車站值班員復(fù)證題庫

車站值班員復(fù)證題庫

2018年4月23日，上海軌道交通1號線寶安公路站夾人動車事故的主因是乘客無

視安全警示強(qiáng)行登乘。（）［判斷題］

對

錯(cuò)（正確答案）

所有行車作業(yè)人員在上崗出勤時(shí)，均需持有有效的上崗資質(zhì)證書，通過檢測、問詢

等方式，確保身體狀態(tài)符合工作要求。不得在藥物、酒精影響下工作。（）［判斷

題］

對（正確答案）

錯(cuò)

道岔是軌道的一個(gè)重要組成部分，也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一。（）［判斷題］

對（正確答案）

錯(cuò)

為了保證行車安全，當(dāng)?shù)啦砑廛壟c基本軌不密貼時(shí)，不能鎖閉道岔，但可以開放信

號。（）［判斷題］

對

錯(cuò)（正確答案）

2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，多點(diǎn)作業(yè)

施工只能在主站辦理登汜手續(xù)，注銷可在異地辦理。（）［判斷題］

對

錯(cuò)（正確答案）

2022年I月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，施工登記

注銷點(diǎn)在車站時(shí)，施工注銷前，車站值班員/多職能隊(duì)員【站控】無需確認(rèn)拆除的

接地線編號及數(shù)量和施工登記時(shí)一致。（）［判斷題］

對

錯(cuò)（正確答案）

2022年1月I日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，擦拭道

岔、清掃道床作業(yè)必須設(shè)現(xiàn)場防護(hù)員。［判斷題］

對

錯(cuò)（正確答案）

2019年6月26日，上海軌道交通1號線人民廣場站巡道列車擠岔事故，該起事故

分類屬于車場線路及非載客列車（）。［單選題］

A）車輛沖突

B）車輛斷軸

C）車輛擠岔（正確答案）

D）分離

2019年6月26日，上海軌道交通1號線人民廣場站巡道列車擠岔事故定性為（）

事故，因事故性質(zhì)較嚴(yán)重，按一般D類升級考核。［單選題］

A）一般D類

B）一般E類（正確答案1

C）一般B類

D）一般C類

2018年4月23日，上海軌道交通1號線寶安公路站夾人動車事故定性為（）事

故。［單選題］

A）一般D類（正確答案）

B）一般E類

C）一般B類

D）一般C類

車站一旦發(fā)現(xiàn)乘客不安全行為或站臺異常情況，要按照（）的原則，立即采取安

全措施，嚴(yán)防風(fēng)險(xiǎn)。［單選題］

A）可有可無

B）疑似從有（正確答案）

C）乘客自由

D）保護(hù)自我

2018年2月23日，上海軌道交通8號線延吉中路站道岔故障運(yùn)營事故造成延吉東

路上行列車最大晚點(diǎn)（）分鐘。［單選題］

A）8

B）18

C）28

D）38（正確答案）

2019年6月26日，上海軌道交通1號線人民廣場站巡道列車擠岔事故發(fā)生的原因

是（）。

A）惡劣天氣原因

B）車站值班員安全意識薄弱，盲目臆測作業(yè)（正確答案）

C）道岔維護(hù)檢查不到位，日常管理粗放（正確答案）

D）維保搶修人員錯(cuò)報(bào)信息，應(yīng)急響應(yīng)滯后，處置能力較低（正確答案）

E）作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)辨識不到位，人員基礎(chǔ)技能欠缺，缺乏責(zé)任擔(dān)當(dāng)（正確答案）

2018年2月23日，上海軌道交通8號線延吉中路站道岔故障運(yùn)營事故的整改措施

是（）。

A）進(jìn)一步加強(qiáng)道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備的日常檢查維護(hù)質(zhì)量（正確答案）

B）進(jìn)一步明確道岔手扳軸等相關(guān)設(shè)備的管理規(guī)定（正確答案）

C）進(jìn)一步細(xì)化和規(guī)范工電聯(lián)檢和車工電聯(lián)檢（正確答案）

D）進(jìn)一步分析優(yōu)化現(xiàn)場調(diào)度指揮（正確答案）

E）進(jìn)一步加強(qiáng)對惡劣天氣的預(yù)防

啟用電話閉塞法時(shí)，首列車運(yùn)行速度不應(yīng)高于（）。I單選題1

A）15km/h

B）20km/h

C）25km/h（正確答案）

D）30km/h

在采用電話閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的憑證是路票，列車司機(jī)憑車站行車人員

的發(fā)車手信號動車，憑車站行車人員的停車手信號停車，列車發(fā)車時(shí)與前車間隔應(yīng)

滿足（）。［單選題I

A）一站一區(qū)間空閑

B）一站兩區(qū)間空閑

C）兩站兩區(qū)間空閑（正確答案）

D）兩站一區(qū)間空閑

列車需越過防護(hù)信號機(jī)顯示的禁止信號時(shí)，行調(diào)人員應(yīng)確認(rèn)該信號機(jī)后方線路空

閑、道岔位置正確且鎖閉后，方可發(fā)布越過禁止信號的命令，穿越禁止信號時(shí)，首

列車運(yùn)行限速（）。［單選題］

A）5km/h

B)I5km/h

C)25km/h(正確答案)

D)30km/h

道岔故障時(shí)，通過故障區(qū)域的首列車運(yùn)行限速（）。［單選題］

A）45km/h

B）30km/h

C）25km/h（正確答案）

D）20km/h

辦理進(jìn)路應(yīng)優(yōu)先采用（），其次采用【】，最后采用【】。［單選題］

A）ATS人工排列進(jìn)路方式，單操單鎖方式,手搖道岔方式（正確答案）

B）ATS人工排列進(jìn)路方式，手桶道岔方式，單操單鎖方式

C）手搖道岔方式，ATS人工排列進(jìn)路方式，單操單鎖方式

D）單操單鎖方式，手搖道岔方式，ATS人工排列進(jìn)路方式

啟動疏散時(shí)，（）應(yīng)組織鄰線列車暫停運(yùn)行，并在鄰站上下行端門處及區(qū)間貫通

道處安排人員監(jiān)控。需安排列車接駁疏散時(shí)，列車限速20km/h并加強(qiáng)瞭望。

A）地面站（正確答案）

B）地下站

C）高架站（正確答案）

D）有貫通道條件的地下線路（正確答案）

E）無貫通道條件的地下線路

下列哪些信號是屬于視覺信號（）。

A）車載信號（正確答案）

B）地面信號（正確答案）

C）信號標(biāo)志（正確答案）

D）手信號（正確答案）

E）鳴笛

列車迎著尖軌運(yùn)行稱為（），如果道岔位置錯(cuò)誤，列車將走錯(cuò)股道。［單選題］

A）對向通過道岔（正確答案）

B）順向通過道岔

C）逆向通過道岔

D）以上都不是

如果尖軌與基本軌不密貼，其間隙超過一定限度（），則車輛的輪緣有可能撞著

或從間隙中擠進(jìn)尖軌尖端，而造成顛覆或脫軌的嚴(yán)重行車事故。［單選題］

A）大于2mm

B）大于3mm

C）大于4mm（正確答案）

D）大于6mm

列車順著尖軌運(yùn)行稱為（），如果道岔位置錯(cuò)誤，列車將強(qiáng)行擠開尖軌，發(fā)生擠

岔事故。［單選題］

A）對向通過道岔

B）順向通過道岔（正確答案）

C）逆向通過道岔

D）以上都不是

手搖道岔作業(yè)人員至岔區(qū)后應(yīng)對（）進(jìn)行檢查確認(rèn)。

A）異物情況（正確答案1

B）道岔情況（正確答案）

C）道岔位置（正確答案）

D）道岔組成

E）道岔種類

確認(rèn)道岔位置可采取的方法是（）。

A）通過道岔定【反】位表示確認(rèn)（正確答案）

B）通過有關(guān)進(jìn)路開通方向確認(rèn)（正確答案）

C）與行車調(diào)度員進(jìn)行核對

D）現(xiàn)場確認(rèn)（正確答案〕

E）盲目猜測

2022年1月I日起實(shí)施的《中通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，多點(diǎn)作業(yè)

施工出軌站值班員在出軌登記辦理完畢后，應(yīng)聯(lián)系（），告知作業(yè)點(diǎn)施工結(jié)束信

息。［單選題］

A）施工負(fù)責(zé)人

B）主站值班員（正確答案）

C）入軌站值班員

D）設(shè)備調(diào)度員

2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，異地注銷

施工的登記點(diǎn)值班員應(yīng)在施工登記完畢后，將施工登記號通知（）。［單選題］

A）注銷點(diǎn)值班站長

B）設(shè)備調(diào)度員

C）運(yùn)營調(diào)度員

D）注銷點(diǎn)值班員（正確答案）

2022年I月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，接觸網(wǎng)/接

觸軌停電作業(yè)【施工登汜注銷點(diǎn)在車站】登記和注銷時(shí)，（）應(yīng)確認(rèn)施工需用的

接地線攜帶具體編號及數(shù)量。［單選題］

A）運(yùn)營調(diào)度員

B）設(shè)備調(diào)度員

C）車站值班員/多職能隊(duì)員【站控】（正確答案）

D）DCC值班員

2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，凡進(jìn)入線

路的施工，必須有（）人擔(dān)任現(xiàn)場防護(hù)員【擦拭道岔、清掃道床作業(yè)可不設(shè)】。

［單選題］

A）1（正確答案）

B）2

C）3

D）4

2022年I月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，正線軌行

區(qū)非接觸網(wǎng)/接觸軌停電人工施工作業(yè)流程中（）負(fù)責(zé)辦理施工登記。［單選題］

A）OCC調(diào)度員

B）車站值班員（正確答案）

C）值班站長

D）OCC值班調(diào)度長

2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，當(dāng)注銷站

與登記站不是同一車站時(shí)，異地注銷的相關(guān)要求正確的有（）。

A）注銷站應(yīng)是施工作業(yè)區(qū)域內(nèi)的車站（正確答案）

B）OCC大廳辦理異地注銷的，由注銷調(diào)度員將注銷號和施工情況告知登記站值班

員

C）登記點(diǎn)值班員應(yīng)在施工登記完畢后，將施工登記號通知注銷點(diǎn)值班員（正確答

案）

D）注銷點(diǎn)值班員應(yīng)在施工注銷后，將施工注銷號和施工情況通知登記點(diǎn)值班員

（正確答案）

E）異地注銷施工登記完畢后如需臨時(shí)變更異地注銷點(diǎn)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人將變更后的

注銷點(diǎn)通知登記站值班員，登記站值班員將變更情況通知原注銷點(diǎn)和變更后的注銷

點(diǎn)值班員（正確答案）

2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，關(guān)于多點(diǎn)

施工作業(yè)點(diǎn)負(fù)責(zé)人實(shí)施施工的要求，以下（）描述是正確的。

A）憑入軌站值班員給予的施工登記號開始施工（正確答案）

B）辦理入軌登記時(shí)，應(yīng)向入軌站值班員說明作業(yè)點(diǎn)負(fù)賁人姓名、入軌站和作業(yè)人

數(shù)（正確答案）

C）確認(rèn)工完場清后方可辦理出軌登記，并將施工結(jié)果告知出軌站值班員（正碓答

案）

D）出軌登記辦理完畢后，作業(yè)點(diǎn)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人（正確答案）

E）得到施工負(fù)寬人完成施工注銷的通知后，方可離開（正確答案）

曲線站臺凹曲線側(cè)（即外曲線側(cè)）或有立柱遮擋視線的站臺側(cè)設(shè)置（）名站務(wù)員。

［單選題］

1

2（正確答案）

3

4

在列車停站作業(yè)期間，通過（）等設(shè)備監(jiān)護(hù)列車進(jìn)出站及站臺乘降作業(yè)，確認(rèn)無異

常報(bào)警信息。［單選題］

ATS

CCTV

站臺門監(jiān)控系統(tǒng)

以上皆是（正確答案）

信號機(jī)燈絲斷絲時(shí)，MMI會報(bào)警提示，信號機(jī)顯示（）。［單選題］

白閃

紅閃（正確答案）

藍(lán)閃

黃閃

道岔在四開位置時(shí)，岔尖處無顯示，如果超過（）秒無表示，則MMI可以判定該

道岔擠岔，此時(shí)岔尖紅色閃爍并給出報(bào)警，道岔號碼顯示紅色；擠岔恢復(fù)后，道岔

顯示正常開向，道岔號碼由紅色變?yōu)檎ｏ@示的黃色或者綠色，該道岔可以恢復(fù)使

用。［單選題］

10

20

30（正確答案）

60

當(dāng)?shù)啦硖幐蓡捂i、擠岔、本咽喉引導(dǎo)總鎖等狀態(tài)時(shí)，道岔號碼顯示（）。［單洗題］

白色

綠色

黃色

紅色（正確答案）

在站場圖上，對應(yīng)設(shè)備集中站的每個(gè)入口/出口都有按車方向（箭頭表示）和發(fā)車

方向（箭頭表示）來表示該區(qū)間的方向。其中，接車方向表示顯示為（）箭頭，發(fā)

車方向表示顯示為（）箭頭。［單選題］

紅色、綠色（正確答案）

紅色、紅色

綠色、綠色

以上都不對

用鼠標(biāo)單擊【功能按鈕】，該圖標(biāo)顯示白色；再用鼠標(biāo)單擊相應(yīng)的按鈕表示燈，并

按壓破鉛封按鈕同時(shí)輸入密碼，確認(rèn)操作有效后，則該按鈕表示燈顯示（）。辦理

非常站控具有第一優(yōu)先權(quán)，可無條件的將控制權(quán)收至車站。轉(zhuǎn)成站控之前，不能執(zhí)

行任何操作。［單選題］

紅色（正確答案）

綠色

黃色

白色

【總?cè)私狻哭k理的方法是：用鼠標(biāo)單擊【總?cè)私狻繄D標(biāo)，彈出密碼窗口，輸入辦理

總?cè)私馐掷m(xù)密碼，確認(rèn)密碼正確后，此時(shí)【總?cè)私狻繄D標(biāo)顯示白色。按壓“破鉛封

按鈕“，用鼠標(biāo)單擊接近鎖閉進(jìn)路或反向進(jìn)路的（），如操作有效，則【總?cè)私狻?/p>

圖標(biāo)恢復(fù)原色，【進(jìn)路建立】圖標(biāo)顯示白色。進(jìn)路解鎖延時(shí)60秒解鎖。在辦理取

消引導(dǎo)接車進(jìn)路時(shí)，同樣辦理使【總?cè)私狻繄D標(biāo)顯示白色，再用鼠標(biāo)單擊引導(dǎo)進(jìn)路

的始端按鈕，使引導(dǎo)進(jìn)路解鎖。［單選題I

相應(yīng)軌道電路

終端按鈕

始端按鈕（正確答案）

相應(yīng)信號機(jī)

進(jìn)路中的某一區(qū)段如果不是依次順序占用、出清，則該區(qū)段及后續(xù)區(qū)段均不能正常

解鎖，MMI界面上對應(yīng)區(qū)段用綠光帶顯示，此時(shí)請確認(rèn)列車已經(jīng)全部通過以后，

可以使用（）對相應(yīng)區(qū)段進(jìn)行解鎖操作。I單選題］

總?cè)∠?/p>

區(qū)故解（正確答案）

總?cè)私?/p>

以上都不對

道岔無表示狀態(tài)為紅色道岔號、紅色道岔岔尖、并且（）：［單選題］

岔尖和道岔號粉紅色顯示

岔尖和道岔號黃色顯示

岔尖和道岔號交替閃爍顯示（正確答案）

以上都不對

在引導(dǎo)信號開放后，若要取消引導(dǎo)進(jìn)路，只能通過辦理（）解鎖進(jìn)路，使用總?cè)∠?/p>

操作不能解鎖引導(dǎo)進(jìn)路。［單選題］

總?cè)∠?/p>

區(qū)故解

總?cè)私猓ㄕ_答案）

以上都不對

扣車操作：用鼠標(biāo)單擊【功能按鈕】，該圖標(biāo)顯示白色。再用鼠標(biāo)單擊相應(yīng)的“扣

車''按鈕，如操作有效，則該按鈕表示燈顯示（）。取消扣車的狀態(tài)是通過辦理“中

斷站?！眮韺?shí)現(xiàn)的。［單選題］

紅色

黃色（正確答案）

綠色

白色

在車站（）的情況下，中心操作員可以直接辦理緊急遙控，將控制模式由站控轉(zhuǎn)為

遙控，同時(shí)MMI上的遙控表示燈顯示綠色。

未處于緊急站控（正確答案）

全站軌道區(qū)段空閑（正確答案）

沒有進(jìn)路鎖（正確答案）

車站和中心通信良好（正確答案）

以下哪些功能是在右鍵菜單中的（）？

消息工具條（正確答案）

文字顯示（正確答案）

絕緣節(jié)（正確答案）

電流表（正確答案）

以下哪些功能是需要試用破加封按鈕的（）?

總?cè)私猓ㄕ_答案）

道岔單解（正確答案）

區(qū)故解（正確答案）

引導(dǎo)總鎖（正確答案）

在辦理區(qū)段故障解鎖時(shí)，注意哪幾個(gè)安全事項(xiàng)（）？

辦理區(qū)段故障解鎖前，車站值班員必須確認(rèn)該故障區(qū)段無車占用。（正確答案）

產(chǎn)禁區(qū)故解列車運(yùn)行前方的故障區(qū)段。（正確答輿）

故障區(qū)段前方停有列車的情況下，在辦理區(qū)段故障解鎖前，車站值班員必鄉(xiāng)員確

認(rèn)該列車已經(jīng)停穩(wěn)。（正確答案）

區(qū)故解有等待時(shí)間，點(diǎn)擊后不是立馬解鎖，需要稍微等待下綠光帶才消失。（正

確答案）

MMI開機(jī)或者重啟后，應(yīng)做（）操作？

解除“全站封鎖”（正確答案）

分配控制區(qū)域，取得設(shè)備控制權(quán)（正確答案）

辦理“非常站控”；（正確答案）

辦理“上電解鎖”；（正確答案）

解除“引導(dǎo)總鎖”。解馀區(qū)間限速、信號機(jī)封鎖（正確答案）

2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，行車組織工作

應(yīng)堅(jiān)持安全導(dǎo)向，貫徹高度集中、統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)的原則。［判斷題］

對（正確答案）

錯(cuò)

2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，上海地鐵的行

車時(shí)刻，均以北京時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，從零時(shí)起計(jì)算，實(shí)行24小時(shí)制。［判斷題］

對（正確答案）

錯(cuò)

2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，線路控制級負(fù)

責(zé)具體執(zhí)行行車計(jì)劃及應(yīng)急處置［判斷題］

對

錯(cuò)（正確答案）

2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，正線及停車場

行車組織工作由運(yùn)營調(diào)度員統(tǒng)一指揮。［判斷題］

對

錯(cuò)（正確答案）

2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，正常情況下列

車應(yīng)按雙線、右側(cè)單方向運(yùn)行。直線型線路行車方向以自西向東、自南向北為上

行，以自東向西、自北向南為下行。［判斷題］

對（正確答案）

錯(cuò)

2020年4月I日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，運(yùn)營管理單位

應(yīng)結(jié)合列車運(yùn)行計(jì)劃，合理配置車輛配屬數(shù)量。［判斷題］

對

錯(cuò)（正確答案）

2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，列車進(jìn)行運(yùn)行

調(diào)整或車場進(jìn)行調(diào)車等作業(yè)時(shí)以（）進(jìn)行區(qū)別，執(zhí)行圖定運(yùn)行計(jì)劃以車次號進(jìn)行

命名。［單選題］

A）車次號

B）列車車號（正確答案）

C）調(diào)令號

D）施工令號

2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，車站的行車記

錄不包括（）［單選題］

A）行車日志

B）調(diào)度命令記錄

C）運(yùn)行圖鋪畫與標(biāo)注（王確答案）

D）帶鉛封設(shè)備使用記錄

2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，涉及行車安全

的設(shè)備應(yīng)能自動生成運(yùn)行記錄，相關(guān)的錄音、影像資料、技術(shù)數(shù)據(jù)應(yīng)至少保存

（）年。［單選題］

A）1（正確答案）

B）2

C）3

D）4

2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，階段性限速由

（）提出限速要求，經(jīng)審定，編制相應(yīng)的運(yùn)營方案后正式下達(dá)各相關(guān)單位執(zhí)行。

［單選題］

A）列車司機(jī)

B）調(diào)度員

C）搶修負(fù)責(zé)人

D）設(shè)備主管單位（正確答案）

2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，階段性限速由

行車調(diào)度以（）命令形式發(fā)布和取消。［單選題］

A）書面命令（正確答案］

B）口頭命令

C）口頭指令

D）搶修令

2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，列車運(yùn)行途中

發(fā)生弓網(wǎng)拉弧現(xiàn)象，但列車可繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，列車限速（）km/h。［單選題］

A）25

B)20

C）45（正確答案）

D）30

2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，原則上載客跳

停的列車，一次跳停車站不得超過（）站?！締芜x題］

A）2

B）5

C）3（正確答案）

D）4

2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，列車正常清客

作業(yè)時(shí)間應(yīng)不大于（）min。［單選題］

A）3

B）5

C）2（正確答案）

D）4

2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，遇列車未完整

停于站臺內(nèi)的非正常清客作業(yè)，應(yīng)不大于（）min。［單選題］

A）2

B）5（正確答案）

C）3

D）4

2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，列車對向運(yùn)行

時(shí)，反向運(yùn)行列車與正向列車至少保持（）的安全防護(hù)間隔。［單選題］

A）雙區(qū)間

B）一站一區(qū)間（正確答案）

C）二站一區(qū)間

D）一站二區(qū)間

2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，突發(fā)大客流時(shí)

可采取的行車組織措施為（）

A）加開列車（正確答案］

B）調(diào)整停站時(shí)間（正確答案）

C）跳停（正確答案）

D）限流（正確答案）

E）封站（正確答案）

2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，發(fā)生火災(zāi)、爆

炸、毒氣等事件時(shí)，采取以下措施（）。

A）運(yùn)營調(diào)度員或值班員【行車】應(yīng)立即扣?？赡荞?cè)胧掳l(fā)區(qū)域的列車（正確答案）

B）運(yùn)營調(diào)度員根據(jù)現(xiàn)場情況發(fā)布行車調(diào)整的調(diào)度命令，采取越站、變更行車交路

或停運(yùn)等措施，視情對已進(jìn)入?yún)^(qū)域的列車組織駛離、越站或退回發(fā)車站（正確答案）

C）列車在地下或高架線路發(fā)生火災(zāi)、爆炸、毒氣等事件時(shí)，列車司機(jī)應(yīng)盡量維持

列車進(jìn)站，并立即報(bào)告行車調(diào)度人員，行車調(diào)度人員應(yīng)通知車站和列車司機(jī)組織乘

客疏散（正確答案）

D）列車不能維持進(jìn)站或繼續(xù)運(yùn)行無法確保安全的，應(yīng)立即組織區(qū)間疏散（正確答

案）

列車在地面線路發(fā)生火災(zāi)、爆炸、毒氣等事件時(shí)，應(yīng)立即停車，及時(shí)疏散（正確

答案）

2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，施工檢修作業(yè)

登記、注銷原則為（）。

A）各區(qū)域旅工的登記、注銷占為該施工作業(yè)區(qū)域內(nèi)或涉及的OCC、車站或

DCC（正確答案）

B）多點(diǎn)作業(yè)施工只能在主站辦理登記、注銷（正確答案）

C）辦理施工登記作業(yè)時(shí)，登記點(diǎn)值班員應(yīng)對施工負(fù)貢人身份進(jìn)行驗(yàn)證，核對施工

計(jì)劃內(nèi)容，確認(rèn)接地線、動火單等各類施工所需器材與單據(jù)齊備后方可辦理施工登

記（正確答案）

D）辦理施工注銷作業(yè)時(shí)，注銷點(diǎn)值班員應(yīng)進(jìn)行施工負(fù)責(zé)人身份驗(yàn)證，確認(rèn)工完場

清后方可辦理施工注銷（正確答案）

E）施工無法按計(jì)劃結(jié)束時(shí)間結(jié)束時(shí)，可按規(guī)定申請辦理施工延長作業(yè)，延長施工

不得影響其他施工或次日的正常運(yùn)營（正確答案）

2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，調(diào)度命令分為

（）。

A）口頭命令（正確答案〕

B）書面命令（正確答案）

C）行車指令

D）施工命令

E）搶修命令

2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，運(yùn)

營期間列車以電話閉塞法行車時(shí)，列車在車站【場】發(fā)車憑證為車站的調(diào)車手信

號。（）［判斷題］

對

錯(cuò)（正確答案）

2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，路

票填寫的日期以發(fā)車站填寫的時(shí)間為準(zhǔn)，零時(shí)前填寫的路票，司機(jī)如在零時(shí)后收

到，仍視為有效。（）［判斷題1

對

錯(cuò)（正確答案）

2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，列

車采用電話閉塞法反向逐行時(shí)路票右上角應(yīng)加蓋反向章。（）［判斷題］

對

錯(cuò)（正確答案）

2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，電

話閉塞法行車時(shí)，首列車區(qū)間運(yùn)行限速（）【當(dāng)設(shè)備限速低于上述速度時(shí)，按設(shè)

備限速規(guī)定速度運(yùn)行】。［單選題］

A）60km/h

B）45km/h

C）25km/h（正確答案）

D）20km/h

2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，運(yùn)

營期間實(shí)施電話閉塞法時(shí)站后折返站的閉塞解除條件為（）。I單選題］

A）列車整列到達(dá)折返站

B）列車整列出清站臺進(jìn)入折返線（正確答案）

C）列車整列到達(dá)折返站且后續(xù)接車進(jìn)路準(zhǔn)備好

D）列車折返作業(yè)完畢整列進(jìn)入站臺

2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，運(yùn)

營期間實(shí)施電話閉塞法時(shí)非折返站的閉塞解除條件為（）。［單選題］

A）列車整列到達(dá)并發(fā)出后（正確答案）

B）列車整列到達(dá)

C）與后方站解除該列列車的閉塞

D）收到該列列車后方站的到點(diǎn)

2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，運(yùn)

營期間實(shí)施電話閉塞法時(shí)折返站的閉塞同意條件為（）。［單選題］

A）本站站臺空閑

B）本站接車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)（正確答案）

C）解除另一側(cè)前行列車的閉塞

D）前行列車整列到達(dá)并發(fā)出后

2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，在

實(shí)施電話閉塞法時(shí)，車站如信號聯(lián)鎖設(shè)備正常，優(yōu)先采用（）辦理發(fā)車、折返進(jìn)

路。［單選題］

A）手搖道岔方式

B）開放引導(dǎo)信號方式

C）道岔單鎖方式

D）信號排列進(jìn)路方式（正確答案）

2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，運(yùn)

營期間實(shí)施電話閉塞法時(shí)非折返站的閉塞同意條件為（）

A）本站接車進(jìn)路準(zhǔn)備好（正確答案）

B）與前方站間未存在已辦理的閉塞（正確答案）

C）與后方站間未存在已辦理的閉塞（正確答案）

D）該列車的前行列車已出清前方車站站臺（正確答案）

E）從后方站收到該列車的前行列車的到點(diǎn)

2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，電

話閉塞法的適用范圍包括：（）及其他無法以自動閉塞法運(yùn)行的情況。

A）運(yùn)營期間信號設(shè)備故障，單個(gè)及以上集中站自動閉塞設(shè)備不能正常使用（正確

答案）

B）運(yùn)營結(jié)束后無法以自動閉塞方式辦理行車的施工車輛運(yùn)行（正確答案）

C）運(yùn)營期間非圖定列車的調(diào)車折返作業(yè)

D）越出場界的調(diào)車作業(yè)（正確答案）

E）轉(zhuǎn)線作業(yè)（正確答案）

2020年9月I日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，當(dāng)

發(fā)生信號或道岔故障時(shí)，車站須以手搖道岔方式接發(fā)列車。（）［判斷題］

對（正確答案）

錯(cuò)

2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，遇

線路積水，積水面至軌面的高度不小于50mm且小于100mm時(shí)，列車應(yīng)限速

20km/h的速度運(yùn)行，并宜采用惰行方式。（）［判斷題］

對（正確答案）

錯(cuò)

2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，非

正常行車作業(yè)共分為列車限速運(yùn)行、列車人工限制向前運(yùn)行、列車退行、列車反向

運(yùn)行、列車切除ATP運(yùn)行、救援列車運(yùn)行、手搖道岔、信號閉塞降級運(yùn)行、等8

種行車方式。（）［判斷題］

對

錯(cuò)（正確答案）

2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列

車切除ATP運(yùn)行時(shí)，運(yùn)營調(diào)度員控制故障列車與前行列車行車的間隔至少為

（）。［單選題］

A）一站一區(qū)間（正確答案）

B）一站二區(qū)間

C）二站二區(qū)間

D）三站二區(qū)間

2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列

車切除ATP運(yùn)行時(shí)，進(jìn)路辦理方確認(rèn)進(jìn)路準(zhǔn)備完畢后，向（）報(bào)告進(jìn)路辦理妥

當(dāng)。［單選題］

A）運(yùn)營調(diào)度員（正確答案）

B）值班調(diào)度長

C）設(shè)備調(diào)度員

D）值班站長

2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列

車切除ATP運(yùn)行時(shí)，（）指定專人對列車全程運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)控。［單選題］

A）運(yùn)營調(diào)度員

B）值班調(diào)度長（正確答案）

C）設(shè)備調(diào)度員

D）值班站長

2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，整

條線路最多允許（）列車以切除ATP方式運(yùn)行。1單選題1

A）一

B）二（正確答案）

C）三

D）四

2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，救

援連掛列車運(yùn)行作業(yè)時(shí)，登乘人員監(jiān)護(hù)救援推進(jìn)［牽弓I］全過程，直至救援連掛車

（）方可里離開。［單選題］

A）連掛作業(yè)完成

B）到達(dá)存車線

C）到達(dá)車站

D）解構(gòu)作業(yè)完成（正確答案）

2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列

車救援過程中，登乘人員監(jiān)護(hù)救援推進(jìn)【牽引】全過程，直至連掛車解鉤作業(yè)完成

方可里離開。登乘人員負(fù)責(zé)提示司機(jī)嚴(yán)格（）。

A）30km/h的限速要求（正確答案）

B）25km/h的限速要求

C）35km/h的限速要求

D）督促司機(jī)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)仁作業(yè)（正確答案）

E）協(xié)助司機(jī)對前方線路情況的不間斷瞭望（正確答案）

2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列

車中斷運(yùn)營作業(yè)時(shí)，（）為作業(yè)人員。

A）運(yùn)營調(diào)度員（正確答案）

B）列車司機(jī)（正確答案）

C）車站值班員（正確答案）

D）車站現(xiàn)場作業(yè)人員（正確答案）

E）班組長

2018年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，鉤鎖

器包括鉤鎖式鉤鎖器和斥離式鉤鎖器兩種。（）［判斷題］

對（正確答案）

錯(cuò)

2018年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，手搖

道岔作業(yè)應(yīng)遵循“一手推、二檢查、三確認(rèn)”的作業(yè)流程。（）［判斷題］

對

錯(cuò)（正確答案）

2018年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，道岔

無法手搖到位時(shí)，手搖道岔作業(yè)人員應(yīng)將道岔轉(zhuǎn)換至原始位置，查看基本軌與尖軌

是否有異物后，無需再次手搖。（）|判斷題］

對

錯(cuò)（正確答案）

2018年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，下列

（）不屬于手搖道岔的必備工具。［單選題］

A）套筒鎖鑰匙

B）強(qiáng)光燈（正確答案）

C）反光背心

D）對講機(jī)

2018年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通手推道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，三開

道岔的鉤鎖器應(yīng)安裝于轉(zhuǎn)轍機(jī)（）對短尖軌枕間【轉(zhuǎn)轍機(jī)尖軌連桿外，基本軌接

頭方向第一對短尖軌枕起算】。若該位置不具備安裝條件，則手搖道岔作業(yè)人員根

據(jù)實(shí)際情況將安裝位置往后順延。I單選題1

A）第一、第二

B）第二、第三

C）第三、第四（正確答案）

D）第四、第五

2018年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，其余

類型道岔【除三開道岔】鉤鎖器應(yīng)安裝于尖軌與基本軌密貼側(cè)（）塊滑床板之間

位置，若該位置不具備安裝條件，則手搖道岔作業(yè)人員根據(jù)實(shí)際情況將安裝位置往

后順延。［單選題］

A）第一、第二（正確答案）

B）第二、第三

C）第三、第四

D）第四、第五

2018年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，其余

類型道岔【除三開道岔】到位標(biāo)準(zhǔn)為一側(cè)尖軌與基本軌密貼【密貼標(biāo)準(zhǔn)為：尖軌頭

部（）內(nèi)，尖軌與基本軌之間的間隙小于等于（）】，另一側(cè)尖軌與基本軌斥

離。［單選題］

A）2cm、4mm

B）1cm'2mm

C）2cm、4mm

D）4cm、2mm（正確答案）

2018年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，手徭

道岔確認(rèn)作業(yè)流程時(shí)，應(yīng)向（）匯報(bào)，標(biāo)準(zhǔn)用語為“X號道岔已手搖至X位，道岔

密貼并已加鉤鎖器”。［單選題］

A）運(yùn)營調(diào)度

B）車站值班員（正確答案）

C）列車司機(jī)

D）值班站長

2018年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，手推

道岔作業(yè)人員至岔區(qū)后應(yīng)對（）進(jìn)行檢查確認(rèn)。

A）手搖工具

B）道岔方向

C）異物情況（正確答案）

D）道岔情況（正確答案1

E）道岔位置（正確答案）

2018年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，手搖

道岔作業(yè)準(zhǔn)備要求中，下列說法止確的有（）。

A）進(jìn)入軌行區(qū)進(jìn)行手搖道岔的作業(yè)人員應(yīng)穿戴反光背心（正確答案）

B）作業(yè)過程中的聯(lián)系應(yīng)嚴(yán)格遵守呼叫應(yīng)答及復(fù)誦制度（正確答案）

C）手搖道岔工具可放置于現(xiàn)場手搖道岔工具箱內(nèi)，車站人員應(yīng)定期檢查工具狀態(tài)

（正確答案）

D）道岔發(fā)生故障需下線路手搖道岔時(shí)，由車站自行發(fā)布手搖道岔命令及搶修命令

E）進(jìn)入軌行區(qū)進(jìn)行手搭道岔的作業(yè)人員無需穿戴反光背心

手搖道岔作業(yè)時(shí)，車站值班員應(yīng)在ATS面板上進(jìn)行設(shè)置（）、取消自動信號防止

作業(yè)過程中道岔動作。［單選題］

（A）緊急站控

（B）排列進(jìn)路

（C）單操道岔

（D）扣車（正確答案）

車站值班員在布置扳道員進(jìn)行手搖道岔時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)用語是什么？I單選題1

（A）將X號道岔手搖至X位

（B）將X號道岔手搖至X位，并加鉤鎖器（正確答案）

（C）將X號道岔手搖至X位，道岔密貼并加鉤鎖器

（D）X號道岔已手搖至X位，道岔密貼并加鉤鎖器

手搖道岔作業(yè)時(shí)解除鉤鎖器的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)分為多少？［當(dāng)選題］

(A)20秒

(B)30秒(正確答案)

(C)40秒

(D)50秒

手搖道岔作業(yè)時(shí)加裝鉤鎖器的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)分為多少？［直選題］

(A)90秒(正確答案)

(B)110秒

(C)120秒

(D)130秒

液壓道分手搖道岔標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)時(shí)分為多少？I單選題J

(A)90秒

(B)110秒

(C)120秒

(D)130秒(正確答案)

設(shè)備恢復(fù)后，車站值班員通過()、單操道岔等操作對道岔狀態(tài)進(jìn)行測試，測試

正常后應(yīng)向運(yùn)營調(diào)度匯報(bào)。［單選題］

(A)緊急站控

(B)排列進(jìn)路(正確答案)

(C)單操道岔

(D)扣車

道岔故障時(shí)，通過故障區(qū)域的首列車運(yùn)行限速()。［單選題］

(A)45km/h

(B)30km/h

(C)25km/h(正確答案)

(D)20km/h

辦理進(jìn)路應(yīng)優(yōu)先采用()，其次采用【】，最后采用【】。［單選題］

(A)ATS人工排列進(jìn)路方式，單操單鎖方式，手搖道岔方式(正確答案)

(B)ATS人工排列進(jìn)路方式,，手推道岔方式，單操單鎖方式

(C)手搖道岔方式，ATS人工排列進(jìn)路方式，單操單鎖方式

(D)單操單鎖方式，手搖道岔方式，ATS人工排列進(jìn)路方式

列車迎著尖軌運(yùn)行稱為()，如果道岔位置錯(cuò)誤，列車將走錯(cuò)股道。［單選題］

(A)對向通過道岔(正確答案)

(B)順向通過道岔

(C)逆向通過道岔

(D)以上都不是

二級道岔保養(yǎng)頻次每周不少于()次的保養(yǎng)頻率。［單選題］

(A)1次(正確答案)

(B)2次

(C)3次

(D)4次

所有有效成像照片保存至值班站長室電腦內(nèi)，存檔期至少()個(gè)月。［單選題1

(A)1

(B)2

(C)3(正確答案)

(D)4

鉤鎖器加裝位置應(yīng)在第二塊、第三塊滑床板之間的位置，若該位置不適合加裝鉤鎖

器，應(yīng)按實(shí)際情況往后順延。［判斷題］

對

錯(cuò)（正確答案）

手搖道岔作業(yè)中道岔密貼的標(biāo)準(zhǔn):尖軌頭部4cm內(nèi)，尖軌與基本軌之間的間隙小于

等于2mm。［判斷題］

對

錯(cuò)（正確答案）

液壓道岔在手搖道岔作業(yè)完畢后需加裝鉤鎖式鉤鎖器。［判斷題］

對

錯(cuò)（正確答案）

加裝鉤鎖器后，需使用活動扳手及小鑰匙進(jìn)行再次固定。【判斷題1

對

錯(cuò)（正確答案）

液壓道岔無法手搖到位時(shí)，需要重新?lián)u回原位，檢查是否有異物，如無異物，再次

進(jìn)行手搖道岔作業(yè)，如仍無法手搖到位，將道岔搖回原位后，向通號報(bào)修即可。

［判斷題］

對

錯(cuò)（正確答案）

手搖道岔無法到位，需搖回原位，并進(jìn)行報(bào)修。［判斷題］

對

錯(cuò)（正確答案）

為了保證行車安全，當(dāng)?shù)啦砑廛壟c基本軌不密貼時(shí)，不能鎖閉道岔，但可以開放信

號。（）［判斷題］

對

錯(cuò)（正確答案）

棘輪扳手上箭頭方向應(yīng)與扳動方向一致。［判斷題］

對（正確答案）

錯(cuò)

有岔站作業(yè)人員手扳道岔的操作演練頻次每人每年應(yīng)不少于I次，維保通號分公司

配合演練。［判斷題］

對（正確答案）

錯(cuò)

保養(yǎng)作業(yè)開始前與車站值班員核對保養(yǎng)作業(yè)的道岔編號及初始位置。［判斷題］

對（正確答案）

錯(cuò)

涂油完畢后移除安全木，不需要用對講機(jī)聯(lián)系對道岔進(jìn)行測試。［判斷題］

對

錯(cuò)（正確答案）

對于上一班未保養(yǎng)的道岔，下次人工點(diǎn)可以必須一并保養(yǎng)。［判斷題］

對

錯(cuò)（正確答案）

遇環(huán)境溫度低于0攝氏度（含。攝氏度）時(shí)，車站使用平時(shí)用的道岔油即可。［判

斷題］

對

錯(cuò)（正確答案）

每張有效成像照片使用當(dāng)日日歷作為背景，以區(qū)分保養(yǎng)日期。［判斷題］

對

錯(cuò)（正確答案）

道岔手搖柄、棘輪扳手因損壞無法使用后，應(yīng)在報(bào)修平臺上直接進(jìn)行報(bào)修。［判斷

題］

對

錯(cuò)（正確答案）

車站負(fù)責(zé)岔區(qū)手搖道岔工具箱及道岔標(biāo)示牌的清潔和檢查。［判斷題］

對（正確答案）

錯(cuò)

手搖道岔作業(yè)前需要進(jìn)行安全交底的內(nèi)容？

（A）列車當(dāng)前位置及運(yùn)行路徑（正確答案）

（B）故障道岔編號（正確答案）

（C）全進(jìn)路道岔當(dāng)前位置及所需位置（正確答案）

（D）手搖道岔工具

手搖道岔作業(yè)中“一檢查”需檢查哪些內(nèi)容？

(A)檢查道岔當(dāng)前位置(定反位)(正確答案)

(B)檢查尖軌與基本軌是否有異物(正確答案)

(C)檢查道岔基本情況(有無六種不正常情況)(正確答案)

(D)檢查工具是否齊全

(E)檢杳是否有加裝鉤鎖器(正確答案)

確認(rèn)道岔位置可采取的方法是()。

(A)通過道岔定【反】位表示確認(rèn)(正確答案)

(B)通過有關(guān)進(jìn)路開通方向確認(rèn)(正確答案)

(C)與行車調(diào)度員進(jìn)行核對

(D)現(xiàn)場確認(rèn)(正確答案)

(E)盲目猜測

岔區(qū)作業(yè)環(huán)境應(yīng)確認(rèn)哪些()。

(A)岔區(qū)衛(wèi)生情況良好，無異物和垃圾(正確答案)

(B)岔區(qū)排水溝排水通暢(正確答案)

(C)岔區(qū)照明亮度達(dá)到岔區(qū)作業(yè)要求(正確答案)

(D)岔區(qū)無滲水、漏水現(xiàn)象(正確答案)

(E)岔區(qū)道岔情況

保養(yǎng)道岔編號：填寫當(dāng)班保養(yǎng)道岔編號，例()。I單選題1

(A)1

(B)01

(C)1#

(D)01#(正確答案)

無列車車次號時(shí)填寫列車（）?！矄芜x題1

（A）車次號

（B）列車編號

（C）車體號（正確答案）

（D）車廂號

如需要進(jìn)行破封作業(yè)時(shí)，值班員應(yīng)將破封作業(yè)的使用情況及時(shí)按規(guī)定填記于《破加

封登記簿》和《生產(chǎn)日志》內(nèi)；［判斷題］

對（正確答案）

錯(cuò)

在車站自動記點(diǎn)系統(tǒng)故障期間，該故障設(shè)備所屬車站的車站值班員改用人工記錄列

車到發(fā)點(diǎn)，同時(shí)通知相鄰兩站值班員做好列車到發(fā)點(diǎn)記錄及報(bào)點(diǎn)工作：［判斷題］

對（正確答案）

錯(cuò)

《車站行車日志》的附注里面變更計(jì)劃的列車填寫改開。［判斷題］

對

錯(cuò)（正確答案）

《車站行車日志》站臺門鑰匙使用情況：填記每日運(yùn)營結(jié)束后交還鑰匙、運(yùn)營開始

前領(lǐng)取鑰匙的員工姓名；本班交無領(lǐng)用、交還時(shí)本欄寫“無”。［判斷題］

對

錯(cuò)（正確答案）

《車站行車日志》站臺門測試中，站臺門操作開關(guān)是否調(diào)至手動檔：在對應(yīng)“是”、

“否”選項(xiàng)前的空格內(nèi)打W”。［判斷題］

對

錯(cuò)（正確答案）

《車站行車日志》“列車運(yùn)行情況”、“對講機(jī)使用記錄”填寫錯(cuò)誤需修改時(shí)，整行用

橫線劃去并敲更改章，另起一行重新填寫；其他項(xiàng)目填寫錯(cuò)誤時(shí)，錯(cuò)誤內(nèi)容用橫線

劃去，將正確內(nèi)容填寫于錯(cuò)誤內(nèi)容上方。［判斷題］

對（正確答案）

錯(cuò)

《道岔保養(yǎng)作業(yè)記錄簿》中岔區(qū)環(huán)境：現(xiàn)場情況正常時(shí)在（）內(nèi)打y”，存在異常

時(shí)在（）內(nèi)打入”，無該設(shè)備時(shí)在（）內(nèi)劃“廣；”異常及報(bào)修、修復(fù)情況”中無異

常時(shí)劃“廣，【判斷題1

對（正確答案）

錯(cuò)

《車站行車日志》“交接班注意事項(xiàng)”、“CCTV日常監(jiān)控”內(nèi)容填寫于當(dāng)班第一頁臺

賬內(nèi)，跨頁無內(nèi)容時(shí)劃“尸。［判斷題］

對（正確答案）

錯(cuò)

《車站檢修施工（設(shè)備故障）登記簿》中“施工單位''：填寫施工單位全稱。［判斷

題］

對（正確答案）

錯(cuò)

《車站行車日志》接班值班員按交接班原則確認(rèn)清楚后，填寫接班時(shí)間并確認(rèn)簽

名，填寫于當(dāng)班第一頁臺賬內(nèi)，跨頁此欄劃“尸。［判斷題］

對（正確答案）

錯(cuò)

《車站檢修施工（設(shè)備故障）登記簿》中“接地線編號及數(shù)量“：填寫停電施工中使

用的接地線編號，無停電時(shí)本欄劃“尸。［判斷題］

對

錯(cuò)（正確答案）

《調(diào)度命令登記簿》中調(diào)度命令日期填寫按照“月、日”進(jìn)行填記。［判斷題］

對

錯(cuò)（正確答案）

《調(diào)度命令登記簿》中“受令及抄知處所”中各處所可寫簡寫、縮寫。［判斷題］

對

錯(cuò)（正確答案）

《調(diào)度命令登記簿》中填寫調(diào)度命令號碼，例"01#”。［判斷題］

對

錯(cuò)（正確答案）

《調(diào)度命令登記簿》填寫錯(cuò)誤需進(jìn)行修改時(shí)，應(yīng)先將錯(cuò)誤內(nèi)容用橫線劃去并敲更改

章，將正確內(nèi)容填寫于錯(cuò)誤內(nèi)容上方。［判斷題］

對（正確答案）

錯(cuò)

《調(diào)度命令單》填寫錯(cuò):吳時(shí)，可劃線敲更改章，重新進(jìn)行填記。［判斷題］

對

錯(cuò)（正確答案）

《調(diào)度命令單》“內(nèi)容”中調(diào)度命令下方的空白處劃［判斷題］

對（正確答案）

錯(cuò)

保養(yǎng)道岔編號：填寫當(dāng)班保養(yǎng)道岔編號，例"01#”［判斷題］

對（正確答案）

錯(cuò)

《車站檢修施工（設(shè)備故障）登記簿》填寫錯(cuò)誤需修改時(shí)，應(yīng)整行用橫線劃去并敲

更改章，另起一行重新填寫。［判斷題］

對（正確答案）

錯(cuò)

《道岔保養(yǎng)作業(yè)記錄簿》保養(yǎng)人員發(fā)現(xiàn)前班遺留異常情況未修復(fù)時(shí)，在“異常及報(bào)

修、修復(fù)情況”中填寫（）。

（A）異常情況（正確答案）

（B）報(bào)修日期（正確答案）

（C）報(bào)修情況（正確答案）

（D）報(bào)修單位

《道岔車工電聯(lián)檢登記簿》中需車站進(jìn)行確認(rèn)的是（）。

（A）基坑無積水（正確答案）

（B）岔區(qū)清潔（正確答案）

（C）涂油良好（正確答案）

(D)手搖柄及手板裝置/棘輪扳手完好(正確答案)

便攜式攝像儀主要用于()記錄。

(A)拍照(正確答案)

(B)日常行車作業(yè)記錄(正確答案)

(C)非正常情況下行車作業(yè)(正確答案)

(D)現(xiàn)場巡視(正確答案)

車站、車場值班員應(yīng)使用便攜式攝像儀對手搖道岔一次作業(yè)流程進(jìn)行全程錄像；道

岔手搖至規(guī)定位置后，對()分別進(jìn)行拍照。

(A)道岔尖軌與基本軌密切情況(正確答案)

(B)勾鎖器加裝情況(正確答案)

(C)道岔所處位置(正確答案)

(D)發(fā)車或調(diào)車手信號

每日凌晨4:00確認(rèn)車站照明、區(qū)間照明及AFC設(shè)備(TVM、CVM、GATE)開

啟，并于上午()準(zhǔn)時(shí)關(guān)閉區(qū)間照明(尤其是高架/地面車站)。［單選題］

(A)5:00

(B)6:00(正確答案)

(C)7:00

(D)8:00

列車切門控需要攜帶的小黃包內(nèi)黃布正面(近站臺側(cè)用)寫的字是()。［單選題］

(A)車門故障、禁止倚靠

(B)車門故障?停止使用(正確答案)

(C)車門故障、不要靠近

(D)車門故障、請勿靠近

車站值班員需在運(yùn)營前確認(rèn)所有施工（包括試車）均已注銷，且無異常。［判斷題］

對（正確答案）

錯(cuò)

運(yùn)營前需對屏蔽門/安全門/移動護(hù)欄進(jìn)行測試2次，開關(guān)狀態(tài)確認(rèn)正常［判斷題］

對

錯(cuò)（正確答案）

站務(wù)員測試關(guān)門良好信號燈，需對綠燈、紅燈各測試1次。［判斷題］

對

錯(cuò)（正確答案）

站務(wù)員在測試站臺門后需將檔位調(diào)至手動擋。［判斷題］

對

錯(cuò)（正確答案）

車站值班員在運(yùn)營前做好對講機(jī)、鑰匙領(lǐng)用登記，需關(guān)注對講機(jī)信號狀態(tài)、對講機(jī)

數(shù)