海頭中心漁港建設(shè)工程項(xiàng)目建議書

海頭中心漁港建設(shè)工程項(xiàng)目投資申請(qǐng)建議書承辦單位現(xiàn)有各類管理人員和工程技術(shù)人員XXX人，均具有一定的技術(shù)職海洋經(jīng)濟(jì)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。八十年代，我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)以平均17%的速40%的人口，創(chuàng)造了60%的國(guó)民生產(chǎn)總值，充分顯示了發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)的巨大威力。減少。漁港建設(shè)落后產(chǎn)生的“瓶頸”效應(yīng)使海頭漁港經(jīng)過近幾年的建設(shè)，港區(qū)內(nèi)冷藏、提供場(chǎng)所，既有利于港內(nèi)漁船的作業(yè)和疏散，也 縣境內(nèi)，龍王河主支流在石堰閘北匯流后又轉(zhuǎn)向（）竭，加之海堤工程的不斷加固，扼制了波浪外，臨洪河、青口河建庫或建閘后，河流下遠(yuǎn)含沙量越低；冬季含沙量較高，平均值為0.3g/L，夏季含沙量較低，平均值灌云縣沿海，由于底質(zhì)大多為泥質(zhì)，海水含沙量河堤、砂岸斜坡，部分為河漫灘，局部為人工開部分地段為淤泥質(zhì)粘土，軟塑。厚度0.40～1.20米，平均0.68米。比貫入阻力棕黃色，飽水，稍密～中密，以細(xì)砂為主，局部夾淤泥薄層。厚度0.60~棕黃色，很濕，可塑，含大量鈣質(zhì)結(jié)核。厚度鉆孔位置詳見勘探點(diǎn)平面布置圖，地層分布情況及地層特征參見“工程地單元及⑤-1單元淤泥質(zhì)土的工程地質(zhì)性質(zhì)極差，不道，交通運(yùn)輸便利發(fā)達(dá)，另外，漁港距連青石、大小黃魚、鰳魚等，近海盛產(chǎn)梅童魚、鳳尾魚、近海捕撈的基礎(chǔ)上積極發(fā)展遠(yuǎn)洋漁業(yè)生產(chǎn)，擴(kuò)大有拖網(wǎng)生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化網(wǎng)具設(shè)計(jì)，開發(fā)中、上層因地制宜，各有側(cè)重”的漁業(yè)發(fā)展方針，積極采會(huì)隨著港口設(shè)施的配套完善和漁船到港量的不漁船進(jìn)港C2――泊位日加冰能力()（）（）（）（）港的管理和服務(wù)設(shè)施，擬在港區(qū)內(nèi)建設(shè)一個(gè)綜配套和為其服務(wù)的商業(yè)、旅游業(yè)、水產(chǎn)品加工業(yè)廢渣的主要來源有：船舶垃圾、水產(chǎn)品裝卸綜合服務(wù)區(qū)等街區(qū)的環(huán)境噪聲。對(duì)于工廠內(nèi)的噪能在噪聲傳播途中采取控制措施，如消聲、隔聲造、商業(yè)和其他服務(wù)業(yè)等。尤其是在避風(fēng)和休漁視，另外，在船上和岸上通常會(huì)發(fā)生的機(jī)械傷害港區(qū)碼頭、漁船、貨物裝卸、各種加工廠、設(shè)備，如發(fā)動(dòng)機(jī)、吊車、傳送帶、壓縮機(jī)、裝卸區(qū)、供給區(qū)、停泊區(qū)要落實(shí)可靠的規(guī)劃施工前準(zhǔn)備碼頭港池及航道開挖護(hù)坡修建綜合執(zhí)法港區(qū)道路安裝碼頭水電設(shè)施改造通訊導(dǎo)航設(shè)根據(jù)設(shè)計(jì)方案制訂詳細(xì)的工程進(jìn)度，并通過招標(biāo)確定承包商、分包商和供應(yīng)商，好的施工方案。通過對(duì)比各方案的質(zhì)量保證項(xiàng)1二