2023年現(xiàn)場(chǎng)三講復(fù)習(xí)試題及答案

2023年現(xiàn)場(chǎng)三講復(fù)習(xí)試題及答案單選題（總共100題）1.3號(hào)線車門(mén)異常打開(kāi)屬于()安全事件。(1分)A、二B、一C、三D、四答案：C解析：

暫無(wú)解析2.3號(hào)線：當(dāng)有以下哪個(gè)現(xiàn)象時(shí)，無(wú)須及時(shí)拍下蘑菇避免動(dòng)車()(1分)A、列車有抖動(dòng)感B、車輛屏右上角電流值不為零C、保持制動(dòng)被緩解D、方向手柄在向前位答案：D解析：

暫無(wú)解析3.3號(hào)線均衡修1和均衡修7作業(yè)時(shí)，檢查電容表面溫度試紙不得超過(guò)()°C。(1分)A、50B、60C、80D、90答案：B解析：

暫無(wú)解析4.3號(hào)線電容的容值在正常值的()%以上，表示該電容器壽命可正常使用。(1分)A、50B、60C、70D、80E、90答案：E解析：

暫無(wú)解析5.確認(rèn)人員精神狀態(tài)良好，禁止出現(xiàn)()或疲勞作業(yè)。(1分)A、感冒B、酒后C、發(fā)燒D、瞌睡答案：B解析：

暫無(wú)解析6.持續(xù)按壓3號(hào)線集電靴升、降按鈕，在列車操作端司機(jī)室電氣柜,測(cè)量CSCB空開(kāi)進(jìn)線端正極,并記錄供電端()。(1分)A、電流B、電壓C、電阻D、電感答案：B解析：

暫無(wú)解析7.3號(hào)線蒸發(fā)器沖洗作業(yè)，清潔標(biāo)準(zhǔn)為()級(jí)？(1分)A、ⅢB、ⅣC、ⅤD、Ⅵ答案：C解析：

暫無(wú)解析8.3號(hào)線每偶數(shù)年均衡修12，用()力對(duì)集電靴高壓電纜與集電靴2顆安裝螺栓進(jìn)行力矩校核。(1分)A、50NmB、45NmC、30NmD、22Nm答案：A解析：

暫無(wú)解析9.3號(hào)線聯(lián)軸節(jié)外觀檢查不包括()(1分)A、無(wú)裂紋B、無(wú)撞擊刮擦C、無(wú)油跡D、油漆無(wú)剝離。答案：D解析：

暫無(wú)解析10.10244車一轉(zhuǎn)二軸聯(lián)軸節(jié)出現(xiàn)漏油故障導(dǎo)致后果是()(1分)A、列車救援B、下線C、無(wú)影響答案：B解析：

暫無(wú)解析11.3號(hào)線輪緣潤(rùn)滑油檢查標(biāo)準(zhǔn)錯(cuò)誤的是()(1分)A、清潔輪緣潤(rùn)滑裝置噴頭B、測(cè)試噴油功能，能正常噴油，潤(rùn)滑油噴向輪緣處，輪緣處需能明顯看到油脂堆積或滑落C、潤(rùn)滑油液面高度在油箱的1/2至3/4處，低于1/2則補(bǔ)油至滿D、可以多種品牌的油脂混用答案：D解析：

暫無(wú)解析12.3號(hào)線橫向?qū)к壈惭b緊固無(wú)松動(dòng)，目視和手摸橫向?qū)к壷本€導(dǎo)軌安裝螺栓上、下各()顆無(wú)突出、無(wú)丟失，外表無(wú)破損、無(wú)裂紋、無(wú)變形、無(wú)銹蝕、無(wú)刮傷、無(wú)下沉。(1分)A、15B、16C、17D、18答案：C解析：

暫無(wú)解析13.正線調(diào)試作業(yè)，調(diào)試負(fù)責(zé)人根據(jù)()作業(yè)(1分)A、請(qǐng)點(diǎn)單B、作業(yè)表C、卡控表D、調(diào)度命令答案：D解析：

暫無(wú)解析14.3號(hào)線浦型車放油堵緊固力矩為()N.m(1分)A、70B、80C、100D、120答案：A解析：

暫無(wú)解析15.作業(yè)前檢查安全帶外觀良好無(wú)破損，在有效期內(nèi)，正確佩戴()。(1分)A、全身式安全帶B、半身身式安全帶C、簡(jiǎn)易安全帶D、腰帶答案：A解析：

暫無(wú)解析16.3號(hào)線長(zhǎng)型車門(mén)頁(yè)V型尺寸為Vm-Vn=()mm。(1分)A、0～5B、1～6C、2～7D、3～8答案：D解析：

暫無(wú)解析17.3號(hào)線上線列車制動(dòng)系統(tǒng)自檢作業(yè)()天做一次。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：A解析：

暫無(wú)解析18.3號(hào)線聯(lián)軸節(jié)漏油可能原因是()(1分)A、注油堵松動(dòng)B、注油堵丟失C、波紋管破裂D、螺栓松動(dòng)答案：D解析：

暫無(wú)解析19.以下哪個(gè)不是3號(hào)線繼電器的檢查標(biāo)準(zhǔn)()(1分)A、外觀良好B、內(nèi)部無(wú)異物C、關(guān)鍵繼電器20年更換D、非關(guān)鍵繼電器15年更換答案：C解析：

暫無(wú)解析20.施工負(fù)責(zé)人必須經(jīng)過(guò)()、取得施工負(fù)責(zé)人資質(zhì)。(1分)A、上崗考試B、培訓(xùn)合格C、培訓(xùn)D、教育答案：B解析：

暫無(wú)解析21.在進(jìn)行3號(hào)線制動(dòng)相關(guān)實(shí)驗(yàn)時(shí)，主控手柄回零前，以下不需要注意的是()(1分)A、小心推動(dòng)主控手柄B、先施加停放制動(dòng)C、拍下激活端蘑菇D、斷開(kāi)SIV啟動(dòng)開(kāi)關(guān)答案：D解析：

暫無(wú)解析22.更換3號(hào)線玻璃使用的密封膠是()型號(hào)。(1分)A、Sikafiex-221B、PU8590C、MS930D、JN111答案：A解析：

暫無(wú)解析23.3號(hào)線均衡修2、5、8、11檢查一單元，均衡修3、6、9、12檢查()單元廢排裝置蓋板安裝螺栓緊固，防松線無(wú)錯(cuò)位。(1分)A、二B、三C、四D、五答案：A解析：

暫無(wú)解析24.3號(hào)線()哪個(gè)修程對(duì)廢排裝置進(jìn)行淋雨，測(cè)試其密封性？(1分)A、均衡修1B、均衡修2C、均衡修10答案：A解析：

暫無(wú)解析25.3號(hào)線翅片清洗劑稀釋比例為()？(1分)A、1比1B、1比2C、1比3D、1比5答案：C解析：

暫無(wú)解析26.發(fā)生3號(hào)線接觸軌跳閘后，若無(wú)法判斷則要求全部降靴后，送電()，確定故障列車后，則要求該車降靴等待救援。(1分)A、依次降靴B、全部降靴C、依次升靴D、全部升靴答案：C解析：

暫無(wú)解析27.3號(hào)線均衡修()檢查高壓電纜安裝緊固，無(wú)干涉，外觀無(wú)破損、熱熔、鼓包現(xiàn)象；電纜密封接頭(2個(gè))緊固無(wú)松動(dòng)，防松線清晰無(wú)錯(cuò)位，外觀無(wú)變形。(1分)A、1、4、7、10B、2、5、8、11C、3、6、9、12D、5、11答案：B解析：

暫無(wú)解析28.港鐵荃灣線車門(mén)脫落事件屬于()安全事件。(1分)A、二B、一C、三D、四答案：B解析：

暫無(wú)解析29.3號(hào)線列車備用模式無(wú)法停車的可能成因有()(1分)A、備用模式空壓機(jī)無(wú)法打風(fēng)B、啟用前風(fēng)壓大于6.0barC、EP2002閥故障D、空壓機(jī)壓力開(kāi)關(guān)低于7.0時(shí)動(dòng)作答案：A解析：

暫無(wú)解析30.10244車一轉(zhuǎn)二軸聯(lián)軸節(jié)出現(xiàn)漏油故障現(xiàn)象是()(1分)A、速度傳感器故障B、速度傳感器報(bào)警C、牽引顯紅故障D、無(wú)明顯現(xiàn)象答案：C解析：

暫無(wú)解析31.正線施工作業(yè)使用()等隔離防護(hù)措施。(1分)A、紅閃燈B、警示帶C、雪糕筒D、防護(hù)欄答案：A解析：

暫無(wú)解析32.3號(hào)線車鉤鉤頭下邊緣至軌面距離在要求在()范圍內(nèi)。(1分)A、480-490mmB、495-505mmC、490-500mmD、500-510mm答案：B解析：

暫無(wú)解析33.3號(hào)線壓降測(cè)量的周期是()(1分)A、三年一次B、一年一次C、十年一次D、五年一次答案：A解析：

暫無(wú)解析34.3號(hào)線浦型車：更換密封圈，注油堵緊固力矩為()N.m，(1分)A、70B、80C、100D、120答案：B解析：

暫無(wú)解析35.以下不屬于3號(hào)線備用模式啟用后開(kāi)門(mén)動(dòng)車風(fēng)險(xiǎn)管控的是()(1分)A、操作門(mén)旁路動(dòng)車B、門(mén)關(guān)好節(jié)點(diǎn)串入備用模式電路C、動(dòng)調(diào)時(shí)驗(yàn)證開(kāi)門(mén)無(wú)法動(dòng)車D、備用模式啟用前確認(rèn)車門(mén)狀態(tài)答案：A解析：

暫無(wú)解析36.3號(hào)線關(guān)鍵控制回路壓降測(cè)量要求為()(1分)A、小于10VB、小于8VC、小于5VD、小于等于3V答案：C解析：

暫無(wú)解析37.3號(hào)線車門(mén)異常打開(kāi)扣事件責(zé)任一級(jí)機(jī)構(gòu)季度目標(biāo)考核()分。(1分)A、2B、6C、10D、8答案：B解析：

暫無(wú)解析38.3號(hào)線()脫落或斷裂，導(dǎo)致貫通道塌陷、傾斜風(fēng)險(xiǎn)(1分)A、頂板B、踏板C、側(cè)護(hù)板D、棚布答案：B解析：

暫無(wú)解析39.以下不屬于3號(hào)線低壓元器件火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)的是()(1分)A、電纜異常發(fā)熱B、繼電器異常發(fā)熱C、廣播主機(jī)異常發(fā)熱D、LCU異常發(fā)熱答案：C解析：

暫無(wú)解析40.3號(hào)線輪緣尺寸檢查厚度標(biāo)準(zhǔn)為()mm(1分)A、23-34B、24-32C、27-34D、23-32答案：A解析：

暫無(wú)解析41.3號(hào)線四日檢、均衡修檢查碳滑板磨耗狀態(tài)：檢查碳滑板表面無(wú)裂紋、缺塊、()。(1分)A、放電燒灼痕跡B、發(fā)黑現(xiàn)象C、熱熔鼓包現(xiàn)象D、表面清潔度Ⅲ級(jí)答案：A解析：

暫無(wú)解析42.3號(hào)線列車運(yùn)行期間緊急解鎖被觸發(fā)不會(huì)導(dǎo)致()(1分)A、列車施加最大常用制動(dòng)B、列車緊制C、車門(mén)異常打開(kāi)D、人員受傷答案：A解析：

暫無(wú)解析43.3號(hào)線鎖芯指向鎖閉位置，確認(rèn)鎖舌搭接量≧()(1分)A、4mmB、5mmC、6mmD、7mm答案：B解析：

暫無(wú)解析44.目測(cè)3號(hào)線緊急解鎖手柄無(wú)損壞、松脫，手柄安裝螺栓(4顆)緊固，拉動(dòng)緊急解鎖手柄，且要求手柄在30～50度之間(目測(cè))，門(mén)驅(qū)機(jī)構(gòu)開(kāi)始解鎖，當(dāng)手柄的角度＞()度時(shí)，車門(mén)完成解鎖動(dòng)作。(1分)A、30B、40C、50D、60答案：C解析：

暫無(wú)解析45.更換3號(hào)線玻璃，清除多余殘膠完畢后需晾放()小時(shí)以保證密封膠足夠晾干。(1分)A、24B、20C、16D、12答案：D解析：

暫無(wú)解析46.3號(hào)線新采購(gòu)線纜尺寸與實(shí)際裝車位置不相符，此問(wèn)題可能會(huì)在以下哪個(gè)項(xiàng)目中體現(xiàn)出來(lái)。(1分)A、列車大修時(shí)B、線纜整改時(shí)C、新車驗(yàn)收時(shí)D、以上都是答案：D解析：

暫無(wú)解析47.2017年日本高鐵構(gòu)架斷裂事件主要原因是(1分)A、螺栓松動(dòng)B、關(guān)鍵焊縫未焊透C、焊縫未熔合D、切削失誤導(dǎo)致強(qiáng)度不足答案：D解析：

暫無(wú)解析48.在3號(hào)線上下導(dǎo)軌滑塊交匯時(shí)，使用塞尺檢查上下導(dǎo)軌滑塊間隙≥()mm。(1分)A、1.5B、2C、2.5D、3答案：C解析：

暫無(wú)解析49.3號(hào)線均衡修3檢查升降靴時(shí)間繼電器指示正確。長(zhǎng)型國(guó)產(chǎn)化：22-k01、22-K02均為()。(1分)A、5SB、8SC、10SD、12S答案：C解析：

暫無(wú)解析50.確認(rèn)人員精神狀態(tài)良好，禁止出現(xiàn)()或疲勞作業(yè)。。(1分)A、感冒B、酒后C、發(fā)燒D、瞌睡答案：B解析：

暫無(wú)解析51.以下哪個(gè)是3號(hào)線長(zhǎng)型車司控器的檢查標(biāo)準(zhǔn)()(1分)A、毛刷缺損少于1/3B、定值電阻阻值測(cè)量C、毛刷缺損少于1/4答案：A解析：

暫無(wú)解析52.作業(yè)前確認(rèn)3號(hào)線列車列車處于非激活狀態(tài)，無(wú)DC1500V高壓輸入，滑觸線插頭拆除，已斷高壓()。(1分)A、1分鐘以上B、2分鐘以上C、3分鐘以上D、5分鐘以上答案：D解析：

暫無(wú)解析53.3號(hào)線校核電容的力矩是緊固力矩的()%。(1分)A、60B、70C、80D、90答案：C解析：

暫無(wú)解析54.臨邊作業(yè)、攀爬作業(yè)等高處作業(yè)需使用()。(1分)A、簡(jiǎn)易安全帶B、安全繩C、雙鉤安全帶D、單鉤安全帶答案：C解析：

暫無(wú)解析55.3號(hào)線蓄電池上下車作業(yè)時(shí)，蓄電池單體生產(chǎn)年份與該節(jié)車蓄電池生產(chǎn)年份差不超過(guò)()年(1分)A、1B、2C、3D、5答案：B解析：

暫無(wú)解析56.模擬3號(hào)線列車無(wú)零速狀態(tài)(斷開(kāi)全車網(wǎng)關(guān)閥空開(kāi))，測(cè)試全車緊急解鎖手柄無(wú)法拉下,每個(gè)車門(mén)操作不少于()次，該項(xiàng)功能測(cè)試完畢須重啟列車。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：C解析：

暫無(wú)解析57.2019年7月23日20:45，蓮花村變電所購(gòu)物公園變電所保護(hù)跳閘，購(gòu)物公園-蓮花村下行接觸軌瞬時(shí)失壓，造成5-10分鐘晚點(diǎn)的故障原因是()(1分)A、345車滑觸線公針與母針插接接觸不良B、331車充電電阻對(duì)絕緣安裝板螺栓放電C、332車避雷器擊穿導(dǎo)致接地D、355車高速斷路器輸入銅排安裝螺絲松動(dòng)造成銅排打火放電答案：C解析：

暫無(wú)解析58.以下關(guān)于3號(hào)線網(wǎng)關(guān)閥的檢查內(nèi)容正確的是()(1分)A、雙日檢進(jìn)行制動(dòng)自檢B、四日檢進(jìn)行制動(dòng)壓力測(cè)試C、雙日檢檢查電氣線纜接頭D、四日檢進(jìn)行保壓實(shí)驗(yàn)答案：A解析：

暫無(wú)解析59.車頂作業(yè)，()未斷電，人員觸電，導(dǎo)致墜落。(1分)A、接觸網(wǎng)B、接觸軌C、滑觸線D、列車答案：C解析：

暫無(wú)解析60.3號(hào)線棚布()松脫導(dǎo)致棚布框架脫出(1分)A、內(nèi)部拉繩B、外部拉繩C、支撐板D、鎖閉裝置答案：D解析：

暫無(wú)解析61.對(duì)3號(hào)線濾波電抗器進(jìn)行吹塵，要求清潔標(biāo)準(zhǔn)Ⅳ級(jí)()(1分)A、以綢布反復(fù)擦拭無(wú)污漬B、以手擦拭無(wú)明顯污染C、目視無(wú)灰塵D、目視無(wú)成片污跡答案：C解析：

暫無(wú)解析62.對(duì)于無(wú)法判定車輛接地系統(tǒng)的按照檢查工藝卡對(duì)列車()、牽引系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)逐個(gè)部件進(jìn)行排查。(1分)A、控制系統(tǒng)B、母線系統(tǒng)C、附屬系統(tǒng)D、蓄電池答案：B解析：

暫無(wú)解析63.3號(hào)線()動(dòng)作靈活無(wú)卡滯，安裝螺母防開(kāi)口銷無(wú)丟失、斷裂；(1分)A、頂板軸承B、連桿機(jī)構(gòu)C、渡板拉繩D、側(cè)護(hù)板鎖閉裝置答案：B解析：

暫無(wú)解析64.3號(hào)線轉(zhuǎn)向架構(gòu)架裂紋會(huì)引發(fā)()風(fēng)險(xiǎn)(1分)A、噪音B、振動(dòng)C、脫軌D、無(wú)風(fēng)險(xiǎn)答案：C解析：

暫無(wú)解析65.萬(wàn)用表測(cè)量3號(hào)線濾波電容ACC無(wú)殘余電壓，讀數(shù)顯示為()V。(1分)A、5B、10C、0D、15答案：C解析：

暫無(wú)解析66.以下哪些情況會(huì)導(dǎo)致3號(hào)線車鉤連掛不到位(1分)A、車鉤表面掉漆B、連接卡環(huán)油脂缺失C、車鉤高度不在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)答案：C解析：

暫無(wú)解析67.確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件跟實(shí)際()一致。(1分)A、環(huán)境需求B、人員需求C、工況需求D、作業(yè)需求答案：D解析：

暫無(wú)解析68.用油槍給3號(hào)線牽引電機(jī)前、后軸承各加注潤(rùn)滑脂，加注量約()/軸承。(1分)A、2克B、3克C、6克D、12克答案：C解析：

暫無(wú)解析69.將軍澳車鉤斷鉤事件比照深鐵運(yùn)營(yíng)相關(guān)安全事件處罰規(guī)定，為()安全事件。(1分)A、一級(jí)B、二級(jí)C、三級(jí)D、四級(jí)答案：A解析：

暫無(wú)解析70.3號(hào)線排風(fēng)裝置蓋板螺栓()顆安裝緊固，防松線無(wú)錯(cuò)位。(1分)A、4B、5C、7D、6答案：A解析：

暫無(wú)解析71.2023年10月30日晚高峰，福保變電所212斷路器跳閘故障影響？(1分)A、2-5晚點(diǎn)晚點(diǎn)B、5-10晚點(diǎn)晚點(diǎn)C、10-15晚點(diǎn)晚點(diǎn)D、15分鐘以上答案：A解析：

暫無(wú)解析72.除03B3306浦型車0345-0349、0352和0354共7列車外，其余03B3306浦型車(26列)加注()(1分)A、殼牌B、美孚C、紫皇冠D、嘉實(shí)多答案：A解析：

暫無(wú)解析73.3號(hào)線降靴狀態(tài)測(cè)量碳滑板上表面中心距運(yùn)行軌上表面高度應(yīng)在()(1分)A、145-150mmB、150-155mmC、250-255mmD、245-250mm答案：A解析：

暫無(wú)解析74.3號(hào)線碳滑板更換后校核安裝螺栓(4顆)扭力()。(1分)A、50NmB、45NmC、30NmD、22Nm答案：D解析：

暫無(wú)解析75.針對(duì)思想意識(shí)不夠，精神狀態(tài)欠佳問(wèn)題需做好()。(1分)A、安全提醒B、培訓(xùn)C、教育D、準(zhǔn)備工作答案：A解析：

暫無(wú)解析76.3號(hào)線正線發(fā)現(xiàn)列車無(wú)網(wǎng)壓應(yīng)先()(1分)A、與行調(diào)確認(rèn)接觸軌未跳閘B、檢查確認(rèn)主風(fēng)缸壓力大于7.0barC、停放制動(dòng)施加指示燈不亮D、申請(qǐng)救援答案：A解析：

暫無(wú)解析77.3號(hào)線升靴狀態(tài)測(cè)量碳滑板上表面中心距運(yùn)行軌上表面高度應(yīng)在()(1分)A、145-150mmB、150-155mmC、250-255mmD、245-250mm答案：C解析：

暫無(wú)解析78.3號(hào)線鎖閉車下箱體蓋板后手拉蓋板確認(rèn)，蓋板鎖閉需()檢查。檢查各鎖鎖閉位置正確(鎖閉標(biāo)志對(duì)齊)。(1分)A、自控B、他控C、互控答案：C解析：

暫無(wú)解析79.用手將3號(hào)線門(mén)頁(yè)向車體外側(cè)方向推動(dòng)，檢查攜門(mén)架與門(mén)板連接板連接縫隙不得擴(kuò)大，兩部件應(yīng)緊密貼合，檢查攜門(mén)架與門(mén)板連接板之間間隙，使用()mm塞尺無(wú)法塞入其縫隙。(1分)A、2B、1.5C、1D、0.5答案：D解析：

暫無(wú)解析80.3號(hào)線避雷器傘裙積灰嚴(yán)重，可能發(fā)生()(1分)A、沿面閃絡(luò)，導(dǎo)致接地B、避雷器發(fā)熱燒損C、避雷器線纜連接處發(fā)熱打火放電接地D、電離空氣對(duì)金屬部件放電答案：A解析：

暫無(wú)解析81.2022年5月9日，正線374車2車報(bào)“制動(dòng)不緩解”故障的故障原因?yàn)?)。(1分)A、網(wǎng)關(guān)閥底部漏氣B、B09塞門(mén)未恢復(fù)C、航空插縮針答案：A解析：

暫無(wú)解析82.不屬于3號(hào)線電纜異常發(fā)熱的可能成因的是()(1分)A、老化B、發(fā)熱C、短路D、未接線答案：D解析：

暫無(wú)解析83.3號(hào)線列車收車()分鐘后才可對(duì)箱體內(nèi)部進(jìn)行檢查。(1分)A、10B、15C、20D、5答案：D解析：

暫無(wú)解析84.2022年03月23日，352車司機(jī)在雙龍下行報(bào)，車輛屏顯示牽引封鎖，制動(dòng)不緩解，列車無(wú)法動(dòng)車，行調(diào)組織該車在雙龍下行清客后待令。本次故障的原因?yàn)?)。(1分)A、雙向脈沖電磁閥故障B、制動(dòng)機(jī)故障C、空壓機(jī)故障答案：A解析：

暫無(wú)解析85.以下不屬于3號(hào)線誤開(kāi)門(mén)情況發(fā)生后的應(yīng)急措施的是()(1分)A、立即確認(rèn)車門(mén)狀態(tài)B、馬上操作關(guān)門(mén)按鈕C、立即確認(rèn)人員情況D、確認(rèn)安全后馬上關(guān)閉車門(mén)答案：B解析：

暫無(wú)解析86.3號(hào)線保持制動(dòng)時(shí)，主控手柄在()位(1分)A、P1-P4B、NC、N-RBD、B4-RB答案：B解析：

暫無(wú)解析87.發(fā)生脫軌事件，按()進(jìn)行應(yīng)急處置(1分)A、車輛中心列車沖突、分離、脫軌現(xiàn)場(chǎng)處置方案B、車輛中心應(yīng)急處理方案C、車輛中心技術(shù)管理規(guī)定D、運(yùn)營(yíng)集團(tuán)應(yīng)急處理管理規(guī)定答案：A解析：

暫無(wú)解析88.3號(hào)線均衡修1/4/7/10時(shí)，蓄電池表面的清潔標(biāo)準(zhǔn)()級(jí)(1分)A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、ⅣE、Ⅴ答案：E解析：

暫無(wú)解析89.509車整側(cè)車門(mén)無(wú)法打開(kāi)的故障原因?yàn)?)(1分)A、網(wǎng)關(guān)閥故障B、零速繼電器故障C、門(mén)允許繼電器故障D、開(kāi)門(mén)按鈕故障答案：C解析：

暫無(wú)解析90.檢查3號(hào)線門(mén)板導(dǎo)軌下端面與旋轉(zhuǎn)立柱下擺臂上端面的間隙為()mm。(1分)A、0～9B、1～10C、2～11D、3～12答案：C解析：

暫無(wú)解析91.3號(hào)線輪緣尺寸檢查高度標(biāo)準(zhǔn)為()mm(1分)A、23-34B、24-32C、27-34D、23-32答案：C解析：

暫無(wú)解析92.3號(hào)線()鎖閉裝置失效，導(dǎo)致異常打開(kāi)風(fēng)險(xiǎn)(1分)A、頂板B、踏板C、側(cè)護(hù)板D、棚布答案：C解析：

暫無(wú)解析93.承包商按照()開(kāi)展作業(yè)(1分)A、請(qǐng)點(diǎn)單B、檢修作業(yè)表C、調(diào)度命令D、承包商作業(yè)卡控記錄表答案：D解析：

暫無(wú)解析94.355車速度傳感器電纜侵限事件給予通號(hào)中心季度目標(biāo)考核扣()分，取消通號(hào)中心通號(hào)三車間2021年度評(píng)先資格。(1分)A、2B、6C、10D、8答案：B解析：

暫無(wú)解析95.3號(hào)線集電靴切除功能試驗(yàn)前確認(rèn)停放制動(dòng)處于緩解，所有集電靴處()狀態(tài)(1分)A、升靴B、降靴C、本地控制D、集中控制答案：A解析：

暫無(wú)解析96.3號(hào)線濾波電容ACC表面凸起不得超過(guò)()mm，否則需要更換電容。(1分)A、3B、5C、7D、10答案：C解析：

暫無(wú)解析97.3號(hào)線長(zhǎng)型車在車門(mén)打開(kāi)10mm狀態(tài)，使用張緊力測(cè)試儀對(duì)下部齒帶進(jìn)行測(cè)量，要求齒帶震動(dòng)頻率為()Hz。(1分)A、37～46HzB、38～46HzC、39～46HzD、40～46Hz答案：A解析：

暫無(wú)解析98.3號(hào)線蒸發(fā)器翅片使用除垢劑()后進(jìn)行清水沖洗？(1分)A、5分鐘B、8分鐘C、10分鐘D、15分鐘答案：C解析：

暫無(wú)解析99.127車故障的直接原因是()(1分)A、備用模式空壓機(jī)無(wú)法打風(fēng)B、備用模式無(wú)法啟用C、慢行模式激活D、主風(fēng)缸壓力過(guò)低答案：C解析：

暫無(wú)解析100.以下3號(hào)線開(kāi)門(mén)電路的控制元器件檢修要點(diǎn)錯(cuò)誤的是()(1分)A、斷路器接線年檢B、繼電器15年更換C、端子排接線年檢D、按鈕接線年檢答案：B解析：

暫無(wú)解析多選題（總共100題）1.若3號(hào)線正線跳閘自動(dòng)重合閘失敗，如供電分區(qū)有2列以上列車，向司機(jī)督導(dǎo)了解列車故障記錄，判斷故障列車，若無(wú)法判斷則要求()(1分)A、全部降靴后B、送電依次升靴C、確定故障列車后，則要求該車降靴等待救援。答案：ABC解析：

暫無(wú)解析2.3號(hào)線聯(lián)軸節(jié)斷軸可能原因()(1分)A、聯(lián)軸節(jié)漏油B、法蘭螺栓斷裂C、端蓋螺栓松脫D、正線異物撞擊E、聯(lián)軸節(jié)內(nèi)部斷齒答案：ABCDE解析：

暫無(wú)解析3.3號(hào)線集電靴碳滑板異常磨耗風(fēng)險(xiǎn)主要有()、()、()、()。(1分)A、碳滑板磨耗率異常增大B、碳滑板掉塊C、碳滑板裂紋D、碳滑板拉弧答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析4.3號(hào)線備用模式動(dòng)車時(shí)可以通過(guò)哪些方式確認(rèn)車門(mén)狀態(tài)()(1分)A、車輛屏B、門(mén)關(guān)好燈C、開(kāi)門(mén)燈D、關(guān)門(mén)燈答案：AB解析：

暫無(wú)解析5.如遇3號(hào)線車門(mén)脫落風(fēng)險(xiǎn)，處理后可以關(guān)上車門(mén)，需退服并安排區(qū)間限速()km/h,站臺(tái)限速()km/h。(1分)A、10B、20C、30D、40答案：AD解析：

暫無(wú)解析6.3號(hào)線車輛可能接地的導(dǎo)致DC1500V高壓跳閘的系統(tǒng)有()(1分)A、制動(dòng)系統(tǒng)B、列車母線C、牽引系統(tǒng)D、輔助系統(tǒng)答案：BCD解析：

暫無(wú)解析7.造成3號(hào)線玻璃脫落原因有()。(1分)A、玻璃粘膠老化、失效B、玻璃內(nèi)部密封膠（內(nèi)側(cè)）失效（玻璃起霧積水）C、玻璃龜裂（碎片脫落）D、更換車窗玻璃未按工藝要求作業(yè)答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析8.3號(hào)線高壓部件檢修作業(yè)前確認(rèn)()，()，()，()。(1分)A、列車處于非激活狀態(tài)B、無(wú)DC1500V高壓輸入C、滑觸線插頭拆除D、已斷高壓5分鐘以上答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析9.3號(hào)線蓋板柜門(mén)異常打開(kāi)，部件拆裝力矩未校核的主要風(fēng)險(xiǎn)()。(1分)A、侵限B、乘客受傷C、部件脫落答案：ABC解析：

暫無(wú)解析10.針對(duì)3號(hào)線碳滑板部件松脫斷裂，導(dǎo)致脫落、跳閘風(fēng)險(xiǎn)的工藝重點(diǎn)環(huán)節(jié)有()。(1分)A、碳滑板外觀檢查B、升降靴高度測(cè)量C、安裝螺栓扭力校核D、絕緣測(cè)試答案：ABC解析：

暫無(wú)解析11.嚴(yán)禁私自擴(kuò)大作業(yè)區(qū)域，軌行區(qū)作業(yè)嚴(yán)禁跨入()進(jìn)行施工作業(yè)。(1分)A、行車區(qū)域B、封鎖區(qū)域C、請(qǐng)點(diǎn)區(qū)域D、上行區(qū)域答案：AB解析：

暫無(wú)解析12.對(duì)作業(yè)時(shí)間、()進(jìn)行交底。(1分)A、作業(yè)項(xiàng)目B、作業(yè)區(qū)域范圍C、作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)D、應(yīng)急措施答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析13.正常情況下，需要進(jìn)行3號(hào)線碳滑板高度測(cè)量的時(shí)機(jī)是()、()、()。(1分)A、均衡修6B、輪對(duì)鏇修后C、均衡修8D、碳滑板更換后答案：ABD解析：

暫無(wú)解析14.手動(dòng)檢查3號(hào)線排水管卡箍()。(1分)A、安裝良好B、無(wú)松脫C、無(wú)丟失D、無(wú)積水答案：ABC解析：

暫無(wú)解析15.以下屬于3號(hào)線繼電器異常發(fā)熱風(fēng)險(xiǎn)的工藝標(biāo)準(zhǔn)的是()(1分)A、外觀良好，安裝及接線緊固無(wú)松動(dòng)。B、關(guān)鍵繼電器10年更換。C、非關(guān)鍵繼電器15年更換。D、季節(jié)性普查一年1次用熱成像儀進(jìn)行溫度測(cè)量。答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析16.以下()是3號(hào)線空調(diào)排水管漏水的可能原因。(1分)A、排水管破損、堵塞B、卡箍松脫C、水管安裝不良D、無(wú)排水管答案：ABC解析：

暫無(wú)解析17.以下哪些是3號(hào)線連接卡環(huán)的日常維保要求()(1分)A、清潔連接卡環(huán)表面灰塵B、檢查連接卡環(huán)無(wú)裂紋排水孔無(wú)堵塞C、連接螺栓緊固防松線清晰無(wú)錯(cuò)位，防松片至少有一面與螺栓密貼D、檢查連接卡環(huán)油脂（TOP2000)連接卡環(huán)連接部分油脂覆蓋且未露出螺栓本體，否則進(jìn)行補(bǔ)油答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析18.3號(hào)線集電靴切除功能試驗(yàn)要求對(duì)應(yīng)車車底所有集電靴()；集電靴切除后，按壓集電靴升靴按鈕集電靴()。(1分)A、降下B、升起C、無(wú)法降下D、無(wú)法升起答案：AD解析：

暫無(wú)解析19.確保3號(hào)線蓄電池作業(yè)不要觸電風(fēng)險(xiǎn)，作業(yè)前要確認(rèn)“兩斷”是哪兩斷？(1分)A、確認(rèn)滑觸線插頭已經(jīng)拔開(kāi)B、兩端蓄電池隔離開(kāi)關(guān)已斷開(kāi)C、集電靴已降D、兩端模式開(kāi)關(guān)箱接地位答案：AB解析：

暫無(wú)解析20.3號(hào)線踏板組成關(guān)鍵檢查工藝包括()(1分)A、貫通道腳踏板安裝螺栓無(wú)松動(dòng)，防松線清晰無(wú)錯(cuò)位B、四連桿機(jī)構(gòu)安裝螺栓（8顆）無(wú)松動(dòng)，防松線清晰無(wú)錯(cuò)位，開(kāi)口銷無(wú)斷裂C、檢查渡板四連桿中心軸無(wú)變形，手搖無(wú)松動(dòng)D、拆裝后確認(rèn)安裝及鎖閉到位，確認(rèn)不能移位。答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析21.每月測(cè)試3號(hào)線集電靴升降功能：確認(rèn)停放制動(dòng)處于緩解狀態(tài)下，按壓“受流器降”按鈕()，()后按壓“受流器升”按鈕，受流器能正常升起。(1分)A、1秒B、2秒C、8秒D、12秒答案：BD解析：

暫無(wú)解析22.以下哪個(gè)問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致3號(hào)線單個(gè)車門(mén)異常打開(kāi)()(1分)A、門(mén)控器地址編碼錯(cuò)誤B、車門(mén)緊急解鎖電磁鐵失效C、開(kāi)門(mén)指令線串電D、門(mén)使能信號(hào)錯(cuò)誤給出答案：AB解析：

暫無(wú)解析23.3號(hào)線在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)過(guò)溫，駐站人員應(yīng)跟車，判斷故障部位是否存在()。(1分)A、冒煙B、燒焦味C、異響D、抖動(dòng)答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析24.檢查3號(hào)線運(yùn)動(dòng)橫梁表面()、()，與過(guò)度連接板安裝螺栓(可見(jiàn)部分)無(wú)松動(dòng)，防松線無(wú)錯(cuò)位。(1分)A、無(wú)脫漆B、無(wú)裂紋C、無(wú)銹蝕D、無(wú)下沉答案：AB解析：

暫無(wú)解析25.3號(hào)線輪對(duì)尺寸測(cè)量輪徑判斷標(biāo)準(zhǔn)為()(1分)A、同一輛車輪徑差不大于6mmB、同一轉(zhuǎn)向架輪徑差不大于4mmC、同一軸輪徑差不大于2mmD、同一輛車輪徑差不大于7mm答案：ABC解析：

暫無(wú)解析26.屬于3號(hào)線浦型車備用模式建立回路上的設(shè)備的有哪些()(1分)A、備用模式控制空開(kāi)B、備用模式旋鈕C、ATP切除按鈕D、司控器答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析27.3號(hào)線檢查螺栓松動(dòng)包括()(1分)A、注油堵B、連接法蘭螺栓C、端蓋螺栓答案：BC解析：

暫無(wú)解析28.目視觀察3號(hào)線齒輪箱潤(rùn)滑油()(1分)A、無(wú)變黑B、渾濁C、乳化現(xiàn)象D、油位在上下刻度線之間且清晰可見(jiàn)答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析29.發(fā)生3號(hào)線接觸軌跳閘后，若無(wú)法判斷則要求()后，送電()，確定故障列車后，則要求該車降靴等待救援。(1分)A、依次降靴B、全部降靴C、依次升靴D、全部升靴答案：BC解析：

暫無(wú)解析30.3號(hào)線半永久車鉤連掛作業(yè)時(shí)應(yīng)注意哪些()(1分)A、連接卡環(huán)安裝前檢查表面無(wú)裂紋B、上下卡環(huán)嚴(yán)禁裝反C、緊固順序?yàn)閷?duì)角緊固D、測(cè)量卡環(huán)兩側(cè)間隙差＜1.5mm答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析31.3號(hào)線牽引電機(jī)軸承故障導(dǎo)致?tīng)恳姍C(jī)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)的工藝重點(diǎn)環(huán)節(jié)有()。(1分)A、牽引電機(jī)濾網(wǎng)檢查B、在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)查看電機(jī)溫度C、列車回庫(kù)聽(tīng)檢D、牽引電機(jī)注油作業(yè)答案：BCD解析：

暫無(wú)解析32.358車電能表燒損的原因有哪些()(1分)A、導(dǎo)線接線端子與電能表的接觸松動(dòng)B、電能表空間相對(duì)密閉C、熱量由銅牌處傳遞到上部電路板D、與銅排相鄰的絕緣殼高溫受熱變形融化答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析33.3號(hào)線構(gòu)架外觀裂紋檢查的范圍包括()(1分)A、構(gòu)架板材表面B、焊縫表面油漆C、構(gòu)架兩側(cè)D、構(gòu)架底部答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析34.3號(hào)線均衡修1作業(yè)時(shí)，對(duì)電容的檢查包括哪些項(xiàng)點(diǎn)()(1分)A、電容表面外觀檢查B、溫度試紙更換C、極柱狀態(tài)及接線狀態(tài)檢查D、高壓線纜外觀及緊固狀態(tài)檢查答案：ACD解析：

暫無(wú)解析35.3號(hào)線：以下哪些是接觸軌跳閘應(yīng)急處理措施()？(1分)A、駐站人員盡快了解故障列車信息并上報(bào)B、列車回庫(kù)后需檢查跳閘區(qū)間所有列車車下部件狀態(tài)C、接觸軌跳閘后，如果自動(dòng)合閘成功，可以繼續(xù)運(yùn)營(yíng)答案：ABC解析：

暫無(wú)解析36.檢查3號(hào)線車窗、客室門(mén)窗、司機(jī)室門(mén)窗、緊急通風(fēng)窗玻璃、前擋風(fēng)玻璃，玻璃周邊密封膠無(wú)()，四周密封膠無(wú)橫向及縱向貫穿性()。(1分)A、開(kāi)膠B、裂紋C、破損D、脫落答案：AB解析：

暫無(wú)解析37.3號(hào)線緊急解鎖功能測(cè)試的步驟包括()(1分)A、斷閥空開(kāi)切斷零速B、操作緊急解鎖裝置C、反復(fù)拉動(dòng)緊急解鎖3次D、斷單門(mén)電源空開(kāi)答案：ABC解析：

暫無(wú)解析38.3號(hào)線列車做保壓試驗(yàn)時(shí)確保主風(fēng)管壓力為()，確認(rèn)客室無(wú)人員走動(dòng)、無(wú)設(shè)備操作，記時(shí)()列車空氣泄漏量應(yīng)不大于()。(1分)A、9barB、5分鐘C、0.2bar答案：ABC解析：

暫無(wú)解析39.以下哪些成因可能造成3號(hào)線電容超溫爆炸？(1分)A、電容自身質(zhì)量問(wèn)題B、極柱絕緣子積灰C、極柱端子緊固力矩不足D、電容箱內(nèi)無(wú)干燥劑答案：ABC解析：

暫無(wú)解析40.以下可能導(dǎo)致3號(hào)線備用模式無(wú)法動(dòng)車的原因有哪些()(1分)A、司控器行程開(kāi)關(guān)故障B、備用模式繼電器卡滯C、備用模式空開(kāi)跳閘D、ATP無(wú)法正常切除答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析41.3號(hào)線四日檢、均衡修需要檢查輔助控制板上L06、B04閥門(mén)處于()位，B11閥門(mén)處于()位。(1分)A、豎直B、水平C、左右D、前后答案：AB解析：

暫無(wú)解析42.3號(hào)線風(fēng)壓不足時(shí)，可采取以下哪些操作()(1分)A、強(qiáng)迫泵風(fēng)B、盡量小制動(dòng)C、不停站運(yùn)行D、重新激活備用模式答案：ABC解析：

暫無(wú)解析43.正線作業(yè)、應(yīng)急處理，進(jìn)入軌行區(qū)時(shí)，必行穿戴好()，必須沿著安全行走路線行走。(1分)A、反光衣B、絕緣靴C、安全帶D、絕緣桿答案：AB解析：

暫無(wú)解析44.3號(hào)線充電電阻的工藝重點(diǎn)環(huán)節(jié)為()，()，()。(1分)A、每半年測(cè)量充電電阻阻值B、每年測(cè)量充電電阻對(duì)地絕緣C、每半年檢查充電電阻外觀狀態(tài)D、每半年測(cè)量充電電阻對(duì)地絕緣答案：ABC解析：

暫無(wú)解析45.可能造成3號(hào)線零速信號(hào)丟失的原因有()(1分)A、網(wǎng)關(guān)閥故障B、零速繼電器故障C、端子排接線松脫D、網(wǎng)關(guān)閥空開(kāi)跳閘答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析46.凡患有()、癲癇以及其他不適于高處作業(yè)的人員嚴(yán)禁進(jìn)行登高作業(yè)。(1分)A、高血壓B、心臟病C、貧血病D、恐高癥答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析47.備件領(lǐng)取時(shí)輕拿輕放，嚴(yán)禁拋扔，上車前萬(wàn)用表測(cè)試()、()是否擊穿。(1分)A、CG級(jí)B、GC級(jí)C、CE級(jí)D、EC極答案：CD解析：

暫無(wú)解析48.針對(duì)3號(hào)線碳滑板磨耗率異常增大風(fēng)險(xiǎn)，平時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查()，()。(1分)A、碳滑板接觸面氧化層狀態(tài)B、滑板托架四周及底部無(wú)銹跡C、受流臂及碳滑板表面無(wú)浸金屬銅屑掉落。D、手動(dòng)確認(rèn)碳滑板與托架無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)答案：AC解析：

暫無(wú)解析49.3號(hào)線集電靴剛性止擋無(wú)()、()，安裝緊固。(1分)A、丟失B、裂紋C、斷裂D、損壞答案：AD解析：

暫無(wú)解析50.3號(hào)線鎖閉轉(zhuǎn)桿連接軸下部的平墊、開(kāi)口銷()；開(kāi)口銷外露部分()；鎖閉轉(zhuǎn)桿連接軸下部開(kāi)口銷()。(1分)A、無(wú)丟失B、無(wú)斷裂C、無(wú)磨損D、無(wú)裂紋答案：ABC解析：

暫無(wú)解析51.3號(hào)線：以下哪些是線纜松脫、斷裂，導(dǎo)致侵限、跳閘的成因()？(1分)A、安裝螺栓松脫、斷裂B、線纜破皮、虛接引發(fā)打火冒煙被熔斷C、綁扎不牢固D、軌行區(qū)設(shè)備侵限扯斷線纜答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析52.3號(hào)線列車收車后()分鐘，用萬(wàn)用表測(cè)量電容殘余電壓為()V，方可進(jìn)行進(jìn)行電容檢查。(1分)A、3B、5C、0D、12答案：BC解析：

暫無(wú)解析53.3號(hào)線：互控人()檢查車門(mén)鎖閉后鎖閉行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作靈活無(wú)()，接線緊固，解鎖到位后，開(kāi)關(guān)滾輪與尼龍塊壓緊后仍有()的行程，確保開(kāi)關(guān)未處于過(guò)度壓死狀態(tài)(1分)A、手動(dòng)B、卡滯C、1mmD、2mm答案：ABC解析：

暫無(wú)解析54.手動(dòng)檢查3號(hào)線腔體內(nèi)各排水孔()、()。(1分)A、無(wú)臟堵B、無(wú)積水C、無(wú)破損D、無(wú)起翹答案：AB解析：

暫無(wú)解析55.1號(hào)線1182車一位端貫通道頂板脫落事件原因包括()(1分)A、頂板防脫銷斷裂B、二次防脫擋圈緊固螺栓松脫C、三次防脫繩缺失D、未安裝到位答案：ABC解析：

暫無(wú)解析56.每年測(cè)量3號(hào)線集電靴絕緣底座絕緣：使用電子兆歐表測(cè)量絕緣值，紅表筆接集電靴碳滑板，黑表筆接鋼軌，設(shè)置電壓等級(jí)為()，要求對(duì)地阻值()。(1分)A、DC2500VB、DC1500VC、＞5MΩD、＞2MΩ答案：AC解析：

暫無(wú)解析57.3號(hào)線常用制動(dòng)不緩解會(huì)導(dǎo)致()(1分)A、抱閘運(yùn)行B、車下異響C、車下異味D、踏面擦傷答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析58.以下屬于3號(hào)線lcu異常發(fā)熱風(fēng)險(xiǎn)的工藝重點(diǎn)環(huán)節(jié)的是()(1分)A、外觀檢查B、清潔溫度C、測(cè)量壓降測(cè)量答案：ABC解析：

暫無(wú)解析59.3號(hào)線接觸蓄電池接線端子、極柱時(shí)須戴絕緣手套，使用絕緣工具，并確認(rèn)所有絕緣工具符合以下要求：(1分)A、有合格證B、在有效日期內(nèi)C、是否符合大小D、超有效期1個(gè)月可使用答案：AB解析：

暫無(wú)解析60.3號(hào)線輪緣外觀檢查包括()(1分)A、輪緣厚度高度測(cè)量B、輪緣側(cè)面表面光滑C、有油膜附著D、無(wú)亮片狀鐵屑剝離答案：BCD解析：

暫無(wú)解析61.車輛動(dòng)車的條件有哪些()(1分)A、車門(mén)關(guān)好B、列車有高壓C、所有制動(dòng)緩解D、有牽引指令答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析62.工器具嚴(yán)禁放置在車頂或平臺(tái)()，所有工器具放在工具()。(1分)A、邊緣處B、收納袋或工具桶C、中間D、柜內(nèi)答案：AB解析：

暫無(wú)解析63.在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)過(guò)溫，應(yīng)要求3號(hào)線列車回庫(kù)停放至()，回庫(kù)()內(nèi)，使用點(diǎn)溫槍測(cè)量全列車同一部件的溫度。并觀察外觀是否發(fā)生變色、漏油。(1分)A、有地溝的股道B、有平臺(tái)的股道C、10分鐘D、15分鐘答案：AD解析：

暫無(wú)解析64.3號(hào)線列車開(kāi)門(mén)電路的冗余性體現(xiàn)在()(1分)A、閥并聯(lián)給出零速B、使用兩組開(kāi)門(mén)按鈕C、門(mén)使能和門(mén)零速列車線獨(dú)立D、閥串聯(lián)給出零速答案：AB解析：

暫無(wú)解析65.3號(hào)線蓄電池單體外觀檢查主要包括：()(1分)A、無(wú)鼓包B、無(wú)變形C、無(wú)裂紋D、無(wú)燒損E、無(wú)漏液答案：ABCDE解析：

暫無(wú)解析66.3號(hào)線雙日巡檢、四日檢目視檢查檢查()內(nèi)部無(wú)水霧。(1分)A、車窗B、客室門(mén)窗C、司機(jī)室門(mén)窗D、緊急通風(fēng)窗答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析67.3號(hào)線解鎖拉桿()，端部螺栓()顆安裝緊固，防松線無(wú)錯(cuò)位(1分)A、無(wú)變形B、無(wú)裂紋C、1D、2答案：AC解析：

暫無(wú)解析68.因互控、他控不到位，導(dǎo)致出現(xiàn)面向乘客設(shè)備設(shè)施如()、()、()等問(wèn)題，按照車輛中心敏感信息通報(bào)處置流程執(zhí)行。(1分)A、蓋板B、空調(diào)C、廣播D、間隔門(mén)答案：ABC解析：

暫無(wú)解析69.3號(hào)線每年測(cè)量集電靴絕緣底座絕緣：使用電子兆歐表測(cè)量絕緣值，紅表筆接集電靴碳滑板，黑表筆接鋼軌，設(shè)置電壓等級(jí)為()，要求對(duì)地阻值()。(1分)A、DC2500VB、DC1500VC、＞5MΩD、＞2MΩ答案：AC解析：

暫無(wú)解析70.檢查3號(hào)線齒輪箱()無(wú)濕潤(rùn)油泥堆積(1分)A、合箱連接處B、兩端軸承端蓋C、注油堵D、放油堵答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析71.以下哪些措施可以作為3號(hào)線新車設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)廢排裝置漏水問(wèn)題的規(guī)避建議()？(1分)A、新車不安裝廢排B、將廢排法蘭口設(shè)計(jì)為敞口且向外卷邊的形狀C、密封膠條換型答案：BC解析：

暫無(wú)解析72.3號(hào)線：以下哪些是雨天正線巡車時(shí)對(duì)廢排漏水的檢查要求()？(1分)A、雨天廢排正下方客室燈罩無(wú)滴水B、雨天廢排正下方客室地面無(wú)雨水答案：AB解析：

暫無(wú)解析73.車門(mén)作業(yè)造成人員墜落主要成因()。(1分)A、作業(yè)不規(guī)范B、與其他作業(yè)交叉C、帶電作業(yè)答案：AB解析：

暫無(wú)解析74.3號(hào)線齒輪箱換油作業(yè)，需互控檢查()正常，()堵、()堵螺栓緊固，防松線無(wú)錯(cuò)位。(1分)A、油位B、注油C、放油答案：ABC解析：

暫無(wú)解析75.如3號(hào)線列車處理后可以未關(guān)上車門(mén)，需退服并安排區(qū)間限速()km/h,站臺(tái)限速()km/h。(1分)A、40B、20C、30D、10答案：AD解析：

暫無(wú)解析76.施工作業(yè)前，施工負(fù)責(zé)人核對(duì)現(xiàn)場(chǎng)()一致。(1分)A、施工范圍B、條件C、施工計(jì)劃D、人員答案：ABC解析：

暫無(wú)解析77.3號(hào)線降靴狀態(tài)高度應(yīng)在()mm；升靴狀態(tài)高度應(yīng)在()mm。(1分)A、145-150B、150-155C、245-250D、250-255答案：AD解析：

暫無(wú)解析78.車間觸電風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)主要有哪些？(1分)A、滑觸線觸電、受流器觸電、三軌觸電B、車輛觸電（無(wú)電作業(yè)）C、車輛觸電（有電作業(yè)）D、其他觸電傷害答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析79.以下屬于可能導(dǎo)致3號(hào)線整側(cè)車門(mén)無(wú)法打開(kāi)的有()(1分)A、關(guān)門(mén)指令一直存在B、列車無(wú)零速C、門(mén)控器未接收到使能D、沒(méi)有開(kāi)門(mén)指令答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析80.3號(hào)線銅排螺栓力矩校核完成后使用()塞尺檢查連接面之間，要求塞尺()。(1分)A、0.02mmB、0.2mmC、可以塞入D、不可塞入答案：AD解析：

暫無(wú)解析81.3號(hào)線旋轉(zhuǎn)立柱下導(dǎo)輪外觀正常()、轉(zhuǎn)動(dòng)()。(1分)A、無(wú)破損B、無(wú)裂紋C、無(wú)斷裂D、靈活答案：AD解析：

暫無(wú)解析82.以下哪些可能導(dǎo)致3號(hào)線車鉤斷離()(1分)A、連接卡環(huán)斷裂或螺栓松脫B、壓饋管斷裂或螺栓松脫C、連掛不到位D、緩沖器、鉤尾座等其他部件斷裂或松脫答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析83.互控、他控不到位的可能成因有()(1分)A、人員技能不足B、思想意識(shí)不夠，精神狀態(tài)欠佳C、環(huán)境條件受限D(zhuǎn)、自控不到位答案：ABC解析：

暫無(wú)解析84.3號(hào)線構(gòu)架外觀裂紋風(fēng)險(xiǎn)包括()(1分)A、構(gòu)架關(guān)鍵焊縫未焊透B、焊縫未熔合產(chǎn)生構(gòu)架導(dǎo)致構(gòu)架解體C、構(gòu)架母材選型、質(zhì)量控制不足出現(xiàn)裂紋導(dǎo)致構(gòu)架解體D、螺栓松動(dòng)答案：ABC解析：

暫無(wú)解析85.3號(hào)線司控器的聯(lián)鎖功能主要是()(1分)A、鑰匙未解鎖，無(wú)法操作方向手柄B、方向手柄在N位，無(wú)法操作主控手柄C、方向手柄在向后位，主控手柄只能制動(dòng)不能牽引D、主控手柄在牽引位，無(wú)法操作方向手柄回零答案：ABD解析：

暫無(wú)解析86.車輛可能接地的導(dǎo)致DC1500V高壓跳閘的系統(tǒng)有()(1分)A、制動(dòng)系統(tǒng)B、列車母線C、牽引系統(tǒng)D、輔助系統(tǒng)答案：BCD解析：

暫無(wú)解析87.3號(hào)線均衡修10作業(yè)時(shí)手動(dòng)操作()()()閥門(mén)動(dòng)作靈活，充排氣正常。(1分)A、L06B、B04C、B11答案：ABC解析：

暫無(wú)解析88.以下哪些是3號(hào)線排裝置風(fēng)險(xiǎn)()？(1分)A、廢排裝置掉落B、高架段雨水進(jìn)入廢排造成客室滴水C、排管堵塞答案：AB解析：

暫無(wú)解析89.509的事件原因?yàn)?)(1分)A、線纜破皮接地B、電氣隱患排查執(zhí)行不到位C、風(fēng)險(xiǎn)未識(shí)別D、空開(kāi)跳閘答案：ABC解析：

暫無(wú)解析90.3號(hào)線制動(dòng)自檢時(shí)為防止誤動(dòng)車有哪些管控措施()(1分)A、切斷列車高壓B、施加停放制動(dòng)C、拍下蘑菇D、兩人互控答案：BCD解析：

暫無(wú)解析91.檢查3號(hào)線()、牽引拉桿安裝座、受流器安裝座、垂向液壓減振器安裝座表面無(wú)異常損傷、油漆無(wú)脫落、無(wú)裂紋。(1分)A、制動(dòng)缸安裝座B、牽引電機(jī)安裝座C、齒輪箱安裝座D、中心銷安裝座答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析92.3號(hào)線頂板掉落關(guān)鍵檢查工藝包括()(1分)A、檢查頂板安裝緊固B、中間板支撐關(guān)節(jié)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無(wú)卡滯，無(wú)脫落C、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)各關(guān)節(jié)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無(wú)卡滯，無(wú)脫落D、拆裝后確認(rèn)安裝到位。答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析93.3號(hào)線齒輪箱油脂變質(zhì)可能原因有()(1分)A、齒輪異常磨損、損傷B、軸承保持架斷裂C、油脂乳化D、正常使用答案：ABC解析：

暫無(wú)解析94.巡查時(shí)至少2人一組，穿戴好()等勞保，攜帶()。(1分)A、反光衣B、硬質(zhì)安全帽C、絕緣靴D、便攜式測(cè)電儀答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析95.檢查3號(hào)線齒帶外表()、()，齒帶夾對(duì)接位置齒帶標(biāo)記線()，齒帶輪外觀無(wú)破損，安裝緊固，卡簧無(wú)丟失(從動(dòng)輪)，齒帶夾與齒帶之間的安裝螺栓緊固無(wú)松動(dòng)。(1分)A、無(wú)裂紋B、無(wú)損壞C、無(wú)偏移D、無(wú)變色答案：ABC解析：

暫無(wú)解析96.3號(hào)線：以下哪些是車下線纜脫落侵限風(fēng)險(xiǎn)()？(1分)A、線纜松脫、斷裂，導(dǎo)致侵限、跳閘的風(fēng)險(xiǎn)B、新采購(gòu)備件不符合車輛限界標(biāo)準(zhǔn)，存在侵限隱患答案：AB解析：

暫無(wú)解析97.檢查3號(hào)線高壓接線端子與銅排密貼，高壓線纜()、()、()現(xiàn)象(1分)A、無(wú)破損B、無(wú)熱熔C、無(wú)密貼D、無(wú)鼓包答案：ABD解析：

暫無(wú)解析98.3號(hào)線鎖閉轉(zhuǎn)桿安裝座外表()，軸承()。(1分)A、無(wú)裂紋B、無(wú)損壞C、無(wú)偏移D、無(wú)變色答案：AB解析：

暫無(wú)解析99.3號(hào)線聯(lián)軸節(jié)連接螺栓包括()(1分)A、安裝緊固B、無(wú)丟失C、防松線清晰無(wú)錯(cuò)位D、鋼絲繩無(wú)斷裂答案：ABC解析：

暫無(wú)解析100.2號(hào)線輪緣偏磨采取的解決方案包括()(1分)A、通過(guò)增加輪緣潤(rùn)滑裝置數(shù)量B、增加帶輪緣潤(rùn)滑裝置列車上線頻率C、加強(qiáng)小曲線半徑區(qū)段日常檢查以及手動(dòng)潤(rùn)滑側(cè)磨區(qū)域D、人工涂抹輪緣潤(rùn)滑油答案：ABC解析：

暫無(wú)解析判斷題（總共74題）1.4月16日北京地鐵5號(hào)線測(cè)試列車撞擊綜控員事件，違反調(diào)度命令，擅自進(jìn)入軌行區(qū)進(jìn)行“送電前巡視檢查”(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析2.3號(hào)線側(cè)護(hù)板連桿機(jī)構(gòu)動(dòng)作靈活無(wú)卡滯，安裝螺母防開(kāi)口銷無(wú)丟失、斷裂(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析3.3號(hào)線輪軸固死風(fēng)險(xiǎn)檢查需對(duì)軸箱及齒輪箱外觀緊固狀態(tài)及漏油狀態(tài)進(jìn)行檢查確認(rèn)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析4.1619車2-6門(mén)關(guān)門(mén)過(guò)程中防夾，無(wú)法關(guān)閉,是因?yàn)?車6門(mén)解鎖擺桿斷裂，車門(mén)無(wú)法鎖閉。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析5.3號(hào)線車頂空調(diào)作業(yè)屬于高空作業(yè)，所以作業(yè)人員必須穿戴好安全帶。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析6.104車誤動(dòng)車為三級(jí)安全事件，是檢修人員違規(guī)操作主控手柄所致。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析7.3號(hào)線自檢前先操作主控手柄再緩解停放制動(dòng)，自檢后先施加停放制動(dòng)再操作主控手柄。這樣做的目的是防止作業(yè)人員“誤動(dòng)車”。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析8.擴(kuò)大化施工風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)可能成因有安全風(fēng)險(xiǎn)交底不到位、施工未請(qǐng)點(diǎn)、請(qǐng)點(diǎn)錯(cuò)誤或未經(jīng)批準(zhǔn)擅自施工作業(yè)、現(xiàn)場(chǎng)卡控不到位(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析9.檢查3號(hào)線燈罩卡扣卡入燈體卡槽內(nèi)，燈罩安裝后需手摸檢查安裝緊固。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析10.檢查3號(hào)線制動(dòng)缸安裝座、牽引電機(jī)安裝座、齒輪箱安裝座、中心銷安裝座、牽引拉桿安裝座、受流器安裝座、垂向液壓減振器安裝座表面無(wú)異常損傷、油漆無(wú)脫落、無(wú)裂紋。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析11.3號(hào)線：為了防止線纜破皮、虛接引發(fā)打火冒煙被熔斷，工藝卡要求檢查線纜外觀無(wú)破損、裂紋、熱熔、鼓包，安裝位置無(wú)放電痕跡，接線端子處無(wú)斷股。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析12.3號(hào)線集電靴升靴高度過(guò)低或接觸面不平，與接觸軌配合不良，可能導(dǎo)致碳滑板與三軌拉弧(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析13.2023年8月19日筆架山停車場(chǎng)935車錯(cuò)誤辦理進(jìn)路事件，當(dāng)值信號(hào)樓值班員，對(duì)事件負(fù)有主要責(zé)任，給予季度績(jī)效扣減1.5分，績(jī)效工資扣款人民幣800元，并予以調(diào)離現(xiàn)崗位。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析14.3號(hào)線三相濾波電容焊縫處有液體流出，直接擦趕緊即可，無(wú)需更換。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析15.發(fā)生3號(hào)線接觸軌跳閘后，若自動(dòng)重合閘失敗，如供電分區(qū)僅有一列車則要求該車降靴等待救援。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析16.3號(hào)線清潔時(shí)用蘸有WD-40的干凈白色抹布將散熱底板IGBT安裝部位擦拭干凈(注意：不得留有硅膠痕跡)(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析17.塘朗車輛段停車列檢庫(kù)帶接地線送電事件定性為三級(jí)安全事件(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析18.355車速度傳感器電纜侵限事件屬于三級(jí)安全事件。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析19.921車連續(xù)產(chǎn)生緊制導(dǎo)致無(wú)法動(dòng)車的原因有車下分線箱的過(guò)線孔防護(hù)不到位導(dǎo)致線纜破皮接地。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析20.3號(hào)線集電靴切除功能試驗(yàn)完成后將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)恢復(fù)至“本地”位(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析21.對(duì)3號(hào)線地絕緣測(cè)試前，確認(rèn)車下無(wú)其他人作業(yè)，測(cè)量時(shí)禁止觸摸列車、鋼軌等金屬部件。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析22.3號(hào)線常用制動(dòng)無(wú)法緩解時(shí)，列車到站停車后切除相應(yīng)B09。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析23.3號(hào)線四日檢和均衡修檢查牽引電機(jī)三相電源插頭緊固，防松線清晰無(wú)錯(cuò)位，外觀無(wú)破損，無(wú)過(guò)熱變形；線纜固定良好，無(wú)干涉，外觀無(wú)破損、熱熔、鼓包現(xiàn)象。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析24.3號(hào)線齒輪箱油面鏡安裝緊固無(wú)滲油，油面鏡安裝螺栓防松線清晰無(wú)錯(cuò)位。油面鏡表面清潔，能清楚觀察油脂狀態(tài)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析25.3號(hào)線懸掛部件松脫、外擺侵限、車門(mén)外力撞擊都會(huì)導(dǎo)致車門(mén)脫落的風(fēng)險(xiǎn)(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析26.涉及3號(hào)線司控器有電檢修時(shí)易產(chǎn)生誤動(dòng)車。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析27.3號(hào)線連接板安裝及調(diào)整螺栓(5顆安裝螺栓、2顆調(diào)整螺栓)緊固無(wú)松動(dòng)，防松線清晰無(wú)錯(cuò)位；連接板與門(mén)頁(yè)的安裝螺栓與車體外墻無(wú)干涉。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析28.檢查3號(hào)線轉(zhuǎn)向架構(gòu)架板材表面、焊縫表面油漆無(wú)破損，無(wú)裂紋。轉(zhuǎn)向架構(gòu)架兩側(cè)、構(gòu)架底部無(wú)刮痕、無(wú)裂紋。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析29.717車1車10門(mén)運(yùn)行中車門(mén)異常打開(kāi)，是因?yàn)?車10門(mén)限位電磁鐵功能失效。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析30.3號(hào)線側(cè)護(hù)板安裝架安裝牢靠，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)變形。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析31.3號(hào)線碳滑板磨耗率異常增大的主要成因可能是環(huán)境濕度過(guò)低或過(guò)高、運(yùn)行溫度過(guò)低或過(guò)高。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析32.3號(hào)線作業(yè)完成后確認(rèn)主隔離開(kāi)關(guān)恢復(fù)到位，刀型開(kāi)關(guān)壓下時(shí)其金屬桿需壓緊微動(dòng)開(kāi)關(guān)彈片并確認(rèn)微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析33.5號(hào)線上水徑站污水泵房發(fā)生一起承包商人員高處墜亡事故，事件原因：承包商作業(yè)人員未佩戴安全帽，在基坑平臺(tái)臨邊處攀爬鋼直梯過(guò)程中失穩(wěn)，墜落基坑地面(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析34.3號(hào)線：為了防止安裝螺栓松脫、斷裂，工藝卡要求檢查安裝螺栓緊固，防松線清晰無(wú)錯(cuò)位。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析35.3號(hào)線構(gòu)架焊縫風(fēng)險(xiǎn)檢查包括構(gòu)架表面焊縫檢查、安裝座焊縫檢查(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析36.檢查3號(hào)線齒輪箱吊桿安裝螺栓無(wú)松動(dòng)，防松線清晰、無(wú)錯(cuò)位；桿體無(wú)損壞、無(wú)裂紋。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析37.533事件定性為安全事件苗子。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析38.涉及3號(hào)線開(kāi)門(mén)電路中的繼電器除換端繼電器外均為關(guān)鍵繼電器。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析39.10244車一轉(zhuǎn)二軸聯(lián)軸節(jié)出現(xiàn)漏油故障，導(dǎo)致聯(lián)軸節(jié)內(nèi)齒出現(xiàn)燒損、嚴(yán)重磨損，電機(jī)扭矩?zé)o法正常傳遞至齒輪箱，電機(jī)轉(zhuǎn)速出現(xiàn)異常導(dǎo)致逆變器保護(hù)性封鎖，伴隨牽引圖標(biāo)顯紅。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析40.車頂作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁從貫通道跨車通過(guò)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析41.打開(kāi)3號(hào)線兩側(cè)小蓋板，對(duì)門(mén)板兩側(cè)膠條進(jìn)行檢查，膠條與門(mén)框接觸面積相同，誤差不超過(guò)2mm。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析42.10153車運(yùn)行期間緊急解鎖被拉下是由于緊急解鎖電磁鐵故障導(dǎo)致的。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析43.3號(hào)線聯(lián)軸節(jié)內(nèi)部損傷、斷齒可能會(huì)出現(xiàn)異響情況。一旦接到異響通知，立即安排人員上車添乘確認(rèn)，走行部有異響，協(xié)調(diào)列車回庫(kù)檢查處理。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析44.2號(hào)線與3號(hào)線玻璃起霧原因：由于真空夾層玻璃內(nèi)部密封膠內(nèi)側(cè)失效，導(dǎo)致夾層玻璃內(nèi)側(cè)進(jìn)入水汽，造成玻璃起霧、積水。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析45.塘朗車輛段停車列