《信號(hào)工程施工》課件 4、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔聯(lián)鎖試驗(yàn)_第1頁(yè)
《信號(hào)工程施工》課件 4、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔聯(lián)鎖試驗(yàn)_第2頁(yè)
《信號(hào)工程施工》課件 4、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔聯(lián)鎖試驗(yàn)_第3頁(yè)
《信號(hào)工程施工》課件 4、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔聯(lián)鎖試驗(yàn)_第4頁(yè)
《信號(hào)工程施工》課件 4、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔聯(lián)鎖試驗(yàn)_第5頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

信號(hào)工程施工

主講穆中華

項(xiàng)目三信號(hào)聯(lián)鎖試驗(yàn)任務(wù)一基本聯(lián)鎖試驗(yàn)任務(wù)一基本聯(lián)鎖試驗(yàn)

1、進(jìn)路聯(lián)鎖試驗(yàn)2、進(jìn)路解鎖試驗(yàn)3、敵對(duì)信號(hào)和敵對(duì)照查聯(lián)鎖試驗(yàn)4、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔聯(lián)鎖試驗(yàn)5、侵限絕緣聯(lián)鎖試驗(yàn)6、調(diào)車中途折返聯(lián)鎖試驗(yàn)任務(wù)一基本聯(lián)鎖試驗(yàn)

1、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔基本概念2、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔聯(lián)鎖試驗(yàn)什么是防護(hù)道岔?為了防止側(cè)面沖突,有時(shí)需要將不在所排進(jìn)路上的道岔處于防護(hù)位置并予以鎖閉,這種道岔稱為防護(hù)道岔。常見的防護(hù)道岔:長(zhǎng)大下坡道D3D9135排列D3—D9進(jìn)路時(shí),1#道岔應(yīng)扳到定位,并予以鎖閉。防止下坡道溜車發(fā)生側(cè)面沖突如果1#道岔因故扳不到定位,或定位沒有表示,則D3信號(hào)不能開放安全線排列經(jīng)3/5#道岔反位進(jìn)路時(shí),1#道岔應(yīng)扳到定位,并予以鎖閉。防止專用線溜車發(fā)生側(cè)面沖突如果1#道岔因故扳不到定位,或定位沒有表示,則X信號(hào)不能開放北京方向X1D135專用線常見的防護(hù)道岔:513751371/3#和5/7#道岔互為防護(hù)道岔。排列5/7#反位進(jìn)路時(shí),1/3#防護(hù)在定位。排列1/3#反位進(jìn)路時(shí),5/7#防護(hù)在定位。常見的防護(hù)道岔:什么是帶動(dòng)道岔?為了滿足平行作業(yè)的需要,排列進(jìn)路時(shí)需要將不在所排進(jìn)路上的道岔帶動(dòng)到規(guī)定位置并予以鎖閉,這種道岔稱為帶動(dòng)道岔。常見的帶動(dòng)道岔:13573GIGIIGXDXXF排列X-IIG接車進(jìn)路后,1-5DG實(shí)行進(jìn)路鎖閉。如果5/7#道岔處于反位,將不能扳到定位,XD-3G接發(fā)列車不能平行作業(yè)13573GIGIIGXDXXF排列經(jīng)1/3#道岔反位進(jìn)路時(shí),要求5/7#道岔被帶動(dòng)到定位如果5/7#道岔不能被帶動(dòng)到定位,或定位無(wú)表示,不能影響X信號(hào)開放防護(hù)道岔與帶動(dòng)道岔的區(qū)別共同點(diǎn):1、都不在所選進(jìn)路上2、都需要被帶動(dòng)不同點(diǎn):1、防護(hù)道岔必須納入聯(lián)鎖檢查,即道岔沒有表示,影響所選進(jìn)路信號(hào)開放2、帶動(dòng)道岔不納入聯(lián)鎖檢查,即能帶則帶,如果帶不動(dòng)不影響所選進(jìn)路信號(hào)開放防護(hù)道岔試驗(yàn)內(nèi)容及方法道岔位置不對(duì),不能開放信號(hào)將防護(hù)道岔置于不符要求的位置并單鎖,試排該條進(jìn)路,其信號(hào)應(yīng)不能開放道岔無(wú)表示,信號(hào)關(guān)閉將防護(hù)道岔表示斷開,應(yīng)能關(guān)閉信號(hào)(斷開室內(nèi)表示保險(xiǎn))信號(hào)開放后,鎖閉道岔信號(hào)開放后,單獨(dú)操縱防護(hù)道岔,道岔處于鎖閉狀態(tài)單解9/11#案例1:交叉渡線防護(hù)道岔將9/11#扳到反位,并單鎖辦理X-IIG進(jìn)路,不能辦理辦理X-IIG進(jìn)路,將9/11#帶動(dòng)到定位,信號(hào)開放將9/11#往反位扳動(dòng),進(jìn)路鎖閉不能轉(zhuǎn)換將9/11#定位斷表示,X信號(hào)關(guān)閉恢復(fù)9/11#定位表示,X重復(fù)開放信號(hào)當(dāng)辦理9/11#反位進(jìn)路時(shí),13/15#應(yīng)防護(hù)在定位,試驗(yàn)方法相同案例2:專用線防護(hù)道岔將1/3#扳到反位,并單鎖辦理經(jīng)5/7反位SI-SLZA進(jìn)路,不能辦理單解1/3#辦理經(jīng)5/7反位SI-SLZA進(jìn)路,將1/3#帶動(dòng)到定位,信號(hào)開放將1/3#往反位扳動(dòng),進(jìn)路鎖閉不能轉(zhuǎn)換將1/3#定位斷表示,SI信號(hào)關(guān)閉恢復(fù)1/3#定位表示,SI重復(fù)開放信號(hào)當(dāng)辦理1/3#反位進(jìn)路時(shí),5/7#應(yīng)防護(hù)在定位,試驗(yàn)方法相同單解6#案例3:6‰下坡道防護(hù)道岔將6#扳到反位,并單鎖辦理經(jīng)12/14反位S-4G進(jìn)路,不能辦理辦理經(jīng)12/14反位S-4G進(jìn)路,將6#帶動(dòng)到定位,信號(hào)開放將6#往反位扳動(dòng),進(jìn)路鎖閉不能轉(zhuǎn)換將6#定位斷表示,S信號(hào)關(guān)閉恢復(fù)6#定位表示,S重復(fù)開放信號(hào)案例4:交叉渡線帶侵限16/18#和20/22#互為防護(hù)道岔,試驗(yàn)方法相同排列以D12為終端的進(jìn)路時(shí),20/22#應(yīng)防護(hù)在定位單解20/22#將20/22#扳到反位,并單鎖辦理D4-D12進(jìn)路,不能辦理辦理D4-D12進(jìn)路,將20/22#帶動(dòng)到定位,信號(hào)開放將6#往反位扳動(dòng),進(jìn)路鎖閉不能轉(zhuǎn)換將20/22#定位斷表示,D4信號(hào)關(guān)閉恢復(fù)20/22#定位表示,D4重復(fù)開放信號(hào)帶動(dòng)道岔試驗(yàn)內(nèi)容及方法道岔位置不對(duì),可以開放信號(hào)將防護(hù)道岔置于不符要求的位置并單鎖,試排該條進(jìn)路,信號(hào)可以開放道岔無(wú)表示,信號(hào)不應(yīng)關(guān)閉將防護(hù)道岔表示斷開,不應(yīng)關(guān)閉信號(hào)(斷開室內(nèi)表示保險(xiǎn))信號(hào)開放后,鎖閉道岔信號(hào)開放后,單獨(dú)操縱防護(hù)道岔,道岔處于鎖閉狀態(tài)案例:帶動(dòng)道岔聯(lián)鎖試驗(yàn)將25/27#扳到反位,并單鎖辦理X-4G進(jìn)路,可以辦理案例:帶動(dòng)道岔聯(lián)鎖試驗(yàn)取消X-4G信號(hào)單解25/2

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