游艇駕駛證（A2E）理論考試題庫（濃縮500題）

游艇駕駛證(A2E)理論考試題庫(濃縮500題)2.當(dāng)游艇接近落水者時(shí)采用的救生器材最5.安全航速條款適用于()。6.除在潮流河段、湖泊、水庫、平流區(qū)域外，機(jī)動(dòng)船航行時(shí)，下行船應(yīng)當(dāng)沿 7.《中華人民共和國防治船舶污染內(nèi)河水域環(huán)境管理規(guī)定》的目的是_oB、保護(hù)內(nèi)河水域的環(huán)境及資源、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展9.救生衣所配的救生衣燈，其燈光顏色為10.靠泊時(shí)，需調(diào)整好靠泊角度(艇首尾向與碼頭線間的 A、經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)依法檢驗(yàn)并持有合17.船舶在航行遇霧，應(yīng)避免20.在能見度不良時(shí)不在互見中，為避免碰撞，下列做法正確。22.“船舶招引注意信號(hào)”通常有。①燈光信號(hào)；②聲響信號(hào)23.瞭望的手段有。①視覺瞭望②聽覺瞭望26.死亡征象包括。①心跳呼吸停止；②死亡面容、角膜混濁；③尸體僵A、60-100 29.表示風(fēng)大小的常用單位是： A、米/秒31.游艇進(jìn)入大風(fēng)浪前應(yīng)準(zhǔn)備①固定移動(dòng)物②檢查艇上32.AIS的靜態(tài)數(shù)據(jù)包括：①船名、呼號(hào)②海上移動(dòng) 36.當(dāng)碼頭前有障礙和吹攏風(fēng)時(shí)，擺開角和擺開距離要37.磁羅經(jīng)的使用保養(yǎng)注意事項(xiàng)有：①新船或新裝羅經(jīng)39.游艇上導(dǎo)纜裝置的作用①將纜繩導(dǎo)至舷外②改變纜D、以上都是A、和艇速大小沒有關(guān)系B、隨艇速增加而增加C、隨艇速降低而減少D、隨艇速降低而增加A、馬上檢查船體損壞情況B、馬上停下來，拋錨，或者靠泊對方報(bào)警處理C、馬上搶救傷員和落水人員D、馬上離開現(xiàn)場43.用船用雷達(dá)可以觀測船舶附近的物標(biāo)的A、方位、距離C、方位、高度45.下列有關(guān)海圖可靠性方面的說法中，何 48.在流速和靜水船速不變時(shí)，舵力轉(zhuǎn)船B、在流速和靜水船速不變時(shí)，舵角相同時(shí)，順流和頂流的舵力轉(zhuǎn)船力矩是一樣的51.側(cè)推器的作用是A、靠離碼頭時(shí)協(xié)控船舶的橫移和船舶低速航行時(shí)調(diào)整航向B、倒車時(shí)抑制船首的偏轉(zhuǎn)A、伸手不見五指的黑夜B、由于任何原因，致使兩船無法用視覺相互看見C、以上均不正確53.孤立危險(xiǎn)物標(biāo)志的頂標(biāo)為。A、二個(gè)黑色圓錐B、上黑球下黑色圓錐C、兩個(gè)紅色球D、上下兩個(gè)黑色球體A、平均大潮高潮時(shí)露出的巖石B、平均大潮高潮面下，深度基準(zhǔn)面以上的孤立巖石C、深度基準(zhǔn)面適淹的礁石D、深度基準(zhǔn)面下的孤巖石A、正在施工工程船63.在第七條“如果來船的羅經(jīng)方位沒有明顯變化，則應(yīng)認(rèn)為存在這種危險(xiǎn)”一D、平坦的岬角67.在操縱過程中，任何船舶均可用燈號(hào)補(bǔ)充規(guī)則中規(guī)定 B、要大B、舵角越大75.配有甚高頻無線電話的船舶發(fā)出呼叫后，o_B、羅航向C、磁航向D、陀羅航向77.光度最亮的航標(biāo)是。A、中國海上安全監(jiān)督B、中國海上搜索與救助中心C、中國海上救撈局D、中國海上安全協(xié)調(diào)中心79.海圖作業(yè)規(guī)則規(guī)定，某航次的海圖作業(yè)必須保留到方可擦去。A、本航次結(jié)束時(shí)B、海事調(diào)查結(jié)束時(shí)C、以上都是80.偏浪航行是船舶的航向與風(fēng)浪的方向成角，斜著波浪傳播的方向行駛的方法。81.擱淺的機(jī)動(dòng)船、非自航船夜間除顯示停泊號(hào)燈外，還應(yīng)當(dāng)B、圓球二82.你船在霧中航行，當(dāng)聽到他船霧號(hào)不能避A、向左轉(zhuǎn)向B、向右轉(zhuǎn)向87.磁羅經(jīng)自差絕對值大于度時(shí)應(yīng)重新消C、4度D、5度88.海上游艇停車時(shí)的風(fēng)致漂移速度A、與風(fēng)速的平方成正比B、與游艇水線上下側(cè)面積之比值成正比C、與風(fēng)速成正比89.二沖程汽油機(jī)的特性是B、功率最大C、轉(zhuǎn)速最高A、錨泊船舶B、在航船舶C、失去控制的船舶D、操縱能力受到限制的船舶91.使用海錨的主要目的是：A、使艇首頂風(fēng)頂浪穩(wěn)定艇首，減少漂移速度。D、以上都對B、開始加速的時(shí)機(jī)93.游艇第一階段旋回時(shí)艇體開始出現(xiàn)向操舵相反一側(cè)橫移的現(xiàn)象，并會(huì)產(chǎn)生向轉(zhuǎn)舵一側(cè)少量。C、不傾斜94.船吸效應(yīng)與等因素有關(guān)。①兩船的橫距②兩船的航速③兩船的吃水④兩船的大小95.判斷碰撞危險(xiǎn)的最好方法是。A、羅經(jīng)方位判斷法B、帆船A、干出高度B、深度不準(zhǔn)或采用舊水深資料或小比例尺的水深C、測到一定深度尚未著底的深度D、實(shí)測水深或大比例尺海圖上所標(biāo)水深100.游艇或救生艇營救落水者時(shí)應(yīng)從落水者的靠攏并將其救起。A、下風(fēng)或下游B、上風(fēng)或上游C、不必理會(huì)風(fēng)向與水流 A、限于吃水的海船在航道中從航道一側(cè)橫向另一側(cè)時(shí)，應(yīng)避讓順航道行駛的機(jī)動(dòng)船 B、限于吃水的海船與機(jī)動(dòng)船對駛相遇時(shí)，應(yīng)遵循上行船避讓下行船的原則C、限于吃水的海船與機(jī)動(dòng)船對駛相遇，除在航施工的工程船外，不論在何水域會(huì)遇的任何局面都是機(jī)動(dòng)船避讓限于吃水的海船102.船舶在GZVTS區(qū)域內(nèi)發(fā)生交通事故、污染事故或其它緊急情況時(shí)，應(yīng)通過 B、其他一切有效手段103.游艇拋錨時(shí)的最佳艇速為：A、退速越快越好B、艇速殆盡并有微退時(shí)C、對速度沒有要求D、停車就可以104.沿岸航行時(shí)通常采用恒向線航法，因?yàn)锳、恒向線能滿足海圖的緯度漸長率B、操縱方便，且航程增加不多C、恒向線航行，兩點(diǎn)之間距離最短D、以上都是105.擬定沿岸航線時(shí)，在重要的轉(zhuǎn)向點(diǎn)，應(yīng)選擇在轉(zhuǎn)向側(cè)的位置準(zhǔn)確的顯著物標(biāo)作為轉(zhuǎn)向物標(biāo)。B、船首附近C、船尾附近D、以上都可以106.最有效的人工呼吸法為oA、口對鼻人工呼吸法A、0.1A、20~30cmC、30至60cmD、大于60cmD、船舶上層建筑形狀及面積分布情況和漂角D、無影響A、酒后C、A、B都是 A、大于B、1海里以上D、10海里以上 133.為避免碰撞或留有更多的時(shí)間估計(jì)局面，船舶應(yīng)：oA、采取大幅度轉(zhuǎn)向B、運(yùn)用良好船藝D、采取小幅度轉(zhuǎn)向A、1天B、2天__浪會(huì)加劇游艇的橫搖與,導(dǎo)致游艇的傾覆。A、每月144.船舶倒車沖程與受風(fēng)，流的方向有關(guān)，在其他情況相同的條件下146.錨泊中從事捕魚的船，漁具外伸大于150米，應(yīng)朝漁具伸出方向顯示 A、20~30分鐘B、小于10分鐘C、30至60分鐘D、大于60分鐘D、有無灰塵151.尾傾、瘦削型游艇，其保向性較。152.艇外機(jī)在安裝時(shí)定要注意艇外機(jī)螺旋漿軸心線必須與游艇的縱中心線o__B、偏右一些C、保持一致D、偏右約5厘米153.落水者在水中所穿的濕衣服可使落水者：A、增加重量B、增加浮力C、體溫下降快D、以上都對154.在墨卡托海圖上。A、每一分經(jīng)度長度相等B、每一分緯度長度不等C、每一分緯度隨緯度逐漸升高而變長D、以上都對155.對反移量大小影響因素有。①艇速②舵角③船型B、救生圈C、救生衣、救生圈和浮水圈157.下列說法正確的是A、船舶無論上、下行，定向航距拉得越長越好B、順流航行時(shí)，應(yīng)當(dāng)將航路選擇在航道中間C、船舶沿緩流道上駛，其目的是為了提高航速D、以上都不對158.船舶相遇如果兩船橫距過近會(huì)發(fā)生船吸現(xiàn)象，在這種情況下，應(yīng)采取措施避免船舶碰撞。B、已采取行動(dòng)160.下列關(guān)于方位標(biāo)志的說法中正確。A、危險(xiǎn)物位于其同名側(cè)B、異名側(cè)為可航水域C、其同名側(cè)為可航水域D、以上都錯(cuò)161.火災(zāi)發(fā)生時(shí)，提起手提式二氧化碳滅火器奔向火場方向。162.下列船舶應(yīng)保持正規(guī)的了望。A、在航船舶B、錨泊船C、以上均應(yīng)保持正規(guī)了望163.違反《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》的規(guī)定，船舶檢驗(yàn)證書、船舶登記證書、船員適任證書或者其他適任證件的，由海事管理機(jī)構(gòu)沒收有關(guān)的證書或者證件。B、買賣、轉(zhuǎn)借、冒用C、以上都是164.柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的評定參數(shù)是：B、有效油耗率 165.操縱能力受到限制的船舶包括 A、從事拖帶作業(yè)的船舶B、在航中從事補(bǔ)給的船舶C、限于吃水的船舶D、失去控制的船舶166.機(jī)動(dòng)船發(fā)現(xiàn)人力船、帆船有礙本船航行時(shí)，應(yīng)當(dāng)oA、鳴放引起注意聲號(hào)B、鳴放引起注意和表示本船動(dòng)向的聲號(hào)C、不用鳴放引起注意和表示本船動(dòng)向的聲號(hào)167.未持有合格的檢驗(yàn)證書，包括下列情形。A、未持有檢驗(yàn)證書或檢驗(yàn)證書過期失效B、檢驗(yàn)證書損毀、遺失但不按規(guī)定補(bǔ)辦，檢驗(yàn)證書所載內(nèi)容與船舶實(shí)際狀況不相符C、以上都是168.舵是游艇操縱的重要設(shè)備，通常采用舵設(shè)備來。①保持航向②改變航向③作旋回運(yùn)動(dòng)169.氣脹式救生衣有個(gè)獨(dú)立氣室。 B、排出法A、冷卻水和滑油177.船舶順流航行時(shí)應(yīng)充分利用流速.以便提高航速.因此航路選擇盡量在o__179.GZVTS中心對有交通違章行為的船舶發(fā)出,被警告船舶應(yīng)盡快糾正 o 184.有關(guān)水流對舵力轉(zhuǎn)船力矩及舵效的影響，下列說法正確的是A、在流速和靜水船速不變時(shí)，頂流或順流時(shí)，舵力轉(zhuǎn)船力矩一樣大B、在流速和靜水船速不變時(shí)，頂流舵力轉(zhuǎn)船力矩大C、在流速和靜水船速不變時(shí)，頂流舵力轉(zhuǎn)船力矩大D、在流速和靜水船速不變時(shí)，頂流舵力轉(zhuǎn)船力矩大185.雷達(dá)圖像受到海浪干擾，圖像會(huì)出現(xiàn)：A、圖像不穩(wěn)定，回波隨距離增加而減弱B、回波隨距離增加而減弱C、圖像穩(wěn)定D、回波隨距離增加而增強(qiáng)186.對裝有可使用雷達(dá)的船舶在決定安全航速時(shí)應(yīng)考慮。①雷達(dá)設(shè)備的局限性②所選用的雷達(dá)距離標(biāo)尺③天氣對雷達(dá)精度的影響187.游艇定位時(shí)通常采用以下哪些定位方法：①雷達(dá)定位；②GPS定位；③陸標(biāo)定位；④天文定位。188.船舶應(yīng)盡可能避免在下列哪些區(qū)域內(nèi)錨泊()①在通航分道內(nèi)；②在通航分o_B、在順直河段，如被追越船不同意追越，追191.舵力的大小與有關(guān)。①舵角②舵葉面積③舵速193.配有甚高頻無線電話的船舶在航時(shí)，應(yīng)當(dāng)在上正常守聽C、就地急救，無需送院195.救撈落水人員，游艇應(yīng)在落水人員的接近。A、上風(fēng)側(cè)B、下風(fēng)側(cè)C、以上都可以 A、給本船右舷的船讓路B、應(yīng)避免向左轉(zhuǎn)向C、應(yīng)盡可能及早采取大幅度行動(dòng)，寬裕地讓請他船A、地區(qū)與船磁B、地區(qū)與吃水C、地區(qū)與時(shí)間198.來自疫區(qū)船舶的船舶污染物、船舶垃圾、壓載水、生活污水，應(yīng)當(dāng)經(jīng)檢查處理后方可處理。A、海事部門B、檢疫部門員處以2000元以上2萬元以下罰款，并對聘用單位處1萬元以上10萬元以下罰201.游艇偏浪航行，使游艇維持在計(jì)劃A、保持初始時(shí)“航向航速”B、并不一定非得保持同一個(gè)羅經(jīng)航向或同一主機(jī)轉(zhuǎn)速203.船舶在海上航行，如果出現(xiàn)哪種情況說明遠(yuǎn)處有熱帶氣旋：_oA、無風(fēng)無涌浪B、無風(fēng)有涌浪204.如果海圖繪制工作中繪畫誤差為0.1mm,比例尺為1:100000的海圖的極限精度為.B、頂風(fēng)順浪_oA、每周210.我國的錢塘江大潮的主要原因是什么?A、天文大潮作用B、喇叭口地形影響D、以上都不對211.游艇游移駛靠法最佳要領(lǐng)是：A、慢速保舵效，小角平行靠B、大舵角，先靠艇首、系纜C、高速停車、倒車、平移212.與船舶停車沖程無關(guān)而對倒車沖程影響較大的因素是。A、船舶吃水B、主機(jī)倒車功率C、主機(jī)進(jìn)車功率 A、帆船無風(fēng)處于急流B、船舶發(fā)生火災(zāi)，正在按滅火要求進(jìn)行操縱C、主機(jī)損壞D、大風(fēng)浪中的船舶215.電力起動(dòng)柴油機(jī)若連續(xù)次起動(dòng)失敗，應(yīng)在查出原因并解決后再行起。 216.對安全航速的正確解釋是 A、允許有時(shí)間采取適當(dāng)而有效的行動(dòng)避免碰撞。B、能維持舵效的速度。C、在能見距離內(nèi)能把船停住的速度。D、慢速航行217.我國三亞地區(qū)的潮汐類型為：。A、不正規(guī)半日潮B、正規(guī)半日潮C、不正規(guī)日潮D、正規(guī)日潮218.救撈落水人員時(shí)，游艇應(yīng)向轉(zhuǎn)向。C、落水人員舷側(cè)轉(zhuǎn)向219.游艇在旋回時(shí)艇尾的反移量最大值約為艇長的。220.監(jiān)督艇執(zhí)行公務(wù)時(shí)，夜間應(yīng)當(dāng)顯示舷燈、尾燈和一盞。A、紅閃光燈B、紅閃光旋轉(zhuǎn)燈C、黃閃光旋轉(zhuǎn)燈221.凡危險(xiǎn)物外加點(diǎn)線圈者表示。A、對水面航行有礙的B、位置未經(jīng)精確測量的危險(xiǎn)物C、危險(xiǎn)物的位置有疑位D、危險(xiǎn)物的存在有疑位B、白天能見度不良C、以上均正確223.系泊時(shí)游艇纜繩可以系在艇上哪個(gè)部位?A、必須其中一船為機(jī)動(dòng)船B、必須兩船均為機(jī)動(dòng)船C、任何船舶D、兩艘帆船225.雷達(dá)定位時(shí)可通過測量物標(biāo)得到船位。227.發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水溫高會(huì)導(dǎo)致：①機(jī)油溫度過高②機(jī)油變?、蹤C(jī)油冒煙228.順直河段引航的有利因素是C、叉河口附近出現(xiàn)的橫流有利于船舶的安全航行 233.有關(guān)船舶在定線制區(qū)域內(nèi)航行，以下哪種說法是不正確的?D、倒車238.在潮流河段，對駛相遇的兩機(jī)船應(yīng)當(dāng)遵循：B、兩船中的一船為單船，另一船為船隊(duì)，則單船應(yīng)避__240.“不應(yīng)妨礙”規(guī)定適用于。I.兩船相遇，尚未構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)之前；A、D、I~ⅢA、可燃固體C、可燃?xì)怏wA、水深相對較淺的水域B、航道相對較窄的水域C、水深相對較淺的水域，航道相對較窄的水域243.利用可以判斷和及早發(fā)現(xiàn)走錨：①陸標(biāo)②雷達(dá)③GPS定位oC、5年內(nèi)246.GPS接收機(jī)的主要功能有：①顯示定位經(jīng)緯度②顯示導(dǎo)航數(shù)據(jù)③報(bào)警功能任船員給予吊銷適任證書或者其他適任證件的處罰；證書或者證件被吊銷后， B、3年內(nèi)248.從事拖網(wǎng)作業(yè)的漁船應(yīng)顯示：_oA、一個(gè)黑色圓球體B、兩個(gè)尖端對接的圓錐體249.根據(jù)我國非機(jī)動(dòng)船舶海上安全航行暫行規(guī)則，在航的非機(jī)動(dòng)船應(yīng)顯示信號(hào)。B、白色環(huán)照燈250.雙螺旋槳船優(yōu)于單螺旋槳船，主要體現(xiàn)在。①應(yīng)急能力強(qiáng)②改善船舶操縱性能③提高螺旋槳推進(jìn)效率251.如果游艇玻璃纖維表面經(jīng)歷長時(shí)間暴曬，每至少拋光一次。A、一季度D、以上都不對為A、高高潮B、高低潮254.落水者在水溫為0°C的情況下，只能維持生命約分鐘，A、舵角260.失去控制的船舶在最易見處應(yīng)顯示的號(hào)燈為：垂直兩盞環(huán)照燈。A、單船應(yīng)當(dāng)避讓船隊(duì)B、上駛的吊拖船隊(duì)避讓下行的機(jī)動(dòng)船C、互從左舷會(huì)過263.影響旋回圈大小的因素有。①舵角②操舵時(shí)間③艇速264.雷達(dá)圖像受到雨雪干擾時(shí)，可調(diào)整：A、雨雪抑制，降低增益B、增大增益C、調(diào)諧減小D、海浪抑制265.防止火災(zāi)的措施可以歸納為控制可燃物質(zhì)、控制熱源與控制通風(fēng)三個(gè)方面， 最重要的是：o A、控制可燃物B、控制通風(fēng)C、控制熱源D、三者同等重要C、以上都是270.根據(jù)《珠江口水域船舶安全航行規(guī)定》,船舶在南沙港A、0.1D、離船既不近也不遠(yuǎn)的物標(biāo)273.擬定航線時(shí)，需要如下_航海圖書資料。B、航路指南C、港口指南D、以上都是274.雷達(dá)在游艇使用中可以用來：①定位②導(dǎo)航③避碰275.游艇發(fā)生大量進(jìn)水，而排水能力又不能滿足排水需要的情況下，應(yīng)及時(shí)把游艇開至附近的淺灘擱置，以避免沉沒。擱淺后應(yīng)該做的工作。A、繼續(xù)排水，尋找和確定破損位置B、使用堵漏器材進(jìn)行堵漏C、報(bào)警12395求助276.游艇的安全和防污染由負(fù)責(zé)。277.下列船舶應(yīng)核對避讓行動(dòng)的有效性()①讓路船②直航船C、36小時(shí)D、48小時(shí)280.關(guān)于橋涵標(biāo)下列說法哪個(gè)不正確oB、圓形標(biāo)牌表示小船通航的橋孔，包括非機(jī)動(dòng)船，但不包括排筏281.黃埔港某年的3月30日的潮汐：0500時(shí)179cm,0600時(shí)138cm,0700時(shí)10287.墨卡托海圖的比例尺是.288.游艇走錨時(shí)，按照國際信號(hào)規(guī)則規(guī)B、A旗C、H旗D、Y旗290.丙綸繩的特點(diǎn)為?①強(qiáng)度大，②質(zhì)量輕，③能浮于水面。A、聽、按進(jìn)水的聲音來判斷漏洞的位置B、看、邊排水便細(xì)心觀察水源在哪里C、測、測量倉底水的變化，與正常水位比較，判定入水的大概位置292.在珠江口交通管制區(qū)水域范圍內(nèi)，船舶如需橫越主航道時(shí)，必須在內(nèi)通過，非橫越區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁船舶橫越。A、掉頭區(qū)B、橫越區(qū)293.夜間看到下列信號(hào)，不是遇險(xiǎn)信號(hào)。A、在船上燃放火焰B、在船上搖紅光燈；在船上搖紅手電筒C、垂直兩盞紅燈A、擱淺船 2.在能見度良好的互見中，羅經(jīng)方位判斷法是海上判斷碰撞危險(xiǎn)的最基本的方法。3.潮差越大，潮流流速越大。4.游艇橫浪航行搖擺加大。5.船舶航行的真航向：在測者地面真地平平面上，自真北線順時(shí)針方向計(jì)量到航6.正橫前來風(fēng)比正橫附近來風(fēng)易于保向，正橫后來風(fēng)比正橫前來風(fēng)易于保向。9.“互見”是一船能自他船以視覺看到時(shí)B、錯(cuò)誤12.在流速和交角(船首尾線與流向的夾角)相同情況下，船速越快，流壓角越23.駕駛船舶橫向航經(jīng)江心洲上端，橫流使船舶不斷壓向江心洲，這時(shí)應(yīng)減速航A、正確A、正確41.船長小于7米的在航機(jī)動(dòng)船，當(dāng)其實(shí)際航速小于7節(jié)，可用一盞白燈代替其42.船舶沿狹水道或航道行駛時(shí)，只要安全可行，應(yīng)盡量靠近其右舷的43.在能見度不良的情況下，在航的機(jī)動(dòng)船應(yīng)當(dāng)每隔約1分鐘鳴放聲號(hào)一長聲。A、正確47.游艇在港區(qū)水域航行，要遵守港區(qū)安全航行有關(guān)規(guī)定，能見度不良等惡劣天48.總長12米及以上的所有船舶應(yīng)張貼垃圾公告牌。52.甲海圖比例尺1:1000000,乙海圖比例尺為1:200000,則甲圖比例尺比乙54.兩帆船相遇的避讓原則是順風(fēng)船應(yīng)當(dāng)避讓搶風(fēng)船，同舷受風(fēng)，上風(fēng)船應(yīng)當(dāng)避55.能見度良好時(shí)確定碰撞危險(xiǎn)的最好方法是仔細(xì)觀察來船的羅經(jīng)方位。56.船舶應(yīng)當(dāng)配備有蓋、不滲漏、不外溢的垃圾儲(chǔ)存容器，或者實(shí)行袋裝，以滿足航行過程存儲(chǔ)船舶垃圾的需要。57.《1972年國際海上避碰規(guī)則》適用于公海和連接于公海而可供海船航行的一切水域的一切船舶。58.游艇后退中，正橫前來風(fēng)，風(fēng)動(dòng)力中心在重心之前，水動(dòng)力64.內(nèi)河航標(biāo)按功能分為側(cè)面標(biāo)、左右通航標(biāo)、示位標(biāo)三類。65.艇速對旋回時(shí)間影響明顯，艇速快，旋回時(shí)間大大縮短。66.使用二氧化碳滅火器滅火時(shí)應(yīng)站在上風(fēng)位置。67.珠江口地區(qū)是不正規(guī)半日潮。70.船舶過淺灘時(shí)應(yīng)減速航行，以便減少船尾下沉量71.正常成年人的呼吸應(yīng)是每分鐘16～18次。73.可調(diào)螺距螺旋槳不需要改變螺旋槳的旋轉(zhuǎn)方向和B、錯(cuò)誤75.在狹水道或航道內(nèi)互見時(shí)，一艘企圖追越他船的B、錯(cuò)誤80.帆船、人力船與人工流放的排筏相遇，帆船、人力船都應(yīng)當(dāng)