《第三方物流企業(yè)增值服務(wù)探究的國內(nèi)外文獻(xiàn)綜述》2800字

第三方物流企業(yè)增值服務(wù)研究的國內(nèi)外文獻(xiàn)綜述1.1國內(nèi)研究綜述（1）物流增值服務(wù)定義與內(nèi)涵王之泰教授(2001)提到：物流增值服務(wù)簡言之就是通過現(xiàn)實(shí)中的物流企業(yè)為提升客戶物流活動(dòng)效率和效益的一種服務(wù)。物流增值服務(wù)普遍為了滿足不同客戶的多樣化的需求在信息化、金融經(jīng)濟(jì)和第四方物流等的基礎(chǔ)物流服務(wù)基礎(chǔ)上進(jìn)行提供的附加或創(chuàng)新服務(wù)類別?，F(xiàn)實(shí)中的物流企業(yè)對(duì)客戶的物流活動(dòng)進(jìn)行增值服務(wù)正在成為物流企業(yè)利潤的第三種來源REF_Ref22324\r\h[1]。楊愛明、李芬(2002)指出：物流基本服務(wù)是為客戶提供的最低層次的服務(wù)，它是企業(yè)為了與客戶保持合作關(guān)系不得不提供的服務(wù)，是企業(yè)建立最基本業(yè)務(wù)關(guān)系的支柱，客戶與他們合作的目的是獲得這項(xiàng)服務(wù)。增值服務(wù)是為客戶提供超出基本服務(wù)水平的附加服務(wù)，這是客戶所不期望的。提供增值服務(wù)可以提高客戶滿意度，讓客戶更加忠誠REF_Ref22386\r\h[2]。敢守峰(2004)提出：增值服務(wù)是在基礎(chǔ)服務(wù)（如承運(yùn)人服務(wù)、貨運(yùn)組織調(diào)度、配送中心管理、倉儲(chǔ)運(yùn)輸管理、退料管理、配送中心設(shè)計(jì)、信息流管理與物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)等）的基礎(chǔ)上增加的便利服務(wù)或配套服務(wù)REF_Ref22409\r\h[3]。張恩明(2008)把物流增值服務(wù)分為兩種：普通的增值服務(wù)和涵蓋客戶增值體驗(yàn)、物流解決方案和IT服務(wù)深層次擴(kuò)展服務(wù)REF_Ref22432\r\h[4]。（2）物流增值服務(wù)發(fā)展策略余虹、徐天亮(2003)認(rèn)為第三方物流企業(yè)成功的關(guān)鍵是通過加強(qiáng)增值服務(wù)形成核心競爭力，這里的增值服務(wù)不同于一般的增值服務(wù)，體現(xiàn)在“引導(dǎo)需求，以客戶增值體驗(yàn)為中心”，以物流解決方案和IT服務(wù)為實(shí)現(xiàn)手段，加強(qiáng)增值服務(wù)REF_Ref22448\r\h[5]。郭成(2003)認(rèn)為增值服務(wù)要走好“三步曲”:一是引導(dǎo)客戶需求，實(shí)現(xiàn)客戶增值新體驗(yàn)；二是對(duì)癥下藥，提供全面的物流解決方案；三是借助信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)增值服務(wù)承諾REF_Ref22468\r\h[6]。賈晶(2007)針對(duì)目前傳統(tǒng)物流服務(wù)利潤被擠壓的現(xiàn)象，提出了發(fā)展增值服務(wù)的幾點(diǎn)建議：一是引導(dǎo)顧客需求；二是加強(qiáng)信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；第三，選擇合適的增值服務(wù)模式；四是拓展服務(wù)內(nèi)容REF_Ref22484\r\h[7]。周兵(2009)提出第三方物流增值服務(wù)的構(gòu)建對(duì)策是：一是以顧客為中心，注重引導(dǎo)顧客需求；二是實(shí)現(xiàn)綜合物流增值服務(wù)；三是借助信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)增值服務(wù)；四是大力培養(yǎng)復(fù)合型物流人才，保障增值服務(wù)的實(shí)現(xiàn)REF_Ref22507\r\h[8]。宋丹(2010)運(yùn)用線性回歸分析和彈性理論分析方法，分析了黑龍江省第三方物流企業(yè)增值服務(wù)收入、物流總產(chǎn)值和增值服務(wù)投入的變化率。然后運(yùn)用規(guī)模經(jīng)濟(jì)理論中的生產(chǎn)函數(shù)方法對(duì)第三方物流企業(yè)增值服務(wù)發(fā)展的規(guī)模經(jīng)濟(jì)進(jìn)行了分析，得出了第三方物流企業(yè)增值服務(wù)發(fā)展的現(xiàn)狀。他認(rèn)為，目前國內(nèi)大部分企業(yè)并沒有開展大規(guī)模的增值服務(wù)，或者只有少數(shù)企業(yè)參與其中REF_Ref22546\r\h[9]。馬凌和李瓊(2010)將民營物流企業(yè)的增值服務(wù)分為快遞市場(chǎng)增值服務(wù)、延伸市場(chǎng)增值服務(wù)和電子商務(wù)配送三大類。通過對(duì)國內(nèi)大型國有物流企業(yè)和外資物流企業(yè)提供的增值服務(wù)進(jìn)行比較，發(fā)現(xiàn)我國物流企業(yè)在發(fā)展增值服務(wù)的過程中還存在諸多不足，主要表現(xiàn)在：服務(wù)種類少、同質(zhì)化嚴(yán)重，技術(shù)含量低，增值服務(wù)缺乏有效延伸，市場(chǎng)細(xì)分不足等REF_Ref22579\r\h[10]。史楊焱(2010)研究將第三方采購(3PP)是第三方供應(yīng)商提供的增值服務(wù)。他認(rèn)為3PP是一個(gè)可行的選擇。第三方采購作為第三方供應(yīng)商的一項(xiàng)增值服務(wù)，一方面可以提高第三方供應(yīng)商的核心競爭力，另一方面也可以使我國中小企業(yè)獲得更多利潤REF_Ref22615\r\h[11]。利少波(2012)認(rèn)為目前，第三方物流的主要競爭仍然是倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)葌鹘y(tǒng)物流業(yè)務(wù)。他們爭奪成本優(yōu)勢(shì)，很少能為客戶提供合適的物流服務(wù)，因此很難形成物流企業(yè)的核心競爭力REF_Ref22638\r\h[12]?？琢钊A、柳國慶(2012)認(rèn)為在激烈的市場(chǎng)競爭環(huán)境中，第三方物流的作用和企業(yè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作體系不容忽視，傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等第三方物流服務(wù)已不能滿足供應(yīng)鏈運(yùn)作效率的進(jìn)一步拓展和優(yōu)化。第三方物流的增值服務(wù)將在供應(yīng)鏈的下一步運(yùn)作中發(fā)揮關(guān)鍵作用。第三方物流的增值服務(wù)不應(yīng)局限于傳統(tǒng)的成本控制，而應(yīng)注重服務(wù)質(zhì)量的提高和供應(yīng)鏈系統(tǒng)運(yùn)行的整體優(yōu)化REF_Ref22667\r\h[13]。（3）影響物流增值服務(wù)發(fā)展的因素祝佳(2010)認(rèn)為主要影響第三方物流增值服務(wù)的因素有:(1)供給方能力(2)需求意識(shí)水平(3)國家宏觀調(diào)控REF_Ref22735\r\h[14]。而鄭芳(2009)認(rèn)為我國第三方物流企業(yè)增值型服務(wù)水平的影響因素有:(1)企業(yè)供給能力有限(2)市場(chǎng)需求不足(3)國家制度REF_Ref22700\r\h[15]。1.2國外研究綜述JuhoSoinio,KariTanskanen,MaxFinne在《Howlogistics-serviceproviderscandevelopvalue-addedservicesforSMEs:adyadicperspective》研究重點(diǎn)是先進(jìn)的增值物流服務(wù)，提出了中小型企業(yè)物流服務(wù)的分類框架，并提出面向中小企業(yè)客戶的新的三種物流服務(wù)模式，以彌補(bǔ)LSP與中小企業(yè)客戶之間的差距。特別是以咨詢?yōu)閷?dǎo)向的方法似乎適合中小企業(yè)，另外兩種模式，即具有規(guī)劃和外包首席后勤干事的第三方物流，需要雙方付出更多的努力。本文提出了物流服務(wù)分類的理論框架，并討論了LSP擴(kuò)大其服務(wù)組合的戰(zhàn)略選擇。然而，要進(jìn)一步發(fā)展物流服務(wù)設(shè)計(jì)框架，提高物流服務(wù)設(shè)計(jì)的外部有效性，還需要進(jìn)一步的實(shí)證研究。這項(xiàng)工作通過設(shè)計(jì)將中小企業(yè)需求與LSP能力相結(jié)合的增值物流服務(wù)模式來填補(bǔ)這一空白。REF_Ref22794\r\h[16]。Roques,Michrafy在《LogisticsServiceProvidersinFrance-2002Survey:Actors’PerceptionsandChangesinPractices》中根據(jù)2002年春季物流服務(wù)提供觀察站的要求對(duì)法國主要物流服務(wù)提供者及其工業(yè)客戶進(jìn)行的雙重調(diào)查的結(jié)果。其主要經(jīng)驗(yàn)之一是，盡管物流服務(wù)提供商擴(kuò)大了其產(chǎn)品范圍，但物流服務(wù)外包仍然非常注重運(yùn)輸和倉儲(chǔ)等傳統(tǒng)服務(wù)提供行業(yè)。未來幾年由于物流服務(wù)外包而在法國打開的前景似乎特別有希望，因?yàn)橹圃焐虒?duì)外包他們的試點(diǎn)。本次調(diào)查似乎還表明，LSP及其工業(yè)客戶對(duì)應(yīng)如何處理物流外化問題既有趨同又有分歧的看法。REF_Ref22833\r\h[17]。Chee-ChuongSum,Chew-BeenTeo在《StrategicpostureoflogisticsserviceprovidersinSingapore》中在日益激烈的競爭中，物流供應(yīng)商必須制定戰(zhàn)略，以確定他們?nèi)绾卧诔杀尽①|(zhì)量、特點(diǎn)和對(duì)客戶的增值方面定位他們的物流服務(wù)。這項(xiàng)研究是第一次使用波特的競爭框架來檢驗(yàn)物流供應(yīng)商的不同戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)，并分析了每種戰(zhàn)略類型的業(yè)務(wù)績效、技術(shù)、運(yùn)營目標(biāo)和未來計(jì)劃。戰(zhàn)略類型之間的差異為物流經(jīng)理和管理人員帶來了新的管理見解和啟示。REF_Ref22850\r\h[18]。參考文獻(xiàn)王之泰.現(xiàn)代物流管理[M].北京:中國工人出版社,2001.楊愛明,李芬.多樣化的物流增值服務(wù)模式[D].武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào),2002,15(05):470473.敢守峰,物流管理新論[M].北京:科學(xué)出版社,2004年:236-310.張恩明.第三方物流的增值[J].市場(chǎng)周刊:新物流,2009(3):1617.余虹，徐天亮.強(qiáng)化增值服務(wù)——第三方物流企業(yè)成功的關(guān)鍵[A].中國物流技術(shù)協(xié)會(huì)、中國物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)員部、西安市商業(yè)貿(mào)易委員會(huì).第三屆中國西部現(xiàn)代物流研討會(huì)論文集[C].中國物流技術(shù)協(xié)會(huì)、中國物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)員部、西安市商業(yè)貿(mào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