船舶電力系統(tǒng)的安全管理

船舶電力系統(tǒng)的安全管理（最

新版）

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（安全管理）

單位：______________________

姓名：______________________

日期：______________________

編號(hào)：AQ-SN-0737

電力安全I(xiàn)PowerSafety

電力安全

船舶電力系統(tǒng)的安全管理（最新版）

說明：安全管理是企業(yè)生產(chǎn)管理的重要組成部分，是一門綜合性的系統(tǒng)科學(xué)。

安全管理的對(duì)象是生產(chǎn)中一切人、物、環(huán)境的狀態(tài)管理與控制，安全管理是一

種動(dòng)態(tài)管理。可以下載修改后或直接打印使用（使用前請(qǐng)?jiān)敿?xì)閱讀內(nèi)容是否合

適）。

船舶電力供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性，不但直接影響到船舶的安全，也

影響到公司這一工作方針的實(shí)施。所以必須從以下幾個(gè)方面入手，

管理好船舶電力系統(tǒng)，為安全生產(chǎn)做堅(jiān)實(shí)的保障。

一、輔機(jī)的管理

輔機(jī)作為發(fā)電機(jī)的原動(dòng)力，直接帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)行，它的可靠性,

從某種意義上講，也就是電站的可靠性。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，船舶跳電,

8096左右是由于輔機(jī)原動(dòng)機(jī)的故障引起的。確保輔機(jī)原動(dòng)機(jī)的可靠運(yùn)

行，是工作的重中之重。主管輪機(jī)員不但要有扎實(shí)的輪機(jī)知識(shí)，還

要掌握相當(dāng)?shù)碾姎庾詣?dòng)化管理知識(shí)，隨著專職電機(jī)員的逐漸取消，

機(jī)電合一，是大勢(shì)所趨。只有懂電氣知識(shí)的輪機(jī)員才能真正管理好

燃油發(fā)電機(jī)：

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電力安全

◎燃油系統(tǒng)保持燃油純凈，運(yùn)行壓力與溫度正常、穩(wěn)定；爆壓、

排氣溫度正常。

◎滑油系統(tǒng)保持滑油純凈，運(yùn)行壓力與溫度正常、穩(wěn)定，安保

系統(tǒng)正常工作。

◎冷卻系統(tǒng)保持冷卻系統(tǒng)壓力溫度調(diào)節(jié)正常，無明顯突變，安

保系統(tǒng)正常工作。

◎氣路系統(tǒng)保持壓縮空氣干凈、壓力穩(wěn)定，確保啟動(dòng)系統(tǒng)正常

工作。

◎調(diào)速系統(tǒng)做好調(diào)速器的保養(yǎng)與整定，使之運(yùn)行準(zhǔn)確、靈敏、

可靠。

◎安保系統(tǒng)做好各監(jiān)控點(diǎn)的設(shè)置與各元器件的維護(hù)保養(yǎng)，使之

動(dòng)作靈敏、可靠。

◎運(yùn)動(dòng)部件定期拆檢主要的運(yùn)動(dòng)部件、易損件，消除故障于萌

芽之中。

二、發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的管理

發(fā)電機(jī)如同人體的心臟，是電力系統(tǒng)最關(guān)鍵的設(shè)備之一，我們

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電力安全

要如同愛護(hù)自己的孩子一樣，細(xì)心地呵護(hù)它，才能保證發(fā)電機(jī)可靠

運(yùn)行：

◎常規(guī)保養(yǎng)

1、防潮確保加熱器工作正常，發(fā)電機(jī)繞組不受潮，絕緣良好；

2、防塵勤換空氣濾器，保持發(fā)電機(jī)內(nèi)部及其繞組干凈，通風(fēng)、

冷卻良好；

3、防震勤查各固定螺栓，緊固各電纜線頭；

◎定期保養(yǎng)

1、定期檢查繞組絕緣；（注意脫開、保護(hù)穩(wěn)壓和勵(lì)磁線路，以

防擊穿電子元件）

2、定期清潔定、轉(zhuǎn)子繞組等，并測(cè)量氣隙（最大、最小值之差

與平均氣隙值之比不超過正負(fù)5%,低速發(fā)電機(jī)不超過正負(fù)10%）；

3、對(duì)于有刷發(fā)電機(jī)，定期檢查和清潔滑環(huán)與碳刷組件，使之接

觸良好；對(duì)于無刷發(fā)電機(jī)，整流元件裝在轉(zhuǎn)子上，由于離心力的作

用，應(yīng)定期檢查并緊固。

4、定期更換軸承滑油，并跟蹤其溫升；

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電力安全

三、配電系統(tǒng)的管理

配電系統(tǒng)，像電腦中的I/O（輸入/輸出）接口一樣，接入來自

發(fā)電機(jī)的電源，通過主開關(guān)、匯流排，向各用電設(shè)備輸出電力，并

進(jìn)行監(jiān)控、保護(hù)，是電力系統(tǒng)的關(guān)鍵樞紐。當(dāng)用電設(shè)備出現(xiàn)過載、

短路、斷相、接地等故障時(shí)，及時(shí)切斷電源，不至于損壞用電設(shè)備;

而且保護(hù)發(fā)電機(jī)：當(dāng)外電路出現(xiàn)嚴(yán)重的短路故障或發(fā)電機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)

短路故障、欠壓（或失壓）故障、逆功率等，及時(shí)使ACB（主空氣斷

路器）脫扣分閘，將損害降到最低限度。

◎控制面板保持面板干凈、整潔，周圍無雜物堆放；

◎儀表儀器保持干凈，定期校驗(yàn)（一般由公司安排），使之指示

準(zhǔn)確；

◎主空氣開關(guān)定期除塵、加活絡(luò)油；定期校驗(yàn)過電流保護(hù)、失

壓保護(hù)、逆功率保護(hù)、分級(jí)卸載保護(hù)的設(shè)定值與延時(shí)設(shè)定值，使之

動(dòng)作可靠、準(zhǔn)確；

◎自動(dòng)化電站定期檢查各參數(shù)設(shè)定與功能檢驗(yàn)，做好微機(jī)控制

系統(tǒng)或PLC控制系統(tǒng)的維護(hù)，確保其可靠工作；

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電力安全

◎匯流排定期檢查緊固螺絲，觀察接觸點(diǎn)周邊的顏色；（顏色發(fā)

黑變暗表明接觸不良，接觸面發(fā)熱，導(dǎo)致顏色變化）

◎開關(guān)與按鈕保持開關(guān)與按鈕動(dòng)作靈敏，無破損：

◎指示與報(bào)警確保報(bào)警功能完善，指示正常；

四、用電設(shè)備管理

外圍用電設(shè)備的性能與容量，對(duì)電站的可靠性影響很大，（因?yàn)?/p>

船舶電站容量不大，耐過載、沖擊能力小。）卻往往為管理者所忽視,

導(dǎo)致船上設(shè)備損壞或電站癱瘓，例如：2006年初“XX”輪因連接使

用電抓斗后造成二臺(tái)克令滑環(huán)碳刷起火花燒壞修理；2007年9月，

“XXX”輪也因外接電抓斗及其連線等有故障造成船舶多次跳電，致

使主機(jī)電子調(diào)速器電源模板燒壞，需要岸修等等。這樣的例子屢見

不鮮，應(yīng)引以為戒。

近年來，靈便型船隊(duì)經(jīng)常會(huì)被要求外接大容量電抓斗等設(shè)備，

電機(jī)員或分管輪機(jī)員應(yīng)以高度的責(zé)任心，嚴(yán)把絕緣關(guān)、容量關(guān)，絕

不能心存蹺幸。

◎外圍用電設(shè)各的性能絕緣必須符合安全標(biāo)準(zhǔn)（不小于

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電力安全

IMohni.（兆歐）；無短路現(xiàn)象，投入運(yùn)行前必須確認(rèn)；

◎外圍用電設(shè)