機(jī)械基礎(chǔ)知到智慧樹章節(jié)測(cè)試課后答案2024年秋長春職業(yè)技術(shù)學(xué)院

機(jī)械基礎(chǔ)知到智慧樹章節(jié)測(cè)試課后答案2024年秋長春職業(yè)技術(shù)學(xué)院第一章單元測(cè)試

機(jī)構(gòu)中輸入運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件，稱為從動(dòng)件。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)鏈輪與鏈條的連接屬于高副運(yùn)動(dòng)。（

）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)收音機(jī)是機(jī)器。（

）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)曲軸是構(gòu)件，不是零件。（

）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò).若組成運(yùn)動(dòng)副的兩個(gè)構(gòu)件只能沿某一方向做相對(duì)移動(dòng)，則這種運(yùn)動(dòng)副稱為（

）。

A:轉(zhuǎn)動(dòng)副

B:移動(dòng)副

C:球面副

D:螺旋副

答案:移動(dòng)副

在（

）中，只需用簡單的線條和符號(hào)表示構(gòu)件和運(yùn)動(dòng)副，并按一定的比例繪出能表達(dá)各構(gòu)件間相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系的圖形。

A:機(jī)械工作原理圖

B:電路圖

C:機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡圖

D:液壓原理圖

答案:機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡圖

下列各機(jī)械中屬于機(jī)構(gòu)的是（

）。

A:摩托車

B:縫紉機(jī)

C:汽車發(fā)動(dòng)機(jī)

D:電視機(jī)

答案:汽車發(fā)動(dòng)機(jī)

（

）是驅(qū)動(dòng)整個(gè)機(jī)器完成預(yù)定功能的動(dòng)力源。

A:控制部分

B:.執(zhí)行部分

C:傳動(dòng)部分

D:原動(dòng)部分

答案:原動(dòng)部分

齒輪既是（

），又是（

）。

A:零件

B:部（組）件

C:構(gòu)件

D:機(jī)構(gòu)

答案:零件

；構(gòu)件

根據(jù)運(yùn)動(dòng)副中兩構(gòu)件的接觸形式不同，分為（

）。

A:低副B:機(jī)器C:機(jī)構(gòu)D:高副

答案:低副；高副

第二章單元測(cè)試

材料的屈服點(diǎn)越低，則允許的工作應(yīng)力越高。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)白口鑄鐵的硬度適中，易于切削加工。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)變形鋁合金都不能用熱處理強(qiáng)化。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)純銅與純鋁均無同素異構(gòu)轉(zhuǎn)變。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)拉伸試驗(yàn)時(shí)，試樣拉斷前所能承受的最大應(yīng)力稱為材料的（）。

A:彈性極限B:屈服點(diǎn)C:斷裂點(diǎn)D:抗拉強(qiáng)度

答案:抗拉強(qiáng)度含碳量小于（）的鋼為低碳鋼。

A:0.6%B:0.85%C:0.25%D:0.1%

答案:0.25%零件滲碳后一般須經(jīng)（）處理，才能達(dá)到表面硬而耐磨的目的。

A:淬火+低溫回火B(yǎng):退火C:正火D:調(diào)質(zhì)

答案:淬火+低溫回火某一材料的牌號(hào)為T4，它是（）。

A:4號(hào)工業(yè)純鈦B:含銅量僅為4%的黃銅C:4號(hào)工業(yè)純銅D:含碳量為0.4%的碳素工具鋼

答案:4號(hào)工業(yè)純銅鋼的熱處理是通過鋼在固態(tài)下的（），以改變其內(nèi)部組織，從而獲得所需要的物理、化學(xué)、機(jī)械和工藝性能的一種操作。

A:焊接B:保溫C:加熱D:冷卻

答案:保溫；加熱；冷卻硬質(zhì)合金的主要性能特點(diǎn)是（）。

A:良好的外形、易鍛造、良好的耐腐蝕性能B:韌性較好、耐熱、耐腐蝕C:硬度高、耐磨性好、強(qiáng)度高D:含碳量較低，具有耐沖擊性能，只能用于低速切削

答案:韌性較好、耐熱、耐腐蝕；硬度高、耐磨性好、強(qiáng)度高

第三章單元測(cè)試

細(xì)牙螺紋常用于薄壁零件和微調(diào)裝置。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)平鍵中，導(dǎo)向平鍵連接適用于輪轂滑移距離不大的場(chǎng)合，滑鍵連接適用于輪轂滑移距較大的場(chǎng)合。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)聯(lián)軸器和離合器的主要區(qū)別是：聯(lián)軸器靠嚙合傳動(dòng)，離合器靠摩擦傳動(dòng)。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)汽車用制動(dòng)器屬于常開式制動(dòng)器。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)一對(duì)切向鍵只能傳遞單向轉(zhuǎn)矩，需要傳遞雙向轉(zhuǎn)矩時(shí)，可安裝兩對(duì)互成（）的切向鍵。

A:120°~135°B:135°~180°C:90°~120°D:1800

答案:120°~135°高速、重載下工作的重要滑動(dòng)軸承，其軸瓦材料宜選用（）。

A:鑄鉛青銅B:鑄鋁鐵青銅C:耐磨鑄鐵D:錫銻軸承合金

答案:鑄鉛青銅軸與軸承相配合的部分，稱為（）。

A:軸頸B:軸頭C:軸身D:軸套

答案:軸頸與牙嵌離合器相比，摩擦離合器的優(yōu)點(diǎn)是（）。

A:接合過程平穩(wěn)，沖擊，但振動(dòng)稍大B:接合或分離過程中會(huì)產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦，發(fā)熱量較小，磨損較小C:接合和分離受主、從動(dòng)軸轉(zhuǎn)速的限制D:過載時(shí)可發(fā)生打滑，以保護(hù)其他重要的零件不致?lián)p壞

答案:過載時(shí)可發(fā)生打滑，以保護(hù)其他重要的零件不致?lián)p壞滾動(dòng)軸承失效的形式有很多種，常見的失效形式有（）等。

A:塑性變形B:保持架破裂C:磨損和套圈D:疲勞點(diǎn)蝕

答案:塑性變形；保持架破裂；磨損和套圈；疲勞點(diǎn)蝕彈簧的主要功用有（）。

A:緩沖和減振B:測(cè)量力的大小C:控制機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)D:儲(chǔ)存及輸出能量

答案:緩沖和減振；測(cè)量力的大??；控制機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)；儲(chǔ)存及輸出能量

第四章單元測(cè)試

四桿機(jī)構(gòu)有無死點(diǎn)位置，與何構(gòu)件為主動(dòng)件無關(guān)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)增大構(gòu)件的慣性，是機(jī)構(gòu)通過死點(diǎn)位置的唯一辦法。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)凸輪工作時(shí)，從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律與凸輪的轉(zhuǎn)向無關(guān)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)內(nèi)嚙合棘輪機(jī)構(gòu)是自行車后輪上的飛輪機(jī)構(gòu)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)有急回特性的平面四桿機(jī)構(gòu)，其極位夾角（）。

A:無法判斷B:C:D:

答案:下圖中若構(gòu)成曲柄搖桿機(jī)構(gòu)時(shí)，須固定（）。

A:桿ADB:桿AB或BCC:桿AB或桿CDD:桿BC

答案:桿AB或桿CD凸輪機(jī)構(gòu)的從動(dòng)件選用等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)，其從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)（）。

A:將產(chǎn)生剛性沖擊B:增力性、自鎖性C:沒有沖擊D:無法判斷E:將產(chǎn)生柔性沖擊

答案:將產(chǎn)生剛性沖擊螺旋千斤頂利用了螺旋傳動(dòng)的（）等特性。

A:增力性、自鎖性B:運(yùn)動(dòng)精度低C:工作連續(xù)平穩(wěn)D:傳動(dòng)效率高

答案:增力性、自鎖性凸輪機(jī)構(gòu)中，按凸輪的形狀分為（）。

A:圓柱凸輪B:盤形凸輪C:滾子從動(dòng)件D:移動(dòng)凸輪

答案:圓柱凸輪；盤形凸輪；移動(dòng)凸輪槽輪機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)（）。

A:傳動(dòng)平穩(wěn)B:槽輪轉(zhuǎn)角可調(diào)C:結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠D:傳動(dòng)的始、末位置存在沖擊

答案:傳動(dòng)平穩(wěn)；結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠；傳動(dòng)的始、末位置存在沖擊

第五章單元測(cè)試

對(duì)于平帶傳動(dòng)來說，張緊輪一般裝在松邊帶的內(nèi)側(cè)，并盡量靠近小帶輪。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)鏈傳動(dòng)是通過鏈條與鏈輪輪齒的嚙合來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)齒輪傳動(dòng)的基本要求是傳動(dòng)平穩(wěn)，具有足夠的承載能力和使用壽命。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)定軸輪系首末兩輪轉(zhuǎn)速之比，等于組成該輪系的所有從動(dòng)齒輪齒數(shù)連乘積與所有主動(dòng)齒輪齒數(shù)連乘積之比。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)鏈傳動(dòng)速度高，采用飛濺潤滑時(shí)，鏈條浸油深度（）。

A:隨意B:全部浸入油池C:不得浸入油池D:部分浸入油池

答案:部分浸入油池V帶輪槽角應(yīng)小于帶楔角的目的是（）。

A:便于安裝B:增加帶的壽命C:可使帶與帶輪間產(chǎn)生較大的摩擦力D:使V帶輪與V帶產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)

答案:可使帶與帶輪間產(chǎn)生較大的摩擦力機(jī)器中的齒輪采用最廣泛的齒廓曲線是（）。

A:漸開線B:圓弧C:阿基米德曲線D:直線

答案:漸開線蝸桿傳動(dòng)的正確嚙合條件之一是：蝸桿的軸向模數(shù)等于蝸輪（）模數(shù)，應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)值。

A:中間平面B:端面C:大端面D:法面

答案:端面周轉(zhuǎn)輪系由（）3種基本構(gòu)件組成。

A:蝸桿蝸輪B:行星輪C:系桿（又稱行星架）D:太陽輪（又稱中心輪）

答案:行星輪；系桿（又稱行星架）；太陽輪（又稱中心輪）蝸輪常用材料有（）。

A:HT150B:40CrC:ZCuSn6Pb3D:ZCuSn10P1

答案:HT150；ZCuSn6Pb3；ZCuSn10P1

第六章單元測(cè)試

單柱塞缸靠液壓油能實(shí)現(xiàn)2個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)液壓缸差動(dòng)連接時(shí)，能比其他連接方式產(chǎn)生更大的推力。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)凡液壓系統(tǒng)中有減壓閥，則必定有減壓回路。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)高壓大流量液壓系統(tǒng)常采用電液換向閥實(shí)現(xiàn)主油路換向。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)通過（）將液體的壓力能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)負(fù)載，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)。

A:控制閥B:液壓泵C:管路、接頭D:液壓缸（或液壓馬達(dá)）

答案:液壓缸（或液壓馬達(dá)）流量連接性方程是（）在流體力學(xué)中的表達(dá)形式。

A:質(zhì)量守恒定律B:其他C:動(dòng)量定理D:能量守恒定律

答案:質(zhì)量守恒定律（）是通過改變節(jié)流口通流面積或通流通道的長度來改變局部阻力的大小，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)流量的控制，進(jìn)而改變執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)速度。

A:流量控制閥B:壓力控制閥C:壓力繼電器D:方向控制閥

答案:流量控制閥下圖所示為雙泵供油快速運(yùn)動(dòng)回路。當(dāng)系統(tǒng)工作進(jìn)給時(shí)，圖中閥4的作用為（）。

A:使系統(tǒng)壓力恒