《城市客車電動(dòng)塞拉門（征求意見稿）》編制說明

交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

《城市客車電動(dòng)塞拉門》

（征求意見稿）

編制說明

《城市客車電動(dòng)塞拉門》標(biāo)準(zhǔn)起草組

二零一八年四月

一、工作簡(jiǎn)況

1、任務(wù)來源

《城市客車電動(dòng)塞拉門》標(biāo)準(zhǔn)來源于交通運(yùn)輸部2017年標(biāo)準(zhǔn)制定項(xiàng)目計(jì)劃

（計(jì)劃編號(hào)：JT2017-12）。由江蘇惠民交通設(shè)備有限公司主持承擔(dān)該標(biāo)準(zhǔn)的制定

工作。

2、主要起草單位和工作組成員

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位：江蘇惠民交通設(shè)備有限公司、南京康尼機(jī)電股份有限

責(zé)任公司、中國(guó)公路車輛機(jī)械有限公司等。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：林會(huì)明、楊國(guó)光等。

3、主要工作過程

江蘇惠民交通設(shè)備有限公司根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃，立即著手進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)修訂工

作，主要工作過程如下：

（1）2017年7月～2017年11月，江蘇惠民交通設(shè)備有限公司牽頭組織

編制了《城市客車電動(dòng)塞拉門》標(biāo)準(zhǔn)初稿。

（2）2017年11月22日，江蘇惠民交通設(shè)備有限公司邀請(qǐng)客車廠及公交

公司技術(shù)專家于江蘇淮安召開了《城市客車電動(dòng)塞拉門》標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)會(huì)。

（3）2018年2月至3月，課題組內(nèi)部召開了兩次標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)，根據(jù)會(huì)上專

家提出的意見和建議，對(duì)原標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)、內(nèi)容進(jìn)行了調(diào)整，形成了《城市客車電

動(dòng)塞拉門》標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容

1、編制原則

城市客車塞拉門在國(guó)內(nèi)外發(fā)展較快，作為客車產(chǎn)品的關(guān)鍵部件，其性能對(duì)客

車運(yùn)營(yíng)的安全性、舒適性和美觀性具有重要影響。目前在國(guó)內(nèi)尚沒有針對(duì)城市客

車塞拉門的專項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范?！冻鞘锌蛙囯妱?dòng)塞拉門》主要根據(jù)GB13094《客車

結(jié)構(gòu)安全要求》、GB7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》、GB/T30489-2014《城市

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軌道車輛客室側(cè)門》、QC/T413-2002《汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件》和QC/T

678-2016《客車乘客門門泵》等標(biāo)準(zhǔn)編制，對(duì)客車塞拉門的結(jié)構(gòu)型式、技術(shù)要求、

試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則等方面做出具體要求，以指導(dǎo)城市客車塞拉門產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、

制造及驗(yàn)收。

2、標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容說明

本標(biāo)準(zhǔn)的編寫符合GB/T1.1-2009《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)

和編寫規(guī)則》的規(guī)定。

本標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容共分9章：標(biāo)準(zhǔn)適用范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定義、分類

與命名、使用條件、要求、試驗(yàn)、檢驗(yàn)規(guī)則及標(biāo)志、包裝、貯存、運(yùn)輸。

（1）關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)適用范圍

本標(biāo)準(zhǔn)適用于M2類和M3類客車，包括無軌電車，其他客車用塞拉門可參

照使用,合同有特殊要求按合同的規(guī)定。

（2）規(guī)范性引用文件

列舉了本標(biāo)準(zhǔn)所引用的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)。

（3）術(shù)語和定義

GB13094《客車結(jié)構(gòu)安全要求》界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件，

“塞拉門”定義引用GB/T30489-2014《城市軌道車輛客室側(cè)門》的定義，根據(jù)

客車塞拉門特點(diǎn)對(duì)“通過高”、“通過寬”、“門控器”等術(shù)語定義進(jìn)行改寫?！叭?/p>

拉門左門”、“塞拉門右門”、“應(yīng)急控制器”、“機(jī)械鎖裝置”、“電動(dòng)塞拉門”、“氣

動(dòng)塞拉門”、“氣電塞拉門”、“手動(dòng)塞拉門”等術(shù)語未找到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)定義，為此本

標(biāo)準(zhǔn)作為城市客車塞拉門的首個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)客車塞拉門特點(diǎn)，對(duì)這些名詞術(shù)語做

出定義。

（4）分類與命名

根據(jù)客車市場(chǎng)塞拉門產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，將客車塞拉門分為手動(dòng)塞拉門、電動(dòng)塞

拉門、氣動(dòng)塞拉門和氣電塞拉門。其中電動(dòng)塞拉門、氣動(dòng)塞拉門和氣電塞拉門屬

于自動(dòng)塞拉門。并對(duì)手動(dòng)塞拉門和自動(dòng)塞拉門主要組成部件進(jìn)行了說明。

客車塞拉門命名方式參考QC/T678-2016《客車乘客門門泵》，同時(shí)結(jié)合客車

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塞拉門結(jié)構(gòu)方式與工作原理。

（5）使用條件

1)環(huán)境條件

高于QC/T413《汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件》,3.1.3的規(guī)定。

2)工作條件

符合QC/T678-2016《客車乘客門門泵》,6.2.1、6.2.2的規(guī)定。

（6）要求

1)一般要求

1.1.塞拉門最小通過高符合GB13094的規(guī)定。

1.2.塞拉門最小通過寬符合GB13094的規(guī)定。

1.3.參考項(xiàng)目產(chǎn)品技術(shù)要求,避免車門打開與BRT站臺(tái)門干涉。

1.4.參考GB/T30489-2014，6.3，結(jié)合項(xiàng)目產(chǎn)品技術(shù)要求，提出門扇平

面度或面輪廓度公差不大于3mm，兩對(duì)角線差不大于3mm。

1.5.根據(jù)項(xiàng)目產(chǎn)品技術(shù)要求，對(duì)門扇表面提出要求。

1.6.門扇密封膠條應(yīng)符合QC/T639的規(guī)定。

1.7.門扇玻璃應(yīng)符合GB9656的規(guī)定。

1.8.非金屬件阻燃性能應(yīng)符合GB8410的規(guī)定。

1.9.金屬零件涂鍍層應(yīng)符合QC/T625-2013的規(guī)定。

1.10.塞拉門電氣設(shè)備應(yīng)符合QC/T413-2002規(guī)定的電磁兼容性要求。

1.11.塞拉門電氣設(shè)備符合QC/T413-2002規(guī)定的環(huán)境性能要求。

1.12.塞拉門門控器和電機(jī)防護(hù)等級(jí)符合GB/T4942.1和QC/T413-2002

的規(guī)定，防護(hù)等級(jí)不低于IP53。

1.13.根據(jù)汽車質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)IATF16949，8.3.2.3的規(guī)定，組織應(yīng)有

一個(gè)質(zhì)量保證過程，用于控制軟件風(fēng)險(xiǎn)和對(duì)顧客潛在影響。通過規(guī)定嵌入

式軟件開發(fā)過程符合CMMI三級(jí)，可有效控制軟件開發(fā)過程的規(guī)范性，提高

產(chǎn)品安全性。

1.14.電線和電纜應(yīng)符合QC/T29106-2014的規(guī)定。

2)主要功能

2.1開、關(guān)門功能

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2.1.1符合GB13094，4.5.4.1的規(guī)定。

2.1.2參考項(xiàng)目產(chǎn)品技術(shù)要求。

2.2鎖止功能

2.2.1符合GB7258，11.5.1的規(guī)定。

2.2.2符合GB/T30489-2014，6.6.4.2的規(guī)定。

2.3機(jī)械鎖功能

機(jī)械鎖主要用于車輛停運(yùn)時(shí)保持車門鎖閉，根據(jù)其使用特點(diǎn)，對(duì)其進(jìn)行了

功能定義。

2.4緊急解鎖功能

2.4.1根據(jù)GB13094的規(guī)定，在規(guī)定位置區(qū)域設(shè)置車內(nèi)和車外應(yīng)急控制器。

2.4.2根據(jù)GB7258的規(guī)定，在緊急情況下，車門應(yīng)急打開方式。

2.4.3符合GB13094-2017,4.5.5.1的規(guī)定。

2.4.4符合《城市公共汽電車車輛專用安全設(shè)施技術(shù)要求》,5.3、5.5的規(guī)

定。

2.4.5符合《城市公共汽電車車輛專用安全設(shè)施技術(shù)要求》,5.3的規(guī)定。

2.4.6參考《城市公共汽電車車輛專用安全設(shè)施技術(shù)要求》中5.4和GB/T

30489-2014，6.6.7.4的要求規(guī)定應(yīng)急控制器的操作力。

2.4.7符合《城市公共汽電車車輛專用安全設(shè)施技術(shù)要求》,5.6的規(guī)定。

2.5障礙檢測(cè)功能

2.5.1高于QC/T678-2016，6.4.2的規(guī)定。

2.5.2參考GB13094-2017，4.5.5.6，a）的規(guī)定。

2.5.3參考GB13094-2017，4.5.5.6，b）的規(guī)定。

2.6聲、光提示功能

符合GB13094-2017，4.5.5.4的規(guī)定。

3)主要性能

3.1手動(dòng)開、關(guān)門力

3.1.1符合GB/T30489-2014,6.5.8的規(guī)定。

3.1.2符合《城市公共汽電車車輛專用安全設(shè)施技術(shù)要求》,5.5的規(guī)定。

3.2開、關(guān)門噪音

參考GB/T30489-2014，6.5.9。不設(shè)中間值，采用5dB為一檔。

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3.3機(jī)械強(qiáng)度

高于CJ/T201-2005，6.5.5的規(guī)定。提出了具體驗(yàn)證方式，規(guī)定門扇彈性

變形最大范圍，對(duì)門扇剛度做出定量要求，保證門系統(tǒng)安全性，根據(jù)實(shí)驗(yàn)

數(shù)據(jù)，給出門扇受力后的最大殘余變形量。

3.4鎖閉強(qiáng)度

參考QC/T678-2016，7.2.2.2的規(guī)定，并提出具體驗(yàn)證方式。

3.5耐久性能

高于QC/T678-2016，6.5.6的規(guī)定。

3.6防水性能

符合QC/T476-2007的規(guī)定。

3.7耐溫性能

參考CJ/T201-2005,7.2的規(guī)定。

3.8振動(dòng)性能

塞拉門應(yīng)滿足整車綜合路試試驗(yàn)要求。

（7）試驗(yàn)

7.1試驗(yàn)條件

7.1.1符合GB/T12534-90的規(guī)定。

7.1.2符合QC/T678-2016，7.1.1.1的規(guī)定。

7.1.3符合QC/T678-2016，7.1.1.2的規(guī)定。

7.2外觀、尺寸檢查

采用目視檢查及相應(yīng)精度的計(jì)量器具進(jìn)行檢查。

7.3主要功能

7.3.1開、關(guān)門功能

塞拉門在車輛或試驗(yàn)臺(tái)架上運(yùn)行，在電壓和氣壓限值時(shí)，測(cè)量開、關(guān)門功

能應(yīng)符合6.2.1的規(guī)定。

7.3.2鎖止功能

塞拉門在車輛或試驗(yàn)臺(tái)架上運(yùn)行，門鎖止可靠，收到開門命令和操作應(yīng)急

控制器，門應(yīng)能解鎖。

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7.3.3機(jī)械鎖功能

塞拉門在車輛或試驗(yàn)臺(tái)架上運(yùn)行，門鎖止可靠，收到開門命令和操作應(yīng)急

控制器，門應(yīng)能解鎖。

7.3.4緊急解鎖功能

塞拉門在車輛或試驗(yàn)臺(tái)架上運(yùn)行，車門鎖閉狀態(tài)下，在車速大于5Km/h時(shí)，

操作應(yīng)急控制器無法打開車門；在車速小于5Km/h時(shí)，操作應(yīng)急控制器，

應(yīng)符合6.2.4.3和6.2.4.4的規(guī)定。

7.3.5障礙檢測(cè)功能

障礙檢測(cè)靈敏性試驗(yàn)應(yīng)按6.2.5.1的要求進(jìn)行，擠壓力試驗(yàn)應(yīng)按GB13094

的規(guī)定進(jìn)行，排除障礙力試驗(yàn)應(yīng)按6.2.5.3的要求進(jìn)行。

7.3.6聲、光提示功能

塞拉門在車輛或試驗(yàn)臺(tái)架上運(yùn)行，開、關(guān)門時(shí)，信號(hào)輸出應(yīng)符合6.2.6的

規(guī)定。

7.4主要性能

7.4.1手動(dòng)開、關(guān)門力

手動(dòng)開、關(guān)門力試驗(yàn)按GB/T30489-2014附錄D的規(guī)定進(jìn)行。

7.4.2開、關(guān)門噪音

開、關(guān)門噪音試驗(yàn)按GB/T30489-2014，7.5.9的規(guī)定進(jìn)行。

7.4.3機(jī)械強(qiáng)度

按GB/T30489-2014附錄B規(guī)定的方法檢測(cè)車門剛度和強(qiáng)度，試驗(yàn)載荷符

合6.3.3要求。

7.4.4鎖閉強(qiáng)度

按GB/T30489-2014附錄B規(guī)定的方法檢測(cè)塞拉門鎖閉強(qiáng)度，試驗(yàn)載荷符

合6.3.4要求。

7.4.5耐久性能

將塞拉門安裝在試驗(yàn)臺(tái)架上，經(jīng)5×105次開關(guān)門循環(huán)試驗(yàn)后，塞拉門的功

能和性能應(yīng)處于正常狀態(tài)。每1×105次循環(huán)后，應(yīng)進(jìn)行開、關(guān)門功能試驗(yàn)，

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障礙檢測(cè)試驗(yàn)和手動(dòng)開、關(guān)門力試驗(yàn)。試驗(yàn)過程中，允許對(duì)門系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)

整和更換易損易耗件等預(yù)防性維護(hù)。

7.4.6防水性能

根據(jù)QC/T476-2007的規(guī)定，制定試驗(yàn)參數(shù)。按GB/T30489-2014，附錄A

的方法進(jìn)行試驗(yàn)。

7.4.7耐溫性能

參考CJ/T201-2005,7.2的規(guī)定。

7.4.8振動(dòng)性能

將塞拉門安裝在試驗(yàn)車輛上，進(jìn)行