蘇科版九年級物理上冊《內(nèi)能的利用-柴油機》專項測試卷帶答案

第第頁答案第=page11頁，共=sectionpages22頁蘇科版九年級物理上冊《內(nèi)能的利用—柴油機》專項測試卷帶答案學校:___________班級：___________姓名：___________考號：___________一、單選題1．熱機在現(xiàn)代生活中的應用十分廣泛，下列有關(guān)汽油機和柴油機的說法錯誤的是（）A．使燃料燃燒更充分，可以提高熱機效率B．不管是汽油機還是柴油機，只要燃料完全燃燒，熱機效率就可以達到100%C．汽油機和柴油機都具有吸氣、壓縮、做功、排氣四個沖程D．柴油機可以輸出更大功率，主要應用在載重汽車、拖拉機、坦克、火車上面2．一臺單缸四沖程柴油機，轉(zhuǎn)速為1200r/min，則關(guān)于此柴油機下列說法不正確的是（）A．四沖程中只有兩個沖程涉及能量轉(zhuǎn)化 B．吸氣、壓縮、排氣沖程均靠做功沖程完成C．只有做功沖程對外做功 D．1s內(nèi)完成40個沖程，做功10次3．2024年4月20日，我國自主研制的全球首款本體熱效率達53.09%的柴油機正式亮相世界內(nèi)燃機大會，刷新了柴油機熱效率的世界紀錄。下列內(nèi)燃機的四個沖程中，為內(nèi)燃機提供動力的沖程是（）A．B．C． D．4．如圖所示是柴油機工作時的四個沖程，其中說法正確的是（）A．其一個工作循環(huán)的正確排列順序是丁、乙、丙、甲B．若飛輪的轉(zhuǎn)速為1800r/min，該柴油機每秒對外做功15次C．使用熱值更高的燃料可提高熱機的效率D．丁沖程中活塞向下運動，汽缸內(nèi)壓強變小，大氣壓將柴油和空氣的混合物壓入汽缸5．關(guān)于汽油機和柴油機描述正確的是（）A．熱機排出的尾氣沒有內(nèi)能B．柴油機在吸氣沖程中，柴油和空氣的混合物進入汽缸C．做功沖程中，燃料釋放的能量100%轉(zhuǎn)化為機械能D．排氣沖程中，廢氣帶走了燃料釋放的大部分能量6．下列關(guān)于汽油機和柴油機的主要區(qū)別，其中錯誤的是（

）A．柴油機的上部是噴油嘴，汽油機的頂部有火花塞B．在做功沖程中，柴油機的點火方式叫壓燃式，汽油機的點火方式叫點燃式C．柴油機和汽油機一個工作循環(huán)都是由4個沖程組成，壓縮沖程把內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能D．柴油機吸入汽缸的只是空氣，汽油機吸入汽缸的是汽油和空氣的混合物7．下面關(guān)于汽油機與柴油機的說法中，正確的是（

）A．汽油機與柴油機使用的燃料相同B．汽油機采用點燃式點火，柴油機采用壓燃式點火C．汽油機氣缸頂部有個噴油嘴，柴油機氣缸頂部有個火花塞D．汽油機吸入氣缸里的是空氣，柴油機吸入氣缸里的是柴油和空氣的混合物8．汽油機和柴油機有很多的異同點，下列有關(guān)四沖程汽油機和柴油機的異同點說法不正確的是（）A．汽油機和柴油機都是內(nèi)燃機B．吸氣沖程，汽油機吸入的只有空氣，柴油機吸入的是柴油和空氣的混合物C．汽油機和柴油機的一個工作循環(huán)對外只做一次功，曲軸轉(zhuǎn)兩圈D．柴油機的點火方式是壓燃式，汽油機的點火方式是點燃式9．如圖甲、乙、丙、丁是單缸內(nèi)燃機一個工作循環(huán)有四個沖程，以下說法錯誤的是（）A．該內(nèi)燃機一個工作循環(huán)有四個沖程正確的順序是丁、甲、丙、乙B．如圖丙是做功沖程，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能C．汽油機和柴油機的吸氣沖程吸入的都只是空氣D．汽油機和柴油機的構(gòu)造相似，柴油機在壓縮沖程中對氣體的壓縮程度更高10．如圖是我國國慶閱兵某軍車參加本次閱兵活動的場景。關(guān)于各種車型所使用的內(nèi)燃機，下列說法正確的是（）A．壓縮沖程主要是通過做功的方式增大缸內(nèi)氣體的內(nèi)能B．四個沖程中只有一個沖程發(fā)生內(nèi)能與機械能相互轉(zhuǎn)化C．汽油機和柴油機都是通過火花塞點火的D．只要技術(shù)進步，內(nèi)燃機的效率可以達到100%11．關(guān)于四沖程內(nèi)燃機，下列說法正確的是（

）A．汽油機和柴油機都是內(nèi)燃機，吸入氣缸的物質(zhì)相同B．燃料在氣缸內(nèi)燃燒，將機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能是做功沖程C．汽車在行駛時，內(nèi)燃機將燃料的化學能全部轉(zhuǎn)化為了機械能D．壓縮沖程主要是通過做功的方式增大氣缸內(nèi)氣體的內(nèi)能12．關(guān)于內(nèi)能的利用，下列說法正確的是（）A．熱機的種類很多，如：蒸汽機、內(nèi)燃機、噴氣發(fā)動機、電動機等B．柴油機吸氣沖程吸入的是柴油和空氣的混合物C．汽車的排氣量就是指汽缸的總?cè)莘eD．做功沖程使汽車獲得動力，其他三個沖程靠飛輪的慣性完成13．如圖所示為汽油機和柴油機的剖面圖，下列說法不正確的是（）A．柴油機和汽油機的不同之處是柴油機的汽缸頂部沒有火花塞而有一個噴油嘴B．不管是汽油機還是柴油機，只要燃料完全燃燒，熱機效率就可以達到100%C．汽油機和柴油機都具有吸氣、壓縮、做功、排氣四個沖程D．柴油機可以輸出更大功率，主要應用在載重汽車、拖拉機、坦克、火車上面二、填空題14．汽油機和柴油機都屬于內(nèi)燃機，做功沖程都是將能轉(zhuǎn)化為機械能，但它們也存在很多不同點，如柴油機的點火方式為壓燃式，而汽油機的點火方式為。15．有經(jīng)驗的司機一旦發(fā)現(xiàn)汽車在行駛過程中冒“黑煙”就該進行保養(yǎng)了，這是因為燃料不完全燃燒的情況下導致發(fā)動機的效率（填“升高”或“降低”）了；一單缸四沖程的柴油機1s鐘內(nèi)做了30次功，該柴油機的轉(zhuǎn)速為r/min。16．如圖所示的內(nèi)燃機它正處在沖程，若其上方安裝有噴油嘴，那么該內(nèi)燃機應該是（選填“汽油”或“柴油”）機；已知內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)速為600r/min，它1秒鐘對外做功次。17．如圖所示是飛輪轉(zhuǎn)速為1800r/min的四沖程內(nèi)燃機工作狀態(tài)示意圖，由圖可知它正處于沖程，這個沖程中它會將能轉(zhuǎn)化為能，此內(nèi)燃機每秒對外做功次。18．某單缸四沖程汽油機，它的曲軸轉(zhuǎn)速為1800r/min，則它每小時完成個沖程，做功次。19．一臺柴油機飛輪的轉(zhuǎn)速為2400r/min，則在1s內(nèi)，柴油機完成個沖程，對外做功次。做功沖程中燃氣推動活塞一次做功1500J，那么這臺汽油機的功率為kW。20．如圖所示，在水平桌面上放置一個底部接通橡膠管的塑料小碗，其中放入適量干燥面粉，點燃蠟燭，再罩上一個透明塑料盒，從橡膠管一端快速吹氣，使面粉彌漫整個塑料盒，飛揚的面粉在接觸到燭焰瞬間被點燃引發(fā)爆炸，塑料盒被沖飛。面粉燃燒時將能轉(zhuǎn)化成內(nèi)能。筒蓋被沖起的過程與柴油機的沖程能量轉(zhuǎn)化情況相同，若汽油機飛輪的轉(zhuǎn)速是1800r/min，每秒鐘對外做次功，若每次做功750J，則此內(nèi)燃機的功率為W。參考答案題號12345678910答案BBBBDCBBCA題號111213答案DDB1．B【詳解】A．使燃料燃燒更充分，可以提高燃料的利用率，提高熱機效率，故A正確，不符合題意；B．額外功不可避免，所以機械效率不可能達到100%，故B錯誤，符合題意；C．汽油機和柴油機都具有吸氣、壓縮、做功、排氣四個沖程，汽油機做功沖程需要火花塞點火，柴油機有一個噴油嘴，采用的是壓燃式點火，故C正確，不符合題意；D．柴油機的效率更高，能輸出更大的功率，且經(jīng)濟性能好，主要應用在載重汽車、拖拉機、坦克、火車上面，故D正確，不符合題意。故選B。2．B【詳解】A．四沖程中只有兩個沖程涉及能量轉(zhuǎn)化，壓縮沖程將機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，做功沖程將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能，故A正確，不符合題意；BC．吸氣沖程、壓縮沖程、排氣沖程是輔助沖程，靠飛輪的慣性來完成，只有在做功沖程中，燃氣推動活塞對外做功，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能，故B錯誤，符合題意，C正確，不符合題意；D．柴油機工作時，曲軸每轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)，做功一次，完成4個沖程，轉(zhuǎn)速為1200r/min，即20r/s，所以它在1s內(nèi)做功次數(shù)為10次，完成40個沖程，故D正確，不符合題意。故選B。3．B【詳解】A．如圖，進氣門關(guān)閉，排氣門打開，為排氣沖程，不能為內(nèi)燃機提供動力，故A不符合題意；B．如圖，兩氣門關(guān)閉，活塞下行，為做功沖程，缸內(nèi)氣體推動活塞做功，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能，為內(nèi)燃機提供動力，故B符合題意；C．如圖，進氣門打開，排氣門關(guān)閉，活塞下行，為吸氣沖程，不能為內(nèi)燃機提供動力，故C不符合題意；D．如圖，兩氣門關(guān)閉，活塞上行，為壓縮沖程，活塞壓縮缸內(nèi)氣體，對氣體做功，機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，不能為內(nèi)燃機提供動力，故D不符合題意。故選B。4．B【詳解】A．熱機工作過程中依次經(jīng)歷吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程，因此一個工作循環(huán)的正確排列順序是丁、甲、丙、乙，故A錯誤；B．若飛輪的轉(zhuǎn)速為1800r/min，則每秒鐘飛輪轉(zhuǎn)30r，已知飛輪轉(zhuǎn)2圈對外做功1次，該柴油機每秒對外做功15次，故B正確；C．熱機效率是有用功與總功之比，與熱值無直接關(guān)系，故C錯誤；D．丁沖程中活塞向下運動，汽缸內(nèi)壓強變小，大氣壓將空氣壓入汽缸，故D錯誤。故選B。5．D【詳解】A．一切物體都有內(nèi)能，熱機排出的尾氣也具有內(nèi)能，故A錯誤；B．在吸氣沖程中，汽油機吸入燃料與空氣的混合物，而柴油機只將空氣吸入汽缸，沒有吸入柴油，故B錯誤；C．做功沖程中，燃料燃燒釋放的能量大部分因克服摩擦、廢氣、熱傳遞等因素而散失，只有一小部分會轉(zhuǎn)化為機械能，故C錯誤；D．排氣沖程中，排出的廢氣溫度仍然很高，廢氣帶走了大部分燃料燃燒釋放的能量，故D正確。故選D。6．C【詳解】A．柴油機和汽油機的結(jié)構(gòu)不同：柴油機的汽缸上是噴油嘴，汽油機的頂部有火花塞，故A正確，不符合題意；B．汽油機在壓縮沖程中將機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，內(nèi)能增大，溫度升高，汽油機汽缸頂部有個火花塞，此時火花塞噴出電火花，點燃汽油，此種點火方式叫點燃式；柴油機在壓縮沖程中將機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，空氣內(nèi)能增大，柴油機頂部的噴油嘴在壓縮沖程結(jié)束時噴出霧狀的柴油，柴油遇到高溫的空氣，達到著火點而燃燒，此種點火方式叫作壓燃式，故B正確，不符合題意；C．柴油機和汽油機一個工作循環(huán)都是由4個沖程組成，壓縮沖程都是將機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，故C錯誤，符合題意；D．柴油機吸入汽缸的只是空氣，柴油從噴油嘴進入，汽油機吸入汽缸的是汽油和空氣的混合物，故D正確，不符合題意。故選C。7．B【詳解】A．汽油機和柴油機使用的燃料不同，汽油機使用汽油，柴油機使用柴油，故A錯誤；B．汽油機和柴油機的點火方式不同，汽油機采用點燃式點火，柴油機采用壓燃式點火，故B正確；C．汽油機氣缸頂部有個火花塞，柴油機氣缸頂部有個噴油嘴，故C錯誤；D．工作過程中，汽油機吸入的是空氣和汽油的混合物，柴油機吸入的是空氣，故D錯誤。故選B。8．B【詳解】A．柴油機和汽油機都是利用內(nèi)能做功的機器，都是熱機，因為燃料都是在汽缸內(nèi)燃燒，又都叫做內(nèi)燃機，故A正確，不符合題意；B．內(nèi)燃機工作過程中，汽油機吸入的是空氣和汽油的混合物，柴油機吸入的是空氣，故B不正確，符合題意；C．四沖程汽油機和柴油機的一個工作循環(huán)，四個沖程，只是在做功沖程對外做功一次，活塞往復運動兩次，曲軸連桿轉(zhuǎn)兩周，飛輪轉(zhuǎn)兩周，故C正確，不符合題意；D．柴油機屬于壓燃式，壓縮沖程末的溫度比汽油機高，燃料燃燒更完全，效率比汽油機高，故D正確，不符合題意。故選B。9．C【詳解】AB．甲圖中氣門都關(guān)閉，活塞上行，是壓縮沖程，機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能；乙圖中進氣門關(guān)閉，排氣門打開，活塞上行，是排氣沖程；丙圖中氣門都關(guān)閉，活塞下行，是做功沖程，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能；丁圖中進氣門打開，排氣門關(guān)閉，活塞下行，是吸氣沖程。所以該內(nèi)燃機一個工作循環(huán)有四個沖程正確的順序是丁、甲、丙、乙，故AB正確，不符合題意；C．在吸氣沖程中，汽油機吸入的是汽油和空氣的混合物，柴油機吸入的只是空氣，故C錯誤，符合題意；D．汽油機和柴油機的構(gòu)造相似，在壓縮沖程末，柴油機在壓縮沖程中對氣體的壓縮程度更高，柴油機汽缸內(nèi)的溫度比汽油機的高，故D正確，不符合題意。故選C。10．A【詳解】AB．內(nèi)燃機的四個沖程是吸氣、壓縮、做功、排氣沖程，壓縮沖程活塞向上運動，活塞對壓縮氣體做功，將機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能；做功沖程高溫高壓燃氣推動活塞向下運動，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能，吸氣和排氣沖程不發(fā)生能量轉(zhuǎn)化，故A正確，B錯誤；C．柴油機是是壓燃式，汽油機是點燃式，兩者點火方式不同，故C錯誤；D．不管技術(shù)怎么進步，內(nèi)燃機的效率都不能達到100%，故D錯誤。故選A。11．D【詳解】A．汽油機和柴油機都是內(nèi)燃機，吸入汽缸的物質(zhì)不相同，汽油機吸入的是汽油和空氣，而柴油機吸入的是空氣，故A錯誤；B．燃料在氣缸內(nèi)燃燒，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能是做功沖程，故B錯誤；C．汽車在行駛時，內(nèi)燃機將燃料的化學能轉(zhuǎn)化為機械能和內(nèi)能，故C錯誤；D．壓縮沖程主要是通過做功的方式增大缸內(nèi)氣體的內(nèi)能，壓縮氣體，對氣體做功，氣體的內(nèi)能增大，故D正確。故選D。12．D【詳解】A．蒸汽機、內(nèi)燃機和噴氣發(fā)動機屬于熱機，電動機不屬于熱機，故A錯誤；B．柴油機吸氣沖程吸入的是空氣，故B錯誤；C．汽車的排氣量是指活塞從汽缸一端運動到另一端所掃過的容積，故C錯誤；D．四沖程內(nèi)燃機，工作中，吸氣和排氣沖程沒有能量轉(zhuǎn)化，壓縮沖程將機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，只有做功沖程把內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能，使汽車獲得動力，其余三個沖程靠飛輪的慣性完成，故D正確。故選D。13．B【詳解】A．汽油機汽缸頂部有火花塞，柴油機有噴油嘴，所以汽油機是點燃式，柴油機是壓燃式，故A正確，不符合題意；B．熱機在工作時，總存在能量損失，熱機效率不可能達到100%，故B錯誤，符合題意；C．四沖程熱機的工作過程包括吸氣、壓縮、做功和排氣沖程，故C正確，不符合題意；D．柴油機的效率更高，可輸出更大功率，且經(jīng)濟性能好，適用于卡車和大型客車，故D正確，不符合題意。故選B。14．內(nèi)點燃式【詳解】[1]熱機是利用內(nèi)能來做功的機器，即汽油機和柴油機的做功沖程都是將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能。[2]由課本的知識可知，汽油機的點火方式是點燃式，柴油機的點火方式是壓燃式。15．降低3600【詳解】[1]汽車在行駛過程中冒“黑煙”說明燃料出現(xiàn)不充分燃燒情況，這種情況下，放出的熱量就減少，導致發(fā)動機的效率降低了；[2]單缸四沖程柴油機，飛輪每轉(zhuǎn)動2周，就完成4個沖程，對外做功一次；那么每秒鐘做功30次，即每分鐘做功1800次，則柴油機的轉(zhuǎn)速為3600r/min。16．吸氣柴油5【詳解】[1][2]圖中的進氣門打開，排氣門閉合，活塞下行，為吸氣沖程；汽缸上方安裝有噴油嘴，則該內(nèi)燃機應該是柴油機。[3]柴油機一個工作循環(huán)，活塞往復兩次，轉(zhuǎn)兩周，完成4個沖程，對外做功一次。內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)速為600r/min，則1秒內(nèi)轉(zhuǎn)了10圈，做了5次功，共完成20個沖程。17．壓縮機械內(nèi)15【詳