八月上旬一級(jí)建造師資格考試《鐵路工程》檢測(cè)試卷（含答案）

八月上旬一級(jí)建造師資格考試《鐵路工程》檢測(cè)

試卷（含答案）

一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分，每題的備選項(xiàng)中，只

有一個(gè)最正確或最符合題意。選對(duì)每題得一分，沒選或選錯(cuò)均不

得分）。

1、下列關(guān)于單枕綜合鋪設(shè)法施工基本作業(yè)程序，敘述正確的是

（）O

A、施工準(zhǔn)備分長(zhǎng)鋼軌抽放拖送分軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)-設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)一布枕

f鋼軌人槽就位一軌枕方正f安裝扣件f轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放

拖送

B、施工準(zhǔn)備一設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)一長(zhǎng)鋼軌抽放拖送一軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)一布枕

一軌枕方正一安裝扣件一鋼軌人槽就位一轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放

拖送

C、施工準(zhǔn)備f設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)T長(zhǎng)鋼軌抽放拖送一軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)T布枕

f鋼軌人槽就位f軌枕方正f安裝扣件f轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放

拖送

D、施工準(zhǔn)備一設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)一長(zhǎng)鋼軌抽放拖送一鋼軌入槽就位一

軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)一布枕一軌枕方正一安裝扣件一轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放

拖送

【參考答案】：C

2、施工單位在一山區(qū)進(jìn)行路塹開挖作業(yè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該處為一平緩橫

坡，橫坡不大于1:10,該企業(yè)應(yīng)選擇（）開挖方式開挖路塹。

A、全斷面

B、橫向臺(tái)階

C、逐層順坡

D、縱向臺(tái)階

【參考答案】：B

3、變更設(shè)計(jì)必須堅(jiān)持（）原則，嚴(yán)格依法按程序進(jìn)行變更設(shè)計(jì),

嚴(yán)禁違規(guī)進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。

A、〃先批準(zhǔn)、后實(shí)施，先設(shè)計(jì)、后施工”

B、”先批準(zhǔn)、后設(shè)計(jì)，先審核、后施工”

C、"先批準(zhǔn)、后實(shí)施，先設(shè)計(jì)、后審核”

D、”先批準(zhǔn)、后審核，先設(shè)計(jì)、后施工”

【參考答案】：A

4、裝配式的扶壁式擋土墻不宜在不良地質(zhì)地段或（）以上地區(qū)

采用。

A、地震動(dòng)峰值加速度為0.4g級(jí)

B、地震動(dòng)峰值加速度為0.3g級(jí)

C、地震動(dòng)峰值加速度為0.1g級(jí)

D、地震動(dòng)峰值加速度為0.2g級(jí)

【參考答案】：D

5、呈塊（石）碎（石）狀鑲嵌結(jié)構(gòu)或呈大塊狀砌體結(jié)構(gòu)，拱部無(wú)支擴(kuò)

大時(shí)可產(chǎn)生小坍塌，側(cè)壁基本穩(wěn)定，爆破震動(dòng)過大易坍塌的是（）

圍巖。

A、I級(jí)

B、n級(jí)

c、m級(jí)

D、IV級(jí)

【參考答案】：C

6、鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)驗(yàn)收批組成中，熱軋圓盤條，熱軋光圓鋼

筋，熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋：每批鋼筋應(yīng)由同一牌號(hào)、同一爐

罐號(hào)、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼筋組成，并不得大于（）。

As30t

B、60t

C、20t

D、40t

【參考答案】：B

7、對(duì)于平地下切、短而淺的一般土石路塹應(yīng)采用（）開挖方法。

A、全斷面

B、橫向臺(tái)階

C、逐層順坡

D、縱向臺(tái)階

【參考答案】：A

【解析】："此題主要考察對(duì)不同地質(zhì)狀況的路塹開挖方法知識(shí)的

掌握。根據(jù)教材內(nèi)容選項(xiàng)A.全斷面開挖法適用于平緩山地或平地下切

的短而淺的一般土石路塹；選項(xiàng)B.橫向臺(tái)階開挖法適用于橫坡不大于

1:10的情況下的一般土石路塹施工：選項(xiàng)C.逐層順坡開挖法適用于

土質(zhì)路塹，用鏟運(yùn)、推土機(jī)械施工；選項(xiàng)D.縱向臺(tái)階開挖法適用于土、

石質(zhì)傍山路塹。

由此可以推斷本題正確選項(xiàng)是“A,全斷面"。"

8、重錘夯實(shí)施工前，（）應(yīng)做地基土天然含水量試驗(yàn)和試夯工

藝性試驗(yàn)，確定主要工藝參數(shù)，并報(bào)（）確認(rèn)。

A、建設(shè)單位，監(jiān)理單位

E、設(shè)計(jì)單位，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)

C、施工單位，監(jiān)理單位

D、項(xiàng)目經(jīng)理審批，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)

【參考答案】：C

9、對(duì)混凝土有快硬高強(qiáng)要求的條件下不宜使用（）。

A、硅酸鹽水泥

B、普通硅酸鹽水泥

C、快硬硅酸鹽水泥

D、火山灰水泥

【參考答案】：D

10、某黏性土層上的橋梁基坑基底局部出現(xiàn)負(fù)12cm超挖，修整時(shí)

正確的做法是向基底填人（），頂面不得高于基底設(shè)計(jì)高程。

A、片石

B、碎石

C、石灰

D、黏土

【參考答案】：B

【解析】：此題主要考察考生對(duì)基坑基底處理方法相關(guān)知識(shí)的掌

握。教材表述基坑基底的處理方法是；對(duì)于巖層基底應(yīng)清除巖面松碎

石塊、淤泥、苔薛，鑿出新鮮巖面，表面應(yīng)清洗干凈。傾斜巖層，應(yīng)

將巖面鑿平或成臺(tái)階。易風(fēng)化的巖層基底，應(yīng)按基礎(chǔ)尺寸鑿除巳風(fēng)化

的表面巖層。在物筑基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)邊砌邊回填封閉。對(duì)于碎石類及砂土

類土層，基底承重面應(yīng)修理平整。對(duì)于黏性土層基底修整時(shí)，應(yīng)在天

然狀態(tài)下鏟平，不得用回填土夯平；必要時(shí)，可向基底回填10cm以上

厚度的碎石，碎石層頂面不得高于基底設(shè)計(jì)高程。對(duì)于泉眼可用堵塞

或排引的方法處理。根據(jù)以上內(nèi)容及題干要求

II、懸臂澆筑法的施工，橋墩兩側(cè)梁段懸臂施工應(yīng)對(duì)稱平衡。平

衡偏差不得大于設(shè)計(jì)要求，澆筑混凝土?xí)r，每一梁段在澆筑和張拉前

后應(yīng)按設(shè)計(jì)提供的（）進(jìn)行比較。

A、撓度值

B、強(qiáng)度值

C、應(yīng)力值

D、應(yīng)變值

【參考答案】：A

12、軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石宜采用機(jī)械開挖，邊坡高度大于（）的

堅(jiān)硬巖石可采用光面、深孔、預(yù)裂爆破開挖，嚴(yán)禁采用洞室爆破。

A、10m

B、15m

C、18m

D、20m

【參考答案】：D

13、鉆孔樁水下混凝土的灌注可采用下列（）方法。

A、泵送法

B、橫向?qū)Ч芊?/p>

C、豎向?qū)Ч芊?/p>

D、直接灌注法

【參考答案】：C

14、質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)采取平時(shí)檢查與集中檢查相結(jié)合的方式進(jìn)行，

質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)評(píng)分時(shí)，平時(shí)檢查、集中檢查所占比例分別是（）。

A、平時(shí)檢查占40%,集中檢查占60%的比例

B、平時(shí)檢查占50%,集中檢查占50%的比例

C、平時(shí)檢查占60%,集中檢查占40%的比例

D、平時(shí)檢查占70%,集中檢查占30%的比例

【參考答案】：C

15、設(shè)計(jì)概（預(yù)）算的編制是按三個(gè)層次逐步完成的，這三個(gè)層

次依次為（）。

A、總概（預(yù)）算、綜合概（預(yù)）算、單項(xiàng)概（預(yù)）算

B、單項(xiàng)概（預(yù)）算、總概（預(yù)）算、綜合概（預(yù)）算

C、綜合概（預(yù)）算、單項(xiàng)概（預(yù)）算、總概（預(yù)）算

D、單項(xiàng)概（預(yù)）算、綜合概（預(yù)）算、總概（預(yù)）算

【參考答案】：D

16、隧道施工中，作業(yè)環(huán)境必須符合有關(guān)規(guī)定，氧氣含量按體積

計(jì)，不得低于（）。

A、10%

B、20%

C、30%

D、40%

【參考答案】：B

17、新拌混凝土的質(zhì)量主要包括（）°

A、混凝土的凝結(jié)時(shí)間和混凝土的和易性

B、混凝土的凝結(jié)時(shí)間和混凝土的抗凍性

C、混凝土的攪拌時(shí)間和混凝土的流動(dòng)性

D、混凝土的初凝時(shí)間和混凝土的終凝時(shí)間

【參考答案】：A

18、在鐵路隧道圍巖的特性中不包括（）。

A、軟弱面情況

B、節(jié)理發(fā)育程度

C、開挖前的穩(wěn)定狀態(tài)

D、巖體的單軸飽和抗壓強(qiáng)度受地質(zhì)構(gòu)造影響強(qiáng)度

【參考答案】：C

19、隧道鉆爆法開挖時(shí)，導(dǎo)火索是最常用的起爆品，導(dǎo)火索需要

的長(zhǎng)度根據(jù)炮工撤離現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間來(lái)確定，一般燃燒速度是（）cm/so

A、0.6

B、0.7

C、0.8

D、0.9

【參考答案】：C

20、隧道供電電壓，一般是三相五線400/230V,動(dòng)力機(jī)械的電壓

標(biāo)準(zhǔn)是（）。

A、220V

B、360V

C、380V

D、480V

【參考答案】：C

二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中，有

兩個(gè)或兩個(gè)以上的符合題意，有一個(gè)錯(cuò)選則本題不得分，少選，

所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）。

21、下列屬于靜態(tài)投資費(fèi)用種類的是（）。

A、建筑工程費(fèi)

B、工程造價(jià)增漲預(yù)留費(fèi)

C、安裝工程費(fèi)

D、設(shè)備購(gòu)置費(fèi)

E、建設(shè)期投資貸款利息

【參考答案】：ACD

22、高壓旋噴樁施工的要求有（）。

A、施工前應(yīng)選擇有代表性的地段進(jìn)行工藝性試驗(yàn)，確定主要工藝

參數(shù)，并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)

B、應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況和設(shè)計(jì)樁徑選擇適宜的施工方法，并配備相應(yīng)

的機(jī)具

C、水泥漿應(yīng)按照室內(nèi)配方配置，不得隨意改變，并需要嚴(yán)格過濾;

旋噴過程中應(yīng)防止水泥漿沉淀，宜隨制隨用

D、成樁后7d內(nèi)應(yīng)用輕型動(dòng)力觸探檢查樁的質(zhì)量，并按設(shè)計(jì)要求

取試件做無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)

E、旋噴作業(yè)完成后，樁頂凹穴應(yīng)及時(shí)用水泥漿補(bǔ)平

【參考答案】：ABCE

23、下列關(guān)于鐵路隧道開挖方法敘述正確的有（）。

A、鉆爆法是目前修建山嶺隧道的最通行的辦法

B、掘進(jìn)機(jī)法是一種利用回轉(zhuǎn)刀具開挖（同時(shí)破碎和掘進(jìn)）隧道的機(jī)

械裝置來(lái)開挖隧道的方法

C、盾構(gòu)法是現(xiàn)階段在堅(jiān)硬地層中修建地鐵和交通隧道的最先進(jìn)的

施工方法之一

D、沉管法是修建水底隧道通常采用的方法

E、明挖法是從地表面向下開挖，在預(yù)定位置修筑鐵路隧道的方法

【參考答案】：ABDE

24、道岔鋪設(shè)一般采用（）方法。

A、高位組裝預(yù)鋪

B、低位組裝預(yù)鋪

C、原位組裝預(yù)鋪

D、機(jī)械分段鋪設(shè)

E、換鋪

【參考答案】：CD

25、鐵路隧道圍巖的特性主要包括（）。

A、巖石組成

B、節(jié)理發(fā)育程度

C、巖體的單軸抗壓飽和強(qiáng)度受地質(zhì)構(gòu)造影響強(qiáng)度

D、結(jié)構(gòu)面特征和完整狀態(tài)及軟弱面情況

E、開挖后的穩(wěn)定狀態(tài)

【參考答案】：BCDE

26、影響混凝土保水性的主要因素是混凝土的（）。

A、單方用水量

B、運(yùn)輸方法

C、水泥品種

D、水泥用量

E、水泥細(xì)度

【參考答案】:CDE

27、隧道洞內(nèi)的施工測(cè)量包括（）。

A、洞門的施工放樣

B、洞內(nèi)中線測(cè)量

C、洞內(nèi)高程控制測(cè)量

D、腰線的測(cè)設(shè)

E、掘進(jìn)方向的測(cè)設(shè)、開挖斷面及結(jié)構(gòu)物的施工放樣

【參考答案】：ABDE

28、根據(jù)《鐵路工程招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》的規(guī)定，鐵路建設(shè)項(xiàng)目

招標(biāo)應(yīng)具備的條件是（）。

A、大中型建設(shè)項(xiàng)目可研報(bào)告經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)，其他建設(shè)項(xiàng)目按規(guī)定已

履行相應(yīng)審批手續(xù)

B、建設(shè)資金已落實(shí)

C、有批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件（兩階段設(shè)計(jì)有初步設(shè)計(jì)文件，一階段設(shè)計(jì)

有施工圖）

D、招標(biāo)文件已編制完成

E、建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)已建立

【參考答案】：ABCE

29、對(duì)于測(cè)量成果的記錄、計(jì)算、復(fù)核和檢算，以下說法正確的

是（）。

A、所有測(cè)量成果必須認(rèn)真做好記錄

B、按規(guī)定用鉛筆填寫在規(guī)定的表格內(nèi)

C、錯(cuò)誤之處直接用橡皮涂擦掉后改正

D、用自帶電子記錄簿或存儲(chǔ)卡的儀器記錄測(cè)量時(shí)，最好配用便攜

式計(jì)算機(jī)現(xiàn)場(chǎng)傳輸并貯存數(shù)據(jù)

E、無(wú)論人工還是電子記錄都應(yīng)有備份

【參考答案】：ABDE

30、鐵路營(yíng)業(yè)線上增建橋梁，采用扣軌架設(shè)便橋及加固線路時(shí)，

應(yīng)對(duì)其線路進(jìn)行（），便橋架設(shè)應(yīng)保證列車通過的安全。

A、封鎖要點(diǎn)

B、限速運(yùn)行

C、快速施工

D、快速通過

E、臨時(shí)整道

【參考答案】：AB

三、案例分析題

案例一背景資料

某施工單位承建某標(biāo)段高速鐵路工程項(xiàng)目。工程內(nèi)容包括橋梁、

隧道、路基工程及軌道板安裝，不含“四電”工程，軌道板由相鄰標(biāo)

段集中預(yù)制。鄰近該鐵路，有一條與其基本平行的等級(jí)公路。

2號(hào)隧道進(jìn)出口段除洞口各有30MV級(jí)圍巖外，其他均為HI級(jí)圍巖,

洞口非淺埋，地下水不發(fā)育，設(shè)計(jì)有錨噴初期支護(hù)。

特大橋設(shè)計(jì)均為32m預(yù)制箱梁。項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)工程內(nèi)

容進(jìn)行了工區(qū)劃分，分別以起點(diǎn)、終點(diǎn)和1號(hào)、2號(hào)隧道中心里程為界,

詳見下圖。

因?yàn)楣て诜浅＞o張，三個(gè)工區(qū)需平行組織施工，工區(qū)內(nèi)橋、隧、

路基同時(shí)開工。三個(gè)工區(qū)的中間地段地勢(shì)平坦。一工區(qū)配備的專業(yè)施

工隊(duì)伍為：一個(gè)路基隊(duì)、一個(gè)隧道隊(duì)、二個(gè)橋梁隊(duì)、一個(gè)制梁隊(duì)、一

個(gè)架梁隊(duì)（含運(yùn)梁）、一個(gè)軌道板安裝隊(duì)。項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)如下圖。

問題

1.項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)部門設(shè)置是否合理?說明理由。

2.說明二工區(qū)應(yīng)配備的專業(yè)施工隊(duì)及數(shù)量6

3.2號(hào)隧道進(jìn)口段施工應(yīng)采取什么開挖方法？

4.針對(duì)該項(xiàng)目整孔制梁、架梁作業(yè)，應(yīng)配備哪些大型施工機(jī)

具？

5.如果本標(biāo)段自行預(yù)制軌道板，板場(chǎng)應(yīng)設(shè)于何處？并說明理由。

【參考答案】：1.不合理。理由；缺少工程技術(shù)部；缺少計(jì)劃合同

部。

【考點(diǎn)解析】此題要求考生熟悉項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置。項(xiàng)目組織機(jī)

構(gòu)部門一般設(shè)置五部?jī)墒?，即：工程技術(shù)部、計(jì)劃合同部、物資設(shè)備

部、質(zhì)量安全部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室、中心試驗(yàn)室。

6.（1）路基隊(duì)1個(gè)；（2）隧道隊(duì)2個(gè)；（3）橋梁隊(duì)4個(gè)；（4）制

梁隊(duì)2個(gè)；（5）架梁隊(duì)2個(gè)；（6）軌道板安裝隊(duì)2個(gè)。

【考點(diǎn)解析】此題主要考查如何合理劃分施工單元及進(jìn)行相應(yīng)的

隊(duì)伍資源配置。解題思路可以參考背景資料中給出的一工區(qū)的專業(yè)施

工隊(duì)伍配備情況：1個(gè)路基隊(duì)、1個(gè)隧道隊(duì)、2個(gè)橋集隊(duì)、1個(gè)制梁隊(duì)、

1

個(gè)架梁隊(duì)（含運(yùn)梁）、1個(gè)軌道板安裝隊(duì)。對(duì)二工區(qū)與一工區(qū)工程量

對(duì)比可知，路基工程差異不大，可配置1個(gè)路基隊(duì)，隧道工程有1號(hào)

隧道出口、2號(hào)隧道進(jìn)口應(yīng)配置2個(gè)隧道隊(duì)，橋梁工程為兩個(gè)特大橋是

一工區(qū)的近兩倍，應(yīng)配置4個(gè)橋梁隊(duì)，同理制梁隊(duì)、架粱隊(duì)?wèi)?yīng)為2個(gè),

軌道板安裝隊(duì)?wèi)?yīng)為2個(gè)。

7.（1）洞口IV級(jí)圍巖段應(yīng)采用CD法或弧型導(dǎo)坑預(yù)留核心土開

挖；

（2）洞身ni級(jí)圍巖段應(yīng)采用臺(tái)階法開挖。

【考點(diǎn)解析】此題主要考查隧道施工工法的應(yīng)用。解答本題需要

熟悉的知識(shí)點(diǎn)是；隧遒開挖前，首先完成洞口截水溝、洞口土方及邊

仰坡防護(hù)施工°暗洞開挖根據(jù)圍巖情況V級(jí)地段采用CRD法或雙側(cè)壁

導(dǎo)坑法施工，IV級(jí)采用CD法或弧型導(dǎo)坑預(yù)留核心土法施工，每循環(huán)進(jìn)

尺控制在1m以內(nèi)，II、川級(jí)及橫洞IV、V級(jí)圍巖采用臺(tái)階法施工，每

循環(huán)進(jìn)尺控制在2.5m以內(nèi)。

8.⑴混凝土拌合機(jī)；⑵輸送泵,⑶制梁模板；⑷龍門吊;

⑸移梁機(jī)；（6）提梁機(jī)；（7）架橋機(jī)；（8）運(yùn)梁車°

【考點(diǎn)解析】此題主要考查考生是否熟悉制、架梁機(jī)械設(shè)備配置。

需要掌握的知識(shí)點(diǎn)有：（1）制梁場(chǎng)主要機(jī)械設(shè)備需要配置跨制梁區(qū)龍門

吊、鋼筋裝卸龍門吊、提梁機(jī)、汽車吊、拌合站、布料機(jī)、混凝土輸

送泵、混凝土罐車、蒸汽養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)以及模板系統(tǒng)等?？缰屏簠^(qū)龍門吊

布置在生產(chǎn)線上，主要用來(lái)吊鋼筋骨架和內(nèi)模以及其他配件；提梁機(jī)

主要用來(lái)移梁。模板系統(tǒng)要包括內(nèi)模、外模、底模和端模，內(nèi)模一般

采用液壓可收縮，方便拆裝；外模和底模一般做成可調(diào)節(jié)的形式，方

便調(diào)節(jié)預(yù)拱度和拆模；端模通常采用分塊拼裝的形式。（2）架梁設(shè)備應(yīng)

包括架橋機(jī)和運(yùn)梁車。

9.設(shè)于二工區(qū)中間。

理由：（1）平均運(yùn)距最短，（2）有地形條件。

案例二某鐵路工程項(xiàng)目根據(jù)工程量的分布情況，并考慮到鋪軌前

路基及橋隧工程施工期限短的特點(diǎn)，分為兩個(gè)工區(qū)(區(qū)段)，里程劃分

為DKO+OOO?DK75+293,DK75+293?DK105+000。其中第一工區(qū)劃

分為3個(gè)施工單元：DK14+800處一座特大橋：路基土石方；小橋涵群。

第二工區(qū)劃分為5個(gè)施工單元：DK92+000?DK105+000段正、站線路

問題：

1.結(jié)合工程背景，本工程施工任務(wù)分解采用的方法是什么？

2.針對(duì)本工程的不同施工對(duì)象，應(yīng)采取的施工作業(yè)組織形式是什

么？

3.確定不同施工作業(yè)順序的依據(jù)是什么？

4.進(jìn)度計(jì)劃優(yōu)化調(diào)整的方式有哪幾種？工期優(yōu)化的原理是什么？

5.當(dāng)編制初始網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃后計(jì)算工期為38個(gè)月，而目標(biāo)工期為36

個(gè)月，一般運(yùn)用什么樣的優(yōu)化方式？當(dāng)優(yōu)化后的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃計(jì)算工期已經(jīng)

在36個(gè)月以內(nèi)以后，一般還要如何優(yōu)化？

【參考答案】：1.本工程規(guī)模比較大，因此，應(yīng)首先將整個(gè)鐵路

項(xiàng)目分解為兩個(gè)工區(qū)；再根據(jù)工程項(xiàng)目所包含的不同類別的工程，繼

續(xù)分解為不同的施工單元。每個(gè)單元由幾個(gè)單位工程組成，或由一個(gè)

較大的單位工程構(gòu)成。

2,針對(duì)本工程的不同施工對(duì)象，應(yīng)采取的施工作業(yè)組織形式是；

一般幾個(gè)工區(qū)按平行作業(yè)組織施工；工區(qū)內(nèi)同一類型的單位工程按流

水作業(yè)組織施工；單位工程內(nèi)一個(gè)工作面上按順序作業(yè)組織施工。

3.確定不同施工作業(yè)順序的依據(jù)是：

(1)統(tǒng)籌考慮各工序之間的工藝關(guān)系和組織關(guān)系;

(2)考慮施工方法和施工機(jī)械的要求:

(3)考慮當(dāng)?shù)貧夂驐l件和水文要求；安排施工順序考慮經(jīng)濟(jì)和節(jié)約,

降低工程成本。

4.進(jìn)度計(jì)劃優(yōu)化調(diào)整有工期優(yōu)化、費(fèi)用優(yōu)化和資源優(yōu)化三種方式。

工期優(yōu)化是以工期合理或縮短工期為目標(biāo)，使其滿足規(guī)定的總體要求,

對(duì)初始網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃加以調(diào)整。一般是通過壓縮關(guān)鍵工作的持續(xù)時(shí)間或者

調(diào)整分項(xiàng)工程的搭接關(guān)系，從而縮短關(guān)鍵線路。壓縮關(guān)鍵線路的時(shí)間

時(shí)，會(huì)使某些時(shí)差較小的次關(guān)鍵線路上升為關(guān)鍵線路，這時(shí)需要再次

壓縮新的關(guān)鍵線路，如此依次逼近，直到達(dá)到規(guī)定工期為止。

5.當(dāng)初始網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃計(jì)算工期大于目標(biāo)工期時(shí)，一般應(yīng)進(jìn)行工期優(yōu)

化或費(fèi)用優(yōu)化；當(dāng)優(yōu)化后的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃計(jì)算工期已經(jīng)在目標(biāo)工期以內(nèi)以

后，一般還要進(jìn)行工期固定，資源均衡的優(yōu)化。

案例三某鐵路橋梁工程構(gòu)造如下：橋墩基礎(chǔ)采用直徑為L(zhǎng)5m,樁

長(zhǎng)25?30nl的鉆孔樁，低樁承臺(tái)；橋梁下部結(jié)構(gòu)為一般墩臺(tái)。地質(zhì)條

件如下：原地面往下依次為黏土、砂性土°其中靠岸橋墩樁基中有6

個(gè)樁孔沒有地下水。施工前和施工過程中存在以下情況：

1.承包人配置的樁基成孔設(shè)備有沖擊鉆和正循環(huán)鉆機(jī)。擬將靠岸

橋墩樁基的6個(gè)無(wú)地下水的樁基成孔任務(wù)分包給某包工隊(duì)，采用人工

挖孔方式。

2.采用豎向?qū)Ч芄嘧⒛硺端禄炷吝^程中，由于突降大雨，施

工人員為避雨對(duì)該樁稍作防雨處理后即離開，灌注混凝土?xí)r間中斷約1

小時(shí)，雨停后繼續(xù)灌注施工。另外，為控制施工成本，工程部規(guī)定灌

注標(biāo)高應(yīng)與樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高相同，不得超出。

3.在鉆孔過程中，發(fā)現(xiàn)某樁孔在設(shè)計(jì)樁底位置有一巖溶孔洞(與

設(shè)計(jì)圖紙中的土質(zhì)勘測(cè)資料不符)。

該橋的工程技術(shù)主管指示現(xiàn)場(chǎng)施工員應(yīng)繼續(xù)鉆孔至巖溶孔洞洞底,

將孔洞中樁周圍的空洞用砂黏土填充，最后的實(shí)際樁長(zhǎng)超過設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)

10m。

4.該橋梁一側(cè)橋臺(tái)基礎(chǔ)施工過程中，發(fā)現(xiàn)在施工圖紙中該橋臺(tái)胸

墻結(jié)構(gòu)尺寸標(biāo)注錯(cuò)誤，如繼續(xù)照?qǐng)D施工可能導(dǎo)致將來(lái)吊裝此邊孔梁時(shí)

位置不足。由于工期緊張，施工單位自行將橋臺(tái)胸墻邊緣位置調(diào)整，

然后上報(bào)駐地監(jiān)理工程師。

5.施工中所用水泥和鋼材由建設(shè)單位組織供應(yīng)，項(xiàng)目部管理人員

認(rèn)為可以放心使用，不必再按批次進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)。駐地監(jiān)理工程

師在抽檢某批水泥時(shí)發(fā)現(xiàn)該批水泥安定性指標(biāo)不合格。項(xiàng)目經(jīng)理說：

實(shí)在不行，可將該批水泥降級(jí)使用。

問題；

1.應(yīng)采用何種成孔設(shè)備6并說明理由。

2.針對(duì)本工程，人工挖孔樁的應(yīng)采取的安全措施有哪些？

3.灌注樁基水下混凝土施工力法是否正確?如不正確，請(qǐng)指出。

4.對(duì)于背景情況3中所提到的鉆孔遇到巖溶孔洞的處理方案和管

理工作程序是否正確？為什么？

5,施工單位自行調(diào)整胸墻邊緣位置的管理工作程序是否正確?如

不正確，應(yīng)如何處理。

6.對(duì)于建設(shè)單位組織供應(yīng)的材料，可否省去按批次進(jìn)行質(zhì)量復(fù)驗(yàn)

的程序?為什么?安定性指標(biāo)不合格的水泥能否在工地降級(jí)使用？

7.對(duì)該橋梁基礎(chǔ)混凝土中各工序應(yīng)如何進(jìn)行施工質(zhì)量控制?對(duì)于

該橋中橋梁基礎(chǔ)混凝土中每個(gè)檢驗(yàn)批應(yīng)如何通過質(zhì)量驗(yàn)收？

【參考答案】：1.根據(jù)地質(zhì)情況及承包人配置的樁基成孔設(shè)備,

應(yīng)使用正循環(huán)鉆機(jī)。因?yàn)闆_擊鉆適用于硬巖或弱風(fēng)化巖，而不適應(yīng)于

黏土、砂性土土層，而正循環(huán)鉆機(jī)主要適用于黏土、砂類土等土層。

2.安全措施的要點(diǎn)：

(1)孔口要設(shè)置防護(hù)支撐，孔外四周要挖排水溝；

(2)應(yīng)設(shè)置混凝土護(hù)壁支撐，挖一段，支護(hù)一段；

(3)及時(shí)檢測(cè)洞內(nèi)有無(wú)有害氣體，并加強(qiáng)通風(fēng)。

3.不正確°表現(xiàn)在兩點(diǎn)：

(1)該樁水下混凝土灌注中斷時(shí)間過長(zhǎng)，水下混凝土一經(jīng)灌注，應(yīng)

連續(xù)進(jìn)行，中途任何原因中斷灌注時(shí)間不得超過30min；

(2)灌注標(biāo)高應(yīng)與樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高相同不正確，應(yīng)高出樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高

0.5?1.0mo

4.不正確。從處理巖溶孔洞的技術(shù)方案的角度，應(yīng)當(dāng)采取鉆孔填

砂，注漿固結(jié)，形成圍護(hù)體的做法，樁長(zhǎng)確實(shí)也需加長(zhǎng)。從管理工作

程序上講，此做法屬于擅自進(jìn)行設(shè)計(jì)變更。

5.不正確。施工單位必須詳細(xì)核對(duì)設(shè)計(jì)文件，依據(jù)施工圖和施工

組織設(shè)計(jì)施工。對(duì)設(shè)計(jì)文件存在的問題以及施工中發(fā)現(xiàn)的勘察設(shè)計(jì)問

題，必須及時(shí)以書面形式通知設(shè)計(jì)、監(jiān)理和建設(shè)管理單位。

6.不能。根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定：橋梁工程采用的主要材料、構(gòu)配件和設(shè)

備，不管由誰(shuí)組織供應(yīng)，均應(yīng)做好材料的進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量驗(yàn)收，驗(yàn)收內(nèi)容包

括品種、規(guī)格、型號(hào)、材料質(zhì)量證明和出廠合格證，并按批次檢驗(yàn)，

檢驗(yàn)不合格的應(yīng)退貨或更換。安定性指標(biāo)不合格的水泥屬于廢品水泥,

不能降級(jí)使用。

7.(1)工序施工質(zhì)量控制程序：①各工序應(yīng)按施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行

質(zhì)量控制，每道工序完成后，施工單位應(yīng)進(jìn)行檢查，并形成記錄；②

工序之間應(yīng)進(jìn)行交接檢驗(yàn)，上道工序應(yīng)滿足下道工序的施工條件和技

術(shù)要求；③相關(guān)專業(yè)工序之間的交接檢驗(yàn)應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可，

未經(jīng)檢查或檢查不合格的不得進(jìn)行下道工序施工。(2)

每個(gè)檢驗(yàn)批必須由施工單位自檢合格，然后通知監(jiān)理單位檢查驗(yàn)

收；監(jiān)理單位組織施工單位的專職質(zhì)量檢查員進(jìn)行驗(yàn)收。

【分析與提示】

1.鉆孔樁、挖孔樁的施工要點(diǎn)。

2.工序質(zhì)量控制程序。

案例四背景資料

某新建鐵路單線隧道長(zhǎng)3900m,隧道沿線路走向?yàn)?%的上坡。隧

道進(jìn)口段埋深很大，圍巖以HI、W級(jí)為主，節(jié)理裂隙不發(fā)育，整體性

較好；出口段埋深較淺，圍巖軟弱，地下水發(fā)育，圍巖以IV、V級(jí)為

主。施工中發(fā)生以下事件：

事件一，當(dāng)進(jìn)口開挖距洞口35nl處時(shí)，掌子面發(fā)生巖爆。施工單

位立即采取了減小開挖循環(huán)進(jìn)尺和對(duì)作業(yè)人員、機(jī)械設(shè)備加強(qiáng)防護(hù)的

措施，但效果不佳。

事件二，為提前工期，業(yè)主要求增加斜井。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察，有兩處

位置具備增加斜井條件，方案1：可設(shè)斜井長(zhǎng)度500m,坡度為8%,出

喳可以采用無(wú)軌運(yùn)輸；方案2：可設(shè)斜井長(zhǎng)度300m,坡度為20%,出

喳必須采用有軌運(yùn)輸。初步安排通過斜井施工正洞長(zhǎng)度為800m,開挖

量為48000m3。經(jīng)測(cè)算，方案1斜井施工成本為每延米8000元，通過

斜井出磴成本為每立方米15元；方案2斜井施工成本為每延米10000

元，通過斜井出硅成本為每立方米20元。經(jīng)過經(jīng)濟(jì)比選，施工單位選

擇了成本低的方案。

問題

1.針對(duì)背景資料，給出隧道進(jìn)、出口工作面施工排水方案。

2.針對(duì)事件一，施工單位還應(yīng)采取哪些技術(shù)措施防范巖爆發(fā)

生？

3.針對(duì)事件二，通過計(jì)算進(jìn)行經(jīng)濟(jì)比選，給出成本最低方案。

【參考答案】：1.進(jìn)口工作面施工排水方案：進(jìn)口為順坡，可采用

自然排水；出口工作面施工排水方案：出口為反坡，需要洞內(nèi)設(shè)積水

坑，采用多級(jí)泵進(jìn)行梯級(jí)排水。

【考點(diǎn)解析】此題主要考察考生是否具有隧道現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)。本

題背景資料里交代了隧道沿線路走向?yàn)?%的上坡，說明隧道進(jìn)口開挖

為上坡走向，掌子面排水則為下坡走向，只要隧道開挖后留有側(cè)溝，

積水可以自然排出。同理說明隧遒出口開挖為下坡走向，掌子面排水

則為上坡走向，積水無(wú)法自然排出，只有采用機(jī)械輔助排水，所以需

要水泵抽水，由于隨著開挖進(jìn)尺的增加，排水距離增加，應(yīng)采取多級(jí)

泵進(jìn)行梯級(jí)排水Q

還應(yīng)采取如下措施：減少裝藥量采取弱爆破，對(duì)掌子面采用灑水、

打孔等措施釋放地應(yīng)力，開挖后及時(shí)進(jìn)行噴射混凝土支護(hù)等綜合施工

措施。

【考點(diǎn)解析】此題主要考察考生對(duì)隧道特殊地質(zhì)的認(rèn)識(shí)及處理特

殊地質(zhì)施工的能力，需要一定的理論知識(shí)及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。首先要了解巖

爆發(fā)生的機(jī)理，洞室在開挖后，原來(lái)巖石的平衡受力狀態(tài)被打破，其

內(nèi)部應(yīng)力將重新分布，由于臨空面較大，洞室周邊的巖體承受的切向

應(yīng)力不斷增加，徑向應(yīng)力解除，而巖石本身的抗壓、抗剪強(qiáng)度是有限

的，當(dāng)應(yīng)力達(dá)到或超過其極限應(yīng)力狀態(tài)時(shí)，平衡就被打破，使洞室周

邊的巖體產(chǎn)生脆性破壞而突發(fā)性的向外擠出或彈射。其次要掌握防巖

爆的方法，主要有，采用短臺(tái)階、超前小導(dǎo)洞開挖法；施工爆破中優(yōu)

化爆破設(shè)計(jì)；隧道掌子面和洞壁噴水或鉆孔注水；提前釋放高地應(yīng)力;

噴射鋼纖維混凝土等施工方法。

背景資料中僅采取減小開挖循環(huán)進(jìn)尺和對(duì)作業(yè)人員、機(jī)械設(shè)備加

強(qiáng)防護(hù)的措施是不夠的，應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)的綜合施工措施。

方案1成本計(jì)算:(1)斜井施工成本=500X8000=4000000元

(2)出一成本二48000X15=720000元

兩項(xiàng)合計(jì)；4720000元。

方案2成本計(jì)算：(1)斜井施工成本=300X10000=3000000元

(2)出硅成本=48000X20=960000元

兩項(xiàng)合計(jì)；3960000元。

通過以上兩種方案比較：方案2比方案1成本低760000元，應(yīng)選

擇方案2。

【考點(diǎn)解析】此題主要考察考生對(duì)方案優(yōu)化及經(jīng)濟(jì)