【MOOC】高速鐵路運(yùn)營(yíng)與維護(hù)-西南交通大學(xué) 中國(guó)大學(xué)慕課MOOC答案

【MOOC】高速鐵路運(yùn)營(yíng)與維護(hù)-西南交通大學(xué)中國(guó)大學(xué)慕課MOOC答案第一章高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試1、【單選題】（）主要是驗(yàn)證供電系統(tǒng)是否滿足設(shè)計(jì)及運(yùn)行要求，是否存在功能缺陷，檢驗(yàn)牽引網(wǎng)是否存在諧振電壓，考核變電所引入電源的電能質(zhì)量，驗(yàn)證越區(qū)供電的能力。A弓網(wǎng)受流性能試驗(yàn)B接觸網(wǎng)性能試驗(yàn)C供變電系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試D受電弓空氣動(dòng)力性能調(diào)試本題答案：【供變電系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試】2、【單選題】（）是通過(guò)對(duì)動(dòng)車(chē)組高速運(yùn)行條件下對(duì)外部的電磁輻射量的測(cè)量，驗(yàn)證高鐵無(wú)線電干擾是否滿足要求，通過(guò)對(duì)信號(hào)電纜干擾分量測(cè)量，分析判斷其受影響程度。A信號(hào)系統(tǒng)測(cè)試B綜合接地測(cè)試C力學(xué)性能測(cè)試D電磁兼容測(cè)試本題答案：【電磁兼容測(cè)試】3、【單選題】（）是以高速動(dòng)車(chē)為載體，集現(xiàn)代測(cè)量、時(shí)空定位同步、大容量數(shù)據(jù)交換、實(shí)時(shí)圖像識(shí)別和數(shù)據(jù)綜合處理等先進(jìn)技術(shù)于一體，實(shí)現(xiàn)高速鐵路周期性、高速綜合檢測(cè)的關(guān)鍵技術(shù)裝備。A、試運(yùn)行車(chē)B、高速動(dòng)檢車(chē)C、CRH2動(dòng)車(chē)D、動(dòng)車(chē)組本題答案：【高速動(dòng)檢車(chē)】4、【單選題】（）是我國(guó)第一列時(shí)速300公里的高速綜合檢測(cè)列車(chē)，是在CRH2C型動(dòng)車(chē)組的基礎(chǔ)上加裝檢測(cè)設(shè)別改造而成的，于2007年12月22日下線交付使用。A、CRH2-068CB、CRH2-061CC、CIT001D、CRH2-010A本題答案：【CRH2-061C】5、【單選題】（）是中國(guó)首條350KM/H的高速鐵路，在該條線路上首次建立了高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)的模式及其成套測(cè)試技術(shù)和評(píng)價(jià)體系。A、京滬高鐵B、武廣高鐵C、京津城際D、鄭西高鐵本題答案：【京津城際】6、【單選題】（）就是利用綜合檢測(cè)車(chē)在高速運(yùn)行狀態(tài)下對(duì)全線各系統(tǒng)進(jìn)行綜合測(cè)試。A、供變電調(diào)試B、高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試C、接觸網(wǎng)系統(tǒng)調(diào)試D、試運(yùn)行本題答案：【高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試】7、【單選題】中國(guó)首次在（）開(kāi)展了系統(tǒng)調(diào)試和250km/h的動(dòng)態(tài)檢測(cè)試驗(yàn)，初步形成了高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試的組織模式，探索了高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試的內(nèi)容、方法及程序。A、合寧線B、合武線C、滬杭高鐵D、京滬高鐵本題答案：【合寧線】8、【單選題】（）是中國(guó)首條350KM/H的高速鐵路，在該條線路上首次建立了高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)的模式及其成套測(cè)試技術(shù)和評(píng)價(jià)體系。A、京滬高鐵B、武廣高鐵C、京津城際D、鄭西高鐵本題答案：【京津城際】9、【單選題】（）是為高速動(dòng)車(chē)組安全護(hù)航的“體檢列車(chē)”，是進(jìn)行鐵路基礎(chǔ)設(shè)施綜合檢測(cè)的重要技術(shù)裝備，為高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估和各鐵路局的養(yǎng)護(hù)維修指導(dǎo)提供著技術(shù)支撐。A、試運(yùn)行車(chē)B、CRH5動(dòng)車(chē)C、CRH2動(dòng)車(chē)D、高速動(dòng)檢車(chē)本題答案：【高速動(dòng)檢車(chē)】10、【單選題】（）是中國(guó)第一列高速綜合檢測(cè)車(chē)，最高營(yíng)運(yùn)時(shí)速為250公里，于2006年7月31日下線交付使用，可對(duì)軌道幾何狀態(tài)、輪軌動(dòng)力學(xué)、接觸網(wǎng)、信號(hào)等進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)。A、CIT001B、CRH2-010AC、CRH2-061CD、CIT380A本題答案：【CRH2-010A】11、【單選題】高速鐵路動(dòng)態(tài)驗(yàn)收時(shí)，動(dòng)檢車(chē)速度一般會(huì)從（）起步，逐步提高測(cè)試速度至運(yùn)營(yíng)速度的110%，最后進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)。A、100km/hB、140km/hC、160km/hD、200km/h本題答案：【140km/h】12、【單選題】()是在接觸網(wǎng)送電的情況下，依靠試驗(yàn)列車(chē)自行運(yùn)行，目的是對(duì)供電、信號(hào)、通信、線路、機(jī)電等系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行全面檢測(cè)，一般采用機(jī)車(chē)單機(jī)運(yùn)行。A、靜態(tài)驗(yàn)收B、冷滑試驗(yàn)C、熱滑試驗(yàn)D、試運(yùn)行本題答案：【熱滑試驗(yàn)】13、【單選題】（）是指測(cè)試接觸網(wǎng)懸掛的靜態(tài)性能和接觸網(wǎng)斷面的動(dòng)態(tài)抬升量，評(píng)價(jià)接觸網(wǎng)性能是否滿足設(shè)計(jì)要求。A、弓網(wǎng)受流性能試驗(yàn)B、接觸網(wǎng)性能試驗(yàn)C、動(dòng)車(chē)組自動(dòng)過(guò)分相性能試驗(yàn)D、受電弓空氣動(dòng)力性能調(diào)試本題答案：【接觸網(wǎng)性能試驗(yàn)】14、【單選題】（）是通過(guò)對(duì)動(dòng)車(chē)組高速運(yùn)行條件下對(duì)外部的電磁輻射量的測(cè)量，驗(yàn)證高鐵無(wú)線電干擾是否滿足要求，通過(guò)對(duì)信號(hào)電纜干擾分量測(cè)量，分析判斷其受影響程度。A、信號(hào)系統(tǒng)測(cè)試B、綜合接地測(cè)試C、力學(xué)性能測(cè)試D、電磁兼容測(cè)試本題答案：【電磁兼容測(cè)試】15、【單選題】試運(yùn)行的車(chē)輛一般就是真正運(yùn)行時(shí)使用的動(dòng)車(chē)組，試運(yùn)行主要包含四個(gè)步驟：列車(chē)運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、按運(yùn)行圖行車(chē)測(cè)試、（）及應(yīng)急救援演練。A、弓網(wǎng)受流性能試驗(yàn)B、故障模擬測(cè)試C、動(dòng)車(chē)組自動(dòng)過(guò)分相性能試驗(yàn)D、接觸網(wǎng)性能試驗(yàn)本題答案：【故障模擬測(cè)試】第二章高速鐵路運(yùn)營(yíng)管理1、【單選題】下面哪項(xiàng)不是高速鐵路客運(yùn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容（）本題答案：【市場(chǎng)資源?????】2、【單選題】下列不屬于CTC軟件系統(tǒng)的一項(xiàng)是（）本題答案：【供變電系統(tǒng)】3、【單選題】高速鐵路調(diào)度的核心是（）本題答案：【列車(chē)運(yùn)行指揮】4、【單選題】請(qǐng)選出下面屬于A類(lèi)列車(chē)的高速列車(chē)本題答案：【速度300km/h及以上】5、【單選題】我國(guó)A類(lèi)列車(chē)的運(yùn)輸組織模式有幾種本題答案：【6】6、【單選題】下列哪個(gè)不屬于鐵路客運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)的內(nèi)容本題答案：【客運(yùn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)】7、【單選題】高速鐵路調(diào)度的核心是（）本題答案：【列車(chē)運(yùn)行指揮】8、【單選題】法國(guó)高速鐵路調(diào)度兩級(jí)與三級(jí)調(diào)度的區(qū)別是（）本題答案：【分局控制】9、【單選題】下列不屬于CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)特點(diǎn)的為（）本題答案：【功能完善】10、【多選題】高速鐵路車(chē)站的運(yùn)營(yíng)管理模式有哪些（）本題答案：【全部自管#委托鐵路局管理#部分委托、部分自管#委托車(chē)站管理公司管理】11、【多選題】下面哪些是世界高速鐵路運(yùn)輸組織模式（）本題答案：【全高速-換乘模式#全高速-下線運(yùn)行#混合運(yùn)輸】12、【多選題】高速鐵路的業(yè)務(wù)委托方式可分為以下哪幾類(lèi)本題答案：【完全外委模式#部分外委模式#合包模式#自主經(jīng)營(yíng)模式】13、【多選題】高速鐵路車(chē)站運(yùn)營(yíng)管理方式的影響因素有哪些本題答案：【車(chē)站的功能和規(guī)模#車(chē)站的資產(chǎn)性質(zhì)#客運(yùn)公司的規(guī)模與發(fā)展目標(biāo)】14、【多選題】鐵路客運(yùn)市場(chǎng)調(diào)研的主要內(nèi)容有（）本題答案：【市場(chǎng)環(huán)境的調(diào)研#市場(chǎng)環(huán)境的調(diào)研#市場(chǎng)資源的調(diào)研#市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)組合的調(diào)研】15、【多選題】客運(yùn)市場(chǎng)可根據(jù)哪些內(nèi)容進(jìn)行細(xì)分（）本題答案：【旅客出行距離#旅客出行目的#旅客地理位置#旅客收入水平】16、【多選題】高速鐵路客運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)策略主要有（）本題答案：【產(chǎn)品策略#價(jià)格策略#渠道策略#促銷(xiāo)策略】17、【多選題】高速鐵路客運(yùn)產(chǎn)品的構(gòu)成有（）本題答案：【核心產(chǎn)品#服務(wù)產(chǎn)品#形式產(chǎn)品】18、【多選題】德國(guó)鐵路調(diào)度三級(jí)分別為（）本題答案：【調(diào)度指揮中心#調(diào)度指揮分中心#車(chē)站值班員】19、【多選題】中國(guó)鐵路調(diào)度系統(tǒng)構(gòu)成包括（）本題答案：【運(yùn)輸計(jì)劃、供電管理#客運(yùn)服務(wù)、車(chē)輛管理#綜合維修#運(yùn)行管理】第三章高速鐵路運(yùn)營(yíng)管理1、【單選題】關(guān)于鐵路GIS技術(shù)，下列哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的本題答案：【現(xiàn)有鐵路GIS系統(tǒng)由中國(guó)鐵路總公司、鐵路局、站場(chǎng)三級(jí)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成】2、【單選題】下列哪一項(xiàng)不屬于牽引供電設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)主要圍繞本題答案：【濕度的監(jiān)測(cè)】3、【單選題】下列哪句描述有錯(cuò)誤？本題答案：【在設(shè)備投入運(yùn)營(yíng)后的故障率穩(wěn)定期，主要進(jìn)行預(yù)測(cè)維修和故障根源分析】4、【單選題】以下哪一項(xiàng)不屬于電氣化鐵路的三大元件：本題答案：【信號(hào)燈】5、【單選題】下列哪句話關(guān)于高速鐵路信號(hào)與控制系統(tǒng)是錯(cuò)誤的本題答案：【高速鐵路信號(hào)與控制系統(tǒng)以列車(chē)速度防護(hù)與控制為核心之一，構(gòu)建傳輸平臺(tái)?！?、【單選題】關(guān)于高速鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)，下列哪句話是正確的本題答案：【高速鐵路通信系統(tǒng)保證指揮列車(chē)運(yùn)行的各種調(diào)度指揮命令信息的傳輸，為旅客提供各種服務(wù)的通信，為設(shè)備維修及運(yùn)營(yíng)管理提供通信條件】7、【單選題】如何理解維護(hù)“四特性”中的可維護(hù)性：本題答案：【在給定的使用條件及周期內(nèi)，維修可以使其恢復(fù)到給定的技術(shù)要求】8、【多選題】下列哪幾項(xiàng)是高鐵牽引供電系統(tǒng)健康管理和故障預(yù)測(cè)系統(tǒng)主要作用本題答案：【通過(guò)設(shè)備的狀態(tài)檢修，減輕對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢修人員的工作壓力，減少對(duì)備件、保障設(shè)備、維修人力等保障資源的需求#通過(guò)設(shè)備健康狀態(tài)的感知，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備和系統(tǒng)故障狀態(tài)的提早預(yù)測(cè)，提早維修#通過(guò)對(duì)設(shè)備狀態(tài)的準(zhǔn)確判斷，利用狀態(tài)檢修代替周期檢修，減少維修】9、【多選題】（多選題）維修方式是指對(duì)設(shè)備維修時(shí)機(jī)的控制。也就是說(shuō)對(duì)維修時(shí)機(jī)的掌握是通過(guò)采用不同的維修方式來(lái)實(shí)現(xiàn)的。目前的維修方式有三種，分別為：本題答案：【定期維修#事后維修#視情維修】10、【多選題】（多選題）下列幾個(gè)城市中哪些建立了我國(guó)動(dòng)車(chē)組檢修基地：本題答案：【北京#上海#廣州#武漢】11、【多選題】(多選）對(duì)于牽引變電所跳閘，下列哪幾項(xiàng)屬于其故障原因：本題答案：【雷擊引起牽引所跳閘；#機(jī)車(chē)自身原因引起牽引所跳閘#過(guò)負(fù)荷引起牽引所跳閘#外界環(huán)境引起牽引所跳閘】12、【多選題】常見(jiàn)弓網(wǎng)故障主要由受電弓和接觸網(wǎng)關(guān)系不良引起，包括：本題答案：【脫弓、打弓#機(jī)車(chē)自動(dòng)降弓#拉弧#鉆弓、抬弓】13、【多選題】（多選）中國(guó)列車(chē)控制系統(tǒng)CTCS主要包含以下哪些功能本題答案：【包括線路空閑、占用及列車(chē)完整性檢測(cè)#列車(chē)移動(dòng)授權(quán)計(jì)算#指示列車(chē)安全運(yùn)行速度#監(jiān)控列車(chē)安全運(yùn)行】14、【多選題】（多選）下列哪幾項(xiàng)屬于高速鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)維護(hù)措施本題答案：【嚴(yán)格制定信號(hào)設(shè)備維修計(jì)劃表#嚴(yán)格落實(shí)樓內(nèi)設(shè)備維修質(zhì)量#嚴(yán)格做好室外設(shè)備的維修和保養(yǎng)#嚴(yán)格搞好信號(hào)設(shè)備秋季鑒定】15、【判斷題】動(dòng)車(chē)組維護(hù)中維修越勤，修理范圍越大，則動(dòng)車(chē)組故障越少。本題答案：【錯(cuò)誤】16、【判斷題】動(dòng)車(chē)組維護(hù)中維修越勤，修理范圍越大，則動(dòng)車(chē)組故障越少。本題答案：【錯(cuò)誤】17、【判斷題】事后維修是在機(jī)件發(fā)生故障之后才進(jìn)行修理，不控制維修時(shí)間本題答案：【正確】18、【判斷題】檢修周期是指相同修程之間的間隔時(shí)間或使用期限，修程級(jí)別越高，檢修周期越長(zhǎng)本題答案：【正確】第四章高速鐵路線路工程維護(hù)體制1、【單選題】下面國(guó)內(nèi)的鐵路工務(wù)管理信息系統(tǒng)具備GIS功能本題答案：【PWMIS】2、【單選題】下列不屬于高速鐵路工務(wù)維修體制的為（）本題答案：【實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)維修】3、【單選題】下列原因中那個(gè)是鋼軌下道的主要原因之一（）本題答案：【磨耗】4、【單選題】現(xiàn)代維修理論的中心是（）本題答案：【利用率】5、【單選題】根據(jù)維修發(fā)展歷程，維修分類(lèi)為（）本題答案：【事后維修、預(yù)防性維修、預(yù)知維修】6、【單選題】下面國(guó)內(nèi)的鐵路工務(wù)管理信息系統(tǒng)不具備GIS功能()本題答案：【滬寧鐵路工務(wù)管理信息系統(tǒng)】7、【單選題】下面哪一項(xiàng)不屬于PWMIS系統(tǒng)的特點(diǎn)()本題答案：【能一次形成3000~5000km的鐵路網(wǎng)絡(luò)維修計(jì)劃】8、【多選題】高速鐵路綜合維修體制的內(nèi)容主要包括哪些本題答案：【高速鐵路工務(wù)維修體制#鐵路線路設(shè)備檢測(cè)技術(shù)#無(wú)縫線路監(jiān)測(cè)系統(tǒng)#鐵路設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修】9、【多選題】高速鐵路線路維修理論的發(fā)展主要經(jīng)歷了哪些階段本題答案：【事后維修階段#生產(chǎn)維修階段#現(xiàn)代維修理論階段】10、【多選題】鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修中鋼軌打磨的類(lèi)型有本題答案：【預(yù)防性打磨#修理性打磨#周期性打磨】11、【多選題】高速鐵路工務(wù)維護(hù)管理的目標(biāo)有哪些本題答案：【高可靠性#高平順性#高穩(wěn)定性】12、【多選題】道岔監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的主要監(jiān)測(cè)內(nèi)容包括（）本題答案：【尖軌與基本軌的密貼狀態(tài)#轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換阻力#道岔幾何狀態(tài)#鋼軌病害等】13、【多選題】鋼軌打磨類(lèi)型包括（）本題答案：【預(yù)防性打磨#修理性打磨#周期性打磨】14、【多選題】高速鐵路線路維修管理主要包括（）本題答案：【生產(chǎn)組織管理#經(jīng)濟(jì)管理#維修方式#維護(hù)設(shè)備】15、【多選題】高速鐵路對(duì)工務(wù)管理的要求（）本題答案：【穩(wěn)定的軌道結(jié)構(gòu)#可靠的軌道部件#良好的軌道彈性】16、【多選題】高速鐵路維護(hù)管理的原則有哪些（）本題答案：【預(yù)防為主#重檢慎修#防治結(jié)合】17、【多選題】PWMIS主要由哪幾部分組成（）本題答案：【工務(wù)信息源#工務(wù)信息處理器#工務(wù)信息用戶#工務(wù)信息管理者】18、【多選題】我國(guó)線路養(yǎng)護(hù)維修管理系統(tǒng)主要包括哪幾部分（）本題答案：【既有設(shè)備管理#軌道狀態(tài)變化管理#安全生產(chǎn)管理】第五章高速鐵路軌道檢測(cè)技術(shù)1、【單選題】中波不平順的波長(zhǎng)范圍本題答案：【1~30m】2、【單選題】線路左右兩股鋼軌頂面的相對(duì)高差是哪種不平順（）本題答案：【水平不平順】3、【單選題】我國(guó)軌距不平順的測(cè)量位置（）本題答案：【軌頂面以下16mm】4、【單選題】下列哪一項(xiàng)不是監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的特征（）本題答案：【一次性】5、【多選題】電磁檢測(cè)技術(shù)包括本題答案：【渦電流技術(shù)#漏磁檢測(cè)技術(shù)#交流電場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)】6、【多選題】下列哪些屬于靜態(tài)檢測(cè)工具本題答案：【萬(wàn)能道尺#長(zhǎng)波長(zhǎng)不平順激光準(zhǔn)直儀#軌道檢查小車(chē)】7、【多選題】高速鐵路道岔監(jiān)測(cè)的內(nèi)容包括本題答案：【鋼軌、無(wú)砟軌道相對(duì)位移#氣溫#尖軌伸縮位移#無(wú)砟道床相對(duì)位移】8、【多選題】目前鋼軌探傷中常用的X射線探傷有本題答案：【照相法#熒光屏觀察法#X射線電視法】9、【多選題】弦測(cè)法的優(yōu)點(diǎn)（）本題答案：【裝置簡(jiǎn)單#價(jià)格便宜】10、【多選題】慣性基準(zhǔn)法的缺點(diǎn)（）本題答案：【價(jià)格昂貴#低速不可測(cè)】11、【多選題】動(dòng)態(tài)檢測(cè)內(nèi)容包括（）本題答案：【軌道幾何不平順#車(chē)體振動(dòng)加速度#曲線超高】12、【多選題】當(dāng)今主要的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)有（）本題答案：【超聲檢測(cè)技術(shù)#電磁檢測(cè)技術(shù)#光學(xué)圖像檢測(cè)法#射線檢測(cè)法】13、【多選題】超聲檢測(cè)技術(shù)主要包括（）本題答案：【激光和空氣耦合超聲技術(shù)#激光和空氣耦合超聲技術(shù)#相控陣超聲技術(shù)#超聲導(dǎo)波技術(shù)】14、【多選題】能夠在三維無(wú)限均勻固體中自由傳播的波稱(chēng)為體波，體波包括（）本題答案：【縱波#橫波】15、【多選題】渦流檢測(cè)是以電磁感應(yīng)為基礎(chǔ)的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，渦流的大小、相位及流動(dòng)形式受以下哪些因素的影響（）本題答案：【材料電導(dǎo)率#材料磁導(dǎo)率#被檢測(cè)器件尺寸大小#被檢測(cè)器件組織結(jié)構(gòu)】16、【多選題】下列檢測(cè)系統(tǒng)哪些是應(yīng)用超聲檢測(cè)技術(shù)（）本題答案：【TTCI和TecnogammaSpa公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)基于激光-空氣混合超聲技術(shù)的非接觸式檢測(cè)系統(tǒng)#美國(guó)TTCI研發(fā)出Omni-scan相控陣系統(tǒng)#加拿大Tektrend公司的基于電磁超聲換能器（EMAT）技術(shù)的高速軌檢車(chē)RailPro】17、【多選題】基于圖像技術(shù)的軌道部件狀態(tài)巡檢技術(shù)可以檢測(cè)鐵路軌道的哪些病害（）本題答案：【扣件的斷裂#軌道板裂紋#鋼軌表面擦傷】18、【多選題】軌道部件狀態(tài)巡檢系統(tǒng)一般包含以下哪些模塊（）本題答案：【圖像采集模塊#圖像存儲(chǔ)模塊#圖像處理模塊】19、【多選題】扣件的表面?zhèn)麚p一般包含（）本題答案：【扣件位置異常#扣件缺失#彈條斷裂#彈條裝反】20、【多選題】軌枕的表面?zhèn)麚p一般包含（）本題答案：【軌枕?yè)跫绲魤K#軌枕?yè)跫缌鸭y#軌枕中部裂紋】21、【多選題】監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的基本組成包括（）本題答案：【數(shù)據(jù)采集#數(shù)據(jù)傳輸#數(shù)據(jù)存儲(chǔ)#數(shù)據(jù)分析】22、【多選題】下列哪些屬于高速鐵路軌道監(jiān)測(cè)的內(nèi)容（）本題答案：【無(wú)砟軌道溫度#輪軌力#軌道振動(dòng)加速度#鋼軌位移】23、【多選題】高速鐵路道岔監(jiān)測(cè)的內(nèi)容包括（）本題答案：【鋼軌、無(wú)砟軌道相對(duì)位移#氣溫#尖軌伸縮位移#無(wú)砟道床相對(duì)位移】24、【多選題】下列哪些項(xiàng)屬于高速道岔軌道狀態(tài)監(jiān)測(cè)的內(nèi)容（）本題答案：【尖軌與基本軌秘貼度#尖軌與基本軌斥離度】第六章高速鐵路軌道檢測(cè)技術(shù)1、【單選題】中國(guó)的軌道不平順評(píng)定方法是（）本題答案：【TQI值】2、【單選題】CRTSIII型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)中沒(méi)有以下哪一部分（）本題答案：【CA砂漿層】3、【單選題】道岔工電維護(hù)的主要目的是（）本題答案：【提高道岔的使用質(zhì)量】4、【單選題】CRTSII型板式無(wú)砟軌道CA砂漿調(diào)整層設(shè)計(jì)厚度為（）本題答案：【30mm】5、【單選題】小號(hào)碼道岔平面線形一般是（）。本題答案：【圓曲線】6、【單選題】350km/h高速鐵路道岔中靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中計(jì)劃維修的高低值為（）本題答案：【4mm】7、【單選題】高速道岔工電維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)中密貼段尖軌尖端與基本軌軌頭的間歇為（）本題答案：【.≤0.5mm】8、【單選題】控制軌道短波不平順時(shí)，建議（）本題答案：【相隔1枕校核值≤1mm】9、【單選題】軌道中波不平順主要影響（）本題答案：【乘坐舒適性】10、【多選題】我國(guó)的常見(jiàn)大型養(yǎng)護(hù)維修機(jī)械有哪些本題答案：【搗固車(chē)#清篩車(chē)#穩(wěn)定車(chē)#大修列車(chē)】11、【多選題】2.有砟軌道線路養(yǎng)護(hù)維修工作有哪些（）A.B.C.D.E.本題答案：【撥道#砟肩夯實(shí)#鋼軌打磨#道砟清篩#換枕】12、【多選題】有砟軌道軌道結(jié)構(gòu)組成有（）本題答案：【鋼軌#.扣件#軌枕】13、【多選題】鋼軌常見(jiàn)病害有哪些？（）本題答案：【剝離掉塊#波磨#擦傷#肥邊#點(diǎn)蝕】14、【多選題】屬于線路幾何形位維護(hù)工作的有？（）本題答案：【起道#搗固#撥道】15、【多選題】大型養(yǎng)護(hù)維修機(jī)械有哪些系統(tǒng)構(gòu)成？（）本題答案：【發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)#制動(dòng)系統(tǒng)#走行系統(tǒng)#電氣系統(tǒng)#液壓系統(tǒng)】16、【多選題】配砟整形車(chē)的功能有？（）本題答案：【拋?lái)?配砟#整形#清掃軌枕面】17、【多選題】目前我國(guó)預(yù)制板式軌道結(jié)構(gòu)型式有（）本題答案：【CRTSI型板式無(wú)砟軌道#CRTSII型板式無(wú)砟軌道#CRTSIII型板式無(wú)砟軌道#道岔區(qū)板式無(wú)砟軌道】18、【多選題】CTRSI型板式無(wú)砟軌道的典型問(wèn)題有（）本題答案：【軌道板開(kāi)裂#預(yù)應(yīng)力鋼棒折斷#砂漿層厚度不足#凸臺(tái)樹(shù)脂竄出#扣件墊板竄出】19、【多選題】CRTSII型板高溫季節(jié)軌道板拱起、壓潰的主要原因有（）本題答案：【縱聯(lián)溫度控制不嚴(yán)#修補(bǔ)時(shí)機(jī)、材料不當(dāng)#寬、窄接縫質(zhì)量缺陷#砂漿層粘結(jié)狀態(tài)不良#建造施工質(zhì)量缺陷】20、【多選題】雙塊式無(wú)砟軌道的重點(diǎn)檢查內(nèi)容有（）本題答案：【雙塊式軌枕周?chē)慕缑媪芽p、道床板的橫向貫通裂縫#.道床板與支承層的密貼狀態(tài),尤其是在路橋過(guò)渡段、隧道洞口等位置#隧道內(nèi)道床板離縫及滲漿#大跨梁端的道床板、扣件狀態(tài)】21、【多選題】單開(kāi)道岔的三個(gè)組成部分包括（）。本題答案：【轉(zhuǎn)轍器#連接部分#轍叉及護(hù)軌】22、【多選題】高速道岔高低值測(cè)量中使用到的工具有（）本題答案：【.弦線#.鋼板尺#軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x】23、【多選題】按車(chē)輛激擾作用方向，軌道不平順可分為（）本題答案：【垂向不平順#橫向不平順#復(fù)合不平順】24、【多選題】按波長(zhǎng)特征分類(lèi)，軌道不平順可分為（）本題答案：【短波不平順#中波不平順#長(zhǎng)波不平順】25、【多選題】軌道不平順綜合評(píng)定方法中有三大指標(biāo)，分別為（）本題答案：【動(dòng)力學(xué)特征指標(biāo)#.統(tǒng)計(jì)特征指標(biāo)#經(jīng)濟(jì)特征指標(biāo)】第七章高速鐵路基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)維護(hù)1、【單選題】下面哪一項(xiàng)不屬于高速鐵路橋梁的特點(diǎn)（）本題答案：【剛度小、整體性好】2、【單選題】補(bǔ)強(qiáng)等級(jí)一共分為幾等：（）本題答案：【4】3、【單選題】地震監(jiān)測(cè)報(bào)警模式包含S波報(bào)警系統(tǒng)，以及_________檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)本題答案：【P波】4、【單選題】鐵路安全防災(zāi)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)備按層次應(yīng)進(jìn)行如下劃分：現(xiàn)場(chǎng)層設(shè)備，基站層設(shè)備，監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)處理設(shè)備，以及_________。本題答案：【應(yīng)用層設(shè)】5、【單選題】風(fēng)向風(fēng)速計(jì)主要包含：三杯式、螺旋槳式、_______等形式。本題答案：【超聲波式、熱場(chǎng)式】6、【多選題】我國(guó)高速鐵路橋梁維護(hù)的方式有哪些（）本題答案：【劃分修程#確定周期#制定標(biāo)準(zhǔn)#建立體系】7、【多選題】我國(guó)高速鐵路橋梁檢查的形式有哪些本題答案：【經(jīng)常檢查#定期檢查#特別檢查】8、【多選題】防災(zāi)系統(tǒng)首先要能夠?qū)τ陲L(fēng)、雨、異物侵限、地震等自然災(zāi)害及突發(fā)事件進(jìn)行災(zāi)害監(jiān)測(cè)，并提供災(zāi)害預(yù)警信息、_________信息等，最終確定鐵路系統(tǒng)行車(chē)管制及維修依據(jù)。本題答案：【列車(chē)限速#停運(yùn)】9、【多選題】常見(jiàn)路基病害包括：本題答案：【翻漿冒泥#路基下沉#邊坡崩塌】10、【多選題】隧道滲漏水表現(xiàn)形式為：（）本題答案：【滲#滴#涌】11、【多選題】高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施主要包括哪幾類(lèi)（）本題答案：【橋梁#隧道#路基#附屬設(shè)施】12、【多選題】我國(guó)高速鐵路橋梁維護(hù)體系主要有哪些（本題答案：【保養(yǎng)體系#維修體系#大修體系】13、【多選題】我國(guó)高速鐵路橋梁維護(hù)的基本內(nèi)容有哪些（）本題答案：【設(shè)備檢查#狀態(tài)分析評(píng)估#預(yù)防病害#整治病害】14、【多選題】我國(guó)高速鐵路橋梁維護(hù)狀態(tài)評(píng)估方法有哪些（）本題答案：【狀態(tài)優(yōu)劣評(píng)定#病害診斷與剩余壽命評(píng)估#狀態(tài)評(píng)估專(zhuān)家系統(tǒng)】15、【多選題】混凝土劣化原因分類(lèi)：（）本題答案：【化學(xué)型#.物理型】16、【多選題】混凝土劣化化學(xué)原因包括：（）本題答案：【侵蝕#變質(zhì)】17、【多選題】混凝土劣化外部原因包括：（）本題答案：【氣象#荷載作用】18、【多選題】隧道結(jié)構(gòu)維修對(duì)策設(shè)計(jì)方法：（）本題答案：【類(lèi)比設(shè)計(jì)#標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)#解析設(shè)計(jì)】19、【多選題】路基養(yǎng)護(hù)維修基本原則為：（）本題答案：【預(yù)防為主#修養(yǎng)并重#綜合整治#排水第一】20、【多選題】路基病害根據(jù)其成因可以分為一下哪幾類(lèi)：（）本題答案：【翻漿冒泥#基床下沉#剪切外擠#凍害基床】21、【多選題】路基主要附屬結(jié)構(gòu)有：（）本題答案：【檢查設(shè)備#電纜槽】22、【多選題】基床病害整治方法：（）本題答案：【砂墊床#換填#擠密樁槽】23、【多選題】路基維護(hù)工作主要包括：（）本題答案：【計(jì)劃維修#病害整治#巡守工作】24、【多選題】隨鐵路不斷提速，高速鐵路防災(zāi)安全成為熱點(diǎn)話題，___等自然災(zāi)害以及橋梁路段落物，時(shí)刻威脅高速鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?。本題答案：【大風(fēng)#雨雪#泥石流#地震】25、【多選題】在鐵路線路上存在以下三種異物侵入情況：（）本題答案：【公路跨鐵路橋#公路與鐵路并行#隧道口】第八章接觸網(wǎng)維修1、【單選題】牽引負(fù)荷通常是（）本題答案：【變化且移動(dòng)的】2、【單選題】接觸網(wǎng)的功能是（）。本題答案：【既是輸電線路，又是受電弓滑道】3、【單選題】受電弓和接觸網(wǎng)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，按（）的順序?qū)嵤?。本題答案：【先確定弓網(wǎng)接口指標(biāo)，再確定受電弓參數(shù)，最后確定接觸網(wǎng)參數(shù)】4、【單選題】接觸網(wǎng)線索的緊固方式按有無(wú)自動(dòng)張力補(bǔ)償裝置可分為（）。本題答案：【以上都對(duì)】5、【單選題】弓網(wǎng)動(dòng)態(tài)性能主要是指（）。本題答案：【受電弓與接觸網(wǎng)的動(dòng)態(tài)相互作用】6、【單選題】銅及銅合金接觸線的持續(xù)溫度不應(yīng)超過(guò)（）℃。本題答案：【95】7、【單選題】以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。本題答案：【不可維修的接觸網(wǎng)，不需要維修】8、【單選題】接觸網(wǎng)零部件的故障機(jī)理是（）。本題答案：【以上都對(duì)】9、【單選題】措施（）不屬于接觸網(wǎng)短路故障后的暫定措施。本題答案：【召集技術(shù)人員研討故障預(yù)防方法】10、【單選題】以下屬于接觸網(wǎng)日常維護(hù)項(xiàng)目的是（）。本題答案：【砍伐線路旁邊的樹(shù)木，避免樹(shù)枝靠近接觸網(wǎng)】11、【單選題】以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。本題答案：【故障發(fā)生后的設(shè)備修理屬于預(yù)定翻修】12、【單選題】弓網(wǎng)系統(tǒng)故障預(yù)防應(yīng)（）。本題答案：【優(yōu)少關(guān)注弓網(wǎng)系統(tǒng)，其次為受電弓或/和接觸網(wǎng)，最后為零部件】13、【多選題】弓網(wǎng)系統(tǒng)故障的可能原因?yàn)楸绢}答案：【受電弓故障#接觸網(wǎng)故障#受電弓與接觸網(wǎng)均出現(xiàn)故障】14、【多選題】以下說(shuō)法正確的是本題答案：【接觸網(wǎng)遵循以可靠性為中心的維修#接觸網(wǎng)的維修包括日常維護(hù)、預(yù)防性工作和暫定措施#采用新技術(shù)檢測(cè)潛在故障，及時(shí)可以采取措施避免由于潛在故障劣化成功能故障而帶來(lái)的后果#無(wú)技術(shù)可行且值得做的預(yù)防性工作，須采用合適的暫定措施】15、【多選題】弓網(wǎng)系統(tǒng)故障的可能原因?yàn)楸绢}答案：【受電弓故障#接觸網(wǎng)故障】16、【多選題】作為輸電線路，接觸網(wǎng)在電氣方面應(yīng)滿足本題答案：【載流量要求#網(wǎng)絡(luò)電壓要求#絕緣強(qiáng)度要求】17、【多選題】從維修角度出發(fā)，接觸網(wǎng)應(yīng)本題答案：【零部件易于安裝和更換#零部件能夠防腐蝕】18、【多選題】接觸網(wǎng)的（）故障，具有隱蔽性后果本題答案：【避雷器#短路保護(hù)】19、【多選題】接觸網(wǎng)應(yīng)滿足（）等基本要求。本題答案：【穩(wěn)定可靠#滿足要求的前提下，結(jié)構(gòu)盡可能簡(jiǎn)單#壽命長(zhǎng)、費(fèi)用低#與周?chē)坝^相融合】20、【多選題】零部件故障的可能原因?yàn)椋ǎ１绢}答案：【接觸網(wǎng)的功能異常#零部件的固有性能達(dá)不到要求#零部件使用場(chǎng)合錯(cuò)誤】21、【多選題】設(shè)備視情維修在技術(shù)方面是否可行，取決于（）。本題答案：【設(shè)備性能劣化有一個(gè)過(guò)程#能夠檢測(cè)出設(shè)備性能劣化點(diǎn)#設(shè)備性能劣化點(diǎn)與功能故障的間隔足夠長(zhǎng)】高速鐵路運(yùn)營(yíng)與維護(hù)期末考試1、【單選題】高速鐵路的核心產(chǎn)品是指（）本題答案：【列車(chē)的開(kāi)行方案】2、【單選題】補(bǔ)強(qiáng)等級(jí)一共分為（）等本題答案：【4】3、【單選題】地震監(jiān)測(cè)報(bào)警模式包含S波報(bào)警系統(tǒng)，以及（）檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)本題答案：【P波】4、【單選題】高速道岔工電維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)中密貼段尖軌尖端與基本軌軌頭的間歇為（）本題答案：【≤0.5mm】5、【單選題】高速鐵路動(dòng)態(tài)驗(yàn)收時(shí)，動(dòng)檢車(chē)速度一般會(huì)從（）起步，逐步提高測(cè)試速度至運(yùn)營(yíng)速度的110%，最后進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)。本題答案：【140km/h】6、【單選題】鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修中不屬于鋼軌打磨的類(lèi)型有（）本題答案：【定點(diǎn)定時(shí)性打磨】7、【單選題】以下屬于接觸網(wǎng)日常維護(hù)項(xiàng)目的是（）。本題答案：【砍伐線路旁邊的樹(shù)木，避免樹(shù)枝靠近接觸網(wǎng)】8、【單選題】350km/h高速鐵路道岔中靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中計(jì)劃維修的高低值為（）本題答案：【4mm】9、【單選題】高速鐵路調(diào)度的核心是（）本題答案：【列車(chē)運(yùn)行指揮】10、【單選題】（）是為高速動(dòng)車(chē)組安全護(hù)航的“體檢列車(chē)”，是進(jìn)行鐵路基礎(chǔ)設(shè)施綜合檢測(cè)的重要技術(shù)裝備，為高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估和各鐵路局的養(yǎng)護(hù)維修指導(dǎo)提供著技術(shù)支撐。本題答案：【高速動(dòng)檢車(chē)】11、【單選題】（）是通過(guò)對(duì)動(dòng)車(chē)組高速運(yùn)行條件下對(duì)外部的電磁輻射量的測(cè)量，驗(yàn)證高鐵無(wú)線電干擾是否滿足要求，通過(guò)對(duì)信號(hào)電纜干擾分量測(cè)量，分析判斷其受影響程度。本題答案：【電磁兼容測(cè)試】12、【單選題】下面哪個(gè)不是全高速-換乘模式的優(yōu)點(diǎn)（）本題答案：【可按平行運(yùn)行圖運(yùn)行】13、【單選題】我國(guó)高速鐵路橋梁維護(hù)的主要目標(biāo)是（）本題答案：【保證行車(chē)安全】14、【單選題】下列不屬于我國(guó)高速鐵路橋梁檢查的形式有哪些（）本題答案：【特殊檢查】15、【單選題】線路左右兩股鋼軌頂面的相對(duì)高差是哪種不平順（）本題答案：【水平不平順】16、【單選題】我國(guó)軌距不平順的測(cè)量位置（）本題答案：【軌頂面以下16mm】17、【單選題】銅及銅合金接觸線的持續(xù)溫度不應(yīng)超過(guò)（）℃。本題答案：【95】18、【單選題】牽引負(fù)荷通常是（）。本題答案：【變化且移動(dòng)的】19、【單選題】軌道中波不平順主要影響（）本題答案：【乘坐舒適性】20、【單選題】以下哪一項(xiàng)不屬于電氣化鐵路的三大元件（）本題答案：【信號(hào)燈】21、【單選題】下列不屬于CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)特點(diǎn)的為（）本題答案：【功能完善】22、【單選題】下列哪句話關(guān)于高速鐵路信號(hào)與控制系統(tǒng)是錯(cuò)誤的（）本題答案：【高速鐵路信號(hào)與控制系統(tǒng)以列車(chē)速度防護(hù)與控制為核心之一，構(gòu)建傳輸平臺(tái)】23、【單選題】CRTSII型板式無(wú)砟軌道CA砂漿調(diào)整層設(shè)計(jì)厚度為（）本題答案：【30mm】24、【單選題】我國(guó)A類(lèi)列車(chē)的運(yùn)輸組織模式有（）種本題答案：【6】25、【單選題】（）就是利用綜合檢測(cè)車(chē)在高速運(yùn)行狀態(tài)下對(duì)全線各系統(tǒng)進(jìn)行綜合測(cè)試。本題答案：【高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試】26、【多選題】高速鐵路經(jīng)營(yíng)管理模式有哪些（）本題答案：【獨(dú)立發(fā)展模式#集團(tuán)公司模式#區(qū)域公司模式#路網(wǎng)公司模式】27、【多選題】PWMIS系統(tǒng)主要有哪幾個(gè)子系統(tǒng)組成（）本題答案：【靜態(tài)信息管理系統(tǒng)#動(dòng)態(tài)信息管理系統(tǒng)#工務(wù)地理信息系統(tǒng)】28、【多選題】軌枕的表面?zhèn)麚p一般包含（）本題答案：【軌枕?yè)跫缌鸭y#軌枕中部裂紋】29、【多選題】作為輸電線路，接觸網(wǎng)在電氣