電控比賽練習(xí)卷含答案

第頁(yè)電控比賽練習(xí)卷含答案1.下列哪些子系統(tǒng)與車載系統(tǒng)沒有接口()。ATSB、道岔C、數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)D、車輛系統(tǒng)【正確答案】：B解析：暫無解析2.臨時(shí)限速命令的下發(fā)一般是由（）。A、車載子系統(tǒng)下發(fā)B、軌旁子系統(tǒng)下發(fā)C、ATS子系統(tǒng)下發(fā)D、行調(diào)口頭下發(fā)【正確答案】：C解析：暫無解析3.進(jìn)路的鎖閉按時(shí)機(jī)分為進(jìn)路鎖閉和（）A、立即鎖閉B、正常鎖閉C、延時(shí)鎖閉D、接近鎖閉【正確答案】：D解析：暫無解析4.凡用于正線道岔第一牽引點(diǎn)的轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿必須具備（）。A、動(dòng)作功能B、表示功能C、連接功能D、鎖閉功能【正確答案】：D解析：暫無解析5.用軌道電路測(cè)試盤同時(shí)可以測(cè)試（）個(gè)區(qū)段的軌道電路繼電器交直流電壓值。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A解析：暫無解析6.控制中心ATS調(diào)度工作站的主要用于（）。A、監(jiān)視、控制線路和列車運(yùn)行B、維護(hù)ATS系統(tǒng)，培訓(xùn)ATS用戶C、大屏顯示ATS圖形界面D、生成、管理列車時(shí)刻表【正確答案】：A解析：暫無解析7.下列哪項(xiàng)不是進(jìn)路解鎖的內(nèi)容？（）A、解除已建立的進(jìn)路B、解除道岔鎖閉C、解除敵對(duì)進(jìn)路鎖閉D、鎖閉進(jìn)路、選擇進(jìn)路、開放信號(hào)、解鎖進(jìn)路【正確答案】：D解析：暫無解析8.車輛供給車載設(shè)備電源下限標(biāo)準(zhǔn)范圍在DC110V-()以上。A、40B、50C、20D、30【正確答案】：D解析：暫無解析9.道岔尖軌與基本軌密貼段需全面檢查，塞尺塞入深度須大于（）毫米。A、15B、18C、20D、22【正確答案】：C解析：暫無解析10.硅整流器在在正常工作時(shí)，每個(gè)整流元件的正向電壓降不大于（）。A、0.5AB、0.8AC、1AD、1.3A【正確答案】：C解析：暫無解析11.軌旁應(yīng)答器的作用是()。A、列車定位B、列車測(cè)速C、打滑補(bǔ)償D、車地通信【正確答案】：A解析：暫無解析12.以下哪個(gè)命令不是對(duì)信號(hào)機(jī)是操作（）。A、引導(dǎo)B、取消進(jìn)路C、封鎖D、限速【正確答案】：D解析：暫無解析13.信號(hào)車載設(shè)備的人機(jī)界面設(shè)備為()。A、定位設(shè)備B、測(cè)速設(shè)備C、車地通信設(shè)備D、司機(jī)顯示單元【正確答案】：D解析：暫無解析14.電動(dòng)機(jī)接通電源后，電機(jī)上的小齒輪通過齒輪箱中的傳動(dòng)齒輪進(jìn)行（）減速把動(dòng)力傳動(dòng)摩擦聯(lián)結(jié)器的齒輪上。A、一級(jí)B、二級(jí)C、三級(jí)D、四級(jí)【正確答案】：B解析：暫無解析15.室內(nèi)設(shè)備至室外設(shè)備的控制距離不小于（）。A、20mB、200mC、1kmD、2km【正確答案】：D解析：暫無解析16.ATS用戶可通過ATS設(shè)備創(chuàng)建（），來限制列車在某區(qū)段的運(yùn)行速度。A、區(qū)段封鎖B、跳停C、臨時(shí)限速D、扣車【正確答案】：C解析：暫無解析17.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)由減速器輸出軸通過（）帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)主軸。A、速動(dòng)片B、聯(lián)軸器C、連接板D、起動(dòng)片【正確答案】：D解析：暫無解析18.道岔為60kgm及其以上鋼軌時(shí)，其轉(zhuǎn)轍設(shè)備安裝裝置應(yīng)采用（）的鍍鋅角鋼。A、125mm×80mm×10mmB、125mm×80mm×12mmC、125mm×80mm×15mmD、125mm×100mm×15mm【正確答案】：B解析：暫無解析19.為保證測(cè)速精度，測(cè)速設(shè)備最好安裝在()軸上。A、牽引且制動(dòng)軸B、牽引非制動(dòng)軸C、制動(dòng)非牽引軸D、非牽引非制動(dòng)軸【正確答案】：D解析：暫無解析20.電流繼電器反應(yīng)電流的變化，線圈必須（）在所反映的電路中。A、混聯(lián)B、并聯(lián)C、串聯(lián)D、級(jí)聯(lián)【正確答案】：C解析：暫無解析21.服務(wù)器硬盤正常工作時(shí)狀態(tài)指示燈應(yīng)顯示（）閃爍。A、黃色B、綠色C、橙色D、紅色【正確答案】：B解析：暫無解析22.在調(diào)整狀態(tài)，對(duì)軌道繼電器來說，它從鋼軌上接收到的電流（），它的工作就越可A、越小B、越大C、保持固定值D、為零【正確答案】：B解析：暫無解析23.列車自動(dòng)運(yùn)行（）主要功能：自動(dòng)形成列車牽引及制動(dòng)等命令，從而實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)駕駛。ATCB、ATOC、ATSD、ATP【正確答案】：B解析：暫無解析24.ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)速動(dòng)片與啟動(dòng)片的間隙應(yīng)為（）毫米。A、0.5~1B、0.5~1.2C、0.5~1.5D、0.5~2【正確答案】：D解析：暫無解析25.CBI液壓電磁式斷路器除SA-B型外須安裝在垂直平面上，垂直角度應(yīng)（）。A、90°±5°B、90°±10°C、90°±12°D、90°±15°【正確答案】：B解析：暫無解析26.信號(hào)系統(tǒng)能保證在故障的情況下不會(huì)引發(fā)危險(xiǎn)，系統(tǒng)必須是故障導(dǎo)向()的。A、解決B、危險(xiǎn)C、安全D、最小影響【正確答案】：C解析：暫無解析27.下列哪項(xiàng)不是列車發(fā)車的條件()。A、車門關(guān)閉B、屏蔽門關(guān)閉C、進(jìn)路觸發(fā)D、列車照明正常【正確答案】：D解析：暫無解析28.信號(hào)開放后，此時(shí)該進(jìn)路上的道岔（）轉(zhuǎn)換。A、必要時(shí)可以B、可以C、不可以D、有時(shí)可以【正確答案】：C解析：暫無解析29.()為列車自動(dòng)控制。ATOB、ATSC、ATPD、ATC【正確答案】：D解析：暫無解析30.繼電器的接點(diǎn)數(shù)量不能滿足電路要求時(shí)，應(yīng)設(shè)（）。A、并聯(lián)電路B、復(fù)示繼電器C、輔助組合D、輔助繼電器【正確答案】：B解析：暫無解析31.列車運(yùn)行時(shí)，通過()設(shè)備進(jìn)行速度采集。A、測(cè)速B、定位C、天線D、測(cè)距【正確答案】：A解析：暫無解析32.進(jìn)路的自動(dòng)通過用在列車正常運(yùn)行（）的進(jìn)路上。A、反方向B、默認(rèn)方向C、同方向D、任意方向【正確答案】：B解析：暫無解析33.車體外同軸電纜最小彎曲半徑為()。A、6±0.5MMB、8±0.5MMC、7±0.5MMD、5±0.5MM【正確答案】：C解析：暫無解析34.信號(hào)機(jī)型號(hào)縮寫時(shí)，綠色的縮寫為（）。A、BB、LC、UD、A【正確答案】：B解析：暫無解析35.ATS系統(tǒng)中可以使用（）命令，本地操作員可以強(qiáng)制獲得本地控制權(quán)。A、請(qǐng)求站控B、授權(quán)C、強(qiáng)行站控D、其他【正確答案】：C解析：暫無解析36.ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)齒條塊與底殼原則上要求不懸空，圓孔套安裝后與底殼間隙不應(yīng)超過（）毫米。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4【正確答案】：C解析：暫無解析37.信號(hào)機(jī)開放后，該進(jìn)路上有關(guān)道岔不能扳動(dòng)，其敵對(duì)信號(hào)（）。A、能開放B、有條件開放C、不能開放D、無車可開放【正確答案】：C解析：暫無解析38.變壓器輸入額定電壓空載時(shí)，二次端子電壓的誤差不大于端子額定電壓值的（）。A、+3%B、+5%C、+8%D、+10%【正確答案】：B解析：暫無解析39.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機(jī)運(yùn)行邏輯運(yùn)算，產(chǎn)生的輸出命令實(shí)現(xiàn)（）。A、軌道電路占用B、對(duì)信號(hào)的控制C、道岔表示電壓測(cè)試D、以上全是【正確答案】：B解析：暫無解析40.中間有岔車站在辦理電話閉塞法接發(fā)車進(jìn)路時(shí)，若相鄰區(qū)間沒有列車時(shí)，辦理原則為（）。A、隨意辦理B、由遠(yuǎn)及近C、值站現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)D、按固定路徑辦理P【正確答案】：D解析：暫無解析41.下列哪個(gè)命令是非安全的()。A、緊急制動(dòng)命令B、零速命令C、門使能輸出D、開門命令輸出【正確答案】：D解析：暫無解析42.危險(xiǎn)源辨識(shí)是為了明確所有可能產(chǎn)生或誘發(fā)事故的不安全因素，辨識(shí)的首要目的是為了對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行（）。A、事故后辨識(shí)B、預(yù)先控制C、了解D、消除【正確答案】：B解析：暫無解析43.正線信號(hào)機(jī)點(diǎn)亮綠燈后表示（）。A、進(jìn)路開放，進(jìn)路中至少有一組道岔開通直股B、進(jìn)路開放，進(jìn)路中所有道岔開通直股C、進(jìn)路開放，進(jìn)路中有道岔開通彎股D、進(jìn)路開放，進(jìn)路中至少有兩組道岔開通直股【正確答案】：B解析：暫無解析44.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)的推板套水平直線運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)安裝在（）上的鎖塊，在鎖閉鐵的輔助下使動(dòng)作桿水平運(yùn)動(dòng)，完成道岔的鎖閉功能。A、鎖閉桿B、動(dòng)作桿C、鎖閉鐵D、推板套【正確答案】：B解析：暫無解析45.ATS系統(tǒng)根據(jù)告警的（）提供不同的聲音報(bào)警。A、時(shí)間值B、重要性C、不同設(shè)備D、優(yōu)先級(jí)【正確答案】：D解析：暫無解析46.轉(zhuǎn)轍機(jī)能在一下哪種空氣相對(duì)濕度下列條件下可靠地工作?（）A、不低于90℃B、不大于90℃C、不低于80℃D、不大于80℃【正確答案】：B解析：暫無解析47.ATS設(shè)備具有（）功能。A、監(jiān)視功能B、調(diào)整功能C、控制功能D、以上都有【正確答案】：D解析：暫無解析48.()可以采集列車速度。A、信標(biāo)天線B、速度傳感器C、接收線圈D、網(wǎng)絡(luò)天線【正確答案】：B解析：暫無解析49.ATS系統(tǒng)是（）系統(tǒng)。A、安全B、非安全C、維護(hù)D、防護(hù)【正確答案】：B解析：暫無解析50.旅客向?qū)到y(tǒng)顯示與（）相關(guān)信息。A、列車司機(jī)B、站臺(tái)服務(wù)員C、旅客乘車D、檢票員【正確答案】：A解析：暫無解析51.當(dāng)列車實(shí)際速度超過當(dāng)前車載信號(hào)限制速度時(shí)列車會(huì)施加()。A、加速B、快速制動(dòng)C、緊急制動(dòng)D、沒影響【正確答案】：C解析：暫無解析52.已辦理開放信號(hào)的進(jìn)路因故道岔斷表示，可以（）。A、取消進(jìn)路B、人工解鎖C、區(qū)段故障解鎖D、正常解鎖【正確答案】：C解析：暫無解析53.在城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中,同種制式的線路實(shí)現(xiàn)列車過軌運(yùn)行,一般通過線與線之間的（）來實(shí)現(xiàn)。A、正線B、聯(lián)絡(luò)線C、存車線D、車場(chǎng)線【正確答案】：B解析：暫無解析54.以下哪個(gè)功能是ATS子系統(tǒng)具備的（）。A、操作屏蔽門B、調(diào)整攝像頭C、調(diào)整站臺(tái)通風(fēng)系統(tǒng)D、回放查看【正確答案】：D解析：暫無解析55.運(yùn)行過程中下列哪種情況列車不會(huì)施加緊急制動(dòng)()。A、車載廣播故障B、列車定位丟失C、測(cè)速系統(tǒng)故障D、車地通信丟失【正確答案】：A解析：暫無解析56.列車測(cè)速設(shè)備最低為()個(gè)信號(hào)通道。A、4B、6C、2D、3【正確答案】：C解析：暫無解析57.：光纜彎曲半徑不得小于光纜外徑的（）倍。A、5倍B、10倍C、15倍D、20倍【正確答案】：C解析：暫無解析58.列車定位天線需要定期檢測(cè)信號(hào)()。A、前端范圍B、上下順序C、后端范圍D、覆蓋范圍【正確答案】：D解析：暫無解析59.用萬用表歐姆檔測(cè)一個(gè)電阻R的阻值，選擇旋鈕置于“×10”擋，測(cè)量時(shí)指針指在100與200刻度的正中間，可以確定（）。A、R=150ΩB、R=1500ΩC、1000Ω～1500ΩD、150Ω～200Ω【正確答案】：C解析：暫無解析60.車載速度傳感器安裝在()。A、車頂B、車底C、車輛輪緣上D、車輛中央輪軸處【正確答案】：D解析：暫無解析61.當(dāng)（）故障時(shí)，事件報(bào)警會(huì)記錄到數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。ATOB、ATSC、ATPD、ATC【正確答案】：B解析：暫無解析62.調(diào)車作業(yè)時(shí)信號(hào)機(jī)給出()的允許信號(hào)。A、綠燈B、黃燈C、月白燈D、藍(lán)燈【正確答案】：C解析：暫無解析63.緊急制動(dòng)命令是信號(hào)車載()。A、安全輸出B、非安全輸出C、安全輸入D、非安全輸入【正確答案】：A解析：暫無解析64.操作系統(tǒng)按其功能關(guān)系分為系統(tǒng)層、管理層、（）三個(gè)層。A、數(shù)據(jù)層B、邏輯層C、用戶層D、應(yīng)用層【正確答案】：D解析：暫無解析65.指導(dǎo)安全生產(chǎn)活動(dòng)的通用規(guī)則，在具體生產(chǎn)過程中一般以（）、規(guī)范、工藝要求、管理制度等形式體現(xiàn)，并要求員工嚴(yán)格執(zhí)行。A、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、規(guī)則B、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、考核條例C、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、生產(chǎn)指標(biāo)D、標(biāo)準(zhǔn)、考核條例、生產(chǎn)指標(biāo)【正確答案】：A解析：暫無解析66.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)減速器注油孔塞的M6螺釘長(zhǎng)度不得大于（）以防碰撞大齒輪。A、13mmB、14mmC、15mmD、16mm【正確答案】：D解析：暫無解析67.信標(biāo)天線安裝在()。A、車頂B、車廂里C、車體側(cè)面D、車底【正確答案】：D解析：暫無解析68.下列哪個(gè)模式下，ATC系統(tǒng)只提供速度防護(hù)（）。ATOB、RMFC、ATPD、ATB【正確答案】：B解析：暫無解析69.信號(hào)CBTC無線系統(tǒng)運(yùn)行在ISM頻段（）。A、1.8GHzB、2.4GHzC、5.8GHzD、3.9GHz【正確答案】：B解析：暫無解析70.事故處理的分級(jí)管轄的原則是指：事故的調(diào)查處理是依照（）來進(jìn)行的。A、事故的嚴(yán)重級(jí)別B、行政管轄范圍C、屬地管轄D、行業(yè)管轄范圍【正確答案】：A解析：暫無解析71.規(guī)定一般的軌道電路標(biāo)準(zhǔn)分路靈敏度為（）歐姆。A、0.006B、0.06C、0.6D、6【正確答案】：B解析：暫無解析72.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)模擬量在線監(jiān)測(cè)的主要對(duì)象有（）。A、直流轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作功率B、直流轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流C、軌道電路電流D、軌道電路軌面電壓【正確答案】：A解析：暫無解析73.門使能命令是信號(hào)車載()信息。A、安全輸入B、安全輸出C、非安全輸出D、非安全輸入【正確答案】：B解析：暫無解析74.無絕緣軌道電路在其分界處不設(shè)鋼軌絕緣，而采用（）的方法予以隔離。A、電纜隔離B、機(jī)械隔離C、電氣隔離D、電信隔離【正確答案】：C解析：暫無解析75.以下（）不是道岔的鎖閉狀態(tài)？A、進(jìn)路鎖閉B、區(qū)段占用鎖閉C、人工鎖閉D、引導(dǎo)鎖閉【正確答案】：D解析：暫無解析76.操作系統(tǒng)按其功能關(guān)系分為系統(tǒng)層、（）、應(yīng)用層三個(gè)層。A、數(shù)據(jù)層B、邏輯層C、用戶層D、應(yīng)用層【正確答案】：C解析：暫無解析77.各種信號(hào)機(jī)（調(diào)車信號(hào)機(jī)除外）的直線顯示距離不得小于（）。A、200mB、250mC、400mD、500m【正確答案】：C解析：暫無解析78.正線信號(hào)機(jī)開放（）的含義為已排列的進(jìn)路中的所有道岔開通反位并允許通過。A、紅燈B、白燈C、綠燈D、藍(lán)燈【正確答案】：B解析：暫無解析79.（）不屬于故障一安全的方法。A、安全對(duì)應(yīng)法B、雙斷保護(hù)法C、獨(dú)立電源法D、提高電源電壓法【正確答案】：D解析：暫無解析80.根據(jù)鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則，信號(hào)車載司機(jī)操作控制單元的大修頻次為()。A、5年B、10年C、15年D、20年【正確答案】：A解析：暫無解析81.在運(yùn)營(yíng)控制中心有ATS數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)服務(wù)器（）臺(tái)。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：暫無解析82.電客列車輪徑范圍為()。A、750-880mmB、770-840mmC、770-830mmD、760-850mm【正確答案】：B解析：暫無解析83.表示桿的作用就是檢查道岔尖軌的開通方向，監(jiān)督（）的狀態(tài)。A、道岔B、自動(dòng)開閉器C、動(dòng)作桿D、轉(zhuǎn)轍機(jī)【正確答案】：A解析：暫無解析84.ATP模式下，列車的牽引、制動(dòng)控制由()完成。A、信號(hào)車載B、信號(hào)軌旁C、信號(hào)ATSD、司機(jī)【正確答案】：D解析：暫無解析85.RM模式下()保證列車行車安全。A、人工B、ATPC、ATSD、ATC【正確答案】：A解析：暫無解析86.車載信號(hào)系統(tǒng)“限制人工駕駛模式”英文為()。ATPB、SMC、RMD、IATP【正確答案】：C解析：暫無解析87.以下設(shè)備中能夠讀取信標(biāo)信息的是()。A、計(jì)軸磁頭B、無線天線C、雷達(dá)D、信標(biāo)天線【正確答案】：D解析：暫無解析88.ATO模式下,()控制列車。A、信號(hào)和車輛B、信號(hào)C、車輛D、軌旁【正確答案】：B解析：暫無解析89.在ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)檢修裝配機(jī)蓋時(shí)，應(yīng)注意調(diào)整彎頭螺栓連接（），以確保機(jī)蓋內(nèi)密封膠條均勻壓在底殼上。A、水平B、角度C、高度D、方向【正確答案】：C解析：暫無解析90.迷流回流的路徑是（）。A、鋼軌－回流線－整流器負(fù)端B、鋼軌－迷流搜集網(wǎng)－回流線－整流器負(fù)端C、鋼軌－迷流搜集網(wǎng)和接地金屬結(jié)構(gòu)－回流線－整流器負(fù)D、前三種都有"【正確答案】：C解析：暫無解析91.可能造成磁頭干擾的原因是（）。A、停電后恢復(fù)B、電磁干擾C、磁頭處有金屬物劃過D、以上全部【正確答案】：D解析：暫無解析92.臨時(shí)限速命令一般是由（）下發(fā)的。ATSB、行調(diào)口頭C、ATPD、ATO【正確答案】：A解析：暫無解析93.根據(jù)鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則，信號(hào)車載機(jī)柜控制單元的大修頻次為()。A、5年B、10年C、15年D、20年【正確答案】：B解析：暫無解析94.基于無線通道實(shí)現(xiàn)車地?zé)o線數(shù)據(jù)傳輸?shù)腁TC系統(tǒng)屬于()A、準(zhǔn)移動(dòng)閉塞信號(hào)系統(tǒng)B、固定閉塞信號(hào)系統(tǒng)C、非閉塞信號(hào)系統(tǒng)D、移動(dòng)閉塞信號(hào)系統(tǒng)【正確答案】：D解析：暫無解析95.進(jìn)站過程中，屏蔽門打開對(duì)列車造成()。A、沒影響B(tài)、加速C、緊急制動(dòng)D、勻速【正確答案】：C解析：暫無解析96.在ATO模式，車門打開控制模式將根據(jù)門模式開關(guān)的輸入進(jìn)行設(shè)置,支持（）模式。A、人工開門和人工關(guān)門B、自動(dòng)開門和人工關(guān)門C、自動(dòng)開門和自動(dòng)關(guān)門D、A和B【正確答案】：D解析：暫無解析97.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦聯(lián)結(jié)器上的傳動(dòng)齒輪可采用潤(rùn)滑油的類型為（）。A、20號(hào)機(jī)油B、TR-1潤(rùn)滑脂C、95號(hào)汽油D、均可【正確答案】：B解析：暫無解析98.運(yùn)行中的列車發(fā)生緊急制動(dòng)的原因可能是（）。A、車輛設(shè)備B、信號(hào)設(shè)備C、司機(jī)操作D、以上都可能【正確答案】：D解析：暫無解析99.車輛供給車載設(shè)備電源上限標(biāo)準(zhǔn)范圍在DC110V+()以內(nèi)。A、35B、25C、20D、30【正確答案】：B解析：暫無解析100.下列哪個(gè)不是車輛-信號(hào)接口()。A、列車線接口B、TCMS接口C、牽引制動(dòng)模擬量接口D、列車載重【正確答案】：D解析：暫無解析1.下列不屬于車載設(shè)備的有()。A、道岔B、信號(hào)機(jī)C、車載機(jī)柜D、信號(hào)顯示單元【正確答案】：AB解析：暫無解析2.以下哪些設(shè)備可以測(cè)量列車速度()。A、速度傳感器B、編碼里程計(jì)C、雷達(dá)D、信標(biāo)天線【正確答案】：ABC解析：暫無解析3.車載ATP子系統(tǒng)主要功能包括()。A、超速防護(hù)B、速度檢測(cè)C、精確停車D、安全信號(hào)輸出【正確答案】：ABD解析：暫無解析4.50Hz相敏軌道電路系統(tǒng)受電端設(shè)備由哪幾部分構(gòu)成？（）A、受電端扼流變壓器B、受電端變壓器C、受電端限流電阻D、斷路器（熔斷器）【正確答案】：BCD解析：暫無解析5.透鏡色燈信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)內(nèi)部主要部件是由（）、（）、燈泡和（）組成。"A、透鏡組B、燈座C、信號(hào)點(diǎn)燈單元D、轉(zhuǎn)換開關(guān)【正確答案】：ABC解析：暫無解析6.繼電器通入額定值起至全部前接點(diǎn)或后接點(diǎn)閉合所需的時(shí)間特性有（）。A、吸合時(shí)間B、緩放時(shí)間C、時(shí)間特性D、緩吸時(shí)間【正確答案】：BD解析：暫無解析7.有（）等原因可能導(dǎo)致自動(dòng)開閉器第二次變位遲鈍或不變位。A、動(dòng)接點(diǎn)支架變形B、拐軸銷聯(lián)結(jié)銷等裝配過緊C、拉簧彈力不夠D、靜接點(diǎn)壓力過強(qiáng)【正確答案】：ABCD解析：暫無解析8.ATS向PIS發(fā)送（）信息。A、軌道信息B、車載信息C、列車信息D、站臺(tái)首末班車信息【正確答案】：CD解析：暫無解析9.信號(hào)電路中為防止混電，通常采取的措施有（）。A、獨(dú)立電源法B、位置法C、極性法D、雙斷法【正確答案】：ABCD解析：暫無解析10.信號(hào)電源屏的整機(jī)噪聲，以下那幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)都是符合標(biāo)準(zhǔn)的（）dB。A、55B、65C、35D、45【正確答案】：ACD解析：暫無解析11.時(shí)間繼電器在現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)該動(dòng)作時(shí)不動(dòng)作，試分析該種故障問題是由（）因素造成的。A、線圈短路B、工作值超標(biāo)C、電磁機(jī)構(gòu)松動(dòng)D、檢查繼電器內(nèi)部有異物件卡阻【正確答案】：ABCD解析：暫無解析12.車載向ATS傳輸?shù)臄?shù)據(jù)報(bào)文有（）。A、列車號(hào)B、列車位置C、報(bào)警信息D、列車狀態(tài)【正確答案】：ABCD解析：暫無解析13.TCPIP中的TCP和IP分別指的是（）。A、傳輸控制協(xié)議B、網(wǎng)際協(xié)議C、標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議D、網(wǎng)絡(luò)協(xié)議【正確答案】：AB解析：暫無解析14.車載外掛設(shè)備有哪些()。A、測(cè)速設(shè)備B、定位設(shè)備C、無線天線D、輸出板卡【正確答案】：ABC解析：暫無解析15.軌距保持桿絕緣不良，一般有（）。A、軌距保持桿斷裂B、軌距桿絕緣損壞C、軌距桿頂端與軌道電路其他帶電部分相碰D、軌距桿碰到道岔安裝裝置造成短路【正確答案】：BCD解析：暫無解析16.ATS系統(tǒng)從聯(lián)鎖系統(tǒng)獲取的信息有（）。A、進(jìn)路狀態(tài)B、道岔狀態(tài)C、列車運(yùn)行狀態(tài)D、區(qū)段狀態(tài)【正確答案】：ABD解析：暫無解析17.維護(hù)檢測(cè)子系統(tǒng)的顯示分（）兩種。A、狀態(tài)數(shù)據(jù)B、歷史數(shù)據(jù)C、告警信息D、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)【正確答案】：AD解析：暫無解析18.斷相保護(hù)器測(cè)試的主要電氣特性指標(biāo)包括額定電壓、輸入電流、輸出電壓、（）等。A、輸出電流B、斷相輸出電壓C、限時(shí)時(shí)間D、動(dòng)作時(shí)間【正確答案】：BCD解析：暫無解析19.地鐵使用的交流二元二位軌道繼電器，二元指有兩個(gè)互相獨(dú)立又互相作用的交變電磁系統(tǒng)，它的特定頻率不正確的是（）赫茲。A、75B、60C、50D、25【正確答案】：ABD解析：暫無解析20.車載設(shè)備應(yīng)包括()。A、機(jī)柜及設(shè)備B、人機(jī)界面C、天線及測(cè)試設(shè)備D、配線【正確答案】：ABCD解析：暫無解析21.信號(hào)設(shè)備維護(hù)單位應(yīng)對(duì)信號(hào)專業(yè)數(shù)據(jù)的（）、備份、存取、運(yùn)用等全過程建立嚴(yán)格的管理制度。A、制作B、傳遞C、修改D、更換【正確答案】：ABCD解析：暫無解析22.鉗形表測(cè)高壓線路的電流時(shí)，要（）。A、戴頭盔B、戴絕緣手套C、穿絕緣鞋D、站在絕緣墊上【正確答案】：BCD解析：暫無解析23.對(duì)正線車站，ATS子系統(tǒng)的控制級(jí)別包括（）。A、中央控制B、本地控制C、人工控制D、緊急站控【正確答案】：ABD解析：暫無解析24.高柱和矮型透鏡式色燈信號(hào)機(jī)又各有（）之分。A、單機(jī)構(gòu)B、雙機(jī)構(gòu)C、三機(jī)構(gòu)D、無機(jī)構(gòu)【正確答案】：AB解析：暫無解析25.決定列車運(yùn)行速度限制的運(yùn)行環(huán)境有（）。A、前方列車B、正在移動(dòng)的道岔C、進(jìn)路的設(shè)定D、臨時(shí)限速區(qū)段【正確答案】：ABCD解析：暫無解析26.國(guó)產(chǎn)安全型繼電器線圈的常用接法是（）。A、串聯(lián)接法B、并聯(lián)接法C、分聯(lián)接法D、串并聯(lián)接法【正確答案】：ABC解析：暫無解析27.通信前置機(jī)與其他外部接口有（）。A、SCADAB、CLOCKC、RADIOD、聯(lián)鎖【正確答案】：ABC解析：暫無解析28.對(duì)地鐵信號(hào)而言，通常稱（）為安全系統(tǒng)設(shè)備。ATSB、聯(lián)鎖C、ATCD、ATP【正確答案】：BD解析：暫無解析29.以下()選項(xiàng)屬于司機(jī)顯示器顯示的信息。A、當(dāng)前駕駛模式B、列車停站時(shí)間C、屏蔽門狀態(tài)信息D、車門狀態(tài)信息【正確答案】：ABCD解析：暫無解析30.ATS的主要功能（）。A、行車信息顯示B、進(jìn)路排列C、列車運(yùn)行調(diào)整D、為列車發(fā)送移動(dòng)授權(quán)【正確答案】：ABC解析：暫無解析31.ATS與外部接口主要有哪些（）。A、PISB、PAC、ISCSD、RADIO【正確答案】：ABCD解析：暫無解析32.在中心調(diào)度工作站上進(jìn)行控制之前，操作員必須用（）進(jìn)行登錄。A、用戶權(quán)限B、用戶名C、密碼D、用戶角色【正確答案】：BC解析：暫無解析33.（）屬于信號(hào)平面布置圖的內(nèi)容。A、信號(hào)機(jī)的布置B、列車型號(hào)C、分隔軌道區(qū)段的全部軌端絕緣節(jié)D、侵入限界的絕緣節(jié)處的警沖標(biāo)位置【正確答案】：ACD解析：暫無解析34.進(jìn)路的鎖閉按時(shí)機(jī)分為（）。A、出清鎖閉B、進(jìn)路鎖閉C、接近鎖閉D、占用鎖閉【正確答案】：BC解析：暫無解析35.ATS主、備網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)如果有“紅色”的通道狀態(tài)表示，則要檢查此條通道的（）排除故障，保證通道的完好性。A、相關(guān)物理接口B、校核線序C、網(wǎng)卡的好壞D、網(wǎng)絡(luò)設(shè)置【正確答案】：AB解析：暫無解析36.ATS系統(tǒng)軟件的特點(diǎn)有（）。A、模塊化B、可擴(kuò)展性C、可維護(hù)性D、效率高【正確答案】：BCD解析：暫無解析37.有（）等原因可能導(dǎo)致ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)自動(dòng)開閉器第二次變位遲鈍或不變位。A、摩擦壓力調(diào)整過松B、拐軸銷聯(lián)結(jié)銷等裝配過緊C、拉簧彈力不夠D、靜接點(diǎn)壓力過強(qiáng)【正確答案】：ABCD解析：暫無解析38.列車司控器主控手柄有()檔位。A、牽引B、惰行C、全常用制動(dòng)D、快速制動(dòng)【正確答案】：ABCD解析：暫無解析39.下列屬于信號(hào)安全輸出的有()。A、緊急制動(dòng)輸出B、開門命令輸出C、零速輸出D、門使能輸出【正確答案】：ACD解析：暫無解析40.道岔中途停止轉(zhuǎn)動(dòng)，摩擦聯(lián)結(jié)器空轉(zhuǎn)故障原因可能有（）。A、摩擦壓力調(diào)整過松B、尖軌，基本軌間有異物C、電動(dòng)機(jī)斷線D、齒條塊上落入異物【正確答案】：ABD解析：暫無解析41.方向電路改變方向的條件（）。A、監(jiān)督區(qū)間的空閑及占用B、相鄰車站接發(fā)車狀態(tài)C、對(duì)方末建立發(fā)車進(jìn)路D、敵對(duì)進(jìn)路【正確答案】：ABCD解析：暫無解析42.如何定位軌道上的列車？（）A、列車是由兩個(gè)連續(xù)的信標(biāo)進(jìn)行初始化定位B、通過計(jì)算列車移動(dòng)來保持定位C、計(jì)軸定位D、依靠信標(biāo)進(jìn)行重定位【正確答案】：ABD解析：暫無解析43.以下()選項(xiàng)屬于軌旁ATP設(shè)備(ZC)傳遞到車載計(jì)算機(jī)之間交換的信息。A、移動(dòng)授權(quán)B、停車保證請(qǐng)求C、信號(hào)機(jī)狀態(tài)D、道岔狀態(tài)【正確答案】：ABCD解析：暫無解析44.列車運(yùn)行調(diào)整主要通過哪些方式()。A、調(diào)整運(yùn)行速度B、調(diào)速停站時(shí)間C、跳停D、調(diào)速車輛參數(shù)【正確答案】：AB解析：暫無解析45.絕緣故障一般有以下哪幾種情況（）。A、軌端絕緣故障B、鋼絲繩碰到變壓器箱外殼C、鋼絲繩固定卡丁過長(zhǎng)，并未按規(guī)定釘在了軌墊板底下，造成與軌墊板相碰D、鋼絲繩與軌距桿防爬器相碰造成短路【正確答案】：ABCD解析：暫無解析46.車載ATO子系統(tǒng)主要功能包括()。A、超速防護(hù)B、速度檢測(cè)C、精確停車D、安全信號(hào)輸出【正確答案】：BC解析：暫無解析47.CBI液壓電磁式斷路器主要技術(shù)參數(shù)有（）。A、額定電流B、額定分?jǐn)嗄芰、耐受電流D、耐受電壓【正確答案】：ABC解析：暫無解析48.聯(lián)鎖是指（）之間建立起來的一種相互制約的關(guān)系。A、計(jì)軸區(qū)段B、信號(hào)機(jī)C、道岔D、進(jìn)路【正確答案】：BCD解析：暫無解析49.長(zhǎng)鋼絲繩時(shí)發(fā)生短路故障，一般有（）。A、鋼絲繩固定不良碰軌底B、鋼絲繩碰到變壓器箱外殼C、鋼絲繩固定卡丁過長(zhǎng)，并未按規(guī)定釘在了軌墊板底下，造成與軌墊板相碰D、鋼絲繩與軌距桿防爬器相碰造成短路【正確答案】：ACD解析：暫無解析50.計(jì)軸系統(tǒng)不是采用（）結(jié)構(gòu)。A、3取2B、2取2C、2乘2取2D、2乘3取2【正確答案】：ACD解析：暫無解析51.列車使用的測(cè)速設(shè)備，物理原理采用()型。A、霍爾B、光電C、磁場(chǎng)D、脈沖【正確答案】：AB解析：暫無解析52.以下()是速度傳感器的功能。A、測(cè)列車速度B、判斷列車轉(zhuǎn)向C、測(cè)列車完整性D、測(cè)列車加速度【正確答案】：ACD解析：暫無解析53.列車位置功能的輸入有（）。A、列車當(dāng)前速度B、列車當(dāng)前位置C、軌道電路信息的變化D、軌道中的同步標(biāo)記【正確答案】：ABCD解析：暫無解析54.ATS向PIS發(fā)送（）信息。A、軌道信息B、車載信息C、列車信息D、站臺(tái)首末班車信息【正確答案】：CD解析：暫無解析55.以下哪些屬于正線集中站LATS服務(wù)器軟件實(shí)現(xiàn)的功能？（）。A、聯(lián)鎖信號(hào)碼位數(shù)據(jù)處理B、送信號(hào)設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)給車站HMI工作站顯式C、從中心接受最新的當(dāng)天計(jì)劃D、據(jù)此前從CATS下載的本區(qū)域行車計(jì)劃執(zhí)行列車自動(dòng)調(diào)度和自動(dòng)調(diào)整功能【正確答案】：ABCD解析：暫無解析56.復(fù)式交分道岔電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝方式有（）等類型。A、岔尖部分雙轉(zhuǎn)轍器左側(cè)B、岔尖部分雙轉(zhuǎn)轍器右側(cè)C、轍叉部分非活動(dòng)心軌D、轍叉部分活動(dòng)心軌【正確答案】：ABD解析：暫無解析57.下列哪些功能屬于ATS的子功能（）。A、自動(dòng)列車跟蹤功能B、自動(dòng)列車進(jìn)路設(shè)定功能C、時(shí)刻表功能D、列車運(yùn)行圖顯示功能【正確答案】：ABCD解析：暫無解析58.道岔表示變壓器的電氣特性指標(biāo)主要有（）。A、容量B、額定電壓C、功率因數(shù)D、額定電流【正確答案】：ABD解析：暫無解析59.以下()選項(xiàng)屬于車載控制器數(shù)據(jù)庫(kù)信息。A、土建限速信息B、信標(biāo)識(shí)別號(hào)C、折返位置D、道岔位置【正確答案】：ABCD解析：暫無解析60.ZDJ9交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)在供給額定電源電壓，輸出額定轉(zhuǎn)換力條件下（）。A、滾珠絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)靈活B、回珠無卡阻C、絲杠母兩端密封應(yīng)良好D、摩擦連接器部空轉(zhuǎn)【正確答案】：ABC解析：暫無解析61.車載信號(hào)系統(tǒng)的門模式有哪些()。AA(自動(dòng)開自動(dòng)關(guān))B、AM(自動(dòng)開手動(dòng)關(guān))C、MM(手動(dòng)開手動(dòng)關(guān))D、MA(手動(dòng)開自動(dòng)關(guān))【正確答案】：ABC解析：暫無解析62.電源屏的各供電回路電源、各功能模塊必須具有（）保護(hù)功能。A、過電流B、過電壓C、短路D、開路【正確答案】：AC解析：暫無解析63.聯(lián)鎖功能包括（）。A、邏輯運(yùn)算B、軌道電路處理C、進(jìn)路控制D、道岔控制【正確答案】：ABCD解析：暫無解析64.為滿足繼電器機(jī)械特性，必須對(duì)（）等項(xiàng)目進(jìn)行測(cè)試調(diào)整。A、接點(diǎn)壓力B、接點(diǎn)間隙C、托片間隙D、裝配間隙【正確答案】：ABC解析：暫無解析65.電源屏在室內(nèi)溫度為400C環(huán)境中長(zhǎng)期運(yùn)行電源屏兩路電源可實(shí)現(xiàn)（）轉(zhuǎn)換。A、自動(dòng)B、手動(dòng)C、全自動(dòng)D、無所謂【正確答案】：AB解析：暫無解析66.在典型的CBTC系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖中，軌旁ATC設(shè)備主要包括（）。A、列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)ATSB、區(qū)域控制器C、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元D、信標(biāo)【正確答案】：BCD解析：暫無解析67.職工個(gè)體形象和企業(yè)整體形象的關(guān)系是（）。A、企業(yè)的整體形象是由職工的個(gè)體形象組成的B、個(gè)體形象是整體形象的一部分C、職工個(gè)體形象與企業(yè)整體形象沒有關(guān)系D、沒有個(gè)體形象就沒有整體形象，整體形象要靠個(gè)體形象來維護(hù)【正確答案】：ABD解析：暫無解析68.進(jìn)路的基本元素包括（）。A、道岔B、信號(hào)機(jī)C、軌道電路D、轉(zhuǎn)轍機(jī)【正確答案】：ABC解析：暫無解析69.下列哪些信號(hào)子系統(tǒng)與車載系統(tǒng)有接口()。ATSB、道岔C、數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)D、車輛系統(tǒng)【正確答案】：ACD解析：暫無解析70.ATO模式下，信號(hào)給車輛的控制列車運(yùn)行的接口有哪些()。ATO牽引命令B、ATO制動(dòng)命令C、模擬量輸出D、TCMS【正確答案】：ABC解析：暫無解析71.操作系統(tǒng)按其功能關(guān)系分為（）和應(yīng)用層。A、系統(tǒng)層B、管理層C、邏輯層D、用戶層【正確答案】：AB解析：暫無解析72.下列屬于安全管理的主要措施是（）。A、加強(qiáng)車站的現(xiàn)場(chǎng)安全檢查B、及時(shí)整改車站的各類不安全隱患C、調(diào)查乘客需求、提高滿意度D、開展安全工作的宣傳教育和職業(yè)技能培訓(xùn)【正確答案】：ABD解析：暫無解析73.當(dāng)工控機(jī)內(nèi)部CPU風(fēng)扇故障無法運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可能表現(xiàn)為（）現(xiàn)象。A、工控機(jī)頻繁死機(jī)B、工控機(jī)無法開機(jī)C、應(yīng)用軟件上提示溫度告警D、對(duì)工控機(jī)的功能沒有任何影響【正確答案】：AB解析：暫無解析74.ATP門使能的前提有()。A、列車零速B、列車停穩(wěn)在站臺(tái)區(qū)域C、列車已實(shí)施常用制動(dòng)D、站臺(tái)有乘客【正確答案】：ABC解析：暫無解析75.運(yùn)行中的列車發(fā)生緊急制動(dòng)的原因可能是（）。A、車輛設(shè)備B、信號(hào)設(shè)備C、司機(jī)操作D、調(diào)度操作【正確答案】：ABC解析：暫無解析76.聯(lián)鎖與屏蔽門接口信息有（）。A、開屏蔽門B、關(guān)屏蔽門C、互鎖解除D、關(guān)門且鎖閉【正確答案】：ABCD解析：暫無解析77.下列哪幾種情況屬于違章作業(yè)（）。A、任意拆除設(shè)備上的照明設(shè)施B、隨意拆除設(shè)備上的安全保護(hù)裝置C、特種作業(yè)持證者獨(dú)立進(jìn)行操作D、未經(jīng)許可開動(dòng)、關(guān)停、移動(dòng)機(jī)器【正確答案】：ABD解析：暫無解析78.聯(lián)鎖系統(tǒng)控制道岔模式有哪兩種（）。A、進(jìn)路控制B、單操控制C、手動(dòng)模式D、自動(dòng)模式【正確答案】：AB解析：暫無解析79.從結(jié)構(gòu)上來看，繼電器是由（）基本構(gòu)成的。A、電磁系統(tǒng)B、觸點(diǎn)C、接點(diǎn)系統(tǒng)D、連接件【正確答案】：AC解析：暫無解析80.下列外部接口中哪些是接收ATS信息的（）。A、ISCSB、PISC、PAD、RADIO【正確答案】：ABCD解析：暫無解析81.影響軌道電路調(diào)整狀態(tài)的主要因素是（）。A、鋼軌阻抗B、道碴電阻C、送電端電壓D、受電端電壓【正確答案】：ABC解析：暫無解析82.進(jìn)路的基本元素包括（）。A、道岔B、信號(hào)機(jī)C、軌道電路D、轉(zhuǎn)轍機(jī)【正確答案】：ABC解析：暫無解析83.以下命令哪些不是對(duì)信號(hào)機(jī)操作的（）。A、定操B、單鎖C、封鎖D、引導(dǎo)【正確答案】：AB解析：暫無解析84.下列屬于信號(hào)安全輸入的有()。A、零速信息B、門關(guān)閉信息C、門鎖閉信息D、列車完整性【正確答案】：ABCD解析：暫無解析85.列車運(yùn)行圖將顯示（）縱軸，（）為橫軸。A、車次號(hào)B、車次號(hào)C、時(shí)間D、運(yùn)行方向【正確答案】：BC解析：暫無解析86.運(yùn)行中的列車發(fā)生緊急制動(dòng)的原因可能是()。A、信號(hào)B、車輛C、司機(jī)D、車載廣播【正確答案】：ABC解析：暫無解析87.信號(hào)車載與車輛有哪些接口()。A、列車線接口B、TCMS接口C、牽引制動(dòng)模擬量接口D、無接口【正確答案】：ABC解析：暫無解析88.應(yīng)急預(yù)案指面對(duì)突發(fā)事件如：（）及人為破壞的應(yīng)急管理、指揮、救援計(jì)劃等。A、自然災(zāi)害B、恐怖襲擊C、重特大事故D、環(huán)境公害【正確答案】：ACD解析：暫無解析89.自動(dòng)排列進(jìn)路是由列車的（）決定的。A、速度B、目的地號(hào)C、運(yùn)行方向D、位置【正確答案】：BD解析：暫無解析90.和聯(lián)鎖設(shè)備有直接接口的系統(tǒng)有（）。A、PISB、屏蔽門C、防淹門D、車輛【正確答案】：BC解析：暫無解析91.ZDJ9電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)由安全開關(guān)，動(dòng)作桿，動(dòng)作板，檢測(cè)桿，推板套，電機(jī)，接線端子，（），組成A、滾珠絲杠B、摩擦連接器C、自動(dòng)開閉器D、減速器【正確答案】：ABCD解析：暫無解析92.為保證信號(hào)系統(tǒng)的整體防護(hù)效果，信號(hào)設(shè)備應(yīng)設(shè)（）。A、邏輯地線B、屏蔽地線C、防雷地線D、安全地線【正確答案】：BCD解析：暫無解析93.車載信號(hào)在檢調(diào)處作業(yè)請(qǐng)點(diǎn)時(shí)必須要借用的工具有()。A、紅閃燈B、禁動(dòng)作業(yè)牌C、方孔鑰匙D、螺絲刀【正確答案】：BC解析：暫無解析94.以下()選項(xiàng)屬于ATS傳遞到車載計(jì)算機(jī)之間交換的信息。A、列車位置報(bào)告B、列車調(diào)整請(qǐng)求C、跳停請(qǐng)求D、扣車請(qǐng)求【正確答案】：BCD解析：暫無解析95.整流式繼電器用于交流電路中，它通過內(nèi)部的（）電路將交流電變?yōu)橹绷麟姸鴦?dòng)作。A、直流B、交流C、半波D、全波整流【正確答案】：CD解析：暫無解析96.對(duì)于有兩個(gè)線圈的繼電器，可以兩個(gè)線圈（）使用。A、并列B、并聯(lián)C、串聯(lián)D、串并聯(lián)【正確答案】：BCD解析：暫無解析97.影響軌道電路調(diào)整狀態(tài)的主要因素是（）。A、鋼軌阻抗B、道碴電阻C、送電端電壓D、受電端電壓【正確答案】：ABC解析：暫無解析98.ATS設(shè)備具有（）功能。A、監(jiān)視功能B、調(diào)整功能C、控制功能D、告警功能【正確答案】：ABCD解析：暫無解析99.繼電器按工作可靠程度可以分為()。A、安全型繼電器B、延時(shí)繼電器C、零速繼電器D、非安全型繼電器【正確答案】：AD解析：暫無解析100.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖中實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖功能和安全性輸入輸出的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，包括（）。A、硬件B、軟件C、接口D、網(wǎng)絡(luò)【正確答案】：ABC解析：暫無解析1.信號(hào)專業(yè)人員無需經(jīng)過人身安全知識(shí)培訓(xùn)，只需考試合格就可上崗。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析2.JWXC-1700型直流無極繼電器，它的磁路系統(tǒng)是由鐵心、線圈、銜鐵、軛鐵、托片組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析3.車載控制器包括司機(jī)顯示單元、機(jī)柜單元、外圍設(shè)備、車輛設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析4.列車ATP模式下可以進(jìn)行扣車操作，也可以強(qiáng)行越站。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析5.正線信號(hào)機(jī)開放綠燈的含義為已排列的進(jìn)路中的所有道岔開通定位并允許通過。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析6.ZD(J)9手搖時(shí)，由于安全開關(guān)通過連接桿與減速器的連板相連，因此必須打開安全開關(guān)手搖把才能插入。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析7.信號(hào)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)首先在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記停用相關(guān)設(shè)備，經(jīng)車站值班員簽認(rèn)同意后，方可進(jìn)行處理。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析8.自動(dòng)折返可在任意站臺(tái)進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析9.可以使用U盤和移動(dòng)存儲(chǔ)設(shè)備接入信號(hào)行車設(shè)備相關(guān)的服務(wù)器和終端拷貝數(shù)據(jù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析10.從接通電源到繼電器的承受機(jī)構(gòu)起，至繼電器的常駐開接點(diǎn)閉合為止所經(jīng)過的時(shí)間。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析11.用萬用表的電阻檔測(cè)量常閉觸點(diǎn)與動(dòng)點(diǎn)電阻，其阻值無窮大，由此可以判斷該觸點(diǎn)是常閉觸點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析12.信號(hào)顯示中月白色—-運(yùn)行前方道岔在側(cè)股(反位)，按ATP速度命令運(yùn)行，一般限制為30kmh。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析13.列車占用軌道電路時(shí)，前后車輪壓在鋼軌接觸面上形成的電阻，稱為列車分路電阻。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析14.ZD(J)9型轉(zhuǎn)轍機(jī)主要由滾珠絲杠、推板套、動(dòng)作板、鎖塊、鎖閉鐵、接點(diǎn)座組成、動(dòng)作桿、鎖閉桿等零件部件組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析15.站臺(tái)扣車只在一個(gè)站臺(tái)上使用。一個(gè)站臺(tái)可以同時(shí)設(shè)置系統(tǒng)扣車和站臺(tái)扣車，當(dāng)系統(tǒng)扣車命令被撤銷，站臺(tái)扣車命令也被撤銷了。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析16.利用軌道電路可以監(jiān)督列車在區(qū)間或列車和調(diào)車車列在站內(nèi)的占用情況。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析17.道岔在被擠或因故在四開位置時(shí)，應(yīng)能及時(shí)匯報(bào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析18.列車丟失定位信息后會(huì)出現(xiàn)自動(dòng)駕駛模式不可用、緊急制動(dòng)等故障現(xiàn)象。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析19.ZD(J)9轉(zhuǎn)轍機(jī)表示功能的完成時(shí)由動(dòng)作板、接點(diǎn)座組成、表示桿共同完成的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析20.軌道上各點(diǎn)的分路靈敏度是一樣的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析21.從繼電器斷開電源時(shí)起至動(dòng)接點(diǎn)全部離開前接點(diǎn)的時(shí)間，稱之為前接點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析22.ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦彈簧調(diào)整后，相鄰圈最小間隙不小于1毫米A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析23.從繼電器線圈通以規(guī)定的電壓或電流起至動(dòng)接點(diǎn)與前接點(diǎn)全部閉合的時(shí)間，稱之緩放時(shí)間。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析24.引導(dǎo)進(jìn)路可在站控模式下辦理。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析25.指針萬用表在歐姆調(diào)零時(shí)，每換一次倍率檔，不需要再次進(jìn)行歐姆調(diào)零。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析26.基于無線通道實(shí)現(xiàn)車地?zé)o線數(shù)據(jù)傳輸?shù)腁TC系統(tǒng)屬于移動(dòng)閉塞信號(hào)系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析27.信號(hào)設(shè)備的主要作用是保證列車運(yùn)行與調(diào)車工作的安全和提高線路運(yùn)輸能力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析28.軌道電路出現(xiàn)紅光帶故障時(shí)，可以用提高送電電壓的方式來排除故障。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析29.在分路狀態(tài)的最不利條件下，軌道電路接受設(shè)備應(yīng)能繼續(xù)工作，反映軌道電路區(qū)段有車占用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析30.車載速度傳感器安裝在車輛中央輪軸處。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析31.ZD型轉(zhuǎn)轍機(jī)電動(dòng)機(jī)的激磁繞組和電樞繞組采用并聯(lián)方式。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析32.ZDJ9動(dòng)作電路有五線組成，定位至反位動(dòng)作時(shí)X1、X2、X4工作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析33.列車序列號(hào)由列車運(yùn)行圖和時(shí)刻表直接產(chǎn)生、并通過車-地通信系統(tǒng)進(jìn)行校核。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析34.道岔控制電路中的指令單元由SJ，DCJ，F(xiàn)CJ，1DQJ組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析35.軌道電路的分路狀態(tài)，就是當(dāng)軌道電路區(qū)段有車占用時(shí)，接收設(shè)備（如軌道繼電器）應(yīng)被分路而停止工作的狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析36.安全型繼電器：前接點(diǎn)代表危險(xiǎn)側(cè)信息，后接點(diǎn)代表安全側(cè)信息。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析37.列車定位丟失不會(huì)導(dǎo)致緊急制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析38.道岔被擠或因故處于"四開"位置時(shí)，及時(shí)給出報(bào)警和表示。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析39.在ATS面板上，進(jìn)行軌道開放、道岔單操、分配運(yùn)行線、NETP交換機(jī)信息查看均需要首先取得該區(qū)域控制權(quán)限A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析40.ATO自動(dòng)報(bào)站數(shù)據(jù)通過ATC-TCMS數(shù)據(jù)傳輸。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析41.在中央發(fā)生重大故障來不及轉(zhuǎn)移控制權(quán)時(shí)，可以采用緊急站控控制模式組織行車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析42.停車點(diǎn)防護(hù)是ATO子系統(tǒng)的功能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析43.信號(hào)系統(tǒng)是故障導(dǎo)向安全的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析44.為了減少迷流，直流供電設(shè)備外殼和回流走行軌都直接接地。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析45.相敏軌道電路具有相位選擇性，因而沒有較強(qiáng)的抗干擾能力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析46.額定值與工作值之比，稱之為工作安全系數(shù)，此值愈小，在額定值下工作的繼電器愈穩(wěn)定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析47.列車建立手動(dòng)模式，輪徑、列車定位、無線電通訊及列車通訊是必備條件。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析48.交流轉(zhuǎn)轍機(jī)表示功能的完成是由動(dòng)作板、檢查柱組成，表示桿共同完成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析49.列車自動(dòng)控制ATC包括列車自動(dòng)監(jiān)控ATS、列車自動(dòng)防護(hù)ATO、列車自動(dòng)運(yùn)行ATP。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析50.燈泡是色燈信號(hào)機(jī)光源，采用直線雙絲鐵路信號(hào)燈泡。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析51.根據(jù)鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則，信號(hào)車載司機(jī)操作控制單元的大修頻次為1次5年。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析52.在信號(hào)行車設(shè)備相關(guān)系統(tǒng)中嚴(yán)禁使用無關(guān)軟件，通過相關(guān)隔離設(shè)備可以與互聯(lián)網(wǎng)相連。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析53.軌道電路的斷軌狀態(tài)，是指軌道電路的鋼軌在某處折斷時(shí)的情況。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析54.正線車站在任何情況下按壓緊急停車按鈕都能使在本站臺(tái)的列車實(shí)施緊急停車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析55.道岔與車載沒有接口。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析56.列車自動(dòng)控制ATC包括列車自動(dòng)監(jiān)控ATS、列車自動(dòng)防護(hù)ATP、列車自動(dòng)運(yùn)行ATO。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析57.軌道電路是以線路的兩根鋼軌作為導(dǎo)體，兩端加以機(jī)械絕緣(或電氣絕緣)，接上送電和受電設(shè)備構(gòu)成的電路。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析58.MTBF（故障平均間隔時(shí)間）是衡量產(chǎn)品可靠性的指標(biāo)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析59.列車識(shí)別號(hào)由序列號(hào)、目的地號(hào)組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析60.當(dāng)ATS系統(tǒng)主機(jī)出現(xiàn)異常時(shí)，備機(jī)能自動(dòng)轉(zhuǎn)為主機(jī)并接管控制權(quán)，切換時(shí)不影響系統(tǒng)正常使用并給出相應(yīng)提示。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析61.電動(dòng)列車運(yùn)行時(shí)牽引電流并非全部由走行軌流回牽引變電所，有一部分會(huì)由走行軌雜散流入大地，再由大地流回走行軌和牽引變電所，這種雜散電流通常稱為地下迷流，走行軌中的牽引電流越大或走行軌對(duì)地絕緣程度越好，地下迷流越大。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析62.電務(wù)工作人員必須認(rèn)真執(zhí)行“三不動(dòng)”“三不離”“四不放過”“七嚴(yán)禁”等基本安全制度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析63.ATO子系統(tǒng)是無人駕駛系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析64.轉(zhuǎn)轍機(jī)技術(shù)參數(shù)中的動(dòng)程就是道岔的開程。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析65.信號(hào)車載的