機油使用常識

機油使用常識綜合保障車隊機油在使用一段時間后，由于油品氧化、污染等原因會使其自身品質(zhì)下降，失去對發(fā)動機的保護作用。因為機油中所含的各種添加劑在不停地消耗，機油在使用中不停地混入汽缸中燃燒的氣體而生成油泥、水分、酸性氧化物等，會使機油的使用性能不斷下降。所以按時更換機油十分必要，相信絕大多數(shù)駕駛員及維修人員都明白這個道理，但如何更換、選擇怎樣的機油呢？

市面上品牌機油說明書上經(jīng)常會出現(xiàn)“SAE”和“API”，“SAE”用來評定機油粘度的，后面跟隨的數(shù)字由5至50不等，數(shù)字越大機油越稠，反之越稀?！癆PI”是評定機油優(yōu)劣級數(shù)的，用“S”表示汽油(我國用“Q”表示汽油)，“C”表示柴油，隨后的英文字母表示機油級別，“A”是最低級，“G”是最高級，常用的有“C”、“D”和“F”等級別，例如“API

CD”就表示“API”標(biāo)準(zhǔn)中用于柴油機的“D”級機油。粘度是引擎機油最重要的特性之一，而粘度指數(shù)與引擎工作溫度的相互關(guān)系則對機油的潤滑功能起著重要作用。一般“油”的特性是低溫漸稠、高溫漸稀，與實際引擎工作需求背道而馳，可利用添加劑來改變油質(zhì)本性。美國汽車工程師學(xué)會(SAE)也建立SAEJ300作為定義機油粘度系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，以SAE粘度等級使引擎制造廠、油品供應(yīng)商能使用統(tǒng)一規(guī)格化油品標(biāo)志，消費者也以此作為選用油品粘度的標(biāo)準(zhǔn)。汽車引擎系統(tǒng)無論低溫或高溫，只要運轉(zhuǎn)啟動就需要機油潤滑。機油于引擎冷車啟動低溫時應(yīng)具備高流動性(低粘度)，才能迅速供應(yīng)全部引擎機件潤滑所需，將機油完成首次循環(huán)前的潤滑不足時間減至最少，也讓引擎磨損可能減至最低。隨著引擎工作溫度上升，機油粘度需不因此而變稀，油膜強度也不能衰減，才能提供完整的潤滑功效。早期多使用單級引擎機油，粘度標(biāo)示為SAE

low、SAE

30等，加“w”為各季等級，意即適用于低溫環(huán)境，以SAE

10w為例，在特定溫度的分類系統(tǒng)內(nèi)，環(huán)境溫度不低于零下20℃就不會凝固，所以它適用于非常嚴寒的地區(qū)，無法擔(dān)負溫度高時潤滑所需。如果環(huán)境溫度變化較大，使用單級機油必須隨溫度更換，因為便利性不佳，所以逐漸被復(fù)級機油取代。所謂復(fù)級機油就是同時標(biāo)示兩種粘度指數(shù)，例如：SAE

low—30，復(fù)級機油也就是具有SAElow至SAE

30溫度之間的粘度變化能力，目前小汽車使用的引擎機油都是復(fù)級機油?，F(xiàn)代的復(fù)級機油使用粘度指數(shù)增進添加劑，以符合高低溫時粘度要求，能獲得低溫啟動快速潤滑、降低流動阻力及提供高溫時足夠的引擎潤滑，同時具有不必因溫度變化而需換用不同粘度機油的便利性。關(guān)于機油更換周期

新車說明書上都規(guī)定了機油的更換周期，這個周期是機油的最長更換周期，實際使用中如果能提前更換當(dāng)然更好，那樣不會出任何問題。新車第一次換機油的行駛里程要短一些，一般規(guī)定在1000～1500公里（或80～100MH，在汽車使用說明書上都有規(guī)定，在以后，每5000～10000公里（200～300MH）換一次機油，如果汽車使用頻次少，要幾年才能跑滿10000公里，那就按時間來換，可以每兩年換一次，但更換周期不能太長，因為時間長了機油會變質(zhì)。還有一點要注意的是，機油也有消耗，在發(fā)動機工作期間，正常情況下都有燒機油的現(xiàn)象，只是量多量少的問題，一般都比較輕微，但仍然應(yīng)該定期檢查油尺的油面高度，發(fā)現(xiàn)不足及時補充。如何選擇機油？機油的選用有兩個步驟：一是使用級的選擇，二是粘度級的選擇。機油使用級的高低從上表可以看出，區(qū)別在于第二個字母，次序越靠后，級別就越高。使用級的選擇主要考慮的是發(fā)動機機型。不同機型的發(fā)動機升功率和活塞平均速度的不同所產(chǎn)生的氣缸有效壓力和發(fā)動機轉(zhuǎn)速也不同。而氣缸有效壓力越高，發(fā)動機轉(zhuǎn)速就越高，對機油使用級別的要求也就越高。一般而言，新型號的發(fā)動機對機油使用級別要求更高。在選用機油的時候，要嚴格按照汽車使用說明書所規(guī)定的機油使用級選用，若無相同級別的機油，可以使用高一級的機油，但絕不能用低級別的代替。機油粘度級選擇的主要依據(jù)是環(huán)境溫度的高低。一般情況下，在4月～9月全國大部分地區(qū)都可選用20號～40號的各級夏季用機油。冬季用機油的選擇就要注意了，在我國長江以南、南嶺以北地區(qū)，冬季最低溫度可達－10℃—0℃，可用25W級；在黃河以南、長江以北地區(qū)，冬季最低溫度可達－5℃～－15℃，可用20W級；在華北、中西部以及黃河以北地區(qū)，冬季最低溫度可達－15℃～－25℃，可用15W或10W級；而在東北、西北等嚴寒地區(qū)，冬季最低溫度可達－25℃～－30℃，要用5W級；對于其它高寒地區(qū)，冬季最低溫度也能到－30℃以下，就需要用0W級。當(dāng)然，如果嫌換機油麻煩，也可以選用冬夏兩用的多級機油，各種多級機油的適用范圍如下：粘度級號適用氣溫范圍(℃)

5W／20－45～20

10W／30－30～30℃

10W／40－30～40℃以上

15W／30－25～30℃

15W／40－25～40℃以上

20W／30－20～30℃

20W／40－20～40℃以上從這里可以看出，對于廣東地區(qū)的氣候而言，由于沒有寒冷的冬季，并沒有必要購買昂貴的復(fù)級大溫差機油，這主要是出于經(jīng)濟性的考慮，耐用溫差越大的機油則意味著更高的價格。需要注意的是，在選用機油的粘度級時還必須考慮發(fā)動機的負荷、轉(zhuǎn)速和磨損情況。如果發(fā)動機負荷大、轉(zhuǎn)速低或磨損嚴重時，應(yīng)該選用粘度較大的機油，反之則應(yīng)選用粘度較小的機油。經(jīng)濟科學(xué)的選購訣竅1、汽油機機油不能用于柴油機。不能用專用的汽油機機油代替柴油機機油，以免加速柴油機的磨損。汽油機機油和柴油機機油原則上應(yīng)區(qū)別使用，只有在汽車制造廠有代用說明或標(biāo)明是汽油機和柴油機的通用油時，才可代用或在標(biāo)明的級別范圍里使用。2、機油粘度應(yīng)盡可能小些。在保證發(fā)動機可靠潤滑的前提下，機油粘度盡可能小些。粘度大的機油除在南方夏季使用外，僅適用于一些嚴重磨損的發(fā)動機。一味地選用高粘度的機油，會使發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的阻力增加，從而使燃料消耗量增加。選用粘度太低的機油，又有可能使機油壓力過低，潤滑油膜強度不夠，密封不嚴。所以要根據(jù)車況、季節(jié)來正確選用機油。3、堅持經(jīng)濟適用的原則。在選擇機油的使用級時，高級機油可以在要求較低的發(fā)動機上使用，但過多降級使用也不經(jīng)濟。切勿把使用級較低的機油加在要求較高的發(fā)動機中使用，否則會造成發(fā)動機早期磨損和損壞。4、應(yīng)盡量使用多級油。多級油的粘溫性能好，在發(fā)動機中使用的時間長，節(jié)省燃料，而且四季通用，便于管理。使用多級油時，油色容易變黑，機油壓力也比普通機油少些，這些都是正?，F(xiàn)象，不影響使用。