TB-T3583-2023電力機(jī)車 直流傳動(dòng)電力機(jī)車

ICS29.280

CCSS41TB

中華人民共和國鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

TB/T3583—2023

電力機(jī)車直流傳動(dòng)電力機(jī)車

Electriclocomotive-DCdrivecectriclocomotive

2023-08-29發(fā)布2024-03-01實(shí)施

國家鐵路局發(fā)布

TB/T3583—2023

目次

前言......................................................................................in

i范圍...................................................................................i

2規(guī)范性引用文件........................................................................1

3術(shù)語和定義............................................................................3

4運(yùn)用條件..............................................................................3

5機(jī)車總體要求..........................................................................3

6車體..................................................................................6

7鉤緩系統(tǒng)..............................................................................6

8轉(zhuǎn)向架................................................................................6

9司機(jī)室................................................................................7

10牽引電傳動(dòng)系統(tǒng).......................................................................7

11高壓系統(tǒng).............................................................................8

12輔助系統(tǒng)............................................................................8

13制動(dòng)及風(fēng)源系統(tǒng).......................................................................8

14安全設(shè)備及措施......................................................................9

15試驗(yàn)方法..............................................................................9

16檢驗(yàn)規(guī)則.............................................................................16

參考文獻(xiàn)...............................................................................20

I

TB/T3583—2023

-XX.—

刖言

本文件按照GB/T1.1—202?！稑?biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。

本文件由鐵路行業(yè)內(nèi)燃機(jī)車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸U0

本文件起草單位：中車株洲電力機(jī)車有限公司、中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究

所、中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司、中車大連機(jī)車車輛有限公司、中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公

司機(jī)車車輛研究所、中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心有限公司。

本文件主要起草人：胡亮、饒國華、陳萌、郭建、王猛、李杰波、高福來、吳昕。

III

TB/T3583—2023

電力機(jī)車直流傳動(dòng)電力機(jī)車

1范圍

本文件規(guī)定了直流傳動(dòng)電力機(jī)車的術(shù)語和定義、運(yùn)用條件，機(jī)車總體要求、車體、鉤緩系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向

架、司機(jī)室、牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)、高壓系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、制動(dòng)及風(fēng)源系統(tǒng)、安全設(shè)備及措施、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)

規(guī)則。

本文件適用于單相交流50Hz、25kV的新造直流傳動(dòng)電力機(jī)車（以下簡稱機(jī)車）。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文

件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單.）適用于

本文件。

GB146.1標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路限男第1部分：機(jī)車車輛限界

GB/T1402軌道交通牽引供包系統(tǒng)忠莊

GB/T2900.36電工術(shù)語電力牽引

GB/T3450鐵道機(jī)車和動(dòng)車組司機(jī)室噪聲限信次測量方法

GB/T5599機(jī)車車輛動(dòng)力學(xué)性能評(píng)定及試驗(yàn)鑒定規(guī)意

GB/T5914.1機(jī)車司機(jī)室第1部分：瞭望條件

GB/T5914.2機(jī)車司機(jī)室前窗、側(cè)窗及其他窗的配置

GB/T6769機(jī)車司機(jī)室布置規(guī)則

GB/T6770機(jī)車司機(jī)室特殊安全規(guī)則

GB/T6771電力機(jī)車防火和消防措施的規(guī)程

GB/T16904.1標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車車輛限界檢查第1部分：檢查方法

GB/T16927.1高電壓試驗(yàn)技術(shù)第1部分：一般定義及試驗(yàn)要求

GB/T17626.2-2018電磁兼容試驗(yàn)和測量技術(shù)靜電放電抗擾度試驗(yàn)

GB/T21413.1軌道交通機(jī)車車輛電氣設(shè)備第1部分：一般使用條件和通用規(guī)則

GB/T21413.2軌道交速機(jī)車車輛電氣設(shè)備第2部分:電工器件通用規(guī)則

GB/T21413.3鐵路應(yīng)用機(jī)車車輛電氣設(shè)備第3部分：電工器件直流斷路器規(guī)則

GB/T21413.4鐵路應(yīng)用機(jī)車車輛電氣設(shè)備第4部分:電工器件交流斷路器規(guī)則

GB/T21413.5鐵路應(yīng)用機(jī)車車輛電氣設(shè)備第5部分:電工器件高壓熔斷器規(guī)則

GB/T21414軌道交通機(jī)車車輛電氣隱患防護(hù)的規(guī)定

GB/T2156L1軌道交通機(jī)車車輛受電弓特性和試驗(yàn)第1部分：干線機(jī)車車輛受電弓

GB/T24338.3軌道交通電磁兼容第3T部分：機(jī)車車輛列車和整車

GB/T24338.4軌道交通電磁兼容第3-2部分：機(jī)車車輛設(shè)備

GB/T25119軌道交通機(jī)車車輛電子裝置

GB/T25120軌道交通機(jī)車車輛牽引變壓器和電抗器

GB/T25122.1軌道交通機(jī)車車輛用電力變流器第I部分：特性和試驗(yàn)方法

GB/T25123.1電力牽引軌道機(jī)車車輛和公路車輛用旋轉(zhuǎn)電機(jī)第1部分：除電子變流器供電

TB/T3583—2023

的交流電動(dòng)機(jī)之外的電機(jī)

GB/T34571軌道交通機(jī)車車輛布線規(guī)則

TB/T304機(jī)車用儲(chǔ)風(fēng)缸

TB/T456.2機(jī)車車輛自動(dòng)車鉤緩沖裝置第2部分：自動(dòng)車鉤及附件

TB/T456.3機(jī)車乍輛自動(dòng)乍鉤緩沖裝置第3部分：鉤尾框

TB/T1407.1列車牽引計(jì)算第1部分：機(jī)車牽引式列車

TB/T1491機(jī)車車輛油壓減振器

TB/T1508機(jī)車電氣屏柜

TB/T1740機(jī)車車輛重星測定方法

TB/T1828鐵道機(jī)車和動(dòng)車組司機(jī)室人體全身振動(dòng)限值和測量方法

TB/T2011機(jī)車司機(jī)室照明測量方法

TB/T2054機(jī)車淋雨試驗(yàn)方法

TB/T2056.1機(jī)車制動(dòng)機(jī)第1部分：電空制動(dòng)機(jī)

TB/T2056.3機(jī)車制動(dòng)機(jī)第3部分：空氣制動(dòng)機(jī)

TB/T2325.1機(jī)車車輛視聽警示裝置第1部分：前照燈

TB/T2325.2譏車車輛視聽警示裝置第2部分；輔助照明燈和標(biāo)志燈

TR/T2541機(jī)車車體靜民度試驗(yàn)規(guī)范

TB/T2808電氣化鐵道電力機(jī)車與牽引供電系統(tǒng)繼電保護(hù)及自動(dòng)裝置配合的技術(shù)要求

TB/T2963機(jī)車車輛標(biāo)志憂車

TB/T2989機(jī)車車輛驅(qū)動(dòng)齒輪箱牽！云輪

TB/T3051.2機(jī)車、動(dòng)車組用電笛、風(fēng)笛第2部分：風(fēng)笛

TB/T3077機(jī)車車輛車頂絕緣子

TB/T3138機(jī)車車輛用材料阻燃技術(shù)要求

TB/T3139機(jī)車車輛非金屬材料及室內(nèi)空氣有害物質(zhì)限量

TB/T3145機(jī)車單元制動(dòng)器

TB/T3217機(jī)車用半球型折角塞門

TB/T3254機(jī)車車輛撒砂裝置

TB/T3312機(jī)車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架

TB/T3333司機(jī)室設(shè)備警惕裝置

TB/T3334機(jī)車車鉤緩沖裝置

TB/T3343微機(jī)控制的機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)單機(jī)試驗(yàn)及評(píng)定

TB/T3355軌道檢測軌道幾何狀態(tài)動(dòng)態(tài)檢測

TB/T3358機(jī)車、動(dòng)乍組牽引電動(dòng)機(jī)通風(fēng)機(jī)組

TB/T3422機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架機(jī)車轉(zhuǎn)向架

TB/T3428微機(jī)控制的機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)

TB/T3430機(jī)車車輛真空斷路器

TB/T3446機(jī)車位置轉(zhuǎn)換開關(guān)

TB/T3545機(jī)車懸掛裝置橡膠件

TB/T3548機(jī)車車輛強(qiáng)度設(shè)計(jì)及試驗(yàn)鑒定規(guī)范總則

TB/T3549.1機(jī)車車輛強(qiáng)度設(shè)計(jì)及試驗(yàn)鑒定規(guī)范轉(zhuǎn)向架第1部分：轉(zhuǎn)向架構(gòu)架

TB10098鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范

ISO8573-1:2010壓縮空氣第1部分：污染物凈化等級(jí)（Compressedair—Part1Contaminants

andpurityclasses)

2

TB/T3583—2023

3術(shù)語和定義

GB/T2900.36界定的術(shù)語和定義適用于本文件。

4運(yùn)用條件

4.1環(huán)境條件

機(jī)車在下列環(huán)境條件下應(yīng)能正常工作：

a）周圍空氣溫度范圍：-40℃~+40℃;

b）相對(duì)濕度小于或等于95%（該月月平均最低溫度為25C）;

c）海拔不超過1400m;

d）機(jī)車應(yīng)能承受風(fēng)、沙、雨、雪的侵襲。

當(dāng)機(jī)車使用于海拔1400m以上地區(qū)時(shí)，應(yīng)考慮該地區(qū)的周圍空氣溫度和海拔的影響。

4.2線路條件

線路條件應(yīng)符合TB1009%的規(guī)定

4.3供電條件

供電電壓應(yīng)符合GB/T1402的規(guī)定。

5機(jī)車總體要求

5.1一般規(guī)定

5.1.1機(jī)車應(yīng)采用直流電傳動(dòng)形式。

5.1.2機(jī)車應(yīng)設(shè)不可清除的走行里程計(jì)數(shù)裝置。

5.1.3機(jī)車宜設(shè)主要控制單元數(shù)據(jù)接口，可以使用便攜式設(shè)務(wù)或遠(yuǎn)程終端，通過該數(shù)據(jù)接口采集和分

析牽引傳動(dòng)系統(tǒng)等設(shè)備的故障數(shù)據(jù)和工作狀態(tài)。

5.1.4控制系統(tǒng)軟件（如有）宜符合GB/T20438.3的規(guī)定，并滿足相應(yīng)的安全完整性等級(jí)要求。

5.1,5機(jī)車防火要求如下：

a）機(jī)車防火和消防措施應(yīng)符合GB/T6771的規(guī)定：

b）機(jī)車應(yīng)采用非延燃性材料和防火材料，并符合TB/T3138的規(guī)定；

c）機(jī)車應(yīng)采用無鹵低煙阻燃或無鹵低煙耐火電線、電纜。

5.1.6內(nèi)裝材料及室內(nèi)空氣有害物質(zhì)限量應(yīng)符合TB/T3139的規(guī)定。

5.1.7機(jī)車用電氣設(shè)備應(yīng)符合GB/T21413.1?GB/T21413.5的相關(guān)規(guī)定。

5.1.8機(jī)車用電子裝置應(yīng)符合GB/T25U9的規(guī)定。

5.1.9機(jī)車內(nèi)各電氣屏柜應(yīng)符合TB/T1508的規(guī)定。

5.1.10機(jī)車布線應(yīng)符合GB/T34571的規(guī)定。

5.1.11主、輔、控電路電氣設(shè)備應(yīng)正確動(dòng)作，符合技術(shù)資料的規(guī)定。

5.1.12機(jī)車與牽引變電所的保護(hù)配合時(shí)間應(yīng)符合TB/T2808的規(guī)定。

5.1.13機(jī)車進(jìn)風(fēng)口應(yīng)設(shè)置濾清（濾去灰塵及水分）設(shè)施及防井裝置。

5.1.14壓縮空氣源應(yīng)有空氣凈化、干燥裝置。

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TB/T3583—2023

5.1.15機(jī)車各機(jī)械間或工作區(qū)走廊應(yīng)設(shè)置照明燈，機(jī)車兩側(cè)應(yīng)有牽引電動(dòng)機(jī)電路、輔助電路、控制和

照明電路的外接電源插座。插座應(yīng)有防護(hù)罩保護(hù)，防止積灰、漏雨。

5.1.16車體側(cè)窗（如有）應(yīng)設(shè)置合理。

5.1.17機(jī)車走廊地板應(yīng)平整、防滑，走廊兩側(cè)應(yīng)無妨礙通行的設(shè)施。

5.1.18機(jī)車標(biāo)記應(yīng)符合TB/T2963的規(guī)定。

5.1.19車體表面涂層應(yīng)能耐受微酸、微堿清洗劑的影響。

5.1.20機(jī)車應(yīng)設(shè)置無動(dòng)力回送設(shè)施。

5.1.21機(jī)車宜安裝衛(wèi)生設(shè)施c

5.1.22機(jī)車上應(yīng)設(shè)置乘務(wù)員用衣柜（或架）、工具柜（或箱）、加熱食物等設(shè)施。

5.1.23機(jī)車相同零部件應(yīng)能互換。

5.1.24機(jī)車上各種設(shè)備的配置應(yīng)有良好的可接近性，便于檢修和成組吊裝，各設(shè)備之間不應(yīng)存在影

響正常工作的不利因素。

5.1.25機(jī)車交付時(shí)，制造商除向運(yùn)用部門提交技術(shù)文件外，并應(yīng)提供規(guī)定的隨車工具和隨車配件。

5.2基本性能要求

5.2.1尺寸要求

機(jī)車尺寸應(yīng)滿足如下要式：

a）機(jī)車在受電弓降下時(shí)，其外際尺寸應(yīng)符合GB146.1的規(guī)定：

b）車鉤中心線距軌面標(biāo)稱高度為880na;

c）機(jī)車輪對(duì)內(nèi)側(cè)距（落車狀態(tài)）為（1353土為

5.2.2重?

機(jī)車在全整備狀態(tài)下應(yīng)滿足以下要求；

a）最大軸重與線路允許值之差不應(yīng)超過線路允許值的1%;

h）機(jī)車趨重的允差宜為-I%?+3%,特殊情況下機(jī)車總重允差可為-----1%:

c）每根軸的實(shí)際軸重與該機(jī)車實(shí)際平均軸重之差，不應(yīng)大于該機(jī)車實(shí)際平均軸重前±2%;

d）每個(gè)輪重與該軸兩輪平均輪重之差不應(yīng)超過該軸兩輪平均輪重的±4%。

5.2.3密封要求

司機(jī)室、機(jī)械間及外部設(shè)備密封箱體等關(guān)鍵部位應(yīng)密封良好：在開孔處侵入的雨水應(yīng)能通過排水

設(shè)施排出且不形成積存，不應(yīng)對(duì)機(jī)車上的電氣及機(jī)械設(shè)備正常工作造成影響。

5.2.4起吊要求

機(jī)車應(yīng)設(shè)架車支座、車體吊裝裝置、車體和轉(zhuǎn)向架的連接裝置，以便于救援起吊。起吊和機(jī)車各部

件及連接件（減振器除外）不應(yīng)有損傷，起吊后機(jī)車車體不應(yīng)出現(xiàn)永久變形

5.2.5曲線幾何通過能力

機(jī)車應(yīng)能以5km/h速度安全通過半徑為125m的曲線，井應(yīng)能在半徑為250m的曲線上進(jìn)行正常

璃掛作業(yè)。

5.2.6動(dòng)力學(xué)性能

機(jī)車運(yùn)行穩(wěn)定性、運(yùn)行品質(zhì)和運(yùn)行平穩(wěn)性應(yīng)按GB/T5599進(jìn)行評(píng)定。

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5.2.7動(dòng)強(qiáng)度

機(jī)車動(dòng)強(qiáng)度應(yīng)符合TB/T3548的規(guī)定。

5.2.8平直道上緊急制動(dòng)距離

機(jī)車以最高速度運(yùn)行于平直道上、僅施行空氣緊急制動(dòng)時(shí).，緊急制動(dòng)距離限值應(yīng)符合表1的規(guī)定。

表1機(jī)車緊急制動(dòng)距離限值

最高運(yùn)行速度緊急制動(dòng)距離限值

機(jī)車類型

km/hn

120800

1401100

客運(yùn)

1601400

2002000

快速貨運(yùn)1201100

90800

貨運(yùn)(機(jī)車軸重小于或等于5

1201400

5.2.9牽引和制動(dòng)特性

機(jī)車牽引和制動(dòng)特性應(yīng)符合TB/T1407.1和技木資料的規(guī)定。

5.2.10電流分配不均勻系數(shù)

機(jī)車各動(dòng)軸牽引電動(dòng)機(jī)在額定工況下電流分配的不均勻系數(shù)應(yīng)符合支術(shù)資料的規(guī)定，其值按照

公式(1)計(jì)算，一般情況下機(jī)車在額定工況下電流的分配不均勻系數(shù)小于5.06。

K4=(14m-l)/l.................⑴

式中：

K4——電流分配不均勻系數(shù)；

I—最小牽引電動(dòng)機(jī)的電流值，單位為安(A);

1一一最大牽引電動(dòng)機(jī)的電流值，單位為安(A)。

5.2.11效率

在標(biāo)稱網(wǎng)壓和額定功率條件下，機(jī)車總效率不應(yīng)低于0.82(不含列車直供電)。

5.2.12重聯(lián)要求

具備重聯(lián)功能的機(jī)車在重聯(lián)狀態(tài)下，重聯(lián)機(jī)車能夠接收到本務(wù)機(jī)車的控制指令，并能將狀態(tài)信息

和故障報(bào)警傳送到本務(wù)機(jī)車。

5.2.13網(wǎng)壓變化工作能力

供電電壓在符合GB/T1402規(guī)定的情況下，機(jī)車應(yīng)能正常工作。

5.2.14電氣絕緣

5.2.14.1機(jī)車在布線與設(shè)備安裝完成后，各電路應(yīng)分別進(jìn)行工頻耐受電壓試驗(yàn)，試驗(yàn)中不應(yīng)發(fā)生高

5

TB/T3583—2023

壓端對(duì)地放電或擊穿等異?，F(xiàn)象。

5.2.14.2機(jī)車應(yīng)對(duì)外部入侵的雷電過電壓有保護(hù)措施。

5.2.14.3高壓電器應(yīng)具有承受諧波和操作過電壓的能力或具有相應(yīng)保護(hù)措施。

5.2.15電磁兼容

機(jī)車及其所有電氣設(shè)備均應(yīng)具有良好的電磁兼容性，應(yīng)符合GB/T24338.3和GB/T24338.4的規(guī)

定：靜電放電時(shí)的抗擾度應(yīng)符合GB/T17626.2-2018的規(guī)定。

5.2.16脈流系數(shù)

額定工況卜.牽引電機(jī)脈流系數(shù)應(yīng)符合技術(shù)資料的規(guī)定。

5.2.17過分相

機(jī)車應(yīng)能采用自動(dòng)過分相功能和半自動(dòng)過分相功能安全通過分相區(qū)，且不造成高壓系統(tǒng)、牽引電

芍動(dòng)系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)故障。

5.2.18網(wǎng)側(cè)諧波和等效干擾電流

機(jī)車在持續(xù)T況下的牽引力、功率、功率伏I數(shù)、速度、牽引電動(dòng)機(jī)負(fù)荷分配的偏差、原邊電流的諧波

成分、等效干擾電流和最大電制動(dòng)功總等應(yīng)符合TB/T1407.1的規(guī)定。

6車體

6.1車體宜采用整體承載焊接結(jié)構(gòu)。在車體底架工承受當(dāng)于結(jié)構(gòu)載荷狀態(tài)時(shí)的負(fù)荷和設(shè)備重量

下，沿車鉤中心水平位置施加GB/T6770規(guī)定的縱向靜壓貞與前編下部施加GB/T6770規(guī)定的均布縱

向靜壓力時(shí)，車體應(yīng)力均應(yīng)符合技術(shù)資料的規(guī)定，并無壓緡、冠曲等殘柔變形。車體強(qiáng)度應(yīng)符合

^B/T2541的規(guī)定。

6.2機(jī)車應(yīng)設(shè)高度可以調(diào)整的排障怒，排障器中央底部應(yīng)能承受相當(dāng)丁靜壓力為+40kN的縱向沖擊

力，排障器形狀應(yīng)利于排除軌道障礙物。

6.3在機(jī)車整備狀態(tài)下，車體一階垂向彎曲自振頻率與轉(zhuǎn)向架點(diǎn)頭和浮沉振動(dòng)頻率的比值應(yīng)不小于

1.4;在整備狀態(tài)、沒有檢測轉(zhuǎn)向架的點(diǎn)頭和浮沉自振頻率情況下，車體一階彎曲自振頻率不應(yīng)低于

10Hz。

6.4車體內(nèi)部件及其緊固件承受的運(yùn)用載荷及評(píng)價(jià)應(yīng)符合TB/T3548的規(guī)定。車體緊固件的沖擊載

荷按作用于部件自身質(zhì)量的慣性力計(jì)郛，沖擊加速度及評(píng)價(jià)應(yīng)符合TB/T3548的規(guī)定。

7鉤緩系統(tǒng)

7.1車鉤應(yīng)符合TB/T456.2的規(guī)定，應(yīng)與TB/T456.2規(guī)定的各型車鉤相連掛。

7.2緩沖器應(yīng)根據(jù)機(jī)車運(yùn)用條件以及車鉤的選型進(jìn)行匹配性設(shè)計(jì)，并符合TB/T3334的規(guī)定。

7.3鉤尾框應(yīng)符合TB/T456.3的規(guī)定。

8轉(zhuǎn)向架

8.1機(jī)車轉(zhuǎn)向架應(yīng)符合TB/T3422的規(guī)定。

8.2機(jī)車牽引齒輪應(yīng)符合TB/T2989的規(guī)定。

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8.3機(jī)車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架應(yīng)符合TB/T3312的規(guī)定，構(gòu)架應(yīng)整體加工，強(qiáng)度應(yīng)符合TB/T3549.1的規(guī)定。

8.4機(jī)車油壓減振器應(yīng)符合TB/T1491的規(guī)定，懸掛裝置橡膠件應(yīng)符合TB/T3545的規(guī)定。

8.5機(jī)車宜安裝機(jī)車軸承檢測報(bào)警裝置。

8.6牽引電動(dòng)機(jī)可以從轉(zhuǎn)向架上方起吊或連同輪對(duì)一起從落輪坑落下。

8.7半懸桂牽引電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)的機(jī)車應(yīng)有可以使主、從齒輪分離、脫開嚙合的結(jié)構(gòu)措施，以便切除故障。

8.8機(jī)車轉(zhuǎn)向架應(yīng)設(shè)置輪緣潤滑裝置

9司機(jī)室

9.1司機(jī)室內(nèi)設(shè)備的布置應(yīng)符合人機(jī)工程原理。

9.2司機(jī)室布置應(yīng)符合GB/T6769的規(guī)定。

9.3司機(jī)室相關(guān)安全規(guī)則應(yīng)符合GB/T6770的規(guī)定。

9.4司機(jī)室瞭望條件應(yīng)符合GB/T5914.1的規(guī)定。

9.5司機(jī)室內(nèi)部噪聲限值應(yīng)符合GB/T3450的規(guī)定。

9.6司機(jī)室窗戶應(yīng)采用安全玻璃，并符合GB/T5914.2的規(guī)定。前窗應(yīng)有刮雨器及除霜、遮陽設(shè)施。

9.7司機(jī)室人體振動(dòng)應(yīng)符合TB/T1828的規(guī)定。

10牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)

10.1基本要求

10.1.1牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)能執(zhí)行控制系統(tǒng)給出的東引力一克氣制動(dòng)力指令，實(shí)現(xiàn)牽引或電氣制動(dòng)。

10.1.2牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)在各種工況下設(shè)置短路、斷路、接地、過流過壓、欠壓、過熱、空轉(zhuǎn)、滑行等

保護(hù)措施，并能提示故障內(nèi)容。當(dāng)牽引設(shè)備發(fā)生不正常狀況時(shí)，牽引傳幼系統(tǒng)能夠迅速保護(hù)，自幼或

提示司機(jī)手動(dòng)隔離故障設(shè)備并導(dǎo)向安全，避免故障擴(kuò)大化。

10.1.3牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)具有明顯的高壓警示標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)應(yīng)注明只有專業(yè)人員十可以打開，并設(shè)置

必要的安全聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)。

10.1.4當(dāng)運(yùn)行的受電弓出現(xiàn)故障時(shí)，可隔離切除。

10.2主變壓器

10.2.1主變壓器應(yīng)符合GB/T25120的規(guī)定。

10.2.2對(duì)主變壓器應(yīng)設(shè)置油溫、油流、壓力等監(jiān)控和保護(hù)。

10.3牽引變流器

10.3.1牽引變流器宜采用結(jié)構(gòu)緊湊，易于運(yùn)用和檢修的模塊化結(jié)構(gòu)，牽引變流器的功率模塊應(yīng)具有

互換性，在運(yùn)用現(xiàn)場可更換和維修。

二0.3.2牽引變流器應(yīng)符合GB/T25122.1的規(guī)定。

10.3.3首次裝車前牽引變流器應(yīng)隨牽引電機(jī)進(jìn)行地面聯(lián)調(diào)試驗(yàn)。

10.4葷引電機(jī)

10.4.1牽引電機(jī)應(yīng)采用直流或脈流牽引電機(jī)。

10.4.2牽引電機(jī)應(yīng)符合GB/T25123.1的規(guī)定。

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10.5回流排

機(jī)車各電路電流回線宜獨(dú)立連接到回流排上，回流排應(yīng)與車體任何裸露導(dǎo)電部件絕緣。電流回線

不應(yīng)危及過電流保護(hù)裝置和接地保護(hù)裝置的動(dòng)作。

10.6平波電抗器

平波電抗器應(yīng)符合GB/T25120的規(guī)定。

10.7制動(dòng)電阻

制動(dòng)電阻宜符合GB/T25118的規(guī)定。

10.8機(jī)車位置轉(zhuǎn)換開關(guān)

機(jī)車位置轉(zhuǎn)換開關(guān)應(yīng)符合TB/T3446的規(guī)定。

11高壓系統(tǒng)

11.1受電弓應(yīng)符合CB/T21561.1的規(guī)定。

11.2真空斷路器應(yīng)符合TB/T345）的規(guī)定。

11.3車頂絕緣子應(yīng)符合TB/T3077規(guī)定

12輔助系統(tǒng)

12.1輔助設(shè)備宜采用三相電源供電，輔助電源冗余能力應(yīng)符合技大資料的規(guī)定。

12.2輔助系統(tǒng)應(yīng)至少具有短路、過壓、欠壓、過流、接地、散熱器過熱保護(hù)，還應(yīng)具有電子控制故障檢

測等功能。

12.3充電設(shè)備的容量應(yīng)滿足蓄電池充電和直流負(fù)我功率的需求，充電性能應(yīng)符合技術(shù)負(fù)料的規(guī)定。

12.4牽引電機(jī)通風(fēng)機(jī)組應(yīng)符合TB/T3358的規(guī)定。

12.5輔助電氣設(shè)備在強(qiáng)迫通風(fēng)情況下工作時(shí)?，其冷卻風(fēng)量和設(shè)備周圍空氣溫度應(yīng)符合技術(shù)資料的

規(guī)定。

13制動(dòng)及風(fēng)源系統(tǒng)

13.1一般規(guī)定

13.1.1機(jī)車用制動(dòng)機(jī)應(yīng)符合TB/T3428或TB/T2056.1或TB/T2056.3的規(guī)定。機(jī)車應(yīng)設(shè)置緊急

制動(dòng)操縱及停放制動(dòng)裝置。

13.1.2撒砂裝置應(yīng)能在總風(fēng)缸的空氣壓力范圍內(nèi)作用良好，撒砂量應(yīng)符合TB/T3254的規(guī)定。

13.2風(fēng)源系統(tǒng)

13.2.1鋼制總風(fēng)缸應(yīng)符合TWT304的規(guī)定。

13.2.2機(jī)車總風(fēng)管路應(yīng)設(shè)高壓安全閥，設(shè)定值為（950±2C）kPa?？諝鈮嚎s機(jī)啟?？刂频目諝鈮毫?/p>

調(diào)節(jié)器開斷電路壓力值為（900±20）kPa.閉合電路壓力值為（750±20）kPa。

13.2.3應(yīng)按照【SO8573-1:2010確定壓縮空氣的固體顆粒、油和水的等級(jí)。

8

TB/T3583—2023

13.2.4空氣管路在安裝前應(yīng)保證清潔、無銹蝕。

13.2.5列車管折角塞門應(yīng)采用防關(guān)折角塞門，排風(fēng)性能應(yīng)符合TB/T3217的規(guī)定。

13.2.6機(jī)車總風(fēng)缸壓力、空氣壓縮機(jī)和輔助空氣壓縮機(jī)的性能、壓縮空氣生產(chǎn)量及風(fēng)缸容積應(yīng)符合

技術(shù)資料的規(guī)定?？傦L(fēng)缸和列車管的氣密性應(yīng)符合TB/T3343的規(guī)定。

13.3基礎(chǔ)制動(dòng)裝置

13.3.1單元制動(dòng)器應(yīng)符合TB/T3145的規(guī)定，制動(dòng)閘瓦更換應(yīng)簡便。

13.3.2制動(dòng)閘瓦不應(yīng)含有石棉、鉛以及其他可能危害人體健康的材料。

13.3.3機(jī)車靜態(tài)制動(dòng)時(shí)，靜態(tài)制動(dòng)傳動(dòng)效率應(yīng)大于83%,制動(dòng)率應(yīng)符合技術(shù)資料的規(guī)定。

13.3.4停放制動(dòng)裝置應(yīng)保記能在25%坡道上或技術(shù)資料規(guī)定的坡道上停放機(jī)車。

14安全設(shè)備及措施

14.1機(jī)車高壓電氣設(shè)備、車頂門應(yīng)設(shè)有防止接觸高電壓的聯(lián)鎖裝置。

14.2機(jī)車應(yīng)設(shè)置安全接地裝置（如接地桿），必要時(shí)可使接觸網(wǎng)接地。

14.3機(jī)車應(yīng)具有司機(jī)警惕功能，符合TB/T3333的規(guī)定。

14.4機(jī)車應(yīng)設(shè)置高食音風(fēng)管.苴性能應(yīng)符合TR/T3051.2的規(guī)定.

14.5機(jī)車應(yīng)設(shè)置可調(diào)焦距的前照，燈管應(yīng)能在車內(nèi)方便更換。前照燈照度應(yīng)符合TB/T2325.1的

規(guī)定，輔助照明燈和標(biāo)志燈應(yīng)符合TB，23252的規(guī)定。

14.6機(jī)車應(yīng)有各種警告標(biāo)志，如最高運(yùn)行聲度值緊急制動(dòng)裝置、帶高電壓的電氣設(shè)備、電容器裝置、

消防器材等，25kV高電壓裸線應(yīng)涂以紅色。

14.7吊裝于車底架下的電氣設(shè)備應(yīng)設(shè)置防止螺栓松脫、最學(xué)斷裂而造成脫落的安全措施。

14.8機(jī)車的安全保護(hù)接地應(yīng)符合GB/T21414的規(guī)定。

14.9機(jī)車投入運(yùn)行前應(yīng)裝有通用制式自動(dòng)信號(hào)裝置、列車運(yùn)行監(jiān)拉裝置及列車無線調(diào)度電臺(tái)。

15試限方法

15.1尺寸檢查

15.1.1機(jī)車在平直道上，降下受電弓并將制動(dòng)機(jī)緩解使機(jī)車緩行，致使彈簧趨于穩(wěn)定后，限界檢查按

照GB/T16904.1的規(guī)定進(jìn)行。

15.1.2測量輪對(duì)內(nèi)側(cè)距和車鉤中心線距軌面高度。

15.2稱重試驗(yàn)

稱重試驗(yàn)按照TB/T174O的規(guī)定進(jìn)行。出廠試聆時(shí)，可在空車下測量。

15.3淋雨試驗(yàn)

淋雨試驗(yàn)按照TB/T2054的規(guī)定進(jìn)行。

15.4起吊性能檢查

機(jī)車在整備重量狀態(tài)下，使用吊車或起.重設(shè)備在起吊點(diǎn)吊起（或頂起）機(jī)車，觀察機(jī)車是否被整體

起吊（或頂起）。

9

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15.5曲線幾何通過能力試驗(yàn)

15.5.1將機(jī)車停放于通過半徑為125m的曲線上，至少對(duì)以下內(nèi)容進(jìn)行檢查：

a）機(jī)車的運(yùn)行是否受限制或束縛；

b）連接風(fēng)管、電機(jī)連接線、接地回流線、牽引電機(jī)連接風(fēng)道等長度。

15.5.2機(jī)車進(jìn)入通過半徑為250m的曲線，在無需借助任何工具的情況下，檢查與另一臺(tái)符合運(yùn)用

條件的機(jī)車或車輛連掛和摘鉤情況，檢查車鉤三態(tài)作用。

15.6動(dòng)力學(xué)性能試驗(yàn)

動(dòng)力學(xué)性能試驗(yàn)應(yīng)在能夠代表機(jī)車典型運(yùn)用條件的線路上按照GB/T5599的規(guī)定進(jìn)行，線路質(zhì)量

應(yīng)符合TB/T3355的規(guī)定。

15.7動(dòng)強(qiáng)度性能試驗(yàn)

動(dòng)強(qiáng)度試驗(yàn)應(yīng)在能夠代表機(jī)車典型運(yùn)用條件的線路上按照TB/T3548、TB/T3312的規(guī)定進(jìn)行，線

路質(zhì)量應(yīng)符合TB/T3355的規(guī)定。

15.8制動(dòng)運(yùn)行試驗(yàn)

緊急制動(dòng)試驗(yàn)、常用制動(dòng)試驗(yàn)獨(dú)制動(dòng)試驗(yàn)、空氣制動(dòng)與動(dòng)力制動(dòng)的匹配試驗(yàn)按照TB/T3343的

規(guī)定進(jìn)行。

15.9牽引特性試驗(yàn)

15.9.1型式試驗(yàn)時(shí)，按照技術(shù)資料的規(guī)定，應(yīng)對(duì)以下內(nèi)容洗行檢查：

a）電流分配不均勻系數(shù)試驗(yàn)在符合技術(shù)資料規(guī)定的條件下可實(shí)排在線路試驗(yàn)中進(jìn)行。測量電

流、電壓、頻率、功率和功率因數(shù)、諧波分量，計(jì)算電流分下均勻系數(shù)，檢查牽引特性是否符

合技術(shù)資料的規(guī)定。

b）檢查級(jí)間過渡產(chǎn)生牽引力瞬時(shí)增值是否符合技術(shù)資料的規(guī)定。

c）裝有防空轉(zhuǎn)裝置的機(jī)車，檢查其在低黏著狀態(tài)下是否能正確動(dòng)作。

15.9.2出廠試驗(yàn)時(shí)，機(jī)車在試驗(yàn)線路或滾動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)施加牽引，檢查牽引力是否有輸出。

15.10電氣制動(dòng)特性試驗(yàn)

15.10.1型式試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)應(yīng)按照技術(shù)資料的規(guī)定進(jìn)行。

15.10.2出廠試驗(yàn)時(shí)，機(jī)車在試驗(yàn)線路或滾動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)施加電氣制動(dòng)，檢查電制動(dòng)力是否有輸出。

15.10.3對(duì)于裝有混合制動(dòng)系統(tǒng)（如聯(lián)合制動(dòng)或替換制動(dòng)）11勺情況，檢查不同制動(dòng)系統(tǒng)（例如空氣制

動(dòng)，電阻制動(dòng)與再生制動(dòng)）之間是否能平滑轉(zhuǎn)換，檢查有無明顯的沖擊、欠制動(dòng)或過制動(dòng)。

15.11機(jī)車總效率試驗(yàn)

機(jī)車總效率試驗(yàn)應(yīng)按照技術(shù)資料的規(guī)定進(jìn)行。

15.12重聯(lián)控制功能試驗(yàn)

重聯(lián)控制功能至少需進(jìn)行下列試驗(yàn)：

a）通信功能試驗(yàn)：檢查重聯(lián)機(jī)車系統(tǒng)通信功能，檢查有無異常通信故障。

b）基本功能試驗(yàn)：檢查垂聯(lián)機(jī)車升弓與合主斷、壓縮機(jī)聯(lián)鎖裝置、輔助電源或蓄電池的并聯(lián)裝置

或轉(zhuǎn)換裝置、制動(dòng)控制裝置、空電聯(lián)合制動(dòng)裝置和其池有關(guān)輔助設(shè)備的控制功能。

10

TB/T3583—2023

c）牽引和制動(dòng)運(yùn)行試驗(yàn)：檢查重聯(lián)機(jī)車牽引、制動(dòng)運(yùn)行功能。

d）運(yùn)行故障試驗(yàn)：檢查重聯(lián)機(jī)車運(yùn)行中發(fā)生故障后控制系統(tǒng)的故障導(dǎo)向安全措施。

15.13網(wǎng)壓變化試驗(yàn)

15.13.1供電中斷試驗(yàn)

變電站切除和重新供電，供電中斷時(shí)間在10ms?10s的范圍內(nèi)。測試機(jī)車速度、主斷路器狀態(tài)、

網(wǎng)壓、網(wǎng)流、牽引變流器輸出等參數(shù)：檢查機(jī)車是否產(chǎn)生錯(cuò)誤臂息；檢查機(jī)車高壓系統(tǒng)、牽引電傳動(dòng)系

統(tǒng)、輔助系統(tǒng)等是否發(fā)生故障；檢查網(wǎng)壓恢復(fù)后機(jī)車是否迅速吸復(fù)到網(wǎng)壓中斷前的運(yùn)行工況。

15.13.2網(wǎng)壓突變?cè)囼?yàn)

15.13.2.1機(jī)車以額定功率牽引運(yùn)行時(shí)，網(wǎng)壓（接近標(biāo)稱值）快速增加10%;電制動(dòng)時(shí)，網(wǎng)壓（接近標(biāo)

稱值）快速降低10%。

15.13.2.2試驗(yàn)時(shí)測試機(jī)車速度、主斷路器狀態(tài)、網(wǎng)壓、網(wǎng)流、牽引變流器輸出、輔助系統(tǒng)輸出等參數(shù)；

檢查機(jī)車是否產(chǎn)生錯(cuò)誤信息；檢查機(jī)車高壓系統(tǒng)、牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)等是否發(fā)生故障.

15.13.3網(wǎng)壓波動(dòng)試驗(yàn)

通過變電所調(diào)節(jié)網(wǎng)壓在刀車JL作允許的最高網(wǎng)壓到最低網(wǎng)壓間變化，調(diào)節(jié)步長約IkV。檢查機(jī)車

在網(wǎng)壓變化范圍內(nèi)的工作狀態(tài)。

15.14工頻耐受電壓試驗(yàn)

分別對(duì)機(jī)車網(wǎng)側(cè)高壓電路、主電路、輔助電路、空到電跨等電路進(jìn)行對(duì)地工頻耐受電壓試驗(yàn)，試驗(yàn)

電壓為該電路電氣設(shè)備的最低的工頻耐受試驗(yàn)電壓值的85。，在試驗(yàn)之前應(yīng)先檢查電路的絕緣電阻

值。對(duì)每個(gè)電壓等級(jí)電路進(jìn)行對(duì)地工頻耐受電壓試驗(yàn)時(shí)，其他所有電各原則上應(yīng)接地。必要時(shí)接觸器

與開關(guān)電路應(yīng)予閉合或短路，以確保試驗(yàn)電路的所有部件全部連按在內(nèi)。

15.15雷電沖擊電壓試驗(yàn)

解除機(jī)車高壓側(cè)避雷器和空氣保護(hù)間隙，用導(dǎo)線連接沖擊電壓發(fā)生器電壓輸出端和受電弓，按照

GB/T16927.1的規(guī)定通過車頂受電弓對(duì)電力機(jī)車施加雷電沖擊電壓。

15.16操作過電壓試驗(yàn)

15.16.1分、合主斷路器，按照GB/T16927,i的規(guī)定，測量機(jī)車原邊、次邊主電路中各測點(diǎn)出現(xiàn)的操

作過電壓，記錄試驗(yàn)過程波形。

15.16.2機(jī)車受電弓升降操作時(shí)，測量機(jī)車原邊出現(xiàn)的操作過電壓。

15.16.3檢杳各測點(diǎn)出現(xiàn)的最大操作過電壓幅值是否符合技術(shù)資料的規(guī)定。

15.17機(jī)車對(duì)外射頻電磁騷擾試驗(yàn)

機(jī)車對(duì)外射頻電磁騷擾試驗(yàn)按照GB/T24338.3的規(guī)定進(jìn)行。

15.18靜電放電抗擾度試驗(yàn)

靜電放電抗擾度試驗(yàn)按照GB/T17626.2—2018的規(guī)定進(jìn)行，試驗(yàn)等級(jí)為3級(jí)。

15.19脈流試驗(yàn)

機(jī)車額定工況下，測量牽引電機(jī)電流最大瞬時(shí)值和最小瞬時(shí)值，按照公式（2）計(jì)算得到額定工況下

11

TB/T3583—2023

各牽引電動(dòng)機(jī)脈流系數(shù)。

”,.........................⑵

K]=(lnuix-lmmy(Imax+lmin)

式中：

K脈流系數(shù)；

1電流波形的最大瞬時(shí)電流值，單位為安(A);

I電流波形的最小瞬時(shí)電流值,單位為安(A)。

15.20過分相試驗(yàn)

15.20.1自動(dòng)過分相試驗(yàn)

15.20.1.1型式試驗(yàn)時(shí)，機(jī)車在不同工況(牽引、電制動(dòng)、惰行)下自動(dòng)通過分相區(qū)，觀察并記錄主斷

路器、牽引和輔助系統(tǒng)的運(yùn)行情況。

15.20.1.2出廠試驗(yàn)時(shí)，在靜置狀態(tài)模擬地感器信號(hào)，檢查自動(dòng)過分相功能。

15.20.2半自動(dòng)過分相試驗(yàn)

15.20.2.1型式試險(xiǎn)時(shí)，機(jī)車在通過分相區(qū)前司機(jī)人工激活半自動(dòng)過分相功能，機(jī)車在不同工況(牽

引、電制動(dòng)、惰行)T通過分相區(qū)，觀察并記錄主斷路器、牽引和輔助系統(tǒng)的運(yùn)行情況。

15.20.2.2出廠試驗(yàn)時(shí)，在散置狀態(tài)模擬網(wǎng)壓中斷和恢復(fù)，檢查半自動(dòng)過分相功能。

15.21網(wǎng)側(cè)諧波和等效干擾電流試驗(yàn)

網(wǎng)側(cè)諧波和等效干擾電流試驗(yàn)應(yīng)按照投術(shù)資料的規(guī)定進(jìn)行。

15.22機(jī)車模態(tài)試驗(yàn)

機(jī)車模態(tài)試驗(yàn)應(yīng)按照技術(shù)資料的規(guī)定進(jìn)行。

15.23輪緣潤滑裝置檢查

檢查輪緣潤滑裝置功能動(dòng)作。

15.24司機(jī)室工作條件試驗(yàn)

15.24.1機(jī)車司機(jī)室噪聲應(yīng)按照CB/T3450的規(guī)定進(jìn)行。

15.24.2機(jī)車司機(jī)室照明應(yīng)按照TB/T2011的規(guī)定進(jìn)行。

15.24.3機(jī)車司機(jī)室環(huán)境溫度應(yīng)按照GB/T6769的規(guī)定進(jìn)行。

15.25防空轉(zhuǎn)/防滑行試驗(yàn)

15.25.1防空轉(zhuǎn)試聆

15.25.1.1在軌面上持續(xù)噴灑減摩液，切除撒砂功能，機(jī)車滿級(jí)牽引，檢查機(jī)車是否發(fā)生空轉(zhuǎn)：停止噴

灑減摩液后，檢查機(jī)車牽引力是否能恢復(fù)。繪制空轉(zhuǎn)過程中機(jī)車軸速、試驗(yàn)車速度、電機(jī)參數(shù)的變化

曲線。

15.25.1.2在軌面上持續(xù)噴灑減摩液，打開撒砂功能，機(jī)車牽引過程中發(fā)生空轉(zhuǎn)后，檢查撤砂裝置工

作狀態(tài)。

15.25.2防滑行試驗(yàn)

15.25.2.1在軌面上持續(xù)噴灑減摩液，切除撒砂功能，機(jī)車滿級(jí)電制幼，檢查機(jī)車是否發(fā)生滑行：停止

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噴灑減摩液后，檢查機(jī)車電制動(dòng)力是否能恢復(fù)。繪制滑行過程中機(jī)車軸速、試驗(yàn)車速度、電機(jī)參數(shù)的變

化曲線。

15.25.2.2在軌面上持續(xù)噴灑減摩液，打開撒砂功能，機(jī)車電制動(dòng)過程中發(fā)生滑行后，檢查撒砂裝置

工作狀態(tài)。

15.26溫升試驗(yàn)

15.26.1牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)的溫升試驗(yàn)應(yīng)按照技術(shù)資料的規(guī)定進(jìn)行。

15.26.2檢查試驗(yàn)過程中機(jī)車有無由于溫度限制而無法按照規(guī)定負(fù)載周期運(yùn)行的現(xiàn)象。

15.27受電弓靜態(tài)試驗(yàn)

15.27.1型式試驗(yàn)時(shí)，常溫靜態(tài)接觸壓力測量、升降系統(tǒng)檢查、橫向剛度試驗(yàn)和自動(dòng)降弓裝置(ADD)

功能檢測應(yīng)按照GB/T21561.1的規(guī)定進(jìn)行。

15.27.2出廠試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)檢杳靜置時(shí)受電弓的動(dòng)作性能，測量上升、下降動(dòng)作時(shí)間、緊急降弓裝置動(dòng)作

時(shí)間、靜態(tài)接觸壓力值。

15.28弓網(wǎng)受流性能試驗(yàn)

15.28.1總則

15.28.1.1受電弓靜態(tài)試驗(yàn)各項(xiàng)指詞合格后方可進(jìn)行弓網(wǎng)受流性能試驗(yàn)。

15.28.1.2試驗(yàn)線路的最高允許速度應(yīng)高于二網(wǎng)試驗(yàn)速度，接觸網(wǎng)應(yīng)處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

15.28.2試驗(yàn)項(xiàng)目

15.28.2.1弓網(wǎng)接觸力試驗(yàn)

15.28.2.1.1在被測受電弓上安裝荷重傳感器來測試接觸力。荷重傳感器安裝在盡可能接近力接觸

平面的位置。測試系統(tǒng)測量垂向力。對(duì)手帶有獨(dú)立滑板的受電弓，每一個(gè)滑板都要測量。測試系統(tǒng)不

應(yīng)對(duì)所測結(jié)果造成影響，不應(yīng)影響受電弓的運(yùn)行性能。

15.28.2.1.2荷重傳感器的形狀和安裝個(gè)數(shù)應(yīng)根據(jù)受電弓弓頭的具體情況確定。

15.28.2.1.3弓網(wǎng)接觸力分析區(qū)段為接觸網(wǎng)的一個(gè)跨距，應(yīng)符合：

a)最大值：F<F+3G;

式中：

Fm——弓網(wǎng)接觸力平均值，單位為牛(N);

。一一弓網(wǎng)接觸力標(biāo)準(zhǔn)偏差，單位為牛(N)。

b)最小值：F>20N?

c)最大平均值：FW0.00047r2+90(vW200km/h);

式中：

F一最大平均值，單位為牛(N);

v——速度，單位為千米每小時(shí)(km/h)。

d)最小平均值：F<0.(J0047v2+60;

式中：

Fmin——最小平均值，單位為牛(N)。

e)標(biāo)準(zhǔn)偏差：OW0.3F。

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15.28.2.2燃弧試驗(yàn)

15.28.2.2.1在機(jī)車車頂上安裝燃弧測量儀，測定燃弧發(fā)生的地點(diǎn)，統(tǒng)計(jì)燃弧時(shí)間和次數(shù)，檢出最大

燃弧時(shí)間。記錄不同車速運(yùn)行狀態(tài)卜的數(shù)據(jù)?，計(jì)算該區(qū)間的燃弧率，考核弓網(wǎng)受流質(zhì)量。

15.28.2.2.2燃弧探測器對(duì)滑板和接觸網(wǎng)之間接觸材料所釋放的光的波長應(yīng)敏感；探測器應(yīng)安裝在

機(jī)車縱向軸附近，離受電弓距離盡量短：根據(jù)行車方向，應(yīng)盡量安裝在受電弓的后部。

15.28.2.2.3燃弧應(yīng)符合：

a）最大燃弧時(shí)間：T<100ms。

b）燃弧率：P<5%.計(jì)算公式為

Mx100%

式中：

E一單次燃弧持續(xù)時(shí)間大于5ms的燃弧時(shí)間總和，單位為毫杪（3）；

twa-測量總時(shí)間，曲位為亳秒（ms）。

c）燃弧次數(shù)?<1次/160m

15.29蓄電池及充電設(shè)備的冷查

15.29.1蓄電池放電試驗(yàn)

15.29.1.1測量蓄電池電壓、電流、工作時(shí)同，考核蓄電池組供電能力。

15.29.1.2在進(jìn)行放電試驗(yàn)前應(yīng)確認(rèn)蓄電池充滿。試驗(yàn)時(shí)切除充電設(shè)備，投入所右.蓄電池負(fù)載，直至

發(fā)生蓄電池欠壓指示或保護(hù).檢查蓄電池是否仍有便機(jī)車一與、合主斷投入工作的能力。

19.29.2蓄電池充電試驗(yàn)

15.29.2.1充電試驗(yàn)過程中測量充電設(shè)備輸出電壓、電流、蓄電池充電宅流、蓄電注箱內(nèi)溫度等參數(shù)，

測定最大充電電流、最高充電電壓、浮充電壓、浮充電流，檢查蓄電池的充電模式。在充電試驗(yàn)過程中，

充電設(shè)備供電的負(fù)載控制開關(guān)應(yīng)處于投入位。具有溫度補(bǔ)償功能的充電控制，試驗(yàn)結(jié)蟲應(yīng)進(jìn)行溫度

修正。

15.29.2.2蓄電池箱的通風(fēng)應(yīng)保證充電周期內(nèi)沒有積聚危險(xiǎn)的氣體。

15.29.3蓄電池欠壓保護(hù)試驗(yàn)

通過蓄電池放電試驗(yàn)或通過模擬蓄電池欠壓檢測裝置保護(hù)動(dòng)作檢查控制電源欠壓保護(hù)無能。

15.30輔助電氣設(shè)備和輔助電源設(shè)備試驗(yàn)

15.30.1檢查輔助電氣設(shè)備和輔助電源設(shè)備應(yīng)做供電電壓變化范圍內(nèi)的工作性能檢查。檢查輔助電

源設(shè)備的輸出特性（電壓、電流、功率）。

15.30.2輔助電動(dòng)機(jī)組的旋轉(zhuǎn)方向與交流電源的相序旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)做檢查。