起重吊裝試題庫

起重吊裝知識考題庫一、選擇題1、以下哪個選項（B）不是鋼絲繩的特點。A：強(qiáng)度高B:彈性小C:韌性好D:耐磨2.起吊鋼絲繩安全系數(shù)為（C）A:4B:5C:6D:73麻繩安全使用的主要參數(shù)是（C）A:最大拉力B：最小拉力C：許用拉力D：拉力4、許用拉力是安全使用麻繩的主要參數(shù)，舊繩子使用時必須按新繩的（A）許用拉力計算。A：50％B：60％C:70％D：80％5、選用滑輪時，輪槽寬度應(yīng)比鋼絲繩直徑大（B）A:1mm以內(nèi)B：1-2.5mmC:2.5mm以上D：沒要求6、吊掛和捆綁用鋼絲繩的安全系數(shù)是（D）A:2.5B:3.5C:6D:87、鋼絲繩的安全系數(shù)是（A）A：鋼絲繩的破斷拉力與允許拉力的比B：鋼絲繩允許拉力與破斷拉力的比C:鋼絲的破斷拉力與允許拉力的比D:隨意定8、主要用來夾緊鋼絲繩末端或?qū)筛摻z繩固定在一起的是（B）A:卡環(huán)B：繩夾C：吊鉤D：吊環(huán)9、鋼絲繩在破斷前一般有（C）預(yù)兆，容易檢查、便于預(yù)防事故。A:表面光亮B：生銹C:斷絲、斷股D:表面有泥10、多次彎曲造成的（C）是鋼絲繩破壞的主要原因之一。A:拉伸B：扭轉(zhuǎn)C：彎曲疲勞D：變形11、吊裝中用的主要繩索是（A）A:鋼絲繩B：麻繩C：化纖繩D:鏈條12、一般情況下不僅可以潤滑鋼絲，防止鋼絲生銹，又能減少鋼絲之間的摩擦，但不能受重壓和較高溫下工作的鋼絲繩繩芯為（D）A:棉、麻芯B:鋼芯C:石棉芯D：以上都不是13、鋼絲繩在卷筒上殘繞時，應(yīng)（A）A:逐圈緊密地排列整齊，不應(yīng)錯疊或離B:逐圈排列，不可以錯疊但可離縫C:逐圈緊密地排列整齊，但可錯疊或離縫D:隨意排列，但不能錯疊14、吸水率低但對溫度的變化較敏感的繩是（C）A:鋼絲繩B：纜風(fēng)繩C：化學(xué)纖維繩D:麻繩15、在起重作業(yè)中廣泛用于吊索、構(gòu)件或吊環(huán)之間連接的栓連工具是（B）A:鏈條B：卡環(huán)C:繩夾D：鋼絲繩16、鏈接力強(qiáng)的標(biāo)準(zhǔn)繩夾（A）A:騎馬式繩夾B：U型繩夾C：L型繩夾D:所以繩夾17、千斤頂工作時，放在平整堅實地面并要在其下墊枕木、木板或鋼板的目的是（B）A:加大千斤頂?shù)呐e升力B：擴(kuò)大受壓面積、防止坍塌C:縮小受壓面積D：加大千斤頂?shù)捻斏叨?8、千斤頂是一種用比較小的力就能把重物升高、降低或移動的簡單機(jī)具，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，承載能力可從1～300t，頂升高度一般為（D），頂升速度可達(dá)10～35mm/min。A：1200mmB：900mmC:600mmD：300mm19、大型吊車吊裝時，吊車吊鉤的偏角不應(yīng)大于（A）A:3°B:4°C:5°D:6°20、起重作業(yè)中，除了（C）外均可用地錨來固定。A:拖拉繩B：纜風(fēng)繩C：動滑輪D：卷揚(yáng)機(jī)21、當(dāng)卷揚(yáng)機(jī)的牽引力一定時，滑輪的輪數(shù)越多則（A）A:速比越小，而起吊能力越大B：速比越大，起吊能力也越大C：速比越大，而起吊能力越小D：速比越小，起吊能力也越小22、使用滑輪的直徑，通常不得小于鋼絲繩直徑的（A）倍。A:25B：12C:8D:423、履帶式起重機(jī)用于雙機(jī)抬吊重物時，分配給單機(jī)重量不得超過單機(jī)允許起重量的（C），并要求統(tǒng)一指揮。抬吊時應(yīng)先試抬，使操作者之間相互配合，動作協(xié)調(diào)，起重機(jī)各運轉(zhuǎn)速度盡量一致。A：25％B：50％C:75％D:100％24、汽車式起重機(jī)約70％以上的翻車是因（B）造成的，因此，使用汽車起重機(jī)時應(yīng)特別引起重視。A:大風(fēng)B：超載或支腿陷落C：道路不平D：無人指揮25、輪胎式起重機(jī)的行駛和起重操作同在一室，（D）輪胎。A:回轉(zhuǎn)裝置B：變幅裝置C：起升裝置D：行走裝置26、汽車式起重機(jī)的支腿外必須堅實，在起吊重物前，應(yīng)對支腿加強(qiáng)觀察，看看有無陷落現(xiàn)象，有時為了保證安全使用，會增鋪墊道木，其目的是（A）A:加大承壓面積B：減小承壓面積C：減小對地面的壓力D：增大對地面的壓力27、在起重作業(yè)中，（B）斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝結(jié)在地面上的重物。A:允許B：禁止C:無所謂D:看情況28、桅桿扮轉(zhuǎn)法吊裝中，為避免工件在扳轉(zhuǎn)時產(chǎn)生位移，地錨應(yīng)用什么儀器定位。（B）A:水平儀B:經(jīng)緯儀C:卷尺D：望遠(yuǎn)鏡29、在桅桿起重吊裝過程中，工件絕對禁止碰撞（C）。A：索具B：吊具C：桅桿D：纜風(fēng)繩30、在吊裝方法中，屬于自平衡起重機(jī)構(gòu)的是（C）A:桅桿滑移法B：桅桿扳轉(zhuǎn)法C：無錨點吊裝法D：大型吊車吊裝31、當(dāng)采用龍門桅桿滑移吊裝時，其上部橫梁的改制要符合國家的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，焊縫應(yīng)作（D）A：80％磁粉探傷B：100％磁粉探傷C：80％超聲波探傷D：100％超聲波探傷32、大型吊車雙吊車吊裝時，溜繩最好采用（A）A：單吊點B：雙吊點C：多吊點D：以上都可以33、在桅桿滑移法吊裝中，不僅適用于完成工件高度低于桅桿的吊裝任務(wù)，而且也能完成工件高度高于桅桿的吊裝任務(wù)的方法是（C）A：傾斜單桅桿滑移法B:雙桅桿滑移法C：直立單桅桿奪吊法D：傾斜單桅桿偏吊法34、起重桅桿拉索與地面的夾角一般為（B）A:10°～30°B：30°～45°C：45°～60°D：60°～75°35、起重桅桿為立柱式，用繩索繃緊立于地面。繃緊一端固定在起重桅桿的頂部，另一端固定在地面錨樁上。拉索一般不少于（B）根。A:2B:3C:4D:536、桅桿主裝時，如傾斜于地面時，其傾角主裝時，如傾斜于地面時，其傾角一般(A)A:10°B：15°C:20°D：25°37、滑移法吊裝對設(shè)備基礎(chǔ)（B）.A:一般不會產(chǎn)生垂直力B：一般不產(chǎn)生水平力C：一般不會產(chǎn)生垂直力，但產(chǎn)生水平力D:同時產(chǎn)生水平力和垂直力。38、在起重吊裝中產(chǎn)生軸向力較小的吊裝方法是（B）A:大型吊車吊裝B：桅桿滑移法吊裝C：桅桿扳轉(zhuǎn)法吊裝D：吊推法吊裝39、桅桿滑移法吊裝過程中，工件超越基礎(chǔ)時，應(yīng)與基礎(chǔ)或地腳螺栓頂部保證（D）以上的安全距離。A：50mmB：100mmC:150mmD:200mm40、塔式起重機(jī)的主要參數(shù)是（B）A：起重量B：公稱起重力矩C：起升高度D:起重力矩41、塔式起重機(jī)主要由（D）組成。A：基礎(chǔ)、塔架和塔臂B：基礎(chǔ)、架體和提升機(jī)構(gòu)C：金屬結(jié)構(gòu)、提升機(jī)構(gòu)和安全保護(hù)裝置D：金屬結(jié)構(gòu)、工作機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)。42、塔式起重機(jī)最基本的工作機(jī)構(gòu)包括（A）A:起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)B：起升機(jī)構(gòu)、限位機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)C:起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和自身機(jī)構(gòu)D：起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和自身機(jī)構(gòu)43、下列對起重力矩限制器主要作用的敘述（B）是正確的。A：限制塔機(jī)回轉(zhuǎn)半徑B：防止塔機(jī)超載C：限制塔機(jī)起升速度D：防止塔機(jī)出軌44、對小車變幅的塔式起重機(jī)，起重力矩限制器應(yīng)分別由（D）進(jìn)行控制。A:起重量和起升速度B：起升速度和幅度C:起重量和起升高度D：起重量和幅度45、對動臂變幅的塔式起重機(jī)，當(dāng)?shù)蹉^裝置頂部升至起重臂下端的最小距離為800mm處時，（A）應(yīng)動作，使起升運動立即停止。A：起升高度限位器B：起重力矩限制器C：起重量限制器D：幅度限位器46、塔式起重機(jī)的拆裝作業(yè)必須在（B）天進(jìn)行。A:溫暖季節(jié)B：白天C：晴天D：良好的照明條件的夜間47、當(dāng)?shù)踔爻^最大起重量并小于最大起重量的110％式，起重量限制器應(yīng)當(dāng)動作，使塔機(jī)停止向（A）方向運行。A：上升B：下降C：左右D：上下48、塔式起重機(jī)工作時，風(fēng)速應(yīng)低于（C）級。A：4B:5C:6D:749、風(fēng)速儀應(yīng)安裝在起重機(jī)頂部至吊具的（B）A:中間部位B：最高的位置間的不擋風(fēng)處C：最高的位置間的擋風(fēng)處D：最高位置50、在裝設(shè)附著框架和附著桿時，要通過調(diào)整扶著桿的距離，保證（D）。A：平衡臂的穩(wěn)定性B：起重臂的穩(wěn)定性C：塔身的穩(wěn)定性D：塔身的垂直度51、附著框架應(yīng)盡可能設(shè)置在（C）。A：塔身兩個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間B：起重臂與塔身的連接處C：塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的節(jié)點連接處D：平衡臂與塔身連接處52、附著裝置以上的塔身自由高度一般不得超過（A）A：40mB：35mmC：30mmD：25mm53、起重指揮人員常用的指揮信號是（A）A：手勢B：旗語C：音響D：眼神54、根據(jù)起重作業(yè)中的“十不吊”要求下列不正確的選項是(B)項。A：起吊噸位不明B：六級以下大風(fēng)C：工件埋在地下D：指揮不明55、起重作業(yè)中的安全電壓下列正確的選項是(D)項A：1500V、380VB：6000V、380VC：380V、220VD：36V、12V56、使用滑車組的白棕繩為了減少其所承受的附加彎力滑輪直徑應(yīng)比白棕繩直徑大(B)倍以上。A:8B:10C:12D:1657、在起重作業(yè)中對于鋼絲繩的末端要加以固定通常使用繩卡來實現(xiàn)。用繩卡固定時其數(shù)量和間距與鋼絲繩直徑成正比。一般繩卡的間距最小為鋼絲繩直徑的(B)倍。A：4B：6C：8D：1058、在起重吊裝作業(yè)中，一般會遇到一些大型精密設(shè)備和超長構(gòu)件。它們在施工中，既要保持平衡，又要不使其產(chǎn)生變形和擦傷，因而多數(shù)采用(D)進(jìn)行起吊。A：吊鉤B：吊環(huán)C：夾鉗D：起重吊梁59、滑車組上、下間的距離應(yīng)不小于滑輪直徑的(B)倍。A：4B：5C：6D：860、一般起重作業(yè)用鋼絲繩其極限斷絲數(shù)是其總數(shù)的(B)。A:5B:10C:7.5D:1261、鋼絲繩的表面鋼絲磨損超過鋼絲直徑的(C)時鋼絲繩應(yīng)報廢。A：20B：30C：40D：5062、輪槽壁磨損到其厚度的(C)時應(yīng)檢修或更換滑輪。A:5B:8C:10D:1263、徑向磨損量達(dá)到繩直徑的(D)時應(yīng)檢修或更換滑輪。A:15B:18C:20D:2564、卷揚(yáng)機(jī)繩索繞到卷筒的兩側(cè)時鋼絲繩的偏斜角不應(yīng)超過(B)。A:1B:1.5C:2D:2.565、卷揚(yáng)機(jī)安裝在平坦沒有障礙物的地方便于卷揚(yáng)機(jī)司機(jī)和指揮人員觀察安裝距離應(yīng)在所吊距離(D)m以外。A：5B：10C：12D：1566、一般主吊裝用鋼絲繩宜選用(B)鋼絲繩。A:同向捻B:交互捻C:混合捻D:復(fù)合捻67、單軌鏈?zhǔn)交囈诉x用(C)材料做鋼梁。A：圓鋼B：槽鋼C：工字鋼D：角鋼68、鋼絲繩的破斷拉力和鋼絲質(zhì)量的好壞以及(D)有關(guān)。A：繞捻結(jié)構(gòu)B：起重量C：扎綁D：每股鋼絲數(shù)69、滑車配合的鋼絲繩的安全系數(shù)K≥(C)。A：3.5B:4C:5D:670、起重吊裝中選擇設(shè)備捆綁點的依據(jù)是設(shè)備的(D)。A:重量B:外形尺寸C:體積D:重心71、起重機(jī)索具的安全檢查包括(A)。A：外部檢查、使用正確性檢查B：性能試驗和外部檢查C：驗證檢查和性能實驗D：型號、規(guī)格檢查和使用正確72、改善滑車受力的途徑是(B)。A:選用合格的滑車改變鋼絲繩的穿繞方法和提高滑車的綜合效率B：用兩個門數(shù)比較少的滑車代替一個門數(shù)過多的滑車以及改單側(cè)牽引為兩側(cè)牽引C：清理干凈加夠潤滑油D：動滑輪與定滑輪保持一定的距離73、(D)可以省力又可以改變力的方向A：定滑輪B：動滑輪C：導(dǎo)向滑輪D：滑輪組74、千斤頂?shù)淖饔檬?A)。A：升高物體B：移動物體C：翻轉(zhuǎn)物體D：降低物體75、液壓千斤頂不具有(B)的優(yōu)點。A：工作平穩(wěn)B：頂升速度快C：安全可靠D：操作簡單省力76、千斤頂在使用時應(yīng)放平并在上下端墊以(C)。A：平整的鋼板B:帶花紋的鋼板C:堅韌的木板D:鋼絲網(wǎng)77、下面葫蘆的使用和保養(yǎng)錯誤的是(C)。A:葫蘆吊掛必須牢靠葫蘆不能超載使用B:已吊起的設(shè)備需停留時間較長時必須將手拉鏈拴在起重鏈上以防時間過久而自鎖失靈C:葫蘆轉(zhuǎn)動部分在使用過程中不能上油以防止打滑D:使用前應(yīng)仔細(xì)檢查吊鉤、鏈條與軸是否有變形或損壞78、在卷揚(yáng)機(jī)每次使用前不需要檢查的是(A)。A:電氣設(shè)備的接地B:減速箱油量C:軸承的潤滑情況D:制動器的可靠性79、下面關(guān)于吊裝方法描述中錯誤的是(C)。A:卡法就是用成對繩扣再用卸扣將繩扣和設(shè)備卡接在一起的方法B：鎖法可以吊裝和吊運各種設(shè)備、構(gòu)件和塔類物體是起重工作中廣泛使用的方法C：兜法簡單、實用使用這種方法兩吊索之間的夾角應(yīng)該盡可能的小D：拴法適用于輕小物體近距離搬運80、鋼絲繩的聯(lián)接大接法也稱長接其插接長度一般為鋼絲繩直徑的(C)倍。A：400～600B:600～800C:800～l000D:1000～120081、鋼絲繩的聯(lián)接小接法插接長度約為鋼絲繩直徑的(B)倍。A:40B:50C:60D:8082、在高溫條件下可采用含油(D)的鋼絲繩。A:麻芯B:化學(xué)芯C:軟鋼芯D:石棉芯83、吊裝千斤繩與起重機(jī)構(gòu)吊鉤的聯(lián)接所用繩結(jié)可用(B)。A：死結(jié)B：掛鉤結(jié)C：對結(jié)D：疊結(jié)84、在起重吊裝作業(yè)時主要是根據(jù)設(shè)備的重量、(D)和作業(yè)幅度來選擇吊車。A:設(shè)備直徑B:設(shè)備高度C:吊車速度D:吊裝高度85、對于比較規(guī)則形狀物件重心位置，常采用(D)方法得到整個物件的重心。A：目測B：稱重C：估計D：將組合物件的各部分重心找出利用力矩平衡的原理計算86、稱重法獲得不規(guī)則形狀物體重心時，常采用在(C)位置吊稱物體。A:重心B:中心C:一端D:整體87、裝卸設(shè)備時應(yīng)采取(C)重物，不得用手推扶設(shè)備與設(shè)備接觸的鋼絲繩以防止鋼絲繩滾動擠夾手指。A：隨意擺動B：帶手套推拉C：溜繩溜住D：棍棒支頂88、在手勢指揮信號中，單手自然握緊置于頭上，輕觸頭頂是指揮要(B)。A：副鉤B：主鉤C：升臂D：伸臂89、在音響指揮信號中“上升”信號用口哨(B)聲。A：一長B：二短C：三短D：斷續(xù)短90、起吊設(shè)備時使用的繩扣或綁繩應(yīng)符合(D)的要求。A：總指揮B：監(jiān)理方C：業(yè)主方D：安全系數(shù)91、平臥設(shè)備吊裝時捆扎吊點不得少于(B)。A:一點B:兩點C:三點D:四點92、在吊運過程中司機(jī)對(D)發(fā)出的“緊急停止”信號都應(yīng)執(zhí)行。A:起重指揮B:監(jiān)理人員C:起重工D:任何作業(yè)人員93、鋼結(jié)構(gòu)柱綁扎時吊點必須位于其重心(A)。A：之上B：之下C：重合D：上下都可以94、用單吊點捆綁法起吊物件時，捆綁繩索至少(B)圈A：一B：二C：三D：四95、滑移法裝卸設(shè)備是利用(A)的原理在搭好的斜坡上鋪設(shè)許多鋼軌并在軌道上涂一層黃油以減少摩擦力。A:滑動摩擦B:滾動摩擦C:重力D:斜面96、腳手架要嚴(yán)格控制使用載荷，確保有較大的余量，一般要求安全系數(shù)不小于(B)。A:2B:3C:5D:897、當(dāng)卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩溜放到需要長度時，留在卷筒上的鋼絲繩不得少于(C)圈。A：1B：2C：3D：498、鋼管腳手架的立桿垂直度偏差不得大于腳手架高度的(D)。A：1/10B:1/20C:1/100D:1/20099、作繩索用的鋼絲繩通常有(A)兩種。A：6×37和6X61B：6×37和8×61C：8×37和6X61D：8×37和8×61100、移動式螺旋千斤頂適用于(D)。A：僅設(shè)備的長距離移動B：僅大噸位的重物頂升C：設(shè)備的吊裝D：設(shè)備的移動就位二、判斷題1、安裝模板前未對龍門吊行走范圍內(nèi)軌道兩側(cè)有障礙物檢查。（×）2、上吊具時檢查鋼絲繩、吊具焊縫。（×）3、在起重作業(yè)過程中指揮人員，同時指揮兩種工序作業(yè)。（×）4、拆模板檢查吊具安裝是否牢固、連接螺栓是否全部拆卸、千斤頂使用功能、上（下）千斤頂是否安全防護(hù)、模板附件是否固定牢固。（√）5、拼裝模板時要對，吊索具、梳筋板安裝是否準(zhǔn)確、模板回旋半徑內(nèi)是否有人或障礙物、作業(yè)人員站位是否正確、千斤頂安放是否穩(wěn)固有滑動的可能、模板垂直度、絲杠支撐牢固、上下拉桿固定模板進(jìn)行檢查。（√）6、吊運模板從平行作業(yè)人員中穿過。（×）7、導(dǎo)向滑輪屬于動滑輪（×）。8、高處作業(yè)是凡在墜落高度基準(zhǔn)面2m以上（含2m）有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)。（√）9、起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時應(yīng)與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號，操作人員應(yīng)按照指揮人員的信號進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執(zhí)行。（√）10、當(dāng)露天有六級以上大霧時，也可以進(jìn)行起重吊裝作業(yè)。（×）操作人員在進(jìn)行起重機(jī)回轉(zhuǎn)、變幅、行走和吊鉤升降等動作前，應(yīng)發(fā)出音響信號示意。（√）11、當(dāng)起重機(jī)的吊鉤吊環(huán)可以進(jìn)行補(bǔ)焊。（×）12、起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)、軌道及所有電器設(shè)備的金屬外殼，應(yīng)有可靠的接地裝置，接地電阻不應(yīng)大于4Ω。（√）13、起重機(jī)的拆裝可以由自己的隊伍進(jìn)行，只要保證現(xiàn)場有技術(shù)和安全人員方可。（×）14、當(dāng)同一施工地點有兩臺以上起重機(jī)時，應(yīng)保持兩機(jī)間任何接近部位（包括重物）距離不得小于2m。（√）15、卷揚(yáng)機(jī)卷筒上的鋼絲繩應(yīng)排列整齊，當(dāng)重疊或斜繞時，應(yīng)停機(jī)重新排列，可以在轉(zhuǎn)動中用手拉腳踩鋼絲繩。（×）16、四級風(fēng)力及以上應(yīng)停止一切吊運作業(yè)。（×）17、地錨一般用鋼絲繩、鋼管、鋼筋混凝土預(yù)制件、圓木等作埋件埋入地下做成。（√）18、鋼絲繩可以作任意選用，且可超負(fù)荷使用。（×）19、無論哪種千斤頂都不準(zhǔn)超負(fù)荷使用。（√）20、“十不吊”是吊裝作業(yè)必須遵循的原則。（√）21、焊接鏈條因其撓性好，安全性能好，運行速度低，且能承受沖擊載荷，而在吊裝作業(yè)中廣泛使用。（×）22、吊鉤由于長期使用產(chǎn)生剝裂，必須對其焊接修補(bǔ)后方可繼續(xù)使用。（×）23、履帶式起重機(jī)操作靈活，使用方便，車身能360°回轉(zhuǎn)，并且可以載荷行駛，越野性能好，可長距離轉(zhuǎn)移并對道路無破壞性。（×）24、輪胎式起重機(jī)的安全技術(shù)要求與汽車式起重機(jī)的安全技術(shù)要求相仿。（√）25、大型吊車吊裝技術(shù)的基本原理就是利用吊車提升重物的能力，通過吊車旋轉(zhuǎn)、變幅等動作，將工件吊裝到指定的空間位置。（√）26、桅桿滑移法吊裝是利用桅桿起重機(jī)提升滑輪組能夠向上提升這一動作，設(shè)置尾排及其它索具配合，將立式靜置工件吊裝就位。（√）27、當(dāng)塔機(jī)吊重超過最大起重量并小于最大起重量的110％時，應(yīng)停止提升方向的運行，但允許機(jī)構(gòu)有下降方向的運動。（√）28、高架提升機(jī)可以采用摩擦式卷揚(yáng)機(jī)。（×）29、當(dāng)起重力矩超過其相應(yīng)幅度的規(guī)定值并小于規(guī)定值的110％時，起重力矩限制器應(yīng)起作用使塔機(jī)停止提升方向及向臂根方向變幅的動作。（×）30、司機(jī)對任何人發(fā)出的緊急停止信號，均應(yīng)服從。（√）31、吊籠是物料提升機(jī)運載人和物料的構(gòu)件，籠內(nèi)有傳動機(jī)構(gòu)、限速器及電氣箱等。（×）32、動臂式和尚未附著的自升式塔機(jī)，塔身上不得懸掛標(biāo)語牌。（√）33、用鋼絲繩作物料提升機(jī)纜風(fēng)繩時，直徑不得小于9.3mm。（√）34、卷揚(yáng)機(jī)卷筒與鋼絲繩直徑的比值應(yīng)不小于50.（×）35、風(fēng)力在四級以上時，塔機(jī)不得進(jìn)行頂升作業(yè)。（√）36、操作人員應(yīng)體檢合格，無妨礙作業(yè)的疾病和生理缺陷，并應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，考核合格取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的操作證后，方可持證上崗。(√)37、4級以上大風(fēng)不得進(jìn)行起吊作業(yè)。（×）38、6級以上大風(fēng)不得進(jìn)行塔吊的安拆。（×）39、起重機(jī)作業(yè)時，起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過，重物吊運時，嚴(yán)禁從人上方通過。（√）40、起重機(jī)可以載運人員。（×）41、嚴(yán)禁使用起重機(jī)進(jìn)行斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物體。（√）42、吊繩與物件的夾角宜采用45～60°，且不得小于30°，吊繩與物件梭角之間應(yīng)加墊塊。（√）43、嚴(yán)禁起吊物長時間懸掛在空中。（√）44、高處作業(yè)吊籃內(nèi)可站多人。（×）45、基準(zhǔn)面超過2m以上的稱為高處作業(yè)。（√）46、纜索系統(tǒng)中，主塔和扣塔基礎(chǔ)應(yīng)牢固可靠。周圍應(yīng)設(shè)置防排水設(shè)施，塔的縱橫向應(yīng)設(shè)置風(fēng)纜，塔頂部應(yīng)設(shè)置可靠的避雷裝置。（√）47、纜索系統(tǒng)主纜宜采用鋼絲繩，安全系數(shù)應(yīng)不小于2.5。（×）48、主纜與地錨連接處的水平夾角應(yīng)為25°～35°之間。（×）49、吊裝前應(yīng)對纜索吊裝系統(tǒng)的各種工況進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性計算，并按設(shè)計載荷進(jìn)行試吊，檢驗其安全性和可靠性，檢驗合格后方可用于正式吊裝。（√）50、吊裝施工時，各扣索的位置可與所吊掛的拱肋不在同一豎直面內(nèi)。（×）51、主塔塔頂?shù)淖畲笃徊坏么笥谒叩?/400.（√）52、扣塔塔頂?shù)淖畲笃徊坏么笥?0mm。（√）53、纜索吊裝系統(tǒng)的安裝、使用和拆除均應(yīng)制訂專項施工技術(shù)方案和安全技術(shù)方案，保證施工安全。（√）54、起吊鋼絲繩的安全系數(shù)應(yīng)不小于4.（×）55、牽引鋼絲繩的安全系數(shù)應(yīng)不小于4.（√）56、扣索鋼絲繩的安全系數(shù)應(yīng)不小于5.（√）57、鋼絞線的安全系數(shù)應(yīng)大于3.（×）58、錨定裝置的抗拔、抗滑安全系數(shù)應(yīng)不小于2.（√）59、試吊是檢驗纜索吊裝系統(tǒng)是否符合設(shè)計要求。（√）60、牽引索為拽引搬運小車沿承載索在垂直方向往返運輸重物而設(shè)（×）61、搬運小車是纜索吊車完成垂直運輸和水平運輸?shù)倪\載設(shè)備。（√）62、索夾應(yīng)擰緊至夾內(nèi)鋼索壓扁三分之一為止，并在開始受力后立即檢查索夾是否有走動，一般都要在擰緊一次。（√）63、鋼絲繩保養(yǎng)涂抹油膏時，可用手直接涂抹。（×）64、職業(yè)道德是人們在從事正當(dāng)職業(yè)并履行職責(zé)過程中應(yīng)遵循的行為規(guī)范和道德準(zhǔn)則。（√）65、起重作業(yè)要設(shè)置工作警戒標(biāo)志，警戒標(biāo)志為白天掛紅旗，夜間懸紅燈。（√）66、阻力臂是指從支點到動力作用線的垂直距離。（×）67、吊運大模板時可以用小鉤掛住大模板。（×）68、起重機(jī)吊鉤掛繩處斷面磨損超過高度10%時，要報廢。（√）69、吊運大模板時，風(fēng)力達(dá)到五級級時，還可以繼續(xù)進(jìn)行作業(yè)。（×）70、起重作業(yè)時，可以同時使用鋼絲繩和鏈條等不同索具。（×）71、在吊運易損、易滑、易倒物品時，禁止使用起重機(jī)抽繩。（√）72、零散碎料如果沒有容器裝載，只要綁扎好就可以吊運。（×）73、卡環(huán)出現(xiàn)裂紋，補(bǔ)焊后可以使用。（×）74、吊裝使用卡環(huán)時，應(yīng)使環(huán)底和銷軸受力。（√）75、吊鉤處于工作位置最低點時，鋼絲繩在卷筒上的纏繞，除固定繩尾圈之外，不得少于三圈。（√）76、吊裝重物時，吊物下降到1m時，應(yīng)發(fā)出慢就位信號。（√）77、受化學(xué)介質(zhì)腐蝕后的白棕繩可降等級使用。（×）78、同向捻鋼絲繩容易自旋、松散、壓扁和扭結(jié)。（√）79、交叉捻鋼絲繩不容易自旋、松散、壓扁和扭結(jié)。（√）80、鋼絲繩儲存在繩芯內(nèi)的潤滑油不是起潤滑鋼絲繩表面作用的。（×）81、在起重作業(yè)中抬吊表面圓滑的物體時，鋼絲繩繩扣采用環(huán)扣，其優(yōu)點是扣得緊，不易解扣。（√）82、防止卸扣橫向受力，在聯(lián)接繩索或吊環(huán)時應(yīng)將其中一根鋼絲繩套在橫銷上另一根鋼絲繩在彎環(huán)上，不準(zhǔn)分別套在卸扣的兩個直段上面。83、卸扣的橫銷受力產(chǎn)生彎曲變形時，應(yīng)報廢。（√）84、吊鉤開口度變大超標(biāo)準(zhǔn)后可以火焰校正修復(fù)。（×）85、定滑輪不能作為平衡滑輪使用。（×）86、滑輪組既能減少拉力又能改變拉力的方向。（√）87、因液壓千斤頂頂升高度有限達(dá)不到頂升高度要求時可采用兩只千斤頂疊起頂升。（×）88、雙跑頭順穿法的滑車組它的定滑輪的個數(shù)一般采用奇數(shù)滑輪（√）89、滑輪組的效率隨著繩數(shù)的增多而提高。（×）90、當(dāng)滑車組的門數(shù)多到一定數(shù)量時由于摩擦力的增加重物下滑時產(chǎn)生的磨擦力大于重物的重力致使重物不能自由下滑發(fā)生自鎖現(xiàn)象。（√）91、雙跑頭順穿法對兩臺卷揚(yáng)機(jī)的卷揚(yáng)線速度無特殊要求。（×）92、卷揚(yáng)機(jī)的電氣控制裝置要放在操作人員的身旁，所有電氣設(shè)備應(yīng)裝有可靠的接地線以防觸電。電氣開關(guān)需要保護(hù)。（√）93、起重機(jī)吊鉤不可用鑄鋼制造在檢驗中發(fā)現(xiàn)有輕微的裂紋時不可施焊修復(fù)。（√）94、油壓千斤頂不準(zhǔn)水平方向使用。（×）95、油壓千斤頂不允許連續(xù)頂重4h。（√）96、滑車組在提升重物時所需的拉力隨著繩數(shù)的增加而成倍降低。（×）97、同向捻鋼絲繩的股內(nèi)鋼絲捻向和鋼絲繩捻向相同（√）98、鋼絲繩索節(jié)是將鋼絲繩末端穿過錐形套筒后松散鋼絲，將頭部鋼絲繩變成小鉤并澆入鉛或鋅，凝固后即成。固定處的強(qiáng)度與鋼絲繩的自身強(qiáng)度大致相同。（√）99、沒有導(dǎo)繩器的電動葫蘆仍可以使用。(×)100、液壓千斤頂可通過調(diào)節(jié)單向閥開啟的大小，來控制下降的速度。（√）三、填空題1、纜索吊車由支架（塔架）及（風(fēng)纜）、（纜索系統(tǒng)）、（搬運小車）、（分索裝置）、（錨定裝置）以及（驅(qū)動裝置）。2、纜索系統(tǒng)由（承載索）、（起重索）、（牽引索）和（結(jié)索）等組成。3、繩夾分類：（馬鞍式）、（抱合式）、（騎馬式）。4、千斤頂按其構(gòu)造形式，可分為三種類型：（螺旋千斤頂）、（液壓千斤頂）和（齒條千斤頂）。5、鋼索按捻繞的層次不同，鋼索可以分為三大類：（單重繞鋼索）、（雙重繞鋼索）、（多層股繞鋼索）。6、鋼索的（彎曲疲勞破壞）是其失效的主要原因。7、鋼索的接頭方法有（插接法）和（套筒連接法）。8、索夾間距一般不小于鋼索直徑的（6）倍，索夾數(shù)目不得少于（3）個。9、為防止鋼絲繩銹蝕和過早磨損，無論為保管或使用時，均應(yīng)（涂抹油膏），勤加保養(yǎng)。10、吊鉤、吊環(huán)是起重機(jī)械和起重作業(yè)中應(yīng)用廣泛的一種（取物裝置）。11、滑車使用前應(yīng)檢查滑車（輪軸）、（鉤環(huán)）、（支架）、（輪槽）等有無損傷情況，轉(zhuǎn)動部分是否靈活可靠。12、滑車組的滑輪直徑應(yīng)不小于鋼絲繩直徑的（16）倍。13、錨錠裝置的構(gòu)成形式，以（樁錨）、（地錨）和（混凝土地錨）三種類型。14、（起重量）、（起重高度）和（起重半徑）為選擇計算起重機(jī)的三個主要工作參數(shù)。15、摩擦可分為：（滑動摩擦）和（滾動摩擦）兩類。16、樁錨可分為（垂直樁錨）和（斜向樁錨）兩種。17、坑錨可分為（有擋木坑錨）（無擋木坑錨）和（混凝土樁錨）三種。18、鋼絲繩的捻繞結(jié)構(gòu)對鋼絲繩的（強(qiáng)度）有很大影響。19、鋼絲繩的破斷拉力與鋼絲繩的（截面積總和）及（抗拉強(qiáng)度）成正比。20、吊鉤與吊（滑車架）靠螺栓連接在一起。因此，吊鉤柱的危險斷面在（螺紋的根部），吊鉤柱通常是按（拉伸）應(yīng)力驗算強(qiáng)度。21、根據(jù)起重機(jī)械起吊設(shè)備時的特性分類，起重機(jī)械可分為（單動作）和（多動作）兩種。22、屬于單動作起重機(jī)械的有（千斤頂）、（起重葫蘆）和（卷揚(yáng)機(jī)）等。23、在起重作業(yè)中，纜風(fēng)繩與垂直線的夾角越大，纜風(fēng)繩受力越（?。?，夾角越小，受力越（大）。24、定滑輪能改變（力的方向），滑車組既能改變（力的方向），又能（省力）。25、司機(jī)上班時穿戴的勞動保護(hù)用品有（防滑鞋）、（安全帽），高空作業(yè)人員應(yīng)佩戴（安全帶）。26、在起重作業(yè)過程中，起重作業(yè)（指揮）人員應(yīng)檢查軌道兩側(cè)是否有（障礙物）。27、安全生產(chǎn)管理所講的“三不傷害”是指：（不傷害自己），（不傷害別人），（不被別人傷害）。28、安裝吊具時應(yīng)檢查的項目有：（鋼絲繩）、（吊具焊縫）（傳銷磨損程度）。29指揮手勢要明確、利索，不得拖泥帶水，嚴(yán)禁同時指揮（兩種工序）作業(yè)司機(jī)和模板安（拆）操作人員。30、檢查龍門吊行走范圍內(nèi)軌道兩側(cè)是否有（障礙物）。31、在拆模板過程中應(yīng)注意檢查（吊具安裝）是否牢固、（連接）螺栓是否全部拆卸、千斤頂使用功能、上（下）千斤頂是否安全防護(hù)、（模板附件）是否固定牢固。32、在起吊模板過程中應(yīng)檢查模板上是否有（未固定）模板附件、模板（回旋半徑）是否有人。33、在吊運模板過程中必須檢查模板回旋半徑內(nèi)是否有非作業(yè)人員，起重作業(yè)人員站在有（自由空間）的方位控制模板。34、停放模板檢查模板支墊是（否平穩(wěn)）、模板上（附件）是否固定。35、塔吊在(六)級風(fēng)級風(fēng)天氣塔吊必須停止作業(yè)。36、吊索具由(信號工)負(fù)責(zé)檢查37、吊具包括（吊鉤）、（吊索）、（卡環(huán)）及附件、平衡梁等38、在高處拆卸、修理或檢查起重機(jī)時要佩戴（安全帶）。39、當(dāng)發(fā)現(xiàn)塔式起重機(jī)基礎(chǔ)有沉陷、溜坡、裂縫等情況，應(yīng)立即（停止使用）。40、吊鉤應(yīng)有防脫鉤的（保險）裝置。41、塔式起重機(jī)駕駛員對任何人發(fā)出的（危險信號）均應(yīng)聽從。42、起重吊裝作業(yè)中若用兩臺或兩臺以上吊車進(jìn)行抬吊時，應(yīng)按吊車額定起重能力的（80％）計算和分配載荷。43、在起重吊裝中，鋼絲繩捆綁點的選擇主要依據(jù)是構(gòu)件的(重心)。44、夜間進(jìn)行吊裝作業(yè)時，必須要有足夠的(照明)。45、起重機(jī)吊鉤心軸磨損超過其直徑的（3％～5％）時需要報廢。46、吊物水平移動，必須高于所跨越的障礙物至少(1)米時，方可發(fā)出轉(zhuǎn)臂信號。47、棱刃物與鋼絲繩直接接觸必須有(保護(hù)措施)才能起吊。48、我國現(xiàn)行勞動法、安全生產(chǎn)法等規(guī)定：從事特種作業(yè)的勞動者必須經(jīng)過（專門）培訓(xùn)，并取得(特種)資格。49、特種作業(yè)是容易發(fā)（人員傷亡）事故，對（操作者本人）、（他人）及（周圍設(shè)施）的安全有重大危害的作業(yè)。50、保護(hù)勞動者在生產(chǎn)過程中的（安全）和（健康），是我們黨和國家的一項基本政策。51、貫徹《安全生產(chǎn)法》的主線是（重視）和（保護(hù)）人的生命權(quán)。52、杜絕“三違”指杜絕（違章指揮）、（違章作業(yè)）和（違反勞動紀(jì)律）。53、卸扣在使用時應(yīng)注意受力（方向）符合要求，否則承載能力會（降低）；在安裝橫銷時，螺紋旋足后應(yīng)（回旋）半扣，防止螺紋旋緊后與受力方向相同，使銷軸難以拆卸。54、吊鉤有（3）個危險斷面，危險斷面磨損達(dá)原尺寸的（10%）應(yīng)報廢。55、在一般的吊裝工作中常采用（低位）試吊的方法來逐步找到物體的重心，確定吊點的綁扎位置；使用物體上耳環(huán)作為吊點時，應(yīng)（檢查）耳環(huán)是否完好。56、可以直接用作吊索具的有（鋼絲繩）、（吊帶）和（鏈條）。57、吊裝作業(yè)前，起重機(jī)選擇需要考慮的因素（設(shè)備重量）、（作業(yè)半徑）、（吊裝高度）和吊臂與障礙物的間距。58、起重機(jī)司機(jī)在操作起重機(jī)時，需同時注意（起重機(jī)儀表）、（監(jiān)控視頻）和（起重機(jī)指揮信號）。59、起重機(jī)設(shè)備的技術(shù)性能和工作指標(biāo)一般有（起重量）、（起升高度）、（跨度和幅度）、（工作速度）。60、平衡梁的種類很多，常見的有（支撐式）和（扁擔(dān)式）兩種。61、(電動卷揚(yáng)機(jī))是起重作業(yè)中經(jīng)常使用的一種牽引設(shè)備。62、起重量是指起重機(jī)運行起吊的（最大重量）和取物裝置（自重之和）。63、起升高度是指起重機(jī)取物裝置（上下限位之間）的距離，用（H）表示。64、起重吊裝中采用的計算載荷包括（動載荷）與（不均衡載荷）兩種。65、在垂直吊裝的場合，起升機(jī)構(gòu)最大載荷等于（靜載荷）、（慣性載荷）和（振動載荷）三者之和。66、桅桿的載荷較復(fù)雜，常用的載荷有：（自重、吊重）和（吊具重）、（慣性載荷）和（風(fēng)載荷）。67、起重吊裝作業(yè)中常用吊耳形式有（板式吊耳）和（管式吊耳）。68、物體各質(zhì)點重力的合力就是物體的（重量）。各質(zhì)點重力的合力作用點就是物體的（重心）。69、對于薄壁和易變形設(shè)備的拖運應(yīng)做好（加固措施）。70、放置墊鐵時，（厚的）放在下面，（薄的）放在上面，（最薄的）放在之間。71、纜索起重機(jī)，按其裝置形式，可分為（固定式）、（移動式）和(輻射式)三種。72、采兩臺橋式起重機(jī)和平衡梁同時吊運設(shè)備時，平衡梁須有足夠的（強(qiáng)度）和（剛度）。73、手拉葫蘆，卷揚(yáng)機(jī)屬（單動作）起重機(jī)械。74、纜索起重機(jī)的承載索產(chǎn)生彎曲應(yīng)力比拉應(yīng)力（?。?。75、管段和組合件起吊時應(yīng)按（重心）正確綁扎繩扣，保證起吊平穩(wěn)。76、在纜索吊裝過程中，應(yīng)隨時觀察主地壟及側(cè)纜風(fēng)地壟（位移大小及結(jié)構(gòu)有無變化）。77、滑輪組中鋼索穿繞方法常見的有（順繞法）和（花繞法）。78、滑輪組分為（省力滑輪組）和（增速滑輪組），在纜索吊裝中廣泛使用的是（省力滑輪組）。79、索夾間距一般不小于鋼索直徑的（6）倍，索夾數(shù)目則不得少于（3）個。80、鋼索端頭距最近一個索夾間的距離至少應(yīng)有（140～160mm）的長度。81、纜索吊裝中，常用的索鞍形式為（轉(zhuǎn)輪式索鞍）。82、吊裝作業(yè)時應(yīng)明確指揮人員，指揮人員應(yīng)佩戴（明顯的標(biāo)志）。83、被吊物重量超過機(jī)械性能（允許范圍）不準(zhǔn)吊。84、（六）級以上大風(fēng)、大霧天影響視力和大雨雪時不準(zhǔn)吊85、在纜索吊裝中塔架常見的結(jié)構(gòu)形式有（木塔架）、（桅桿式鋼塔架）和（萬能桿件式剛塔架）。86、目前的鐵路施工中，塔架頂部高差一般控制在（1～2）m以內(nèi)。87、承載索一般都支撐在支架的（索鞍上），然后再分別與兩端（錨錠裝置）固定。88、起重索供（垂直方向）起吊重物之用。89、牽引索為拽引搬運小車沿承載索在（水平方向）往返運輸重物而設(shè)。90、結(jié)索系用以支撐（分索器）。91、搬運小車是纜索吊車完成（垂直運輸）和（水平運輸）的運載設(shè)備。92、錨錠裝置主要是用來（錨固承載索）、（風(fēng)纜索）和（保證卷揚(yáng)機(jī)穩(wěn)定）。93、鋼絲的公稱抗拉強(qiáng)度越大，其（脆性）也越來越大。94、承載索常采用（密封式）鋼絲繩。95、鋼索的固定方法有（鑄接）、（楔接）、（夾接）和（扎接）。96、按滑輪的作用分，有（省力滑輪）、（省時滑輪）和（導(dǎo)向滑輪）。97、按滑輪的轉(zhuǎn)輪的多少分，有（單輪滑輪）和（多輪滑輪）。98、纜索吊車中常用的吊鉤是（單鉤）。99、當(dāng)?shù)蹉^危險斷面上的磨損超過其斷面高度的（10％）時，應(yīng)對該斷面進(jìn)行驗算，確定其額定起重量是否應(yīng)予降低使用或停止使用。100、采用（橡皮輪緣）的車輪結(jié)構(gòu)，是延長承載索使用壽命的措施之一。四、問答題1、鋼絲繩報廢標(biāo)準(zhǔn)是什么？答案：（1）外表面鋼絲磨損、斷系數(shù)；（2）表面腐蝕、麻面、銹蝕；（3）鋼絲繩一股折斷；）（4）扭結(jié)、折彎處塑性變形；（5）繩芯增大或脫出；（6）受電弧及高溫酌傷。平衡梁的作用是什么？答案：（1）能承受吊索傾斜所產(chǎn)生的水平分力；（2）使物件保持平衡；（3）主要用于吊裝形體、較長的物件；3、兜法適用于何種工作場合？操作時應(yīng)注意什么問題？答案：適用于裝、卸車和短距離水平吊運（1）重物下面；（2）兩吊索間夾角60°為宜；（3）夾角太大易滑動，太小易傾翻。4、簡述順裝法和倒裝法的特點？答案：順裝法優(yōu)點是：每次吊裝重量不大，但吊裝的高度卻依次增高；缺點是吊裝高度大，桅桿高，高空作業(yè)量大，操作安全感差。倒裝法優(yōu)點是：大大減少了高空作業(yè)，操作安全感好，安裝質(zhì)量高；缺點是要求桅桿起重量大。5、設(shè)開箱清點檢查的目的是什么？答案：（1）檢查設(shè)備的零件、部件、附件是否齊全。（2）檢查設(shè)備有無損壞。（3）清點完畢后，應(yīng)填寫《設(shè)備開箱檢查記錄單》、設(shè)備交安裝單位保管6、無錨點吊裝技術(shù)的特點有哪些？答案：由吊裝系統(tǒng)力的分析：傾斜門架的起重滑輪組收緊后，可以支撐門架不致倒下，所以門架無需纜風(fēng)繩和地錨錨固。用前掛滑輪組豎立門架隨設(shè)備被豎立而放倒門架。7、起重工施工方案編制的程序是什么？答案：由3個階段構(gòu)成，即：施工方案編制的準(zhǔn)備階段，編寫階段和審批階段。8、起重作業(yè)中“十不吊”的原則是什么？答案：（1）被吊物重量超過機(jī)械性能允許范圍不準(zhǔn)吊；（2）信號不清不準(zhǔn)吊；（3）吊物下有人站立不準(zhǔn)吊；（4）吊物上有人不準(zhǔn)吊；（5）埋地下物的物品不準(zhǔn)吊；（6）斜拉斜牽物不準(zhǔn)吊；（7）散物捆綁不牢不準(zhǔn)吊；（8）零散物不裝容器不準(zhǔn)吊；（9）吊物重量不明、吊索具不符合規(guī)定不準(zhǔn)吊；（10）六級以上大風(fēng)、大霧天影響視力和大雨雪時不準(zhǔn)吊9、造成鋼絲繩損壞的主要因