ecu原理經(jīng)典案例

12/17/20241第四節(jié)傳感器在現(xiàn)代汽車(chē)中的應(yīng)用12/17/20242一、汽車(chē)結(jié)構(gòu)及工作過(guò)程概述〔參考南京交通技師學(xué)院資料，以幾幅下同〕12/17/20243汽車(chē)底盤(pán)示意圖后輪懸掛傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)12/17/20244福特林肯Navigator底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸排氣管前剎車(chē)盤(pán)后輪懸掛減速箱12/17/20245汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)

12/17/20246汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的解剖圖12/17/20247與發(fā)動(dòng)機(jī)配套使用的各種傳感器進(jìn)氣壓力傳感器曲軸位置傳感器進(jìn)氣壓力、溫度傳感器12/17/20248各種ECU外形〔參考北京元業(yè)隆公司資料〕

12/17/202410汽車(chē)ECU的應(yīng)用

ECU用于控制方向盤(pán)的助力系統(tǒng)12/17/202411ECU在汽車(chē)四輪獨(dú)立懸掛避振中的應(yīng)用前懸掛后懸掛為了減小汽車(chē)在崎嶇的道路上的顛簸，提高舒適性，ECU還能根據(jù)四個(gè)車(chē)輪的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的受力情況，控制油壓系統(tǒng)，調(diào)節(jié)四個(gè)車(chē)輪的高度，跟蹤地面的變化，保持轎廂的平穩(wěn)。

12/17/202412汽車(chē)ECU的應(yīng)用〔續(xù)〕ECU用于防碰撞和控制平安氣囊傳感器將速度、距離等與碰撞有關(guān)的參數(shù)傳送給ECU。12/17/202413汽車(chē)避撞系統(tǒng)原理框圖平安氣囊12/17/202414ECU在接收到碰撞傳感器的信號(hào)后，翻開(kāi)折疊式平安氣囊。折疊式平安氣囊12/17/202415二、傳感器在汽車(chē)運(yùn)行中的作用

12/17/202416空氣系統(tǒng)中的傳感器為了得到最正確的燃燒狀態(tài)和最小的排氣污染，必須對(duì)油氣混合氣中的空氣-燃油比例〔空燃比〕進(jìn)行精確的控制?？諝庀到y(tǒng)中傳感器的作用是計(jì)量和控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒所需要的空氣量?？諝膺M(jìn)氣量還與油門(mén)踏板有關(guān)。駕駛員通過(guò)操作油門(mén)踏板控制進(jìn)氣道的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，以改變進(jìn)氣流通截面積，從而控制進(jìn)氣量，由此控制發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。ECU必須知道節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，才能控制噴油器的噴油量。12/17/202417空氣流量傳感器空氣流量傳感器有多種類(lèi)型，使用較多的有熱絲式氣體測(cè)速儀以及卡門(mén)渦街流量計(jì)。

12/17/202418節(jié)氣門(mén)及節(jié)氣門(mén)角位移開(kāi)度傳感器節(jié)氣門(mén)角度位移傳感器節(jié)氣門(mén)12/17/202419

受ECU控制的噴油器12/17/202420汽車(chē)水溫傳感器

12/17/202421氧含量傳感器在汽車(chē)中的應(yīng)用當(dāng)汽車(chē)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)合度不正確時(shí)，汽缸中的燃油燃燒可能不正常。通過(guò)測(cè)量尾氣的氧含量，并將信號(hào)傳輸給ECU，從而改變節(jié)氣門(mén)的開(kāi)合度，使燃油的燃燒到達(dá)最正確工況。現(xiàn)代汽車(chē)還在排氣總管前端安裝一只氧含量傳感器。當(dāng)排氣中的氧含量缺乏時(shí)，由ECU控制增大空燃比，改變油氣濃度，提高燃燒效率，減少黑煙污染。12/17/202422氧含量傳感器及其在汽車(chē)中的安裝位置排氣總管12/17/202423傳感器在汽車(chē)ABS中的作用當(dāng)汽車(chē)緊急剎車(chē)時(shí)，使汽車(chē)減速的外力主要來(lái)自地面作用于車(chē)輪的摩擦力，即所謂的地面附著力。而地面附著力的最大值出現(xiàn)在車(chē)輪接近抱死而尚未抱死的狀態(tài)。這就必須設(shè)置一個(gè)“防抱死制動(dòng)系統(tǒng)〞又稱(chēng)為ABS。ABS由車(chē)輪速度傳感器、ECU以及電—液控制閥等組成。ECU根據(jù)車(chē)輪速度傳感器來(lái)的脈沖信號(hào)控制電液制動(dòng)系統(tǒng)，使各車(chē)輪的制動(dòng)力滿(mǎn)足少量滑動(dòng)但接近抱死的制動(dòng)狀態(tài)，以使車(chē)輛在緊急剎車(chē)時(shí)不致失去方向性和穩(wěn)定性。12/17/202424汽車(chē)防抱死解決方案剎車(chē)裝置12/17/202425汽車(chē)防抱死使用效果及本卷須知在用力緊急剎車(chē)時(shí)，ABS自動(dòng)啟動(dòng)。使用ABS能改善剎車(chē)效果使用ABS前易發(fā)生“甩尾〞12/17/202426汽車(chē)防側(cè)滑系統(tǒng)汽車(chē)在行駛過(guò)程中必須保持驅(qū)動(dòng)車(chē)輪在冰雪等易滑路面上的穩(wěn)定性并防止側(cè)偏力的產(chǎn)生，故在前后四個(gè)車(chē)輪中安裝有車(chē)輪速度傳感器〔轉(zhuǎn)速傳感器〕。當(dāng)發(fā)生側(cè)滑時(shí)，ECU分別控制有關(guān)車(chē)輪的制動(dòng)控制裝置及發(fā)動(dòng)機(jī)功率，提高行駛的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向操作性。安裝防側(cè)滑傳感器前后比較12/17/202427防側(cè)滑系統(tǒng)涉及到的的傳感器

12/17/202428汽車(chē)在雪地中的平安行駛有賴(lài)于防側(cè)滑系統(tǒng)

12/17/202429汽車(chē)性能測(cè)試儀表及各點(diǎn)信號(hào)

12/17/202430汽車(chē)部件的檢測(cè)12/17/202431現(xiàn)代汽車(chē)性能測(cè)試用的局部?jī)x表ECU模擬信