機械振動習題解答

137、造成機械振動的內(nèi)因是_。（196618:第01-2章：1）

A.安裝精度不夠

B.構(gòu)件的剛度

C.構(gòu)件的質(zhì)量

D.B+C?

引起機械振動的外因是：

⑴旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的負載質(zhì)量分布不均勻；

（2）安裝精度不夠，造成物體之間的間隙過大；

⑶物體表面質(zhì)量和潤滑不夠理想。

引起機械振動的內(nèi)因有：（1）構(gòu)件的質(zhì)量；（2）構(gòu)件的剛度。

142、機械振動的主要危害是（196623:第01-2章：6）

A.消耗能量

B.產(chǎn)生噪音

C.構(gòu)件損壞

D.A+B+C?

Do機麻動的危害是:⑴產(chǎn)生詢于機械蟋構(gòu)的穆荷，影響機搬備的工

作性能利使用壽命;（2）消耗原動機的能t;（3）發(fā)出有害人體的噪露「

143、機械振動按振動位移的特征可分為扭轉(zhuǎn)振動、縱向振動和

A.隨機振動

B.橫向振動?

C.自由振動

D.自激振動

Bo機械振動按振動規(guī)律分:簡諧振動、非簡諧振動、隨機振動。機械振動按振動

產(chǎn)生的原因分:自由振動、受迫振動、自激振動。機械振動按振動位移的特征分;

扭轉(zhuǎn)振動、縱向振動、橫向振動。

147、下列四項中，除—外，另三項是按產(chǎn)生振動的原因分類的機械

振動。（196628:第01-2章:11）

A.受迫振動

B.自由振動

C.簡諧振動?

D.自激振動

Co簡諧振動:能用一項正弦或余弦曲線表示物體運動規(guī)律的周期性振動。其振

動位移4的通用方程是:%=4疝（5，+。）04

149、屬于機械振動的利用。（196630:第01-2章:13）

A.彈性聯(lián)軸器

B.液力耦合器

C.調(diào)頻飛輪

D.振動篩?

利用振動原理的設備有:振動打樁機、振動篩、混凝土振搗器等。

157、當系統(tǒng)的平衡被破壞時,僅靠其彈性恢復力來維持的振動為

158、

A.自由振動?

B.受迫振動

C.自激振動

D.A或B

Ao自由振動:即當系統(tǒng)的平衡被破壞時，只靠彈性恢復力來維持的振動。受迫振

助即在外界干擾力的持續(xù)作用下系統(tǒng)被迫產(chǎn)生的振動。,

159、自由振動的頻率與有關。（196640:第01-2章:23）

A.振動的初始條件和系統(tǒng)的彈性

B.振動的質(zhì)量和系統(tǒng)的彈性?

C.作用在振體上的力和系統(tǒng)的彈性

D.阻尼和系統(tǒng)的彈性

由公式/="="產(chǎn)可以翻答案。K為彈性系數(shù),m為振體的質(zhì)最

Z7TVm,

160、“自由振動的、和只與系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)有關，與

振動的初始條件無關。（196641:第01-2章:24）

A.周期/頻率/初相位

B.避開共振區(qū)

C.安裝消音器?

D.安裝調(diào)頻飛輪

Co消振和隔振的措施有:（1）消除振源或設法使振動減弱;（2）避開共振區(qū);（3）減

少振幅;提高轉(zhuǎn)動部件的制造和安裝精度，或增加發(fā)生共振時的阻尼，以減少振

幅，削弱振動。（4）采取隔振措施;有主動隔振（積極隔振）和被動隔振（消極隔振）

兩種。（5）安裝調(diào)頻飛輪;安裝適當尺寸的減振飛輪,可以改善整個系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動慣

量和固有頻率。

177、將精密儀器設備用隔振材料保護，使其不受外界的影響，這屬

于（196658:第01-2章:44）

A.積極隔振

B.消極隔振

C.被動隔振

D.B+C?

Do主動隔源（積極瞰）是將蟒融，使其的振財向雕傳揄被動贏（消

極赫）是將精密的儀器用隔翩料保護麒不受夕卜界影響一

178、在船舶軸系中裝設彈性聯(lián)軸器，這屬于

A.積極隔振

B.消極隔振

C.主動隔振

D.A+C?

Do在船舶軸系中裝設彈性聯(lián)軸器，可以大幅度降低軸系的自振頻率，屬于主動隔

振0.

183、關于消振與隔振，有下列說法。①機器在啟動或操作運

行過程中應盡快越過共振區(qū)；②提高轉(zhuǎn)動部件的制造和安裝精度；③

降低發(fā)生共振時的阻尼；④在船舶軸系中裝設液力偶合器。

A.①②③對

B.②③④對

C.①②④對?

D.①②③④對

Co在高頻和低頻區(qū)，阻尼幾乎不對振幅產(chǎn)生影響。在共振區(qū)，阻尼對振幅有明顯

.抑制作用，當無阻尼時，振幅趨于無窮大，隨著阻尼的增加，振幅迅速下降。因此

當系統(tǒng)處于受迫板動時,必須避免共振，使p/0值落在低頻區(qū)或高頻區(qū)，即P與“

應有一定的差值，在共振區(qū)內(nèi)，應設法增加有效的阻尼作用。

186、增加發(fā)生共振時的阻尼，這屬于（196667:第01-2章:53）

A.消除振源或減弱振動

B.避開共振區(qū)

C.減小振幅?

D.改善系統(tǒng)的固有頻率

在共振區(qū),阻尼對振幅有明顯抑制作用，所以應當增加阻尼，減小振幅。

*

187、通過改變轉(zhuǎn)動慣量來改善扭振的措施是

A.快速通過共振區(qū)

B.在轉(zhuǎn)軸上裝置彈性連軸器

C.在軸上裝置液力偶合器

D.柴油機自由端裝設飛輪?

189、在船舶軸系中裝設液力耦合器，這屬于o（196670:第01-2

章：56）

A.主動隔振?

B.被動隔振

C.振動利用

D.B+C

191、在柴油機的管理上應保證各缸爆發(fā)壓力和功率均等，這屬于

（196672:第。-2章:58）

A.消除根源或減弱振動?

B.避開共振區(qū)

C.減小報幅

D.改善系統(tǒng)的固有頻率

192、在船舶軸系中裝設液力耦合器，這屬于o（196673:第01-2

章:59）

A.隔