2024年“中銀杯”安徽省職業(yè)院校技能大賽（高職組）軌道交通運(yùn)營管理綜合應(yīng)用賽項(xiàng)競賽規(guī)程

2024年安徽省職業(yè)院校技能大賽(高職組)“軌道交通運(yùn)營管理綜合應(yīng)用”項(xiàng)目競賽規(guī)程本賽項(xiàng)緊緊圍繞城市軌道交通運(yùn)營管理客運(yùn)組織及行車組織可能發(fā)生的故障或事故，確定客運(yùn)組織及行車組織的解決方案，提高處置能力，縮行車組織中的綜控員(行車值班員)對(duì)各類行車問題的快速處置等功能。通過職業(yè)技能大賽，進(jìn)一步深化我省高等職業(yè)教育教學(xué)改革，推進(jìn)“以賽促教、以賽促學(xué)、以賽促改、以賽促建”,全面提高技術(shù)技能人才培養(yǎng)質(zhì)量，努力形成“賽教融合”“賽訓(xùn)融合”的大賽格局，為軌道交通(一)競賽方式1.本賽項(xiàng)采用團(tuán)體賽方式進(jìn)行，以院校為單位組隊(duì)，不得跨校組隊(duì)，每支參賽隊(duì)由4名選手組成。參賽選手須為高等職業(yè)學(xué)校?？迫罩圃诩畬W(xué)生(含本科院校全日制專科在籍學(xué)生)。五年制高職學(xué)生報(bào)名參賽的，必須是進(jìn)入高等教育階段(四、五年級(jí))在籍學(xué)生。2.每支參賽隊(duì)可配1-2名指導(dǎo)教師，指導(dǎo)教師須為本校專兼職教師，(二)競賽內(nèi)容本賽項(xiàng)包括理論考核、行車運(yùn)營模塊、應(yīng)急預(yù)案處理、整體素質(zhì)四部分，總分100分，參賽的每個(gè)團(tuán)隊(duì)必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)獨(dú)立完成競賽項(xiàng)目分值比例競賽時(shí)間A理論考核30分鐘B行車運(yùn)營模塊行車組織任務(wù)70分鐘C40分鐘D整體素質(zhì)計(jì)算總分時(shí)，按上表所示權(quán)重進(jìn)行折算，選手各項(xiàng)目得分按比例折算后相加的總和為本次考核實(shí)際得分，分?jǐn)?shù)保留到小數(shù)點(diǎn)后兩位。分?jǐn)?shù)相同的情況下，用時(shí)較短者排在前面。項(xiàng)目主要內(nèi)容如下：項(xiàng)目A-理論考核：城市軌道交通行車組織和客運(yùn)組織等相關(guān)理論內(nèi)容。理論知識(shí)題庫含標(biāo)準(zhǔn)化試題，題型多樣化，包括單選題、多選題，競賽由計(jì)算機(jī)自動(dòng)生成標(biāo)準(zhǔn)化試卷。1.行車組織任務(wù)：車站各類行車組織工作(包含排列進(jìn)路、進(jìn)路故障下的行車組織、開放引導(dǎo)信號(hào)時(shí)機(jī)及操作、道岔單獨(dú)轉(zhuǎn)換及鎖閉、列車運(yùn)行圖的應(yīng)用等等各項(xiàng)行車組織工作)。行車組織任務(wù)通過城市軌道交通行車組織考核系統(tǒng)來完成，該系統(tǒng)主要由中心ATS軟件和車站ATS軟件組成，行車組織任務(wù)設(shè)置四個(gè)崗位(一位中心級(jí)行車調(diào)度員、三位一類站車站行車值班員)共同完成一條地鐵線路的行車組織作業(yè)。列車運(yùn)行線路共包含7個(gè)車站，分別為3個(gè)集中站和4個(gè)非集中站，一名集中站行車值班員同時(shí)負(fù)責(zé)本聯(lián)鎖區(qū)中1-2個(gè)非集中站的行車作業(yè)。三個(gè)車站的行車值班員根據(jù)隨機(jī)的運(yùn)行圖及各類隨機(jī)突發(fā)實(shí)際或故障進(jìn)行行車組織工作，完成城市軌道交通的正常運(yùn)營。2.運(yùn)營指標(biāo)管理：包括車站客流下的的車站布局及乘客流流線仿真管理、線路客流下列車開行方案及運(yùn)行圖編制、運(yùn)行圖中的車次指派車底的計(jì)劃編制及運(yùn)行圖中的車次指派乘務(wù)員作業(yè)的計(jì)劃編制。根據(jù)既有客流選擇站臺(tái)類型，并通過改變站臺(tái)內(nèi)設(shè)備數(shù)量及布局。完成站臺(tái)設(shè)計(jì)；根據(jù)既有客流在設(shè)計(jì)完成的車站內(nèi)勾勒乘客流線，用于匹配根據(jù)給定的車站布局設(shè)計(jì)及乘客流線設(shè)計(jì)，在規(guī)定時(shí)間完成列車運(yùn)行圖開行計(jì)劃的設(shè)計(jì)。列車運(yùn)行圖設(shè)計(jì)模塊中，開行計(jì)劃應(yīng)滿足列車最小停站時(shí)間、折返所需最短時(shí)間、總體運(yùn)營時(shí)間、開始運(yùn)營時(shí)間、結(jié)束運(yùn)營時(shí)間、列車區(qū)間運(yùn)行間隔等要求：在設(shè)計(jì)完成后導(dǎo)入設(shè)計(jì)的運(yùn)行圖數(shù)據(jù)。并配合車站布局及乘客流線完成運(yùn)行圖的合理性驗(yàn)證。(3)任務(wù)三車底計(jì)劃編制根據(jù)城市軌道交遁線路、列車交路、運(yùn)行圖等資料，為運(yùn)行圖中的車次指派車底。考核選手對(duì)車底運(yùn)用計(jì)劃編制過程中蘊(yùn)含的規(guī)則和目標(biāo)的理(4)任務(wù)四乘務(wù)計(jì)劃編制根據(jù)城市軌道交通線路、列車交路、車底運(yùn)用計(jì)劃等資料，將列車運(yùn)行任務(wù)分配給乘務(wù)人員，考核選手對(duì)乘務(wù)排班計(jì)劃編制過程中蘊(yùn)含的規(guī)則和目標(biāo)的理解。項(xiàng)目C-應(yīng)急預(yù)案處理：車站各類突發(fā)事件的應(yīng)急處置(包含火災(zāi)、地震、防汛、大客流、地外傷害等各項(xiàng)基礎(chǔ)預(yù)案演練及客運(yùn)組織工作)。應(yīng)急預(yù)案處理通過軌道交通運(yùn)營管理綜合實(shí)訓(xùn)演練平臺(tái)來完成，該平臺(tái)主要由值班站長操作臺(tái)、綜控員操作臺(tái)、票務(wù)員操作臺(tái)、安全員操作臺(tái)及對(duì)應(yīng)四個(gè)電子沙盤組成。(1)值班站長操作臺(tái)/綜控員(行車值班員)操作臺(tái)：當(dāng)進(jìn)行客運(yùn)組織工作時(shí)，作為值班站長操作臺(tái)可進(jìn)行位置移動(dòng)，站員聯(lián)系，命令下發(fā)和各項(xiàng)基本操作，包含召開會(huì)議，部署工作及統(tǒng)計(jì)上報(bào)等各項(xiàng)值班站長所涉并且與其它各崗位實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，隨著場景變化，完成整個(gè)車站的運(yùn)營管理工(2)綜控員(行車值班員、客運(yùn)值班員)操作臺(tái)：當(dāng)進(jìn)行客運(yùn)組織工作時(shí)，作為綜控員(行車值班員、客運(yùn)值班員)操作臺(tái)可進(jìn)行位置移動(dòng)，站員聯(lián)系，上報(bào)信息等工作和各項(xiàng)基本操作，包含監(jiān)視列車運(yùn)行，緊急啟員所涉及的內(nèi)容，不但能進(jìn)行各類預(yù)案演練，還可以熟悉綜控員每日工作流程。并且與其它各崗位實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，隨著場景變化，完成整個(gè)車站的運(yùn)營(3)票務(wù)員操作臺(tái)：當(dāng)進(jìn)行客運(yùn)組織工作時(shí)，作為票務(wù)員操作臺(tái)可進(jìn)行位置移動(dòng)，站員聯(lián)系，票務(wù)工作等和各項(xiàng)基本操作，包含開始售票，停止售票，保護(hù)票款，信息上報(bào)等各項(xiàng)票務(wù)員所涉及的內(nèi)容，不但能進(jìn)行各類預(yù)案演練，還可以熟悉票務(wù)員每日工作流程。并且與其它各崗位實(shí)現(xiàn)(4)安全員操作臺(tái)：當(dāng)進(jìn)行客運(yùn)組織工作時(shí)，作為安全員操作臺(tái)可屏蔽門處理，滅火器使用，信息上報(bào)等各項(xiàng)安全員所涉及的內(nèi)容，不但能進(jìn)行各類預(yù)案演練，還可以熟悉安全員每日工作流程。并且與其它各崗位(5)電子沙盤當(dāng)進(jìn)行客運(yùn)組織工作時(shí)，4個(gè)人機(jī)界面作為電子顯示系統(tǒng)提供整個(gè)地鐵車站的場景分別演示和操作提示，包含各類突發(fā)事件的分別演示，以及每個(gè)崗位做出操作動(dòng)作后的聯(lián)動(dòng)顯示，能夠模擬整個(gè)車站的運(yùn)營管理和各類突發(fā)事件的處置及操作評(píng)分和操作錯(cuò)誤提示和正確引導(dǎo)。項(xiàng)目D-整體素質(zhì)：在比賽過程中操作安全規(guī)范；文明競賽，服從管理；工位環(huán)境整潔、衛(wèi)生；比賽過程中不跨出區(qū)域操作等。競賽時(shí)間預(yù)安排參照表1,具體安排以實(shí)際賽前說明為準(zhǔn)。內(nèi)容地點(diǎn)第一天13:00之前各參賽隊(duì)報(bào)到學(xué)校領(lǐng)隊(duì)會(huì)、開幕式、熟悉場地等學(xué)校第二天參賽隊(duì)現(xiàn)場檢錄候賽區(qū)比賽加密正式比賽賽場17:00-評(píng)分結(jié)束學(xué)校第三天參賽隊(duì)現(xiàn)場檢錄候賽區(qū)比賽加密正式比賽賽場17:00-評(píng)分結(jié)束學(xué)校五、競賽規(guī)則(一)參賽隊(duì)選手?jǐn)y帶身份證、學(xué)生證、參賽證(簡稱三證),在賽前15分鐘到達(dá)賽場候賽區(qū)，由裁判確認(rèn)選手身份。(二)本競賽項(xiàng)目所用設(shè)備、工具、儀器由競賽組委會(huì)統(tǒng)一提供，各參賽隊(duì)可以根據(jù)競賽需要選擇使用，不得攜帶自備工具、資料及其它材料(三)參賽隊(duì)的競賽工位在賽場進(jìn)行抽簽決定，不得自行調(diào)整。比賽開始前，選手只能檢查比賽現(xiàn)場條件，并簽字認(rèn)可，同時(shí)，必須保持現(xiàn)場(四)本競賽項(xiàng)目每組比賽時(shí)間為140分鐘，比賽過程中，選手休息、(五)比賽過程中，須嚴(yán)格遵守相關(guān)操作規(guī)程，確保設(shè)備及人身安全，并接受裁判員的監(jiān)督和警示；若因選手個(gè)人因素造成設(shè)備故障或產(chǎn)生重大安全隱患，裁判長有權(quán)決定終止比賽。若因設(shè)備因素造成競賽無法繼續(xù)進(jìn)行，由裁判長視具體情況做出裁決(暫停比賽計(jì)時(shí)或調(diào)整至最后一批次重新比賽)。(六)參賽隊(duì)提前結(jié)束比賽，應(yīng)向裁判員報(bào)告并提交比賽記錄表，由裁判員記錄比賽結(jié)束時(shí)間和操作結(jié)果，選手簽字確認(rèn)。參賽隊(duì)結(jié)束比賽后，不得再進(jìn)行任何操作。(七)比賽時(shí)間到，由裁判長宣布本場比賽結(jié)束，參賽隊(duì)根據(jù)任務(wù)書的要求完成競賽任務(wù)，并按要求提交競賽結(jié)果，選手簽字確認(rèn)。參賽隊(duì)完(九)其它未盡事宜，將在賽前向各領(lǐng)隊(duì)做詳細(xì)說明。在組委會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下，承辦單位安全工作小組負(fù)責(zé)本賽項(xiàng)籌備和比賽期間的各項(xiàng)安全和應(yīng)急工作，承辦校競賽領(lǐng)導(dǎo)小組組長為第一責(zé)任人。安全工作小組建立行政、交通、司法、公安、消防、衛(wèi)生、食品等相關(guān)部門協(xié)調(diào)機(jī)制，制定安全規(guī)范、流程和應(yīng)急預(yù)案，全過程保證比賽籌備和實(shí)施工作1.安全工作小組賽前對(duì)比賽現(xiàn)場、住宿場所和交通保障進(jìn)行考察，并對(duì)安全工作提出明確要求。賽場的布置、器材、設(shè)備應(yīng)符合國家有關(guān)安全規(guī)定。2.賽場周圍設(shè)立警戒線，防止無關(guān)人員進(jìn)入發(fā)生意外事件。賽場為3.賽事安全工作小組在賽前制定開放賽場和體驗(yàn)區(qū)的人員疏導(dǎo)方案。賽場環(huán)境中存在人員密集、車流人流交錯(cuò)的區(qū)域，除了設(shè)置齊全的指示標(biāo)4.大賽期間，賽事安全工作小組在賽場管理的關(guān)鍵崗位安排人員增5.參賽選手進(jìn)入賽位、賽項(xiàng)裁判工作人員進(jìn)入工作場所時(shí)，賽項(xiàng)工作人員有責(zé)任提醒督促參賽選手、賽項(xiàng)裁判工作人員嚴(yán)禁攜帶通訊、照相競賽成績?cè)u(píng)定本著公平公正公開的原則，注重對(duì)參賽選手價(jià)值觀與態(tài)度、應(yīng)用能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作與溝通及組織與管理能力的考察。以技能考核為本項(xiàng)目獲獎(jiǎng)獎(jiǎng)項(xiàng)依據(jù)《2024年安徽省職業(yè)院校技能大賽(高職組)方案》(皖教秘高〔2024〕138號(hào))獎(jiǎng)勵(lì)辦法進(jìn)行設(shè)置。八、參考技術(shù)規(guī)范1.城市軌道交通國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范《城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)》(GB/T22486-20《城市軌道交通信號(hào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T50578-2018)《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理辦法》(交運(yùn)規(guī)〔2019〕15號(hào)《城市軌道交通行車組織管理辦法》(交運(yùn)規(guī)〔2019〕14號(hào))《城市軌道交通運(yùn)營突發(fā)事件應(yīng)急演練管理辦法》(交運(yùn)規(guī)〔2019)9號(hào))《城市軌道交通設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理辦法》(交運(yùn)規(guī)〔2019〕8《城市軌道交通運(yùn)營管理規(guī)定》(交通運(yùn)輸部令2018年第8號(hào))《城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)營技術(shù)規(guī)范(試行)》(交通運(yùn)輸部令2022年第1號(hào))2.城市軌道交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通運(yùn)營設(shè)備維修與更新技術(shù)規(guī)范第1部分總則》《城市軌道交通運(yùn)營設(shè)備維修與更新技術(shù)規(guī)范第3部分信號(hào)》(JT/T1218.1-2018).3.城市軌道交通職業(yè)技能相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通服務(wù)員國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)》(人力資源和社會(huì)保障部)《軌道交通調(diào)度員(城市軌道交通行車調(diào)度員)國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)》(人力資源和社會(huì)保障部)《軌道交通信號(hào)工國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)》(人力資源和社會(huì)保障部)《城市軌道交通站務(wù)職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》(1+X標(biāo)準(zhǔn))九、競賽紀(jì)律1.所有有關(guān)專家和裁判將簽訂保密協(xié)議，嚴(yán)守保密紀(jì)律，不得私自透露賽題非公開部分的內(nèi)容。2.任何人不得以任何方式暗示、指導(dǎo)、幫助、影響參賽選手。3.競賽過程中，除參加當(dāng)場次競賽的選手、執(zhí)行裁判員、現(xiàn)場工作人員和經(jīng)批準(zhǔn)的人員外，其他人員一律不得進(jìn)入競賽現(xiàn)場，參賽人員競賽完畢應(yīng)及時(shí)退出競賽現(xiàn)場。對(duì)不聽勸阻、無理取鬧者追究責(zé)任，并通報(bào)批評(píng)。4.裁判員、仲裁組成員、其他工作人員違反工作守則，經(jīng)大賽組委會(huì)核實(shí)后視情節(jié)輕重予以警告處分或取消其任職資格。5.對(duì)違反競賽各種紀(jì)律的參賽選手及所在代表隊(duì)和單位，視情節(jié)輕重、后果影響予以取消競賽評(píng)獎(jiǎng)資格或通報(bào)批評(píng)。十、技術(shù)平臺(tái)每個(gè)競賽工位設(shè)備明細(xì)見表2。1軌道交通運(yùn)營管理綜合實(shí)訓(xùn)演練平臺(tái)1臺(tái)21套31套4十一、申訴與仲裁1.參賽隊(duì)對(duì)不符合競賽規(guī)定的設(shè)備、工具、軟件，有失公正的評(píng)判、獎(jiǎng)勵(lì)，以及對(duì)工作人員的違規(guī)行為等，可提出申訴。2.申訴主體為參賽隊(duì)領(lǐng)隊(duì)。3.申訴應(yīng)在競賽結(jié)束后2小時(shí)內(nèi)提出，超過時(shí)效不予受理。申訴時(shí)，應(yīng)按照規(guī)定的程序由參賽隊(duì)領(lǐng)隊(duì)向賽項(xiàng)仲裁工作組遞交書面申訴報(bào)告。報(bào)告應(yīng)對(duì)申訴事件的現(xiàn)象、發(fā)生的時(shí)間、涉及到的人員、申訴依據(jù)與理由等進(jìn)行充分、實(shí)事求是的敘述。事實(shí)依據(jù)不充分、僅憑主觀臆斷的申訴將不予受理。申訴報(bào)告須有申訴的參賽選手、領(lǐng)隊(duì)簽名。4.賽項(xiàng)仲裁工作組收到申訴報(bào)告后，應(yīng)根據(jù)申訴事由進(jìn)行審查，2小時(shí)內(nèi)書面通知申訴方，告知申訴處理結(jié)果。申訴結(jié)果以書面形式告知申訴方，由申訴人簽收，不可代收。如果在約定時(shí)間和地點(diǎn)申訴人離開，視為5.申訴方對(duì)于復(fù)議結(jié)果仍有異議，可由領(lǐng)隊(duì)向大賽辦提出申訴，大賽仲裁結(jié)果為最終結(jié)果。6.申訴人不得采取過激行為刁難、攻擊工作人員，否則視為放棄申訴。十二、競賽須知(一)參賽隊(duì)須知1.參賽隊(duì)名字統(tǒng)一使用學(xué)校名稱，不接受跨校組隊(duì)報(bào)名。2.參賽隊(duì)員在報(bào)名獲得審核確認(rèn)后，原則上不再更換，如籌備過程中，隊(duì)員因故不能參賽，所在學(xué)校需出具書面說明并按相關(guān)規(guī)定補(bǔ)充人員并接受審核；大賽開始后，參賽隊(duì)不得更換參賽隊(duì)員，允許隊(duì)員缺席比賽。3.參賽隊(duì)按照大賽賽程安排，憑大賽組委會(huì)頒發(fā)的有效證件參加比賽及相關(guān)活動(dòng)，禁止將通訊工具或文字資料帶入賽場。4.參賽隊(duì)員應(yīng)自覺遵守賽場紀(jì)律，服從裁判、聽從指揮、文明參賽。5.參賽隊(duì)必須為參賽選手購買意外保險(xiǎn)。(二)指導(dǎo)教師須知4.領(lǐng)隊(duì)做好本隊(duì)參賽選手的思想工作，樹立良好賽風(fēng)，確保參賽選手5.領(lǐng)隊(duì)按要求參與領(lǐng)隊(duì)會(huì)，及時(shí)將抽簽結(jié)果告知參賽選手。組織好本隊(duì)參賽工作，確保參賽選手準(zhǔn)時(shí)參加比賽。做好參賽選手日常生活及安全管理工作。7.各代表隊(duì)如對(duì)比賽過程有異議，應(yīng)在賽項(xiàng)比賽結(jié)束后2小時(shí)內(nèi)向賽項(xiàng)監(jiān)督仲裁組提出，并提交領(lǐng)隊(duì)親筆簽字同意的書面報(bào)告，超過時(shí)效不予受理。1.裁判宣布比賽開始，參賽隊(duì)員方可進(jìn)行操作，比賽開始計(jì)時(shí)。比賽結(jié)束，應(yīng)停止作業(yè)。3.比賽過程中，如果選手發(fā)現(xiàn)程序運(yùn)行出現(xiàn)任何異常，由選手主動(dòng)聯(lián)(1)若選手自己誤判系統(tǒng)問題(系統(tǒng)沒有問題，但是選手自認(rèn)為是系統(tǒng)問題),由此耽誤的排查時(shí)間，一律算在比賽時(shí)間內(nèi)，不延長比賽時(shí)間。(2)若是系統(tǒng)本身出現(xiàn)異常，裁判結(jié)合系統(tǒng)異常發(fā)生時(shí)機(jī)和選手已完4.比賽期間不得擅自離開，因個(gè)人原因必須離場，須請(qǐng)示裁判獲準(zhǔn)后5.按照組委會(huì)的安排有序參加比賽，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，愛護(hù)場地、設(shè)備等公共設(shè)施，遵守賽場紀(jì)律。6.參賽選手須著裝穿戴整齊、勞保用品(工作帽、工作服)穿戴齊全。(四)工作人員須知1.服從組委會(huì)統(tǒng)一指揮，認(rèn)真履行職責(zé)，做好比賽服務(wù)工作。2.準(zhǔn)時(shí)到崗，認(rèn)真檢查、核實(shí)選手信息。3.技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)比賽全過程的技術(shù)支持負(fù)總責(zé)。十三、聯(lián)系方式聯(lián)系人：周欣悅，聯(lián)系電話：19033811259,QQ群號(hào)：957642539。此群為賽項(xiàng)組織溝通使用，領(lǐng)隊(duì)或指導(dǎo)老師加群，參賽學(xué)生不進(jìn)群。選手須知：(1)本競賽任務(wù)書頁碼數(shù)為4頁，如出現(xiàn)任務(wù)書缺頁、字跡不清等問題，請(qǐng)及時(shí)向裁判示意，更換任務(wù)書。(2)競賽時(shí)間共140分鐘，包括理論知識(shí)、行車運(yùn)營模塊、應(yīng)急預(yù)案處(3)參賽選手提交的競賽答題卡與競賽任務(wù)書上只能按要求填寫順序號(hào)和工位號(hào)進(jìn)行識(shí)別，不得填寫指定內(nèi)容之外的任何識(shí)別性標(biāo)記。如果出現(xiàn)地區(qū)、校名、姓名等其他任何與競賽隊(duì)有關(guān)的識(shí)別信息題卡及其它提交結(jié)果作廢，比賽成績按零分處理，并且提請(qǐng)賽項(xiàng)執(zhí)委會(huì)進(jìn)行處罰。(4)任務(wù)中要求提交的截圖/照片、文字等內(nèi)容中都不允許出現(xiàn)本工位或者其他工位參賽選手圖像、選手姓名、校名或者其他任何識(shí)別性的標(biāo)記。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，競賽答題卡及其它提交結(jié)果作廢，比賽成績按零分處理，并且提請(qǐng)賽項(xiàng)執(zhí)委會(huì)進(jìn)行處罰。(5)競賽任務(wù)書、競賽答題卡、及競賽材料等不得帶出競賽場地，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，競賽答題卡及其它提交結(jié)果作廢，比賽成績按零分處理，并且提請(qǐng)賽項(xiàng)執(zhí)委會(huì)進(jìn)行處罰。(6)競賽過程中，參賽選手要遵守比賽秩序，確保人身及設(shè)備安全，并接受裁判員的監(jiān)督和警示。競賽過程中，若出現(xiàn)因參賽選手不規(guī)范操作造成設(shè)備模塊損壞等情況，裁判與裁判長等商量后，可根據(jù)現(xiàn)場情況給予酌情扣分。(7)在競賽過程中，參賽選手如有舞弊、不服從裁判判決、擾亂賽場秩序等行為，裁判長按照規(guī)定扣減相應(yīng)分?jǐn)?shù)。情節(jié)嚴(yán)重的取消競賽資格，競賽成績記為零分。任務(wù)一理論知識(shí)(30分)由計(jì)算機(jī)自動(dòng)生成標(biāo)準(zhǔn)化試卷，根據(jù)“理論考試試題”題目，將理論知識(shí)答案填寫在相應(yīng)位置中，系統(tǒng)自動(dòng)評(píng)分。任務(wù)二行車運(yùn)營模塊(45分)1.行車組織任務(wù)(20分)根據(jù)運(yùn)行圖排列進(jìn)路行車：行車組織任務(wù)設(shè)置四個(gè)崗位(一位中心級(jí)行車調(diào)度員、三位一類站車站行車值班員)共同完成一條地鐵線路的行車組織作業(yè)。列車運(yùn)行線路共包含7個(gè)車站，分別為3個(gè)集中站和4個(gè)非集中站，一名集中站行車值班員同時(shí)負(fù)責(zé)本聯(lián)鎖區(qū)中1-2個(gè)競賽選手需要根據(jù)任務(wù)書提供的列車運(yùn)行圖組織行車作業(yè)。在規(guī)定時(shí)間內(nèi)選手需要完成接車作業(yè)、發(fā)車作業(yè)、列車折返作業(yè)等，在列車運(yùn)行過程中在答題結(jié)束后點(diǎn)擊“結(jié)束考試”并將本組成績截圖并命名為“順序號(hào)+工位號(hào)+行車組織任務(wù)成績”,將圖片保存在在U盤根目錄“行車組織任務(wù)提交2.運(yùn)營指標(biāo)管理(25分)在開始運(yùn)營指標(biāo)管理考試前，選手需先對(duì)照“確認(rèn)單”完成軌道交通運(yùn)營指標(biāo)管理系統(tǒng)賬號(hào)及模塊功能確認(rèn)，并在進(jìn)入考試前將設(shè)備確認(rèn)單交給現(xiàn)場裁判。學(xué)生確認(rèn)現(xiàn)場設(shè)備正常并提交“設(shè)備確認(rèn)單”后，賽場設(shè)備出現(xiàn)問情況，確定車站內(nèi)各類設(shè)施設(shè)備(如售票機(jī)、檢票機(jī)、安檢門等)的數(shù)量、位置、型號(hào)等，使各類設(shè)施設(shè)備能夠?yàn)槁每吞峁﹥?yōu)良的出行服務(wù)；根據(jù)車站內(nèi)的關(guān)鍵設(shè)備布局，鋪畫乘客的進(jìn)出站流線，以保證客流運(yùn)送過程的通暢，提高乘客出行效率，避免擁擠、并進(jìn)行仿真，仿真結(jié)束后提交仿真結(jié)果。如日分時(shí)OD數(shù)據(jù)，計(jì)算沿線各站到發(fā)客流數(shù)量、各站分方向分別發(fā)送人數(shù)、全日分時(shí)斷面客流等，以此分析全線客流的時(shí)空分布特征，根據(jù)線路的客流時(shí)空特征，確定列車運(yùn)行組織模式，包括列車交路方案、列車停站方案、運(yùn)力配置計(jì)劃等，以此形成列車開行方案；根據(jù)基于客流需求的列車開行方案、列車最小運(yùn)行間隔、列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分、折返停留時(shí)間等鋪畫列車運(yùn)行圖，將鋪畫好的運(yùn)行圖導(dǎo)入系統(tǒng)進(jìn)行仿真，并輸出開行成本、乘客等待時(shí)間、滿載率、舒適度等指標(biāo)對(duì)運(yùn)行圖的質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)。完成答題后點(diǎn)擊提交，完成選手C打開軟件進(jìn)入車底任務(wù)編制任務(wù)，根據(jù)城市軌道路、運(yùn)行圖等資料，為運(yùn)行圖中的車次指派車底，系統(tǒng)輸出車底數(shù)量、接續(xù)時(shí)間、車底運(yùn)用均衡性等指標(biāo)對(duì)車底運(yùn)用計(jì)劃的質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)，答題完畢后路、車底運(yùn)用計(jì)劃等資料，將列車運(yùn)行任務(wù)分配給乘務(wù)人員，系統(tǒng)輸出乘務(wù)員數(shù)量、間休時(shí)間差和、上班時(shí)間總和等指標(biāo)對(duì)乘務(wù)運(yùn)用計(jì)劃的質(zhì)量進(jìn)行評(píng)任務(wù)三應(yīng)急預(yù)案處理(20分)在開始應(yīng)急預(yù)案考試前，選手需先對(duì)照“軌道交通運(yùn)營管理綜合實(shí)訓(xùn)演練平臺(tái)設(shè)備確認(rèn)單”完成軌道交通運(yùn)營管理綜合實(shí)訓(xùn)演練平臺(tái)功能正常，并在進(jìn)入考試前將設(shè)備確認(rèn)單交給現(xiàn)場裁判。打開桌面上的“運(yùn)營管理平臺(tái)軟件測試通斷V0.2”軟件，進(jìn)入軟件后選手操作按鍵，根據(jù)軟件顯示填寫設(shè)備確認(rèn)單(如值班站長按下“到達(dá)站臺(tái)”按鈕后，軟件顯示“值班站長到達(dá)站臺(tái)”即認(rèn)為按鈕正常),確認(rèn)正常的按鍵選擇需在設(shè)備確認(rèn)單“是否正?！睓谥写颉啊獭?設(shè)備不正常需在設(shè)備確認(rèn)單“是否正?！睓谥写颉啊痢?若設(shè)備不正常報(bào)現(xiàn)場工作人員更換設(shè)備。學(xué)生確認(rèn)現(xiàn)場設(shè)備正常并提交“設(shè)備確認(rèn)單”后，賽場設(shè)備出現(xiàn)問題影響比賽責(zé)任自負(fù)。打開軟件進(jìn)入預(yù)案，界面上會(huì)隨機(jī)出現(xiàn)8個(gè)應(yīng)急預(yù)案，學(xué)生可根據(jù)界面顯示及文字、聲音提示判斷出是哪個(gè)應(yīng)急預(yù)案，然后做出合理的處置。每個(gè)預(yù)案開始前會(huì)有一分鐘熟悉面板的時(shí)間，一個(gè)預(yù)案結(jié)束后會(huì)自動(dòng)進(jìn)入到下一個(gè)預(yù)案，如果因?qū)W生操作有誤，在最后一步操作完成之后沒有結(jié)束本預(yù)案，10分鐘后會(huì)自動(dòng)結(jié)束本預(yù)案進(jìn)入到下一個(gè)預(yù)案，8個(gè)預(yù)案都結(jié)束后，界面上會(huì)顯示本次應(yīng)急預(yù)案處理的最終得分，學(xué)生無需進(jìn)行任何操作，如果因?qū)W生誤操作導(dǎo)致分?jǐn)?shù)沒有保存，責(zé)任自負(fù)。在答題結(jié)束后將本組成績截圖并命名為“順序號(hào)+工位號(hào)+應(yīng)急預(yù)案處理成績”,將圖片保存在在U盤根目錄“應(yīng)急預(yù)案處理提交資料”指定位置。任務(wù)四整體素質(zhì)(5分)1.操作安全規(guī)范：按照安全操作規(guī)程比賽；2.文明競賽，服從管理：不得交頭接耳、頂撞裁判，否則視情節(jié)嚴(yán)重者3.工位環(huán)境整潔、衛(wèi)生：比賽結(jié)束后工位整潔；4.工作井然有序、不跨區(qū)操作：比賽過程中出區(qū)域操作。附：截圖軟件使用方法步驟選手敲擊鍵盤右上角“PRTSC”鍵，打開電腦“開始”程序，找到畫圖工具，將截圖粘貼到畫圖面板中，選擇“另存為”將圖片保存在相應(yīng)位置。為確保賽場發(fā)生緊急情況時(shí)能夠迅速、準(zhǔn)確、有效組織有效處理，最大限度的保證大賽正常進(jìn)行，結(jié)合賽項(xiàng)實(shí)際情況及大賽特點(diǎn)，特編制本預(yù)案。一、應(yīng)急響應(yīng)流程(一)大賽現(xiàn)場安排多名技術(shù)服務(wù)工程師，技術(shù)平臺(tái)故障后，立即現(xiàn)場排查，記錄工位號(hào)及其故障現(xiàn)象；(二)初步了解故障發(fā)生的原因、性質(zhì)、范圍、嚴(yán)重程度，做出預(yù)判，判