工程工作報告

工程工作報告工程工作報告1我們的第三個實習項目是橋梁工程。我從網(wǎng)上了解到，橋梁工程是土木工程的一個分支，它和建筑工程一樣，也是用磚石、木材、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。橋梁分為梁橋、拱橋、剛構(gòu)橋、懸索橋、組合體系橋、吊索橋、斜拉橋等。根據(jù)用途、尺寸型號和建筑材料，橋梁分為：(1)公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、農(nóng)橋、人行橋、水運橋和專用橋。(2)根據(jù)橋梁長度和主跨的不同類型，分為超大型橋梁(多孔橋500米以上、單孔橋100米以上)、大型橋梁(多孔橋500米以上、100米以上、單孔橋40米以上、100米以下)、中型橋梁(多孔橋100米以上、30米以上)；單孔橋總長小于40m大于20m)和小橋(多孔橋總長小于30m大于80m單孔橋總長小于20m，大于5m)。(3)按橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用材料分類，如污橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋(易腐蝕、資源有限，除臨時使用外一般不宜使用)。(4)根據(jù)跨越障礙物的性質(zhì)，對跨河橋梁、立交橋、高架橋和棧橋進行分類。(5)根據(jù)上部結(jié)構(gòu)的行車道位置，可分為上承式橋梁、中承式橋梁和下承式橋梁。(6)橋梁組成如下：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為墩臺。橋臺是橋梁兩端的支撐結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點。橋墩是多跨橋梁的中間支撐結(jié)構(gòu)。橋臺和橋墩由橋臺帽、橋臺體和基礎組成。橋梁誕生于很久以前。當時，橋梁的作用是連接大江南北的媒體。然而，隨著時代的變化，橋梁得到了廣泛的應用，不再簡單地應用于河流。交通方便的地方都可以使用橋梁。例如，現(xiàn)在城市里隨處可見立交橋。橋梁根據(jù)使用材料的不同分為木橋、石橋、鐵橋和鋼筋混凝土橋。木橋和石橋是古代最常見的橋梁。今天世界上最古老的石橋是中國的趙州橋。目前建造最多的是鋼筋混凝土橋梁，原因是鋼筋混凝土和其他工程一樣，使用方便，經(jīng)久耐用。鐵橋也是常用的橋，因為鐵做的橋比其他材料做的橋更長，用途更廣。世界上第一座完全由鐵制成的橋是1799年在英國建造的，但由于它容易生銹，維護起來很麻煩。以上就是我們對橋梁的了解，所以希望這次實習能夠提升和加深我們對橋梁工程的了解。實習的第一天，我們就到了長沙人民東路與桂塘河交匯處的桂塘河大橋。首先我們到達橋下空地，見習老師為我們講解相關知識。據(jù)介紹，該橋長155米，寬29米，引橋為預應力三跨連續(xù)箱梁。主跨長78m，為下承式系桿拱。兩個拱圈之間沒有橫向連接，橋型在長沙獨樹一幟。每個拱圈跨度為75.8米，距橋面17.8米。這座橋于20xx年底建成通車。桂塘江大橋道路與橋體之間的長連接部分稱為引橋，引橋下有橋墩。這些橋墩采用圓柱形實心橋墩，橋墩與橋梁底面之間有一個柱支座，主要根據(jù)橋梁的荷載和變形要求采用不同的尺寸和材料。該橋梁體為板梁橋，橋面有開口，主橋有四座全橋為拱橋結(jié)構(gòu)，因為在這種情況下，無拱結(jié)構(gòu)的橋梁要求其梁高特別高，不僅影響美觀，還增加了工程量。拱橋一般根據(jù)材料不同分為鋼箱拱、混凝土拱和鋼筋混凝土拱。這座橋拱屬于鋼箱拱。橋體兩側(cè)有支撐梁，橋體的重量通過連接支撐梁和梁體的吊桿傳遞到拱上，從而產(chǎn)生軸向力。然后我們沿著橋走，吹著河面的涼風，聽著老師的講解。經(jīng)過一段長路，我們來到另一座橋。這座橋位于瀏陽河上，橫跨瀏陽河兩岸。據(jù)說這座橋是目前長沙最寬的橋。不僅如此，它還是一座非常有特色的橋梁。主橋下部長138米，為樁基和帽拱支撐結(jié)構(gòu)。“一朝渡河”，沒有碼頭支撐水面。緊鄰南、北大堤的兩組巨大主墩各由12個直徑1m的鋼筋混凝土墩組成。因為大橋的地質(zhì)情況特別復雜，墩柱平均潛入地下60米，最深的將近80米。橋的梁體也是鋼箱拱結(jié)構(gòu)，但是這座橋的鋼箱拱就由緊靠南北大堤的四大平臺(主橋墩)支撐。接著我們又乘車來到位于南二環(huán)與湘江交匯處的猴子石大橋上，這座橋全長1389.62m，主橋?qū)?7m，西引橋?qū)?7m逐漸加寬至33m，雙向6車道，采用Ⅴ形斜撐，新穎、美觀。按雙向六車道設計，中間沒有設立隔離護欄，大橋兩邊設有非機動車和行人通道。我們主要參觀的是橋的下部結(jié)構(gòu)。橋下有很多橋墩，但是只有四個主墩，都采用V型橋墩，這樣在橋梁上產(chǎn)生三個主塊。橋體依舊采用箱體結(jié)構(gòu)。實習的第二天，我們首先來到洪山大橋，這是一座很特殊的橋，它是座無背索的獨塔斜拉橋，形似一架巨大的豎琴，它塔高138米，主跨206米，被業(yè)內(nèi)人士譽為“世界第一跨，神州第一橋”。橋面不是和一般橋一樣的兩邊都有鐵索，它在橋面中央有一條人行道，而在人行道的盡頭斜立著斜塔，而且也只有在一個方向上有吊桿，另一個方向上的平衡力卻依靠斜塔向另一個方向傾斜一定的角度，已達到平衡的作用。他的橋梁也是采用大箱梁結(jié)構(gòu)，采用單鎖面。橋上的拉桿總共有十三根。每一根都比較粗，在吊桿底部有一個裝置，聽老師說是從外國引進的阻尼器，主要防止拉桿的晃動，因為在有大風的天氣里，由于拉桿太長會產(chǎn)生晃動，嚴重時晃動程度達兩三米，嚴重威脅橋體的穩(wěn)定性。因此在底部裝上這種價格昂貴的裝置，盡管如此，在拉桿巨大的重力下，拉桿還是有向下垂的趨勢，但是這比以前效果要好多了。在獨塔的下面是一間房子，聽房子里的管理員說，這座斜塔斜高約170多米，垂直高度約為138米，在房子里面還有一座電梯，主要用于旅游觀光。不過因為現(xiàn)在還未通過質(zhì)量鑒定，不能投入使用。大概在十一以前就可以投入使用了。在經(jīng)過允許后我們進入里面，在電梯旁邊的小門向上看去，電梯的軌道正沿著塔內(nèi)壁斜向上延伸。在橋下面，我們看到橋就是一個主體鋼梁，沒有一個橋墩，而在兩邊就是有那些左右對稱的鋼梁承載著來來往往的車輛的重量。最后我們來到由中南大學設計的三汊磯大橋(即湘江四橋)，這座橋長2204米，寬31米是目前亞洲的自錨式懸索橋。這座橋有東西兩個主塔。兩大主塔凈高為100.8米，如果加上建在主塔頂上的附屬結(jié)構(gòu)——22.9米高的塔尖，總高將達到123.7米。兩大主塔各由水下基礎、承臺和塔柱三部分組成。三汊磯大橋上最吸引人眼球的是安裝在兩大主塔上的兩根懸鏈索，每根各重500噸，懸鏈索通過高科技手段，架設在高達百米的兩個主塔上。懸鏈索由37股高強鋼絲構(gòu)成，每根重為500噸。懸鏈索上有244根由高強鋼絲組成的系桿，主跨鋼箱梁橋面全部由系桿緊緊系住。懸鏈索東西方各有26根，而在橋塔中間有70根。大橋每個塔頂設置2根避雷針，同時安裝2盞探照燈。另外，從主塔到懸鏈索到橋面欄桿，都有先進的照明系統(tǒng)。在漆黑的晚上，大橋一帶也像鑲嵌在湘江上的一顆明珠。通過兩天對橋梁工程的認知實習，我們對橋梁工程也有了初步深入的了解，這次實習達到了預期目的。而且，在這次實習中，我們的各個方面都有了進步，相信這次實習給我們帶來的經(jīng)歷一定可以為我們將來的學習和生活提供很大的幫助!工程工作報告220xx年10月23日～20xx年12月28日，工程與質(zhì)量管理部按照總公司質(zhì)量管理年活動方案的要求對公司在建的工程項目進行了檢查。本次檢查以質(zhì)量檢查為主，重點檢查在建工程的質(zhì)量管理體系、現(xiàn)場存在的質(zhì)量問題、質(zhì)量檢測情況、質(zhì)量評定情況等。本次檢查項目包括1個水庫除險加固工程、1個灌區(qū)配套工程、7個中小河流治理工程。現(xiàn)將檢查情況匯報如下。一、質(zhì)量保證體系所查項目基本都按照公司質(zhì)量管理要求建立了質(zhì)量保證體系。但是在落實過程中還是存在應付的情況。存在著為了迎接檢查而做了文字材料，在實際的質(zhì)量管理中沒有很好的貫徹執(zhí)行。二、現(xiàn)場質(zhì)量問題現(xiàn)場共性質(zhì)量問題突出表現(xiàn)在混凝土的外觀質(zhì)量差。存在著：砼表面平整度差（漏漿、漲模、錯臺等），有過振現(xiàn)象，混凝土的光潔度、直線度、斷面尺寸不達標。此種現(xiàn)象尤其突出表現(xiàn)在中小河流治理的幾座涵閘上。其次，存在著混凝土預制塊厚度不夠，鋼筋保護層不合格，堤防加培清基不徹底，堤防加培壓實度不達標，止水搭接長度不夠等現(xiàn)象。工程細節(jié)問題重視不夠。三、質(zhì)量檢測情況質(zhì)量檢測情況檢查主要針對所查項目的實驗室建設，實驗儀器設備配備，原材及中間產(chǎn)品檢測情況的檢查。經(jīng)查，各項目存在的共性問題是沒有獨立的實驗室，試驗員沒有到崗。此外，還存在著委托實驗室不具備檢測資質(zhì)，原材料和中間產(chǎn)品檢測報告不合格，原材料檢測報告不符合規(guī)范等問題。四、質(zhì)檢資料評定情況質(zhì)檢資料評定情況檢查，主要針對所查項目的質(zhì)檢資料是否按照工程進度及時檢測評定，質(zhì)檢資料填寫的規(guī)范性，有效性，完整性等。經(jīng)查，自營項目的質(zhì)量評定工作優(yōu)于合作項目。合作項目的質(zhì)檢資料普遍滯后，甚至有的項目完成了近50%，質(zhì)檢資料一點沒有。五、其他情況中小河流治理工程普遍存在的影響工程合同目標的共性問題是業(yè)主征遷不到位，致使部分工程無法施工，工期無法保證。如和縣滁河防洪治理工程2標，合同工期為20xx年12月25日～20xx年8月4日，實際目前完成65%。主要原因是拆遷工作嚴重滯后。至目前尚有3千米堤防、63戶民房未拆遷。致使該段土方無法施工。蕪湖市鳩江區(qū)扁擔河河道整治工程施工標有近0.5km左右岸和左岸700m河道因征遷無法施工，土方機械停。瓦東干渠近6km河道因征遷問題無法施工，桐城龍眠河因征遷問題右岸全線無法施工，瓦洋河因征遷一座建筑物無法施工。六．檢查總結(jié)從本次檢查情況來看，自營項目管理水平明顯高于合作項目。建議：加強公司層面對合作項目的合同管控（定期檢查，提前管控），公司進一步加強對合作項目項目經(jīng)理的支持。工程工作報告3建設單位對工程造價的控制就是在滿足項目合理的質(zhì)量標準的前提下，在投資決策階段、設計階段和建設項目實施階段中把工程項目發(fā)生控制在批準的限額內(nèi)，力求在各個建設項目中合理使用人力、物力、財力，取得較好的投資效益和社會效益。工程造價的控制與管理是一個動態(tài)的過程。市場經(jīng)濟的變化多端，使工程投資的確定與控制變得更為復雜，這就需要建設單位對工程造價的管理始終貫穿于項目的全過程，既要全面又要有側(cè)重點。項目的實施階段。實施階段的工程造價管理是實施建設工程全過程管理的重點。關鍵詞：業(yè)主工程造價造價管理工程造價的直意就是工程的建造價格。工程是指一切建設工程。對業(yè)主而言，工程造價的含義就是指一項工程預期開支或?qū)嶋H開支的全部固定資產(chǎn)投資費用，即工程投資費用。一般來說，建設工程都具有周期長、生產(chǎn)要素價格變化頻繁、產(chǎn)品單件性、固定性等特征，使得建設工程的造價復雜多變，因此，業(yè)主方對其管理應貫穿于工程建設的全過程。包括建設工程的立項決策階段、設計階段、招階段和施工階段。下面我僅根據(jù)我的工作經(jīng)驗及一些設想，針對以上四個方面分別談談業(yè)主方在工程造價管理過程中的作用和應注意的問題。一、立項決策階段在這一階段，業(yè)主對工程造價的管理重點是積極參與項目決策前的準備工作，切實做好可行性研究，根據(jù)市場需要及發(fā)展前景，合理確定建設規(guī)模。要做好這方面的工作，必須投入大量的人力、財力、物力和時間，在對建設產(chǎn)品的技術來源、市場容量、市場前景以及經(jīng)濟效益分析等各方面作出深入的調(diào)研和正確的評價，編制的投資估算盡可能全面，充分考慮建設期間可能出現(xiàn)的各種因素(如材料價格上漲系數(shù))對工程造價的影響，使投資估算真正起到控制項目投資的作用。在這一方面，我公司的投入是非常大的?，F(xiàn)建有經(jīng)浙江省科技廳認定的“浙江省江山有機胺及c1化學研究開發(fā)中心”及中試實驗車間，由該中心編制的現(xiàn)已成功實施的“3.2萬t/a有機胺技術項目”，“9mw熱電聯(lián)產(chǎn)項目”，“1萬t/a精甲醇項目”的投資估算，均起到了有效控制工程實際投資的作用。二、設計階段擬建項目經(jīng)過決策立項后，設計就成為工程建設的關鍵。在這一階段工程造價的管理主要體現(xiàn)在“技術與經(jīng)濟”的相結(jié)合上。據(jù)經(jīng)驗分析，設計階段對工程造價的影響占75%以上，設計的優(yōu)劣直接影響建設費用的多少和建設工期的長短，直接決定著投入的人力、物力和財力的多少。據(jù)統(tǒng)計，技術經(jīng)濟合理的設計，可以降低工程造價5%~10%，甚至可達10%～20%。在市場經(jīng)濟下，要做到設計經(jīng)濟合理，除了業(yè)主方的積極配合，及時向設計單位提供可靠的工程基礎資料；設計院從內(nèi)部著手提高設計人員的整體素質(zhì)、經(jīng)濟觀念外，作為業(yè)主方，我認為非常有必要從以下幾個方面著手，以求改變現(xiàn)普遍存在的設計粗糙的局面。積極推行設計招投標(包括設計方案競標)。目前，設計單位憑關系、靠情面承攬設計任務的情況還不少，由此帶來的一系列負面影響主要表現(xiàn)在：一方面設計深度不夠，不能適應工程施工招投標的需要，尤其不能滿足現(xiàn)在建設工程無標底施工招投標的要求；另一方面設計個性及變更頻繁，給工程造價控制帶來一定的難度。三施工階段施工階段造價控制的重要一環(huán)就是要科學地組織建設，正確地處理造價和工期、質(zhì)量的辯證關系，以提高工程建設的綜合經(jīng)濟效益。由于施工階段的造價控制目標就是承包合同價，因此，在施工過程中要采取各種有效措施，嚴格控制支出，并將實際支出值與造價控制目標值進行比較，而后作出分析及預測，對各種干擾因素加強控制，及時采取措施，以確保造價控制目標的實現(xiàn)。此外，根據(jù)實際情況，允許對造價控制目標進行必要的調(diào)整，使之始終處于最佳狀態(tài)并切合實際。例如，在某變電站工程的施工中發(fā)現(xiàn)，若按設計進行外引接地施工，將要花費50幾萬元，且還不能保證接地電阻達到要求；后來，技經(jīng)人員與設計人員協(xié)商并重新收集資料，認為利用周圍的民房接地配合站內(nèi)接地網(wǎng)即可達到要求，且造價只需7萬多元。工程工作報告4一、工程概況1、工程名稱：防城港市官山遼水庫除險加固工程2、建設地點：防城港市港口區(qū)光坡鎮(zhèn)3、建設單位：防城港市官山遼水庫管理所4、設計單位：廣西水利電力職業(yè)技術學院設計所5、施工單位：桂林市天力水利電力建筑安裝工程公司6、監(jiān)理單位：廣西國瑞建設工程有限公司7、質(zhì)監(jiān)單位：防城港市水利電力質(zhì)量監(jiān)督站8、建設性質(zhì)：除險加固9、工程規(guī)模：工程概算總投資672.93萬元10、工程項目：主壩、副壩加固工程，溢洪道工程，防汛公路等工程11、監(jiān)理服務期：20xx年3月6日至20xx年12月15日12、工程質(zhì)量等級：合格13、工程綜合說明：官山遼水庫是一座兼有農(nóng)田灌溉、工業(yè)供水及人畜飲水等功能的?。ㄒ唬┬退畮?。官山遼水庫于1957年9月動工興建，1958年2月建成并投入使用。官山遼水庫溢洪道曾在20xx年7月暴雨期間出現(xiàn)重大險情，經(jīng)奮力搶險而暫時脫險。官山遼水庫經(jīng)歷了20xx年溢洪道加固和管理房修繕、20xx年1#主壩加固、20xx年3＃主壩放水涵管改建等三次工程維修。水庫壩址以上集水面積為3.29km2,水庫位于廣西暴雨多發(fā)區(qū)，是全國降雨較多的地區(qū)之一，多年平均降雨量2100毫米，年最大降雨量5009毫米，多年平均徑流量為427.7萬m3。工程原設計按50年一遇洪水設計，500年一遇洪水校核。水庫總庫容590萬m3，正常蓄水位16.69m，死水位9.01m，水庫總庫容616萬m3，水庫工程等級為Ⅳ等。樞紐工程建筑物有：主壩3座、副壩8座；開敞式寬頂堰溢洪道1座；灌溉輸水涵管2條；建設防汛公路1.41km。除險加固主要建設內(nèi)容主壩、副壩、溢洪道工程、進庫搶險道路、臨時工程等。工程總投資672.93萬元。20xx年3月6日開工，計劃20xx年12月15日完工，總工期290天。工程關鍵為主壩高壓擺噴灌漿等二、監(jiān)理規(guī)劃（一）監(jiān)理工作的指導思想1、監(jiān)理工作的指導思想本工程監(jiān)理工作將嚴格按照“嚴格、公正、科學、熱情服務“的準則執(zhí)業(yè)，根據(jù)國家和建設管理部門制度的法律、法規(guī)和有關政策、行業(yè)的各種標準、規(guī)范以及有關合同文件，以建設項目的目標管理即投資目標、工期目標、質(zhì)量目標為中心，通過對建設項目的目標規(guī)劃與動態(tài)控制，盡可能好地實現(xiàn)項目目標，達到提高投資效益的目的。2、項目機構(gòu)的工作目標（1）工程質(zhì)量控制目標：合格。（2）工程投資控制目標：工程投資不大于批復的概算投資。（3）工程進度控制目標：控制在合同工期以內(nèi)。（二）監(jiān)理主要依據(jù)（1）有關的法律、法規(guī)及規(guī)章（2）國家及部門頒發(fā)的技術標準（3）批準的工程建設文件（4）監(jiān)理合同文件（5）施工合同文件①施工招標文件②施工投標文件（副本）：投標文件商務部分、投標文件技術部分。③施工合同。（6）工程設計文件（7）與本工程有關的其他文件（三）監(jiān)理機構(gòu)的設置1、監(jiān)理機構(gòu)本項目監(jiān)理機構(gòu)為廣西國瑞建設工程有限公司官山遼水庫除險加固工程監(jiān)理部，根據(jù)本工程的施工監(jiān)理工作需要，配水工專業(yè)的監(jiān)理員4人，并于20xx年3月8日進駐工地開始施工監(jiān)理工作。監(jiān)理部實行總監(jiān)負責制，全面負責和領導項目監(jiān)理工作。監(jiān)理部行使2合同授于的權限，根據(jù)監(jiān)理合同及國家有關的規(guī)范、規(guī)程、法律、法規(guī)進行本工程的監(jiān)理工作。2、監(jiān)理機構(gòu)人員配置3、崗位職責(1)總監(jiān)理工程師職責：①確定項目監(jiān)理機構(gòu)人員的分工和崗位職責；②主持編寫項目監(jiān)理規(guī)劃、審批項目監(jiān)理實施細則，并負責管理項目監(jiān)理機構(gòu)的日常工作；③審查分包單位的資質(zhì)，并提出審查意見；④檢查和監(jiān)督監(jiān)理人員的工作，根據(jù)工程項目的進展情況可進行監(jiān)理人員調(diào)配，對不稱職的監(jiān)理人員應調(diào)換其工作；⑤主持監(jiān)理工作會議，簽發(fā)項目監(jiān)理機構(gòu)的文件和指令；⑥審定承包單位提交的開工報告、施工組織設計、技術方案、進度計劃；⑦審核簽署承包單位的申請、支付證書和竣工結(jié)算；⑧審查和處理工程變更；⑨主持或參與工程質(zhì)量事故的調(diào)查；⑩調(diào)解建設單位與承包單位的合同爭議、處理索賠、審批工程延期；11組織編寫并簽發(fā)監(jiān)理月報、監(jiān)理工作階段報告、專題報告和項目監(jiān)○理工作總結(jié)；12審核簽認分部工程和單位工程的質(zhì)量檢驗評定資料，審查承包單位○的竣工申請，組織監(jiān)理人員對待驗收的工程項目進行質(zhì)量檢查，參與工程項目的竣工驗收；13主持整理工程項目的監(jiān)理資料?！?2)監(jiān)理工程師職責：①負責編制結(jié)合工程具體情況的監(jiān)理實施細則；②負責本專業(yè)監(jiān)理工作的具體實施；③組織、指導、檢查和監(jiān)督監(jiān)理員的工作，當人員需要調(diào)整時，向總監(jiān)理工程師提出建議；④審查承包單位提交的涉及的計劃、方案、申請、變更，并向總監(jiān)理工程師提出報告；⑤負責分項工程驗收及隱蔽工程驗收；⑥定期向總監(jiān)理工程師提交監(jiān)理工作實施情況報告，對重大問題及時向總監(jiān)理工程師匯報和請示；⑦根據(jù)監(jiān)理工作實施情況做好監(jiān)理日記；⑧負責監(jiān)理資料的收集、匯總及整理，參與編寫監(jiān)理月報；⑨核查進場材料、設備、構(gòu)配件的原始憑證、檢測報告等質(zhì)量證明文件及其質(zhì)量情況，根據(jù)實際情況認為有必要時對進場材料、設備、構(gòu)配件進行平行檢驗，合格時予以簽認；⑩負責的工程計量工作，審核工程計量的數(shù)據(jù)和原始憑證。(3)監(jiān)理員職責：①在監(jiān)理工程師的指導下開展現(xiàn)場監(jiān)理工作；②檢查承包單位投入工程項目的人力、材料、主要設備及其使用、運行狀況，并做好檢查記錄；③復核或從施工現(xiàn)場直接獲取工程計量的有關數(shù)據(jù)并簽署原始憑證；④按設計圖及有關標準，對承包單位的工藝過程或施工工序進行檢查和記錄，對加工制作及工序施工質(zhì)量檢查結(jié)果進行記錄；⑤擔任旁站工作，發(fā)現(xiàn)問題及時指出并向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師報告；⑥做好監(jiān)理日記和有關的監(jiān)理記錄。工程工作報告5一：國際機場、攪拌廠、民用建筑參觀這天我們帶好安全帽早早出發(fā)，一路上大家心情都蠻好的，不僅因為我們能夠欣賞沿途的風景，而且更重要的是我們將在參觀廠房場地，民房建筑中獲取書本以外的東西。當我們到達集合地點時同學們頭上都戴著工程帽，同時工地的生活區(qū)與施工區(qū)的門上也寫著：不戴安全帽者不得進如施工現(xiàn)場;當然在樓結(jié)構(gòu)主體外面的防護網(wǎng)上也寫著標語：安全責任，重于泰山;由此可見在建筑施工當中首先要注意的問題就是安全問題。過去由于生產(chǎn)企業(yè)不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業(yè)帶來了很大的損害!同時，為了確保施工能順利進行和施工的安全，工地是要用磚墻圍護起來的，只有建筑施工的各種車輛和內(nèi)部人員才可以出入，我們實習也要經(jīng)過他們的同意呢。進到施工區(qū)，我們一眼就看到了樓的結(jié)構(gòu)主體，主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒有水泥、砂、石之類的建材，這是因為現(xiàn)在已經(jīng)都采用了成品混凝土來澆筑結(jié)構(gòu)了。這樣可以保證混凝土的質(zhì)量，減少施工浪費和降低生產(chǎn)成本。在鋼筋堆放區(qū)我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標明鋼筋的型號和進場時間等信息。我們參觀了正在施工的樓房。在承重柱的四周有很多構(gòu)造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。除此之外，老師介紹了樁的類型、墻外的保溫層、以及混凝土內(nèi)各種管道的作用和每層的大體結(jié)構(gòu)等。剛進入我們要實習的場地場地，大家都被廠房的機械深深吸引住了，不由自主地上前觀察，好奇地去探討他么的構(gòu)造及作用。同學們疑問的地方都積極的詢問老師，我們的知識豐富了許多。不過給我印象最深的還是瀝青生產(chǎn)機器的參觀。各種大型機械，沒見過的見過的一應齊全，我還登上了機械的控制室，觀摩操作人員是如何進行工作的。進入國際機場，我們被龐大的鋼筋結(jié)構(gòu)的構(gòu)成深深地吸引住了。九根大型鋼柱支持著這般龐大的鋼體結(jié)構(gòu)建筑，同時我們饒有興趣地討論著鋼體的受力情況，當然有很多東西還有待我們?nèi)W習。本專業(yè)是適應社會發(fā)展和市場需求的專業(yè)。同時我了解到：土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養(yǎng)，為此，學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，在我們學期的期末，組織了外出實習，好讓大家可以建立一個專業(yè)基礎，對將來的學習將會有很大幫助，因為等將來更多專業(yè)課我們都能聯(lián)想起來這幾次實習所見到的東西，所以我們都很高興能有這些寶貴的實習機會。進入土木專業(yè)已經(jīng)快一學期了，可對這個專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的認識，我們感到十分的開心。認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環(huán)節(jié)，所以對學生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學習態(tài)度有極其重要的影響作用。二：參觀了桂林的兩座大橋：南州大橋和石家渡大橋，和大江水庫。登上雄偉的大橋我深深地感受到科技帶來的力量，我為大橋的結(jié)構(gòu)和龐大的身軀所震撼，更為建筑方面的人才的智慧所折服。同時也感到自己專業(yè)方面帶來的樂趣和責任。它是桂林市北的環(huán)城二路上新建了一座現(xiàn)代化的大橋，名叫“南州大橋”，據(jù)說是近期桂林所建的最大、最現(xiàn)代、目前漓江上最大的橋。它標志著桂林橋梁建設的新高度，改善了桂林交通的大壓力。我查了關于它的資料了解到：鋼梁重量鋼箱梁約2100噸、鋼套箱約250噸。涂裝面積19583㎡制造工期20xx.9-20xx.3簡介南洲大橋位于疊彩區(qū)大河鄉(xiāng)境內(nèi)，虞山橋上游2.9公里處，東岸介于大河鄉(xiāng)與下梁江之間，西岸位于蔡家渡口處，全長1120米，其中主橋長320米，寬45米；兩端引道長800米；匝道2*350米選定的橋型為曲線獨塔雙索面對稱斜拉橋。配套VICHRICHZINC20xx無機硅酸富鋅底漆(箱梁外表面)80μmVICHZEP20xx環(huán)氧富鋅底漆(箱梁內(nèi)表面)60μmVICHFEMEP20xx環(huán)氧云鐵防銹漆100μmVICHPU3132可復涂聚氨脂防腐面漆2*40μm通過此次參觀桂林南州大橋，是我進一步了解了桂林的橋梁結(jié)構(gòu)和對專業(yè)方面橋梁的深入認識。被譽為我國國內(nèi)單跨公路大橋橋面寬度之最的桂林漓江石家渡大橋，為桂林市區(qū)通往漓江磨盤山碼頭的桂磨公路按期開通創(chuàng)造了條件。漓江石家渡大橋全長365.36米，主跨徑170米，主橋總寬度44.5米，雙向6車道，中間設10米寬的綠化帶，是桂磨(桂林--磨盤山)公路建設的“卡脖子”工程，據(jù)說當時施工條件十分困難。承擔施工任務的廣西公路橋梁工程總公司二處的建設者，克服了漓江氣候變化大、水下地質(zhì)情況復雜給橋墩施工帶來的重重困難等不利因素，夜以繼日施工，終于取得成功。石家渡大橋于20xx年4月動工興建，整座大橋造型美觀、輕巧大方，單跨跨越漓江，橋?qū)挒槟壳皣鴥?nèi)同類橋梁之最。這一天的行程我們更充分的了解到修造這樣浩瀚橋梁工程需要豐富的專業(yè)方面知識和需要精確地科學計算和規(guī)劃，保證它在交通方面的安全性，可靠性。三：參觀了建筑工地。早早載著我們專業(yè)學生的大客車就直奔正在施工工地，首先我們來到建造民用樓房的工地，這里很多工人正在忙碌著建造地基，加強已建造樓房的內(nèi)部工作，我在施工人員的允許下登上了已完成基本結(jié)構(gòu)的樓房，進入內(nèi)部去感受設計人員是如何設計其內(nèi)部的布局的。建筑構(gòu)造設計是建筑設計的組成部分，是建筑平、剖、立面設計的繼續(xù)和深入。建筑設計不僅必須考慮建筑物與外部環(huán)境的協(xié)調(diào)、內(nèi)部空間的合理安排以及外部和內(nèi)部的藝術效果，同時必須提供適用、安全、經(jīng)濟、美觀、切實可行的構(gòu)造措施。建筑構(gòu)造就是專門研究建筑物各組成部分以及各部分之間的構(gòu)造方法和組合原理的科學，其主要任務是根據(jù)建筑物的功能要求，通過構(gòu)造技術手段，提供合理的構(gòu)造方案和措施。因此，它與與、剖、立面設計的目的是一致的，只是考慮和研究的側(cè)重面不同而已。這算是我的一些額外知識的收獲吧。學習建筑構(gòu)造，要求掌握構(gòu)造原理，充分考慮影響建筑構(gòu)造的各種因素，正確選擇材料和運用材料，以提出合理的構(gòu)造方案和構(gòu)造措施，從而最大限度地滿足建筑使用功能，提高建筑物抵御自然界各種不利影響的能力，延長建筑物的使用年限。建筑構(gòu)造具有實踐性強和綜合性強的特點，它涉及建筑材料、建筑結(jié)構(gòu)、建筑物理、建筑設備和建筑施工等有關知識。只有全面地、綜合地運用好這些知識，才能在設計中提出合理的構(gòu)造方案和措施，滿足適用、安全、經(jīng)濟、美觀的要求。之后我們參觀了另一個施工工地，這里工人正在打地基，他們利用大型機械鉆地，澆筑混凝土。我把在學習過程中的問題，通過向老師和在場的工作詢問，解決了我很多不曾知曉的問題和疑惑。在這次實習參觀中，我了解到，此次實習的更深層的目的。主要有兩方面：參觀建筑物，工地和各種路橋講解。通過一星期的認識實習,讓我們了解土木工程這一專業(yè)的所學內(nèi)容.首先,我們應該對土木工程這一名詞有所了解,土木工程即包括房屋建筑在內(nèi)的所有的建造各類工程設施所進行的各項技術工作,工程實體和學科體系.其一般包括房屋工程鐵路工程,道路工程,橋梁工程隧道及地下工程;土木工程具有綜合性,社會性,實踐性和技術上經(jīng)濟上和建筑藝術的統(tǒng)一性等基本屬性。通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：1：實際觀察各種道路橋梁，初步認識并了解路橋的結(jié)構(gòu)，2：通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的基本常識，3：了解框架樓的各種特點及填充墻的來歷特點。4：了解鋼構(gòu)的優(yōu)點和安全性方面的問題。從就業(yè)方面來說，土木工程專業(yè)的主要就業(yè)方向有好多種：其中一種是工程技術方向代表職位：施工員、建筑工程師、結(jié)構(gòu)工程師、技術經(jīng)理、項目經(jīng)理等。代表行業(yè)：建筑施工企業(yè)、房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)、路橋施工企業(yè)等。就業(yè)前景：就像我們看到身邊的高樓大廈正在不斷地拔地而起、一條條寬闊平坦的大道向四面八方不斷延伸一樣，土木建筑行業(yè)對工程技術人才的需求也隨之不斷增長。20xx年進入各個人才市場招聘工程技術人員的企業(yè)共涉及到100多個行業(yè)，其中在很多城市的人才市場上，房屋和土木工程建筑業(yè)的人才需求量已經(jīng)躍居第一位。隨著經(jīng)濟發(fā)展和路網(wǎng)改造、城市基礎設施建設工作的不斷深入，土建工程技術人員在當前和今后一段時期內(nèi)需求量還將不斷上升。再加上路橋和城市基礎設施的更新?lián)Q代，只要人才市場上沒有出現(xiàn)過度飽合的狀況，可以說土木工程技術人員一直有著不錯的就業(yè)前景。實習于我的意義實習使我的知識水平有了顯著提高。實習是一個讓我們把書本上的理論知運用于實踐中的好機會.通過實習，我不僅加深了對已掌握知識的理解，還解決了困惑我許久的一些似懂非懂的知識東西。實習不僅提高了我的專業(yè)知識水平，還讓我學到了很多書本上沒有的知識。實習是一種實踐。是理論聯(lián)系實際,應用和鞏固所學專業(yè)知識的一項重要環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)我們能力和技能的一個重要手段。實習是一門專業(yè)實踐課，是我們在學習專業(yè)課程之后進行畢業(yè)設計時不可缺少的實踐環(huán)節(jié)。于我們土木應用專業(yè)的學生。它對于培養(yǎng)我們的動手能力有很大的意義。實習更是我們走向工作崗位的必要前提。通過實習，我們可以更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養(yǎng)自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務距離，為我們畢業(yè)后社會角色的轉(zhuǎn)變打下基礎。實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結(jié)合一起,在實踐中繼續(xù)學習,不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。經(jīng)過我們?yōu)槠趲滋斓恼J識實習我深刻地了解到時間學習的重要性。激發(fā)了我對專業(yè)知識的極大興趣。我從中受益匪淺。工程工作報告6轉(zhuǎn)眼間，半年過去了，來到了激情無限的六月，這個月天氣有點悶熱，但絲毫沒有降低我們**監(jiān)理部對工作的熱情。在此，總結(jié)過去一個月的工作情況如下：我的主要工作是在總監(jiān)代表的領導下，完成****花園項目一標的現(xiàn)場監(jiān)理工作，同時，結(jié)合甲方制定的進度計劃、質(zhì)量要求，負責協(xié)調(diào)總包與各分包單位在人員、工作面、材料設備等方面的配合及溝通工作。工作情況主要從以下三個方面闡述：進度方面：截止至6.20日，1#~6#、11#~16#樓交樓前整改接近完成，室外園建、圍墻、裝飾等工程完成95%；21#3、4單元門窗安裝完畢，現(xiàn)進行外墻淋水實驗；22#~29#樓進行室外墻涂料施工；30#、63#和80#樓內(nèi)外墻抹灰完成，門窗邊框安裝完成90%；31#~35#和39#~43#樓內(nèi)外墻抹灰完成，門窗邊框安裝完成90%；112#樓地下室砌筑完成；113、114、116、117#樓一、二層砌筑完成，三層砌磚完成50%，115、116、119、120#一層砌筑完成，二層完成80%；121#樓首層抹灰完成，一層砌筑準備；122~129#樓一層砌筑完成30%。質(zhì)量方面：通過現(xiàn)場驗收和巡檢發(fā)現(xiàn)質(zhì)量存在以下問題：1、22#~29#樓首層部分GRC線條存在接縫過大、接縫錯開、轉(zhuǎn)角位缺角、表面凹凸不平等質(zhì)量情況，影響外墻涂料施工質(zhì)量；2、21#樓3、4單元外墻淋水實驗滲漏點較多，主要集中在窗臺的位置及外墻；3、（1）31#~35、39~43#樓三層內(nèi)墻抹灰面空鼓裂縫比較嚴重；（2）部分門窗洞口尺寸錯誤、偏位，影響門窗邊框安裝進度；（3）煙道管接縫處無貼玻纖網(wǎng)，抹灰后該處容易開裂；4、30、63、80#樓部分門窗洞口存在尺寸錯誤，上下口標高不對，造成門窗安裝困難；5、112#地下室砌筑觀感質(zhì)量差，砌塊缺角，斷磚現(xiàn)象比較多；6、在113#~120#組團中，a、115#、116#、119#、120#樓首層構(gòu)造柱上部板頂沒有植鋼筋，導致構(gòu)造柱上部鋼筋無法與板頂所植鋼筋綁扎牢靠；b、門窗洞口兩邊預制塊制作質(zhì)量差，尺寸控制得不好（主要表現(xiàn)為與砌塊厚度不一致），影響墻體的平整度和垂直度；c、現(xiàn)場砌筑砂漿放置時間過長，砂漿硬化，工人直接加清水攪拌使用，該做法違反施工規(guī)范的要求；d、115#樓首層衛(wèi)生間反坎使用砂漿澆筑，違反設計圖紙材料使用的要求；e、部分砌體灰縫過大（20mm~30mm），個別位置有透明縫存在；f、115#、116#、119#、120#樓首層有部分窗臺壓頂板無按要求放坡；g、在實測實量中，118#樓外門洞尺寸合格率只有50%；7、121#樓4單元首層線槽位置抹灰面開裂嚴重。對工程質(zhì)量存在的問題，我都及時做好記錄，向總監(jiān)代表和甲方反應，通知施工單位整改，對發(fā)出的監(jiān)理工程師通知單積極跟蹤，查實施工單位是否按監(jiān)理工程師通知回復單一一落實整改。最終處理結(jié)果是令人滿意的。安全文明方面：1、一期樓層（如第二組團）、21#、30#C戶型前、一期沙漿攪拌場主要施工現(xiàn)場道路泥土、垃圾沒有及時清理；2、一期30#樓現(xiàn)場鋸木機無防護罩，存在較大安全隱患；3、一期臨電存在亂存在拉接情況；4、路面泥土清理不及時，現(xiàn)場塵土飛揚；5、112#臨邊防護沒有做到位；122#~129組團臨邊防護沒有做；6、二期拆除物料沒有及時歸整；7、二期塔吊基坑積水；8、個別樓層存在生活垃圾，如飯盒、啤酒瓶、膠袋等。過去兩個月的時間，在陳總的領導下，我們麓湖監(jiān)理部已經(jīng)有很大的改進，也得到了甲方的認可。作為這個項目的一份子，我感到很欣慰，相信未來我們做得更好！工程工作報告7xx市港口管理局：xx園區(qū)為xx省xx經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的沿江倉儲物流基地和制造業(yè)基地。為了積極響應省委、省政府的沿江開發(fā)戰(zhàn)略，根據(jù)《xx省沿江開發(fā)總體規(guī)劃》、xx港的總體規(guī)劃、xx市區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展定位及城市總體規(guī)劃，科學合理開發(fā)利用xx良好的優(yōu)質(zhì)岸線，滿足園區(qū)招商引資需要，促進已進駐園區(qū)企業(yè)的發(fā)展，擬在xx港及xx港間建設xx園區(qū)公用碼頭工程項目。項目總投資5.5億元人民幣，占地面積340畝，占用岸線長度726m，后方陸域一期工程縱深312.5m。擬建50000噸級泊位2個，30000噸級泊位1個并建設相應的配套設施。碼頭平面布置采用四引橋連片式布置型，碼頭平臺寬度按裝卸作業(yè)的要求確定為40m，碼頭靠船作業(yè)平臺長度與泊位長度一致，為726m，靠船作業(yè)平臺通過四座引橋與后方陸域相接，引橋?qū)挾瓤紤]車輛及行人通行需要，上下游引橋為9m，中間兩座引橋為15米，并在上游兩座引橋的下游側(cè)布置有2個29x15米的綜合用房承臺。50000噸泊位裝卸船設備選用6臺25T―35m門座式起重機，水平運輸采用自卸車或牽引平板車；30000噸泊位裝卸船設備選用2臺10T―33m門機，水平運輸采用牽引平板車。項目建成后年吞吐量可達230萬噸，年營業(yè)收入可達26.7億元。為使本項目能盡快實施，現(xiàn)特具報告，請予批準為感。xxxxx年x月x日工程工作報告8人防工程造價控制就是在投資決策階段、設計階段、項目發(fā)包階段和建設實施階段，把人防工程投資的發(fā)生控制在批準的投資限額之內(nèi)，隨時糾正發(fā)生的偏差，以保證項目投資管理目標的實現(xiàn)，以求在各個建設項目中能合理使用人力、物力、財力，取得較好的經(jīng)濟效益和社會效益。我市每年用于人防工程建設的專項資金約２億。如何用一筆投資辦兩件事，做到既有利于人民防空長期準備，提高城市整體防護能力，又有利于經(jīng)濟建設，為國家多做貢獻。我們認為在各個建設階段做好人防工程的造價控制是關鍵措施之一。在此淺述幾點體會，與同行共同探討。一、造價控制環(huán)節(jié)前移人防工程的造價控制應貫穿于項目建設全過程，決策階段各項技術經(jīng)濟的確定，對該項目的工程造價有重大影響，特別是建設標準的確定、建設地點的選擇、工藝的評選、設備的選用等，直接關系到工程造價的高低。反之，造價高低、投資多少也影響項目決策。可見決策階段投資估算對建設項目的決策影響是顯而易見的。為力求工程投資的準確估算，既不高估冒算，也不故意壓價，在決策階段應著重做好兩方面工作。第一，加強項目決策深度，充分考慮造價影響因素。前幾年決策一個人防工程是否需要建設時，決策階段做的工作很粗。項目建議書常常就一兩張紙，可行性研究報告也就那么幾頁，沒有達到項目決策的深度，影響了項目投資額的準確估算，結(jié)果往往造成項目投資失控。濾布為此，市人防辦下發(fā)了《人防工程建設項目建議書編制審批試行辦法》、《人防工程建設項目可行性研究報告編制審批試行辦法》等規(guī)范性文件。規(guī)范了項目投資決策程序，明確了項目建議書和可行性研究報告的編制深度。文件要求對影響工程造價的因素必須全面考慮，即做到”五個合理”：一是合理確定項目規(guī)模。每個建設項目都存在著一個合理規(guī)模的選擇問題，規(guī)模過小、過大，都使得資源得不到有效配置，需綜合市場因素、技術因素、環(huán)境因素后確定一個合理的規(guī)模；二是合理確定建設標準。建設標準水平應從目前的經(jīng)濟發(fā)展水平，結(jié)合地區(qū)特點、工程規(guī)模、等級、功能合理確定；三是合理選擇建設地點。在符合建設規(guī)劃的前提下，還應考慮土地征購費、拆遷補償費、動力設施費等；四是合理布置方案。力爭做到總體布置緊湊、建設工程量減少、用地節(jié)約、投資減少；五是合理選用設備。盡量選用優(yōu)質(zhì)廉價的國產(chǎn)設備，如要選用進口設備，則要注意技術資料配套問題。第二，建立人防單位工程估算指標。如沒有估算指標，則項目建議書和可行性研究報告中的投資估算只能參考同類工程造價及造價人員的經(jīng)驗數(shù)據(jù)，沒有準確性、科學性可言。為此，我們選取了近３０項已決算工程的造價資料，進行分析、整理、歸類；再對預先設想的工程用人防工程概算定額和人防工程預算定額計算造價后進行綜合。根據(jù)工程的不同用途分成五個種類、每一種類別按不同規(guī)模再細分為三個類別，制定出了《人防單位工程估算指標》。經(jīng)過試用，起到了投資預測、投資控制的作用。人防工程估算指標的.維護工作是一項經(jīng)常性工作，必須經(jīng)過不斷的修改、調(diào)整，直至完善。二、以設計階段的投資控制為重點工程造價控制貫穿于項目建設全過程，但是必須重點突出。很顯然，工程控制的關鍵在于施工前的投資決策和設計階段，而在項目作出投資決策后，控制工程造價的關鍵就在于設計。國外一些專家研究指出，設計費雖然只占工程全壽命費用不到１％，但在決策正確的條件下，它對工程造價的影響程度達７５％以上。人防工程設計時應充分考慮以下因素：一是建設項目的總平面圖設計。既要節(jié)約用地，又要結(jié)合地形地貌、因地制宜、合理布置。二是空間平面設計。包含平面形式、層數(shù)、層高、柱網(wǎng)等內(nèi)容。人防工程主體結(jié)構(gòu)的平面形式最好是方形，其次是矩形。我們上海地區(qū)的人防工程的層數(shù)以一層為宜，軟土地質(zhì)深基坑的圍護結(jié)構(gòu)費用隨深度成幾何級數(shù)增長。在滿足戰(zhàn)時和平時的設備正常運轉(zhuǎn)與操作方便以及工作環(huán)境良好的條件下，總是應盡量降低層高。柱網(wǎng)選擇要經(jīng)濟合理。我們在實踐中發(fā)現(xiàn)，同樣一個車庫，八米跨度和六點四跨度的建設方案，其造價前者比后者高約１０％。三是建筑結(jié)構(gòu)與建筑材料的選擇。設計中應采用先進使用的結(jié)構(gòu)形式和高強度輕質(zhì)材料，能更好的滿足功能要求，減輕建筑物的自重，減少建筑材料和構(gòu)配件的費用及運輸費。四是設備的選型與設計。應選擇先進適用、經(jīng)濟合理、經(jīng)久耐用、穩(wěn)妥可靠、以及配套方便、能耗低、效率高的國產(chǎn)設備和機械、裝置，并按上述要求對非標準設備進行設計。三、合理確定招標標底和合同價款人防建設工程招投標可分為建設項目總承包招投標、工程勘察設計招投標、工程施工招投標和設備材料招投標等。下面結(jié)合建設工程施工招投標談談標底及其合同價款的合理確定。標底是建筑安裝工程造價的表現(xiàn)形式之一，它是由招標單位自行編制或委托具有編制標底資格和能力的中介代理機構(gòu)編制，并按規(guī)定報經(jīng)審定的招標工程的預期價格，是招標者對招標工程所需費用的自我測算和控制。合理確定標底要注意以下三點：首先要熟悉編制標底的原則。項目劃分必須與招標文件相一致；應以現(xiàn)行標準、定額、費率為準；必須因時因地制宜，考慮特殊情況；必須控制在概算或批準投資限額之內(nèi)；一個招標項目只編制一個標底。其次要掌握標底的編制方法。壓濾機濾布主要采用以施工圖預算、工程概算、擴大綜合定額、平方米造價包干為基礎等四種方法來編制。當然常用的是以施工圖預算為基礎的標底編制方法。利用這種方法編制招標工程標底，其特點是工程子項目劃分符合實際情況，工料消耗定額比較詳細準確，如無設計和價格上的變化，其造價是比較準確的。最后要重視標底的審定。審查標底的目的是檢查標底是否詳盡、準確，如有漏洞，應予調(diào)整。其方法一是工程量的審查；二是單價的審查；三是經(jīng)費及調(diào)價的審查；四是各種包干費用和主要材料指標的審查；五是標底造價的審查。人防工程標底經(jīng)人防主管部門和人防工程造價管理部門審查后，再報當?shù)卣型稑宿k公室審定。標底確定后，接著就進入招標、開標和評標程序。在評標時，還要選定合適的評標方法來評定出最優(yōu)投標方案，使投標報價、施工方案、質(zhì)量、工期、投標單位信譽和業(yè)績等方面的綜合評定分最高。確定中標單位后，招投標雙方在規(guī)定的期限內(nèi)簽定施工合同。還應根據(jù)人防工程的不同情況來選定工程合同價的確定方法，可以選用固定合同價或可調(diào)合同價，也可選用成本加酬金確定的合同價或最高限定成本加最大酬金確定的合同價。四、嚴格把握工程變更造價控制的最后環(huán)節(jié)是建設項目的實施階段。此階段造價控制的重點應是工程變更的確認。雖然這階段工作主要由建設單位負責，但作為管理部門也有義務指導各級人防工程建設單位做好造價控制工作。所謂工程變更包括設計變更、進度計劃變更、施工條件變更以及原招標文件和工程量清單中未包括的”新增工程”。作為建設工程管理人員，應了解工程變更的過程：提出工程變更?分析提出的工程變更對詳密目標的影響?分析有關的合同條款和會議、通信記錄?初步確定處理變更所需的費用、時間范圍和質(zhì)量要求?確認工程變更。計算工程變更價款可選用以下方法：一是合同中有適合于變更工程的價格，按合同已有的價格計算變更合同價款；二是合同中只有類似于變更情況的價格，可以此作為基礎，確定變更價格，變更合同價款；三是合同中沒有類似和使用的價格，由承包方提出合適的變更價格，與承包方達成一致，否則應通過工程造價管理部門裁定。我們通過對在建人防工程不定期檢查，發(fā)現(xiàn)存在工程變更中諸如工程量計算不準確、材料單價定價不合理等現(xiàn)象，并給予及時糾正。工程工作報告9根據(jù)我公司與楊凌示范區(qū)工業(yè)園區(qū)管理辦公室簽訂的監(jiān)理合同，我建設監(jiān)理部對楊凌示范區(qū)神農(nóng)路東延段市政道路工程實施全面監(jiān)理，遵循“守法、誠信、公正、科學”的原則，編制了監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細則，按照相關監(jiān)理工作程序，進行監(jiān)理工作，現(xiàn)將監(jiān)理部工作總結(jié)如下：一、工程規(guī)模及概況單位工程：楊凌示范區(qū)神農(nóng)路東延段市政道路工程建設地點：西接東環(huán)路，東至胡惠路，位于西寶高速北側(cè)建設單位：楊凌示范區(qū)工業(yè)園區(qū)管理辦公室設計單位：陜西市政建筑設計研究院有限公司監(jiān)理單位：陜西普匯建設工程監(jiān)理有限公司施工單位：延安市建筑安裝工程公司代建單位：楊凌示范區(qū)開發(fā)建設有限公司二、工作評價與分析本年度監(jiān)理工作順利開展，沒有產(chǎn)生重大安全事故及質(zhì)量事故，投資控制符合合同要求，進度控制在合同及計劃范圍內(nèi)并完成預定目標，資料齊全，與建設單位、設計單位、施工單位及建設行政主管部門等建立良好合作質(zhì)關系使工程得以順利進展。(一)工程質(zhì)量狀況評價與控制本年度沒有出現(xiàn)工程質(zhì)量事故，各分項工程質(zhì)量能夠達到合格標準，符合合同目標要求。為確保工程質(zhì)量，總監(jiān)理工程師確立了以預控為主、跟蹤監(jiān)控、監(jiān)幫結(jié)合、強化驗收的方法對工程質(zhì)量進行控制，主要體現(xiàn)為：1、嚴把預控關熟悉圖紙、承包合同、技術規(guī)范、驗收標準等，嚴格審核施工組織設計與方案，特別是質(zhì)量保證體系、安全保障措施及人、材、機的配置是否滿足工程施工的需要，并在施工過程中督促實施，如深基坑、施工前就組織了專家論證，認真按照論證后的施工方案施工，確保了施工安全及工程質(zhì)量。2、實施過程監(jiān)督嚴把進場原材料、半成品、成品質(zhì)量關，確保合格材料用在工程中，材料進場時除嚴格審核合格證外，按規(guī)定的頻率進行現(xiàn)場見證取樣，并見證送樣，對不符合要求的材料堅決做退場處，這樣有效地保證了原材料品質(zhì)：如鋼筋加工從下料長度、成型尺寸、直螺紋套絲長度以及綁扎質(zhì)量等實行過程監(jiān)管，模板嚴格預檢，避免“死后驗尸”現(xiàn)象從而確保了工程質(zhì)量。3、健全旁站制度建立健全旁站制度，對關鍵部位實施旁站監(jiān)理，確保工序質(zhì)量，施工過程中對各工序進行嚴格檢查，監(jiān)理發(fā)現(xiàn)后及時要求更改并整改;再如砼澆筑過程中發(fā)現(xiàn)砼坍落度過大，砂石含泥量過大及4、監(jiān)幫結(jié)合多手段運用為了使工程質(zhì)量及安全達到預期目標，各方建立良好合作關系使之各項工作順利開展，除了按照正常的監(jiān)理程序嚴格監(jiān)理，監(jiān)理部還以幫助的心態(tài)做好監(jiān)理工作，如天氣情況有變及時通知施工單位做好預防控制工作，下一步施工應該注意的質(zhì)量及安全問題會在會議及日常工作中加以提醒，對施工單位不能確定或是模棱兩可的事項積極提供技術及經(jīng)驗支持，通過這種工作方法，提高了工作效率達到“事半功倍”的效果。5、強化工程驗收管理嚴格實行工程施工的報驗制度，對每一工序、分項分部工程完成后，要求施工單位自檢合格后，申報監(jiān)理工程師驗收，監(jiān)理工程師以規(guī)范要求標準對檢驗批、分項、分部工程進行驗收。嚴格檢測、試驗制度、鋼筋、石子、砂等經(jīng)檢測其質(zhì)量均達到合格要求，砼試件試壓、砂漿試件試壓等，試驗結(jié)果均滿足設計及驗收規(guī)范要求。通過從及面的細致驗收，有效地保證了工程質(zhì)量，以促使該項目完成后達到合同要求標準及規(guī)范要求。(二)施工階段的工程進度控制進度控制的總?cè)蝿站褪窃跐M足工程建設總進度計劃要求的基礎上，編制或?qū)徍耸┕みM度計劃，并對其執(zhí)行情況加以動態(tài)控(三)施工階段工程投資控制本工程投資控制的原理是把計劃投資額作為投資控制的目標值，在工程施工過程中定期進行投資實際值與目標值比較，通過比較發(fā)現(xiàn)并找出實際支出額與投資控制目標值的偏差，然后分析產(chǎn)生偏差的原因，并采取有效措施加以控制，以保證投資控制目標的實現(xiàn)。首先，我方熟悉圖紙、設計要求、標底標書，分析合同價構(gòu)成因素，明確工程費用最易突破的部分和環(huán)節(jié)，從而明確投資控制的重點。并審查承包商提交的工程預算，定期、不定期進行工程費用超支分析，并提出控制工程費用突破的方案和措(四)安全、文明施工控制安全、文明施工是保證工程能否順利地在額定工期內(nèi)按時、保質(zhì)完成的重要條件。我方對此常抓不懈，督促承包商在施工中認真貫徹“安全第一，預防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。我方督促參加施工的人員必須接受安全技術教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術操作規(guī)程，并要求定期進行安全技術考核，對特殊工種操作人員，我方檢查其特殊工種合格證后，才能上崗作業(yè)。操作人員上崗前，要求必須按照規(guī)定穿戴防護用品，督促施工負責人和安全檢查員隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，并組織人員定期檢查和驗收施工所用的各種機具設備、勞動保護用品和電器設備等，保證其處于完好狀態(tài)。三、監(jiān)理工作成效根據(jù)本工程施工的特點，監(jiān)理工作實施的同時以此編制了相應施工項目監(jiān)理細則。在質(zhì)量方面，嚴格按照國家現(xiàn)行有關規(guī)定、標準以及本公司貫標要求，依照事前預控、事中監(jiān)控、事后核驗和旁站、巡視跟蹤檢查的監(jiān)理程序進行層層把關、嚴格管理。并協(xié)助、指導施工單位做好施工組織設計編制、工程施工技術資料的收集、整理、歸檔等工作。在每周的工地例會上，監(jiān)理將施工現(xiàn)場出現(xiàn)(存在)的問題及處理方法等情況向業(yè)主進行匯報，督在監(jiān)理過程中，監(jiān)理單位遵循公正、獨立、自主的原則，嚴格按照工程監(jiān)理合同的有關條款進行操作，對業(yè)主提供科學、優(yōu)質(zhì)的監(jiān)理服務，并積極做好業(yè)主與施工單位的協(xié)調(diào)工作。四、結(jié)束語通過建設單位、設計單位、承包單位、監(jiān)理單位的共同努力，在政府相關部門的指導和監(jiān)督下，該工程基本按合同在順利進行施工。工程技術資料按要求整理，工程質(zhì)量滿足設計、規(guī)范及使用功能要求，未發(fā)生安全事故。在以后的監(jiān)理工作中，我監(jiān)理部將認真總結(jié)經(jīng)驗，去偽存真，為建設單位提供更優(yōu)質(zhì)的服務，交一個滿意答卷。工程工作報告10于20xx年7月離開學校，在公司設備部簡單的實習后，擔任機械技術員。主要負責現(xiàn)場部分設備的管理，現(xiàn)場主要有電動單梁起重機、龍門吊、蒸汽鍋爐、高頻振動器等大小型設備，盡管在學校學的是機械專業(yè)，然而對于現(xiàn)場的機械設備還是所知甚少，因此一切還需要從頭開始學。現(xiàn)場機械設備起著舉足輕重的作用，機械設備運轉(zhuǎn)良好狀況不僅僅直接影響現(xiàn)場的生產(chǎn)進度，大型設備還存在著必須的安全風險，因此機械設備的管理也甚為重要。讓我這剛畢業(yè)的女生來講感覺到肩上的擔子很重，壓力很大，還有就是艱苦的工作環(huán)境，一度讓我有退縮的心理，為了磨練自我和多學點東西，最終選取了堅持下來。我每一天的工作是到現(xiàn)場，將所有設備巡視一遍，檢查有沒有故障或者隱患存在，假設存在故障，趕緊電話聯(lián)系當場的維修工，立即處理，在最短的時光保證設備正常運轉(zhuǎn)，這看似很簡單的活，但事實上并沒有那么簡單，因為設備的運轉(zhuǎn)是否良好密切影響著生產(chǎn)，甚至會帶來很大的經(jīng)濟損失。在眾多設備中最讓我提心吊膽的是電動單梁、龍門吊和蒸汽鍋爐這三種大型設備，我每一天神經(jīng)都緊繃著，為了減少故障和及早發(fā)現(xiàn)隱患，對這大型設備每一天檢查，組織人員定時進行潤滑保養(yǎng)，每月進行安全檢查，并做好相關的記錄，在同事和工友的幫忙下，由剛開始很陌生逐漸熟悉，再加上現(xiàn)場有許多經(jīng)驗豐富的老工人把手，我緊繃的旋最后稍微放松，然而現(xiàn)場的設備還是會經(jīng)常故障，特備是電動單梁，電動單梁在運行過程中經(jīng)常脫軌，一部分是由于軌道安裝不平的原因，還有一部分在于操作手操作時注意力不集中，根據(jù)故障原因，逐一進行處理，并加強檢查和保養(yǎng)力度，之后工作逐漸上手，電動單梁等設備發(fā)生故障的次數(shù)也慢慢減少，確保了現(xiàn)場設備的正常運轉(zhuǎn)。東北的冬天來得個性早，因此在10月份我就得頂著寒風踏著白雪，從辦公室到生產(chǎn)地，雖然距離不遠，然而還是不想離開暖和和的辦公室，然而想到身上的職責，我務必要去現(xiàn)場，不情愿的穿著很厚的衣服，踏著厚厚的積雪，艱難的向現(xiàn)場邁去。記憶很深的是有一次龍門吊由于工人違規(guī)操作，將龍門吊脫軌滑出好幾米，龍門吊鋼架都被拉出裂痕，已接到龍門吊故障的電話，趕緊往現(xiàn)場跑去，到了現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)事情比我想象的嚴重，頓時手足無措，不明白咋辦才好，還好修理工經(jīng)驗豐富很鎮(zhèn)定的指揮著現(xiàn)場的工人忙這忙那，我跑前跑后幫他們?nèi)⌒枰墓ぞ撸Φ较挛绾芡?，才將龍門吊恢復正常，最后舒了一口氣，在往辦公室走的路上突然感覺到腳好疼，原先是長時光站在雪地里腳凍疼了，這時眼淚不爭氣的嘩嘩下流。這半年時光雖然過得辛苦，然而感覺很值得，首先讓我們這一向生活在溫室的花朵得到了必須的鍛煉，明白了生活的艱辛，磨練了我吃苦的意志，這是我畢業(yè)后收獲的第一筆很大的財富，這也會成為我人生旅程中又一轉(zhuǎn)折點。由于氣候原因，冬休了3個月，到20xx年3月份才又開始上班，我轉(zhuǎn)為設備部的內(nèi)業(yè)員，主要負責現(xiàn)場機械設備運轉(zhuǎn)臺班資料的收集整理、整理機械設備臺帳合同等，在辦公室呆著不用風吹日曬了，剛開始長時光呆在辦公室，我還很不適應，老感覺在辦公室沒有在現(xiàn)場學到的東西多，心里還失落了一陣子，然而在之后慢慢習慣了這種生活，才明白做內(nèi)業(yè)員也有很多東西需要學習，一樣能了解到現(xiàn)場設備的使用狀況。此刻在辦公室呆著干完手里的工作后還有很多空閑時光，能夠?qū)W學其他自我感興趣的東西，慢慢喜歡上了這種懶散自由的生活。然而去年的那段工作磨練一向藏在心底，激勵我要不斷學習。時光飛逝，去年的一切還歷歷在目，然而距此刻已有一年的間隔，我已由剛踏出校門無知無畏的黃毛丫頭轉(zhuǎn)變?yōu)榉€(wěn)重踏實的丫頭，回想這一年的旅程，途中有酸甜苦辣，有哭有笑，似乎很平坦，然而也充滿著一點點荊棘，然而也是順順利利的，這只是一個開始，以后的路還很長，也有很多未知在等待著我，以后不管是生活中，還是在工作上，我都還需不斷學習，不懈努力，不斷完善自我，在人生旅程中體現(xiàn)我的人生價值！工程工作報告11為了使遠程教育設備在我校得到充分利用，使我校教師充分利用優(yōu)質(zhì)資源進行教育教學互補，從而整體提高我校教師的教育教學水平，真正做到辦人民滿意的學校。一、遠教工程在我校實施情況1、首先，學校領導、信息技術人員組織有關人員配合施工隊安裝遠程教育“模式二”設備，接專線、做防雷天線、澆灌天線底板，并協(xié)助安裝人員對衛(wèi)星接收設備進行擺放、布線等。工程在我校得以順利實施并交付使用近四月。二、目前應用狀況(一)、學校根據(jù)要求很快成立遠程教育領導組，經(jīng)研究制定了以下各種制度和計劃：1、《全體教師遠程教育技術培訓計劃》2、《管理人員責任制度》3、《設備管理和維護制度》4、《安全保衛(wèi)制度》5、《培訓登記制度》6、《資源使用登記制度》7、《遠程教育教師培訓登記簿》8、《遠程教育資料借領登記簿》9、《遠程教育下載節(jié)目登記簿》10、《遠程教育工程設備維修、維護登記表》(二)、加強人員培訓，狠抓設備的管理和使用，充分發(fā)揮遠教資源的效益。首先認真組織學校技術管理人員參加上級電教部門舉行的各級各類專業(yè)技術培訓，3人次參加省、市級的培訓。其次認真開展了校本培訓。從xx年2月起對全體教師開展了現(xiàn)代遠程教育信息技術強化培訓，有針對性地對教師進行了課件制作，因特網(wǎng)資源、遠程教育資源查找、下載的培訓，通過培訓，全體教師能熟練地搜索、下載、并能制作課件，使用因特網(wǎng)、遠程教育網(wǎng)里的教育資源。(三)、資源接收正常有序，管理措施到位，遠程教育工程設備使用良好。遠程教育設備安裝以后，我校認真組織技術管理人員接收了遠程教育網(wǎng)的各種資源。并借助互聯(lián)網(wǎng)，使可用的教育教學資源搜索范圍得到擴充。三、遠教工程結(jié)碩果(一)經(jīng)過幾個月來的試用和培訓，我校教師能基本掌握遠程教育設備的收視、資料的整理、資料的下載、資料的刻錄等技能并付諸應用。為學校的教育教研工作上升一個臺階提供了新的契機。學校充分利用教育資源，進行教研活動和校本培訓工作，在保證設備正常有序地接收到中央和地方電教館衛(wèi)星教育資源的前提下，學校圍繞教育資源有序開展了各種教研活動。定期組織教師收看教育節(jié)目，組織教師利用教育資源開展教學。(二)學校教師對遠程教育資源發(fā)生了濃厚興趣，校園里掀起了收視教育電視節(jié)目和瀏覽教育衛(wèi)星網(wǎng)絡資源信息的熱潮。在現(xiàn)代遠程教育資源管理與應用方面取得了初步的成效。1、師生初步嘗到了現(xiàn)代教育技術特別是衛(wèi)星資源給課堂帶來的活力。2、教師的教學方法、備課范圍(備教材、備學生、備遠教資源)、計算機使用技能都得到明顯的改變。3、遠程教育資源將逐步變成知識傳播源，成為學生發(fā)展、教師成長的中心。(三)利用互聯(lián)網(wǎng)在網(wǎng)上建立了學校博客，鏈接三亞市教研室博客網(wǎng)，使用論壇的豐富功能開展培訓、交流、合作，提升了學校的影響，擴大了教師的視野，增加了學習氛圍。(四)一點遺憾：從各級培訓和資料來看，“模二”的設備配置是“模三”中的一小部分。對于我們學校來說一臺電腦既要用做資料接收又要在多媒體教室(簡易)發(fā)揮教師機的做用，顯然是力不從心，再加之教師和班級比較多，在使用上更是捉襟見肘，滿足不了需求?？傊?，遠程教育工程是縮小城鄉(xiāng)差距，共享優(yōu)質(zhì)教育資源的“教育扶貧工程”，此工程的實施給我們學校注入了新的活力，為我們學校的發(fā)展打開了一扇全新的窗口，必將為學校發(fā)展插上騰飛的翅膀!工程工作報告12一、工程概況窯街煤電集團有限公司低濃度瓦斯與油頁巖煉油尾氣發(fā)電項目為低濃度瓦斯和油頁巖煉油尾氣摻混綜合利用及節(jié)能環(huán)保項目。本施工組織設計僅針對30臺(一期15臺)500KW低濃度瓦斯發(fā)電機組及其配套的附屬設備安裝脫硫系統(tǒng)。本工程于xx年2月6日開工，xx年6月30日竣工并正式交付使用。二、工程量及工程特點本單位工程工程量主要包括設備安裝脫硫系統(tǒng)一套，包括低位槽、脫硫塔、再生槽、富液槽、過濾器、硫沫槽、事故槽、水泵、風機、工藝管線600余米，電纜敷設200余米，電氣盤、屏2面，各類儀表15余塊。本工程的特點主要是邊設計、邊施工、邊修改且同時施工面積大、工程量大、施工配合和技術要求復雜、施工質(zhì)量要求高等，具體體現(xiàn)在以下幾點：1、工程量大、配合面廣由于本工程的安裝工程量大、工期比較緊湊，所以常常發(fā)生土建及安裝同期施工的現(xiàn)象，出現(xiàn)大面積、多專業(yè)、多人數(shù)同時進行施工的場面。針對此種狀況，我們在做好詳盡而周密的施工計劃和組織安排的同時組織足夠的人力與物力，并且認真做好內(nèi)部統(tǒng)籌，積極加強外部協(xié)調(diào)，為確保工程順利實施奠定了堅實的基礎。2、技術要求高、交叉作業(yè)多本工程在施工過程中多次出現(xiàn)大面積、多人員同時趕工、交叉施工，在搶抓工期、確保安全的前提下，針對不同的施工作業(yè)面，面對交錯復雜的各種專業(yè)管道、數(shù)目眾多的設備，我項目部施工管理人員深入現(xiàn)場實地查看，仔細研究科學統(tǒng)籌，做到了布局美觀、走向合理，體現(xiàn)了較高的統(tǒng)籌管理水平和專業(yè)技術以及施工班組過硬的技術素質(zhì)和豐富的施工經(jīng)驗。3、“三邊”工程、反復修改本工程是一個典型的邊設計、邊施工、邊修改的“三邊”工程。業(yè)主在建設過程中不斷提出的新要求，使得我們很多時候只好一邊安裝一邊等圖一邊拆改。這樣繁復的工作，造成了材料計劃和施工統(tǒng)籌在不同時期和一定程度上的失調(diào)，增加了安裝工程設計與施工的難度，還給施工配合帶來很大的影響。為此，我們積極與甲方負責設計的工程技術人員進行交流、溝通，在收到甲方設計修改圖的第一時間內(nèi)進行安裝工程的設計調(diào)整，同時抓緊配合各方工作，充分協(xié)調(diào)好工序的銜接過程，搶時間、爭進度、保質(zhì)量、保安全，力爭在最短的時間內(nèi)為工程的順利開展創(chuàng)造有利條件。三、施工組織實施情況接到安裝施工任務后，我公司立即組建了項目經(jīng)理部，并組織專業(yè)技術人員熟悉圖紙，做好施工技術準備;同時，各職能部門(工程部、材料部、后勤保障部)馬上落實勞動力、機具、設備、材料、后勤物資的供應安排。項目經(jīng)理部隨即同業(yè)主、監(jiān)理一起，盡快進行施工場地的接收，并派人布置臨電、臨設，在工程開始前按安全、實用的原則搞好施工平面布置，以便施工生產(chǎn)工人一進場就能展開施工。臨電的布置按照便于工作開展的需要，首先布置好層間現(xiàn)場及加工制作場的臨電;在臨設設施方面，利用搭設臨時建筑作為臨時工具房和班組用房，以便安裝工作的盡快進行。施工前組織有關班組進行安全及技術交底，對施工使用的材料按照規(guī)范進行材料檢驗，合格后方允許進場使用。施工過程中，對施工操作及每一工序，項目部嚴格執(zhí)行國家有關規(guī)范和標準對工程質(zhì)量進行嚴格把關，特別是隱蔽工程驗收項目，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理人員驗收合格后，方進行下一工序施工，從而保證了工程質(zhì)量。自開工以來，項目經(jīng)理部在公司的正確領導下，合理安排、科學施工，并始終得到監(jiān)理的諸多幫助和有力監(jiān)督，也得到建設單位的大力支持和關心，還得到其他相關單位的相互理解和配合。在整個安裝施工過程中，我們都是按照工地的施工計劃有序施工，嚴格進行施工節(jié)點的控制，較好地完成了工程設計和合同約定的各項內(nèi)容。四、主要單項工程安裝內(nèi)容及技術措施本安裝工程主要包括以下內(nèi)容：1、設備安裝主要設備低位槽、脫硫塔、再生槽、富液槽、過濾器、硫沫槽、事故槽、水泵、風機，其中脫硫塔體積大、噸位大，吊裝區(qū)域雜物較多，為確保安全順利，會同甲方監(jiān)理制定詳盡吊裝方案，采用大噸位吊車，加派人手，服從指揮，順利完成了大件吊裝。2、工藝管道安裝工藝管道系統(tǒng)按照介質(zhì)主要有尾氣管道、生產(chǎn)水管道、脫硫液管道、貧液管道，其中尾氣管道管道管徑大，管線單根較長，施焊時現(xiàn)場采用對口器對接，確保了安裝質(zhì)量。3、電氣安裝主要包括三相異步電動機安裝、主電纜及槽架敷設、盤柜安裝及二次回路調(diào)試。4、儀表安裝包括就地指示儀表，翻板液位計，PH計分析儀，COD分析儀，地磁流量計，儀表盤柜安裝和二次回路調(diào)試。5、管道防腐主要為設備、管道防腐，采用醇酸底漆，醇酸磁漆，面漆等涂刷，管道基層采用動力除銹，達到st2級，漆膜厚度不得低于130μm。施工時采用滾涂法施工，漆膜均勻外觀良好。6、管道絕熱本工程戶外管道除尾氣管道、排氣管道不做絕熱保溫，其他管道一律做保溫，采用原材料進場前嚴格審核，確保合格后方使用。五、工程施工進度及計劃執(zhí)行情況本工程施工前制定詳盡有效的施工計劃，且在施工過程中每周制定周計劃，確保工程進度可控。在施工進程中，因為交叉作業(yè)嚴重，施工區(qū)域狹小，對不能按時完工的，加班加點進行追趕，確保關鍵工期節(jié)點。在項目部人員及甲方、監(jiān)理幫助下，本工程按時進行了竣工驗收。六、工程質(zhì)量管理制度及保證措施1、項目部堅決貫徹執(zhí)行甲方監(jiān)理下發(fā)的各種質(zhì)量管理文件,牢固樹立“質(zhì)量第一”的思想。2、項目部有保證工程質(zhì)量的管理機構(gòu)和制度，有專人負責施工質(zhì)量檢測和核驗記錄,并認真做好施工記錄和隱蔽工程驗收簽證記錄,整理完善各項技術資料,確保施工質(zhì)量符合要求。3、進行經(jīng)常性的工程質(zhì)量知識教育,提高工人的操作技術水平,在施工到關鍵性的部位時,技術員在現(xiàn)場進行指揮和技術指導。4、施工現(xiàn)場工程質(zhì)量管理必須按施工規(guī)范要求抓落實,保證每道工序和施工質(zhì)量符合驗收標準。堅持做到每分項、分部工程施工自檢自查,把好質(zhì)量關,不符合要求的不處理好決不進行下道工序施工。5、隱蔽工程施工前,必須經(jīng)過質(zhì)檢員、建設單位代表或監(jiān)理單位代表驗收后,方進行工程隱蔽。6、嚴格把好材料質(zhì)量關,不合格的材料不準使用,不合格的產(chǎn)品不準進入施工現(xiàn)場。工程施工前及時做好工程所需的材料化驗、試驗，材料沒有檢驗證明,不得進行隱蔽工程施工。7、建立健全工程技術資料檔案制度，每個工地有專人負責整理工程技術資料，認真按照工程竣工驗收資料要求，要根據(jù)工程進行的進度及時做好施工記錄，自檢記錄和隱蔽工程驗收簽證記錄。將自檢資料和工程保證資料分類整理保管好,隨時接受質(zhì)檢員檢查。本工程在整個施工過程中，編制施工方案，做好技術交底，加強施工技術管理工作，實行質(zhì)量安全目標責任制，做到有計劃地進行施工，合理安排人力、物力，同時密切與現(xiàn)場甲方和監(jiān)理等部門聯(lián)系，聽取合理意見，使施工中出現(xiàn)的問題能及時處理，有效地控制了質(zhì)量安全隱患。使工程在有關部門的大力支持和配合下，安全質(zhì)量得到了保證，工程任務順利完成。七、合同執(zhí)行情況本工程已完成了合同約定的全部施工內(nèi)容，經(jīng)自查合格。八、安全文明施工本工程在整個施工過程中，項目部始終把安全、文明工作放在重要的位置來抓緊、抓實。在施工過程中，加強現(xiàn)場施工安全管理工作，落實貫徹執(zhí)行施工技術安全操作規(guī)程及有關規(guī)定，簽定施工安全責任制，健全施工班前活動，完善安全交底工作;發(fā)現(xiàn)隱患及時整改，嚴格實行公司的工地安全評分檢查制度，工程由始至終未發(fā)生過安全事故，實現(xiàn)了“五無”施工;及時整理安全資料，經(jīng)安環(huán)部門審核符合規(guī)定，單位工程安全評估定為合格。九、自我評價質(zhì)量：合格安全：無安全事故工期：符合合同工期資金：控制良好盡管在施工安裝過程中，我們遇到了一些困難，但是在公司的指導以及業(yè)主、監(jiān)理和各參建單位的協(xié)作下，我們始終堅持“服從監(jiān)理、服務業(yè)主”的原則，抱著“大局為重、積極配合”的態(tài)度，有組織、有計劃地完成了污水處理場安裝工程的全部工作內(nèi)容，我們將一如既往地以飽滿的熱情做好本工程的其他相關工作。今后，我們將在施工中更多地學習其他兄弟單位的寶貴經(jīng)驗，提高和加強施工現(xiàn)場管理水平，進一步重視施工安全，進一步重視文明施工，使施工水平再上新的臺階。工程工作報告13一、實習目的：通過對安南高速公路的實地實習認識，使我對高速公路的瀝青路面的施工、道路的設計以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結(jié)合。二、實習時間：XX年年5月5日至10月10日三、實習地點：安南高速公路油面二標一工區(qū)。高速概況：安南高速公路是河南省規(guī)劃的高速公路重點建設項目，起點位于安陽市東南大官莊，與安陽至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，終點位于南樂縣青石磙村北，與阿深高速公路濮陽段相接。安南高速公路全長公里，雙向四車道，設計行車速度120公里/小時，工程概算總投資億元。安南高速公路是連接山西、河南、山東的東西高速公路大通道的重要組成部分，它的建設將有效緩解豫北東西方向區(qū)域交通不足的狀況，進一步完善豫北路網(wǎng)骨架，構(gòu)建豫北區(qū)域性中心城市，提高豫北地區(qū)與周邊鄰省城市的競爭力。四、實習內(nèi)容：1、實踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程拌合及運輸在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國安曼4000型間歇式拌和機。在拌制瀝青混合料之前，應根據(jù)確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機）、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度（連續(xù)式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。運輸車輛采用30t的大中型自卸汽車；a、運輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運輸過程中被揚塵污染；b、運輸車輛車槽四角密封堅固，防止在運輸成品過程中呈熱融狀態(tài)的瀝青由于滴漏對周邊環(huán)境造成污染；c、每層鋪筑完成后，進行交通管制，如遇大風或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈；d、在與一期工程交叉施工時，協(xié)調(diào)好道路交通，如確實需要通過，須經(jīng)我方同意，對車輛進行清洗后方可通過，但嚴禁挖掘機等重型機械通過；鋪筑鋪筑工序如下：a基層準備和放樣面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采用自動調(diào)平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線（俗稱走鋼絲）。高速公路和一級公路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長度應根據(jù)試驗目的確定，宜為100～200