UL2271標(biāo)準(zhǔn)中文版-2018輕型電動(dòng)車(chē)用鋰電池UL中文版標(biāo)準(zhǔn)

輕型電動(dòng)汽車(chē)(LEV)應(yīng)用中的電池2018年9月7日UL/ULC3內(nèi)容前言5介紹1范圍83計(jì)量單位84未注明日期的參考文獻(xiàn)95參考出版物96詞匯表127非金屬材料158金屬零件耐腐蝕169外殼1710接線和端子1811保險(xiǎn)絲2012提手2013電氣間距和電路分離2014絕緣等級(jí)和保護(hù)接地2115保護(hù)電路和安全分析2216電池和電化學(xué)電容器2417制造和生產(chǎn)線測(cè)試25性能18一般2619可燃濃度2720測(cè)量設(shè)備精度2821測(cè)試后周期2822結(jié)果標(biāo)準(zhǔn)2923過(guò)充測(cè)試2924短路測(cè)試3025過(guò)放電測(cè)試3126溫度測(cè)試3227充電不平衡測(cè)試3428介電耐壓測(cè)試352018年9月7日UL/ULC329絕緣電阻測(cè)試3730耐振動(dòng)測(cè)試3831沖擊測(cè)試4032壓碎測(cè)試4133跌落測(cè)試4235手柄加載測(cè)試4536翻滾測(cè)試4537應(yīng)變消除測(cè)試(錨索)4637.1一般4638浸入測(cè)試4739暴露水測(cè)試(IP代碼等級(jí))4840熱循環(huán)測(cè)試4942普通5043一般528UL/ULC2018年9月7日1范圍1.1這些要求涵蓋了電能存儲(chǔ)組件(EESA),例如電池組和組合式電池組-電化學(xué)電容器組件，以及構(gòu)成1.3本標(biāo)準(zhǔn)不包括對(duì)用于電動(dòng)汽車(chē)的EESA評(píng)估的要求，例如，用于公共道路(包括高速公路)的公路乘用車(chē)和重型非公路車(chē)輛(例如，電池供電的乘用工業(yè)卡車(chē)),符合《電動(dòng)汽車(chē)電池標(biāo)準(zhǔn)》UL2580/ULC-3測(cè)量單位3.1要求的數(shù)值不帶括號(hào)。括號(hào)中的值是說(shuō)明性或近似信息。以SI(公制)為單位的值應(yīng)為標(biāo)準(zhǔn)值。2018年9月7日UL/ULC94未注明日期的參考文獻(xiàn)5參考出版物使用的產(chǎn)品。組合的引用通常以斜杠(/)分隔。CAN/CSA-C22.2第60950-1號(hào)環(huán)境測(cè)試-第2-30部分：測(cè)試-測(cè)試Db:循環(huán)濕熱(12h+12h循環(huán))故障樹(shù)分析(FTA)2018年9月7日UL/ULC11ISO號(hào)7010道路車(chē)輛-功能安全(所有部件)SAE標(biāo)準(zhǔn)美國(guó)國(guó)防部(DOD)標(biāo)準(zhǔn)6詞匯表6.1額定容量-在制造商聲明的指定溫度下，可以在特定的放電速率下從充滿電的電池中取出的總安培小時(shí)數(shù)，到特定的放電終止電壓(EODV)。6.2外殼-直接封閉和限制電解質(zhì)，電池或電化學(xué)電容器電極的容器。6.3電池-基本的功能電化學(xué)單元(有時(shí)稱為電池),包含電極組件，電解質(zhì)，隔板，容器和端子。通過(guò)化學(xué)能的直接轉(zhuǎn)換，它是一種電能來(lái)源。6.4細(xì)胞池-一個(gè)或多個(gè)并聯(lián)的細(xì)胞。6.5電池串-一個(gè)或多個(gè)串聯(lián)的電池。6.6充電-在電池或電容器端子上施加電流，會(huì)導(dǎo)致在電池內(nèi)部發(fā)生法拉第反應(yīng)，從而導(dǎo)致存儲(chǔ)的電能或?qū)τ陔娙萜鞫裕捎跊](méi)有化學(xué)物質(zhì)存儲(chǔ)的電荷反應(yīng)發(fā)生。對(duì)于輕型電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用，可以通過(guò)以下一種或a)利用來(lái)自再生制動(dòng)器的能量的再生制動(dòng)。b)車(chē)外充電，它利用車(chē)輛外部的AC到DC充電器，DC充電器或感應(yīng)式充電器。c)車(chē)載充電，利用車(chē)輛上的充電器將交流電源轉(zhuǎn)換為直流以進(jìn)行充電。6.7充電，恒定電流(CC)-充電模式，其中電流保持恒定，同時(shí)允許充電電壓變化。6.8充電，恒定電壓(CV)-充電模式，其中電壓保持恒定，同時(shí)允許充電電流變化。6.9DUT-被測(cè)設(shè)備。6.10電能存儲(chǔ)組件(EESA)-為電動(dòng)汽車(chē)提供電能的電池組，電化學(xué)電容器組或組合式電池/電化學(xué)電容器組。該組件可以包括冷卻和通風(fēng)系統(tǒng)以及電池管理系統(tǒng)。6.11電擊危險(xiǎn)-通過(guò)防護(hù)罩中的開(kāi)口直接接觸和/或危險(xiǎn)電壓電路與可觸及部件之間的絕緣不足，有可能使人員接觸危險(xiǎn)電壓電路。6.12電化學(xué)電容器-一種電能存儲(chǔ)設(shè)備，通常由于電極上的非法拉第反應(yīng)而存儲(chǔ)電荷。(稱為非對(duì)稱類(lèi)型的電化學(xué)電容器的子集在一個(gè)電極上具有非法拉第反應(yīng)，在另一電極上具有法拉第反應(yīng)。)電極的多孔表面增加了用于保持電荷的表面積，從而導(dǎo)致更大的電容和能量密度。電化學(xué)的2018年9月7日UL/ULC13液-固界面處產(chǎn)生電荷。電化學(xué)電容器的其他一些通用名稱是雙層電容器，超級(jí)電容器，電化學(xué)雙層電容器和超級(jí)電容器。6.15放電終止電壓(EODV)-放電結(jié)束時(shí)，電池或電池在6.18充滿電-已按照制造商的規(guī)范將EESA充滿電(SOC)。6.19完全放電-已按照制造商的規(guī)定將EESA放電至規(guī)定的放電電壓終止(EODV)。6.20危險(xiǎn)電壓-電壓超過(guò)峰值30Vrms/42.4V6.21絕緣等級(jí)-以下是電氣絕緣等級(jí)：緣。術(shù)語(yǔ)“絕緣系統(tǒng)”并不意味著絕緣必須成一整體。它可能包含幾層不能作為基本絕緣和6.23模塊-組件，由一組電池或一組電池和電化學(xué)電容器組成，這些電池以串聯(lián)(電池串)和/或并聯(lián)配c)放電電壓終止-參見(jiàn)6.15。f)上限充電電壓-電池/電容器制造商指定的正常工作區(qū)域中的最高充電電壓限制。該值可能6.27PACK-電池組或電容器組的通用術(shù)語(yǔ)，如下所述。一個(gè)電池組也可以包含電池和電容器的混合a)包裝，電池-準(zhǔn)備用于LEV的電池，包含在保護(hù)性外殼，保護(hù)裝置，電池管理系統(tǒng)和監(jiān)視電路中(帶或不帶冷卻系統(tǒng))。b)電容式包裝-準(zhǔn)備用于LEV的電化學(xué)電容器，包含在保護(hù)性外殼中，帶有或不帶有保護(hù)裝置，冷卻系統(tǒng)和監(jiān)控電路。6.28房間環(huán)境-被認(rèn)為是255°C(779°F)范圍內(nèi)的溫度。6.29破裂-由于內(nèi)部或外部原因造成DUT外殼/殼體的機(jī)械故障，導(dǎo)致DUT內(nèi)部?jī)?nèi)容物溢出和/或暴露，但不會(huì)導(dǎo)致彈丸和劇烈的能量釋放，例如在爆炸過(guò)程中發(fā)生。6.30安全關(guān)鍵電路/組件-在15.2的安全性分析中確定的安全性所依賴的電路或分立組件。6.31充電狀態(tài)(SOC)-電池組，模塊或電池中的可用容量以額定容量的百分比表示。施工7非金屬材料7.1外殼所用的材料應(yīng)符合《聚合物材料的性能評(píng)估》,CAN/CSA-C22.2第0.17號(hào)/《聚合物材料標(biāo)準(zhǔn)-用于電氣設(shè)備評(píng)估》,UL746C,第Ⅲ條所述的適用外殼要求。除本標(biāo)準(zhǔn)修改外，外殼要求表。7.2用于外殼的聚合物材料應(yīng)符合CAN/CSA-C22.2No.7聚合物材料性能評(píng)估/設(shè)備和部件中塑料材料易燃例外：或者，可以根據(jù)UL746C聚合材料標(biāo)準(zhǔn)-用于電氣設(shè)備評(píng)估，對(duì)外殼進(jìn)行20mm最終產(chǎn)品火焰測(cè)試。7.3在判斷采用非金屬材料的外殼時(shí)，應(yīng)考慮到(a)-(e)中的以下因素。對(duì)于非金屬外殼，所有這些因素都應(yīng)考慮到熱老化。聚合物外殼的尺寸穩(wěn)定性可通過(guò)遵守模具應(yīng)力釋放測(cè)試來(lái)解決。下列因素(a)-(e)的適用性可以通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試來(lái)確定。a)耐沖擊；16UL/ULC2018年9月7日7.4用于外殼和絕緣的聚合材料應(yīng)適合于預(yù)期應(yīng)用中遇到的預(yù)期溫度。EESA外殼應(yīng)具有相對(duì)熱指數(shù)(RTI),其影響應(yīng)適合應(yīng)用中遇到的溫度，但應(yīng)不低于80°C(176°F),這是根據(jù)《CAN/CSA聚合性能評(píng)估》進(jìn)行的抗紫外線性以及水的暴露和浸入測(cè)試。0.17/聚合物材料標(biāo)7.6組件中用作電絕緣的材料應(yīng)耐腐蝕，以免引起電擊，火災(zāi)或其他安全測(cè)試。用于在危險(xiǎn)電壓下直接支撐帶電部件的材料還應(yīng)滿足CAN/CSA-C22.2No.7/PolymericalStandard的《聚合物材料性能評(píng)估》中“材料性能注意事項(xiàng)”表中概述的直接8金屬零件耐腐蝕9.1EESA的外殼應(yīng)具有所需的強(qiáng)度和剛度，以抵抗其在預(yù)期使用期間可能遭受的身體虐待，以減少火災(zāi)或人身傷害的風(fēng)險(xiǎn)。9.3電能存儲(chǔ)裝置外殼的開(kāi)口應(yīng)設(shè)計(jì)成防止意外接觸安裝在車(chē)輛中的危險(xiǎn)部件。防護(hù)等級(jí)由外殼的防護(hù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)(IP代碼)IEC60529的第一個(gè)特性數(shù)字第12條第1個(gè)特征數(shù)字指示的防護(hù)等級(jí)確定，考慮到IP3X的最低IP等級(jí)安裝在車(chē)輛中的設(shè)備。根據(jù)機(jī)箱提供的防護(hù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)(IP代碼)IEC的評(píng)估包括使用2.5mm測(cè)試桿(如圖9.1所示),并施加10N10%的力。例外：對(duì)于打算從車(chē)輛上卸下以進(jìn)行外部充電或由用戶更換為已充電的EESA而不是在安裝到車(chē)輛中時(shí)進(jìn)行充電的EESA的情況下，在是否考慮設(shè)備的情況下確定電能存儲(chǔ)組件的合規(guī)性安裝在車(chē)輛上。圖9.1IEC2.5毫米測(cè)試棒18UL/ULC2018年9月7日9.4外殼上的開(kāi)口應(yīng)設(shè)計(jì)成根據(jù)預(yù)期用途和IP等級(jí)(按照外殼所提供的防護(hù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)(IP代碼),IEC60529,最低防護(hù)等級(jí)為IPX3)以及IP等級(jí)來(lái)防止進(jìn)水。是否符合要求由第39節(jié)中的水暴露測(cè)試(IP代碼等級(jí))確定。10接線端子10.1考慮到溫度，電壓以及設(shè)備內(nèi)部可能遭受的電線的使用條件時(shí)，電線應(yīng)該是絕緣的并且可以接受。10.2內(nèi)部布線的布線，支撐，夾緊或固定方式應(yīng)減少導(dǎo)線和端子連接上過(guò)度拉緊的可能性：端子連接松動(dòng)：以及導(dǎo)體絕緣的損壞。在對(duì)安全性要求嚴(yán)格的電路中，對(duì)于焊接的終端，應(yīng)將導(dǎo)體放置或固定，以免依靠單獨(dú)的焊接來(lái)保持導(dǎo)體的位置。10.3與電池的連接方式應(yīng)不會(huì)損壞電池或保護(hù)組件。例如，在沒(méi)有適當(dāng)?shù)墓に嚭涂刂频那闆r下，不得將使用高溫工藝(例如焊料)進(jìn)行的連接直接用于與電池端子的連接，因?yàn)檫@可能會(huì)由于焊接過(guò)程中的熱傳遞而導(dǎo)致電池?fù)p壞。為防止損壞電池或保護(hù)裝置，應(yīng)使用保護(hù)裝置制造商建議的連接順序在電池和電子保護(hù)10.4EESA外部端子的設(shè)計(jì)應(yīng)防止意外短路。外部端子的設(shè)計(jì)應(yīng)防止在將其安裝到最終用途車(chē)輛中時(shí)意外10.5對(duì)于所有EESA,應(yīng)設(shè)計(jì)用于充電的外部端子，以防止意外的短路和未對(duì)準(zhǔn)以及反極性連接。對(duì)于打算從車(chē)輛上卸下以進(jìn)行外部充電或用已充電的EESA替換的EESA,應(yīng)將放電的外部端子設(shè)計(jì)為防止意外短路，反極性連接和未對(duì)準(zhǔn)。10.6對(duì)于打算從車(chē)輛上卸下以進(jìn)行外部充電或由用戶更換為已充電的EESA的EESA,應(yīng)設(shè)計(jì)用于放電的外部端子以及任何其他帶危險(xiǎn)電壓的外部端子，以防止用戶觸及。通過(guò)使用圖10.1所示的鉸接式測(cè)試手指確定順應(yīng)性。鉸接式測(cè)試指的要求不適用于15.5中概述的維修設(shè)備的手動(dòng)斷開(kāi)連接。2018年9月7日UL/ULC1910.7打算從車(chē)輛上卸下以進(jìn)行充電的EESA外部端子，應(yīng)根據(jù)適用于最終用途的電氣插頭，插座和耦合器標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行空載耐久測(cè)試或帶負(fù)載耐久測(cè)試符合UL2251的車(chē)輛，不暴露于污染物。10.8絕緣電線穿過(guò)外殼的內(nèi)部或外部開(kāi)口的孔應(yīng)設(shè)有光滑的圓形襯套，或者應(yīng)具有光滑的表面，沒(méi)有毛刺，鰭，銳利的邊緣等，電線可能會(huì)附著在這些表面上，防止絕緣層磨損。10.9通過(guò)使用橙色絕緣層或橙色線束護(hù)套或蓋，應(yīng)易于將危險(xiǎn)電壓的接線與低壓線束區(qū)分開(kāi)。未配備橙色線束罩或護(hù)套的危險(xiǎn)電壓電路的內(nèi)部布線，也應(yīng)主要涂成橙色(即，實(shí)心橙色或橙色條紋),或用帶有危險(xiǎn)電壓警告標(biāo)簽的接線盒封閉，例如ISONo.7010,WO01號(hào)(即三角形內(nèi)的避雷針)。特性(例如延時(shí)或分?jǐn)嗄芰?的熔斷器時(shí)，還應(yīng)標(biāo)明類(lèi)型。使用說(shuō)明書(shū)中還應(yīng)包含有關(guān)正確更換用戶可更12提手13電氣間距和電路分離未絕緣的導(dǎo)線和零件的物理固定等)。如果不能通過(guò)可靠的物理隔離來(lái)控制-第1部分中概述的間距要求：通用要求，CAN/CSA-C22.2No.60950-1/UL60950-1,電氣間隙，爬電距離和絕緣距離。2018年9月7日UL/ULC21表13.1電氣間距電壓通過(guò)空中V毫米(英寸)毫米(英寸)電零件和金屬零件可觸及的重金屬零件和重金屬隔開(kāi)如果可以通過(guò)測(cè)試或分析確定沒(méi)有危險(xiǎn)(例如，信息技術(shù)設(shè)備安全標(biāo)準(zhǔn)-第1部分中定義的由有限電源供電的間距可能會(huì)比表中所示的間距小)一般要求，CAN/CSA-C22.260950-1/UL60950-1)13.3如果在60Vdc以上或30Vrms以上的電壓下，穿過(guò)絕緣層的距離最小為0.4毫米(0.02英寸),則對(duì)于絕緣化合物完全填充化合物或子組件外殼的零件沒(méi)有最小間距絕緣或增強(qiáng)絕緣，并通過(guò)了第28節(jié)的介電耐壓測(cè)試和第29節(jié)的絕緣電阻測(cè)試。對(duì)于60Vdc或以下的電路絕緣或基本絕緣或功能絕緣，沒(méi)有最低絕緣厚度要求。一些示例包括灌封，封裝和真空浸漬。13.4在不同電壓下工作的電路導(dǎo)體，應(yīng)通過(guò)使用機(jī)械固定裝置(例如，屏障或扎線帶)可靠地彼此隔離，以保持間距要求，除非它們均具有可接受的最高絕緣電壓。絕緣導(dǎo)體應(yīng)可靠地固定，以使其不接觸在不同電壓下工作的電路的未絕緣帶電部分。14絕緣等級(jí)和保護(hù)接地14.1危險(xiǎn)電壓電路應(yīng)與可觸及的導(dǎo)電部件和14.2中概述的安全特低電壓(SELV)電路絕緣，其方法如下：a)基本絕緣，并設(shè)有保護(hù)性接地系統(tǒng)，用于在基本絕緣發(fā)生故障時(shí)提供保護(hù)；要么14.2僅通過(guò)功能性絕緣與可觸及的導(dǎo)電部件絕緣的安全超低電壓(SELV)電路(即在正常和單個(gè)故障條件下等于或低于60Vdc或48Vrms的電路)。14.4防護(hù)接地系統(tǒng)的各部分應(yīng)按照10.5的規(guī)定可靠地固定，并且EESA的接地部分與車(chē)輛之間應(yīng)具有良好的金屬對(duì)金屬接觸。各種連接導(dǎo)體和連接至主接地端子的阻抗的最大電阻應(yīng)Ω為0.1?？梢酝ㄟ^(guò)使用歐姆表進(jìn)行測(cè)量來(lái)確定是否合格。14.5保護(hù)性接地系統(tǒng)的主接地端子應(yīng)使用以下任一標(biāo)識(shí)：a)帶有六角頭的不易拆卸的綠色端子螺釘；b)綠色，六角形，不易拆卸的終端螺母；c)綠色的壓力線接頭；要么d)單詞Ground或字母G或GR或接地符號(hào)(IEC60417,編號(hào)樹(shù)狀圓圈)或以其他綠色標(biāo)識(shí)。14.6保護(hù)性接地和連接系統(tǒng)所依賴的導(dǎo)體的尺寸應(yīng)能處理預(yù)期的故障電流。如果絕緣，則絕緣應(yīng)為綠色或15保護(hù)電路與安全性分析15.1EESA保護(hù)電路應(yīng)將電池保持在其正常工作范圍內(nèi)，以便在EESA的整個(gè)生命周期內(nèi)進(jìn)行充電和放電。如果超出正常極限，保護(hù)電路應(yīng)限制或關(guān)閉充電或放電，以防止超出正常工作極限的偏移。通過(guò)檢查電池組和電池或電化學(xué)電容器數(shù)據(jù)(包括15.2的安全性分析)和通過(guò)測(cè)試該標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定是否合格。15.2必須在EESA上進(jìn)行潛在危害的分析(包括失效模式和影響分析(FMEA)),以確定已通過(guò)設(shè)計(jì)或其他方式識(shí)別并解決了可能導(dǎo)致危險(xiǎn)狀況的事件?？捎米靼踩治鲋改系奈募ǎ篶)設(shè)計(jì)中的潛在失效模式和效果分析(設(shè)計(jì)FMEA),制造和組裝過(guò)程中的潛在失效模式和效果分析(過(guò)程FMEA),SAEJ1739;d)執(zhí)行故障模式，影響和臨界度分析的程序，MIL-STD-1629A;e)電氣/電子/可編程電子安全相關(guān)系統(tǒng)功能安全標(biāo)準(zhǔn)第1部分：通用要求，IEC61508-1,以及所f)機(jī)械安全標(biāo)準(zhǔn)-控制系統(tǒng)的安全相關(guān)部件-第1部分：設(shè)計(jì)總則，ISO13849-1和機(jī)械安全標(biāo)準(zhǔn)-控制系統(tǒng)的安全相關(guān)部件-第2部分：驗(yàn)證，ISO13849-2。15.315.2中的分析用于確定系統(tǒng)中可能導(dǎo)致危險(xiǎn)狀況的預(yù)期故障以及為減輕預(yù)期故障而提供的保護(hù)的類(lèi)型和級(jí)別。分析應(yīng)將保護(hù)電路/方案中的單個(gè)故障條件視為預(yù)期故障的一部分。15.4在進(jìn)行15.2的分析時(shí)，除非有以下情況，否則不應(yīng)依賴有源設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵安全性：a)它們配備有冗余的被動(dòng)保護(hù)裝置；要么b)它們具有冗余的主動(dòng)保護(hù)功能，一旦失去一級(jí)主動(dòng)保護(hù)功能的電源/故障，該主動(dòng)保護(hù)功能便會(huì)保持功能并通電；要么c)當(dāng)有源電路斷電時(shí)，確定它們會(huì)安全失效；要么d)已證明該保護(hù)電路符合IEC61508安全完整性等級(jí)(SIL)2或ISO13849性能等級(jí)(PL)c的最低要求。15.5除非已經(jīng)通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的其他測(cè)試進(jìn)行了評(píng)估，否則應(yīng)根據(jù)適當(dāng)?shù)墓δ馨踩髮?duì)15.4中所述的用于關(guān)鍵安全性的設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)證。EESA的功能安全標(biāo)準(zhǔn)可在以下標(biāo)準(zhǔn)之一中找到，以適合電子和軟件保護(hù)方案的a)使用固態(tài)設(shè)備的安全相關(guān)控件的安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)UL991和可編程組件軟件標(biāo)準(zhǔn)UL1998;c)電氣/電子/可編程電子安全相關(guān)系統(tǒng)功能安全標(biāo)準(zhǔn)第1部分：通用要求，IEC61508-1,以及所d)道路車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)-功能安全-第1部分：詞匯，ISO26262-1和所有部分：e)機(jī)械安全標(biāo)準(zhǔn)-控制系統(tǒng)的安全相關(guān)部件-第1部分：設(shè)計(jì)總則，ISO13849-1和機(jī)械安全標(biāo)準(zhǔn)-控制系統(tǒng)的安全相關(guān)部件-第2部分：驗(yàn)證，ISO13849-2。15.6危險(xiǎn)電壓EESA必須具有手動(dòng)斷開(kāi)裝置，以防止在維修或碰撞過(guò)程中意外接觸危險(xiǎn)電壓部件。手動(dòng)斷a)斷開(kāi)危險(xiǎn)電壓電路的兩極；b)發(fā)生碰撞或維修時(shí)無(wú)需使用工具即可訪問(wèn)并能夠操作；c)需要手動(dòng)操作才能斷開(kāi)電氣連接；d)確保斷開(kāi)是可以物理驗(yàn)證的，并且可以包括從車(chē)輛上實(shí)際拆除EESA或拔下EESA連接器/插頭；和e)接合時(shí)(即在斷開(kāi)狀態(tài)下),它不會(huì)產(chǎn)生能通電的裸露導(dǎo)體，并且要絕緣，以防止致動(dòng)時(shí)造成15.7如果提供了危險(xiǎn)電壓自動(dòng)斷開(kāi)裝置以將可觸及的導(dǎo)電部件與EESA的危險(xiǎn)電壓電路隔離，則該裝置應(yīng)：a)盡管在清除故障后可以有意地進(jìn)行重置，但無(wú)法將其自動(dòng)重置；b)斷開(kāi)危險(xiǎn)電壓電路的兩極；c)能夠處理其隔離的危險(xiǎn)電壓電路的滿負(fù)荷斷開(kāi)；和d)自動(dòng)啟動(dòng)不會(huì)導(dǎo)致危險(xiǎn)情況。16電池和電化學(xué)電容器16.1電池和電化學(xué)電容器的設(shè)計(jì)應(yīng)能安全承受車(chē)輛應(yīng)用中的預(yù)期濫用條件。符合性由16.2-16.6中的要求和本標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試確定。16.2鋰離子電池和其他基于鋰的電池應(yīng)符合《電動(dòng)汽車(chē)電池標(biāo)準(zhǔn)》UL2580/ULC-S2580中對(duì)二次鋰電池16.3鎳氫金屬電池和其他鎳基電池應(yīng)符合《電動(dòng)汽車(chē)電池標(biāo)準(zhǔn)》UL2580/ULC-S2580對(duì)鎳電池的要求。例外：密封并形成為整體式電池一部分的鎳氫電池和其他鎳基電池僅需符合本標(biāo)準(zhǔn)的要求才能作為整體電池的一部分。16.4鈉鎳金屬氯化物電池應(yīng)符合UL1973《固定式，車(chē)輛輔助電源和輕型電力軌道(LER)應(yīng)用電池標(biāo)準(zhǔn)》附錄B中概述的鈉β電池的要求。2018年9月7日UL/ULC2516.5在電池外殼上使用可重新關(guān)閉壓力釋放閥的電池(例如閥控鉛酸電池)或在排氣電池上使用阻火器的電池，應(yīng)符合備用電池標(biāo)準(zhǔn)(UL1989)的壓力釋放測(cè)試或阻火器測(cè)試。16.6電化學(xué)電容器應(yīng)符合電化學(xué)電容器標(biāo)準(zhǔn)UL810A中概述的單個(gè)電容器要求。17制造和生產(chǎn)線測(cè)試17.1EESA應(yīng)按17.2和17.3所述進(jìn)行100%生產(chǎn)篩選，以確定生產(chǎn)中間距，絕緣和接地系統(tǒng)的可接受性。17.2應(yīng)在工作電壓超過(guò)60Vdc或30Vrms/42.4Vpeak的EESA100%生產(chǎn)時(shí)，執(zhí)行第29節(jié)中的介電耐壓測(cè)試中概述的介電耐壓測(cè)試。1號(hào)例外生產(chǎn)介電耐壓測(cè)試的時(shí)間可以減少到1s。如果第28節(jié)中的電壓值增加如下：a)如第28節(jié)所述，是那些未連接至直流電路的電路電壓的2.4倍；和b)1200加2.4倍于連接到ac的電路的電路電壓，如第28節(jié)所述。2號(hào)例外可以執(zhí)行第29節(jié)的絕緣電阻測(cè)試來(lái)代替介電耐壓測(cè)試。17.3對(duì)于使用保護(hù)性接地的100%生產(chǎn)，應(yīng)使用歐姆表或其他方法對(duì)接地導(dǎo)體進(jìn)行導(dǎo)通檢查。連續(xù)性檢查應(yīng)確定保護(hù)接地系統(tǒng)的電阻不超Ω過(guò)0.1。17.4EESA的制造商應(yīng)具有成文的生產(chǎn)過(guò)程控制措施，以持續(xù)監(jiān)控和記錄可能影響安全性的制造過(guò)程的以下關(guān)鍵要素，并應(yīng)包括測(cè)得的參數(shù)限值，以采取糾正/預(yù)防措施以解決發(fā)現(xiàn)的缺陷(超出極限參數(shù))影響這a)供應(yīng)鏈控制；和b)組裝過(guò)程。性能18.1除非另有說(shuō)明，否則電池應(yīng)按照制造商進(jìn)行本標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試的規(guī)格完全充電至最大工作充電狀態(tài)多收1個(gè)EESA1個(gè)EESA1個(gè)EESA1個(gè)EESA1個(gè)EESA1個(gè)EESA隔離電阻1個(gè)EESA1個(gè)EESA1個(gè)EESA粉碎(路上)1個(gè)EESA1個(gè)EESA1個(gè)EESA1個(gè)EESA1個(gè)EESA應(yīng)力釋放測(cè)試(錨索)1個(gè)EESA水分暴露測(cè)試(IP代碼等級(jí))1個(gè)EESA1個(gè)EESA20毫米成品火焰測(cè)試(注意：如果最低V-1,則不進(jìn)行)(聚合物外殼樣品)1個(gè)被測(cè)零件的測(cè)試樣本(標(biāo)簽粘貼在最終使用表面上)a如果來(lái)自不同測(cè)試的樣品仍然完好無(wú)損，則可以重新用于多個(gè)測(cè)試，這樣其重復(fù)使用不會(huì)影響測(cè)試結(jié)果，并以對(duì)樣本進(jìn)行較小的修改，例如更換保險(xiǎn)絲等，以便將樣本重新用于多個(gè)測(cè)試。b如果確定具有代表性，則可以在EESA的子組件上進(jìn)行測(cè)試。18.3除非另有說(shuō)明，否則所有測(cè)試均在255°C(779°F)的室內(nèi)環(huán)境中進(jìn)行。除非在測(cè)試方法中2018年9月7日UL/ULC2718.4溫度應(yīng)使用熱電偶來(lái)測(cè)量，該熱電偶由連接到電位計(jì)型儀器的導(dǎo)線組成，導(dǎo)線的直徑應(yīng)不大于0.21置進(jìn)行的情況下進(jìn)行。對(duì)于那些要求樣品達(dá)到熱平衡(也稱為穩(wěn)態(tài)條件)的測(cè)試，如果在連續(xù)三次溫度測(cè)量之后，以先前測(cè)試持續(xù)時(shí)間的10%為間隔，則認(rèn)為達(dá)到了熱平衡。少于15分鐘，表示溫度變化不超過(guò)何組件的單個(gè)故障(即開(kāi)路，短路或其他故障方式)組成測(cè)試。該故障是與正在執(zhí)行的測(cè)試(即過(guò)充電，短路等)一起實(shí)現(xiàn)的，或者可以作為保護(hù)電路驗(yàn)證的一部分來(lái)執(zhí)行。被確定為析確定。18.7除非在單獨(dú)的測(cè)試方法中另有說(shuō)明，否則在結(jié)束測(cè)試之前，應(yīng)在測(cè)試后至少觀察1小時(shí)，并根據(jù)18監(jiān)測(cè)溫度。19可燃濃度19.1如果系統(tǒng)分析表明，由于系統(tǒng)的化學(xué)性質(zhì)(例如，通風(fēng)的電池)或設(shè)計(jì)，電池或電容器的排氣/放氣氣體濃度。20測(cè)量設(shè)備精度以下測(cè)量范圍內(nèi)：a)電壓為1%;b)電流的1%;c)溫度等于或低于200°C(392°F)時(shí)為2°C(3.6°F),高于200°C(392°F)時(shí)為3%;d)時(shí)間的0.1%;和e)尺寸為1%。21測(cè)試后周期E火F可燃濃度(如果適用于技術(shù))C破裂(外殼)R除壓碎外的所有測(cè)試電解液泄漏(外殼外部)LV熱循環(huán)，水暴露測(cè)試(IP代碼等級(jí))電擊危險(xiǎn)(電阻低于隔離電阻極限或電介質(zhì)擊穿)S所有測(cè)試(如果有危險(xiǎn)電壓)P除壓碎和浸沒(méi)外的所有測(cè)試測(cè)試方法中指出的那些符合性標(biāo)準(zhǔn)。有關(guān)其他合規(guī)性標(biāo)準(zhǔn)的詳細(xì)信息，2018年9月7日UL/ULC29表21.1(續(xù))b失去保護(hù)控件-軟件和/或電子控件，離散控制設(shè)備或其他內(nèi)置電氣保護(hù)的故障，導(dǎo)致危險(xiǎn)事22結(jié)果標(biāo)準(zhǔn)22.1有關(guān)本標(biāo)準(zhǔn)概述的測(cè)試結(jié)果標(biāo)準(zhǔn)，請(qǐng)參見(jiàn)表21.1,有關(guān)不合格結(jié)果術(shù)語(yǔ)的定義，請(qǐng)參見(jiàn)第6節(jié)。另請(qǐng)23過(guò)充測(cè)試23.3測(cè)試應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行，直到電壓達(dá)到最大規(guī)定電壓極限的110%,并且所監(jiān)視的溫度恢復(fù)到環(huán)境或穩(wěn)態(tài)條23.4在觀察期結(jié)束時(shí)，帶有危險(xiǎn)電壓電路的樣品應(yīng)接受介電耐壓23.5如果電路中的保護(hù)裝置工作，則在保護(hù)裝置的跳變點(diǎn)的90%或跳變點(diǎn)的一定百分比(允許充電至少10c)C-可燃濃度(如果適用于技術(shù));d)R-破裂(外殼);e)L-電解液泄漏(外殼外部);f)S-電擊危險(xiǎn)(電阻低于隔離電阻極限或絕緣擊穿);24短路測(cè)試測(cè)試(無(wú)濕度調(diào)節(jié))。24.8短路測(cè)試的結(jié)果，以下(a)-(g)中的任何以下結(jié)果均視為不合格結(jié)果。另請(qǐng)參見(jiàn)表21.1和第22節(jié)。c)C-可燃濃度(如果適用于技術(shù));d)R-破裂(外殼);e)L-電解液泄漏(外殼外部);f)S-電擊危險(xiǎn)(電阻低于隔離電阻極限或電介質(zhì)擊穿);g)P-失去保護(hù)控制。2018年9月7日UL/ULC3125過(guò)度放電測(cè)試和第22節(jié)。c)C-可燃濃度(如果適用于技術(shù)):d)R-破裂(外殼);e)L-電解液泄漏(外殼外部);26溫度測(cè)試26.2完全放電的DUT(即放電到EODV)應(yīng)在設(shè)置為EESA上限充電溫度規(guī)格的室內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)。在腔室內(nèi)件(包括電池)和任何用戶可及的表面上監(jiān)視溫度。組件(包括電池)和任何用戶可及的表面上監(jiān)視溫度。26.6在充電和放電周期內(nèi)，不得超過(guò)制造商規(guī)定的極限(測(cè)量的電壓，電流和溫度)。組件上測(cè)得的溫度組件的最高溫度(最高溫度)內(nèi)部和外部布線的合成橡膠或PVC絕緣a電池外殼ba在組件和材料上測(cè)得的溫度不得超過(guò)該組件或材料的最高溫度額定b電池盒內(nèi)部溫度不得超過(guò)制造商建議的最高溫2018年9月7日UL/ULC33金屬可能接觸到的設(shè)備外表面b設(shè)備內(nèi)可能接觸到的零件ca對(duì)于每種材料，應(yīng)考慮該材料的數(shù)據(jù)以確定合適的最高溫b對(duì)于設(shè)備外表面上尺寸不超過(guò)50毫米(2.0英寸)且在正常使用中不太可能碰觸到的區(qū)域，允許的溫度最高為100°C(212°2)該零件上有一個(gè)標(biāo)記，表明該零件很熱。允許使用符號(hào)(6041-1-IEC-5041)提供此信息。第22節(jié)。c)C-可燃濃度(如果適用于技術(shù));d)R-破裂(外殼);e)L-電解液泄漏(外殼外部);34UL/ULC2018年9月7日如18.5中所述。c)C-可燃濃度(如果適用于技術(shù)):d)R-破裂(外殼);e)L-電解液泄漏(外殼外部):f)V-排氣；2018年9月7日UL/ULC3528介電耐壓測(cè)試圖28.1用箔覆蓋外殼進(jìn)行測(cè)量和測(cè)試的方法28.6在斷開(kāi)電池/模塊的情況下，應(yīng)施加至少1分鐘的測(cè)試電壓，以防止在施加電壓期間充電。28.7測(cè)試設(shè)備應(yīng)由500VA或更大容量的變壓器組成，其輸出電壓是可變的，如果使用交流測(cè)試方法，則輸出電壓基本為正弦曲線；如果使用直流測(cè)試方法，則輸出電壓為直流電壓。測(cè)試設(shè)備沒(méi)有跳閘電流設(shè)置，因?yàn)闇y(cè)試正在檢查絕緣擊穿，這會(huì)導(dǎo)致電流大量增加。設(shè)置跳閘電流可能會(huì)導(dǎo)致該測(cè)試錯(cuò)誤，因?yàn)檫@可能并不表示絕緣擊穿。例外：如果變壓器配有直接測(cè)量施加的輸出電勢(shì)的電壓表，則無(wú)需使用500VA或更大容量的變壓器。28.8不應(yīng)有電介質(zhì)擊穿的證據(jù)(絕緣擊穿會(huì)導(dǎo)致絕緣短路/在電氣間距上形成電弧),這是由施加的測(cè)試電壓引起的耐電介質(zhì)測(cè)試設(shè)備發(fā)出的適當(dāng)信號(hào)所證明的。電暈放電或單次瞬時(shí)放電不被視為介電擊穿(即絕緣擊穿)。2018年9月7日UL/ULC3729絕緣電阻測(cè)試6.1.3電動(dòng)道路車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)指南-安全規(guī)范-第1部分：車(chē)載可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)(RESS),ISO6469-1,但(a)a)測(cè)試應(yīng)在DUT處于接收狀態(tài)的條件下進(jìn)行(即在測(cè)量之b)測(cè)試應(yīng)在根據(jù)環(huán)境測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)-第2-30部分對(duì)DUT進(jìn)行調(diào)節(jié)之后進(jìn)行：測(cè)試-測(cè)試Db:循環(huán)1)變體1:3)6個(gè)周期。后，應(yīng)按照《環(huán)境測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)》第2-30部分第9條的規(guī)定對(duì)樣品進(jìn)行受控回收：測(cè)試-測(cè)試Db:濕熱循環(huán) 29.1.4對(duì)于29.1.2的(a)和(b),隔離電阻除以被測(cè)電路的最大工作電壓，對(duì)于直流系統(tǒng)應(yīng)至少為100/38UL/ULC2018年9月7日29.2額定電壓低于120V的系統(tǒng)的絕緣電阻方法(絕緣電阻方法)29.2.1該測(cè)試旨在確定DUT的絕緣能夠?qū)⑽ｋU(xiǎn)電壓電路與DUT的可觸及導(dǎo)電部分充分隔離，并且該絕緣是29.2.2帶有可觸及部件的DUT應(yīng)在DUT的正極端子與可觸及死金屬部件之間進(jìn)行絕緣電阻測(cè)試。如果DUT的可觸及部分覆蓋有絕緣材料，如果絕緣故障，絕緣材料可能會(huì)帶電，則應(yīng)在每個(gè)帶電部件和與可觸及部分接觸的金屬箔之間施加測(cè)試電壓，如28.5和圖28.129.2.3絕緣電阻應(yīng)在高電阻電壓表上施加60秒后，在被測(cè)位置施加500Vdc電壓至少1分鐘，然后進(jìn)行測(cè)量。29.2.4根據(jù)信息技術(shù)設(shè)備安全標(biāo)準(zhǔn)-第1部分，應(yīng)在經(jīng)過(guò)濕度調(diào)節(jié)的樣品上重復(fù)測(cè)試：通用要求，CAN/CSA-C22.260950-1/UL60950-1第2.9.2條。測(cè)量時(shí)應(yīng)使樣品仍在室內(nèi)。29.2.5被測(cè)件正極端子和可觸及部件之間的絕緣電阻應(yīng)至少Q(mào)為50,000。機(jī)械測(cè)試30耐振動(dòng)測(cè)試30.1該測(cè)試評(píng)估了DUT承受LEV中使用時(shí)可能產(chǎn)生的振動(dòng)的能力。測(cè)試應(yīng)按照電動(dòng)道路車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)-鋰離子牽引電池組和系統(tǒng)的測(cè)試規(guī)范-第1部分進(jìn)行：大功率應(yīng)用程序，ISO12405-1,或根據(jù)制造商指定并經(jīng)LEV應(yīng)用程序驗(yàn)證的測(cè)試配置文件。例外：試驗(yàn)應(yīng)在室溫下進(jìn)行，且溫度不變化。30.2DUT應(yīng)以與最終使用LEV中類(lèi)似的方式牢固地安裝到振動(dòng)測(cè)試平臺(tái)上。DUT必須沿表30.1所定義的三個(gè)垂直軸依次受到隨機(jī)振動(dòng)。2018年9月7日UL/ULC39耐振動(dòng)測(cè)試的測(cè)試參數(shù)(通用)軸g2/赫茲Z(垂直)51.44克14.13平方米Y(橫向)51.23克12.07平方米X(縱向)530.3如果測(cè)試一個(gè)樣品，則DUT在每個(gè)軸上應(yīng)經(jīng)受振動(dòng)21小時(shí)；如果測(cè)試兩個(gè)樣品，則應(yīng)經(jīng)30.5在觀察期結(jié)束時(shí)，帶有危險(xiǎn)電壓電路30.6作為耐振動(dòng)測(cè)試的結(jié)果，以下(a)-(g)c)C-可燃濃度(如果適用于技術(shù)):e)L-電解液泄漏(外殼外部):f)S-電擊危險(xiǎn)(電阻低于隔離電阻極限或電介質(zhì)擊穿):9)P-失去保護(hù)控制。數(shù)持續(xù)時(shí)間12公斤11毫秒15毫秒10克帶有單獨(dú)模塊的包裝，之前已分別測(cè)試了適當(dāng)?shù)妮^高沖擊等31.4在測(cè)試過(guò)程中，出于信息目的，可以監(jiān)控樣品的OCV和中心電池(模塊)上的溫度。c)C-可燃濃度(如果適用于技術(shù));d)R-破裂(外殼);e)L-電解液泄漏(外殼外部);2018年9月7日UL/ULC41f)S-電擊危險(xiǎn)(電阻低于隔離電阻極限或電介質(zhì)擊穿);g)P-失去保護(hù)控制。32壓碎測(cè)試32.3樣品應(yīng)在固定表面和帶肋的測(cè)試壓板之間壓碎。壓板應(yīng)具有半徑為75毫米(2.95英寸)的半圓柱形入侵者，并且在壓板的整個(gè)表面上相互放置30毫米(1.2英寸),如圖32.1所示。板32.4樣品應(yīng)承受使DUT變形50%的壓緊力，但不能超過(guò)DUT重量的1000倍或100kN(以先到者為準(zhǔn))。32.5每個(gè)樣品只能壓碎一次。力應(yīng)從零增加到最大力值(即DUT重量的1000倍或100kN),或者當(dāng)達(dá)到試或絕緣電阻測(cè)試(無(wú)濕度調(diào)節(jié))。c)C-可燃濃度(如果適用于技術(shù));d)L-電解液泄漏(外殼外部);e)S-電擊危險(xiǎn)(電阻低于隔離電阻極限或電介質(zhì)擊穿);33跌落測(cè)試33.1.2充滿電的DUT將從1.00.01m(39.40.4in)的高度掉落3次，以最能代表用戶舉起或搬運(yùn)DUT期間發(fā)生的情況撞擊平坦的混凝土表面。混凝土表面的厚度至少應(yīng)為76毫米(3英寸),并且其面積應(yīng)足以2018年9月7日UL/ULC33.1.4檢查后，如果適用，應(yīng)對(duì)DUT進(jìn)行介電22節(jié)。c)C-可燃濃度(如果適用于技術(shù));d)R-破裂(外殼);e)L-電解液泄漏(外殼外部);f)S-電擊危險(xiǎn)(電阻低于隔離電阻極限或電介質(zhì)擊穿);g)P-失去保護(hù)控制。33.2.2在室溫下平衡后，應(yīng)將充滿電的DUT從最小高度1.0m(3.3ft)掉落，以最可能產(chǎn)生不利結(jié)果的位33.2.5混凝土表面的厚度至少應(yīng)為76毫米(3英寸),并且必須足夠大以覆蓋DUT。33.2.6丟棄后，應(yīng)在6-24小時(shí)內(nèi)檢查DUT。試驗(yàn)期間，應(yīng)監(jiān)測(cè)溫度。如果DUT返回到環(huán)境溫度或保持在環(huán)境溫度附近，則應(yīng)進(jìn)行介電耐壓測(cè)試或隔離電阻測(cè)試(無(wú)濕度調(diào)節(jié))。c)C-可燃濃度(如果適用于技術(shù));d)L-電解液泄漏(外殼外部);e)S-電擊危險(xiǎn)(電阻低于隔離電阻極限或電介質(zhì)擊穿);34.2將樣品放置在保持70°C(158°F)均勻溫度的全通風(fēng)循環(huán)空氣阻測(cè)試(無(wú)濕度調(diào)節(jié))。2018年9月7日UL/ULC35手柄加載測(cè)試35.2將在預(yù)期的搬運(yùn)方向上在手柄中央的75毫米(2.95英寸)長(zhǎng)度上均勻地施加力。施加的力應(yīng)在5-分比確定。如果DUT的重量小于25千克(55.1磅),且?guī)в卸鄠€(gè)手柄，并且只能由一個(gè)手柄承載，則每個(gè)36翻滾測(cè)試360°。僅具有2個(gè)對(duì)稱軸的DUT(例如圓柱形設(shè)計(jì))要經(jīng)受2個(gè)相互垂直的旋轉(zhuǎn)方向。在測(cè)試過(guò)程中應(yīng)按36.3如果DUT在測(cè)試后可以正常工作，則36.4在觀察期結(jié)束時(shí)，帶有危險(xiǎn)電壓電路36.5經(jīng)過(guò)翻轉(zhuǎn)測(cè)試，以下(a)-(g)c)C-可燃濃度(如果適用于技術(shù));e)L-電解液泄漏(外殼外部);f)S-電擊危險(xiǎn)(電阻低于隔離電阻極限或電介質(zhì)擊穿);g)P-失去保護(hù)控制。37應(yīng)力釋放測(cè)試(錨索)37.1.1在那些暴露了不可拆卸的軟線或電纜的EESA上進(jìn)行了應(yīng)力釋放測(cè)試，這些軟線或電纜可能會(huì)受到最37.2應(yīng)變消除拉力測(cè)試37.2.1該測(cè)試的目的是確定用于不可拆卸的可觸及電纜的應(yīng)力消除裝置在被拉動(dòng)時(shí)是否防止損壞或移位。37.2.2帶有應(yīng)力消除裝置的EESA或附件的一個(gè)樣品應(yīng)承受施加在被測(cè)物上的重量的2倍但不大于156N(35Ibf)的直接拉力而不會(huì)損壞電纜或?qū)w且不發(fā)生位移。線1分鐘。在適用的測(cè)試過(guò)程中，設(shè)備內(nèi)的電源連接應(yīng)與端子或接頭斷開(kāi)。37.2.3如果將繩索固定裝置安裝在聚合物外殼材料中，則應(yīng)在模具應(yīng)力測(cè)試之后以及樣品冷卻至室溫之后37.2.4由于拉力，內(nèi)部連接器沒(méi)有損壞或移位。內(nèi)部導(dǎo)體距測(cè)試前位置的延伸不得超過(guò)2毫米(0.08英37.3推回測(cè)試37.3.1該測(cè)試的目的是確定不可拆卸的可觸及電纜的應(yīng)力消除是否為連接提供了足夠的保護(hù)，并防止了內(nèi)部電線和連接由于推回而發(fā)生危險(xiǎn)的移位。37.3.2DUT應(yīng)按照37.3.3和37.3.4進(jìn)行測(cè)試，而不會(huì)出現(xiàn)以下任何情況：a)使電源線遭受機(jī)械損壞；b)將電源線暴露在高于額定溫度的溫度下；c)減小間距(如減小金屬應(yīng)變消除鉗的間距),使其低于最小所需值；要么d)損壞內(nèi)部連接或組件。37.3.3不可拆卸的繩索應(yīng)保持在距DUT伸出點(diǎn)25.4毫米(1英寸)的位置，然后將其推回到DUT中。當(dāng)一存在25.4毫米(1英寸),應(yīng)在測(cè)試前將其卸下。2018年9月7日UL/ULC4737.3.4當(dāng)套管是電纜的組成部分時(shí)，應(yīng)通過(guò)握住套管進(jìn)行測(cè)試。以25.4毫米(1英寸)的增量將軟線推回38浸入測(cè)試38.1該測(cè)試適用于那些可能在LEV應(yīng)用中可能浸沒(méi)的電能存儲(chǔ)組件。(即車(chē)身底部位置)。這項(xiàng)測(cè)試是在充滿電(例如MOSOC)的DUT上進(jìn)行的，旨在確定其對(duì)由于車(chē)輛淹沒(méi)而暫時(shí)浸入水中而導(dǎo)致的危險(xiǎn)狀況的抵抗力。入鹽水(5%NaCl在水中的重量百分比)中至少2h,或直至任何可見(jiàn)的反應(yīng)38.3從水中移出后，帶有危險(xiǎn)電壓電路的DUT應(yīng)經(jīng)受介電耐壓測(cè)試或絕緣電阻測(cè)試(無(wú)濕度調(diào)節(jié))。38.4經(jīng)過(guò)水浸測(cè)試，以下(a)-(c)中的任何以下結(jié)果均被視為不合格結(jié)果。另請(qǐng)參見(jiàn)表21.1和第22c)S-電擊危險(xiǎn)(電阻低于隔離電阻極限或電介質(zhì)擊穿);48UL/ULC2018年9月7日39暴露水測(cè)試(IP代碼等級(jí))39.1該測(cè)試旨在評(píng)估EESA在其預(yù)定用途(例如清潔，戶外存放或使用等)中承受潛在水暴露的能力，并39.3如果DUT在測(cè)試后可以正常工作，則應(yīng)按照制造商的最大規(guī)定39.4在觀察期結(jié)束時(shí)，帶有危險(xiǎn)電壓電路的樣品應(yīng)接受介電耐壓測(cè)試或絕緣電阻測(cè)試(無(wú)濕度調(diào)節(jié))。39.5經(jīng)過(guò)水暴露測(cè)試，以下(a)-(g)中的任何以下結(jié)果均被視為不合格結(jié)果。另請(qǐng)參見(jiàn)表21.1和第22c)C-可燃濃度(如果適用于技術(shù));d)R-破裂(外殼);e)L-電解液泄漏(外殼外部);f)S-電擊危險(xiǎn)(電阻低于隔離電阻極限或電介質(zhì)擊穿);g)P-失去保護(hù)控制。2018年9月7日UL/ULC4940熱循環(huán)測(cè)試第22節(jié)。a)E-爆炸：c)C-可燃濃度(如果適用于技術(shù));d)R-破裂(外殼);e)L-電解液泄漏(外殼外部);50UL/ULC2018年9月7日a)最大芳烴含量為0.1%(體積);標(biāo)記中錯(cuò)誤連接的方式對(duì)端子進(jìn)行鍵控。42.4EESA也應(yīng)標(biāo)有制造日期，其形式可能是在十年內(nèi)不重復(fù)的代碼。42.5EESA應(yīng)標(biāo)明充電說(shuō)明。需要使用特定充電器的此類(lèi)標(biāo)記的示例為以下或等效的“僅使用()”充電器。如果未卸下EESA進(jìn)行充電，則包括安裝后在內(nèi)的用戶都應(yīng)看到該標(biāo)記。如果適用，安裝說(shuō)明應(yīng)指示需要在車(chē)輛外表面上靠近裸露的充電接口的地方包括該充電標(biāo)記。見(jiàn)43.3。如果充電器插頭和插座具有唯一鍵，并且使用車(chē)輛與充電器之間的通訊或其他方法防止未經(jīng)認(rèn)可的充電器充電的車(chē)輛，則在EESA上不需要附加標(biāo)記。42.6所有外部端子和連接均應(yīng)提供標(biāo)識(shí)，如果適用，還應(yīng)提供極性標(biāo)記。42.7與充電器接地系統(tǒng)的連接點(diǎn)應(yīng)以單詞標(biāo)識(shí)接地或字母G或GR或接地符號(hào)IEC60417,編號(hào)5019(圓圈內(nèi)倒置的樹(shù)),或以其他明顯的綠色標(biāo)識(shí)。其他任何接地端子也應(yīng)以不同于充電器系統(tǒng)主接地端子的方式進(jìn)行標(biāo)識(shí)。42.8包含危險(xiǎn)電壓電路的EESA應(yīng)標(biāo)有以下內(nèi)容或標(biāo)有ISO3864No.5036的電擊危險(xiǎn)符號(hào)(三角形內(nèi)的避在加拿大：用英語(yǔ)講：警告：危險(xiǎn)電壓電路；以及法文：“注意：張力回路》用英語(yǔ)講：警告：危險(xiǎn)電壓電路。42.9EESA應(yīng)標(biāo)記如下或帶有ISO7010編號(hào)WO01的圖形符號(hào)安全顏色和安全標(biāo)志，工作場(chǎng)所和公共區(qū)域使用的安全標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)的M002標(biāo)志(即三角形的感嘆號(hào)):在加拿大：用英語(yǔ)講：警告-為減少受傷的危險(xiǎn)，用戶必須閱讀說(shuō)明手冊(cè);和用法語(yǔ)：《保護(hù)-祝您有個(gè)幸福的祝愿，Iutilisateurdoitlirelemanueld'utilisation》用英語(yǔ)講：警告-為降低受傷風(fēng)險(xiǎn)，用戶必須閱讀說(shuō)明手冊(cè)。