《貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)》A卷

記錄編號(hào)：(20至20學(xué)年第()學(xué)期期(末)試卷考試課程：貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)(A)卷考試班級(jí)：第1頁(yè)（共3頁(yè)）班級(jí)______________學(xué)號(hào)______________姓名______________***********************************************************************(20至20)學(xué)年第(班級(jí)______________學(xué)號(hào)______________姓名______________***********************************************************************考試課程：貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)(A)卷考試班級(jí)：題號(hào)一二三四五六七八九十總分得分選擇題：20×2%=40%1、編制車輛運(yùn)用計(jì)劃的方法有（）。A、順編法B、逆編法C、定量編制法D、定性編制法2、根據(jù)《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》和《公路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施規(guī)則》，承托雙方彼此之間要求賠償?shù)臅r(shí)效以簽注貨運(yùn)事故記錄次日起不超過（）。A、30天B、60天C、90天D、180天3、下列幾項(xiàng)都是公路貨運(yùn)生產(chǎn)計(jì)劃的構(gòu)成，除了（）。A、車輛計(jì)劃B、運(yùn)輸量計(jì)劃C、車輛運(yùn)用計(jì)劃D、車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃4、貴重物品的包裝一般由（）制作的。A、金屬B、瓦楞紙C、木質(zhì)D、玻璃5、馱背運(yùn)輸屬于（）。A、拖掛運(yùn)輸B、雙班運(yùn)輸C、四定運(yùn)輸D、甩掛運(yùn)輸6、在公路運(yùn)輸中，輕泡貨物是指（）貨物。A、超過333kg/m3B、不足333kg/m3C、等于333kg/m3D、不足500kg/m37、適用內(nèi)裝危險(xiǎn)性極大貨物的危險(xiǎn)貨物包裝是（）。A、Ⅰ級(jí)包裝B、Ⅱ級(jí)包裝C、Ⅲ級(jí)包裝D、Ⅳ級(jí)包裝8、某物流企業(yè)4月1日有營(yíng)運(yùn)車30輛，11日?qǐng)?bào)廢2輛，26日增加5輛，則4月份平均營(yíng)運(yùn)車數(shù)為（）。A、29輛B、30輛C、29.5輛D、31輛9、某物流企業(yè)4月1日有5噸車20輛，8噸車10輛，4月11日又增加15噸車2輛，則4月份平均總噸位數(shù)是（）噸位。A、180B、200C、210D、32810、下圖最短路徑的走法是（）。②6⑤2253①2④2⑦5345③5⑥A、①②④⑤⑦B、①②⑤⑦C、①②④⑥⑦D、①③⑥⑦11、屬于合理運(yùn)輸?shù)氖牵ǎ?。A、對(duì)流運(yùn)輸B、雙程運(yùn)輸C、迂回運(yùn)輸D、倒流運(yùn)輸12、屬于非固定式零擔(dān)貨物運(yùn)輸組織形式是（）。A、直達(dá)式零擔(dān)班車B、中轉(zhuǎn)零擔(dān)班車C、沿途式零擔(dān)班車D、季節(jié)性零擔(dān)班車13、裝卸搬運(yùn)機(jī)械的數(shù)量，一般根據(jù)（）和裝卸機(jī)械設(shè)備作業(yè)能力確定。A、裝卸作業(yè)量B、裝卸作業(yè)時(shí)間C、裝卸作業(yè)條件D、裝卸作業(yè)均衡性14、在陸上運(yùn)輸時(shí)，公路、鐵路對(duì)通過的高度都有一定的限制，我國(guó)公路凈空高度為（）。Ａ、4.0m~4.5mＢ、4.0m~5.0mＣ、4.5m~5.0mＤ、4.5m~6.0m15、危險(xiǎn)貨物的確認(rèn)按（）進(jìn)行。A、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則B、危險(xiǎn)貨物品名表C、危險(xiǎn)貨物定義D、危險(xiǎn)性質(zhì)16、下列說法不正確的是（）。A、無機(jī)酸性腐蝕品和有機(jī)酸性腐蝕品不能配載B、拖拉機(jī)不得裝運(yùn)爆炸物品C、裝運(yùn)易燃易爆危險(xiǎn)品時(shí)，一般應(yīng)使用鐵質(zhì)底板車廂D、裝運(yùn)危險(xiǎn)品的車輛應(yīng)具備良好避震性能的結(jié)構(gòu)和裝置17、運(yùn)距很長(zhǎng)，貨流不固定的運(yùn)輸線路采用()運(yùn)輸組織形式。A、一車三人、日夜雙班、分段交接B、一車兩人，輪流駕駛，日夜雙班C、兩車三人，日夜雙班，分段交換D、一車兩人、日夜雙班、分段交班18、汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸設(shè)施建設(shè)，在選址、布局、結(jié)構(gòu)、功能等方面，既要適應(yīng)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)條件、生產(chǎn)安全的要求，又必須符合環(huán)境保護(hù)、消防安全、勞動(dòng)保護(hù)、交通管理等方面的規(guī)定。一般應(yīng)建設(shè)在（）。A、人口稀少的郊區(qū)B、城市上風(fēng)出C、靠近交通干線處D、水源處19、下列說法正確的是（）。A、不同熱狀態(tài)的易腐貨物不得按一批托運(yùn)。B、冷凍貨物采用的包裝要有通風(fēng)孔。C、無包裝的水果、蔬菜、鹵魚可以用冷藏車裝運(yùn)。D、裝運(yùn)牛、馬、騾、驢、駱駝等大牲畜，使用鐵底貨車。20、對(duì)運(yùn)輸成本的影響程度最大的是（）。A、載重量利用率B、里程利用率C、裝卸停歇時(shí)間D、技術(shù)速度題號(hào)12345678910答案題號(hào)11121314151617181920答案二、名詞解釋：5×2%=10%1、車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃：2、基本循環(huán)線路：3、等值運(yùn)距：4、鮮活易腐品：5、甩掛運(yùn)輸：三、簡(jiǎn)答題：4×6%=24%1、為什么要對(duì)基本循環(huán)線路進(jìn)行調(diào)整？調(diào)整的目標(biāo)是什么？2、零擔(dān)貨物的中轉(zhuǎn)有哪幾種方法，如何進(jìn)行？3、公路大型物件運(yùn)輸工作應(yīng)如何組織？4、采用拖掛運(yùn)輸時(shí)，汽車載重是否越大越好？為什么？計(jì)算題：26%1、某倉(cāng)庫(kù)K擬采用一輛中型載貨汽車(q0=4t)，將啤酒分送給B1、B2、B3三個(gè)貨運(yùn)點(diǎn)（貨運(yùn)量分別為2t、1t、1t），有關(guān)數(shù)據(jù)如圖所示。試確定分送式最佳行駛路線。（10%）B1B1B3B2B3B2711168612K2、根據(jù)交通圖和貨運(yùn)任務(wù)，求最佳空車調(diào)運(yùn)方案（5%），并畫出重空車流表（4%）和寫出基本循環(huán)線路（3%），并進(jìn)行發(fā)收車點(diǎn)的確定（4%）。貨運(yùn)任務(wù)：Ａ→Ｂ１車Ｃ→Ｄ１車D×2○A84K3C○811×B班級(jí)______________學(xué)號(hào)______________姓名______________***********************************************************************(20至20)學(xué)年第(班級(jí)______________學(xué)號(hào)______________姓名______________***********************************************************************考試課程：貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)(A)卷考試班級(jí)：題號(hào)一二三四五六七八九十總分得分標(biāo)準(zhǔn)答案（A）卷選擇題：題號(hào)12345678910答案ABDDACDBACBB題號(hào)11121314151617181920答案BDACBCBAAA名詞解釋：1、車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃：是運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃的繼續(xù)。運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃雖然按年、季和月安排了主產(chǎn)任務(wù)，但它只是綱領(lǐng)性的生產(chǎn)目標(biāo)，不可能對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)的細(xì)節(jié)做出作業(yè)性的安排。為此，有必要制定車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃，以便實(shí)現(xiàn)具體的運(yùn)輸過程。2、基本循環(huán)線路：就是暫不考慮組織循環(huán)運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)要求，可以在任何一個(gè)發(fā)點(diǎn)作為起點(diǎn)，也不論運(yùn)次多少，只要把重空車連接起來，經(jīng)過循環(huán)運(yùn)行回到原來的起點(diǎn)，成為一個(gè)最小單位的運(yùn)行周期。3、等值運(yùn)距：即專用車輛與通用車輛的生產(chǎn)率或成本相等時(shí)的運(yùn)距。它包括生產(chǎn)率等值運(yùn)距與成本等值運(yùn)距兩種。4、鮮活易腐品：指在運(yùn)輸、保管過程中，需要采取一定措施（如制冷、加溫、保溫、通風(fēng)、上水等），以防止腐爛變質(zhì)或病殘死亡的貨物。5、甩掛運(yùn)輸：是指汽車列車按照預(yù)定的計(jì)劃，在各裝卸作業(yè)點(diǎn)甩下并掛上指定的掛車后，繼續(xù)運(yùn)行的一種組織方式。三、簡(jiǎn)答題：4×6%=24%1、為什么要對(duì)基本循環(huán)線路進(jìn)行調(diào)整？調(diào)整的目標(biāo)是什么？答：基本循環(huán)線路未考慮停車場(chǎng)因素，不能作為車輛行駛線路，況且每條基本循環(huán)線路運(yùn)距長(zhǎng)短不一，作業(yè)點(diǎn)多少不同，車輛運(yùn)行周期會(huì)有較大的差別，因此，對(duì)基本循環(huán)線路應(yīng)作適當(dāng)調(diào)整，無論是使之分解還是合并，均不應(yīng)違反合理的空車流向。調(diào)整后各條循環(huán)線路的運(yùn)行周期也應(yīng)盡可能接近，并符合企業(yè)作息時(shí)間的規(guī)定。經(jīng)調(diào)整后的循環(huán)線路，才可能作為車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃的依據(jù)。2、零擔(dān)貨物的中轉(zhuǎn)有哪幾種方法，如何進(jìn)行？答：1）落地法：車上貨物全部卸下入庫(kù)，重新集結(jié)、配裝。2）坐車法：車上貨物部分卸下入庫(kù)，其余貨物留在車上，再配裝同一到站的其它貨物，繼續(xù)運(yùn)行。3）過車法：幾輛零擔(dān)車同時(shí)到站進(jìn)行中轉(zhuǎn)作業(yè)，互相換裝，貨物不入庫(kù)就繼續(xù)運(yùn)行。3、公路大型物件運(yùn)輸工作應(yīng)如何組織？答：1）辦理托運(yùn)；2）理貨；3）驗(yàn)道；4）制定運(yùn)輸方案；5）簽訂運(yùn)輸合同；6）現(xiàn)場(chǎng)組織工作；7）運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)與結(jié)算。4、采用拖掛運(yùn)輸時(shí)