4.集裝箱碼頭的布局和裝卸機械

任務(wù)四、集裝箱碼頭功能及布局集裝箱碼頭的布局和裝卸機械一、集裝箱碼頭的基本布局集裝箱碼頭是以高度機械化和大規(guī)模生產(chǎn)方式作業(yè)的，要求有很高的生產(chǎn)作業(yè)效率，因此集裝箱碼頭的布局與傳統(tǒng)的件雜貨碼頭有著根本的不同，即要求集裝箱碼頭的布局圍繞船舶作業(yè)為核心，將碼頭與船舶連結(jié)成一個有機整體，從而實現(xiàn)高效的、有條不紊的連續(xù)作業(yè)。一、集裝箱碼頭的基本布局01泊位02碼頭前沿03堆場04控制室05道口06集裝箱貨運站07維修車間08集裝箱清洗場09碼頭辦公樓為達到這一要求，集裝箱碼頭通常應(yīng)具備基本的設(shè)施和進行合理的布局，集裝箱碼頭基本布局主要有：一、集裝箱碼頭的基本布局01泊位泊位是供集裝箱船舶停靠和作業(yè)的場所。泊位的建造因地質(zhì)和水深的需要，集裝箱碼頭通常采用順岸式，其優(yōu)點是建造成本相對較低，從岸線到堆場距離較近，裝卸船作業(yè)也較方便，同時對多個泊位的碼頭來說，還可以因裝卸量的不同便于裝卸橋在泊位間移動。一、集裝箱碼頭的基本布局集裝箱碼頭泊位長度一般為300m，前沿水深一般應(yīng)滿足設(shè)計船型的吃水要求，一般為12m以上。如福州新港國際集裝箱碼頭目前共有1-5號泊位，泊位長度總長1650m,碼頭水深在-(14-17.5)m之間。一、集裝箱碼頭的基本布局2、碼頭前沿碼頭前沿是指泊位岸線至堆場的這部分區(qū)域，主要供布置岸邊式集裝箱起重機及其軌道和集裝箱牽引車通道。如福州新港國際集裝箱碼頭配備了超巴拿馬型岸邊式集裝箱起重機16臺。一、集裝箱碼頭的基本布局從岸線至第一條軌道這部分的面積主要供船舶系解纜作業(yè)、放置舷梯以及設(shè)置裝卸橋供電系統(tǒng)、船舶供水系統(tǒng)以明照明系統(tǒng)，其寬度為2-3米。裝卸橋軌距這部分面積主要用于安裝岸邊式集裝箱起重機和布置集裝箱牽引車的車道。軌距視岸邊式集裝箱起重機的大小而定，一般為15-30米。軌距內(nèi)的車道寬度視裝卸工藝而定，底盤車工藝和龍門吊工藝每車道寬3.5米(2．5米車寬+1米余量)，由于岸邊式集裝箱起重機在結(jié)構(gòu)上有一部分空出在軌距之問，故16米軌距可布置3條車道，30米軌距可布置7條車道。集裝箱碼頭前沿的組成第二根軌道至堆場的距離這部分面積是裝卸時輔助作業(yè)和車輛九十度轉(zhuǎn)彎進入堆場之用，其寬度為10-25米。一、集裝箱碼頭的基本布局3、堆場前方堆場后方堆場堆場是集裝箱碼頭堆放集裝箱的場地，為提高碼頭作業(yè)效率，堆場又可分為前方堆場和后方堆場兩個部分。一、集裝箱碼頭的基本布局3、堆場前方堆場后方堆場前方堆場位于碼頭前沿與后方堆場之間，主要用于出口集裝箱或進口集裝箱的臨時堆放，其作用是在集裝箱船舶到港前，按裝船計劃將出口集裝箱集中堆放，卸船時按卸船計劃將進口的集裝箱臨時堆放，以加快裝卸船的作業(yè)效率。后方堆場又稱集裝箱堆場（ContainerYard,CY）緊靠前方堆場，是進行集裝箱交接、堆放和保管各種重箱、空箱以及安全檢查箱的場所，是碼頭堆放集裝箱的主要場所。按箱務(wù)管理和堆場作業(yè)要求，后方堆場通常還進一步分為重箱箱區(qū)、空箱箱區(qū)、冷藏箱箱區(qū)、特種箱箱區(qū)以及危險品箱箱區(qū)等等。一、集裝箱碼頭的基本布局4、控制室控制室又稱中心控制室，簡稱“中控”，是集裝箱碼頭各項生產(chǎn)作業(yè)的中樞，集指揮、監(jiān)督、協(xié)調(diào)、控制于一體，是集裝箱碼頭獨有的重要的業(yè)務(wù)部門。由于現(xiàn)代集裝箱碼頭多用計算機系統(tǒng)進行管理，控制室計算機與各部門、各作業(yè)現(xiàn)場以各裝箱搬運機械的計算機終端中通過有線或無線連接，成為碼頭各項作業(yè)信息的匯集和處理中心。對于尚未實現(xiàn)實時控制的集裝箱碼頭，控制室可設(shè)在碼頭建筑的最高層，以便中控人員能環(huán)視整個碼頭的作業(yè)狀況。一、集裝箱碼頭的基本布局5、道口檢查口俗稱“道口”，又稱閘口。是公路集裝箱進出碼頭的必經(jīng)之處，也是劃分對集裝箱責(zé)任的分界點，同時還是處理進出口集裝箱有關(guān)業(yè)務(wù)的重要部分，如箱體檢驗與交接、單證的審核與簽發(fā)簽收、進箱和提箱的堆場位置確定、進出碼頭集裝箱的信息記錄等。檢查口設(shè)在碼頭的后方靠大門處，按業(yè)務(wù)需要可分為進場檢查口和出場檢查口，其集裝箱牽引車車道數(shù)視集裝箱碼頭的規(guī)模而定。一、集裝箱碼頭的基本布局6、集裝箱貨運站(ContainerFreightStation,CFS)集裝箱貨運站主要用于裝箱和拆箱，作為集裝箱碼頭的輔助功能，集裝箱貨運站通常設(shè)于碼頭的后方，其側(cè)面靠近碼頭外接公路或鐵路的區(qū)域，以方便貨主的散件接運，同時又不對整個碼頭的主要作業(yè)造成影響。一、集裝箱碼頭的基本布局

7、維修車間維修車間是集裝箱碼頭對集裝箱專用機械設(shè)備以及集裝箱進行檢修和保養(yǎng)的部門。由于集裝箱碼頭的特點，需要使專用機械設(shè)備經(jīng)常保持良好的狀態(tài)，以保證集裝箱碼頭作業(yè)效率的充分發(fā)揮一、集裝箱碼頭的基本布局

8、集裝箱清洗場集裝箱清洗場主要任務(wù)是對集裝箱污物進行清掃、沖洗，以保證空箱符合使用要求。清洗場一般設(shè)在后方并配備多種清洗設(shè)施。一、集裝箱碼頭的基本布局

9、碼頭辦公樓集裝箱碼頭辦公大樓是集裝箱碼頭行政、業(yè)務(wù)管理的大本營。目前已基本上實現(xiàn)了管理電子計算機化，最終達到管理的自動化。二、集裝箱碼頭裝卸機械為了有效地提高集裝箱碼頭的裝卸效率，加速船、車、箱的周轉(zhuǎn)，縮短其在港停留時間，集裝箱碼頭必須配備高效專用機械設(shè)備，以實現(xiàn)裝卸作業(yè)機械化。整個集裝箱碼頭機械化系統(tǒng)包括裝卸船機械、搬運機械、堆碼機械及拆裝箱機械等。二、集裝箱碼頭裝卸機械1.岸壁集裝箱裝卸橋(QuaysideContainerCrane)集裝箱裝卸橋是碼頭前沿機械，承擔(dān)集裝箱裝、卸船作業(yè)。該機是現(xiàn)代化集裝箱碼頭高效專業(yè)化裝卸機械，其裝卸效率一般為20TEU/h~35TEU/h，起重量為35t~45t，外伸距為35m~45m左右，內(nèi)伸距一般為8m~l6m左右，軌距一般為16m。二、集裝箱碼頭裝卸機械2.跨運車(StraddleCarrier)（1）可以一機完成多項作業(yè)（2）機動靈活,作業(yè)中箱角對位快,作業(yè)效率高（3）堆場利用率高,所需占地面積較小。（1）造價較昂貴,元件較多,故障率較高。（2）車體較大,對司機的要求較高。（3）輪壓較大,對堆場通道和碼頭前沿要求較高的承載能力，占用通道面積較大優(yōu)點缺點跨運車是一種專用于集裝箱碼頭短途搬運和堆碼的機械。二、集裝箱碼頭裝卸機械3.集裝箱叉車(ContainerForklift)集裝箱叉車是集裝箱碼頭常用的專門機械，可用于集裝箱碼頭裝卸、搬運及堆碼作業(yè)，也可用于拆裝箱作業(yè)?？煞譃檎婕b箱叉車和側(cè)向集裝箱叉車兩種。正面叉車側(cè)面叉車二、集裝箱碼頭裝卸機械3.集裝箱叉車(ContainerForklift)正面集裝箱叉車是指貨叉設(shè)置在車體的正前方的叉車，而側(cè)向集裝箱叉車是指貨叉和門架位置在車體側(cè)面的叉車。為了方便裝卸集裝箱，配有標(biāo)準(zhǔn)貨叉及頂部起吊和側(cè)面起吊的專用屬具。二、集裝箱碼頭裝卸機械4.集裝箱正面吊運機(Front-handlingMobileCrane)結(jié)構(gòu)特點表現(xiàn)在設(shè)置有可伸縮和左右共旋轉(zhuǎn)120o的吊具，便于在堆場作吊裝和搬運；設(shè)置有可帶變幅的伸縮式臂架及多種保護裝置，能保證安全操作；可加裝吊鉤，吊裝其它重大件貨物。機動性強，可一機多用，既可作吊裝作業(yè)，又可作短距離搬運，一般可吊裝4層箱高，并且穩(wěn)性好，輪壓也不高。因此是一種比較理想的堆場裝卸搬運機械，適用于集裝箱吞吐量不大的集裝箱碼頭，也適用于空箱作業(yè)。二、集裝箱碼頭裝卸機械5.龍門起重機(Transtainer)1)輪胎式集裝箱龍門起重機特點：內(nèi)燃流動機械行走為輪胎式可前進，后退，左右行車，車輪可轉(zhuǎn)90度跨越6列集裝箱和1個車道堆高4~5層二、集裝箱碼頭裝卸機械5.龍門起重機(Transtainer)2）軌道式集裝箱龍門起重機特點：跨度較大,可跨14列或者更多列集裝箱,堆碼層數(shù)多,最多可堆放56層集裝箱堆場面積利用率高,提高了堆場的堆放能力機械結(jié)構(gòu)簡單,維修保養(yǎng)容易,作業(yè)可靠機械電力驅(qū)動,節(jié)約能源機械沿道運行,靈活性差,作業(yè)范圍受限制適用于堆場面積有限和吞吐量較大的集裝箱專用碼頭。二、集裝箱碼頭裝卸機械6.空箱堆高機是集裝箱堆場常用的專門機械，可用于空箱堆場進行空箱堆碼及搬運作業(yè)。其起吊集裝箱采用抓夾方式，一般可抓取8噸重的空箱，可堆高8層空箱?？障涠迅邫C設(shè)置寬視野門架，堆高作業(yè)具有較高的速度和靈活機動性。二、集裝箱碼頭裝卸機械7.集裝箱牽引車—底盤車(Semi-TrallerTractor)集裝箱牽引車是專門用于牽引集裝箱底盤車的運輸車輛。其本身沒有裝貨平臺，不能裝載集裝箱，通過連接器與底盤車連接，牽引底盤車運輸，從而實現(xiàn)搬運作業(yè)的目的。

底盤車是一種骨架式拖車，是裝有輪胎的車架，前面有支架，后面有單軸一組輪胎或雙軸兩組輪胎兩種，車上裝有扭鎖插頭，能與集裝箱的角件相互鎖緊二、集裝箱碼頭裝卸機械8.集裝箱吊具(ContainerSpreader)集裝箱吊具是用于起吊集裝箱的屬具，主要有三種類型：固定式、伸縮式和組合式

。二、集裝箱碼頭裝卸機械8.集裝箱吊具(ContainerSpreader)固定式：只能起吊一種集裝箱，結(jié)構(gòu)簡單、自重輕、價格便宜，但是對箱體類型的適應(yīng)性較差，更換吊具往往要占用較多時間。分為6.1m(20ft)型和12.2m