機(jī)械制造基礎(chǔ)復(fù)習(xí)題含答案講解

金屬基本原理及刀具習(xí)題

一.填空題

1.普通外圓車刀的刀頭是由（3）個(gè)面（2）個(gè)刃（1）個(gè)尖組成的。

2.正交平面參考系由3各平面組成，分別是（切削平面）、（基面）、（正交平面）。

3.標(biāo)注刀具角度時(shí)，靜止?fàn)顟B(tài)所指的三個(gè)假設(shè)條件分別是：1.（進(jìn)給速度為零）2.（刀尖

與工件中心線等高）3.（刀桿安裝成與工件中心線平行或垂宜）。

4.靜止?fàn)顟B(tài)下定義的刀具角度稱為刀具的（標(biāo)注）角度，它是刀具設(shè)計(jì)、制造、測(cè)量的

依據(jù)。

5.組成普通外圓車刀的三個(gè)平面應(yīng)標(biāo)注的6個(gè)獨(dú)立角度分別是：（/0、。0、KT、As、

“o'、n'）<>

6.在車刀的6各獨(dú)立角度中，（yo、4s）確定前刀面的方位；（。。、KT）確定后刀面

的方位；確定副后刀面方位的角度是（。?！?）。

7.在車削多頭螺紋或大螺距螺紋時(shí)，因（縱向進(jìn)給最）值較大，則必須考慮由此引起的角

度變化對(duì)加工過程的影響。

8.在車床上用切斷刀切斷時(shí)，越到工件中心，刀具的前角越大，后角越（?。?。

9.在車床上車外圓時(shí)，刀尖相對(duì)于工件中心線安裝的越高，車削半徑越小，車刀的工作后

角就越（?。?。

10.按整體結(jié)構(gòu)，車刀可以分為四種：（整體式）、（焊接式）、（機(jī)夾式）、（可轉(zhuǎn)位式）。

H.在機(jī)床上加工零件時(shí)，最常用的刀具材料是（高速鋼）、（硬質(zhì)合金）。

12.積屑瘤是在（中等偏低）切削速度加工（塑性）材料條件下的一個(gè)重要物理現(xiàn)象。

13.由于切削變形復(fù)雜，用材料力學(xué)、彈性、塑性變形理論推倒的計(jì)算切削力的理論公式與

實(shí)際差距較大，故在實(shí)際生產(chǎn)中常用（經(jīng)驗(yàn)公式）計(jì)算切削力的大小。

14.在切削塑性材料時(shí)，切削區(qū)溫度最高點(diǎn)在前刀面上（距離刀尖有一定距離）處。

15.刀具的磨損形態(tài)包括（前刀面磨損或月牙洼磨損）、（后刀面磨損）、（邊界磨損）。

16.切削用量三要素為（切削速度uc）、（進(jìn)給量f）、（背吃刀量ap）。

17.切削運(yùn)動(dòng)一般由（主運(yùn)動(dòng)）和（進(jìn)給運(yùn)動(dòng)）組成。

18.切削層參數(shù)包括：（切削厚度）、（切削寬度）、（切削面積）。

二,選擇題

單選

1.在正交平面內(nèi)測(cè)量的基面與前刀面的夾角為（A）。

A前角；B后角；C主偏角；D刃傾角；

2.刃傾角是主切削刃與（B）之間的夾角。

A切削平面；B基面；C主運(yùn)動(dòng)方向；D進(jìn)給方向；

3.背吃刀量是指主刀刃與工件切削表面接觸長度（D）。

A在切削平面的法線方向上測(cè)量的值：B在正交平面的法線方向上測(cè)量的值；

C在基面上的投影值；D在主運(yùn)動(dòng)及進(jìn)給運(yùn)動(dòng)方向所組成的平面的法線方向上測(cè)量的值；

4.切削塑性材料時(shí)，切削區(qū)溫度最高點(diǎn)在（B）。

A刀尖處；B前刀面上靠近刀刃處；C后刀面上靠近刀尖處；D主刀刃處；

5.車削加工時(shí)，車刀的工作前角（D）車刀標(biāo)注前角。

A大于；B等于；C小于；D有時(shí)大于，有時(shí)小于；

6.在背吃刀量叩和進(jìn)給量f一定的條件下，切削厚度與切削寬度的比值取決于（C）。

A刀具前角；B刀具后用；C刀具主偏角：D刀具負(fù)偏角；

7.垂直于過度表面度量的切削層尺寸稱為（C）。

A切削深度；B切削長度；C切削厚度：D切削寬度；

8.通過切削刃選定點(diǎn)的基面是（A）。

A垂直于該點(diǎn)切削速度方向的平面；B與切削速度相平行的平面；

C與過度表面相切的平面；

9.過切削刃選定點(diǎn)垂直于主運(yùn)動(dòng)方向的平面稱為（C）。

A切削平面；B進(jìn)給平面；C基面；D主剖面；

10.切屑類型不但與工件材料有關(guān)，而且受切削條件的影響。如在形成擠裂切屑的條件下，

若減小刀具前角，減低切削速度，或加大切削厚度，就可能得到（B）。

A帶狀切屑；B單元切屑；C崩碎切屑；

11.切屑與前刀面粘結(jié)區(qū)的摩擦是（B）變形的重要原因。

A第I變形區(qū)；B第H變形區(qū)；C第山變形區(qū)；

12.切削用量對(duì)切削力影響最大的是（B）。

A切削速度；B切削深度；C進(jìn)給量；

13.切削用量對(duì)切削溫度影響最小的是（B）。

A切削速度；B切削深度；C進(jìn)給量；

14.積屑瘤是在（D）切削塑性材料條件下的一個(gè)重要物理現(xiàn)象。

A低速；B中等偏低速；C中速；D高速；

15.切削用量對(duì)刀具耐用度影響最大的是（A

A切削速度；B切削深度；C進(jìn)給量；

16.影響切削層公稱厚度的主要因素是（C

A切削速度和進(jìn)給量；B背吃刀量和主偏角；C進(jìn)給量和主偏角；D背吃刀量和切削速度;

17.確定刀具標(biāo)注角度的參考系選用的三個(gè)主要基準(zhǔn)平面是（C）。

A切削平面、已加工平面和待加工平面；B前刀面、主后刀面和副后刀面；

C基面、切削平面和正交平面；

18.刀具的土偏角是（A）。

A在基面內(nèi)測(cè)量的主切削刃在基面上的投影與進(jìn)給運(yùn)動(dòng)方向的夾角：

B主切削刃與工件回轉(zhuǎn)軸線間的夾角，在基面中測(cè)量；

C主切削刃與刀桿的角度；D主切削刃與基面的夾角；

19.在切削平面內(nèi)測(cè)量的角度有（C）o

A前角和后角；B主偏角和負(fù)偏角；C刃傾角；

20.安裝車刀時(shí)，若刀尖低于工件回轉(zhuǎn)中心，其工作角度與其標(biāo)注角度相比將會(huì)（C

A前角不變，后角變??；B前角變大，后角變??；

C前角變小，后角變大；D前后角均不變；

21.影響刀具的鋒利程度、減小切削變形、減小切削力的刀具角度是（B）。

A主偏角；B前角；C負(fù)偏角；D刃傾角；E后角；

22.刀具上能使主切削刃的工作長度增大的幾何要素是（C）。

A增大前角；B減小后用；C減小主偏角；D增大刃傾角；E減小負(fù)偏角；

23.車削時(shí)切削熱傳出的途徑中所占比例最大的是（C）o

A刀具；B工件；C切屑；D空氣介質(zhì)；

24.刀具磨鈍標(biāo)準(zhǔn)是規(guī)定控制（B）。

A刀尖磨鈍量；B后刀面磨鈍高度VB；C前刀面月牙洼的深度；

D后刀面磨損的厚度（即深度）；

25.高速鋼刀具的耐熱性較差，容易發(fā)生（D）。

A脆性破損；B碎斷；C剝落；D塑性破損；

26.用硬質(zhì)合金刀具對(duì)碳素鋼工件進(jìn)行精加工時(shí)，應(yīng)選擇刀具材料的牌號(hào)為（A

AYT30；BYT5；CYG3；DYG8；

27.直角自由切削，是指沒有副刃參加切削，并且刃傾角（B）的切削方式。

AXs>0；BXs=0；CXs<0；

28.切削加工過程中的塑性變形大部分集中于（A）o

A第I變形區(qū)；B第II變形區(qū)；C第III變形區(qū)；D已加工表面；

29.下列刀具材料中，強(qiáng)度和韌性最好的材料是（A

A高速鋼；BP類（鴇鈦鉆類）硬質(zhì)合金；

CK類（鋁鉆類）硬質(zhì)合金；D合金工具鋼；

30.下列材料中，綜合性能最好，適宜制造形狀復(fù)雜的機(jī)動(dòng)工具的材料是（C）o

A碳素工具鋼；B合金工具鋼；C高速鋼；D硬質(zhì)合金；

31刀具上能減小工件已加工表面粗糙度值的幾何要素是（E）。

A增大前角；B減小后角；C減小主偏角：D增大刃偵角：E減小負(fù)偏角；

32.車外圓時(shí)，能使切屑流向工件待加工表面的幾何要素是（A）。

A刃傾角大于0；B刃傾角小于0：C前角大于0；D前角小于0；

33當(dāng)工件的強(qiáng)度、硬度、塑性較大時(shí)，刀具耐用度（D

A不變；B不定；C增高；D降低；

34切削鑄鐵工件時(shí)刀具的磨損主要發(fā)生在（B

A前刀面；B后刀面；C前、后刀面：

35粗車碳鋼工件時(shí)，刀具的磨損主要發(fā)生在（C）。

A前刀面：B后刀面；C前、后刀面；

36.加工鑄鐵時(shí)，產(chǎn)生表面粗糙度的主要原因是殘留面積和（D）等因素引起的。

A塑性變形；B塑性變形和積屑瘤；C積屑瘤；D切屑崩碎；

37.進(jìn)給運(yùn)動(dòng)通常是機(jī)床中（C）。

A切削運(yùn)動(dòng)中消耗功率最多的；B切削運(yùn)動(dòng)中速度最高的運(yùn)動(dòng)；

C不斷把切削層投入切削的運(yùn)動(dòng)；D使工件或刀具進(jìn)入正確加工位置的運(yùn)動(dòng)

多選

1.實(shí)現(xiàn)切削加工的基本運(yùn)動(dòng)是（AB）。

A主運(yùn)動(dòng)；B進(jìn)給運(yùn)動(dòng)；C調(diào)整運(yùn)動(dòng)；D分度運(yùn)動(dòng)；

2.在正交平面P0中測(cè)量的角度有（AB）。

A前角；B后角；C主偏角；D負(fù)偏角；

3.目前在切削加工中最常用的刀具材料是（BC工

A碳素工具鋼；B高速鋼；C硬質(zhì)合金：D金剛石：

4.主切削力Fc垂直于基面，與切削速度方向一致，作用于工件切線方向，是（AD）的主

要依據(jù)。

A計(jì)算切削功率；B設(shè)計(jì)夾具；C設(shè)計(jì)刀具；D設(shè)計(jì)機(jī)床；

5.切削熱由（ABCD）向外傳導(dǎo)。

A切屑；B刀具；C工件；D空氣，切削液；

6.主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)可以（ABCD）來完成。

A單獨(dú)由工件；B單獨(dú)由刀具：C分別由工件和刀具；D分別由刀具和工件；

7.在切削加工中，主運(yùn)動(dòng)可以是（ACD）。

A工件的旋轉(zhuǎn)；B工件的平動(dòng)：C刀具的轉(zhuǎn)動(dòng)：D刀具的平動(dòng)；

5.什么是積削痛？積屑瘤產(chǎn)生的條件？它對(duì)加工過程有什么影響？如何控制積削瘤的產(chǎn)

生？

6.常用的切屑形態(tài)有哪幾種？它們一般都在什么情況下生成？

7.影響切削力的主要因素有哪些？試論述其影響規(guī)律。

8.影響切削溫度的主要因素有哪些？試論述其影響規(guī)律。

9.試分析刀具磨損四種磨損機(jī)制的本質(zhì)與特征，它們各在什么條件下產(chǎn)生？

10.什么是刀具的磨鈍標(biāo)準(zhǔn)？制定刀具磨鈍標(biāo)準(zhǔn)要考慮哪些因素？

11.什么是刀具使用壽命？試分析切削用品三要素對(duì)?刀具使用壽命的影響規(guī)律。

12.刀具切削部分的材料必須具備哪些基本性能？

13.常用硬質(zhì)合金有哪兒類？各類中常用牌號(hào)有哪兒種？哪類硬質(zhì)合金用于加工鋼料？哪

類硬質(zhì)合金用于加工鑄鐵等脆性材料？為什么？同類硬質(zhì)合金刀具材料中，哪種牌號(hào)用于粗

加工？哪種牌號(hào)用于精加工？為什么？

14.試述前角的功用及選攔原則。

15.試述后角的功用及選攔原則。

16.選擇切削用量的原則是什么？選擇切削用量的方法是什么？

17.衡量切削加工性的指標(biāo)有哪些？

18.什么叫主運(yùn)動(dòng)？什么叫進(jìn)給運(yùn)動(dòng)？試以車削、鉆削、端面銃削、龍門刨削、外圓磨削為

例進(jìn)行說明。

19.畫出6°、3=6°、。；=60°、A>60°、人115°的外圓車刀刀頭部分投

影圖。

20.用A>70°、*；=15“、入FT的車刀，以，件轉(zhuǎn)速/產(chǎn)4r/s,刀具每秒鐘沿JL件軸線萬

向移動(dòng)1.6mm,把工件直徑由加60mm一次車削到加54nlm,計(jì)算：1）切削用量（/八f、

0;2）切削層參數(shù)（方〃、3、4）；3）合成切削速度Ve；

21.什么叫刀具的工件角度參考系？什么叫刀具的標(biāo)注角度參考系？這二者有何區(qū)別？

22.標(biāo)注角度參考系中，主剖面參考系的座標(biāo)平面：Pr、Ps、P。及刀具角度：十、K,、尢是

怎樣定義的？

23.常用高速鋼的牌號(hào)有哪些？根據(jù)我國資源條件創(chuàng)造的新高速鋼牌號(hào)有哪些？其化學(xué)成

分如何？主要用在什么地方？

24.什么叫剪切面?它的位置如何確定?影響剪切角中的因素有哪些？

25.切削力是怎樣產(chǎn)生的？為什么要把切削力分解為三個(gè)互相垂直的分力？各分力對(duì)切削

過程有什么影響？

26.詼、f和v對(duì)切削力的影響有何不同？為什么？如果機(jī)床動(dòng)力不足，為保持生產(chǎn)率不變,

應(yīng)如何選擇切削用量？

27.甲、乙二人每秒鐘切下的金屬體枳完全相同（即生產(chǎn)率相同），只是甲的吃刀深度比乙大

1倍，而走刀量f比乙小1倍。試比較二人主切削力的大小，由此可得出什么有益的結(jié)論？

28.切削用量中，哪一個(gè)因素對(duì)切削溫度影響最大？哪一個(gè)因素對(duì)削溫度影響最??？為什

么？

29.何謂磨料損、粘接磨員、擴(kuò)散磨損、氧化磨損、熱裂磨損和相變磨損？它們分別發(fā)生在

什么條件下？

30.刀具磨損過程大致可分成幾個(gè)階段？試?yán)L出磨損曲線。刀具磨損與普通機(jī)械零件磨損有

何相似之處？又有何不同之處？

31.切削用量（4、八。中，哪個(gè)因素對(duì)刀具耐用度影響最大？哪一個(gè)因素對(duì)刀具耐用度影

響最??？為什么？

32.什么叫材料的切削加工性？為什么說它是一個(gè)相對(duì)的概念？材料的切削加工性有哪兒

種表示方法？一般講怎樣的材料才算切削加工性好？

33.何謂相對(duì)加工性系數(shù)/難加工材料是指什么意義？例如舲0.5,左二2表示什么意義？相

X寸加工性有什么特點(diǎn)？

34.工件材料的物理性能和機(jī)械性能中影響加工性能的主要有哪些？材料的化學(xué)成分對(duì)加

工性能有何影響？在普通的碳素結(jié)構(gòu)鋼中，含碳量很低加工性不好，是否含碳量加工性就

好？為什么？試舉例說明3

35.走刀量八切削深度為、切削速度/對(duì)加工表面粗糙度有何影響？為什么？

36.主偏角對(duì)切削加工有何功用？一般選擇原則是什么？（=90。的車刀適用什么場(chǎng)合？

37.副偏角對(duì)切削加工有何作用？?般選擇的原則是什么？

38.如何選擇不同加工情況下的刀具材料和合理幾何參數(shù)？

39.從刀具耐用度出發(fā)按什么順序選擇切削用量可以獲得最人生產(chǎn)率？為什么？

40.刀具耐用度一定時(shí)，從提高生產(chǎn)率出發(fā)，選擇用量的順序如何？從降低切削功率出發(fā)，

選擇用量的順序又如何？為什么？

41.切削運(yùn)動(dòng)?般由幾部分組成？各有什么特點(diǎn)？

42、畫出習(xí)圖1T所示兩種車刀的主剖面參考系的參考竺標(biāo)平面，并按下面給出的值標(biāo)出相

應(yīng)的幾何角度。

圖a）所示的外圓車刀：九二15°、、〃，二90°、h’=10°、,1#5°、

圖。）所示的內(nèi)孔車刀：ro=15°、Go=lO°、匕=75°、心’=15°、4=0°、

Mt,'

a)b)

習(xí)圖1-1

43.按丫0=15。、ao=5°、Kr=45°、入s=5°、ao'=5°、Krz=15°,畫出刀具的工

作圖，并把角度標(biāo)注在圖上。

44.外圓車刀需要標(biāo)注的6個(gè)獨(dú)立角度分別是？

45.指出下面用45彎頭刀進(jìn)行車外圓、車端面、車內(nèi)孔時(shí)的主、副切削刃。從下面刀具工作

圖上標(biāo)出各個(gè)標(biāo)號(hào)（1-10）所表示的參考坐標(biāo)平面、刀面或刀刃的名稱。

金屬切削機(jī)床及所用刀具習(xí)題

一、填空題

1.在機(jī)床加工零件的過程中，工件、刀具之一或兩者同時(shí)按一定規(guī)律運(yùn)動(dòng)，形成兩條（發(fā)

生線），從而形成（所要加工的表面）。

2.常用表面的成形方法有：（軌跡法）、（成形法）、（相切法）、（展成法）四種。

3.在機(jī)床上加工零件時(shí)，為獲得所需表面，（工件）與（刀具）之間作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，既要形

成母線，又要形成導(dǎo)線，于是形成這兩條發(fā)生線所需（運(yùn)動(dòng)的總和），就是形成該表面

所需要的運(yùn)動(dòng)。

4.標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，機(jī)床的型號(hào)是采用（漢語拼音字母）和（阿拉伯?dāng)?shù)字）按一定規(guī)則組合

而成。

5.某機(jī)床銘牌上表明T4163B,表明該機(jī)床為（鍍）床。

6.代表CA6140車床的主參數(shù)的是40,它代表床身上工件的最大回轉(zhuǎn)直徑為（400mm

7.回輪、轉(zhuǎn)塔車床只適用于成批生產(chǎn)中加工（尺寸不大），且（形狀復(fù)雜）的零件。

8.（落地）車床特別適合加工大型回轉(zhuǎn)體零件。

9.由于轉(zhuǎn)塔和回輪車床上沒有絲杠，所以加工螺紋時(shí)只能利用（絲錐）或（板牙）。

10.磨床主要是用于（精加工），特別是對(duì)（淬硬零件）和（高硬度）材料制品，磨床是

主要的加工設(shè)備；

11.采用成形法加工齒輪的方法有：（銃齒）、（拉齒）、（磨齒輪）等。

12.常用的展成法加工齒輪的方法是：（滾齒）和（插齒）。

13.錢床主要用來加工〔平面）、（溝槽）、（成形面）等。

14.對(duì)?于支架、箱體類零件上直徑為90mm的孔，比較合理的加工方法應(yīng)該是（鐐削）。

15.由于拉刀本身具有〔齒升量），所以機(jī)床無需做吃刀進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，便可切去全部余量。

16.在普通鉆床上采用1鉆）、（擴(kuò)）、（較），實(shí)現(xiàn)IT7~IT8中小尺寸孔的加工，是很常

用的一種加工方案。

17.孔內(nèi)鍵槽的常用加工方法有：（插銷）、（拉削

二、選擇題

1.按照機(jī)床的加工方式及用途，將其分為（c）大類。

A：10B：11C：12D：13

2.機(jī)床分類代號(hào)“B”表示（A）類機(jī)床。

A：刨、插床B：半自動(dòng)機(jī)床C：電加工機(jī)床

3.機(jī)床通用特性代號(hào)“M”表示機(jī)床的（B）通用特性。

A：磨床B：精密C：而精密

4.機(jī)床通用特性代號(hào)“H”表示機(jī)床的（C）通用特性,

A：高精度B：數(shù)控C：自動(dòng)換刀

5.臥式車床的主參數(shù)用（B）表示。

A：床身上加工工件的最大長度B：床身上最大回轉(zhuǎn)直徑C：加工工件最大重量

6.CA6140機(jī)床床身上最大回轉(zhuǎn)直徑為（C）mm。

A：40B：800C:400D：200

7.MM7120A是（B）機(jī)床，主參數(shù)為（D）。

A：精密外圓磨床B：精密臥軸矩臺(tái)平面磨床C：最大磨削直徑320mmD：工作

臺(tái)面寬度200mm

8.通用機(jī)床工藝范圍（A）,其結(jié)構(gòu)（D）,生產(chǎn)效率（F）。

A：寬B：窄C：簡單D：復(fù)雜E：高F：低

9.專用機(jī)床的工藝范圍（B）,結(jié)構(gòu)（C）,生產(chǎn)率（E）。

A：寬B：窄C：簡單D：復(fù)雜E：高F：低

10.粗車所能達(dá)到的加工精度為（B）,表面粗糙度Ra為（D）umo

A：IT9?ITIOB：IT11?IT12C：3.2?6.3D：12.5?50

11.精車所能達(dá)到的加工精度為（A）,表面粗糙度Ra為（D）umo

A：IT7?IT8B：IT9?IT10C：3.2?6.3D：0.8?1.6

12.對(duì)鋁、銅材料外圓表面精細(xì)加工的最佳加工方法是（B）,采用合理的切削刀具材料是

（D）。

A：超精密磨削B：高速細(xì)精車C：立方氮化硼D：金剛石

13.對(duì)淬火鋼外圓表面進(jìn)行加工，可用的方法是（A）,采用合理的切削刀具材料是（D）o

A：磨削B：車削C：金剛石D：立方氮化硼

14.鋁鉆類（YG）硬質(zhì)合金一般用于切削（AB）金屬材料。

A：鑄鐵B：銅合金C：普通鋼

15.鴇鈦鉆類（YT）硬質(zhì)合金一般用于切削（C）金屬材料。

A：鑄鐵B：銅合金C：普通鋼

16.CA6140臥式車床主軸的正轉(zhuǎn)級(jí)數(shù)（A）,反轉(zhuǎn)級(jí)數(shù)（C

A：24B：30C：12D：15

I7.CA6I40車床橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給與縱向進(jìn)給路線一致時(shí)，所得的橫向進(jìn)給量是縱向進(jìn)給量的

（A）o

A：1/2B：1/3C：1/4

18.在CA6140車床上，車削米制螺紋時(shí)，應(yīng)選擇的拄論為（B）.

A：64/l（X）X100/97B：63/1（X）X100/75

19.在CA6140車床上，左削英制螺紋時(shí).，應(yīng)選擇的掛論為（B）。

A：64/100X100/97B：63/100X100/75

20車削盤套及短軸類工件時(shí)常用的機(jī)床附件是（A）.

A：三爪自定心卡盤B：四爪單動(dòng)卡盤C：頂尖及雞心夾頭

21.車削較重或形狀不規(guī)則的工件應(yīng)用（B）機(jī)床附件。

A：三爪自定心卡盤B：四爪單動(dòng)卡盤C：頂尖及雞心夾頭

22.車削軸類工件時(shí)，常用（C）機(jī)床附件。

A；二爪臼定心卡盤D：四爪單動(dòng)卡盤C；頂尖及雞心夾頭

23死頂尖定心精度（A），磨損（D）?；铐敿舛ㄐ木龋–）,磨損（B）。

A：高B：少C：低D：多

24.車削L/DV10的階梯軸時(shí)，常用（A）機(jī)床附件。

A：中心架B：跟刀架

25.車削L/D>10的光軸時(shí)，常用（B）機(jī)床附件。

A：中心架B：跟刀架

26.刃磨高速鋼車刀用（B）砂輪。

A：碳化硅B：氧化鋁

27.刃磨硬質(zhì)合金車刀用（A）砂輪。

A：碳化硅B：氧化鋁

28.車削細(xì)長軸類零件時(shí)，為了減小徑向力Fp的作用，主偏角Kr,采用（C）角度為宜。

A：小于30°B：30。~45。C：大于60°

29.成形車刀磨損后要力磨（A）,鏟齒銃刀磨損后要刃磨（A）,才能保持其原來要求的廓

形精度。

A：前刀面B：后刀面C：前、后刀面

30.切削刃形狀復(fù)雜的刀具有（D）材料制造較合適。

A、硬質(zhì)合金B(yǎng)、人造金剛石C、陶瓷D、高速鋼

31.碳鋼精車時(shí)宜用牌號(hào)為（B）的硬質(zhì)合金作為刀具材料。

A：YT5B：YT30C：YG3D：YG8

32.切削用量選擇的一般順序是（A）

A：ap-f-VcB：ap-Vc-fC：Vc-f-叩D：f-叩-Vc

33.車削時(shí)為降低表面精糙度值，可采用（D）的方法進(jìn)行改善。

A：增大主偏角B：增大進(jìn)給量C：增大副偏角D：增大刀尖圓弧半徑

34.可轉(zhuǎn)位車刀（A）式的刀片夾固結(jié)構(gòu)所占空間位置最小，故較適合于內(nèi)孔鑲刀。

A：偏心B：杠桿C：楔銷D：壓板（上壓）

35.前刀面上出現(xiàn)積屑瘤對(duì)（D）有利。

A：精加工B：半精加工C:光整加工D:粗加工

36.磨削硬質(zhì)合金材料時(shí)，宜選用（D）磨料的砂輪。

A：棕剛玉B：白剛玉C：黑碳化硅D：綠碳化硅

37.齒輪銃刀所加工的齒輪精度較低原因是（C）

A：機(jī)床精度低B：加工時(shí)分度精度低C：銃刀采用刀號(hào)制D：制造公差大

38.粗車時(shí)，切削速度的增大，主要受（D）限制。

A：表面粗糙度B：尺寸精度C：刀具角度D：刀具耐用度

39.對(duì)下述材料進(jìn)行相應(yīng)的熱處理時(shí)，可改善其可加T.性的方法是（ABC）

A:鑄件時(shí)效處理B:高碳鋼球化退火處理C:中碳鋼調(diào)質(zhì)處理D:低碳鋼過冷處理

40.（BC）用鈍以后重磨后刀面。

A：可轉(zhuǎn)位車刀B：麻花鉆C：尖齒成形銃刀D：拉刀E：蝸輪滾刀

41.鉆削時(shí)切削熱傳出的途徑中所占比例最大的是（B）

A:刀具B:工件C:切屑D:空氣介質(zhì)

42.當(dāng)加工細(xì)長的和剛性不足的軸類工件外圓，或同時(shí)加工外圓和凸肩端面時(shí)，可以采用主

偏角Kr（A）的偏刀。

A:=90°B:<90°C:>90°D:=45°

43.（C）硬質(zhì)合金車刀能消除刃磨或重磨時(shí)內(nèi)應(yīng)力可能引起的裂紋。

A:焊接式B:機(jī)夾重磨式C:機(jī)夾式可轉(zhuǎn)位

44.加工一些大直徑的孔，（D）幾乎是唯一的刀具。

A:麻花鉆B:深孔鉆C:餃刀D:鑲刀

45.當(dāng)工件表面有硬皮時(shí)，不宜采用（A）方式。

A:順銃B:逆銃

46.絲錐是用于加工各種［A）螺紋的標(biāo)準(zhǔn)刀具。

A:內(nèi)B:外C:內(nèi)、外

47.按一般情況下，制做金屬切削刀具時(shí)，硬質(zhì)合金刀具的前角（C）高速鋼刀具的前角。

A：大于B：等于C：小于D：平行于

48.刀具的選擇主要取決于工件的結(jié)構(gòu)、材料、加工方法和（C

A：設(shè)備B：加工余量C：加工精度D：被加工工件表面的粗糙度

49.Z3040機(jī)床是（搖臂鉆床）。其主參數(shù)是（最大鉆孔直徑40mm）o

50.銃削時(shí)，進(jìn)給方向與銃削力水平分力方向相反，稱（A）。

A：逆銃B：順銃

三、判斷題（正確的在題后括號(hào)內(nèi)劃7”，錯(cuò)誤的劃“X”）

1.采用成型刀具加工成形面時(shí)，刀刃與形成成形面的母線形狀一致，表面成形時(shí)機(jī)床

的運(yùn)動(dòng)數(shù)量少。［4）

2.選擇機(jī)床時(shí)，機(jī)床的精度越高越好。（X）

3.工藝范圍越寬的機(jī)床，加工表面的范圍也就越廣，通常機(jī)床結(jié)構(gòu)也越簡單。（X）

4.普通臥式車床上加工復(fù)雜零件時(shí)，由于換刀比好費(fèi)時(shí)，所以生產(chǎn)率較低。（Y）

5.回轉(zhuǎn)體零件上的中心孔，特別適合在車床上加工。（7）

6.在車床上加工細(xì)長軸時(shí)，可以利用跟刀架提高二件的剛性，抵抗切削時(shí)產(chǎn)生的徑向

力對(duì)工件加工產(chǎn)生的不利影響。（4）

7.單件小批生產(chǎn)中加工形狀簡單的回轉(zhuǎn)體零件，和普通臥式車床比較，六角車床也有

很大的優(yōu)勢(shì)。（X）

8.在批量加工尺寸較小、形狀復(fù)雜的回轉(zhuǎn)體零件時(shí)，六角車床具有很高的生產(chǎn)率，（4）

9.萬能外圓磨床上無法磨削內(nèi)孔。(X)

10.平面磨床上裝夾工件的方式和普通外圓磨床是一樣的。(X)

11.采用插齒加工輪齒屬于成形法。(X)

12.剃齒和指齒屬「齒輪的精加工方法，它們都是按展成原理加工的。(Y)

13.在鎮(zhèn)床上也可以利用絲錐加工螺紋。2

14.由于拉刀價(jià)格昂貴、刃磨困難，所以只有批量生產(chǎn)時(shí)才是經(jīng)濟(jì)的。(Y)

15.在一道工序中加工尺寸較大零件上的兩個(gè)以上(I勺平行孔時(shí)，采用立式鉆床要比搖臂

鉆床更方便。(X)

四、分析、計(jì)算題

1、在CA6140型臥式車床上車削下列螺紋：

(1)米制螺紋P=3mm；P=8mm,K=2；

(2)模數(shù)螺紋m=4mm,K=2；

(3)米制螺紋P=48mm。

寫出其傳動(dòng)路線表達(dá)式，并說明車削這些螺紋時(shí)，可采用的主軸轉(zhuǎn)速范圍及其理由。

2、分析CA6140型臥式車末的傳動(dòng)系統(tǒng)。

(1)證明八《20.5A；

(2)計(jì)算主軸高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能擴(kuò)大的螺紋倍數(shù)，并進(jìn)行分析：

(3)分析車削徑節(jié)螺紋時(shí)的傳動(dòng)路線，列出運(yùn)動(dòng)平衡式，說明為什么此時(shí)能車削出標(biāo)準(zhǔn)

的徑節(jié)螺紋；

(4)當(dāng)主軸轉(zhuǎn)速分別為40、160及400r/min時(shí)，能否實(shí)現(xiàn)螺距擴(kuò)大4及16倍,為什么?

⑸為什么用絲杠和光杠分別擔(dān)任切削螺紋和車削進(jìn)給的傳動(dòng)？如果只用其中的一個(gè)，

既切削螺紋又傳動(dòng)進(jìn)給，將會(huì)有什么問題？

(6)為什么在主軸箱中有兩個(gè)換向機(jī)構(gòu)？能否取消其中一個(gè)?溜板箱內(nèi)的換向機(jī)構(gòu)又有什

么用處？

⑺說明岫、M,和Ms的功用,是否可取消其中之一？

(8)溜板箱中為什么要設(shè)置互鎖機(jī)構(gòu)？

3、試用簡圖分析用卜.列方法加工所需表面時(shí)的成形方法，并標(biāo)明所需的機(jī)床運(yùn)動(dòng)。

(1)川成形車刀車外圓：

(2)用普通外圓車刀車外圓錐體；

(3)用圓柱銃刀銃平面；

(4)用滾刀滾切斜齒圓柱齒輪；

(5)用鉆頭鉆孔;

⑹用(窄)砂輪磨(長)圓柱體。

4、分析圖9所示的傳動(dòng)系統(tǒng)，寫出傳動(dòng)路線表達(dá)式；求主軸的轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù)；計(jì)算主軸的最高、

最低轉(zhuǎn)速。

圖9傳動(dòng)系統(tǒng)

5、分析CA6140型車床所示的傳動(dòng)系統(tǒng)，1）計(jì)算主軸反轉(zhuǎn)時(shí)的最高、最低轉(zhuǎn)速。2）寫出

主傳動(dòng)鏈的傳動(dòng)路線表達(dá)式：3）車削米制螺紋導(dǎo)程為192時(shí)的傳動(dòng)路線

機(jī)械加工精度參考答案

一、判斷題（正確的在題后括號(hào)內(nèi)劃“J"，錯(cuò)誤的劃“X”。）

1.精密絲杠可采用冷校直方法克服其彎曲變形。（X）

2.誤差復(fù)映是由于工藝系統(tǒng)受力變形所引起的。（J）

3.誤差復(fù)映指的是機(jī)床的幾何誤差反映到被加工工件上的現(xiàn)象。（X）

4.減小誤差復(fù)映的有效方法是提高工藝系統(tǒng)的剛度。（J）

5.加工原理誤差是由于機(jī)床幾何誤差所引起的。（X）

6.由于刀具磨損所引起的加工誤差屬于隨機(jī)誤差。（X）

7.機(jī)械加工中允許有原理誤差。（J）

8.在加工一批工件時(shí)，若多次調(diào)整機(jī)床，其調(diào)整誤差仍為隨機(jī)性誤差。（，）

9.在加工一批工件時(shí)因機(jī)床磨損速度很慢，機(jī)床制造誤差在一定時(shí)間內(nèi)可視為常值，

所以其調(diào)整誤差為常值系統(tǒng)性誤差。（J）

10.復(fù)映誤差屬于變值系統(tǒng)性誤差。（X）

II.定位誤差屬于常值系統(tǒng)性誤差。（X）

12.刀具和機(jī)床磨損造成的誤差屬于隨機(jī)性誤差。（X）

13.工件受熱變形造成的誤差屬于隨機(jī)性誤差。（X）

二、單項(xiàng)選擇題（在母小題的四個(gè)備選答案中選出一個(gè)正確的答案，并將正確答案的標(biāo)

號(hào)填在題干的括號(hào)內(nèi)。）

1.工件在車床三爪卡盤上一次裝夾車削外圓及端面，加工后檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)端面與外圓不垂

直，其可能原因是（C）。

A.車床主軸徑向跳動(dòng)

B.車床主軸回轉(zhuǎn)軸線與縱導(dǎo)軌不平行

C.車床橫導(dǎo)軌與主軸回轉(zhuǎn)軸線不垂直

D.三爪卡盤裝夾面與車削主軸回轉(zhuǎn)軸線不同軸

2.薄壁套筒零件安裝在車床三爪卡盤上，以外圓定位車內(nèi)孔，加工后發(fā)現(xiàn)孔有較大圓

度誤差，其主要原因是（A）o

A.工件夾緊變形B.工件熱變形

C.刀具受力變形D.刀具熱變形

3.車削細(xì)長軸時(shí)，由于工件剛度不足造成在工件軸向截面上的形狀是（C）。

A.矩形B.梯形C.鼓形D.鞍形

4.下列影響加工誤差的因素中，造成隨機(jī)誤差的因素是（D）。

A.原理誤差B.機(jī)床幾何誤差C.機(jī)床熱變形D.安裝誤差

5.零件加工尺寸符合正態(tài)分布時(shí)，其均方根偏差越大，表明尺寸（A）。

A.分散范圍越大B.分散范圍越小

C.分布中心與公差帶中心偏差越大D.分布中心與公差帶中心偏差越小

6.在車床兩頂尖上裝夾車削光軸，加工后檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)中間直徑偏小，兩端直徑偏大，其

最可能的原因是（A）o

A.兩頂尖處剛度不足B.刀具剛度不足

C.工件剛度不足D.刀尖高度位置不準(zhǔn)確

7.車削加工中大部分切削熱傳給了（D）.

A.機(jī)床B.工件C.刀具D.切屑

8.工藝系統(tǒng)剛度（B）其實(shí)體剛度。

A.大于B.小于C.等于D.大于或等于

9.為保證加工過程中不產(chǎn)生廢品，滅圖中控制線的范圍應(yīng)（C）加工尺寸公差范圍。

A.大于B.等于C.小于D.大于或等于

10.下列影響加工誤差的因素中，造成變值系統(tǒng)誤差的因素是（C）。

A.機(jī)床幾何誤差B.夾具制造誤差C.刀具磨損D.工件受力變形

II.誤差復(fù)映系數(shù)與工藝系統(tǒng)剛度（C）。

A.無關(guān)B.成正比C.成反比D.成平方關(guān)系

12.車床主軸采用滑動(dòng)軸承時(shí)，造成主軸徑向跳動(dòng)的最主要原因是（A）.

A.軸頸圓度誤差B.軸套孔圓度誤差

C.軸頸與軸套間隙偏大D.軸頸與軸套間隙偏小

13.在車床上用兩頂尖裝夾車削光軸，加工后檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)鼓形誤差（中間大、兩頭?。?，

其最可能的原因是（D）。

A.車床主軸剛度不足B.兩頂尖剛度不足

C.刀架剛度不足D.工件剛度不足

14.下列影響加工誤差的因素中，造成變值系統(tǒng)誤差的因素是（D）。

A.調(diào)整誤差B.工藝系統(tǒng)幾何誤差

C.工藝系統(tǒng)受力變形D.工藝系統(tǒng)熱變形

15.切削時(shí)刀具熱變形的熱源主要是（A）。

A.切削熱B.運(yùn)動(dòng)部件的摩擦熱

C.輻射熱D.對(duì)流熱

16.重型立式車床出廠檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定導(dǎo)軌只允許中凸，主要是考慮（A）。

A.導(dǎo)軌工作時(shí)的受力變形B.導(dǎo)軌工作時(shí)的熱變形

C.導(dǎo)軌磨損D.機(jī)床安裝誤差

17.采用靜調(diào)整法加工外圓表面時(shí)，造成調(diào)整誤差的主要因素有（A）。

A.樣件的制造誤差B.進(jìn)給機(jī)構(gòu)示值誤差

C.刀具安裝誤差D.對(duì)刀誤差

18.當(dāng)存在變值系統(tǒng)誤差時(shí)，X圖上的點(diǎn)子將（B）。

A.呈現(xiàn)隨機(jī)性變化B.呈現(xiàn)規(guī)律性變化

C.在中心線附近無規(guī)律波動(dòng)D.在控制限（線）附近無規(guī)律波動(dòng)

19.普通車床縱向?qū)к壴诖怪泵鎯?nèi)直線度對(duì)加工精度中的圓柱度誤差影響（C

A.很大B.特大C.較小D.等于零

20.為保證加工精度，在制訂工藝規(guī)程選擇機(jī)床時(shí)，主要應(yīng)考慮（B）。

A.機(jī)床的新舊程度B.機(jī)床精度與工序要求相適應(yīng)

C.機(jī)床的生產(chǎn)自動(dòng)化水平D.機(jī)床的成本

21.工件直接安放在立式鉆床的工作臺(tái)上，主軸進(jìn)給鉆孔，加工后發(fā)現(xiàn)孔中心線與定位

平面不垂直，其可能原因是（C

A.鉆床主軸徑向跳動(dòng)B.鉆床主軸軸向串動(dòng)

C.鉆床主軸套筒軸線與工作臺(tái)面不垂直D.鉆床工作臺(tái)面與導(dǎo)軌不垂直

22.工件以外圓表面在三爪卡盤上定位，車削內(nèi)孔和端面，若三爪卡盤定位面與車床主

軸回轉(zhuǎn)軸線不同軸將會(huì)造成（D）。

A.被加工孔的圓度誤差B.被加工端面平面度誤差

C.孔與端面的垂直度誤差D.被加工孔與外圓的同軸度誤差

三、多項(xiàng)選擇題（在覆小題的四個(gè)備選答案中，選出二至四個(gè)正確的答案，并符正確答

案的標(biāo)號(hào)分別填在題干的括號(hào)內(nèi)。正確答案未選全或有選錯(cuò)的，該小題無分。）

1.加工精度包括（ABC）。

A.尺寸精度B.形狀精度C.位置精度D.表面粗糙度

2.機(jī)械加工中，獲得尺寸精度的方法有（ABCD）o

A.試切法B.調(diào)整法C.定尺寸刀具法D.自動(dòng)控制法

3.產(chǎn)生變值系統(tǒng)誤差的因素有（CD）等。

A.工藝系統(tǒng)幾何誤差B.工藝系統(tǒng)受力變形

C.工藝系統(tǒng)熱變形D.刀具磨損

4.從誤差分布曲線圖中可以看出（ABD）。

A.誤差的分散范圍B.誤差的平均位置

C.誤差隨時(shí)間變化的規(guī)律D.廢品率的大小

5.工藝系統(tǒng)的內(nèi)部熱源有（AB

A.切削熱B.摩擦熱C.輻射熱D.環(huán)境溫度

6.主軸回轉(zhuǎn)誤差包括（ABC）。

A.主軸徑向圓跳動(dòng)（徑向跳動(dòng)）B.主軸軸向圓跳動(dòng)（軸向竄動(dòng)）

C.主軸角度擺動(dòng)D.主軸錐孔形狀誤差

7.車削端面時(shí)，影響端面平面度的因素有（BC）。

A.主軸徑向圓跳動(dòng)（徑向跳動(dòng)）B.主軸軸向圓跳動(dòng)（軸向竄動(dòng)）

C.橫向?qū)к壍闹本€度誤差D.橫向?qū)к壟c主軸同轉(zhuǎn)釉線的垂直度誤差

8.在普通車床兩頂尖上加工細(xì)長光軸，加工后發(fā)現(xiàn)有鼓形誤差（中間部分直徑大，兩

端部分直徑小），其主要原因是（BD）。

A.刀架剛度不足B.工件剛度不足

C.兩頂尖剛度不足D.縱向?qū)к壴谒矫鎯?nèi)直線度誤差

9.造成車床主軸徑向跳動(dòng)的原因有（ABC）等。

A.主軸軸頸圓度誤差B.主軸錐孔圓度誤差

C.主軸軸頸與錐孔同軸度誤差D.箱體主軸安裝孔圓度誤差

10.加強(qiáng)機(jī)床立柱剛度的方法有（ACD）。

A.加大截面輪廓尺寸B.采用實(shí)心結(jié)構(gòu)

C.采用封閉式截面D.合理布置筋板

四、填空題

1.加工精度包括精度、精度和相互位置精度三個(gè)方面。

2.順序加工一批工件時(shí)，其大小和方向均保持不變的誤差稱為系統(tǒng)誤差,

其大小和方向按一定規(guī)律變化的誤差稱為系統(tǒng)誤差。

3.加工表面的方向稱為誤差敏感方向。

4.車削加工時(shí)，切削熱大部分傳到中，小部分傳到工件及中。

5.試切法多用于單件小批生產(chǎn)，而調(diào)整法多用于和__________生產(chǎn)。

6.獲得零件形狀精度的方法有刀尖軌跡法、展成法和成形法。

7.在加工時(shí)，因?yàn)椴捎昧私频倪\(yùn)動(dòng)方式或者形狀近似的刀具而產(chǎn)生的誤差稱為

誤差。

五、名詞解釋題

1.原理誤差

2.誤差復(fù)映系數(shù)

3.工藝系統(tǒng)

4.系統(tǒng)誤差

六、簡答題

1.在車床兩頂尖上車光軸，試分別示意畫出由于⑴兩頂尖剛度不足⑵工件剛度不

足時(shí)，加工工件的形狀誤差，并簡述其原因。

2.在磨削車床導(dǎo)軌時(shí)，如何利用工件的受力變形使磨削加工后導(dǎo)軌呈現(xiàn)中凸？（請(qǐng)畫

出簡圖說明）

3.試說明試切法與調(diào)整法的特點(diǎn)及應(yīng)用范圍。

4.獲得形狀精度的方法有哪幾種？

5.獲得尺寸精度的方法有哪幾種？

6.減少工藝系統(tǒng)受力變形的措施主要有哪些？

7.引起工藝系統(tǒng)受熱變形的熱源有哪些？

8.減少工藝系統(tǒng)受熱變形的途徑主要有哪些？

七、應(yīng)用計(jì)算題

1.在甲、乙兩臺(tái)機(jī)床上加工同一種零件，工序尺寸為50±0.1。加工后對(duì)甲、乙機(jī)床加

工的零件分別進(jìn)行測(cè)量，結(jié)果均符合正態(tài)分布，甲機(jī)床卻工零件的平均值又甲二50,均方根

偏差o甲=0.04,乙機(jī)床加工零件的平均值又乙=50.06,均方根偏差。乙=0.03,試問：

⑴在同一張圖上畫出甲、乙機(jī)床所加工零件尺寸分布曲線；

⑵判斷哪一臺(tái)機(jī)床不合格品率高？

⑶判斷哪一臺(tái)機(jī)床精度高？

2.在無心磨床上磨削一批小軸，直徑要求為，加工后測(cè)量發(fā)現(xiàn)小軸直徑

尺寸符合正態(tài)分布，其平均值又=15.991加〃，均方根偏差為。=0.005〃〃九，試：

（1）畫出尺寸分布圖；

⑵標(biāo)出可修復(fù)及不可修復(fù)的廢品率；

⑶分析產(chǎn)生廢品的主要原因。

3.試分析在車床上鎮(zhèn)錐孔或車外錐體時(shí)，由于刀尖安裝高于或低于工件軸線時(shí)將會(huì)引

起什么樣的誤差？

解：如圖所示，若車刀刀尖安裝位置通過機(jī)床主軸軸線的水平面內(nèi)。已知大端半徑：

Ro=100/2=50(mm)；小端半徑：ro=8O/2=4O(mm)。錐度：tga=(50—40)/200=1/20。

當(dāng)車刀刀尖位置比機(jī)宋主軸軸線低=2.5亳米時(shí)，按題意可知，由于在車削錐體大端時(shí)

調(diào)刀，大端實(shí)際刀尖與理論刀尖在水平面上的投影相差一個(gè)距離△，而且在任意垂直截面上，

其實(shí)際刀尖與理論刀尖在水平面的投影均相差一個(gè)同樣的距離△(圖示)。

(1)求在任意截面上的實(shí)際半徑取

方=1?+必

OG=R0+GF-FE=R0-xtg(z-A

2

.?.r：=h2+[R()-xtga-A]

22

=h+[(R0-A)-xtga]

-[(Ro-^)-xtg?]2=h2

R[(Ro-A)-xtgaT_]

h7h2

上式中&與x恰為一雙曲方程，加工表面必然為旋轉(zhuǎn)雙曲面。

(2)求小端半徑的實(shí)際尺、」

當(dāng)x=L時(shí),-=當(dāng)+［（凡—△卜LfgaJ

又△=4一唇萬

二.r=+（J-；_卜*-Ltga^=40.015（mm）

4.如右圖所示，在外圓磨床上加工工件，當(dāng)ni=2n2時(shí)，

若只考慮主軸回轉(zhuǎn)誤差的影響，試分析在圖中給定的兩種情況

下，磨削后工件的外圓應(yīng)是什么形狀？為什么？

解：圖（a）,由于主軸（砂輪軸）軸頸是圓的，加工后的工件形狀必然也是圓的。磨外

圓時(shí)，工件對(duì)砂輪的徑向壓力方向是一定的，總是把砂輪軸頸推向主軸軸承固定的承載區(qū)上。

主軸運(yùn)轉(zhuǎn)中是軸頸圓周上的各點(diǎn)與軸承上的固定承載區(qū)連續(xù)接觸。因此，主軸的徑向跳動(dòng)只

取決于軸頸的圓度，與軸承的圓度無關(guān)。

圖（b）,由于砂輪軸頸不圓，必然引起主軸的徑向跳動(dòng)，加工后的工件產(chǎn)生圓度誤差,

其形狀與主軸相對(duì)于工件的轉(zhuǎn)速有關(guān)。

當(dāng)m=2m時(shí)，由于砂輪主軸轉(zhuǎn)速快，主軸徑跳的頻率高，且直接反映到被加工工件的

外圓，加工后的工件形狀為多角形（右圖）。

若山=山時(shí)，加工后工件的形狀類似主軸頸的橢圓形。

5.在臥式鎮(zhèn)床上對(duì)箱體件鐐孔，試分析采用⑴剛性主軸鐐桿；⑵浮動(dòng)鐐桿（指與

主軸聯(lián)接方式）和鑲模夾具時(shí)，影響鍵桿回轉(zhuǎn)精度的主要因素有哪些？

解：（1）采用剛性主軸模桿螳孔時(shí)，影響鎮(zhèn)桿回轉(zhuǎn)精度的主要因素是：（i）螳桿主軸滾

動(dòng)軸承外圈內(nèi)滾道的圓度及波度：（ii）鑄桿主軸滾動(dòng)軸承內(nèi)圈的壁厚差：（iii）滾動(dòng)體的

圓度與尺寸差：（iv）模床主軸箱體孔的尺寸精度，幾何形狀精度及前后軸承孔的同軸度：

（v）鎖床主軸軸頸的尺T精度，幾何形狀精度及前后軸頸的同軸度。此外，主釉部件的裝

配質(zhì)量也是影響螳桿I可轉(zhuǎn)精度的重要因素。

（2）采用浮動(dòng)錯(cuò)桿和螳模夾具時(shí)，影響撞桿回轉(zhuǎn)精度的主要因素是：1）鑄模上撞桿導(dǎo)

套孔的圓度誤差：2）鑄桿與導(dǎo)套孔的配合間隙；3）前后饃套的同軸度；4）鏤桿前后導(dǎo)向

支承的同軸度。

6.在車床上加工圓盤件的端面時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)圓錐面（中凸或中凹）或端面凸輪似的

形狀（如螺旋面）試從機(jī)床幾何誤差的影響分析造成題6圖所示的端面幾何形狀誤差的原因

是什么？

解：產(chǎn)生圖（a）所示端面中凹或中凸的主要原因是橫進(jìn)給刀駕導(dǎo)軌與主軸回轉(zhuǎn)軸線不

垂直，或橫導(dǎo)軌在水平面的不直度引起的。

產(chǎn)生圖（b）所示端面凸輪狀的主要原因是主軸的軸向竄動(dòng)，或橫導(dǎo)軌在水平面的不直

度。

7.在車床上加工心軸時(shí)（題7圖）粗、精車外圓A及臺(tái)肩面月，經(jīng)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)且有圓柱

度誤差、月對(duì)A有垂直度誤差。試從機(jī)床幾何誤差的影響，分析產(chǎn)生以上誤差的主要原因。

解：產(chǎn)生A面圓度誤差的主要原因是車床主軸回轉(zhuǎn)軸線的徑向跳動(dòng)。產(chǎn)生A面圓柱度

誤差的主要原因有：（1）床身導(dǎo)軌在水平面內(nèi)的直線度誤差；（2）床身導(dǎo)軌和主軸回轉(zhuǎn)軸線

在水平面內(nèi)不平行：（3）末身導(dǎo)軌的扭曲；（4）主軸回傳軸線的角向搜動(dòng)。產(chǎn)生B面對(duì)A

面不垂直的主要原因有：（1）主軸回轉(zhuǎn)軸