面層瀝青混凝土施工組織設計(一)

成都貨運大道（沙西線～繞城高速段）市政工程【面層瀝青混凝土施工組織設計】目錄1、編制依據(jù) 11.1編制依據(jù) 11.2編制原則 11.3編制范圍 12、工程概況 12.1基本情況 12.2工程簡介 22.3工程地理位置及周邊環(huán)境 23、施工組織及措施 23.1施工面層瀝青需要的準備工作 33.2瀝青拌合站及運輸 31）作業(yè)一隊 32）作業(yè)二隊 33.3面層瀝青配合比 4設計配合比參數(shù)： 4試驗段計劃： 63.4瀝青基層的清理 73.5工期計劃 73.6對天氣情況的掌握 93.7接縫處理 93.8瀝青砼碾壓 103.8.1碾壓溫度 103.8.2碾壓方式 104、施工準備 104.1機械設備準備 104.2物資準備 114.3技術(shù)準備 115、施工方案及工藝 115.1施工過程控制 115.1.1原材料控制 115.1.2瀝青混合料拌和 145.1.3瀝青拌合物質(zhì)量控制 145.1.3瀝青混合料運輸 145.1.4瀝青混合料攤鋪碾壓 155.2成品保護措施 166、重難點施工應對措施 166.1橋梁難點 166.2下穿隧道 176.3夜間施工 176.4攤鋪起步的處理 176.5新老路面的搭接 176.6新型防降井圈井蓋的安裝 176.7雨水篦子的安裝 196.8各路口的交通組織與轉(zhuǎn)換 196.9粘油層相關(guān)措施 196.10接縫處理 196.11壓實度及平整度的控制 206.12人工攤鋪部位的處理 207、特殊情況的處理 207.1原材料供應量不足 207.2拌和時拌機出現(xiàn)故障 217.3運輸車出現(xiàn)故障 217.4攤鋪現(xiàn)場設備出現(xiàn)故障 217.5碾壓時溫度損失導致質(zhì)量不合格 218、工程質(zhì)量保證措施 218.1質(zhì)量保證技術(shù)措施 218.2質(zhì)量保證體系 258.3質(zhì)量監(jiān)控運行控制系統(tǒng)圖 268.4質(zhì)量管理制度 279、工期保證措施 299.1技術(shù)保證措施 299.2勞動力保證措施 299.3組織保證措施 2910、安全、環(huán)境環(huán)衛(wèi)、文明施工保證措施 3010.1安全施工保證措施 3010.1.1安全管理目標 3010.1.2安全管理網(wǎng)絡圖 3010.1.3安全生產(chǎn)保證措施 3010.1.4職業(yè)健康安全保證措施 3110.2環(huán)境、環(huán)衛(wèi)施工保護保證措施 3210.2.1環(huán)境保護管理目標 3210.2.2本工程環(huán)境因素 3210.2.3環(huán)境因素的有效控制措施 3210.3文明施工保證措施 3310.3.1施工現(xiàn)場平面布置 3310.3.2施工現(xiàn)場圍擋 3310.3.3現(xiàn)場工程標牌 3310.3.4臨時建筑物、構(gòu)筑物 3310.3.5現(xiàn)場衛(wèi)生 3411、雨季施工措施 3412、交通導行措施 3413、其他措施 3513.1節(jié)能降耗措施 3513.1.1節(jié)能降耗管理目標 3513.1.2節(jié)能降耗管理網(wǎng)絡圖 3513.1.3節(jié)能降耗的有效控制措施 3513.2施工協(xié)調(diào)配合措施 36面層瀝青混凝土施工組織設計1、編制依據(jù)1.1編制依據(jù)1、中國市政工程西南設計研究總院設計的《貨運大道（繞城高速～沙西線段）工程》施工圖設計文件；2、國家、部頒的施工技術(shù)（驗收）規(guī)程和規(guī)范；3、采用的主要技術(shù)規(guī)范：(1)《工程測量規(guī)范》(2)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004(3)《公路瀝青路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000(4)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1-2008(5)《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》1.2編制原則1、以施工圖設計為基礎，確保工程質(zhì)量和工期為前提，在保障施工安全和交通暢通的同時，加快工程進度，提高勞動效率。2、運用先進的管理經(jīng)驗和方法，優(yōu)化人力，加大設備和資金的投入，均衡地組織施工。1.3編制范圍成都貨運大道(沙西線～繞城高速段)K0-0.253～K3+750瀝青砼路面面層施工。2、工程概況2.1基本情況貨運大道（沙西線～繞城高速）市政工程項目是在北部新城的重大戰(zhàn)略逐步深入背景下而建設的，城北片區(qū)正依托北新大道等主要城市路網(wǎng)進行北部新城建設，貨運大道是其中的一條重要城市主干道。作為“全域成都”總體構(gòu)想中的重點發(fā)展區(qū)域，北部新城將建設成為集商貿(mào)物流、綜合服務、居住、旅游文化觀光等綜合功能為一體的成都“北部中心”。貨運大道（沙西線～繞城高速）位于金牛沙河源區(qū)，地處北部新城核心區(qū)起步范圍內(nèi)，未來將承擔來自成都國際商貿(mào)城以及新都、青白江等物流集散地巨大交通負荷。貨運大道項目建設是在北部新城規(guī)劃建設的背景下，通過道路建設，進一步拓展北片區(qū)空間發(fā)展態(tài)勢，提升該片區(qū)的發(fā)展高度和活力，帶動區(qū)域城鄉(xiāng)經(jīng)濟的全面發(fā)展。貨運大道全段起點與沙西線相交，終點止于繞城高速，是成都市規(guī)劃環(huán)形貨運交通干線——貨運大道的組成部分，也是成都市繞城高速與三環(huán)路之間的一條主要交通干道，是成都市3.5環(huán)的組成部分。按照西南市政設計院設計圖紙，道路面層瀝青設計為4cm厚SBS改性瀝青混凝土SMA-13，集料采用玄武巖。面層瀝青總量約1.6萬m3(約40萬m2)，3.8萬t。2.2工程簡介道路西起沙西線起點里程K0-0.253，經(jīng)規(guī)劃貨運大道與繞城高速相接，終點里程K11+776.706。2.3工程地理位置及周邊環(huán)境工程項目地理位置圖3、施工組織及措施本工程涉及的橋涵、隧道較多，交通組織和施工技術(shù)都是工作的難點，容易出現(xiàn)的問題有：可能的夜間施工、氣溫下降對料的影響、施工接縫明顯、壓實度不足、平整度不佳、人工攤鋪部位壓實不夠等問題。除了合理的施工交通組織以外，主要對策詳見第五章重難點施工應對措施。根據(jù)對現(xiàn)場的調(diào)查及道路設計的特點，面層瀝青鋪筑采取2個施工作業(yè)隊伍進行攤鋪，作業(yè)一隊伍負責K0-0.253～K5+660段瀝青施工，作業(yè)二隊負責K5+660～K11+776.706段瀝青施工。K0-0.253～K3+750由作業(yè)一隊負責。3.1施工面層瀝青需要的準備工作及要求1）底、中層瀝青完成，并且基層表面保證干燥、整潔、無任何松散集料和塵土、污染物，并整理好排水設施。2）對中層瀝青面平整度進行檢測，對于不滿足要求的部位采用戴納派克PS2000SX銑刨機進行處理；3）對于因其他工序施工造成混凝土、砂漿污染的瀝青面，需全部剔除混凝土、砂漿；4）綠化、交安、照明大面積完成，“小三線”應全部完成；5）配合比已確定，所有原材料經(jīng)過檢測并且合格；6）施工設備準備到位，設備運行正常。3.2瀝青拌合站及運輸（1）拌合站主瀝青混凝土拌合站位于成都市軍屯鎮(zhèn)，配置1臺3000型號瀝青拌合站；備用瀝青拌合站位于成都市彭州軍樂鎮(zhèn)，配置1臺2500型瀝青拌合站。主拌合場3000型拌合站每天產(chǎn)量1500t/d～1800t/d。備用拌合場2500型備用拌合站每天產(chǎn)量1000t/d～1200t/d。高峰產(chǎn)量2500t/d～3000t/d。（2）運輸針對本次施工，我們將運輸隊伍的力量進行了增強。計劃安排的正常運輸車輛為40輛自卸車（每輛的運輸噸位為35～45噸），此外安排10輛備用的運輸車輛根據(jù)實際需要隨時增補。運輸采用40臺40t保溫運輸車進行運輸，每天保證2500t/d的運輸量。主拌合站瀝青混凝土運輸路線為：軍屯鎮(zhèn)→成德大道→北新干道→貨運大道，運輸長度27KM，預計運輸時間40分鐘。備用運輸路線：軍屯鎮(zhèn)→新新路→蓉都大道→繞城高速→北新干道→貨運大道，運輸長度30KM，預計運輸時間50分鐘。備用拌合站運輸路線：軍樂鎮(zhèn)→彭什路→S105→成彭高速→北新干道→貨運大道，運輸長度45KM。3.3面層瀝青配合比按照西南市政設計院設計圖紙，道路面層瀝青設計為4cm厚SBS改性瀝青混凝土SMA-13，集料采用玄武巖。面層瀝青施工配合比按照四川省建業(yè)工程質(zhì)量檢測有限公司SMA-13瀝青混凝土配合比進行施工。設計配合比參數(shù)：1）瀝青采用SBS改性瀝青。采用中石化東海牌，拌合站內(nèi)采用3和瀝青罐進行儲存，儲存量約120t，按照6.5%的瀝青摻量，可生產(chǎn)1846t面層瀝青混凝土成品。按照每天2000t考慮，高峰期每天還需要從瀝青供應廠家不斷進貨，施工一隊瀝青供應廠家位于軍屯，施工二隊瀝青供應廠家位于清流，都距離拌合站較近，可直接運輸至拌合站，瀝青供應可滿足生產(chǎn)要求。2）礦料=1\*GB3①.粗集料：采用峨眉山玄武巖碎石。碎石采用10mm～15mm、5mm～10mm、3mm～5mm三種規(guī)格；=2\*GB3②.細集料：采用峨眉山玄武巖石屑0～3mm一種規(guī)格；=3\*GB3③.填料：采用礦粉拌合站可滿足4000t的儲存能力，滿足拌合需要。3）設計配合比一=1\*GB3①.抗剝落劑：0.4%；=2\*GB3②.木質(zhì)纖維：0.3%（采用德國顆粒型JRS木質(zhì)纖維）；=3\*GB3③.1#碎石（10mm～15mm）：40%；=4\*GB3④.2#碎石（5mm～10mm）：35%；=5\*GB3⑤.3#碎石（3mm～5mm）：3%；=6\*GB3⑥.4#石屑（0～3mm）：12%；=7\*GB3⑦.5#礦粉：10%；=8\*GB3⑧.推薦最佳油石比：6.5%。4）設計配合比二=1\*GB3①.抗剝落劑：0.4%；=2\*GB3②.木質(zhì)纖維：0.3%（采用德國顆粒型JRS木質(zhì)纖維）；=3\*GB3③.1#碎石（10mm～15mm）：40%；=4\*GB3④.2#碎石（5mm～10mm）：38%；=5\*GB3⑤.3#碎石（3mm～5mm）：3%；=6\*GB3⑥.4#石屑（0～3mm）：9%；=7\*GB3⑦.5#礦粉：10%；=8\*GB3⑧.推薦最佳油石比：6.5%。瀝青混合料均按三階段進行配合比設計。即目標配合比設計階段、生產(chǎn)配合比設計階段、生產(chǎn)配合比驗證階段，通過配合比設計決定瀝青混合料的材料品種，礦料級配及最佳瀝青用量。按設計及規(guī)范要求在面層呢個瀝青混凝土大面積施工前鋪筑不少于100m試驗路段，試驗路段選取機動車道路面，并作好總結(jié)。通過鋪筑試驗路段，驗證生產(chǎn)配合比，檢驗施工方案、施工工藝及操作規(guī)程的適用性，確定路面工程的施工方法為瀝青路面施工提供技術(shù)依據(jù)。試驗段計劃：1）試驗段施工工期及樁號：計劃施工時間：2013年4月19日；試驗段樁號為：K11+480～K11+580右幅輔道；試驗段意義和目的：2）試驗段的意義在于通過試驗性的施工進行觀察，根據(jù)檢測數(shù)據(jù)分析總結(jié)，給正式施工提供經(jīng)驗和施工程序。實施試驗段的目的在于：（1）根據(jù)瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、數(shù)量及組合方式。（2）通過試拌確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量與時間、拌和溫度等操作工藝。（3）通過試鋪確定以下各項：a、粘層瀝青的標號與用量、噴灑方式、噴灑溫度；b、攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；c、壓路機的壓實順序、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實工藝；d、確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。（4）驗證瀝青混合料配合比設計結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配比和瀝青用量。（5）確定面層瀝青混凝土的壓實標準密度。（6）確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，更一步細化施工進度計劃。（7）全面檢查材料及施工質(zhì)量。（8）確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡及指揮方式。3）試驗段施工依據(jù)在試驗段的鋪筑過程中，認真做好記錄分析，監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量監(jiān)督部門監(jiān)督、檢查試驗段的施工質(zhì)量，及時與施工單位商定有關(guān)結(jié)果。鋪筑結(jié)束后，就各項試驗內(nèi)容提出試驗總結(jié)報告，作為施工依據(jù)。通過本試驗段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)（級配料配合比、瀝青油含量、馬歇爾試驗檢測、攤鋪碾壓施工工藝流程、虛鋪厚度、碾壓遍數(shù)、壓實度、平整度等以及施工設備的配備），以便指導全線瀝青砼施工并達到技術(shù)質(zhì)量標準。4）試驗段的實施（1）在鋪筑試驗段前，安裝好與本工程有關(guān)的全部試驗儀器和設備，配備足夠數(shù)量熟練技術(shù)人員，并經(jīng)監(jiān)理工程師審查。（2）在路段上選擇100m長，作為試驗段，通過試驗段的施工工藝，確定施工機具、松鋪系數(shù)等。（3）松鋪系數(shù)的確定：在鋪筑瀝青混和料前，每10m一個斷面測定三點結(jié)構(gòu)層標高，然后按等厚（5cm）放鋪筑標高線，鋪裝并測定各點松鋪標高，控制好攤鋪方法、壓實方法、壓實溫度達到壓實標準，成型后，重新測定各個點位，根據(jù)結(jié)構(gòu)層標高，松鋪標高、壓實后標高，得出成型前、后的厚度值，便可總結(jié)出松鋪系數(shù)，一般為1.15～1.30之間。3.4瀝青基層的清理因根據(jù)總體進度計劃的安排，貨運大道瀝青施工采取先進行底、中層瀝青的攤鋪，然后在完工前進行面層瀝青的攤鋪，因此在進行面層瀝青施工前需對底層瀝青面進行清洗，兩個瀝青施工隊伍各配置4臺灑水車及清洗臺車對底層瀝青面進行清洗。清洗工作應在4月20日前完成，清洗完成后對道路進行封閉，避免施工車輛再次污染施工工作面。路面基層的平整度對瀝青混凝土路面的質(zhì)量影響很大,必須嚴格按施工技術(shù)規(guī)范進行檢查驗收，對有松散、坑槽或平整度不能滿足要求的基層,要在路面施工前用瀝青混合料進行修補處理。3.5工期計劃根據(jù)目前的施施工進展情況，計劃在4月15日前完成剩余段的底中層瀝青，4月20日開始進行面層瀝青施工。瀝青完成情況統(tǒng)計表樁號主車道輔道左幅右幅左幅右幅底層中層面層底層中層面層底層中層面層底層中層面層K0-0.253～K0+700已完已完已完已完已完已完已完已完K0+700～K1+570K1+570～K1+740已完K1+740～K2+030已完已完已完已完已完已完已完已完K2+030～K3+420已完已完已完已完K3+420～K3+750已完已完已完已完已完已完已完已完各段施工進度計劃（底、中層計劃）序號樁號長度（米）部位計劃施工時間計劃完成時間備注1K0+640～K1+570930主車道底層、中層4月27日4月29日2K0+640～K1+570930兩側(cè)輔道底層、中層4月28日4月30日3K1+570～K1+900230兩側(cè)輔道底層、中層4月30日4月30日4成灌下穿中層4月26日4月26日5K3+350～K3+580230兩側(cè)輔道底層、中層由于鐵路下穿施工無法確定各段施工進度計劃（面層計劃）序號樁號部位長度（米）鋪筑工程量（t）計劃施工時間計劃完成時間1K0-0.253～K1+570主車道面層1570.25332415月8日5月9日2K0-0.253～K1+570兩側(cè)輔道面層1570.25312815月10日5月11日3K1+570～K3+750主車道面層218045005月4日5月7日4K1+570～K3+750兩側(cè)輔道面層218017795月12日5月15日3.6對天氣情況的掌握密切關(guān)注天氣的變化，溫度預報的變化。對后三天的施工計劃根據(jù)天氣形勢隨時進行調(diào)整，在保證質(zhì)量的前提下完成工期目標。3.7接縫處理面層瀝青主、輔車道均一次攤鋪，不設置縱縫。橫向施工縫全部采用平接縫，應用3m直尺檢查，平整度超過3mm時將超過端頭切除，并切成垂直面，將路面上及接縫面清洗干凈，并涂刷一薄層粘層油；接頭處20～30cm內(nèi)用新鋪熱瀝青混合料覆蓋，使原鋪筑面有一定的溫度(一般應60℃3.8瀝青砼碾壓3.8.1碾壓溫度瀝青混合料的碾壓溫度：改性瀝青砼攤鋪溫度不低于160℃，初壓開始溫度不低于150℃，終壓溫度不低于90℃。3.8.2碾壓方式壓路機緊跟攤鋪機進行碾壓，做到“緊跟、慢壓、高頻、低幅”，且盡量減少噴水量。碾壓段面不拘泥于30米或50米，做到緊追攤鋪，隨攤隨壓。對路邊緣等局部地區(qū)采用小型振動壓路機或平板振動機進行補充壓實。根據(jù)對前期施工的總結(jié)及面層施工特點的結(jié)合，攤鋪機攤鋪改性瀝青速度控制在2.5m/min～3m/min之間。鋼輪壓路機攤鋪參數(shù)表：壓路機類型初壓復壓終壓速度（km/h）遍數(shù)速度（km/h）遍數(shù)速度（km/h）遍數(shù)鋼輪壓路機2-3靜13-4振動24-5靜1-2在施工中碾壓參數(shù)隨著碾壓質(zhì)量，進行優(yōu)化及調(diào)整。4、施工準備4.1機械設備準備大中型施工機械設備的準備，如攤鋪機、壓路機、運輸車輛、裝載機、發(fā)電機等，需根據(jù)本工程總體施工部署并結(jié)合各分部分項工程施工順序，擬定施工機械進出場計劃，按計劃要求安排精良的機械設備進場，進行保養(yǎng)和調(diào)試。表4.1-1面層瀝青混凝土施工機械配置序號機械名稱規(guī)格型號額定功率（KW)、容量（m3）、噸位（t）數(shù)量1瀝青砼拌和設備AMP-3500240t/h12瀝青砼拌和設備AMP-2000100t/h23福格勒攤鋪機S2100-2133KW44鋼輪壓路機CB564D110KW65悍馬壓路機HD0120V110KW66雙鋼壓路機（小）CC90090KW47平板式振動夯LF-900.5t48自卸汽車CA316050T409掃地車HT-50A410銑刨機戴納派克PS2000SX24.2物資準備本工程工期要求非常高，工程的物資準備工作要符合施工進度的要求，做到及時充足。工程所用瀝青、骨料將要求瀝青廠提前備貨并嚴格進行檢測，所有進場物資預先設定場地分類別堆放并做好標識。4.3技術(shù)準備本著技術(shù)先行的原則，在施工“前、后”就技術(shù)問題做到充分的準備。在正式進入現(xiàn)場前所有施工管理人員將認真熟悉由建設單位提供的所有施工圖紙及各有關(guān)工程技術(shù)數(shù)據(jù)。針對本工程的結(jié)構(gòu)特點，在施工技術(shù)、施工管理上的優(yōu)勢，向各施工班組做好書面交底工作。針對工程的結(jié)構(gòu)特點、施工難點，將及時安排各專業(yè)工種操作人員熟悉圖紙，及時調(diào)配各技術(shù)工種進場的組織措施。認真地執(zhí)行ISO-9001標準中的相關(guān)檔，保證已制定的技術(shù)措施、施工工藝方法在施工中得以實施。5、施工方案及工藝5.1施工過程控制5.1.1原材料控制原材料質(zhì)量的控制是整個瀝青混合料質(zhì)量控制的源頭，其各項指標的試驗及計算應按現(xiàn)行《公路工程瀝青及瀝青混合料實驗規(guī)程》（JTJ052—2000）及《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40—2004）規(guī)定的方法執(zhí)行。1、瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA-13)1）SBS聚合物改性瀝青表5.1-1SBS改性瀝青技術(shù)要求及試驗方法序號指標單位技術(shù)要求試驗方法1針入度（25℃，5s，100g）0.1mm40-60T06042延度5℃，5cm/min不小于cm20T06053軟化點TR＆B不小于℃60T06064運動粘度135℃,不大于Pa?s3T0625T06195閃點,不小于℃230T06116溶解度,不小于%99T06077彈性恢復25℃,不小于%75T06628貯存穩(wěn)定性離析，48h軟化℃2.5T06619質(zhì)量變化不大于%±1.0T0610T060910殘留針入度比25℃不小于%65T060411殘留延度5℃不小于cm15T06052）粗集料本工程粗集料采用質(zhì)地堅硬，表面粗糙，清潔、干燥、無風化、無雜質(zhì)的玄武巖軋制石（產(chǎn)地為峨眉山），要求采用大型反擊式多級聯(lián)合碎石機加工（其中反擊破碎或沖擊破碎不少于兩級）破碎后顆粒的形狀應接近立方體，并具有足夠的強度和耐磨耗性。3）混合料性能指標要求見下表表5.1-2瀝青混合料性能要求試驗項目改性SMA-13馬歇爾試件尺寸（mm）101.6*63.5擊實次數(shù)（次）雙面各擊75空隙率（%）3-4礦料間隙率（%）不小于17瀝青飽和度（%）75-85穩(wěn)定度（KN）不小于6謝倫堡瀝青析漏試驗的結(jié)合料損失（%）不大于0.1肯塔堡飛散試驗的混合料損失與浸水飛散試驗（%）不大于15浸水殘留穩(wěn)定度（%）不小于80凍融劈裂強度比（%）不小于80車轍動穩(wěn)定度（次/mm）不小于30004）細集料細集料應采用新鮮、堅硬、潔凈的硬質(zhì)灰?guī)r由專門設備加工的機制砂（細集料在加工過程中必須具有吸塵設備），加工出的細集料應耐嵌擠，顆粒飽滿，潔凈無雜質(zhì)，粉塵含量低，具體指標見下表：表5.1-3細集料質(zhì)量技術(shù)要求序號指標單位技術(shù)要求1表觀相對密度,不小于2.502含泥量(<0.075mm的含量),不大于％33砂當量,不小于％604棱角性(流動時間),不小于S305堅固性(>0.3mm部分),不小于％126亞甲藍值,不大于g/kg255）填料填料必須采用石灰石或巖漿巖中的強基性巖石磨細的礦粉。礦粉必須保持干燥、清潔（回收的粉塵全部廢棄），能從石粉倉中自由流出，具體技術(shù)要求指標見下表：表5.1-4礦粉質(zhì)量技術(shù)要求序號指標單位技術(shù)要求1表觀密度,不小于g/cm32.502含水量,不大于％13粒度范圍<0.6mm<0.15mm<0.075mm%10090-10075-1004外觀－無團粒結(jié)塊5親水系數(shù)－<16塑性指數(shù)％<46）抗剝落劑為保證瀝青與集料間粘結(jié)力，提高抗水損害能力，摻加抗剝落劑，抗剝落劑采用性能優(yōu)良、穩(wěn)定、持久、且施工易于操作，加入后瀝青與集料的粘結(jié)力不低于4級。5.1.2瀝青混合料拌和1、SMA-13瀝青混合料的拌制混合料拌和采用間歇式拌和機，控制冷料倉的上料速度與目標配合比冷料比例基本一致。表5.1-5瀝青混合料拌和溫度（℃）施工工序SMA-13測量部位瀝青加熱溫度160～165拌和設備控制礦料加熱溫度190-220拌和設備控制出料溫度170～185熱料提升斗混合料廢棄溫度高于195運料車每拌鍋料的拌和時間一般以30～50s為宜，使用改性瀝青時適當增加5s，保證成品瀝青混合料料均勻一致，無花白料。礦粉、纖維必須堆放在有蓋棚的干燥料倉，保持干燥?；旌狭铣鰪S、到現(xiàn)場都必須測量溫度5.1.3瀝青拌合物質(zhì)量控制在施工前、后場均派駐實驗室質(zhì)量監(jiān)控人員進行質(zhì)量監(jiān)控，每盤瀝青拌合料進行取樣抽檢，現(xiàn)場分段進行抽檢，抽檢資料按照順序進行標記備案，以備后期查證。每段在施工時，分部位取樣送第三方實驗室進行第三方檢測。5.1.3瀝青混合料運輸從料倉門快速卸料，有助消除運輸卡車中的離析。第一次裝料在卡車車廂前部，第二次裝料在卡車車廂后部，第三次裝料在卡車車廂中間。為做好混合料的保溫工作，出廠時必須蓋好油布，攤鋪到前兩部車倒料時，才能打開油布?？ㄜ囆读蠒r整體卸入攤鋪機受料斗內(nèi)，不可中斷。第一斗第一斗第二斗第三斗控制每車裝料數(shù)量，大車不超過35噸，小車不超過25噸，以大車裝料為主。施工前，自卸車做好維修保養(yǎng)工作，保證施工時車輛運營狀況良好。為了防止瀝青與車廂板粘結(jié)，運料前將自卸車廂清理干凈，車廂側(cè)板和底板可涂防粘液，如涂薄層肥皂水。但要注意不得有余液積聚在車廂底部，否則不予裝料，由專人負責檢查。自卸車接料時，應移動位置，分堆裝料以減少粗細粒料的分離現(xiàn)象。運料車輛做好混合料的防護工作，裝料嚴禁超載，車頂用帆布或油布嚴密覆蓋，以免油布遮蓋不嚴而導致降溫過快、雨淋和污染環(huán)境；由專人負責混合料出廠溫度的檢測工作，對不符合出廠溫度要求的混合料作廢料處理。運輸過程中宜中速行駛，確保交通安全，盡量避免急剎車，以減少混合料離析。采用數(shù)字顯示插入式溫度計（須經(jīng)常標定）檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度，插入深度要大于150mm。在運料卡車側(cè)面中部設專用檢測孔?？卓诰嘬噹准s30cm。運料車到達現(xiàn)場卸料前，先交驗出廠料單，由專人測試到場溫度。料車倒車由專人指揮，倒車時應對準攤鋪機料斗，在攤鋪機前30cm左右處停車掛上空擋，再由攤鋪機頂料車輪胎前進起斗，速度由專人指揮，與攤鋪機速度相配合。施工攤鋪前，要有4-5輛以上的車等待卸料，正常攤鋪后應經(jīng)常保持3輛車等待卸料，從而保證攤鋪機勻速前進。5.1.4瀝青混合料攤鋪碾壓1、攤鋪攤鋪速度基本與拌和、運輸速度相符，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。改性瀝青混合料的攤鋪速度采用2.5m/min～3m/min。當供料不足時，宜采用運料車集中等候，集中攤鋪的方式，盡量減少攤鋪機的停頓次數(shù)。攤鋪前一小時用液化氣加熱攤鋪機熨平板至100℃以上，以免黏附混合料。攤鋪過程中應開動熨平板的振動或錘擊等夯實裝置。熨平板下墊按松鋪厚度墊木板，保證瀝青層厚度。運輸車在攤鋪機前20cm左右停止，由攤鋪機頂推前進，攤鋪機兩側(cè)有專人指揮，并將由料車漏下的混合料清除。攤鋪時宜采用平衡梁自動找平方式，平衡梁的橡膠輪應適當涂刷廢機油等防粘材料，在每次結(jié)束后必須清理干凈。2、碾壓（1）碾壓工藝混合料應在攤鋪完成后立即碾壓，不應等候。混合料的碾壓按初壓、復壓和終壓三階段進行。壓路機行駛速度、壓路機的組合方式和碾壓遍數(shù)根據(jù)下表確定：表5.1-6SMA混合料碾壓參數(shù)表壓路機類型初壓復壓終壓速度（km/h）遍數(shù)速度（km/h）遍數(shù)速度（km/h）遍數(shù)鋼輪壓路機2-3靜13-4振動24-5靜1-2壓路機的噸位以不壓碎集料，又能達到壓實度為度。鋼輪壓路機碾壓重疊寬度在20cm左右，將驅(qū)動輪面對攤鋪機方向，防止混合料產(chǎn)生推移終壓采用鋼性碾緊接在復壓后進行，終壓遍數(shù)不限,以消除輪跡為宜。為了防止混合料粘附在輪子上，應適當噴灑水，使輪子保持濕潤。輪胎壓路機不宜灑水，鋼輪壓路機“進灑退不灑”，應嚴格控制噴水量，以免加速料的冷卻速度。5.2成品保護措施1、施工前對粘結(jié)層的保護瀝青攤鋪前的24小時內(nèi)完成粘層施工工作，所有的材料運輸車輛不得在已噴灑粘層的路面上行駛。2、對已攤鋪成型的瀝青砼路面的保護當面層瀝青混凝土施工完成后，立即采取封閉措施，防止一切車輛、人員在面層瀝青混凝土上通行。若必須通行應有相應的成品保護措施，若出現(xiàn)污染，應立即進行清洗，確保瀝青面層清潔。6、重難點施工應對措施6.1橋梁難點不能振動，故對故實有影響。因振動會對橋身造成影響。橋梁承重差，不能上大型運料車，并容易引發(fā)事故。對策：橋梁，不宜采用振動，故壓實有影響，要多上壓實機械，同時，為保證安全，運料車停放要合理，不能一側(cè)停，不能集中停，要緩慢施工；測量跟上，保證圓曲線圓潤，不跳車；合理安排與伸縮縫的安裝順序，待面層完成后再進行伸縮縫的安裝，保證平整度。6.2下穿隧道視線不好，空氣不流通，造成煙氣大，質(zhì)量不好控質(zhì)，對策：用小型運較車，增加照明設施。加入部分溫拌改性劑，降低溫度，保證環(huán)保衛(wèi)生。6.3交叉路口的攤鋪交叉路口攤鋪采取先施工主線（含輔道），然后再進行路口的攤鋪，以主車道高程控制交叉路口高程，確保整個鋪筑成型面平整及高程的統(tǒng)一。交叉路口的攤鋪根據(jù)道路寬度選擇1臺或2臺攤鋪機、鋼輪壓路機進行攤鋪碾壓，對于位于曲線等無法采用機械設備攤鋪的部位輔以人工攤鋪，采用小鋼輪、平板拖及人工碾壓。6.4夜間施工施工區(qū)域兩頭必須擺放減速標志牌，整個施工區(qū)域必須用安全護欄維護?，F(xiàn)場必須配備充足的照明設備，自帶移動式照明燈三臺，并適當降低施工速度，一方面可以保證瀝青路面的施工質(zhì)量，另一方面可以保證施工人員的人身安全。施工人員必須在封閉的施工區(qū)域內(nèi)進行施工作業(yè)，不得在施工區(qū)域外休息，同時所有人員進入施工區(qū)域必須身穿反光背心。派專人協(xié)助交警維持交通，使施工區(qū)域能正常作業(yè)。夜間施工交通組織標志牌必須全部到位，在無法確保安全的情況下，不得進行施工作業(yè)。6.5攤鋪起步的處理考慮松鋪系數(shù)，保證起步時符合高程；在壓路機下鋪設彩條布，布噴灑起步時，在攤鋪機熨平板處墊與底層同高的墊木（考防粘液，保證壓路機不在起始處粘輪及不形成起步處的污染。6.6新老路面的搭接鑒于新老路面基層材料的不一致性，為保證不出現(xiàn)反射裂逢等病害，在鋪設底面層時，在基層斷面處即鋪設玻纖格柵，同時，底、中、面三層與分別錯縫搭接，延伸至老路面10～15米處，為保證錯層搭接良好及平順，先使用銑刨機對路口老路面進行銑刨，以保證順利搭接。6.7新型防降井圈井蓋的安裝首先，為保證檢查井內(nèi)的干凈，用1cm厚的圓形鋼板（大于井直徑30cm，并在一面焊接四處鋼釘，防止拖走）蓋于井處，底層鋪完后人工修整邊角后拿開；在鋪設好底層后，由于中面層鋪后有較長時間通行時間才鋪設上面層，故需安裝好新型井蓋，具體步驟如下：1）在鋪筑面層瀝青前取出已安裝好的三防井蓋；2）安裝三防井蓋模具；3）利用瀝青料碾壓回填模具井周；4）取出模具，安裝三防井蓋；5）終壓。如下圖所示：6.8雨水篦子的安裝雨水口砌筑安裝至規(guī)定標高后，應及時安裝井座及雨篦子。安裝時磚砌頂面應用水沖刷干凈，并鋪1:2水泥砂漿。按設計高程找平，雨篦子安裝就位后，雨篦子周圍用1：2水泥砂漿嵌牢，校核標高后，雨篦子周圍用C20細石砼圬牢。鋪筑面層瀝青時將雨水篦子四周用面層瀝青填筑，采用平板拖人工進行找坡及平整。雨水口施工時的注意事項：1）井壁的勾縫抹面和防滲層應符合質(zhì)量要求；2）雨篦子的安裝必須保證低于路面5-20mm；3）井壁同支管連接處應嚴密不得漏水；4）碾壓采取小鋼輪配合平板拖，不得采用壓路機進行壓實，以免損壞雨水口。6.9各路口的交通組織與轉(zhuǎn)換針對平交路口，在鋪設下面層前，不能完全封閉交通，故在每個平交路口設置2名交通調(diào)整指揮員，于每個路口鋪設前約半小時封閉該路口交通，并新路口清理干凈，等瀝青混凝土鋪設后，即行用酒水車進行降溫，到達放行溫度（50度以內(nèi)）后，即可放行，各路口依次轉(zhuǎn)換。6.10粘油層相關(guān)措施粘油層：上、下層間鋪筑間隔期已鋪層面受污染時，或間隔期較長，或在水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層、舊瀝青路面層上加鋪瀝青混合料層時，應在既有結(jié)構(gòu)和路緣石、檢查井等構(gòu)筑物與瀝青混合料層連接面噴灑粘層油。粘層油宜在攤鋪面層當天灑布，瀝青層間兼做封層的粘層油宜采用改性瀝青或改性乳化瀝青，其用量不宜少于1.0L/m2。鑒于路路緣石嚴防污染，故在整體施工中，人行道等易受污染處全程用彩條布覆蓋，防止粘層對其污染。6.11接縫處理瀝青混合料面層的施工接縫應緊密、平順。上、下層的縱向熱接縫應錯開15cm；冷接縫應錯開30～40cm。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯開1m以上。表面層接縫應采用直茬，以下各層可采用斜接茬，層較厚時也可做階梯形接茬。對冷接茬施作前，應對茬面涂少量瀝青并預熱。上面層采用平接縫，可用三米直尺沿縱向位置在攤鋪段端懸臂狀，以攤鋪面與直尺脫離接觸處定出切縫位置小于1mm處拉成直線切除，清理干凈后再刷瀝青漆，攤鋪起步同底層。橫向碾壓：先用雙鋼輪壓路機從已鋪層上橫向碾壓，每次向新鋪層延伸10～15cm，當碾壓至1/2輪寬后，再進行縱向碾壓5～6m，用三米直尺檢查接縫處平整度。超差點應及時再用壓路機橫向碾壓消除，使其縱橫向平整度在規(guī)定范圍內(nèi)。施工縫作業(yè)時應由質(zhì)量員管理，專門人員施工和固定的壓路機碾壓。6.12壓實度及平整度的控制壓路機緊跟攤鋪機進行碾壓，碾壓溫度必須符合本施組要求和質(zhì)量控制目標要求。（1）上面層均采用超聲波平衡梁進行自動找平，確保找平的精確度。（2）攤鋪機的攤鋪速度應該勻速，不停頓地連續(xù)攤鋪，嚴禁時快時慢。在中途萬一出現(xiàn)停機，應將攤鋪機熨平板鎖緊不使下沉；停頓時間超過30min或混合料溫度低于100℃時，要按照處理冷接縫的方法重新接縫。攤鋪前應設定好攤鋪機自動找平系統(tǒng)，攤鋪過程中盡量減少人對自動找平系統(tǒng)的影響。碾壓速度應保持勻速穩(wěn)定，不準急打方向，不能長時間停在熱瀝青混合料上。（3）橫向接縫的碾壓，應先用雙輪壓路機進行橫向（即垂直于路面中心線）碾壓，需要時，攤鋪層的外側(cè)應放置供壓路機行駛的墊木。碾壓時壓路機應主要位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪混合料的寬度不超過20CM。接著每碾壓一遍向新鋪混合料移動約20CM，直到壓路機全部在新鋪面層上碾壓為止。然后進行正常的縱向碾壓。6.13人工攤鋪部位的處理在彎道，交口圓頭部位等無法進行機械攤鋪的部位只能采用人工攤鋪，要集中組織輔助工人快速實施（人員一定要足），修正時加料必須及時并用刮板修正，盡量保證材料外觀的均勻性，并且做到基本平整、無蜂窩，保證壓路機碾壓后瀝青層不會剝落、跑砂。壓路機碾壓的死角部位，像圓頭、道口等部位必須用平板振動機輔助壓實，并配合鐘實夯、木槌等工具。7、特殊情況的處理7.1原材料供應量不足因貨運大道施工面層瀝青混凝土時，正值二環(huán)路進行瀝青施工，必然導致瀝青原材料供應緊俏，為保證瀝青混凝土原材料的供應，我部已聯(lián)系材料供應廠家，確保在施工期間的材料供應，并且我部也在拌合站進行了足夠的材料儲備，確保成品料能達到質(zhì)量標準及進度要求。7.2拌和時拌機出現(xiàn)故障若兩臺拌機同時出現(xiàn)故障，則立即聯(lián)系前場負責人，計算好已出廠未攤鋪的料車數(shù)量，全部攤鋪結(jié)束并做接頭處理。待拌和機修好后，再根據(jù)時間和環(huán)境溫度確定是否開始繼續(xù)攤鋪。7.3運輸車出現(xiàn)故障當運輸車在途中拋錨，立即與運輸負責人取得聯(lián)系。若維修好后材料溫度降至廢棄溫度以下將直接整車廢棄，不用再拉至攤鋪現(xiàn)場。7.4攤鋪現(xiàn)場設備出現(xiàn)故障當攤鋪機在攤鋪過程中出現(xiàn)故障，首先前場負責人立即與后場負責人取得聯(lián)系，馬上暫停拌料。換上備用設備繼續(xù)施工，待一切正常后再通知后場恢復生產(chǎn)。7.5碾壓時溫度損失導致質(zhì)量不合格在現(xiàn)場對不合格段落的樁號范圍作好標記，待施工完畢后盡快組織隊伍將該段銑刨返工。8、工程質(zhì)量保證措施本工程施工中的質(zhì)量目標是工程質(zhì)量一次性驗收合格率100%，瀝青路面工程質(zhì)量等級為優(yōu)良，確保質(zhì)量事故為零。我們將以全面質(zhì)量管理為指導思想，以ISO9001質(zhì)量管理體系為依據(jù),建立健全的質(zhì)量保證體系,實行“事前、事中和事后”全過程質(zhì)量控制,認真做好“自檢、互檢、專檢和交接檢驗”。8.1質(zhì)量保證技術(shù)措施1、施工配套組我公司將成立專門的設備轉(zhuǎn)運組和機械設備維修組隨時服務于攤鋪的一線,做到及時轉(zhuǎn)運設備，并避免由于機械設備故障造成瀝青路面出現(xiàn)質(zhì)量事故,發(fā)現(xiàn)故障設備立即退場檢修。2、測量測量工作是貫穿整個工程的重要工作環(huán)節(jié)，對所有的測量必須做到“有放必有復”，要經(jīng)常檢查施工部分的位置和標高，爭取做到在±2毫米內(nèi)。復測后必須經(jīng)測量工程師進行審核，并交監(jiān)理進行復核。3、原材料控制（1）加強材料的質(zhì)量控制，凡工程需用的成品、半成品等嚴格按質(zhì)量標準采購，各類施工材料到現(xiàn)場后必須由項目經(jīng)理或技術(shù)負責人組織有關(guān)人員進行抽樣調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題及時書面上報監(jiān)理、業(yè)主。（2）合理組織材料供應和材料使用并做好儲運、保管工作，特別是對由公司指定材料供貨商，在材料進場后應安排適當?shù)亩逊艌龅丶皞}貯用房，指定專人妥善保管，并協(xié)助做好原材料的二次復試取樣、送樣工作。（3）對于施工主材加強取樣工作，對每批進場瀝青必須取樣進行瀝青三大指標等試驗。對粗細骨料必須進行取樣分析，所有原材料均須取得合格的試驗證明方可投入使用，堅決不在工程中使用不合格材料。（4）所有材料供應部門必須提供所有所供產(chǎn)品的合格證，按規(guī)程要求必須抽樣復試的材料，質(zhì)量管理人員對提供產(chǎn)品進行抽查監(jiān)督，通過復試試驗后,凡不符合質(zhì)量標準、無合格證明的產(chǎn)品一律不準使用，并采取必要的封存措施，及時退場。（5）各材料進貨檢驗對于石料的粗、細集料、填料、瀝青、纖維等主要材料嚴格按照要求進行抽樣檢測。4、瀝青攤鋪施工控制（1）瀝青攤鋪施工質(zhì)量控制措施1）瀝青混凝土攤鋪前做好基層表面處理，瀝青粘層涂刷的工作，和上下層接縫錯開，不得在同一截面上。2）嚴格檢查瀝青混凝土到場溫度，瀝青混凝土的運輸及施工現(xiàn)場要有保溫、測溫措施及設施，嚴格抽查瀝青混合料的到場溫度，現(xiàn)場并有專人負責記錄，記錄數(shù)據(jù)交數(shù)據(jù)員保存管理。3）按設計要求進行分層分格一次攤鋪，嚴格掌握各層厚度、允許偏差值。4）瀝青混凝土攤鋪時，壓路機及時進行錯墊碾壓，及直線型碾壓。壓路機不得在熱瀝青混凝土上拐彎調(diào)頭，不得靠到路緣石面上。5）碾壓瀝青混凝土面層施工順序為初壓→復壓→終壓，并且初壓為輕型，復壓為重型，終壓為輕型的原則進行施工。（2）防止混合料在攤鋪機內(nèi)發(fā)生離析的措施：1）在每輛卡車卸料之間，不完全用完受料斗中的混合料，留下部分混合料在受料斗內(nèi)，螺旋分料器布料時，可使新舊混合料較好地拌和。2）盡可能減少側(cè)板翻起的次數(shù)，僅在需將受料斗中的混合料異平時，才將受料斗的兩塊側(cè)板翻起，翻起側(cè)板可消除兩側(cè)混合料堆積過多的現(xiàn)象，以減少往后輸料時發(fā)生的滾動現(xiàn)象，此時卡車的后門可以完全打開，向受料斗中卸料。3）盡可能連續(xù)攤鋪混合料，只有在必要時，才可停頓和重新啟動。攤鋪機的行進速度，應與攤鋪機的攤鋪量和拌和機的產(chǎn)量相平衡。4）分料器應連續(xù)運轉(zhuǎn)，否則混合料會在攤鋪機內(nèi)產(chǎn)生離析。5）混合料的溫度差，使攤鋪壓實度不—致，會使瀝青混凝土面層造成如剝落，松散等損壞。瀝青混凝土的不均勻性是瀝青路面出現(xiàn)早期破壞的潛在因素。因此應保證混合料攤鋪溫度一致性，混合料運輸過程中的增加保溫措施（蓋棉被或蓬布）等。5、瀝青混合料施工階段檢測頻率瀝青面層施工過程中工程質(zhì)量的控制標準路面類型項目檢查頻率質(zhì)量要求或允許偏差試驗方法一級公路熱拌瀝青混合料路面礦料級配:與生產(chǎn)設計標準級配的差方孔篩0.075㎜≤2.36㎜≥4.75㎜每臺拌和機1次/日±2%±6%±7%拌和廠取樣,用抽提后的礦料篩分,應至少檢查0.075㎜、2.36㎜、4.75㎜、最大集料粒徑等5個篩孔,中間粒徑宜為:細、中粒式為9.5㎜;粗料式為13.2㎜瀝青用量(油石比)每臺拌和機1次±0.3%拌和廠取樣,離心法抽提(用射線法瀝青含量測定儀隨時檢查)壓實度每1000㎡檢查1次,1次不小于1個孔試驗標準密度的98%現(xiàn)場鉆孔試驗質(zhì)量驗收標準實測項目：瀝青砼面層的允許偏差及檢查方法應符合下表的規(guī)定。外觀鑒定A、表面平整密實，不應有泛油、松散、裂縫、粗細集料集中等現(xiàn)象。B、接茬應緊密平順，燙縫不得枯焦。C、面層與路緣石及其它構(gòu)筑物應順接，不得有積水現(xiàn)象。D、表面無明顯碾壓輪跡。E、路面無積水。瀝青混凝土面層實測項目項次檢查項目規(guī)定值或規(guī)定偏差檢查方法(每幅車道)1壓實度(%)SMA-13面層98每1000㎡測5處2平整度σ(㎜)1.5平整度儀:全線每車道連續(xù)按每100M計算IRI或σ3彎沉值(0.01㎜)≤竣工驗收彎沉值按JTGF80/1-2004附錄I檢查4滲水系數(shù)300ml/min（普通瀝青路面）200ml/min（SMA路面）每200米測1處5抗滑摩擦系數(shù)符合設計每1km5個點構(gòu)造深度6厚度(㎜)代表值總厚度設計值的-5%上面層設計值的-10%每1km5個點極值總厚度設計值的-10%上面層設計值的-20%7縱斷面高程(㎜)±15每1km20個斷面8寬度(㎜)有側(cè)石±20每1km20個斷面無側(cè)石不小于設計值9橫坡(%)±0.3每1km20個斷面8.2質(zhì)量保證體系ISO9001質(zhì)量手冊及程序文件ISO9001質(zhì)量手冊及程序文件制度制度保證體系崗位質(zhì)量責任制崗位質(zhì)量責任制施工人員持證上崗制度，材料進場檢驗制度施工人員持證上崗制度，材料進場檢驗制度技術(shù)交底制度，樣板制，“三檢技術(shù)交底制度，樣板制，“三檢”制等。質(zhì)量目標：一次驗收合格率100%達到質(zhì)量目標質(zhì)量目標：一次驗收合格率100%達到質(zhì)量目標量目標依據(jù)規(guī)范、標準控制工程質(zhì)量評定施工保證體系施工保證體系材料構(gòu)件設備檢驗材料構(gòu)件設備檢驗質(zhì)量檢驗子體系工序質(zhì)量檢驗子體系工序質(zhì)量檢驗部位工程質(zhì)量檢驗部位工程質(zhì)量檢驗單位工程質(zhì)量檢驗 單位工程質(zhì)量檢驗組組織保證體系質(zhì)量管理領(lǐng)導小組：公司分管總工程師任組長、項目負責人任副組長質(zhì)量管理領(lǐng)導小組：公司分管總工程師任組長、項目負責人任副組長專職質(zhì)量員專職質(zhì)量員項目各班組項目各班組現(xiàn)場踏勘熟悉圖紙、提出問題（施工組）圖紙會審，解決問題編制施工組織設計（責任部門施工技術(shù)部）施工技術(shù)交底施工組織設計會審現(xiàn)場踏勘熟悉圖紙、提出問題（施工組）圖紙會審，解決問題編制施工組織設計（責任部門施工技術(shù)部）施工技術(shù)交底施工組織設計會審發(fā)開工令（監(jiān)理部門）測量復核技術(shù)負責人技術(shù)交底班組自檢對上道工序互檢，對下道工序自檢填表負責任小組質(zhì)量員分項質(zhì)量檢查填寫隱蔽工程驗收單監(jiān)理工程師抽檢數(shù)據(jù)整理、責任人數(shù)據(jù)員檢驗交監(jiān)理工程師檢驗（內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)、外觀、實測）交竣工報告（責任人質(zhì)量負責人）建材及周轉(zhuǎn)材料供應編制勞動力編制機械供應編制總工期控制參與者：項目經(jīng)理技術(shù)總負責人各部負責人下道工序施工材料進場單位工程完成8.4質(zhì)量管理制度為保證工程質(zhì)量,施工前認真學習本公司“企業(yè)標準ISO9001”控制程序,強化質(zhì)量意識.執(zhí)行“質(zhì)量三檢測”工序交接管理簽證規(guī)定,在工程質(zhì)量控制和檢查過程中,更要認真執(zhí)行上道工序不達標不進入下道工序的規(guī)定,嚴格控制工序質(zhì)量,從而使各分部分項的工程質(zhì)量得到保證。在本工程中，我們的目標規(guī)劃是推行全面質(zhì)量管理，實行項目經(jīng)理負責制，質(zhì)量一票否決制，精心組織，優(yōu)質(zhì)快速地完成施工任務，確保本標段工程質(zhì)量優(yōu)良。1、建立完善的質(zhì)量組織機構(gòu)項目經(jīng)理部成立由公司分管總工程師任組長，公司技術(shù)部門牽頭組織的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，實施對建設項目的全面管理。施工班組成立班組質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，項目經(jīng)理任組長。建立質(zhì)量管理的有關(guān)學習制度。每道工序開工前，對所屬施工班組負責人員進行技術(shù)交底，明確設計要求和技術(shù)、質(zhì)量標準，搞好圖紙會審，增強主動性。建立質(zhì)量管理的有關(guān)會議制度。項目部每天召開工程碰頭會，總結(jié)當天施工情況及質(zhì)量情況，安排第二天工作。分項工程檢查驗收制度。堅持自檢、互檢、交接檢制度，在隊自檢合格的基礎上，報項目部復檢，最后由監(jiān)理工程師組織驗收，未經(jīng)驗收或驗收不合格的工程不準進行下一道工序施工。推行全面質(zhì)量管理，運用現(xiàn)代化的管理手段，提高工程質(zhì)量。應用網(wǎng)絡計劃技術(shù)，優(yōu)化施工組織方案，確保關(guān)鍵線路，合理安排工序銜接并不斷改善網(wǎng)絡計劃，選擇最優(yōu)方案，進行有效地控制和監(jiān)督。推行全面質(zhì)量管理與項目管理、工法制度的實行相結(jié)合。不斷提高技術(shù)人員和管理人員的水平，促進創(chuàng)優(yōu)活動順利進行。各班組質(zhì)量崗位責任制（1）拌和組1)根據(jù)《瀝青混合料生產(chǎn)級配單》設定拌機集料級配，必須使用級配單規(guī)定的材料?？刂坪脼r青、瀝青混合料的溫度。2）控制好冷料粗配比。3）在整個生產(chǎn)中，操作人員要始終堅守崗位，嚴密監(jiān)控拌機的運行情況，如有異常，馬上與試驗室聯(lián)系解決。每隔一小時做一次瀝青、石料、混合料溫度的監(jiān)控紀錄。（2）機修組1）開工前做好機械設備的維修保養(yǎng)工作，保證設備正常運行。2）兩天一次對所有設備進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。3）堅守崗位，隨時準備組織搶修。（3）設備轉(zhuǎn)運組1）負責將所有機械設備的及時轉(zhuǎn)運就位。2）配合攤鋪組進行攤鋪機的拼裝等工作。（4）輔助作業(yè)組1）提前做好需攤鋪路面兩側(cè)路緣石清掃清理工作，兩側(cè)路緣石涂刷瀝青漆。2）中、上面層橫向切縫及清理、涂刷瀝青漆。（5）測量放樣及內(nèi)業(yè)資料組1）提前進入施工現(xiàn)場，熟悉施工圖和施工各標段現(xiàn)場情況，做好施工現(xiàn)場的測量放樣工作。2）提供攤鋪段的樁號、標記、寬度、標高。3）做好放置鋁合金板高度——攤鋪厚度控制工作。4）攤鋪起步段高程測量工作要及時回饋測量資料。5）根據(jù)瀝青混凝土面層驗收實測項目要求，收集每層有關(guān)資料包括壓實度、平整度、攤鋪層厚度、中線平面偏差、縱斷高程、厚度、橫坡，并做好當天資料分析匯總工作。（7）攤鋪組1）負責攤鋪機的生產(chǎn)組織指揮工作，各自負責本機攤鋪寬度和機械的正常運轉(zhuǎn)和各種技術(shù)參數(shù)的調(diào)整和基準線、基準面，采用方式：按規(guī)范施工工藝及指導意見和要求進行攤鋪。2）做好本機組設備清理、維修保養(yǎng)工作。3）對本機組攤鋪質(zhì)量負全面責任。4）管理好隨機操作輔助民工。（8）碾壓組：1）做好瀝青路面初壓、復壓、終壓機具配備工作。2）做好碾壓順序、標志、逐段碾壓工作。3）按碾壓規(guī)范進行施工。4）督促機駕人員按安全操作規(guī)程進行操作，平時做好本機檢查維修保養(yǎng)工作。（9）質(zhì)安組1）監(jiān)督班組做好來料溫度、攤鋪溫度和碾壓溫度檢測工作。2）督促班組檢查攤鋪厚度、平整度、測量出超差部位，做好標志供碾壓消除。3）抓好現(xiàn)場來往車輛安全工作和施工之前的安全交底工作。4）抓好安全操作規(guī)程。9、工期保證措施9.1技術(shù)保證措施周轉(zhuǎn)設備、材料和機械配置：為了確保各階段計劃順利完成，周轉(zhuǎn)設備和機械配置準備充足；以清流鎮(zhèn)、軍屯鎮(zhèn)為主要生產(chǎn)基地的拌合樓，可以保證高效拌和生產(chǎn)，并以軍樂地為備用，以保證工程順利進行；準備應急電源及發(fā)電機，避免停電打斷生產(chǎn)；9.2勞動力保證措施1）根據(jù)方案實施要求及施工進度和勞動力需求計劃，集結(jié)施工隊伍，組織勞動力分批進場，進場打掃衛(wèi)生40人，為了邊上路緣石、人行道磚和拉毛混凝土不被污染專門找了12個工人對邊上的路緣石、人行道磚和拉毛混凝土用彩條布進行鋪蓋，為了滿足攤鋪的要求，攤鋪時，人員機組可分為5作業(yè)段同事施工2）我們對勞務施工人員所需生活后勤已經(jīng)作了充分的考慮，可保證滿足施工需要。9.3組織保證措施1）項目經(jīng)理部將認真研究本工程，對施工計劃進行細化、優(yōu)化。2）為了要保證縮短工期，必須調(diào)整好勞動力、機械設備及各種材料。3）在本工程施工期間，按工程進度需要，取消節(jié)假日、休息日，盡量縮短工期（根據(jù)實際施工段的現(xiàn)場情況，部分施工段采取在夜間施工），并配備足夠的勞動力。4）充分利用本公司的機械設備，瀝青砼拌和站、攤鋪設備等資源優(yōu)勢，根據(jù)工程急需情況，隨時調(diào)動各項資源，加快工程進度。5）加強施工組織管理，使各分部分項工序以最大限度進行合理搭接，保證施工流水能按計劃正常運轉(zhuǎn)。前道工序施工為后道工序創(chuàng)造良好環(huán)境，提高工作效率。充分發(fā)揮我公司施工組織管理的優(yōu)勢，組織多支成建制的作業(yè)隊，由項目經(jīng)理部分派管理人員按工序、分區(qū)域、流水段交叉施工，進行全過程監(jiān)控，確保工期目標實現(xiàn)。10、安全、環(huán)境環(huán)衛(wèi)、文明施工保證措施10.1安全施工保證措施10.1.1安全管理目標本工程目標：確保施工期間無人員傷亡事故，無第三方傷害事故，無構(gòu)筑物、管線等妨礙事故，無機械傷亡事故，確?！笆┕がF(xiàn)場安全事故為零”。10.1.2安全管理網(wǎng)絡圖10.1.3安全生產(chǎn)保證措施施工現(xiàn)場應嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理規(guī)定，健全和落實工程安全責任制，切實做好“安全第一”和“預防為主”的方針，做到安全生產(chǎn)和文明施工。所參加施工的作業(yè)人員必須經(jīng)安全技術(shù)操作培訓合格后方可進入現(xiàn)場進行施工。特殊工程必須持有操作證上崗作業(yè)，嚴禁無證上崗作業(yè)。操作人員在工作中不得擅離崗位，不得操作與操作不相符合的機械，不得將機械設備交給無本機種操作證的人員操作。工作前應檢查：1）工作場地周圍有無障礙物；2）油、水、電及其它保證機械設備正常運行的條件是否完備；3）安全、操作機構(gòu)是否靈活可靠；4）指示儀表、指示燈顯示是否正?？煽浚?）油溫、水溫是否達到正常使用溫度。工作中應觀察：1）工作機械有無過熱、松動或其它故障；2）參照例行保養(yǎng)規(guī)定進行例保作業(yè)；3）做好下一班的準備工作；4）填寫好機械操作履歷表。機械設備在施工現(xiàn)場停放時，應選擇安全的停放地點，關(guān)閉好駕駛室（操作室），要拉上駐車制動閘。坡道上停車時，要用三角木或石塊抵住車輪。夜間應有專人看管。用手柄啟動的機械應注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人,向機械加油時附近應嚴禁煙火。柴、汽油機的正常工作溫度應保持在60℃～90℃之間，溫度在40℃以下時不得帶負荷工作。碾壓施工安全實施措施：壓實必須在壓路機前后左右無障礙物和人員時才能啟動。變換壓路機前進后退方向應待滾輪停止后進行。壓路機靠近路堤留有足夠的安全距離。兩臺以上壓路機同時作業(yè)，其前后間距不得小于3cm。嚴禁在壓路機沒有熄火、下無支墊三角木的情況下，進行機下檢修。10.1.4職業(yè)健康安全保證措施1、職業(yè)健康安全管理目標職業(yè)健康安全管理目標是做到工作環(huán)境和防護設備、勞防用品符合要求，人身死亡事故為零，重大機械設備事故為零。2、職業(yè)健康安全風險源分析1）施工人員本身意識較差或未做好必要的勞動防護措施即上崗造成事故；2）攤鋪過程中因料溫較高，施工人員或行人闖入后不慎造成受傷；3）施工過程攤鋪碾壓機具較多而造成施工人員的碰傷等；4）夏季施工氣溫過高，施工人員容易發(fā)生中暑等突發(fā)病狀；5）半開放施工中的可能會發(fā)生交通事故造成現(xiàn)場人員的受傷；3、職業(yè)健康安全風險源的有效控制措施1）對所有上崗人員做好交底，未做好勞動防護措施的不允許上崗作業(yè)；2）攤鋪施工必須有指定的專職安全人員進行現(xiàn)場維護、指揮，嚴禁施工以外的人員進入正在施工的攤鋪現(xiàn)場；3）攤鋪機長、壓路機長做好現(xiàn)場指揮工作，輔助工人必須嚴格按照輔助工安全施工要求操作，保護自身安全；4）夏季施工現(xiàn)場做好防暑降溫用品的發(fā)放工作，并備有必須的藥品；5）所有施工人員都必須穿著反光背心，盡量少走出施工區(qū)域，現(xiàn)場安全員統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮；10.2環(huán)境、環(huán)衛(wèi)施工保護保證措施10.2.1環(huán)境保護管理目標環(huán)境保護目標是做到控制瀝青施工現(xiàn)場所產(chǎn)生的噪聲、廢棄物排放達標率100%，杜絕重大環(huán)境事故的發(fā)生。10.2.2本工程環(huán)境因素1）施工過程中施工機械所發(fā)出的噪聲；2）攤鋪過程中產(chǎn)生的廢料、余料；3）攤鋪工人在工地現(xiàn)場用餐后產(chǎn)生的飯盒、剩菜等廢棄物；4）因施工需要進行暫時道路封閉造成的交通安全和過路行人的不便及安全隱患；5）因連續(xù)施工需要工程機械在道路施工段面內(nèi)停放過夜，對交通行人夜間帶來的影響；6）機械消耗柴油資源；10.2.3環(huán)境因素的有效控制措施1）嚴格控制碾壓工藝，避免壓路機的過壓造成的多余噪聲。此外，不得進行夜間施工，保證居民夜間休息不受影響；2）在攤鋪過程中產(chǎn)生了余料首先施工中分堆臨時堆放，然后在當天施工完成或中途間隙統(tǒng)一安排清除外運至指定的瀝青材料公司進行回收；3）工地現(xiàn)場用餐后余下的一次性飯盒、剩菜等必須統(tǒng)一用垃圾袋收集并放到大的垃圾站處，嚴禁丟在沿線垃圾桶便影響人行道衛(wèi)生；4）交口施工前請建設單位組織當?shù)亟痪块T召開協(xié)調(diào)會并確定施工階段的交通分流方案，施工當天放置指示牌引導車流、行人，提前和沿線單位打好招呼并且施工中安排專人在現(xiàn)場進行交通安全的疏導和解釋工作；5）設備在工地道路上停放過夜要集中停放并安排工人現(xiàn)場值班