四川電影電視學(xué)院《民航安防涉外勤務(wù)（雙語）》2021-2022學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

學(xué)校________________班級____________姓名____________考場____________準(zhǔn)考證號學(xué)校________________班級____________姓名____________考場____________準(zhǔn)考證號…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁，共3頁四川電影電視學(xué)院

《民航安防涉外勤務(wù)（雙語）》2021-2022學(xué)年第一學(xué)期期末試卷題號一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共20個小題，每小題2分，共40分．在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的．）1、航天器的軌道設(shè)計和控制是航天任務(wù)成功的關(guān)鍵之一。例如，衛(wèi)星需要被送入特定的軌道，以實現(xiàn)其預(yù)定的功能。在軌道控制中，需要考慮到地球引力、大氣阻力、太陽輻射壓力等因素的影響。假設(shè)一顆低軌道衛(wèi)星的軌道高度逐漸降低，需要進行軌道提升操作。以下哪種推進方式最適合進行軌道提升？（）A.化學(xué)推進B.電推進C.太陽帆推進D.核推進2、飛行器的結(jié)構(gòu)振動問題可能影響飛行的舒適性和安全性。結(jié)構(gòu)振動的原因包括發(fā)動機振動、氣流激勵等。那么，以下哪種方法可以有效地抑制結(jié)構(gòu)振動？（）A.增加結(jié)構(gòu)剛度B.安裝減振裝置C.優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計D.以上都是3、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在航空航天領(lǐng)域中發(fā)揮著重要作用。以下關(guān)于衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的精度和誤差來源，哪一項是不準(zhǔn)確的？（）A.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的精度受到多種因素的影響，如衛(wèi)星軌道誤差、信號傳播誤差、接收機誤差等B.差分定位技術(shù)可以通過在已知點上測量誤差并對未知點進行修正，提高定位精度C.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的精度可以達到厘米級甚至毫米級，能夠滿足所有航空航天應(yīng)用的需求D.多星座融合和增強系統(tǒng)可以進一步提高衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的精度和可靠性4、飛機的飛行高度會影響其性能和經(jīng)濟性。在較低的飛行高度，空氣密度較大，阻力較大，但發(fā)動機效率較高；在較高的飛行高度，空氣密度較小，阻力較小，但發(fā)動機效率較低。對于長途飛行的客機，通常選擇的最佳飛行高度是：（）A.8000米左右B.10000米左右C.12000米左右D.15000米左右5、航空航天中的飛行試驗數(shù)據(jù)處理是一項重要工作。以下關(guān)于飛行試驗數(shù)據(jù)處理的描述，錯誤的是：（）A.飛行試驗數(shù)據(jù)處理可以對采集到的數(shù)據(jù)進行篩選、整理和分析B.通過數(shù)據(jù)處理可以提取有用的信息，評估飛行器的性能和發(fā)現(xiàn)潛在問題C.飛行試驗數(shù)據(jù)處理只需要簡單的統(tǒng)計方法，不需要復(fù)雜的數(shù)學(xué)模型D.數(shù)據(jù)處理的結(jié)果可以為后續(xù)的飛行器設(shè)計和改進提供依據(jù)6、在航天器的軌道力學(xué)中，軌道的類型和特點決定了航天器的任務(wù)和應(yīng)用。以下關(guān)于航天器軌道的描述，不正確的是：（）A.地球同步軌道上的航天器相對于地球表面保持固定位置，常用于通信衛(wèi)星B.太陽同步軌道的航天器軌道平面與太陽始終保持相對固定的角度，有利于對地觀測C.低地球軌道上的航天器運行周期短，軌道高度一般在2000公里以下D.航天器一旦進入預(yù)定軌道，就不需要進行軌道調(diào)整和維持7、飛行器的結(jié)構(gòu)設(shè)計需要考慮多種因素，如強度、剛度、重量、氣動外形等。在設(shè)計過程中，要運用材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)等知識。假設(shè)正在設(shè)計一款新型無人機，要求在保證結(jié)構(gòu)強度的前提下盡可能減輕重量。以下關(guān)于結(jié)構(gòu)設(shè)計的考慮中，錯誤的是：可以采用先進的復(fù)合材料，提高結(jié)構(gòu)的強度重量比。優(yōu)化結(jié)構(gòu)的幾何形狀，減少不必要的部分，降低重量。合理分布結(jié)構(gòu)的受力，避免局部應(yīng)力集中。那么，以下哪種方法不太可能在保證強度的同時減輕重量？（）A.增加結(jié)構(gòu)的厚度B.使用拓撲優(yōu)化技術(shù)C.采用空心結(jié)構(gòu)部件D.選擇高強度輕質(zhì)合金材料8、飛行器的飛行控制系統(tǒng)對于保證飛行安全和穩(wěn)定性至關(guān)重要。飛行控制系統(tǒng)通過傳感器獲取飛行器的姿態(tài)、速度、高度等信息，并通過計算機處理和控制舵面的動作來實現(xiàn)飛行姿態(tài)的調(diào)整。例如，自動駕駛系統(tǒng)可以在一定程度上減輕飛行員的工作負擔(dān)。那么，以下關(guān)于飛行控制系統(tǒng)的組成部分，哪一項是不可或缺的？（）A.傳感器B.執(zhí)行機構(gòu)C.控制器D.以上都是9、在航天器的返回過程中，需要經(jīng)歷高溫、高壓等惡劣環(huán)境。以下關(guān)于航天器返回技術(shù)的描述，哪一項是不正確的？（）A.航天器返回時需要通過大氣層，與空氣摩擦產(chǎn)生高溫，需要采用隔熱材料進行防護B.可以通過調(diào)整航天器的姿態(tài)和飛行軌跡來控制返回過程中的過載和熱流分布C.航天器返回后可以在任意地點著陸，不需要特定的著陸場D.航天器返回技術(shù)的發(fā)展對于載人航天和空間探索具有重要意義10、飛行器的隱身技術(shù)可以降低其被敵方探測系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)的概率。隱身技術(shù)包括外形設(shè)計、材料應(yīng)用和電磁特性控制等方面。那么，以下哪種隱身技術(shù)對于降低飛機的雷達反射截面積效果最顯著？（）A.外形隱身B.吸波材料隱身C.等離子體隱身D.以上效果差不多11、在航空發(fā)動機的工作原理中，關(guān)于渦輪噴氣發(fā)動機和渦輪風(fēng)扇發(fā)動機的區(qū)別，以下說法錯誤的是（）A.渦輪噴氣發(fā)動機的燃氣全部通過噴管排出產(chǎn)生推力，而渦輪風(fēng)扇發(fā)動機有一部分燃氣在風(fēng)扇的作用下通過外涵道產(chǎn)生推力B.渦輪風(fēng)扇發(fā)動機在亞音速飛行時燃油效率高于渦輪噴氣發(fā)動機，因為外涵道的冷空氣降低了排氣速度C.渦輪噴氣發(fā)動機的結(jié)構(gòu)相對簡單，重量較輕，而渦輪風(fēng)扇發(fā)動機由于增加了風(fēng)扇和外涵道，結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜D.渦輪風(fēng)扇發(fā)動機在任何飛行速度下的推力都大于渦輪噴氣發(fā)動機，是現(xiàn)代戰(zhàn)斗機的主要動力裝置12、飛行器的導(dǎo)航系統(tǒng)對于準(zhǔn)確飛行至關(guān)重要。全球定位系統(tǒng)（GPS）是一種常用的導(dǎo)航手段，以下關(guān)于GPS導(dǎo)航的描述，哪一項是不正確的？（）A.GPS通過接收衛(wèi)星信號來確定飛行器的位置、速度和時間信息B.GPS導(dǎo)航的精度不受天氣條件和電磁干擾的影響C.為了提高導(dǎo)航精度，可以采用差分GPS技術(shù)D.GPS系統(tǒng)由衛(wèi)星星座、地面控制站和用戶設(shè)備三部分組成13、在航天器的結(jié)構(gòu)設(shè)計中，需要考慮到發(fā)射時的振動和沖擊載荷。為了保證結(jié)構(gòu)的完整性和可靠性，通常會采用特殊的設(shè)計和材料。假設(shè)某型衛(wèi)星在發(fā)射過程中出現(xiàn)結(jié)構(gòu)部件損壞。以下哪個原因最有可能導(dǎo)致這種情況？（）A.結(jié)構(gòu)設(shè)計強度不足B.材料選擇不當(dāng)C.發(fā)射時的振動頻率與衛(wèi)星結(jié)構(gòu)的固有頻率接近，發(fā)生共振D.裝配工藝存在問題14、飛行器的飛行高度和速度的測量對于飛行控制和導(dǎo)航至關(guān)重要。常用的測量儀器包括氣壓高度表、空速管等。假設(shè)一架飛機的高度和速度測量數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差。以下關(guān)于可能原因的分析中，錯誤的是：可能是氣壓高度表的校準(zhǔn)不準(zhǔn)確，導(dǎo)致高度測量錯誤。空速管受到結(jié)冰或堵塞，影響了速度測量的準(zhǔn)確性。飛機所處的大氣環(huán)境異常，如氣壓和溫度的突變。那么，以下哪種情況最不可能導(dǎo)致測量偏差？（）A.飛機的飛行姿態(tài)不穩(wěn)定B.測量儀器的電子元件老化C.飛機的發(fā)動機排氣溫度過高D.飛行員誤讀測量數(shù)據(jù)15、飛行控制系統(tǒng)對于飛行器的穩(wěn)定和操控至關(guān)重要。以下關(guān)于飛行控制系統(tǒng)的作用和組成，哪一項是不正確的？（）A.飛行控制系統(tǒng)能夠感知飛行器的姿態(tài)、速度和位置等信息，并將其反饋給控制機構(gòu)B.它可以通過調(diào)整飛行器的舵面、發(fā)動機推力等，實現(xiàn)飛行器的穩(wěn)定飛行和精確操控C.飛行控制系統(tǒng)通常由傳感器、控制器和執(zhí)行機構(gòu)等部分組成D.飛行控制系統(tǒng)在飛行器設(shè)計中是一個相對獨立的部分，與其他系統(tǒng)沒有關(guān)聯(lián)16、飛機的自動駕駛系統(tǒng)依靠傳感器獲取飛機的狀態(tài)信息，并根據(jù)預(yù)設(shè)的算法和程序進行控制。假設(shè)自動駕駛系統(tǒng)在飛行中出現(xiàn)誤判，導(dǎo)致飛機偏離預(yù)定航線。以下哪個傳感器最有可能提供了錯誤的信息？（）A.空速傳感器B.高度傳感器C.姿態(tài)傳感器D.位置傳感器17、航天器在太空環(huán)境中運行，面臨著多種特殊的挑戰(zhàn)和條件。例如，太空環(huán)境中的微重力、高真空、強輻射等因素對航天器的材料、結(jié)構(gòu)和電子設(shè)備都有特殊要求。那么，在航天器的熱控制設(shè)計中，主要考慮的因素是什么？（）A.防止熱量散失B.避免熱量積聚C.減少輻射吸收D.增加對流散熱18、航空航天飛行器的飛行軌跡規(guī)劃需要考慮多種約束條件，如地形、氣象、空中交通管制等。假設(shè)一架飛機需要在復(fù)雜氣象條件下進行繞飛。以下哪個因素在軌跡規(guī)劃中最為關(guān)鍵？（）A.氣象預(yù)報的準(zhǔn)確性B.飛機的剩余燃油量C.繞飛路線的安全性D.空中交通管制的指令19、在航空航天領(lǐng)域，飛行器的設(shè)計需要考慮眾多因素，包括空氣動力學(xué)、結(jié)構(gòu)強度、推進系統(tǒng)等。以飛機為例，機翼的形狀和結(jié)構(gòu)對于飛行性能有著至關(guān)重要的影響。后掠翼能夠減小高速飛行時的阻力，但其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。在設(shè)計后掠翼時，需要綜合考慮機翼的強度、重量和氣動性能。當(dāng)飛機在高速飛行時，后掠翼產(chǎn)生的升力分布特點是：（）A.升力集中在翼尖B.升力均勻分布在整個機翼C.升力集中在機翼根部D.升力先集中在翼尖，然后向根部轉(zhuǎn)移20、衛(wèi)星的軌道攝動會影響其軌道精度和壽命。假設(shè)一顆地球同步軌道衛(wèi)星受到月球引力的影響，導(dǎo)致軌道發(fā)生攝動。為了抵消這種攝動，以下哪種方法最有效？（）A.定期進行軌道修正B.增加衛(wèi)星的質(zhì)量C.改變衛(wèi)星的軌道高度D.安裝軌道穩(wěn)定裝置二、簡答題（本大題共3個小題，共15分)1、（本題5分）解釋火箭發(fā)動機的分類和工作原理，以液體火箭發(fā)動機和固體火箭發(fā)動機為例，分析它們的性能特點、使用范圍以及在航天發(fā)射任務(wù)中的優(yōu)缺點。2、（本題5分）深入探討航空航天中的飛行力學(xué)建模不確定性分析，包括氣動力系數(shù)不確定性、質(zhì)量分布不確定性和模型簡化帶來的誤差。分析不確定性對飛行性能預(yù)測和控制的影響，以及如何采用魯棒控制和自適應(yīng)控制方法應(yīng)對不確定性。3、（本題5分）深入探討航空發(fā)動機的核心機設(shè)計，包括高壓壓氣機、燃燒室和高壓渦輪等部件的設(shè)計難點和技術(shù)挑戰(zhàn)。分析核心機的性能參數(shù)對整個發(fā)動機的影響，以及核心機的試驗驗證和改進方法。三、案例分析題（本大題共5個小題，共25分)1、（本題5分）在一次航空發(fā)動機的地面試車中，發(fā)動機在高功率狀態(tài)下出現(xiàn)了過熱現(xiàn)象。研究造成發(fā)動機過熱的原因，可能是冷卻系統(tǒng)故障、燃燒不充分或部件間的熱傳遞不良等，并提出解決過熱問題的技術(shù)方案和維護建議。2、（本題5分）在一次直升機緊急醫(yī)療救援任務(wù)中，導(dǎo)航系統(tǒng)出現(xiàn)偏差，延誤了救援時間。研究導(dǎo)航系統(tǒng)偏差的原因，對救援任務(wù)的影響，以及如何提高直升機導(dǎo)航系統(tǒng)在緊急情況下的精度和可靠性。3、（本題5分）在一次直升機飛行訓(xùn)練中，尾槳突然失效，飛行員憑借高超的技術(shù)成功迫降。請分析尾槳失效的可能原因，如機械故障、控制系統(tǒng)問題、氣流干擾等，并提出預(yù)防尾槳失效的措施和在尾槳失效情況下的應(yīng)急處置方法。4、（本題5分）某衛(wèi)星的電源系統(tǒng)在運行中出現(xiàn)短路故障，導(dǎo)致衛(wèi)星部分功能失效。分析電源系統(tǒng)短路的可能原因，對衛(wèi)星工作的影響，以及如何優(yōu)化電源系統(tǒng)的設(shè)計和保護機制以提高其可靠性。5、（本題5分）某型戰(zhàn)斗機在進行超視距空戰(zhàn)訓(xùn)練時，機載雷達未能及時發(fā)現(xiàn)目標(biāo)。研究機載雷達未能發(fā)現(xiàn)目標(biāo)的可能原因，對空戰(zhàn)訓(xùn)練效果和實戰(zhàn)能力的影響，以及如何改進雷達