié)合本單位的實(shí)際情況制定具體的校驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，但不得低于國家計(jì)量檢定規(guī)程的檢定標(biāo)準(zhǔn)。B、用于工具設(shè)備校驗(yàn)的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器應(yīng)當(dāng)經(jīng)國家計(jì)量行政部門主持考核合格后使用，計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器應(yīng)送至國家計(jì)量行政部門授權(quán)的并且得到中國國家實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可委員會按照現(xiàn)行有效的((檢測和校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可準(zhǔn)則(CNALAC01)認(rèn)可的檢定機(jī)構(gòu)檢定，送檢的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器應(yīng)包含在其授權(quán)的能力范圍C、工具設(shè)備的校驗(yàn)人員應(yīng)當(dāng)持有國家計(jì)量行政部門或其授權(quán)單位頒發(fā)的計(jì)量檢定員證件D、以上都是【正確答案】：D解析：暫無解析58.“_______”指除安全管理部門、生產(chǎn)運(yùn)行部門、工會之外的部門，如飛行技術(shù)管理、機(jī)務(wù)工程管理等業(yè)務(wù)主管部門，以及人力資源、財(cái)務(wù)、市場、后勤等其他部門。A、安全管理部門B、生產(chǎn)運(yùn)行部門C、業(yè)務(wù)職能和保障部門D、工會【正確答案】：C解析：暫無解析59.領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任和監(jiān)管責(zé)任屬于典型的A、主體責(zé)任B、監(jiān)管責(zé)任C、直接責(zé)任D、間接責(zé)任【正確答案】：D解析：暫無解析60.具備CCAR-147部培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的航空工程專業(yè)院校在校大學(xué)生或者應(yīng)屆畢業(yè)生如何申請執(zhí)照A、到CCAR-145單位實(shí)習(xí)一年以上后方可申請B、完成對應(yīng)專業(yè)科目并通過考試后方可申請C、參加本校CCAR-147部培訓(xùn)機(jī)構(gòu)組織的產(chǎn)教融合或者產(chǎn)教銜接方式執(zhí)照培訓(xùn)并通過理論考試和實(shí)作評估D、參加任何培訓(xùn)機(jī)構(gòu)通過商業(yè)方式組織的完整執(zhí)照培訓(xùn)（包括實(shí)作培訓(xùn)）【正確答案】：C解析：暫無解析61.雙重預(yù)防機(jī)制的第一重預(yù)防機(jī)制A、安全風(fēng)險(xiǎn)分級管控B、安全隱患排查治理C、安全風(fēng)險(xiǎn)管理D、安全保證【正確答案】：A解析：暫無解析62.民航生產(chǎn)經(jīng)營單位作為安全生產(chǎn)的責(zé)任主體，應(yīng)當(dāng)在()框架下構(gòu)建雙重預(yù)防機(jī)制A、SMSB、主要負(fù)責(zé)人C、安全管理部門D、以上都不對【正確答案】：A解析：暫無解析63.航空器維修人員執(zhí)照持有人具備什么條件的，可以申請機(jī)型簽署？A、通過本規(guī)則第66.18條要求的機(jī)型簽署所涵蓋任一航空器型號的機(jī)型維修培訓(xùn)和考試B、1）首次申請某一類別的機(jī)型簽署的，完成本規(guī)則第66.19條要求的機(jī)型維修實(shí)習(xí)。C、工作滿三年D、A+B【正確答案】：D解析：暫無解析64.運(yùn)營人基于ＭＭＥＬ制定的，考慮自身機(jī)隊(duì)構(gòu)型（包括選裝設(shè)備）、運(yùn)行條件、維修條件、所飛航路等具體情況，確定在特定條件下允許不工作并繼續(xù)運(yùn)行的設(shè)備項(xiàng)目清單的名稱是：A、主最低設(shè)備清單B、最低設(shè)備清單C、構(gòu)型偏離清單D、維修方案【正確答案】：B解析：暫無解析65.CCAR-121是指:A、《小型航空器商業(yè)運(yùn)輸運(yùn)營人運(yùn)行合格審定規(guī)則》B、《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》C、《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》D、《維修和改裝一般規(guī)則》【正確答案】：B解析：暫無解析66.屬于121單位管理文件的是A、維修工程管理手冊B、維修管理手冊C、工程管理程序D、以上都是【正確答案】：A解析：暫無解析67.對于計(jì)劃使用其它航空運(yùn)營人的維修方案的情況，航空運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)在其計(jì)劃使用前至少_________天向相應(yīng)民航地區(qū)管理局提出申請A、15B、30C、60D、90【正確答案】：D解析：暫無解析68.哪一部為持續(xù)適航規(guī)章？A、CCAR-21部B、CCAR-53部CCAR-55部D、CCAR-91部【正確答案】：D解析：暫無解析69.安全管理體系的模式包括A、安全是一個機(jī)構(gòu)流程所產(chǎn)生的成果B、安全管理其實(shí)是流程質(zhì)量管理的結(jié)果C、安全管理體系在流程質(zhì)量管理的基礎(chǔ)上，強(qiáng)調(diào)安全目標(biāo)，并為此增加了風(fēng)險(xiǎn)管理的內(nèi)容D、以上1,2,3【正確答案】：D解析：暫無解析70.維修單位存在固定勞動關(guān)系的，證明人為其（）A、責(zé)任經(jīng)理B、生產(chǎn)經(jīng)理C、質(zhì)量經(jīng)理D、維修副總【正確答案】：C解析：暫無解析71.由適航審定部門頒發(fā)，針對航空器型號或其所裝設(shè)備的強(qiáng)制性適航要求的文件是：A、適航指令B、服務(wù)通告C、服務(wù)信函D、咨詢通告【正確答案】：A解析：暫無解析72.屬于145單位管理文件的是A、維修工程管理手冊B、維修管理手冊C、應(yīng)急管理手冊D、以上都是【正確答案】：B解析：暫無解析73.航空基礎(chǔ)知識（M1模塊）不包括A、航空器的概念與分類B、空氣動力學(xué)基礎(chǔ)C、電工基礎(chǔ)D、飛行原理【正確答案】：C解析：暫無解析74.MEL的縮寫表示什么：A、主最低設(shè)備清單B、最低設(shè)備清單C、構(gòu)型偏離清單D、維修方案【正確答案】：B解析：暫無解析75.獲取民用航空器維修人員執(zhí)照渦輪式飛機(jī)（TA）類執(zhí)照需要完成哪些課程考核？A、M1，M2，M3，M5，M7，M8，M9B、M1，M2，M3，M4，M7，M8，M9C、M2，M3，M4，M6，M7，M8，M9D、M2，M3，M4，M5，M7，M8，M9【正確答案】：A解析：暫無解析76.未取得相應(yīng)的維修許可證或者超出許可維修范圍，擅自從事維修活動，民航局可以責(zé)令其停止維修活動或者吊銷其維修許可證，處1萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處（）萬元以上（）萬元以下的罰款A(yù)、1,2B、2,5C、1，3D、1,5【正確答案】：C解析：暫無解析77.民航雙重預(yù)防機(jī)制管理規(guī)定的目的是貫徹落實(shí)A、《安全管理手冊》B、《安全生產(chǎn)法》C、《中國民用航空法》D、以上都不對【正確答案】：B解析：暫無解析78.型號合格證批準(zhǔn)的過程分為：A、型號合格審定B、設(shè)計(jì)合格審定C、生產(chǎn)許可審定D、適航合格審定【正確答案】：B解析：暫無解析79.誰負(fù)責(zé)維修管理手冊及工作程序手冊的修訂，并負(fù)責(zé)報(bào)局方審批？A、質(zhì)量經(jīng)理B、責(zé)任經(jīng)理C、生產(chǎn)經(jīng)理D、維修總經(jīng)理【正確答案】：A解析：暫無解析80.對外協(xié)單位的評估應(yīng)當(dāng)至少每（）年為周期重復(fù)開展，以確保外協(xié)單位能持續(xù)保持相應(yīng)的資質(zhì)A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：暫無解析81.申請TA不需要學(xué)習(xí)哪個模塊？A、M1B、M2C、M3D、M4【正確答案】：D解析：暫無解析82.民用航空器維修人員執(zhí)照分為()類別A、一個B、兩個C、三個D、四個【正確答案】：D解析：暫無解析83.在下述哪種情況下，拆解航空器的部件不可直接返回原航空運(yùn)營人使用A、部件在現(xiàn)航空運(yùn)營人的監(jiān)控下拆解B、航空器在原航空運(yùn)營人運(yùn)行期間直接退役C、部件在原航空運(yùn)營人的監(jiān)控下拆解D、返回部件直接由原航空運(yùn)營人按照其規(guī)定掛簽【正確答案】：A解析：暫無解析84.維修經(jīng)歷證明記錄包含電子及紙質(zhì)兩部分，兩個部分的內(nèi)容A、應(yīng)完全一致B、應(yīng)相互獨(dú)立C、可有所差別D、以上都不對【正確答案】：A解析：暫無解析85.落實(shí)安全責(zé)任的根本保障是A、黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)B、管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全C、聚焦主責(zé)主業(yè)，履行好“四個責(zé)任D、樹立“嚴(yán)”的導(dǎo)向，強(qiáng)化責(zé)任追究【正確答案】：B解析：暫無解析86.首次申請某類別航空器機(jī)型簽署前應(yīng)當(dāng)A、參加按照CCAR-147部批準(zhǔn)或認(rèn)可的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)實(shí)施的機(jī)型培訓(xùn)B、獲得培訓(xùn)合格證C、通過機(jī)型維修實(shí)習(xí)獲得實(shí)習(xí)教員簽署的推薦函D、以上都是【正確答案】：D解析：暫無解析87.APS理論：在任何維修中，只要能夠堅(jiān)持（），就一定能夠保證維修質(zhì)量，有效預(yù)防維修差錯。A、做好程序、遵守準(zhǔn)備、符合標(biāo)準(zhǔn)B、做好準(zhǔn)備、遵守標(biāo)準(zhǔn)、符合程序C、做好準(zhǔn)備、遵守程序、符合程序D、做好準(zhǔn)備、遵守程序、符合標(biāo)準(zhǔn)【正確答案】：D解析：暫無解析88.第66.6條航空器維修人員執(zhí)照的申請條件申請航空器維修人員執(zhí)照應(yīng)當(dāng)具備下列條件：A、年滿18周歲、無影響維修工作的色盲或者色弱、民航行業(yè)信用信息記錄中沒有航空器維修相關(guān)的嚴(yán)重失信行為記錄B、具有大專以上（含大專，下同）學(xué)歷、完成本規(guī)則第66.10條要求的航空器維修基礎(chǔ)知識培訓(xùn)C、通過本規(guī)則第66.11條要求的航空器維修人員執(zhí)照的考試、完成本規(guī)則第66.12條要求的航空維修技術(shù)英語等級測試、D、以上都是【正確答案】：D解析：暫無解析89.考慮到各原制造廠家劃分具體ATA章節(jié)可能存在的差別,部件維修項(xiàng)目的維修工作類別時應(yīng)當(dāng)以ATA（）數(shù)字的方式描訴A、二位B、四位C、六位D、都可以【正確答案】：B解析：暫無解析90.維修人員執(zhí)照持有人增加執(zhí)照類別，不需要：A、補(bǔ)充模塊理論培訓(xùn)B、理論考試C、提交申請D、參加CCAR-147部培訓(xùn)機(jī)構(gòu)組織的對應(yīng)增加執(zhí)照類別航空器維修實(shí)踐（M8）培訓(xùn)【正確答案】：C解析：暫無解析91.航空器拆解單位應(yīng)當(dāng)按照其擬開展業(yè)務(wù)的地點(diǎn)，向（）以“航空器拆解”項(xiàng)目提交意向，并注明計(jì)劃開展拆解業(yè)務(wù)的制造廠家機(jī)型系列A、民航總局B、民航總局和所在地區(qū)管理局C、航空器制造廠家D、所在地區(qū)管理局【正確答案】：D解析：暫無解析92._______作為建立實(shí)施并保持有效的安全管理體系的負(fù)責(zé)人兼協(xié)調(diào)人，應(yīng)獨(dú)立與運(yùn)行的組織和管理之外，直接向最高管理者匯報(bào)。A、安全總監(jiān)B、維修副總裁C、最高層管理者D、運(yùn)行副總裁【正確答案】：A解析：暫無解析93.維修人員執(zhí)照機(jī)型簽署建議應(yīng)當(dāng)以型號合格證為基礎(chǔ)，并按照如下原則提出建議：A、不與其它航空器的機(jī)型簽署重復(fù)；B、能比較直觀地反映出對應(yīng)的航空器型號；C、不能使用容易產(chǎn)生歧義的有特殊含義的縮寫。D、以上都是【正確答案】：D解析：暫無解析94.航空器拆解的部件信息不包括以下哪項(xiàng)內(nèi)容A、名稱、件號型號、制造廠家、制造序號B、安裝部位C、如有銘牌，應(yīng)當(dāng)注明但不必附銘牌照片D、如時壽件，應(yīng)當(dāng)注明并根據(jù)航空器履歷文件確認(rèn)的時壽信息【正確答案】：C解析：暫無解析95.1）具備本規(guī)則第66.6條（e）規(guī)定的多長時間及以上民用航空器或者航空器部件維修工作經(jīng)歷的，可以不參加實(shí)作培訓(xùn)。A、1B、3C、6個月D、9個月【正確答案】：A解析：暫無解析96.以下說法不正確的是A、實(shí)作評估完成后由評估教員分別獨(dú)立完成評估結(jié)論，并提交實(shí)施現(xiàn)場監(jiān)督的維修監(jiān)察員錄入民航局航空器維修人員執(zhí)照管理系統(tǒng)B、當(dāng)兩名評估教員都給予“通過”的結(jié)論時才計(jì)為通過實(shí)作評估C、對于一名評估教員給予“未通過”結(jié)論的情況可重新補(bǔ)考D、兩名評估教員都給予“未通過”結(jié)論者需重新參加維修實(shí)作培訓(xùn)后方可再次參加實(shí)作評估【正確答案】：C解析：暫無解析97.航空器評審組簡稱A、MPDB、AEGC、MRBD、AED【正確答案】：B解析：暫無解析98.重新參加CCAR-147部培訓(xùn)機(jī)構(gòu)組織的實(shí)作培訓(xùn)后，可再次按照上述流程參加實(shí)作評估，未通過的仍可再次參加一次補(bǔ)充評估。再次培訓(xùn)后補(bǔ)充評估仍未通過的，以下不正確的是A、該類別理論和實(shí)作培訓(xùn)失效B、該類別理論和實(shí)作成績失效C、再次申請參加新一輪的培訓(xùn)并重新評估D、不能繼續(xù)申請?jiān)擃悇e航空器維修人員執(zhí)照。【正確答案】：C解析：暫無解析99.維修放行人員應(yīng)當(dāng)至少具有（）年以上同類機(jī)型或者部件的維修經(jīng)歷，并沒有被記錄的民航維修行業(yè)失信行為。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：暫無解析100.各類維修人員的授權(quán)可以由（）或者其授權(quán)的人員簽署；A、責(zé)任經(jīng)理B、質(zhì)量經(jīng)理C、生產(chǎn)經(jīng)理D、工程經(jīng)理【正確答案】：B解析：暫無解析101.營運(yùn)人應(yīng)清晰地界定整個組織內(nèi)的安全責(zé)任，包括高層管理人員的安全直接責(zé)任，_________是安全管理的第一責(zé)任人，也是建立，實(shí)施并保持安全管理體系的最終責(zé)任人。A、維修副總裁B、最高層管理者C、運(yùn)行副總裁D、安全總監(jiān)【正確答案】：B解析：暫無解析102.對于檢查發(fā)現(xiàn)或接報(bào)的重大安全隱患要()。A、重點(diǎn)記錄、跟蹤督辦B、登記建檔，指定專責(zé)部門掛牌督辦，錄入信息系統(tǒng)C、責(zé)令從危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)撤出作業(yè)人員，責(zé)令暫時停產(chǎn)停業(yè)或者停止使用相關(guān)設(shè)施、設(shè)備。D、以上都不對【正確答案】：B解析：暫無解析103.航空器維修實(shí)作按照培訓(xùn)目標(biāo)劃分為以下幾個等級：A、2B、3C、4D、5【正確答案】：B解析：暫無解析104.國內(nèi)維修單位不可申請的機(jī)體維修項(xiàng)目A、航線維修B、定期檢修C、翻修D(zhuǎn)、大修【正確答案】：D解析：暫無解析105.民航局認(rèn)可的培訓(xùn)課程包括A、民用航空器維修人員機(jī)型培訓(xùn)課程B、民用航空器部件修理人員部件修理項(xiàng)目培訓(xùn)課程C、A或BD、A和B【正確答案】：D解析：暫無解析106.連續(xù)年內(nèi)有不少于個月有效維修經(jīng)歷的，通過提交維修經(jīng)歷證明直接申請更新有效性；A、1，3B、2，6C、1，6D、2，3【正確答案】：B解析：暫無解析107.直接從事航空器或者航空器部件維修工作的維修人員工作時間每天不應(yīng)當(dāng)超過（）小時，平均每周的工作時間累計(jì)最多不應(yīng)當(dāng)超過（）小時。不論以何種方式加班，維修人員的每月累計(jì)加班時間不得超過（）小時A、8,40,40B、8,36,36C、12,36,40D、8,40,36【正確答案】：D解析：暫無解析108.下列與航空維修技術(shù)英語等級可替代的有A、四六級英語B、托福C、雅思D、以上都不可以【正確答案】：D解析：暫無解析109.在可靠性方案中統(tǒng)計(jì)部件的非計(jì)劃拆換率和部件故障至少需要累計(jì)（）個月的數(shù)據(jù)。A、12B、18C、21D、24【正確答案】：C解析：暫無解析110.至少連續(xù)6個月的機(jī)型維修實(shí)習(xí)，實(shí)際完成時間不能6個月A、大于B、小于【正確答案】：B解析：暫無解析111.航空器拆解工作應(yīng)當(dāng)在完成所有擬返回使用部件（）其他目的的破壞性拆解工作，并通過工作區(qū)域的隔離或明顯標(biāo)示實(shí)施有效控制A、拆解前，就開展B、拆解時，同時開展C、拆解后，不必開展D、拆解后，再開展【正確答案】：D解析：暫無解析112.7)航空運(yùn)營人對于計(jì)劃制定初始維修方案的航空器，應(yīng)當(dāng)在其計(jì)劃投入運(yùn)營前至少_____天向相應(yīng)民航地區(qū)管理局申請航空器初始維修方案的批準(zhǔn)。A、15B、30C、60D、90【正確答案】：D解析：暫無解析113.登記本單位所拆解的所有航空器信息，不包括以下哪種A、機(jī)型B、退役后國籍登記號C、生產(chǎn)序號D、適航證編號【正確答案】：B解析：暫無解析114.AC‐145‐4“維修記錄與報(bào)告表格填寫指南”中由民航總局批準(zhǔn)的維修單位授權(quán)的個人簽署，必須使用什么形式？A、預(yù)先打印B、親筆簽字C、可代簽D、個人印章【正確答案】：B解析：暫無解析115.可靠性方案的其他變更可在經(jīng)可靠性管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后實(shí)施，并在變更后多少天內(nèi)向相應(yīng)民航地區(qū)管理局報(bào)告。A、10B、30C、60D、90【正確答案】：B解析：暫無解析116.機(jī)型維修培訓(xùn)規(guī)范文件不包括A、適用的具體機(jī)型B、發(fā)動機(jī)C、機(jī)型差異D、其他構(gòu)型【正確答案】：C解析：暫無解析117.值勤期后應(yīng)當(dāng)安排維修人員至少（）個連續(xù)小時的休息期，每七個連續(xù)日歷日應(yīng)保證維修人員至少休息（）日A、10，一B、10，二C、12，一D、12，二【正確答案】：C解析：暫無解析118.維修許可證自頒發(fā)之日起（）年內(nèi)有效。維修單位可以申請延續(xù)有效期，但是應(yīng)當(dāng)在有效期屆滿前至少（）個月向局方提出延續(xù)維修許可證有效期的書面申請，并提交申請書等民航局規(guī)定的申請材料A、2,6B、3,3C、3,6D、3,9【正確答案】：C解析：暫無解析119.風(fēng)險(xiǎn)管理：識別、分析、排除各種危害及其帶來的風(fēng)險(xiǎn)或?qū)L(fēng)險(xiǎn)降低至（）的管理方法A、可接受程度B、不可接受程度C、緩解可接受程度【正確答案】：A解析：暫無解析120.由營運(yùn)人批準(zhǔn)成立的管理可靠性工作的最高權(quán)力機(jī)構(gòu)是？A、可靠性管理中心B、可靠性管理辦公室C、可靠性管理委員會D、質(zhì)量控制辦公室【正確答案】：C解析：暫無解析121.出現(xiàn)以下哪些修訂，運(yùn)營人的《可靠性方案》需要報(bào)局方審核后批準(zhǔn)？1.維修間隔的調(diào)整和維修方式的改變2.涉及方案管理機(jī)構(gòu)的變化3.整個維修方案的數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)發(fā)生變化4.當(dāng)臨時修訂頁總和超過30%以上時5.性能標(biāo)準(zhǔn)的確定方法變化6.可靠性數(shù)據(jù)收集和分析方法發(fā)生變化7.可靠性控制范圍發(fā)生調(diào)整和變化A、1、2、3、5、6、7B、1、2、3、4、5、7C、1、2、3、4、5、6D、1、2、3、4、5、6、7【正確答案】：A解析：暫無解析122.申請人應(yīng)當(dāng)在課程結(jié)束后的（）個工作日內(nèi)，將培訓(xùn)報(bào)告提供給飛行標(biāo)準(zhǔn)司進(jìn)行備案A、5B、10C、15D、20【正確答案】：B解析：暫無解析123.航空運(yùn)營人申請航空器加入已獲批準(zhǔn)的航空器維修方案時，應(yīng)當(dāng)在其計(jì)劃投入運(yùn)營前至少（）天向相應(yīng)民航地區(qū)管理局申請A、15B、30C、60D、90【正確答案】：C解析：暫無解析124.維修人員需直接使用制造廠家發(fā)布的英文版本技術(shù)文件時，其按照CCAR-66部頒發(fā)的維修人員執(zhí)照上維修技術(shù)英語等級簽注應(yīng)當(dāng)為（）級或者上A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C解析：暫無解析125.制定MEL的目的是A、允許航空器在某些情況下帶有不工作的特定設(shè)備項(xiàng)目繼續(xù)運(yùn)行B、提高安全性C、列出航空器必需的設(shè)備D、以上都不是【正確答案】：A解析：暫無解析126.航空器的維修方案應(yīng)當(dāng)至少包括以下那些基本內(nèi)容？A、包括方案的適用性、航空器使用特點(diǎn)和利用率、名詞術(shù)語解釋、維修方案控制和使用說明等B、載重平衡控制,航空器計(jì)劃檢查和維修任務(wù),航空器非計(jì)劃檢查和維修任務(wù)C、發(fā)動機(jī)、螺旋槳和部件的修理和翻修,結(jié)構(gòu)檢查機(jī)身翻修,必檢項(xiàng)目（ＲＩＩ－ＲｅｑｕｉｒｅｄＩｎｓｐｅｃｔｉｏｎＩｔｅｍ）,維修資料的使用。D、以上都是【正確答案】：D解析：暫無解析127.對于其他緩解后可接受風(fēng)險(xiǎn)，由()負(fù)責(zé)組織相關(guān)部門制定風(fēng)險(xiǎn)控制措施；A、主要負(fù)責(zé)人B、安全管理部門C、相關(guān)部門自行D、以上都不對【正確答案】：B解析：暫無解析128.對于確認(rèn)為存在差異的維修任務(wù)，進(jìn)一步按照相同的流程開展分析，其中不包括A、必要性B、困難性C、重要性D、頻繁性【正確答案】：A解析：暫無解析129.根據(jù)國際民航組織在Doc9859《安全管理手冊》,“危險(xiǎn)源”的基本描述應(yīng)盡量使用A、名詞B、動詞C、形容詞D、副詞【正確答案】：A解析：暫無解析130.風(fēng)險(xiǎn)值=嚴(yán)重性（）可能性A、乘以B、加C、除以【正確答案】：A解析：暫無解析131.對于重大危險(xiǎn)源和重大風(fēng)險(xiǎn)，由()組織相關(guān)部門制定風(fēng)險(xiǎn)控制措施及專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案A、主要負(fù)責(zé)人B、安全管理部門C、相關(guān)部門自行D、以上都不對【正確答案】：A解析：暫無解析132.航空運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)基于航空器制造廠家發(fā)布的經(jīng)局方批準(zhǔn)或認(rèn)可的ＭＭＥＬ制定ＭＥＬ，并符合如下哪些原則：①適用性②限制相同或更為嚴(yán)格③可操作性④經(jīng)濟(jì)性⑤可靠性A、①②③⑤B、②③④⑤C、①③⑤D、①②③【正確答案】：D解析：暫無解析133.ＡＣ－１２１１３５－５３Ｒ１民用航空器維修方案什么時候下發(fā)？A、２００５年３月１５B、２０１７年８月３１日C、１９９３年４月１５D、２０１７年1月３１【正確答案】：B解析：暫無解析134.CADAD的豁免與延長，需在適航指令規(guī)定的最后期限前____天（適航指令超過30天的）或適航指令生效后____天內(nèi)(適航指令期限不足30天的)，向相應(yīng)的地區(qū)管理局審提出書面申請。A、30，5B、30，10C、20，5D、20，10【正確答案】：A解析：暫無解析135.適航性限制的英文縮寫？A、ＡＷＬB、ＡＬＳC、ALWD、A和B【正確答案】：D解析：暫無解析136.航空器維修工作中，（）的表現(xiàn)起關(guān)鍵決定性作用A、工具B、人C、設(shè)備D、軟件【正確答案】：B解析：暫無解析137.以下哪一項(xiàng)不正確？A、計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)值時后果嚴(yán)重性5個等級B、計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)值時發(fā)生可能性分5個等級C、風(fēng)險(xiǎn)值=嚴(yán)重性x可能性D、以上都不正確【正確答案】：D解析：暫無解析138.航空器運(yùn)行人向地區(qū)管理局或其委任代表