放行人員考試-機(jī)型復(fù)習(xí)測(cè)試附答案

第頁(yè)放行人員考試-機(jī)型復(fù)習(xí)測(cè)試附答案1.飛機(jī)上共有（）個(gè)服務(wù)員指示面板（AIP）A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析2.給液壓油箱加油是通過(guò)哪個(gè)勤務(wù)面板？（）A、綠系統(tǒng)勤務(wù)面板B、黃系統(tǒng)勤務(wù)面板C、蘭系統(tǒng)勤務(wù)面板D、以上都不對(duì)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析3.PTP的主菜單包括：A、系統(tǒng)狀態(tài)方式B、系統(tǒng)測(cè)試方式C、編程方式D、以上全部【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析4.無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備的備用頻率調(diào)諧由哪個(gè)設(shè)備進(jìn)行（）A、FMGCB、RMPC、MCDUD、ACP【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析5.能控制方向舵的計(jì)算機(jī)是（）A、SECB、FACC、SFCCD、FWC【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析6.在CFM56-5B發(fā)動(dòng)機(jī)上，HMU的主要功用是（）A、根據(jù)ECU的電信號(hào)控制發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)B、計(jì)算N2轉(zhuǎn)速C、為飛機(jī)系統(tǒng)提供一定的液壓壓力D、僅用于燃油計(jì)量【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析7.前輪轉(zhuǎn)彎何時(shí)不可用？A、起落架艙門維護(hù)打開(kāi)時(shí)B、前起落架艙門關(guān)閉時(shí)C、所有起落架艙維護(hù)打開(kāi)時(shí)D、重力放下起落架后【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析8.對(duì)A320飛機(jī)飲用水系統(tǒng)中溢流活門說(shuō)法正確的是（）A、單獨(dú)的一個(gè)活門，位于前排放面板上B、單獨(dú)的一個(gè)活門，位于中勤務(wù)面板上C、單獨(dú)的一個(gè)活門，位于后勤務(wù)面板上D、和加水排放管路共享一個(gè)活門，位于后勤務(wù)面板上【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析9.CFM56-5B發(fā)動(dòng)機(jī)ECU上安裝的識(shí)別塞的作用是（）A、識(shí)別飛機(jī)的類型B、識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)的類型C、識(shí)別ECU的類型D、識(shí)別ECU軟件版本的類型【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析10.A321飛機(jī)在油箱裝滿的情況下起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)先用哪個(gè)油箱燃油（）A、大翼油箱B、中央油箱C、大翼油箱或中央油箱D、大翼油箱和中央油箱【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析11.應(yīng)急沖壓空氣要進(jìn)入客艙進(jìn)行通風(fēng)，需要（）A、“RAMAIR”電門打到“ON”B、“DITCHING”電門打到“OFF”C、高度小于10000英尺，內(nèi)外壓差小于1psiD、A+B+C【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析12.交流主匯流條（ACESSBUS）非正常情況下，可由什么供電（）A、靜變流機(jī)B、CSMGC、2號(hào)交流匯流條D、以上均是【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析13.APU艙的冷卻空氣來(lái)自于（）A、從進(jìn)氣道來(lái)的部分空氣直接冷卻B、滑油冷卻器出口空氣C、冷卻風(fēng)扇供出的部分空氣D、負(fù)載壓氣機(jī)出口的部分空氣【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析14.ECAM上的FUELLOPR信息表示：A、高壓燃油泵出口低壓。B、FCU進(jìn)口燃油壓力低。C、FCU出口燃油壓力低。D、APU供油管道內(nèi)燃油低壓。【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析15.A320飛機(jī)把外部的接近口蓋用特定的功能號(hào)（FIN)標(biāo)注，那么540EB表示（）A、飛機(jī)左機(jī)翼下部第5塊口蓋B、飛機(jī)右機(jī)翼下部第5塊口蓋C、飛機(jī)起落架下部第3塊口蓋D、飛機(jī)下部機(jī)身下部第2塊口蓋【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析16.電源系統(tǒng)中直流供電的組成有（）A、TR1、TR2、ESSTR、1號(hào)、2號(hào)電瓶、接觸器、BCL1、BCL2及各直流匯流條B、TR1、TR2、ESSTR、1號(hào)、2號(hào)電瓶、CSMG、BCL1、BCL2、接觸器C、IDG1、IDG2、靜變流機(jī)、1號(hào)、2號(hào)電瓶及CSMGD、以上均是【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析17.人工重力放起落架時(shí)，通風(fēng)活門的作用是（）。A、限流B、通風(fēng)C、釋壓，防止液鎖D、保持壓力，開(kāi)鎖【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析18.A319和A320飛機(jī)的內(nèi)側(cè)油箱何時(shí)能夠加注進(jìn)燃油?A、中央油箱加滿后。B、外側(cè)油箱加滿后。C、通氣油箱加滿后。D、A選項(xiàng)和B選項(xiàng)正確?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析19.輔助低壓剎車控制系統(tǒng)的功用是（）A、機(jī)械信號(hào)變?yōu)殡娦盘?hào)，控制伺服活門B、機(jī)械信號(hào)變?yōu)橐簤盒盘?hào)，控制雙活門C、機(jī)械信號(hào)變?yōu)殡娦盘?hào)，控制雙活門D、機(jī)械信號(hào)變?yōu)橐簤盒盘?hào)，控制伺服活門【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析20.ACP面板上的INTRAD電門保持在RAD位時(shí)，表示（）A、收發(fā)機(jī)在發(fā)射方式B、收發(fā)機(jī)在接收方式C、收發(fā)機(jī)在接收和發(fā)射方式D、收發(fā)機(jī)在接收或發(fā)射方式【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析21.當(dāng)按下EFIS控制面板上的NDB按鈕后，ND上顯示飛機(jī)周圍什么信息A、飛行計(jì)劃中的ADF臺(tái)信息B、飛行計(jì)劃中的VOR、DME和ADF臺(tái)信息C、導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)中的ADF臺(tái)信息D、導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)中的VOR、DME和ADF臺(tái)信息【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析22.飛機(jī)哪些系統(tǒng)與廁所相連？（）A、電源系統(tǒng)B、空調(diào)系統(tǒng)C、水污水系統(tǒng)D、以上都對(duì)【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析23.液壓系統(tǒng)主要用于飛機(jī)的哪些系統(tǒng)（）A、起落架B、發(fā)動(dòng)機(jī)反推C、飛行控制D、以上都對(duì)【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析24.A320飛機(jī)在水箱加水時(shí)會(huì)用到（）A、一個(gè)手柄，一個(gè)活門B、一個(gè)手柄，兩個(gè)活門C、兩個(gè)手柄，一個(gè)活門D、兩個(gè)手柄，兩個(gè)活門【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析25.在外電源正常向飛機(jī)電網(wǎng)供電過(guò)程中，電源控制面板上的電壓指示值是（）A、電瓶的電壓B、直流電瓶匯流條上的電壓C、電瓶充電限制器的電壓D、以上A和B【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析26.對(duì)于CFM56-5B，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)顯示在（）A、發(fā)動(dòng)機(jī)頁(yè)上B、巡航頁(yè)面上C、上ECAMD、A+B【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析27.客艙面板哪些可以拆卸？（）A、上側(cè)壁板B、下側(cè)壁板C、天花板D、所有的面板【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析28.AMM手冊(cè)的功用（）A、提供在機(jī)坪或機(jī)庫(kù)內(nèi)對(duì)飛機(jī)設(shè)備和系統(tǒng)所做的各種勤務(wù)、修理、更換、調(diào)節(jié)、檢查工作所需信息及各種程序B、用來(lái)查找部件的件號(hào)C、進(jìn)行故障隔離D、可以查找部件維護(hù)的相關(guān)信息【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析29.TPIS系統(tǒng)的功能是：A、提供輪胎壓力指示。B、觸發(fā)相應(yīng)的警告。C、持續(xù)監(jiān)測(cè)輪胎壓力。D、A選項(xiàng)和B選項(xiàng)和C選項(xiàng)。【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析30.如果外側(cè)油箱過(guò)滿，燃油經(jīng)過(guò)哪里流入內(nèi)側(cè)油箱（）A、溢流管B、轉(zhuǎn)換活門C、通氣管D、加油管【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析31.如果BMC1故障，以下什么功能會(huì)丟失A、左引氣超溫故障探測(cè)B、左引氣超壓故障探測(cè)C、左大翼滲漏探測(cè)D、以上三項(xiàng)均不會(huì)丟失【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析32.下面關(guān)于在駕駛艙應(yīng)急逃離說(shuō)法正確的是（）A、正常通道從滑動(dòng)窗逃離B、備用通道從前登機(jī)門逃離C、可以使用逃離繩D、以上說(shuō)法都對(duì)【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析33.關(guān)于ECAMCP上的“RCL“鍵說(shuō)法正確的是（）A、壓下時(shí)，使取消的警告警戒重新恢復(fù)B、壓下大于3秒時(shí)，使被“EMERCANC“取消的警告恢復(fù)C、使警告警戒被取消D、A+B【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析34.關(guān)于一個(gè)擾流板控制說(shuō)法正確的是（）A、僅由一個(gè)SEC控制B、由兩個(gè)SEC同時(shí)控制C、由兩個(gè)SEC控制，一個(gè)SEC在工作狀態(tài)，另一個(gè)在備用狀態(tài)D、由一個(gè)ELAC和一個(gè)SEC控制【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析35.在無(wú)交流和直流供電時(shí)，在哪里可以檢查電瓶電壓：（）A、在ECAM的電源（ELEC）頁(yè)面上；B、在電子艙內(nèi)C、在頭頂面板的電源控制面板上；D、無(wú)法檢查【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析36.VHF收發(fā)機(jī)位于（）A、80VU架B、90VU架C、103VU架D、107VU架【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析37.當(dāng)TCAS故障時(shí)，通過(guò)什么部件可以看到相關(guān)信息A、PFDB、NDC、ECAMD、A+B+C【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析38.空速管使用的加溫電源為A、5VDCB、13.5VDCC、28VDCD、115VAC【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析39.風(fēng)速、風(fēng)向參數(shù)通常在哪個(gè)顯示組件上顯示（）A、PFDB、NDC、EWDD、SD【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析40.ADIRS（大氣數(shù)據(jù)和慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)）的初始化校準(zhǔn)可通過(guò)哪些設(shè)備進(jìn)行A、MCDU（多功能控制顯示組件）和RMP（無(wú)線電管理面板）B、ADIRSCDU（ADIRS控制顯示組件）C、ADIRSCDU和FCU（飛行控制組件）D、MCDU（多功能控制顯示組件）和ADIRSCDU（ADIRS控制顯示組件）【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析41.飛機(jī)有以下哪幾種控制模式（）A、地面模式，飛行模式和拉平模式B、起飛模式，飛行模式，拉平模式C、起飛模式，飛行模式，下降模式D、地面模式，飛行模式，下降模式【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析42.轉(zhuǎn)換壓力感測(cè)器是裝在：A、PRV的下游B、HPV的上游C、HPV的下游，PRV上游D、5級(jí)引氣單向活門的上游【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析43.巡航頁(yè)面顯示的信息包括（）A、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)B、客艙增壓參數(shù)C、區(qū)域溫度D、A+B+C【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析44.PTP（編程和測(cè)試面板）用于（）A、監(jiān)控CIDS的狀態(tài)B、啟動(dòng)CIDS部件測(cè)試C、機(jī)載重新編程D、以上全部【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析45.下列哪個(gè)部件不是伺服燃油作動(dòng)的（）A、LCVB、IGVC、SCVD、以上都正確【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析46.加油擴(kuò)散器（DIFFUSERS）的作用是什么？A、減緩燃油進(jìn)入油箱時(shí)的速度和防止靜電產(chǎn)生。B、使燃油能夠平均分配到油箱的各角落內(nèi)。C、減低加油管路中的壓力。D、讓加油管路保持一定的壓力?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析47.OPV的作用是什么？A、當(dāng)PRV失效后，壓力達(dá)到40PSI時(shí)關(guān)閉，保護(hù)下游管路B、當(dāng)PRV失效后，壓力達(dá)到40PSI時(shí)關(guān)閉，保護(hù)上游管路C、當(dāng)PRV失效在開(kāi)位，壓力達(dá)到85PSI時(shí)關(guān)閉，保護(hù)上游管路D、當(dāng)PRV失效在開(kāi)位，壓力達(dá)到85PSI時(shí)關(guān)閉，保護(hù)下游管路【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析48.當(dāng)ND上出現(xiàn)VOR調(diào)諧標(biāo)識(shí)符“M”時(shí)，表示A、VOR被自動(dòng)調(diào)諧B、VOR被人工調(diào)諧C、VOR為備用調(diào)諧D、VOR故障【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析49.哪部ADIRU不向DMC1提供信號(hào)ADIRU1B、ADIRU2C、ADIRU3D、ADIRU2和3【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析50.何時(shí)可對(duì)AFS計(jì)算機(jī)進(jìn)行安全測(cè)試A、在地面B、在空中C、空中地面均可以，F(xiàn)CU只能在地面進(jìn)行安全測(cè)試除外D、僅在地面，只有FCU還可在空中進(jìn)行安全測(cè)試【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析51.CFM56-5B發(fā)動(dòng)機(jī)反推整流罩如何打開(kāi)?()A、人工打開(kāi)，且用一個(gè)撐桿進(jìn)行保險(xiǎn)B、利用液壓手搖泵打開(kāi)，且用一個(gè)撐桿進(jìn)行保險(xiǎn)C、通過(guò)一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)打開(kāi)，且用用一個(gè)撐桿進(jìn)行保險(xiǎn)D、以上答案均正確【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析52.停留剎車時(shí)，回油管路由誰(shuí)關(guān)閉（）A、正常剎車伺服活門B、備用剎車伺服活門C、自動(dòng)選擇活門D、停留剎車工作活門【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析53.正常人工剎車的控制是：A、純機(jī)械信號(hào)控制。B、純液壓信號(hào)控制。C、機(jī)液信號(hào)控制。D、電信號(hào)控制?！菊_答案】：D解析：暫無(wú)解析54.起落架剎車管路上的液壓保險(xiǎn)怎樣復(fù)位（）A、讓相關(guān)液壓系統(tǒng)油箱釋壓B、把復(fù)位手柄扳到正常位C、打開(kāi)放氣活門D、A+C【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析55.下列不屬于GPWC系統(tǒng)的部件是（）A、GPWC計(jì)算機(jī)B、GPWC天線C、GPWC控制板D、GPWC控制板【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析56.當(dāng)APUFIRE按鈕被放出時(shí)，APU發(fā)電機(jī)會(huì)怎么樣（）APU發(fā)電機(jī)不向網(wǎng)絡(luò)供電B、APU發(fā)電機(jī)不受影響C、APU發(fā)電機(jī)繼續(xù)向網(wǎng)絡(luò)供電D、APU發(fā)電機(jī)仍被銜接且供電【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析57.VHF應(yīng)用于數(shù)據(jù)通信，頻率A、在RMP上調(diào)節(jié)B、軟件已經(jīng)設(shè)置，無(wú)需機(jī)組調(diào)節(jié)C、FMGC自動(dòng)調(diào)節(jié)D、在ACP上調(diào)節(jié)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析58.當(dāng)APUFIRE按鈕被放出時(shí)，那個(gè)活門被關(guān)閉（）A、低壓燃油關(guān)斷活門B、液壓防火關(guān)斷活門C、燃油隔離活門D、“PACK”流量控制活門【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析59.通氣油箱超壓將導(dǎo)致：A、過(guò)多的壓力將通過(guò)超壓保護(hù)器釋放至機(jī)外。B、過(guò)多的壓力將通過(guò)超壓保護(hù)器釋放至外側(cè)油箱。C、過(guò)多的壓力將通過(guò)超壓保護(hù)器釋放至內(nèi)側(cè)油箱。D、過(guò)多的壓力將通過(guò)超壓保護(hù)器釋放至中央油箱。【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析60.CFM56-5B的發(fā)動(dòng)機(jī)防冰氣源來(lái)自（）A、風(fēng)扇空氣B、高壓4級(jí)C、高壓9級(jí)D、高壓5級(jí)【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析61.A321飛機(jī)當(dāng)應(yīng)急逃離門解除預(yù)位后，需要：A、立即插上預(yù)位手柄安全銷。B、立即打開(kāi)防止意外預(yù)位。C、正常情況下不能接觸艙門預(yù)位。D、艙門必須掛警告標(biāo)示，以防止打開(kāi)?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析62.什么時(shí)候應(yīng)急燈光系統(tǒng)由EPSU內(nèi)部電瓶供電（）A、應(yīng)急出口燈電源在“接通”位置B、當(dāng)FAP上的應(yīng)急燈光按鈕在接通位置，并且直流主匯流條無(wú)電時(shí)C、當(dāng)主燈光系統(tǒng)失效D、任何時(shí)候都由EPSU內(nèi)部電瓶供電【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析63.FAP控制哪里的燈光（）A、駕駛艙B、客艙C、客艙和外部燈光D、駕駛艙和客艙【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析64.在緊急電源面板上，發(fā)生電子艙煙霧后按出1號(hào)發(fā)電機(jī)在線（GEN1LINE）按鈕（）A、1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)不再工作，GEN1按鈕里的FAULT燈亮B、機(jī)翼油箱左1和右1泵仍由1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)供電C、GCL1和GCR1仍然閉合D、整個(gè)電網(wǎng)將失去電源【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析65.如何判斷煙霧面罩可用（）A、外包裝上有綠色指示B、外包裝上有紅色指示C、外包裝鉛封在位D、外包裝上有綠色指示和外包裝鉛封在位【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析66.FOHE內(nèi)的冷卻用燃油來(lái)自：A、低壓燃油泵B、高壓燃油泵C、伺服燃油回油管路D、IDG冷卻燃油管路?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析67.如果擾流板液壓作動(dòng)筒已經(jīng)伸出，這時(shí)突然失去液壓，會(huì)出現(xiàn)下列什么現(xiàn)象（）A、擾流板自動(dòng)收回B、擾流板保持中立C、備用液壓會(huì)立即給擾流板作動(dòng)筒供液壓D、擾流板保持在伸出位，或由氣動(dòng)原因向收回位移動(dòng)【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析68.啟動(dòng)APU時(shí)（）A、如果有外電源可以把電瓶電門斷開(kāi)后啟動(dòng).B、只有電瓶供電時(shí)電瓶電壓應(yīng)高于25VC、沒(méi)有外電源時(shí),電瓶不應(yīng)完成APU火警測(cè)試D、只能用外電源起動(dòng)APU【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析69.當(dāng)操作前貨艙DISCH電門釋放貨艙滅火瓶后，將導(dǎo)致：A、只有前貨艙滅火瓶釋放。B、只有后貨艙滅火瓶釋放。C、前后貨艙的滅火瓶都釋放。D、唯一的貨艙滅火瓶釋放，并且FWD和AFTDISCH燈全部點(diǎn)亮?！菊_答案】：D解析：暫無(wú)解析70.當(dāng)RA1故障時(shí)，PFD1上的顯示為A、出現(xiàn)RA故障旗B、RA顯示消失C、RA顯示數(shù)據(jù)凍結(jié)D、顯示RA2數(shù)據(jù)【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析71.另一側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)（此時(shí)交輸活門打開(kāi)），組件流量控制活門（）A、關(guān)閉B、打開(kāi)C、關(guān)閉或打開(kāi)，取決于是否用空調(diào)D、以上都不正確【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析72.REGULLOPR信息出現(xiàn)表示：A、機(jī)組氧氣瓶?jī)?nèi)壓力小于50PSI。B、供應(yīng)至機(jī)組氧氣面罩的氧氣壓力小于50PSI。C、旅客氧氣瓶壓力小于50PSI。D、機(jī)組氧氣瓶超壓釋放?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析73.Marker天線與哪個(gè)組件相連A、VOR1B、VOR2C、VOR1和VOR2D、指點(diǎn)信標(biāo)機(jī)1和2【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析74.當(dāng)風(fēng)切變功能失效時(shí)，會(huì)有什么信息A、ECAM信息B、ND上出現(xiàn)故障信息C、PFD上出現(xiàn)故障信息D、A+B+C【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析75.CFM56-5B發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓壓氣機(jī)有幾級(jí)（）A、8級(jí)B、9級(jí)C、10級(jí)D、12級(jí)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析76.方向舵的偏轉(zhuǎn)角度隨著飛行速度的增加（）A、不變B、增加C、與飛行速度無(wú)關(guān)D、減小【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析77.CFM56-5B發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)值可顯示在：（）A、上ECAM顯示器B、發(fā)動(dòng)機(jī)頁(yè)面C、巡航頁(yè)面D、B+C【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析78.當(dāng)EIU（發(fā)動(dòng)機(jī)界面組件）供電跳開(kāi)關(guān)拔出后，將會(huì)（）A、不會(huì)發(fā)生任何事情B、僅風(fēng)擋和側(cè)窗加熱C、風(fēng)擋、側(cè)窗探頭和靜壓孔同時(shí)加熱D、僅探頭和靜壓孔加熱【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析79.CFM56-5B的ECU采用哪個(gè)參數(shù)控制FRV（燃油回油活門）（）A、發(fā)動(dòng)機(jī)滑油溫度B、IDG滑油溫度C、高壓泵后的燃油溫度D、A和B【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析80.A321飛機(jī)在油箱裝滿的情況下起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)先用哪個(gè)油箱燃油（）A、大翼油箱B、中央油箱C、大翼油箱或中央油箱D、大翼油箱和中央油箱【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析81.對(duì)于CFM56-5B，如果主滑油濾堵塞（）A、滑油會(huì)流經(jīng)旁通活門和備用油濾B、IDG滑油溫度增加C、發(fā)動(dòng)機(jī)滑油溫度增加D、燃油回油活門關(guān)閉【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析82.起動(dòng)機(jī)馬達(dá)可以幫助APU達(dá)到多少轉(zhuǎn)速（）A、40%B、50%C、60%D、95%【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析83.飛機(jī)的偏航是由哪些操縱面來(lái)控制的（）A、水平安定面B、升降舵C、方向舵，副翼和飛行擾流板D、以上均可【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析84.當(dāng)駕駛艙對(duì)地面進(jìn)行呼叫時(shí)（）A、外部電源控制面板上的COCKPITCALL燈點(diǎn)亮，地面呼叫喇叭響B(tài)、外部電源控制面板上的COCKPITCALL燈閃亮，地面呼叫喇叭響C、呼叫面板上的MECH燈點(diǎn)亮D、B和C【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析85.綠色跳開(kāi)關(guān)代表：A、該跳開(kāi)關(guān)被監(jiān)控B、該跳開(kāi)關(guān)的電流很小C、該跳開(kāi)關(guān)不能被斷開(kāi)D、該跳開(kāi)關(guān)電壓很高【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析86.怎樣調(diào)出下ECAM發(fā)動(dòng)機(jī)頁(yè)面？A、根據(jù)飛行階段自動(dòng)跳出。B、通過(guò)人工選擇調(diào)出。C、飛機(jī)起飛時(shí)自動(dòng)跳出。D、通過(guò)人工選擇調(diào)出或根據(jù)飛行階段自動(dòng)跳出?！菊_答案】：D解析：暫無(wú)解析87.APU正常停車時(shí)，ECB模擬的是什么條件（）A、負(fù)載控制活門關(guān)閉B、超速C、燃油供油管路釋壓D、超溫【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析88.VOR的航道偏移信息如何在ND上顯示（）A、通過(guò)ROSE-VOR方式B、通過(guò)ROSE-ILS方式C、通過(guò)ROSE-NAV方式D、任何方式【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析89.III類計(jì)算機(jī)的在“系統(tǒng)報(bào)告測(cè)試”的菜單中包括以下哪種功能()A、最后一段報(bào)告B、測(cè)試C、3級(jí)故障D、地面掃描【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析90.IPC的功用（）A、可以用來(lái)進(jìn)行故障隔離B、可以用來(lái)查部件的磨損標(biāo)準(zhǔn)C、詳細(xì)列出了飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)拆裝程序中所需的全部零件，同時(shí)它還包括使用標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)程序進(jìn)行航線更換的一些附件D、可以查找部件維護(hù)的相關(guān)信息【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析91.PTU的余油排放到何處（）A、前余油箱B、后余油箱C、直接排放到機(jī)外D、以上都不正確【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析92.正常構(gòu)型下，PFD圖形始終顯示在（）A、外側(cè)顯示組件上B、內(nèi)側(cè)顯示組件上C、中央上部顯示組件上D、中央下部顯示組件上【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析93.按下副駕駛ACP面板上的RESET電門，以下敘述正確的是()A、副駕駛ACP上的MECH燈熄滅，駕駛艙內(nèi)的呼叫聲停止B、所有ACP上的MECH燈熄滅，駕駛艙內(nèi)的呼叫聲停止C、副駕駛和第三站位處ACP上的MECH燈熄滅，駕駛艙內(nèi)的呼叫聲停止D、以上都不正確【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析94.CFM56-5B的高壓渦輪主動(dòng)間隙控制（HPTACC）的冷卻氣源來(lái)自于（）A、沖壓空氣B、風(fēng)扇空氣C、高壓4級(jí)或9級(jí)引氣D、高壓5級(jí)引氣【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析95.對(duì)起落架收放的控制順序是由A、只由LGCIU1控制B、只由LGCIU2控制C、兩個(gè)LGCIU同時(shí)控制D、兩個(gè)LGCIU輪流控制【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析96.什么時(shí)候應(yīng)急燈光系統(tǒng)由EPSU內(nèi)部電瓶供電（）A、應(yīng)急出口燈電源在“接通”位置B、當(dāng)FAP上的應(yīng)急燈光按鈕接通位置，并且直流主匯流條無(wú)電時(shí)C、當(dāng)主燈光系統(tǒng)失效D、任何時(shí)候都由EPSU內(nèi)部電瓶供電【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析97.最早啟用RVSM的時(shí)間是A、1995年B、1997年C、1999年D、2001年【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析98.A319320321三種機(jī)型燃油系統(tǒng)中，哪種機(jī)型燃油泵帶順序活門（）A319B、A320C、A321D、A319和A320【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析99.關(guān)于Ⅱ級(jí)故障的處理,以下哪種敘述是正確的()A、不能放行B、10日內(nèi)必須處理C、選擇適當(dāng)時(shí)機(jī)處理D、永遠(yuǎn)不需處理【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析100.關(guān)于電信號(hào)的結(jié)冰探測(cè)器說(shuō)法正確的是A、探測(cè)器在地面不工作，只有當(dāng)飛機(jī)高度超過(guò)1500FT且TAT<8°才開(kāi)始工作B、探測(cè)器在地面不工作，只有當(dāng)飛機(jī)高度超過(guò)1500FT且TAT>8°才開(kāi)始工作C、探測(cè)器在地面會(huì)工作，但是只有當(dāng)飛機(jī)高度超過(guò)1500FT且TAT<8°才會(huì)觸發(fā)探測(cè)到結(jié)冰的信息D、探測(cè)器在地面會(huì)工作，但是只有當(dāng)飛機(jī)高度超過(guò)1500FT且TAT>8°才會(huì)觸發(fā)探測(cè)到結(jié)冰的信息【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析101.下列關(guān)于131-9A型APUOILHEATER說(shuō)法錯(cuò)誤的是:(）A、獨(dú)立于ECBB、主電門置于ON位時(shí)，加溫?cái)嚅_(kāi)C、受ECB控制D、滑油溫度低于16°C(61°F)可能加溫【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析102.交輸引氣活門屬于：A、氣動(dòng)活門，ECB直接控制。B、電馬達(dá)開(kāi)關(guān)型活門，ECB直接控制。C、電馬達(dá)開(kāi)關(guān)型活門，由BMC直接控制。D、氣動(dòng)活門，由BMC直接控制?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析103.TCAS可以顯示入侵飛機(jī)（裝有A模式ATC）的什么信息A、飛機(jī)方位B、飛機(jī)相對(duì)高度C、飛機(jī)升降速度D、A+B+C【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析104.TCAS最多可同時(shí)探測(cè)幾架飛機(jī)（）A、6架B、8架C、10架D、12架【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析105.駕駛艙玻璃分為：A、前機(jī)窗和側(cè)機(jī)窗。B、固定窗和滑動(dòng)窗。C、風(fēng)擋、滑動(dòng)窗和固定窗。D、風(fēng)擋機(jī)窗和側(cè)機(jī)窗?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析106.要不影響飛機(jī)放行，那么左大翼翼尖和付翼上最多有（）根放電刷可丟失A、2B、3C、4D、全部【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析107.當(dāng)飛行中機(jī)組氧氣系統(tǒng)高壓級(jí)發(fā)生超壓后，飛機(jī)降落進(jìn)行檢查時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)（）A、高壓機(jī)組氧氣瓶完全釋放B、氧氣面罩被破壞C、機(jī)外左側(cè)的超壓指示片呈現(xiàn)黃色D、機(jī)外左側(cè)的超壓指示片呈現(xiàn)綠色【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析108.起落架重力放出后，如綠系統(tǒng)壓力可用，哪個(gè)系統(tǒng)會(huì)失效A、剎車系統(tǒng)B、前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)C、停留剎車系統(tǒng)D、以上系統(tǒng)均會(huì)失效【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析109.通過(guò)以下哪個(gè)組件維護(hù)人員可接近CFDS的菜單（）A、MCDUB、EWDC、SDDMU【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析110.當(dāng)乘務(wù)員對(duì)旅客廣播時(shí)，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是：A、駕駛員廣播被禁止B、登機(jī)音樂(lè)被禁止C、視頻音頻被禁止D、預(yù)錄通告被禁止【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析111.對(duì)于CFM56-5B，下列哪個(gè)是由FADEC控制的（）A、EIUB、油門桿角度C、發(fā)動(dòng)機(jī)額定推力D、油門桿解算器角度【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析112.兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)防冰接通后，N1轉(zhuǎn)速將會(huì)（）A、增加B、下降C、不一定D、不變【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析113.APU引氣活門屬于：A、調(diào)壓型活門，ECB直接控制。B、開(kāi)關(guān)型活門，ECB直接控制。C、開(kāi)關(guān)型活門，由BMC直接控制。D、調(diào)壓型活門，由EEC直接控制?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析114.在地面，當(dāng)進(jìn)行大翼防冰活門的測(cè)試時(shí)，活門（）A、一直打開(kāi)B、打開(kāi)30S后關(guān)閉C、30S后打開(kāi)D、一直關(guān)閉【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析115.在（）上對(duì)登機(jī)音樂(lè)進(jìn)行控制AAPB、PRAMC、FAPD、PTP【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析116.怎樣打開(kāi)貨艙門？（）A、只能從外面開(kāi)門B、開(kāi)門之前要先松鎖C、從里、外都可開(kāi)門D、A+B【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析117.液壓系統(tǒng)主要用于飛機(jī)的哪些系統(tǒng)？（）A、起落架B、發(fā)動(dòng)機(jī)反推C、飛行控制D、以上都對(duì)【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析118.飛機(jī)哪些系統(tǒng)與廁所相連？（）A、電源系統(tǒng)B、空調(diào)系統(tǒng)C、水污水系統(tǒng)D、以上都對(duì)【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析119.PTP面板上的DSPLON電門用于：A、接通關(guān)斷PTP電源B、PTP復(fù)位C、PTP熒幕顯示控制D、PTP測(cè)試【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析120.對(duì)于A319320321三種機(jī)型說(shuō)法正確的是（）A、三種機(jī)型客艙門類型一樣B、三種機(jī)型客艙門大小尺寸一樣C、三種機(jī)型電子艙接近門大小尺寸一樣D、三種機(jī)型應(yīng)急出口門一樣【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析121.APU滑油系統(tǒng)中，下列哪種情況會(huì)導(dǎo)致APU保護(hù)性停車（）A、齒輪箱高滑油溫度B、發(fā)電機(jī)高滑油溫度C、滑油系統(tǒng)低滑油壓力D、A+B+C【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析122.飛機(jī)上絕大部分舵面采用（）A、鋁合金B(yǎng)、鈦合金C、復(fù)合材料D、鎳—鉻合金【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析123.飛機(jī)著陸后，發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車前，SD正常顯示（）A、機(jī)輪頁(yè)面B、巡航頁(yè)面C、發(fā)動(dòng)機(jī)頁(yè)面D、門頁(yè)面【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析124.機(jī)長(zhǎng)處的側(cè)桿優(yōu)先紅色箭頭燈亮表示（）A、機(jī)長(zhǎng)具有控制權(quán)B、機(jī)長(zhǎng)處的側(cè)桿故障C、機(jī)長(zhǎng)失去控制權(quán)D、機(jī)長(zhǎng)具有優(yōu)先控制權(quán)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析125.當(dāng)EWD顯示失效后，EWD的參數(shù)會(huì)自動(dòng)在以下哪個(gè)顯示組件上顯示（）A、PFD1B、ND1C、SDD、ND2【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析126.在電傳操縱中，傳統(tǒng)的機(jī)械操縱通道被什么替代（）A、發(fā)射機(jī)和接收機(jī)B、傳輸線和計(jì)算機(jī)C、液壓作動(dòng)筒D、液壓管路【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析127.如DMC1+3失效，會(huì)有以下哪種情況發(fā)生（）A、SD顯示消失B、EWD顯示消失C、PFD顯示正常D、ND1顯示正?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析128.機(jī)組氧氣的氧氣主要來(lái)源于（）A、手提高壓氧氣瓶B、化學(xué)氧氣發(fā)生器C、固定高壓氧氣瓶D、空調(diào)系統(tǒng)緊急沖壓空氣【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析129.關(guān)于著陸燈的敘述不正確的是（）A、著陸燈因故障原因收不起時(shí)，不影響飛行高度與速度B、左右著陸燈分別由AC1和AC2提供電源C、著陸燈放下時(shí)在上ECAM上有綠色的狀態(tài)記憶信息D、著陸燈上有兩個(gè)調(diào)節(jié)螺帽調(diào)節(jié)的角度可以大于90.5【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析130.除A321飛機(jī)，燃油箱內(nèi)有幾個(gè)電動(dòng)泵？()A、2B、4C、6D、7【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析131.GPS位置可通過(guò)什么顯示（）A、PFDB、NDC、MCDUD、GPS顯示器【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析132.備用剎車的控制是：A、純機(jī)械信號(hào)控制。B、純液壓信號(hào)控制。C、機(jī)液信號(hào)控制。D、電信號(hào)控制?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析133.內(nèi)側(cè)襟翼采用什么材料？（）A、石英纖維復(fù)合材料B、玻璃纖維復(fù)合材料C、碳纖維復(fù)合材料D、鋁合金材料【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析134.RA收發(fā)機(jī)的散熱風(fēng)扇電源來(lái)自A、飛機(jī)直流匯流條的28VDCB、飛機(jī)交流匯流條的115VACC、RA提供的28VDCD、RA提供的115VAC【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析135.飛機(jī)在地面拔出PHC（探頭加熱計(jì)算機(jī)）的跳開(kāi)關(guān)，將會(huì)導(dǎo)致（）A、靜壓孔和部分探頭加溫B、靜壓孔和探頭C、靜壓孔和探頭全功率加溫D、探頭和靜壓孔不加溫【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析136.ADIRU3從哪兒接收GPS信號(hào)A、僅GPS1B、僅GPS2C、GPS1或GPS2D、GPS1和GPS2【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析137.哪個(gè)計(jì)算機(jī)能夠點(diǎn)亮起落架控制面板上的綠色三角燈？A、BSCUB、LGCIU1C、LGCIU2D、A選項(xiàng)+B選項(xiàng)+C選項(xiàng)。【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析138.下面哪種剎車中有防滯功能（）A、正常剎車B、備用剎車C、停留剎車D、A+B【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析139.CFM56-5B發(fā)動(dòng)機(jī)冷轉(zhuǎn)時(shí)，起動(dòng)活門何時(shí)打開(kāi)（）A、選擇到“CRANK”位時(shí)B、主電門打開(kāi)“ON”時(shí)C、“MANSTART”電門被按壓時(shí)D、起動(dòng)活門在冷轉(zhuǎn)時(shí)不會(huì)打開(kāi)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析140.在收輪時(shí)，何時(shí)給輪子實(shí)施剎車（）A、主起落架伸出B、起落架手柄在“UP”位C、輪速大于60節(jié)D、輪速大于80節(jié)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析141.ADF方位角表示A、飛機(jī)真航向和飛機(jī)與地面導(dǎo)航臺(tái)連線之間的夾角B、飛機(jī)磁航向和飛機(jī)與地面導(dǎo)航臺(tái)連線之間的夾角C、磁北方向和飛機(jī)與地面導(dǎo)航臺(tái)連線之間的夾角D、機(jī)頭和飛機(jī)與地面導(dǎo)航臺(tái)連線之間的夾角【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析142.ACP（區(qū)域控制面板）上的蘭燈常亮，表示呼叫來(lái)自：A、客艙話筒B、旅客座椅C、廁所D、B或C【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析143.EWD的顯示通常由以下哪個(gè)組件驅(qū)動(dòng)（）A、DMC1B、DMC2C、DMC3D、可自身驅(qū)動(dòng)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析144.正常情況下當(dāng)飛機(jī)主電源失效時(shí)，對(duì)于ADIRU工作情況描述正確的是ADIRU1和ADIRU2保持工作，ADIRU3失效B、ADIRU1和ADIRU3保持工作，ADIRU2失效C、ADIRU1保持工作，ADIRU2和ADIRU3失效D、ADRIRU1和IR3保持工作，ADIRU2和ADR3失效【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析145.航后報(bào)告上不包括以下哪種信息（）A、1級(jí)故障B、2級(jí)故障C、3級(jí)故障D、ECAM警告【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析146.起落架系統(tǒng)WHELL頁(yè)面可顯示什么（）A、起落架B、起落架艙門C、A+BD、都不對(duì)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析147.131-9A型APU點(diǎn)火系統(tǒng)的組成是：（）A、1個(gè)點(diǎn)火激勵(lì)器，1個(gè)點(diǎn)火電咀B、1個(gè)點(diǎn)火激勵(lì)器，2個(gè)點(diǎn)火電咀C、2個(gè)點(diǎn)火激勵(lì)器，2個(gè)點(diǎn)火電咀D、以上均不正確【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析148.當(dāng)ENGFIRE按鈕被放出時(shí)，哪個(gè)相應(yīng)的活門被關(guān)閉（）A、燃油交輸活門和燃油回油活門B、低壓燃油關(guān)斷活門和液壓防火關(guān)斷活門C、高壓燃油關(guān)斷活門和低壓燃油關(guān)斷活門D、液壓防火關(guān)斷活門和高壓燃油關(guān)斷活門【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析149.大翼防冰的目的是什么？A、防止大翼翼型改變導(dǎo)致失速。B、防止大翼結(jié)構(gòu)超載。C、防止操縱面被凍結(jié)。D、防止縫翼?yè)p傷?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析150.對(duì)CFM56-5B的燃油系統(tǒng)說(shuō)法正確的是（）A、有一根燃油總管，20個(gè)燃油噴咀B、有兩根燃油總管，20個(gè)燃油噴咀C、有10根燃油總管，20個(gè)燃油噴咀D、有一根燃油總管，10個(gè)燃油噴咀【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析151.FD的指引桿包括（）A、俯仰桿B、橫滾桿C、偏航桿D、A+B+C【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析152.飛機(jī)姿態(tài)監(jiān)控儀位于（）A、機(jī)身前部右側(cè)B、機(jī)身后部右側(cè)C、機(jī)翼右下側(cè)D、機(jī)身中下部加油站處【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析153.A319320321三種機(jī)型燃油系統(tǒng)中，哪種機(jī)型燃油泵帶順序活門（）A319B、A320C、A321D、A319和A320【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析154.操作地面勤務(wù)總管上的人工選擇活門用于：A、切斷向主飛控作動(dòng)器的液力供給B、連接所有飛控作動(dòng)器的液力供給C、獨(dú)立提供各區(qū)域主飛控作動(dòng)器的液壓供給D、用于液壓系統(tǒng)失效放行【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析155.對(duì)于CFM56-5B發(fā)動(dòng)機(jī)，自動(dòng)油門功能沒(méi)有啟動(dòng)時(shí)，N1命令值取決于（）A、N1限定值B、FMGC計(jì)算的N1目標(biāo)值C、N1實(shí)際值D、油門桿角度【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析156.在空中，從MDCU上可以打印出（）A、飛行中報(bào)告B、航后報(bào)告C、以前報(bào)告D、不能打出任何報(bào)告【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析157.飲用水勤務(wù)面板加水口的加溫是在A、空中才加溫B、地面不能加溫C、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后加溫D、只要飛機(jī)供電就進(jìn)行加溫【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析158.飛機(jī)的指點(diǎn)信標(biāo)功能集成在A、VOR1B、VOR2C、DME1DME2【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析159.以下關(guān)于電子儀表系統(tǒng)的顯示組件中哪種敘述是正確的（）A、不能互換B、可以有條件互換C、可以無(wú)條件互換D、以上都不正確【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析160.配平空氣活門功能是（）A、通過(guò)加入冷空氣來(lái)最佳化區(qū)域溫度B、通過(guò)加入熱空氣來(lái)最佳化區(qū)域溫度C、調(diào)節(jié)熱空氣壓力D、幫助調(diào)節(jié)組件出口溫度【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析161.AirN@V中，包括的手冊(cè)有哪些（）A、TSM、AMM、IPCB、AMM、IPC、ASMC、ASM、AWM、AWL、ESPMD、AMM、IPC、TSM、ASM、AWM、AWL、ESPM【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析162.當(dāng)FCU面板上的高度選擇旋鈕設(shè)置為人工方式時(shí)A、飛行高度層以O(shè)PEN方式進(jìn)行控制B、飛行高度層以一般方式進(jìn)行控制C、飛行高度層以保持方式進(jìn)行控制D、上述可能都有【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析163.貨艙排放系統(tǒng)的目的是（）A、排放貨艙內(nèi)堆積的液壓到機(jī)外B、只用于排放燃油C、只用于排放液壓油D、以上都正確【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析164.滑油系統(tǒng)中哪個(gè)油濾在堵塞時(shí)會(huì)觸發(fā)ECAM信息？A、僅供油濾B、僅回油濾C、供油濾或回油濾D、反沖洗油濾【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析165.對(duì)于CFM56-5B，哪些參數(shù)是由ECU直接送到ECAM的（）A、主要參數(shù)B、次要參數(shù)C、主要和次要參數(shù)D、以上都不正確【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析166.α-LOCK指的是：A、當(dāng)飛機(jī)迎角過(guò)大時(shí)，襟翼鎖定，拒絕收回至0單位。B、當(dāng)飛機(jī)迎角過(guò)大時(shí)，襟翼自動(dòng)放出1個(gè)單位后并鎖定。C、當(dāng)飛機(jī)迎角過(guò)大時(shí)，縫翼鎖定，拒絕從1單位收回至0單位。D、當(dāng)飛機(jī)迎角過(guò)大時(shí)，襟翼自動(dòng)收回1個(gè)單位后并鎖定?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析167.CFM56-5B的縫翼放出時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的“C”涵道（）A、可以打開(kāi)，以便做發(fā)動(dòng)機(jī)核心部分的工作B、可以打開(kāi)，以便拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)C、不能打開(kāi)D、任何時(shí)候都能打開(kāi)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析168.飛機(jī)的偏航是由哪些操縱面來(lái)控制的（）A、水平安定面B、升降舵C、方向舵，副翼和飛行擾流板D、以上均可【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析169.關(guān)于自動(dòng)油門（AT）說(shuō)法正確的是()A、只能自動(dòng)方式接通B、只能人工方式接通C、可以人工或自動(dòng)方式接通D、當(dāng)接通AP后才能以人工或自動(dòng)方式接通【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析170.APU在地面出現(xiàn)火警時(shí)（）APU自動(dòng)停車，并自動(dòng)滅火B(yǎng)、自動(dòng)滅火，但APU不停車C、自動(dòng)停車，人工滅火D、人工停車，人工滅火【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析171.給飛機(jī)加油時(shí)，加油活門什么時(shí)候打開(kāi)（）A、加油電磁線圈通電B、加油電磁線圈斷電C、燃油增壓D、A+C【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析172.提供給EGPWS的ILS信號(hào)來(lái)自于A、MMR1B、MMR2C、MMR1或MMR2D、MMR1和MMR2【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析173.當(dāng)主時(shí)鐘失效時(shí),CFDIU通過(guò)哪個(gè)部件向外輸出時(shí)間日期()A、FMGCB、FACCFDIU的內(nèi)部時(shí)鐘D、MCDU輸出的時(shí)間日期【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析174.CFM56-5B由哪個(gè)作出AB雙點(diǎn)火的選擇（）A、發(fā)動(dòng)機(jī)面板B、ECAM控制面板C、ECUD、FADEC地面電源面板【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析175.如何解除a迎角保護(hù)推力方式（）A、人工解除B、自動(dòng)解除C、不能解除D、A+B【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析176.當(dāng)FD未接通，AP2銜接時(shí)，哪一部FMGC主用（）A、FMGC1B、FMGC2C、FMGC1或2D、既不是FMGC1，也不是FMGC2，取決于AP和FD的獨(dú)立狀態(tài)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析177.當(dāng)FASTENSEATBELTS電門從AUTO位扳到ON時(shí)：A、FASTENSEATBELT指示牌點(diǎn)亮B、一低諧音被聽(tīng)見(jiàn)C、RETURNTOSEAT燈點(diǎn)亮D、以上全部【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析178.CFM56-5B發(fā)動(dòng)機(jī)人工啟動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)MASTER置于ON位時(shí)，（）A、1個(gè)點(diǎn)火嘴工作、FF出現(xiàn)B、2個(gè)點(diǎn)火嘴工作、FF出現(xiàn)C、連續(xù)點(diǎn)火、FF出現(xiàn)D、啟動(dòng)活門打開(kāi)、2個(gè)點(diǎn)火嘴工作、FF出現(xiàn)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析179.氣象雷達(dá)天線的姿態(tài)信息顯示在什么地方（）A、PFDB、NDC、MCDUD、ECAM【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析180.當(dāng)PFD1顯示失效后，PFD1的參數(shù)會(huì)自動(dòng)在以下哪個(gè)顯示組件上顯示A、ND2B、ND1C、EWDD、SD【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析181.CFM56-5B動(dòng)力裝置排放位于（）A、吊架后部B、發(fā)動(dòng)機(jī)底部C、吊架后部和發(fā)動(dòng)機(jī)底部D、都不正確【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析182.氣源系統(tǒng)中CT（熱敏控制器）是如何控制風(fēng)扇空氣活門的（）