《城市道路交通工程建設(shè)管理時(shí)空大數(shù)據(jù)格式標(biāo)準(zhǔn)》編制說(shuō)明

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

T/GDITSXXX-XXXX

城市道路交通工程建設(shè)管理

時(shí)空大數(shù)據(jù)格式標(biāo)準(zhǔn)

Spatio-temporalbigdataformatstandardsforurbanroadtraffic

engineeringandconstructionmanagement

（編制說(shuō)明）

標(biāo)準(zhǔn)起草組

2024年4月

一、工作簡(jiǎn)況

1.任務(wù)來(lái)源

2023年11月，組織進(jìn)行立項(xiàng)申報(bào)工作。本標(biāo)準(zhǔn)于2024年2月

正式立項(xiàng)，該標(biāo)準(zhǔn)編制工作由廣州城市勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院牽頭編制，旨

在研究面向城市道路交通工程建設(shè)管理時(shí)空大數(shù)據(jù)格式標(biāo)準(zhǔn)時(shí)空大

數(shù)據(jù)的涵蓋內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)定義、具體分類、編碼方式、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和操作

規(guī)范，針對(duì)城市內(nèi)部路網(wǎng)規(guī)劃、建設(shè)、改造項(xiàng)目的共性問(wèn)題，總結(jié)經(jīng)

驗(yàn)、闡述關(guān)鍵參數(shù)，為城市道路交通工程建設(shè)管理時(shí)空大數(shù)據(jù)的獲取、

處理、管理、分析與應(yīng)用提供參考。本標(biāo)準(zhǔn)歸口廣東省智能交通協(xié)會(huì)

管理，計(jì)劃完成時(shí)間為2024年。

2.協(xié)作單位

本標(biāo)準(zhǔn)的起草單位包括廣州市城市勘測(cè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公

司、華南理工大學(xué)、吉林大學(xué)、佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院、廣東長(zhǎng)海建設(shè)工

程有限公司。

3.工作組簡(jiǎn)況

本標(biāo)準(zhǔn)的主要起草人所做工作簡(jiǎn)要介紹如表1所示：

主要起草人工作單位主要工作

廣州市城市規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有

鄧興棟統(tǒng)籌策劃

限公司

巫威眺華南理工大學(xué)統(tǒng)籌策劃

孫寶鳳吉林大學(xué)統(tǒng)籌策劃

廣州市城市規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有

楊玉奎總體安排

限公司

廣州市城市規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有

張繼勇總體安排

限公司

廣州市城市規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有

褚麗晶總體安排

限公司

廣州市城市規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有

陳克堅(jiān)總體安排

限公司

廣州市城市規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有

李紅寶總體安排

限公司

廣州市城市規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有

周雯主要研發(fā)

限公司

翟聰佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院主要研發(fā)

鄭瑩泉廣東長(zhǎng)海建設(shè)工程有限公司主要研發(fā)

廣州市城市規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有

趙磊主要研發(fā)

限公司

廣州市城市規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有主要研發(fā)

陳宜健

限公司

廣州市城市規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有主要研發(fā)

王述昕

限公司

謝潤(rùn)樺廣州市城市規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有主要研發(fā)

限公司

廣州市城市規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有主要研發(fā)

牛哲

限公司

廣州市城市規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有主要研發(fā)

何玲姍

限公司

廣州市城市規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有主要研發(fā)

張永毅

限公司

廣州市城市規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有

楊文杰主要研發(fā)

限公司

4.編制過(guò)程

2023年11月-12月，收集國(guó)內(nèi)外相關(guān)資料，了解城市道路建設(shè)

過(guò)程相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)現(xiàn)狀及需求，為標(biāo)準(zhǔn)草案的編制提供依據(jù)、借鑒。

2024年1月，在相關(guān)資料分析研究的基礎(chǔ)上，確定標(biāo)準(zhǔn)體系框

架和建設(shè)思路。

2024年1月25日，經(jīng)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)初審，專家組建議

針對(duì)“城市道路”編制方向，進(jìn)一步明晰本標(biāo)準(zhǔn)與既有標(biāo)準(zhǔn)的差異性，

界定好本標(biāo)準(zhǔn)的研究范圍及深度。另外根據(jù)專家組意見，在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、

信息脫敏、隱私保護(hù)等環(huán)節(jié)上做了更多工作以便于標(biāo)準(zhǔn)的推廣應(yīng)用。

2024年2月6日，工作組組織視頻會(huì)議，根據(jù)委員會(huì)初審意見

就“大數(shù)據(jù)”涉及的具體數(shù)據(jù)類型展開進(jìn)一步討論，針對(duì)道路建設(shè)相

關(guān)的市政數(shù)據(jù)、地下管線數(shù)據(jù)做了進(jìn)一步明晰。

2024年2月23日，經(jīng)廣東省智能交通協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)討論決定，

《道路交通時(shí)空大數(shù)據(jù)格式標(biāo)準(zhǔn)》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)符合立項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，批準(zhǔn)立項(xiàng)。

2024年2月-4月，完成標(biāo)準(zhǔn)草案。編制組每?jī)芍苷匍_標(biāo)準(zhǔn)編制

例會(huì)，討論標(biāo)準(zhǔn)體系框架和各部分要素構(gòu)成，充分吸收各方意見，形

成標(biāo)準(zhǔn)草案。

2024年4月22日，編寫工作組根據(jù)研討意見，開展城市道路建

設(shè)數(shù)據(jù)應(yīng)用補(bǔ)充調(diào)研，并研制形成“道路時(shí)空大數(shù)據(jù)”團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)征求

意見稿及編制說(shuō)明。

2024年4月29日，根據(jù)協(xié)會(huì)反饋意見進(jìn)行聚焦，變更題目為“城

市道路交通工程建設(shè)管理時(shí)空大數(shù)據(jù)格式標(biāo)準(zhǔn)”，同步修改部分內(nèi)容

及編制說(shuō)明。

二、編制原則

本標(biāo)準(zhǔn)的編制過(guò)程嚴(yán)格遵守了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)《國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

管理辦法》的規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)的體例、格式嚴(yán)格按照GB/T1.1-2020《標(biāo)

準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第一部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫規(guī)則》等要求。同時(shí)，結(jié)

合城市道路建設(shè)過(guò)程數(shù)據(jù)應(yīng)用的特點(diǎn)，確定了時(shí)空數(shù)據(jù)格式標(biāo)準(zhǔn)。

(1)適用性原則

本標(biāo)準(zhǔn)的編制充分考慮與我國(guó)現(xiàn)行法律法規(guī)和政策等相符合性，

充分考慮可操作性，便于標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。

(2)一致性原則

城市道路交通工程建設(shè)管理時(shí)空大數(shù)據(jù)格式標(biāo)準(zhǔn)的編制應(yīng)與“國(guó)

家及地方法律法規(guī)、城市道路工程規(guī)范相一致。本標(biāo)準(zhǔn)的術(shù)語(yǔ)、技術(shù)

內(nèi)容在引用其它標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，明確指出了所引用標(biāo)準(zhǔn)的具體內(nèi)容，保持標(biāo)

準(zhǔn)體系的一致性。

(3)聚焦性原則

本標(biāo)準(zhǔn)圍繞城市道路交通工程建設(shè)管理時(shí)空數(shù)據(jù)格式展開，體現(xiàn)

在時(shí)空數(shù)據(jù)的整體性，即時(shí)空數(shù)據(jù)體系的子體系及子體系的全面完整

和標(biāo)準(zhǔn)明細(xì)表所列標(biāo)準(zhǔn)的全面完整。

三、與國(guó)家法律法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

本標(biāo)準(zhǔn)符合現(xiàn)行法律法規(guī)和有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求。從制定

程序到標(biāo)準(zhǔn)的條文內(nèi)容，完全符合國(guó)家法律法規(guī)的規(guī)定要求，沒(méi)有設(shè)

定帶有地方保護(hù)、部門管理權(quán)限的條文，也沒(méi)有提出過(guò)于強(qiáng)硬的措施

要求?！吨改稀返木幹谱袷亍稑?biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則》（GB/T1.1-2020）和《標(biāo)

準(zhǔn)編寫規(guī)則》（GB/T20001-2017）等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，與現(xiàn)行法律、法規(guī)和

強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)無(wú)沖突和矛盾。

本標(biāo)準(zhǔn)主要面向城市內(nèi)部道路時(shí)空數(shù)據(jù)，是對(duì)《時(shí)空大數(shù)據(jù)技術(shù)

規(guī)范》在道路層面的拓展，參考《交通信息資源核心元數(shù)據(jù)》、《道路

交通運(yùn)輸?shù)乩硇畔⑾到y(tǒng)數(shù)據(jù)字典要求》、《城市交通流信息采集與存

儲(chǔ)》、《地下管線要素?cái)?shù)據(jù)字典》中的相關(guān)條目，補(bǔ)充了關(guān)于道路交通、

地下管線等市政設(shè)計(jì)板塊的時(shí)空大數(shù)據(jù)規(guī)范設(shè)定，與《道路交通信息

采集信息分類與編碼》、《城市地下空間數(shù)據(jù)要求》、《信息技術(shù)地下管

線數(shù)據(jù)交換技術(shù)要求》中相關(guān)技術(shù)要求做到合理銜接，在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與

處理系統(tǒng)方面與《信息技術(shù)大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與處理系統(tǒng)功能要求》所作標(biāo)

準(zhǔn)相統(tǒng)一。

四、標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容

1.主要技術(shù)內(nèi)容的依據(jù)

城市道路交通工程建設(shè)管理時(shí)空大數(shù)據(jù)類型的劃分和設(shè)計(jì)的具

體要素參考了地理信息系統(tǒng)及交通、市政的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)對(duì)相關(guān)規(guī)

劃、施工建設(shè)部門的訪談結(jié)果。

表1相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研究分析

標(biāo)準(zhǔn)名稱主要內(nèi)容

該標(biāo)準(zhǔn)給出了地理信息領(lǐng)域位置服務(wù)的基本術(shù)語(yǔ)及其

GB/T35638-2017地

定義，適用于地理信息領(lǐng)域位置服務(wù)的管理、研究、

理信息位置服務(wù)術(shù)語(yǔ)

開發(fā)及應(yīng)用活動(dòng)。

該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了時(shí)空大數(shù)據(jù)的基本要求、數(shù)據(jù)內(nèi)容、匯

GB/T42528-2023時(shí)

聚處理和管理分析，適用于時(shí)空大數(shù)據(jù)的建設(shè)、管理

空大數(shù)據(jù)技術(shù)規(guī)范

及應(yīng)用。

該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了基礎(chǔ)地理信息要素的分類編碼原則、分

GB/T13923-2022基類方案、編碼方案以及分類與代碼擴(kuò)展原則用數(shù)寧形

礎(chǔ)地理信息要素分類式標(biāo)識(shí)基礎(chǔ)地理信息要素的類型，適用于基礎(chǔ)地理信

與代碼息數(shù)據(jù)的采集、更新、管理、分發(fā)、表達(dá)和應(yīng)用服務(wù)

等。

該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了0基礎(chǔ)地理信息要素?cái)?shù)據(jù)字典的內(nèi)容結(jié)

GB/T20258.1-2019基

構(gòu)與要素的描述，適用于1:500、1:1000、1:2000比例

礎(chǔ)地理信息要素?cái)?shù)據(jù)

尺基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)生產(chǎn)、建設(shè)、更新和維

字典

護(hù)。

CH/T1036管線要素該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了定義了各種管線要素的符號(hào)樣式和規(guī)

分類代碼與符號(hào)表達(dá)范，確保了不同地區(qū)、不同單位制作的管線圖紙具有

一致的表達(dá)方式，提高了圖紙的可讀性和可比性。

該標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了系統(tǒng)框架和功能要求、數(shù)據(jù)模型與標(biāo)準(zhǔn)、

CJJ/T269-2017城市綜

數(shù)據(jù)采集與更新、系統(tǒng)安全與管理以及應(yīng)用與服務(wù)等

合地下管線信息系統(tǒng)

多個(gè)方面，對(duì)系統(tǒng)的組成模塊和功能、地下管線的分

技術(shù)規(guī)范

類、屬性和拓?fù)潢P(guān)系進(jìn)行了劃分。

2.標(biāo)準(zhǔn)水平分析對(duì)比

目前，本標(biāo)準(zhǔn)覆蓋領(lǐng)域范圍內(nèi)的現(xiàn)存標(biāo)準(zhǔn)，在內(nèi)容側(cè)重上各有不

同。首先在地理信息方面，國(guó)標(biāo)GB/T35638-2017《地理信息位置服

務(wù)術(shù)語(yǔ)》從不同角度對(duì)地理信息服務(wù)進(jìn)行了細(xì)分和歸類，同時(shí)明確了

服務(wù)對(duì)象與服務(wù)提供者、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與協(xié)議、數(shù)據(jù)類型和內(nèi)容及可能涉

及的具體應(yīng)用場(chǎng)景；國(guó)標(biāo)GB/T42528-2023《時(shí)空大數(shù)據(jù)技術(shù)規(guī)范》

主要涵蓋了時(shí)空大數(shù)據(jù)的采集、存儲(chǔ)、處理、分析、標(biāo)準(zhǔn)與格式、應(yīng)

用與服務(wù)、隱私保護(hù)與安全管理、技術(shù)評(píng)估與質(zhì)量監(jiān)控等方面的內(nèi)容，

旨在規(guī)范時(shí)空大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用和實(shí)踐，促進(jìn)時(shí)空大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的發(fā)展

和應(yīng)用。

其次，在交通時(shí)空數(shù)據(jù)方面，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)T/CITSA10-2021《城市

交通時(shí)空大數(shù)據(jù)格式標(biāo)準(zhǔn)》基于對(duì)交通時(shí)空大數(shù)據(jù)的認(rèn)識(shí)，明確了交

通大數(shù)據(jù)的定義與內(nèi)涵，規(guī)范交通時(shí)空大數(shù)據(jù)的采集、處理與管理技

術(shù)，對(duì)城市交通時(shí)空大數(shù)據(jù)的基本概念、內(nèi)容分類和編碼、數(shù)據(jù)模型

與組織結(jié)構(gòu)、元數(shù)據(jù)規(guī)定和質(zhì)量要求等進(jìn)行規(guī)定，可為城市交通時(shí)空

大數(shù)據(jù)的采集、加工處理、建庫(kù)、分析與應(yīng)用提供參考。

最后，在市政地下管線方面，國(guó)標(biāo)GB/T35644-2017《地下管線

數(shù)據(jù)獲取規(guī)程》明確了地下管線數(shù)據(jù)獲取的范圍，對(duì)地下管線數(shù)據(jù)獲

取的方法和技術(shù)進(jìn)行了介紹，在數(shù)據(jù)層面對(duì)其獲取的流程和標(biāo)準(zhǔn)，包

括前期準(zhǔn)備、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)驗(yàn)證等環(huán)節(jié)進(jìn)行了規(guī)定，同

時(shí)強(qiáng)調(diào)了對(duì)地下管線數(shù)據(jù)質(zhì)量的控制要求，包括數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性、完整性、

時(shí)效性等方面的要求，以保證獲取到的數(shù)據(jù)具有可靠性和可用性；測(cè)

繪行業(yè)內(nèi)的推薦性標(biāo)準(zhǔn)CH/T1036《管線要素分類代碼與符號(hào)表達(dá)》

主要明確了管線要素的分類體系，包括不同類型的管線（如給水管線、

排水管線、燃?xì)夤芫€等）、管線的功能（輸送、排放、通信等）、管線

的材質(zhì)（金屬、塑料、混凝土等）等方面，以便對(duì)管線進(jìn)行系統(tǒng)分類

和標(biāo)識(shí)。此外，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了管線要素的符號(hào)表達(dá)規(guī)范，包括符號(hào)的

設(shè)計(jì)原則、符號(hào)的構(gòu)成要素、符號(hào)的表示方法等，以確保符號(hào)能夠準(zhǔn)

確、清晰地表達(dá)管線要素的屬性和特征；

通過(guò)對(duì)上述標(biāo)準(zhǔn)的深入分析，可以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)從純數(shù)據(jù)視角，

對(duì)城市交通基礎(chǔ)設(shè)施、動(dòng)態(tài)交通狀態(tài)、地下管線特征等內(nèi)容的表達(dá)形

式進(jìn)行了定義，對(duì)數(shù)據(jù)的收集、管理和使用起到了一定的規(guī)范作用，

但尚缺少?gòu)墓こ淌┕用鎸?duì)涉及時(shí)空大數(shù)據(jù)內(nèi)容進(jìn)行整合，導(dǎo)致在實(shí)

際規(guī)劃建設(shè)過(guò)程中提供城市交通時(shí)空大數(shù)據(jù)的信息企業(yè)、主導(dǎo)交通決

策的政府職能部門、執(zhí)行項(xiàng)目落地的建設(shè)施工團(tuán)隊(duì)間缺乏可以參照的

統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)從而無(wú)法有效銜接，三者難以形成協(xié)同。

結(jié)合上述行業(yè)空白，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市道路交通工程建設(shè)管理時(shí)

空大數(shù)據(jù)的涵蓋內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)定義、具體分類、編碼方式、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和

操作規(guī)范等，主要適用于城市內(nèi)部路網(wǎng)規(guī)劃、建設(shè)、改造項(xiàng)目，可為

城市道路交通工程建設(shè)管理時(shí)空大數(shù)據(jù)的獲取、處理、管理、分析與

應(yīng)用提供參考，具有一定的行業(yè)先進(jìn)性和啟示性。

五、標(biāo)準(zhǔn)預(yù)期效益論證

1.標(biāo)準(zhǔn)適用場(chǎng)景綜述

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《城市道路交通工程建設(shè)管理時(shí)空大數(shù)據(jù)格式標(biāo)準(zhǔn)》適

用范圍包括了城市道路交通工程建設(shè)管理時(shí)空大數(shù)據(jù)的多個(gè)方面，涵

蓋了城市道路交通基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)、城市道路交通路面設(shè)施數(shù)據(jù)、城市

道路交通流影響評(píng)估數(shù)據(jù)、城市道路交通地下管線數(shù)據(jù)、城市道路交

通系統(tǒng)管制數(shù)據(jù)和城市道路交通系統(tǒng)環(huán)境數(shù)據(jù)等。其適用范圍可以從

以下幾個(gè)方面進(jìn)行分析：

（1）數(shù)據(jù)收集整合

該標(biāo)準(zhǔn)適用于道路交通時(shí)空大數(shù)據(jù)的收集和整合階段，包括了各

類道路交通數(shù)據(jù)的采集、整理、歸檔等工作。這些數(shù)據(jù)涵蓋了道路網(wǎng)

絡(luò)、交通事故、交通信號(hào)等多個(gè)方面，以及相關(guān)的時(shí)空屬性和其他屬

性信息。

（2）職能部門決策

該標(biāo)準(zhǔn)適用于職能部門對(duì)城市道路交通時(shí)空大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和

決策的階段，包括了對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、分析、挖掘，提取有用信息，

并基于這些信息進(jìn)行交通管理、規(guī)劃、設(shè)計(jì)等方面的評(píng)估決策和應(yīng)對(duì)

措施的制定。

（3）項(xiàng)目落地施工

該標(biāo)準(zhǔn)適用于城市道路交通項(xiàng)目的落地施工階段，包括了根據(jù)數(shù)

據(jù)分析結(jié)果進(jìn)行道路改建、交通設(shè)施建設(shè)、交通信號(hào)優(yōu)化等方面的具

體施工工作。這些工作需要依賴于城市道路交通時(shí)空大數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確、

全面和及時(shí)性。

2.標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)效益綜述

該標(biāo)準(zhǔn)的編制旨在明確城市道路交通時(shí)空大數(shù)據(jù)的涵蓋范圍，重

點(diǎn)關(guān)注數(shù)據(jù)收集整合、職能部門決策和項(xiàng)目落地施工三個(gè)環(huán)節(jié)的銜接

性。具體包括以下內(nèi)容：

（1）定義城市道路不同空間層級(jí)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《城市道路交通工程建設(shè)管理時(shí)空大數(shù)據(jù)格式標(biāo)準(zhǔn)》明

確定義城市道路在不同空間層級(jí)上的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，以便于不同部門、不

同系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換、共享和整合，從而實(shí)現(xiàn)城市道路數(shù)據(jù)的統(tǒng)一

管理和應(yīng)用。這一概念包含了確定城市道路的點(diǎn)級(jí)、線級(jí)和面級(jí)數(shù)據(jù)，

并制定統(tǒng)一的數(shù)據(jù)格式、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，確保數(shù)據(jù)的一致性和

可比性。這樣的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)可以促進(jìn)不同部門、不同系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交

換和共享，支持交通管理、規(guī)劃、設(shè)計(jì)等方面的決策和應(yīng)用，避免數(shù)

據(jù)孤島和信息壁壘，提高數(shù)據(jù)的利用效率和價(jià)值。通過(guò)明確定義城市

道路不同空間層級(jí)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，可以實(shí)現(xiàn)城市道路交通時(shí)空大數(shù)據(jù)的

統(tǒng)一管理和應(yīng)用，為城市交通管理和建設(shè)提供科學(xué)依據(jù)和技術(shù)支持，

促進(jìn)城市交通系統(tǒng)的智能化和信息化發(fā)展。

（2）融合市政相關(guān)數(shù)據(jù)

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《城市道路交通工程建設(shè)管理時(shí)空大數(shù)據(jù)格式標(biāo)準(zhǔn)》在

融合市政相關(guān)數(shù)據(jù)方面具有重要的指導(dǎo)作用。該標(biāo)準(zhǔn)要求將道路交通

時(shí)空大數(shù)據(jù)與市政相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，包括城市規(guī)劃數(shù)據(jù)、基礎(chǔ)設(shè)施

數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)等多種數(shù)據(jù)類型。通過(guò)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)格式和標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)

準(zhǔn)為市政相關(guān)數(shù)據(jù)的采集、處理和管理提供了框架和規(guī)范。

首先，標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)格式和標(biāo)準(zhǔn)使得不同部門、不同系統(tǒng)之間的

數(shù)據(jù)交換和共享更加便捷和高效。這有助于實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的互通互聯(lián)，消

除數(shù)據(jù)孤島和信息壁壘，提高數(shù)據(jù)的利用效率和價(jià)值。

其次，通過(guò)融合市政相關(guān)數(shù)據(jù)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)城市交通系統(tǒng)的多維

度、全方位的分析和應(yīng)用。例如，將城市道路交通工程建設(shè)管理時(shí)空

大數(shù)據(jù)與城市規(guī)劃數(shù)據(jù)進(jìn)行融合，可以更好地理解城市道路的布局和

規(guī)劃，為交通管理和規(guī)劃提供科學(xué)依據(jù)。

此外，融合市政相關(guān)數(shù)據(jù)還有助于優(yōu)化交通設(shè)施的布局和管理。

通過(guò)整合基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)，可以更準(zhǔn)確地了解道路、交通信號(hào)、路燈等

設(shè)施的分布和狀態(tài)，為設(shè)施的維護(hù)和管理提供支持。

總的來(lái)說(shuō)，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《城市道路交通工程建設(shè)管理時(shí)空大數(shù)據(jù)格

式標(biāo)準(zhǔn)》為融合市政相關(guān)數(shù)據(jù)提供了統(tǒng)一的數(shù)據(jù)格式和標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)了

市政數(shù)據(jù)的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，為城市交通管理和建設(shè)提供了科學(xué)依據(jù)

和技術(shù)支持

（3）聚焦工程施工維度

標(biāo)準(zhǔn)注意到城市道路交通時(shí)空大數(shù)據(jù)在工程施工角度的復(fù)雜性，

首先，對(duì)于地面設(shè)施，該標(biāo)準(zhǔn)明確了其涵蓋內(nèi)容及數(shù)據(jù)格式，為施工

前的場(chǎng)地勘察提供了重要參考。其次，地下管線的位置、類型等數(shù)據(jù)

可基于該標(biāo)準(zhǔn)被準(zhǔn)確記錄，有助于施工單位規(guī)避管線損壞的風(fēng)險(xiǎn)。在

施工期間，標(biāo)準(zhǔn)化的交通管控手段數(shù)據(jù)可支持科學(xué)的施工交通管理方

案，保障施工現(xiàn)場(chǎng)的交通秩序。同時(shí)，通過(guò)記錄外部施工環(huán)境的特征，

施工單位能夠制定相應(yīng)的施工計(jì)劃和安全措施，降低施工風(fēng)險(xiǎn)，確保

施工人員和周邊居民的安全。綜上所述，該標(biāo)準(zhǔn)為城市道路交通工程

施工提供了重要的數(shù)據(jù)支持和指導(dǎo)，促進(jìn)了施工安全、效率和質(zhì)量的

提升，通過(guò)規(guī)范地上設(shè)施、地下管線、道路管控手段和外部施工環(huán)境

等數(shù)據(jù)的采集和管理，為城市道路交通工程建設(shè)提供了重要的數(shù)據(jù)支

持和指導(dǎo)，有助于提高施工安全性、效率性和質(zhì)量，推動(dòng)道路交通工

程的科學(xué)化、智能化和信息化發(fā)展。

3.標(biāo)準(zhǔn)預(yù)期應(yīng)用效益

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《城市道路交通工程建設(shè)管理時(shí)空大數(shù)據(jù)格式標(biāo)準(zhǔn)》的

制定將產(chǎn)生多方面的效益。首先，從社會(huì)效益角度看，該標(biāo)準(zhǔn)有助于

改善交通安全和城市交通流暢。通過(guò)對(duì)城市道路交通工程建設(shè)管理時(shí)

空大數(shù)據(jù)的統(tǒng)一格式化，可以更準(zhǔn)確地分析交通事故的發(fā)生規(guī)