2024年新能源汽車OTA升級消費(fèi)者洞察報告

新能源汽車·研究報告OTA升級消費(fèi)者洞察PERCENT百sn占研究目的研究目的車企在OTA技術(shù)應(yīng)用上面臨著諸多挑戰(zhàn)。如何準(zhǔn)確理解并滿足消費(fèi)者的需求與期待，如何通過OTA技術(shù)提升車輛的智能化研究方法研究方法?運(yùn)用定量研究和定性研究相結(jié)合的研究方法，對微博平臺發(fā)文?本報告的輿情數(shù)據(jù)來源為百分點(diǎn)輿情洞察系統(tǒng)，數(shù)據(jù)時間周期?行業(yè)數(shù)據(jù)來源為政府機(jī)構(gòu)網(wǎng)站、行業(yè)網(wǎng)站、第三方數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)等，23行業(yè)現(xiàn)狀i4PERCENT百sn占070.0%50.0%30.0%數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院5??智能座艙滲透率突破80%，較2019年顯著增長61%。手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、10英寸以上中控屏、語音識別、車聯(lián)網(wǎng)、OTA在線升級功能以及WiFi熱點(diǎn)等智能化配置成為眾多車型標(biāo)配，逐漸成為消費(fèi)者購車必備需求。在2024年上半年，智能駕駛技術(shù)的市場表現(xiàn)尤為突出，L2級智能駕駛滲透率已達(dá)50%，較2019年顯著增長43%，反映出智能駕駛技術(shù)在新能源汽車市場中的廣泛普及。360度全景影像在2023年實(shí)現(xiàn)了顯著增長，其滲透率在2024年上半年達(dá)到58%。礎(chǔ)進(jìn)階配置新興配置整體7%30%41%47%50% 成熟型成長型萌芽型整體23%34%40%79%84% 6數(shù)據(jù)來源：汽車之家大數(shù)據(jù)，市場滲透率以車型標(biāo)配率為基礎(chǔ)加權(quán)線索量計算得出6PERCENT百sn占2019年2020年2021年?新能源汽車OTA升級市場正處于蓬勃發(fā)展位上來看，高端市場滲透率提升更快，高端市場2019年2020年2021年數(shù)據(jù)來源：汽車之家大數(shù)據(jù)，市場滲透率以車型標(biāo)配率為基礎(chǔ)加權(quán)線索量計算得出7PERCENT百sn占?近三年來，隨著新能源汽車市?近三年來，隨著新能源汽車市升級4166個功能升級4166個功能升級5751個功能1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1月2月3月品牌屬性分布開放,5%升級類型分布品牌屬性分布開放,5%升級類型分布?新增：指功能從無到有，官網(wǎng)初始配置表沒有?優(yōu)化：指官網(wǎng)初始表有，后續(xù)通過?新增：指功能從無到有，官網(wǎng)初始配置表沒有?優(yōu)化：指官網(wǎng)初始表有，后續(xù)通過OTA手段優(yōu)化?開放：指官網(wǎng)出師表說明該功能通過后續(xù)OTA開放新增,42%優(yōu)化,53%合資,1%豪華,3%新勢力,自主,51%45%數(shù)據(jù)來源：威爾森8PERCENT百sn占?從用戶層面來看，通過全網(wǎng)用戶與媒體發(fā)文分析，新能源汽車的安全性、續(xù)航能力和智能化方面位列用戶關(guān)注度TOP3。在新能源?從用戶層面來看，通過全網(wǎng)用戶與媒體發(fā)文分析，新能源汽車的安全性、續(xù)航能力和智能化方面位列用戶關(guān)注度TOP3。在新能源安全性續(xù)航智能動力性能空間乘坐舒適性性價比外觀內(nèi)飾售后智能駕駛技術(shù)成熟度與安全性智能座艙智能化程度智能化帶來的便捷性與舒適性車企升級策略與OTA能力數(shù)據(jù)來源：百分點(diǎn)輿情洞察系統(tǒng)9PERCENT百sn占數(shù)據(jù)來源：百度指數(shù)（資訊指數(shù)：以百度智能分發(fā)和推薦內(nèi)容數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，將網(wǎng)民的閱讀、評論、轉(zhuǎn)發(fā)、點(diǎn)贊、不喜歡等行為的數(shù)量加權(quán)求和得出資訊指數(shù)）PERCENT百sn占搜索指數(shù)：低●●●高搜索趨勢：●上升●下降數(shù)據(jù)來源：百度指數(shù)數(shù)據(jù)說明：通過用戶在搜索“OTA”前后的搜索行為變化中表現(xiàn)出來的相關(guān)檢索詞需求。綜合計算關(guān)鍵詞與相關(guān)詞的相關(guān)程度，以及相關(guān)詞自身的搜索需求大小得出。相關(guān)詞距圓心的距離表示相關(guān)詞與中心檢索詞的相關(guān)性強(qiáng)度；相關(guān)詞自身大小表示相關(guān)詞自身搜索指數(shù)大小，紅色代表搜索指數(shù)上升，綠色代表搜索指數(shù)下降。ii人群分析PERCENT百sn占?關(guān)注新能源汽車OTA升級的用戶群體以男性、90后（25-34歲）為主?從城市分布來看，他們主要來自一線和新一線城市，尤其是北京、上海、深圳、重慶、廣州、杭州、武漢、成都、天津和南京等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、科技氛圍濃厚的女性,32%男性,一線城市新一線城市一線城市新一線城市二線城市三線城市四線及以下城市55%55%24%24%4%70后（45歲及以上）4%Top10城市33%28%北京上海深圳重慶廣州杭州武漢成都天津南京數(shù)據(jù)來源：百分點(diǎn)輿情洞察系統(tǒng)PERCENT百sn占?特斯拉車主中使用蘋果手機(jī)的比例顯著高于其他品牌車主，可能與特斯拉和蘋果在智能化、生態(tài)系統(tǒng)、品牌特性方面的相似性有關(guān)。問界車主中使用華為手機(jī)的比例顯著高于其他品牌車主，可能與華為和問界在品牌合作、生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)方面的緊密關(guān)系有關(guān)。小米車主中使用小米手機(jī)的蘋果51%41%28%50%45%81%華為48%32%20%小米28%7%55%8%vivo/OPPO/一加0%0%榮耀4%3%3%0%0%5%0%數(shù)據(jù)來源：百分點(diǎn)輿情洞察系統(tǒng)PERCENT百sn占?通過深入分析用戶在百度搜索上的行為數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)關(guān)注OTA升級的用戶對軟件應(yīng)用的興趣顯著較高，反映出他們不?通過深入分析用戶在百度搜索上的行為數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)關(guān)注OTA升級的用戶對軟件應(yīng)用的興趣顯著較高，反映出他們不人群占比90%70%50%OTA全網(wǎng)分布TGI影視音樂教育培訓(xùn)資訊書籍閱讀醫(yī)療健康旅游出行金融財經(jīng)家電數(shù)碼軟件應(yīng)用餐飲美食0數(shù)據(jù)來源：百度指數(shù)數(shù)據(jù)，基于百度搜索用戶行為數(shù)據(jù)，刻畫2024年10月1日-10月31日范圍內(nèi)關(guān)注OTA的人群分布情況以及相對全網(wǎng)平均表現(xiàn)的強(qiáng)弱程度。PERCENT百sn占?關(guān)注新能源汽車OTA升級的用戶，在日常手機(jī)APP使用中，更傾向于下載系統(tǒng)?關(guān)注新能源汽車OTA升級的用戶，在日常手機(jī)APP使用中，更傾向于下載系統(tǒng)?從用戶過往發(fā)文來看，地圖導(dǎo)航類APP是用戶最常使用的車載應(yīng)用之一，其中高德地圖的使用率尤為突出。音樂媒體類APP也是用OTAOTA全網(wǎng)分布——TGI0人群占比57.1這次可以下載的軟件變多了，其中喜馬拉雅是我平時常用的，贊?！薄案铝诵掳娴囊魳纺Ｊ?，現(xiàn)在可以快速切換酷狗，網(wǎng)易云，還有喜馬拉雅，不用點(diǎn)進(jìn)也是比以前好看多了?！币魳?，會有卡頓?！绷巳魏诬浖?，高德地圖也不更新，下載了百度地圖又用不了。”高德地圖喜馬拉雅微信 網(wǎng)易云百度地圖酷狗音樂嗶哩嗶哩 特來電愛奇藝數(shù)據(jù)來源：百分點(diǎn)輿情洞察系統(tǒng)ii消費(fèi)者行為與態(tài)度分析PERCENT百sn占用戶積極態(tài)度占主導(dǎo)，不滿情緒主要源于對?然而，也有不少車主對車企OTA升級表示不滿，他們的問題主要集中在幾個方面引發(fā)了車主不滿，他們認(rèn)為不應(yīng)再為軟件升升級頻率低力度小，升級頻率低力度小，BUG解決不及時升級效果不好，出現(xiàn)問題多，擔(dān)心安全性問題對品牌失望，認(rèn)為夸大宣傳，承諾未履行升級時造成不便，耗時久且過程中不能正常用車不應(yīng)依賴OTA，出廠質(zhì)量很重要，很多產(chǎn)品是半成品需要付費(fèi)解鎖OTA，認(rèn)為不合理第一時間進(jìn)行升級，喜歡探索新功能OTA技術(shù)實(shí)用，升級頻率高力度大，常用常新OTA的發(fā)展代表著科技進(jìn)步系統(tǒng)缺陷能夠及時解決，提高車輛穩(wěn)定性…便捷性提高，更新過程方便順暢OTA升級考慮到舊款車型數(shù)據(jù)來源：百分點(diǎn)輿情洞察系統(tǒng)PERCENT百sn占?在OTA升級的討論中，用戶對升級頻次與內(nèi)容、升級效果、升級過程的流暢性與便利性、升級安全性以及升級費(fèi)?在OTA升級的討論中，用戶對升級頻次與內(nèi)容、升級效果、升級過程的流暢性與便利性、升級安全性以及升級費(fèi)升級頻次與內(nèi)容、升級效果兩個維度尤為突出，成為用戶討論核心，但其口碑卻表現(xiàn)不佳，反映出用戶在這些方面存在不滿或改進(jìn)升級頻次/升級內(nèi)容升級效果升級過程流暢性/便利性升級安全性升級費(fèi)用/售后服務(wù)關(guān)注度關(guān)注度聲量低美譽(yù)高聲量低美譽(yù)高聲量高美譽(yù)高聲量高美譽(yù)高升級過程流暢性/便利性升級安全性●升級費(fèi)用/售后服務(wù)升級頻次/升級內(nèi)容升級效果聲量低美譽(yù)低聲量低美譽(yù)低聲量高美譽(yù)低聲量高美譽(yù)低口碑（NSR）=（正面情感-負(fù)面情感）/（正面情感+負(fù)面情感）*100%；百分比數(shù)值越高則好評度越高，口碑越好數(shù)據(jù)來源：百分點(diǎn)輿情洞察系統(tǒng)PERCENT百sn占3.81數(shù)據(jù)來源：2023年11月-2024年10月，威爾森20PERCENT百sn占?從各品牌用戶發(fā)文來看，小鵬、零跑、騰勢、極氪和理想品牌用戶?從各品牌用戶發(fā)文來看，小鵬、零跑、騰勢、極氪和理想品牌用戶?比亞迪、問界和特斯拉品牌用戶服務(wù)質(zhì)量不佳等問題，進(jìn)一步加劇了用戶的不滿OTAOTA頻率低，升級力度小，問題不能及時解決舊車型OTA次數(shù)很少或不推送，車主感到被拋棄宣傳與實(shí)際不符對OTA頻次滿意84%33%78%86%89%95%77%94%對OTA頻次不滿16%67%22%5%23%0%6%數(shù)據(jù)來源：百分點(diǎn)輿情洞察系統(tǒng)21PERCENT百sn占?從用戶分享的OTA升級類別來看，他們對智能駕駛的升級最為關(guān)注，其次是智能座艙，生態(tài)應(yīng)用和性能升級方面?從用戶分享的OTA升級類別來看，他們對智能駕駛的升級最為關(guān)注，其次是智能座艙，生態(tài)應(yīng)用和性能升級方面勢、極氪、問界品牌車主更傾向于探討智能座艙的升級，凸顯了這些品牌在智能座艙領(lǐng)域的重視。小鵬車主則更偏重智能駕駛?從用戶分享的OTA升級功能點(diǎn)來看，領(lǐng)航輔助駕駛、自適應(yīng)巡航、自動泊車、導(dǎo)航領(lǐng)航輔助駕駛/自適應(yīng)巡航領(lǐng)航輔助駕駛/自適應(yīng)巡航自動泊車導(dǎo)航地圖/車速推薦/紅…手機(jī)APP遠(yuǎn)程查看與遙…智能語音系統(tǒng)/AI模型應(yīng)用升級/生態(tài)互聯(lián)哨兵模式中控屏界面優(yōu)化/功能升級儀表便捷控制車內(nèi)環(huán)境車門控制/無感解鎖音效音量優(yōu)化續(xù)航能力/充電效率端到端+無圖自動駕駛座椅模式智能駕駛46%38%52%45%2%智能座艙40%56%28%53%96%78%生態(tài)應(yīng)用8%5%0%0%3%續(xù)航性能l5%2%2%2%0%數(shù)據(jù)來源：百分點(diǎn)輿情洞察系統(tǒng)22PERCENT百sn占??從用戶討論的升級效果來看，bug解決能力的滿意度較?功能實(shí)用性/穩(wěn)定性的滿意占比為72%，也相對較低，其不滿意原因主要是用戶認(rèn)為每次升級實(shí)用功能少，頻繁升級風(fēng)險也隨之滿意占比滿意占比不滿意不滿意原因問題被忽視，始終未解決升級后出現(xiàn)新bug問題解決效果差，升級后仍存在問題升級后出現(xiàn)卡頓，兼容性問題續(xù)航能力提升實(shí)用性強(qiáng)，但需付費(fèi)OTA問題解決效果差，升級后仍存在問題數(shù)據(jù)來源：百分點(diǎn)輿情洞察系統(tǒng)23PERCENT百sn占?大部分用戶在功能實(shí)用性方面給予積極反饋，特別是在智能輔助駕駛、自動泊車、導(dǎo)航地圖、手機(jī)遠(yuǎn)程操控、車門控制、動力底盤以及續(xù)航充電等核心功能?大部分用戶在功能實(shí)用性方面給予積極反饋，特別是在智能輔助駕駛、自動泊車、導(dǎo)航地圖、手機(jī)遠(yuǎn)程操控、車門控制、動力底盤以及續(xù)航充電等核心功能功能穩(wěn)定性差，升級后出現(xiàn)新bug種故障不是個例?！惫δ芊€(wěn)定性差，升級后出現(xiàn)新bug種故障不是個例?！?“在本周三ota更新后，360倒車影像在開啟前車燈時，亮度發(fā)生明顯變暗，在晚上和車庫很難通過360影像觀察周圍物體，在ota前并不會這樣，希望比亞迪能重視?！?“經(jīng)歷過幾次ota升級了，一開始就會馬上更新，但升級后出現(xiàn)了一些問題，體驗感不是很好，所以現(xiàn)在不會馬上就升級了，會等一段時間后再進(jìn)行升級?！?“特斯拉每次OTA升級后，不是這問題就是那問題，你們的測試團(tuán)隊到底都在干什么。”升級后出現(xiàn)卡頓、死機(jī)等情況，兼容性較差?“這次N7ota后，老是死機(jī)。”低音沒了，聲音也小了很多?！?“廠家推送的ota升級后車機(jī)故障，音量調(diào)節(jié)無法使用。”對于升級點(diǎn)較小、未更新到理想狀態(tài)的功能，車主吐槽聲較高?“阿維塔12這次升級真心沒什么實(shí)可以務(wù)實(shí)一點(diǎn)嗎？”?“現(xiàn)在的小P喚醒就跟腦殘一樣，副駕更改不了導(dǎo)航目的地，主駕更改目的地還需要多次確認(rèn)，并且確認(rèn)不明白。”?“原來還可以“OTA”健康值，6月后臺告訴車主健康度74%，10月調(diào)整算法，所以現(xiàn)在是“大幅”超過73%一樣？有被惡心到?！?“以為有哨兵模式，結(jié)果還是不痛不癢?！?“阿維塔還是沒有更新無圖ota，之前承諾的年前更新變春節(jié)前更新未兌現(xiàn)，現(xiàn)在遙遙領(lǐng)先變成遙遙無期，還有購車時承諾的鴻蒙4.0呢？”?“本次更新我只能說更新了個寂寞，最簡單的鎖車提示聲都沒有，這種是個汽車都該有的功能為什么會被取消，實(shí)在是搞不懂?！監(jiān)TA升級續(xù)航能力實(shí)用性強(qiáng)，但需付費(fèi)OTA數(shù)據(jù)來源：百分點(diǎn)輿情洞察系統(tǒng)24PERCENT百sn占?從用戶反饋來看，車輛OTA升級的bug解決方?從用戶反饋來看，車輛OTA升級的bug解決方問題。部分用戶反映即使在一些問題得到關(guān)注并進(jìn)行升級處理后，仍存在諸多問題，解決效果差，如導(dǎo)航定位不準(zhǔn)確、車機(jī)邏輯混亂智能駕駛輔助問題（車道選擇障礙、行駛不規(guī)范、自動剎停等）車門問題（開關(guān)門按鍵/遠(yuǎn)程開門/異響/車門解鎖控制問題）智能駕駛輔助問題（車道選擇障礙、行駛不規(guī)范、自動剎停等）車門問題（開關(guān)門按鍵/遠(yuǎn)程開門/異響/車門解鎖控制問題）儀表、方向盤問題（儀表盤不顯示信息、燈光雨刷、方向盤出現(xiàn)問題）車機(jī)邏輯混亂、卡頓中控屏系統(tǒng)操作問題（座椅、空調(diào)控制失靈/中控屏卡頓死機(jī)黑屏等）泊車影像畫面不全/模糊/卡頓，泊車?yán)走_(dá)準(zhǔn)確度低導(dǎo)航定位不準(zhǔn)確、目的地更改等操作不便音質(zhì)音效（沒有聲音/音量調(diào)整不便/有延遲等）手機(jī)互聯(lián)問題語音識別不準(zhǔn)問題被多次提及，但始終未解決：看著像遠(yuǎn)光燈。”?“下雨天出隧道之后雨刷啟動非常慢，該問直沒解決?！監(jiān)TA更新，可以永久關(guān)閉前車碰撞輔助嗎？”?“車機(jī)系統(tǒng)和軟件方面有太多功能不成熟，甚至期間的ota也沒有修復(fù)?！眴栴}解決效果差，升級后仍存在問題：?“那個車機(jī)邏輯混亂、卡得離譜，后面幾次和升級處理器之后我看更新內(nèi)容也是龜速?！?“大曲率的調(diào)頭和轉(zhuǎn)彎還是出現(xiàn)問題，以前2.0不能過的地方，這次還是有部分不能過?！?“依然無法準(zhǔn)確識別部分路段的主路輔路?！睌?shù)據(jù)來源：百分點(diǎn)輿情洞察系統(tǒng)25PERCENT百sn占??用戶對于OTA升級通知的關(guān)注時段主要集中在早上和晚上，多數(shù)用戶傾向利用晚上成升級，主要因為車輛無法實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程無感升級。升級期間車輛所有功能不可用，且整個升級過程耗時較長，從而給這部分用戶帶來會在夜間自動升級，針對這一功能，用戶反饋呈現(xiàn)明顯分化，一部分用戶認(rèn)為自動升級很便捷，而另一部分用戶則對此表示不滿，?升級過程中開門按鍵無法彈開車門空閑時間手機(jī)APP遠(yuǎn)程升級車主在車內(nèi)完成晚上系統(tǒng)自動升級到店升級空閑時間手機(jī)APP遠(yuǎn)程升級車主在車內(nèi)完成晚上系統(tǒng)自動升級到店升級在零跑app上收到車輛升級的通知，然后在手機(jī)下載安裝包，大概一個小時，?車輛狀態(tài)限制：部分用戶反饋升級時不能啟動車輛，全車功能不可用，開門數(shù)據(jù)來源：百分點(diǎn)輿情洞察系統(tǒng)26ii品牌案例分析27PERCENT百sn占?在新能源汽車OTA升級討論中自主品牌也占據(jù)重要一席。從具體品牌來看，主要涉及小鵬、理想、特斯拉、騰勢、比亞迪、問界、極氪、深藍(lán)、小米和零跑等品?在新能源汽車OTA升級討論中自主品牌也占據(jù)重要一席。從具體品牌來看，主要涉及小鵬、理想、特斯拉、騰勢、比亞迪、問界、極氪、深藍(lán)、小米和零跑等品合資&豪華,8%合資&豪華,8%傳統(tǒng)自主,24%新勢力,數(shù)據(jù)來源：百分點(diǎn)輿情洞察系統(tǒng)小鵬 理想特斯拉 騰勢比亞迪 極氪 深藍(lán) 小米零跑騰勢N7騰勢N7極氪007理想L8理想L9騰勢D9小米SU7智己LS6零跑C11理想L728PERCENT百sn占?通過深入分析各品牌的市場反饋，發(fā)現(xiàn)小鵬與理想品牌吸引了大量用戶關(guān)注，并在口碑上獲得廣泛好評。特斯拉雖然也擁有較高的用戶關(guān)注度，但面臨較大?通過深入分析各品牌的市場反饋，發(fā)現(xiàn)小鵬與理想品牌吸引了大量用戶關(guān)注，并在口碑上獲得廣泛好評。特斯拉雖然也擁有較高的用戶關(guān)注度，但面臨較大聲量低美譽(yù)高聲量低美譽(yù)高聲量高美譽(yù)高聲量高美譽(yù)高零跑深藍(lán)●騰勢●●理想小鵬●極氪●比亞迪●比亞迪小米.聲量低美譽(yù)低聲量低美譽(yù)低特斯拉聲量高美譽(yù)低聲量高美譽(yù)低關(guān)注度關(guān)注度口碑（NSR）=（正面情感-負(fù)面情感）/（正面情感+負(fù)面情感）*100%；百分比數(shù)值越高則好評度越高，口碑越好數(shù)據(jù)來源：百分點(diǎn)輿情洞察系統(tǒng)29PERCENT百sn占?適用車型：小鵬G9、G6、X9、P7AI代駕，可模仿車主行駛路徑AI泊車，循跡泊車、車外離車泊入等AI保鏢，哨兵模式語音助手，Siri+小P語音控車天璣系統(tǒng)帶來全新車機(jī)界面智駕能力提升，例如識別井蓋、路邊車輛車門開閉狀態(tài)等XNGP城市導(dǎo)航輔助實(shí)現(xiàn)全國可用100米循跡倒車離車泊入遠(yuǎn)程語音控車、手勢控車、NFC控車儀表、投屏、駕駛模式AI代駕功能實(shí)現(xiàn)ETC高速收費(fèi)站自動通行XNGP智駕在復(fù)雜路況（輕微壓線、寬車道、彎道或打轉(zhuǎn)向燈時）可以一鍵啟動?限時公交車道通行（Beta版）上線?AI泊車支持“斷頭路車位”泊入；離車泊入支持手機(jī)App隨時查看停車狀態(tài)；AEB可剎停速度提高；新增倒車碰撞預(yù)防功能動力底盤,3%新增,32%動力底盤,3%新增,32%智能駕駛,39%優(yōu)化,64%智能座艙,58%開放,4%數(shù)據(jù)來源：威爾森，2024年上半年OTA數(shù)據(jù)30PERCENT百sn占?小鵬汽車在OTA升級方面展現(xiàn)出較大的更新力度，AI天?小鵬汽車在OTA升級方面展現(xiàn)出較大的更新力度，AI天?正向觀點(diǎn)中，用戶對智駕能力的提升和多種個性化功能的優(yōu)化表示認(rèn)可，如天璣系OTA升級力度大，AI天璣系統(tǒng)發(fā)布后向全量用戶開放，OTA升級力度大，AI天璣系統(tǒng)發(fā)布后向全量用戶開放，老車主也能享受最新系統(tǒng)，提升用戶忠誠度升級頻繁高效，內(nèi)容更新多且實(shí)用，常用常新?智駕能力提升快：天璣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)端到端XNGP，大量新功能加入?多種個性化功能優(yōu)化：儀表盤功能、導(dǎo)航界面顯示增加天氣信息及小組件、支持手機(jī)視頻和鏡像投屏等OTA售后高效便捷，車企聽取用戶建議，不斷改善車輛缺陷，并提供遠(yuǎn)程問題診斷“新升級的離車泊入2.0著實(shí)好用，感覺就是為我設(shè)計的，日常停車場景基本就是：停車-下車取包-抱娃下車-鎖車，提東西多的時候操潰?，F(xiàn)在新增了離車后遮擋攝像頭發(fā)起自動泊車，哪怕一手抱娃一手提包也能用手肘操作了?！薄靶※i天璣系統(tǒng)5.4更新啦，城區(qū)智駕能力和ai倒車能力又是一次質(zhì)的飛躍。”痛點(diǎn)“這不就是互聯(lián)網(wǎng)思維造車的最佳案例嘛，帶而汽車屬于“車規(guī)級”。民用級說白了能用就行，手機(jī)死機(jī)了重啟就ok了。和汽車是完全不同的概念。發(fā)布會上把車和手機(jī)做類比，甚至做出比手機(jī)還激進(jìn)的做法，我覺得不太恰當(dāng)?！監(jiān)TA過于頻繁，用戶認(rèn)為交付車輛是半成品，交付后再OTA升級OTA升級效果不佳，升級后問題沒有得到改善，體驗感較差?小P喚醒不夠智能?主駕更改目的地比較麻煩，需要多次確認(rèn)，而副駕無法更改目的地?智駕故障、突然剎停情況增加事故風(fēng)險負(fù)向,4%中性,正向,78%數(shù)據(jù)來源：百分點(diǎn)輿情洞察系統(tǒng)31PERCENT百sn占“泊車精靈”自動泊車交互界面車道級導(dǎo)航尾門感應(yīng)開啟特斯拉智能語音助手支持更多車型：搭載AMD芯片和英特爾Atom芯片的特斯拉車輛均可使用智能語音助手功能更快路線一鍵切換及行進(jìn)中切換路線?通過OTA更新解決180萬輛車輛的引擎蓋閂鎖“召回”問題?故障風(fēng)險：引擎蓋閂鎖組件在打開引擎蓋時可能無法檢測到開啟狀態(tài)，導(dǎo)致駕駛員不知引擎蓋可能是開啟狀態(tài)。行駛途中，引擎蓋可能會在車輛行駛過程中彈開，遮擋駕駛員視線，增加碰撞風(fēng)險?在國內(nèi)為煥新款Model3長續(xù)航全輪驅(qū)動版車型推出「加速提升」升級包?早在7月份，特斯拉就在美國市場推出了“能量升級包”服務(wù)，通過OTA升級即可為ModelY增加30-50英里的續(xù)航。該服務(wù)需要車主支付1000-1600美元不等的費(fèi)用來解鎖數(shù)據(jù)來源：威爾森，2024年上半年OTA數(shù)據(jù)優(yōu)化,71%新增,27%開放,1%32PERCENT百sn占?在正面評價方面，用戶普遍認(rèn)為OTA升級功能豐富，每次升級都能帶?在正面評價方面，用戶普遍認(rèn)為OTA升級功能豐富，每次升級都能帶戶肯定，有助提升用戶滿意度和忠誠度。在負(fù)面亮點(diǎn)是自動換擋功能。車輛通過環(huán)境感知和剎車操作判斷你要前進(jìn)還是倒退，只需踩下踏板就能自動切換擋位。”升級功能豐富，每次升級都有驚喜功能，常用常新亮點(diǎn)是自動換擋功能。車輛通過環(huán)境感知和剎車操作判斷你要前進(jìn)還是倒退，只需踩下踏板就能自動切換擋位。”升級功能豐富，每次升級都有驚喜功能，常用常新?視覺算法、自動換檔、車道級導(dǎo)航、線上5G遠(yuǎn)程駕駛等車企聽取用戶建議，會收集車主反饋問題期待FSD落地痛點(diǎn)舊車型OTA升級頻次減少，老車主認(rèn)為車企拋棄老款不認(rèn)可付費(fèi)解鎖新功能，因付費(fèi)問題導(dǎo)致大量用戶吐槽：付費(fèi)提升續(xù)航、車道級導(dǎo)航需要訂閱娛樂包召回問題使車主擔(dān)心車輛安全性，用戶認(rèn)為軟件bug與硬件bug同樣危害大，發(fā)現(xiàn)問題強(qiáng)制要求軟件整改就叫召回OTA升級存在問題多：?車燈問題被多次提及，遠(yuǎn)處看近光燈像遠(yuǎn)光燈，造成不便?AP減速剎車邏輯出錯，高速上車輛靠近就緊急剎車?自用燈體驗差，無法使用大燈隨動轉(zhuǎn)向功能?升級過程時間久?雨刷算法問題，大雨的開啟擋位與出隧道后的啟動速度問題未解決硬空了我鄰居1.5h，硬空了我自己2h”要開通高級車載娛樂服務(wù)是認(rèn)真的嗎，