2024年天津市楊柳青中學(xué)高一上12月月考-物理試卷

2024-2025學(xué)年度第一學(xué)期高一年級第一次適應(yīng)性測試物理試卷(2024.12)一、單選題(每小題4分，共32分。每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的)1.物理學(xué)發(fā)展推動了社會進(jìn)步，關(guān)于物理學(xué)史和物理學(xué)研究方法，下列說法正確的是()A.質(zhì)點(diǎn)概念的建立體現(xiàn)了等效替代的思想B.牛頓、千克、秒是國際單位制中的三個(gè)基本單位C.速度v=?x?tD.牛頓第一定律是通過多次實(shí)驗(yàn)總結(jié)出來的一條實(shí)驗(yàn)定律2.甲、乙兩車在同一直車道上運(yùn)動，一前一后，因?yàn)榍胺郊t燈它們同時(shí)開始做勻減速直線運(yùn)動，并安全停車。兩車的v?t圖象如圖所示，則下列判斷正確的是()A.甲、乙兩車加速度大小之比為3：2B.甲、乙兩車加速度大小之比為2：1C.甲車的剎車位移大小為40mD.如果甲車在前，乙車在后，t=4s時(shí)兩車相距最近3.如圖所示，一位攝影師拍下了蒼鷹的俯沖圖片，假設(shè)蒼鷹正沿直線朝斜向右下方勻速運(yùn)動。用G表示蒼鷹所受的重力，F(xiàn)表示空氣對它的作用力，下列四幅圖中能表示此過程中蒼鷹受力情況的是()4、如圖所示，用一個(gè)質(zhì)量不計(jì)的網(wǎng)兜和一段輕繩OA把足球掛在光滑豎直墻壁上的A點(diǎn)，足球與墻壁的接觸點(diǎn)為B。若只增大輕繩OA的長度，足球始終保持靜止?fàn)顟B(tài)，忽略網(wǎng)兜與足球之間的摩擦。下列說法正確的是()高一物理第1頁共8頁A.足球?qū)Ρ诘膲毫υ龃驜.輕繩OA上的拉力增大C.足球受到的合力增大D.0點(diǎn)附近網(wǎng)兜上各條繩的拉力均減小5.如圖所示，質(zhì)量分別為mA.P物體受力的個(gè)數(shù)一定為四個(gè)B.N受到墻壁的摩擦力方向可能向上，也可能向下C.力F增大(P、N仍靜止),P對N的壓力不變D.力F增大(P、N仍靜止)，墻壁對N的摩擦力不變6.如圖甲所示，在傾角37°足夠長的固定斜面上，以沿斜面向上為正方向，t=0時(shí)刻，將一質(zhì)量m=1.0kg的物體輕放在斜面上，同時(shí)施加如圖乙所示的平行于斜面方向的力F。物體與斜面間的動摩擦因數(shù)μ=0.50,其與斜面間的最大靜摩擦力可認(rèn)為等于滑動摩擦力。已知sin37°=0.6,cos37°=0.8,，取重力加速度g=10m/s2。則圖中可能正確反映物體受到的摩擦力f隨時(shí)間t變化關(guān)系的是()高一物理第2頁共8頁7.京張高鐵是北京冬奧會的重要配套工程，其開通運(yùn)營標(biāo)志著冬奧會配套建設(shè)取得了新進(jìn)展。如圖所示為某次高鐵列車運(yùn)行過程中某節(jié)車廂截面示意圖，車廂內(nèi)兩拉手A、B分別向前進(jìn)方向在豎直方向偏離角度α和β并保持不變。取重力加速度為g，不計(jì)空氣等阻力，則下列說法正確的是()A.列車可能在加速出站B.兩角度一定滿足：α=βC.減小拉手懸繩長度，則偏角變大D.列車加速度大小為a=gsinβ8.2024年4月30日，神舟十七號載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場成功著陸。當(dāng)返回艙距離地面高度為1.2m時(shí)，返回艙的速度為8m/s，此時(shí)返回艙底部的4臺反推發(fā)動機(jī)同時(shí)點(diǎn)火工作，返回艙觸地前的瞬間速度降至2m/s，從而實(shí)現(xiàn)軟著陸。若該過程飛船始終豎直向下做勻減速運(yùn)動，返回艙的質(zhì)量變化和受到的空氣阻力均忽略不計(jì)。返回艙的總質(zhì)量為3×103kg,重力加速度g=10m/s2,則平均每臺反推發(fā)動機(jī)提供的推力大小為()A.2.6×10?NB.1.88×10?NC.1.05×10?ND.7.5×10?N二、多選題(每小題4分，共12分。每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，都有多個(gè)選項(xiàng)是正確的，全部選對的得4分，選對但不全的得2分，有選錯(cuò)或不答的得0分)9.如圖所示，一根粗糙的水平橫桿上套有A、B兩個(gè)輕環(huán)，系在兩環(huán)上的等長細(xì)繩拴住的書本處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)將兩環(huán)距離變小后書本仍處于靜止?fàn)顟B(tài)，則(A.桿對A環(huán)的支持力不變B.桿對A環(huán)的力不變C.B環(huán)對桿的摩擦力變小D.與B環(huán)相連的細(xì)繩對書本的拉力變大高一物理第3頁共8頁

10.質(zhì)量m=2kg、初速度v?=8m/s的物體沿著粗糙水平地面向右運(yùn)動，物體與地面之間的動摩擦因數(shù)μ=0.1,，同時(shí)物體還受到一個(gè)如圖所示的隨時(shí)間變化的水平拉力F的作用，設(shè)水平向右為拉力的正方向，且物體在t=0時(shí)刻開始運(yùn)動，g取10m/s2,則以下結(jié)論正確的是(A：0~1s內(nèi)，物體的加速度大小為2m/s2B.1~2s內(nèi)，物體的加速度大小為2m/sC.0~1s內(nèi),物體的位移為7mD.0~2s內(nèi),物體的總位移為11m11.安全氣囊是一種車輛乘員約束系統(tǒng)，能在碰撞事件中為乘員提供柔軟的緩沖和約束，減少對乘客和車內(nèi)人員的傷害。如圖所示為某汽車安全氣囊的觸發(fā)裝置，金屬球被強(qiáng)磁鐵吸引固定。當(dāng)汽車受到猛烈撞擊，碰撞過程中加速度不小于400m/s2時(shí)，金屬球會脫離強(qiáng)磁鐵，沿導(dǎo)軌運(yùn)動接通電路，安全氣囊打開。若金屬球的質(zhì)量為50g，不計(jì)一切摩擦阻力，則()A.碰撞過程中，小球因?yàn)槭艿搅硗獾囊粋€(gè)力的作用而脫離強(qiáng)磁鐵B.強(qiáng)磁鐵對金屬球的最大引力為20NC.汽車在緊急加速時(shí)，小球?qū)?qiáng)磁鐵的壓力變大D.若汽車某次碰撞時(shí)間為0.03s，車頭部凹陷了0.15m，則此碰撞會導(dǎo)致安全氣囊彈出三、填空題(每空2分，共14分)12.(1)在“探究兩個(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中：①采用的科學(xué)方法是。A.理想實(shí)驗(yàn)法B.等效替代法C.控制變量法D.建立物理模型法②實(shí)驗(yàn)時(shí)的橡皮筋和細(xì)繩套如圖甲所示，0點(diǎn)為橡皮筋原長的位置，0'點(diǎn)為橡皮筋拉長后達(dá)到的位置。在實(shí)驗(yàn)過程中需要記錄的“結(jié)點(diǎn)”應(yīng)該選擇(選填“0”或“0’”)。高一物理第4頁共8頁③如圖乙所示，彈簧測力計(jì)的示數(shù)為N。④下列操作有利于減小實(shí)驗(yàn)誤差的是。A.圖甲中兩細(xì)繩必須等長B.兩個(gè)分力的夾角盡量大于150°C.拉橡皮筋時(shí)，橡皮筋、細(xì)繩和彈簧測力計(jì)應(yīng)貼近并平行于木板D.確定拉力方向時(shí)，在細(xì)繩正下方描出的兩個(gè)點(diǎn)要適當(dāng)遠(yuǎn)些(2)某班第1學(xué)習(xí)小組用下圖實(shí)驗(yàn)裝置“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”①下列實(shí)驗(yàn)操作正確的是。A.調(diào)整定滑輪使細(xì)線與長木板平行B.補(bǔ)償阻力時(shí)小車需連接紙帶C.讓桶和砂質(zhì)量遠(yuǎn)大于小車的質(zhì)量D.先釋放小車后接通電源高一物理第5頁共8頁②如圖為實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶的一部分，從比較清晰的點(diǎn)跡起，在紙帶上標(biāo)出了連續(xù)的5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.1s，現(xiàn)測出各計(jì)數(shù)點(diǎn)到A點(diǎn)之間的距離，如圖所示。根據(jù)紙帶可求得，此次實(shí)驗(yàn)中小車的加速度測量a=③該班第2學(xué)習(xí)小組用下圖實(shí)驗(yàn)裝置“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”。圖中帶滑輪的長木板放置于水平桌面上，拉力傳感器與滑輪之間的輕繩始終與長木板板面平行，傳感器可直接顯示繩上拉力的大小。實(shí)驗(yàn)中將長木板水平放置，操作得到如圖小車加速度a與拉力傳感器示數(shù)F的圖像，橫軸、縱軸截距分別為F?與?a?,依據(jù)a?F圖像可求得小車質(zhì)量M=。高一物理第6頁共8頁四、計(jì)算題(請寫出必要的公式和文字說明。共42分)13.如圖所示，已知物塊A和物塊B由同種材料做成，重力分別為100N和150N。當(dāng)甲圖中A物塊被拉動，勻速向右運(yùn)行時(shí)，甲圖中彈簧測力計(jì)a示數(shù)為60N，彈簧測力計(jì)b示數(shù)為85N，則：(1)A與B間的動摩擦因數(shù)為多少?(2)A與地面間的動摩擦因數(shù)為多少?(3)在乙圖中，若物塊被拉動，做勻速直線運(yùn)動，則此時(shí)彈簧測力計(jì)C的示數(shù)為多少?14.`如圖所示，輕繩的一端固定在P點(diǎn)，跨過兩個(gè)光滑的滑輪連接斜面C上的物體B，輕繩與斜面上表面平行，輕質(zhì)動滑輪下端懸掛物塊A，A、B、C均處于靜止?fàn)顟B(tài).已知mA=6kg,mB=5kg,mC=10kg,動滑輪兩側(cè)輕繩的夾角為(1)動滑輪兩側(cè)輕繩上拉力FT(2)B受到的摩擦力F(3)斜面C對水平面的壓力FN高一物理第7頁共8頁

15.鋼架雪車是北京冬奧會上觀賞性強(qiáng)、危險(xiǎn)性高的比賽項(xiàng)目。鋼架雪車比賽的一段賽道簡化為如圖甲所示，長16m的水平直道AB與長80m的傾斜直道BC在B點(diǎn)平滑連接，斜道與水平面的夾角為6°。運(yùn)動員從A點(diǎn)由靜止出發(fā)，推著雪車以：2m/s2的加速度勻加速運(yùn)動到B點(diǎn)后，緊接著快速俯臥到車上沿BC勻加速下滑(圖乙所示)，到達(dá)C點(diǎn)時(shí)的速度大小為